內燃機的發明如何促進化學工業

1. 第二次工業革命的成就

第二次工業革命的成就

1870 年以後，科學技術的發展突飛猛進，各種新技術、新發明層出不窮，並被迅速應用於工業生產，大大促進了經濟的發展。這就是第二次工業革命。當時，科學技術的突出發展主要表現在三個方面，即電力的廣泛應用、內燃機和新交通工具的創制、新通訊手段的發明。第二次工業革命以電力的廣泛應用為顯著特點。從 19 世紀六七十年代開始，出現了一系列電氣發明。德國人西門子製成發電機，比利時人格拉姆發明電動機，電力開始用於帶動機器，成為補充和取代蒸汽動力的新能源。電力工業和電器製造業迅速發展起來。人類跨入了電氣時代。 19 世紀早期，人們發現了電磁感應現象，根據這一現象，對電作了深入的研究。在進一步完善電學理論的同時，科學家們開始研製發電機。 1866 年，德國科學家西門製成一部發電機，後來幾經改進，逐漸完善，到 19 世紀 70 年代，實際可用的發電機問世。電動機的發明，實現了電能和機械能的互換。隨後，電燈、電車、電鑽、電焊機等電氣產品如雨後春筍般地涌現出來。

第二次工業革命的又一重大成就是內燃機的創制和使用。

19 世紀七八十年代，以煤氣和汽油為燃料的內燃機相繼誕生，以煤氣和汽油為燃料的內燃機誕生， 90 年代柴油機創製成功。內燃機的發明解決了交通工具的發動機問題。 1885 年，德國人卡爾 . 本茨成功地製造了 第一輛由內燃機驅動的汽車 。內燃機車、遠洋輪船、 飛機 等也得到迅速發展。內燃機的發明，還推動了石油開采業的發展和石油化工工業的產生。

20 世紀初，以內燃機為動力的飛機飛上藍天，實現了人類翱翔天空的夢想。隨著內燃機的廣泛使用，石油的開采量和提煉技術也大大提高。 1870 年，全世界只生產了大約 80 萬噸石油，到 1900 年已猛增到 2000 萬噸。

早期的汽車

早期的飛機

第二次工業革命主要成果表

類別
年代
內容
國別

電力
1866
西門子製成發電機
德國

70 年代
電力成為新能源

八九十年代
電燈、電車、放映機相繼問世

內燃機

交通工具
七八十年代
汽油內燃機
德國

80 年代
本茨製成汽車

90 年代
狄塞爾製成柴油機

1903 年
飛機試飛成功
美國

通訊手段
40 年代
有線電報開發成功
美國

70 年代
貝爾發明有線電話

90 年代
馬可尼發明無線電報
義大利

化學

工業
1867 年
諾貝爾發明炸葯
瑞典

80 年代
從煤炭中提取鹵、苯、人造染料

第二次工業革命同第一次工業革命相比，具有以下三個特點：

首先，在第一次工業革命時期，許多技術發明都來源於工匠的實踐經驗，科學和技術尚未真正結合；而在第二次工業革命期間，自然科學的新發展，開始同工業生產緊密地結合起來，科學地推動生產力發展方面發揮了更為重要的作用，它與技術的結合使第二次工業革命取得了巨大的成果。

其次，第一次工業革命首先發生在英國，重要的新機器和新生產方法主要是在英國發明的，其他國家工業革命發展相對緩慢；而第二次工業革命幾乎同時發生在幾個先進的資本主義國家，新的技術和發明超出了一國的范圍，其規模更加廣泛，發展也比較迅速。

第三，第二次工業革命開始時，有些主要資本主義國家如日本尚未完成第一次工業革命，對它們來說，兩次工業革命是交叉進行的。它們既可以吸收第一次工業革命的技術成果，又可以直接利用第二次工業革命的新技術，這些國家的經濟發展速度也比較快。

2. 第二次工業革命中內燃機的發明有哪些作用

內燃機的發明是第二次工業革命中應用技術的又一項重大成果。1876年，德國人奧托製造出第一台以煤氣為燃料的四沖程內燃機，成為頗受歡迎的小型動力機。1883年，德國工程師戴姆勒又製成以汽油為燃料的內燃機，具有馬力大、重量輕、體積小、效率高等特點，可作為交通工具的發動機。1885年，德國機械工程師卡爾·本茨製成第一輛汽車，本茨因此被稱為「汽車之父」。這種起動方便的汽車有三個輪子，每分鍾的轉速約二百五十次，時速約十五千米，帶有一個用水冷卻的單缸發動機，功率為3/4馬力，用電點燃。這部汽車使本茨第一個獲得汽車專利。接著，德國工程師狄塞爾又於1897年發明了一種結構更加簡單，燃料更加便宜的內燃機──柴油機，這種柴油機雖比使用汽油的內燃機笨重，但卻非常適用於重型運輸工具。它不僅用於船舶發動機，而且用於火車機車和載重汽車。以內燃機為動力的汽車作為一種新的運輸工具，發展也很迅速。19世紀90年代，世界各國生產的汽車每年只有幾千輛，但到了第一次世界大戰前夕，世界的汽車年產量已猛增到50萬輛以上。內燃機的發明和使用還推動了石油開采業的發展，加速了石油化工工業的產生。美國在內戰前夕的1859年，已在賓夕法尼亞州發現石油，鑽出第一口油井，但石油最初只用於照明。隨著內燃機的廣泛應用，對燃料油的需求猛增，人們開始大量地開采和提煉石油，石油的產量迅速增長。

3. 第二次工業革命促成工業生產結構發生了怎樣的變化

第二次工業革命，電力的廣泛應用、內燃機和新交通工具的創制、新通訊手段的發明和化學工業的建立，第二次科技革命人類跨入了電氣時代。19世紀七八十年代，以煤氣和汽油為燃料的內燃機相繼誕生，90年代柴油機創製成功。內燃機的發明解決了交通工具的發動機問題，還推動了石油開采業的發展和石油化工工業的產生。（導致了列強開始爭奪石油。）

第二次工業革命的成就：
（1）電的廣泛使用。從19世紀六七十年代起，出現了一系列電氣發明。電力作為一種新能源的廣泛應用，不僅為工業提供了方便而價廉的新動力，而且有力地推動了一系列新興工業的誕生。電力工業和電器製造業迅速發展起來，人類跨入了電氣時代。
（2）內燃機的創制和使用。19世紀七八十年代，以煤氣和汽油為燃料的內燃機相繼誕生，90年代柴油機創製成功。內燃機的發明解決了交通工具的發動機問題。19世紀80年代，一種新型的交通工具──汽車誕生了。從90年代起，許多國家都建立起汽車工業。內燃機車、遠洋輪船、飛機等也得到迅速發展。內燃機的發明，還推動了石油開采業的發展和石油化工工業的產生。

4. 第二次工業革命的主要成果

1、電的廣泛使用，人類進入電氣時代。1866年德國人西門子研製發電機成功，19世紀70年代實際可用的發電機問世，之後電燈、電車、電話、電影放映機等電器產品相繼問世。
2、內燃機的創制和使用。19世紀七八十年代，以煤氣和汽油為燃料的內燃機相繼問世，在此基礎上，研製成功新的的交通工具汽車和飛機。
3、化學工業快速發展。從煤和石油中提煉出多種化學物質，並以此為工業原料，製成染料、塑料、葯品、炸葯和人造纖維等多種化學合成材料。
4、推動鋼鐵工業等傳統工業進步。隨著煉鋼技術的改進，在製造業和建築業中，越來越多地使用鋼材取代木材和鐵，具有代表性的是巴黎埃菲爾鐵塔，人類進入鋼鐵時代。
第二次工業革命從19世紀六十年代開始，到19世紀末20世紀初結束，社會生產力得到巨大飛躍，其中德國和美國扮演了非常重要的角色，並藉此快速崛起。第二次工業革命不僅僅只是對科技產生重大影響，在社會經濟、政治等領域也帶來革命性的變化。
1、工業生產結構發生巨大變化，重工業取代輕紡工業成為工業生產的主要成分。
2、生產組織形式進行調整，形成壟斷組織，同時壟斷滲入到資本主義社會的各個方面，各主要資本主義國家先後進入到帝國主義階段。
3、以歐美資本主義列強為主導的資本主義世界體系最終建立。在第二次工業革命的推動下，19世紀末20世紀初，資本主義世界市場最終形成。第二次工業革命期間，資本主義列強在全世界劃分殖民地和勢力范圍，掀起瓜分世界的狂潮，19世紀末20世紀初，資本主義世界殖民體系最終形成。

5. 第二次工業革命的成果

時間 19世紀70年代-20世紀初
第二次工業革命(Second Instrial Revolution）起於19世紀七十年代，主要標志：電力的廣泛應用（即電氣時代) 1870年以後，科學技術的發展突飛猛進，各種新技術、新發明層出不窮，並被迅速應用於工業生產，大大促進了經濟的發展。這就是第二次工業革命。當時，科學技術的突出發展主要表現在四個方面，即電力的廣泛應用、內燃機和新交通工具的創制、新通訊手段的發明和化學工業的建立。
第二次工業革命以電力的廣泛應用為顯著特點。從19世紀六七十年代開始，出現了一系列電氣發明。1866年德國人西門子（Siemens）製成發電機，1870年比利時人格拉姆（Gelam）發明電動機，電力開始用於帶動機器，成為補充和取代蒸汽動力的新能源。電力工業和電器製造業迅速發展起來。人類跨入了電氣時代。
1831年，英國科學家法拉第發現電磁感應現象，根據這一現象，對電作了深入的研究。在進一步完善電學理論的同時，科學家們開始研製發電機。1866年，德國科學家西門子製成一部發電機，後來幾經改進，逐漸完善，到19世紀70年代，實際可用的發電機問世。電動機的發明，實現了電能和機械能的互換。隨後，電燈、電車、電鑽、電焊機等電氣產品如雨後春筍般地涌現出來。
[編輯本段]早期汽車
第二次工業革命的又一重大成就是內燃機的創制和使用。19世紀七八十年代，以煤氣和汽油為燃料的內燃機相繼誕生，90年代柴油機創製成功。內燃機的發明解決了交通工具的發動機問題。1885年，德國人卡爾.本茨成功地製造了第一輛由內燃機驅動的汽車。內燃機車、遠洋輪船、飛機等也得到迅速發展。內燃機的發明，還推動了石油開采業的發展和石油化工工業的產生。（導致了列強開始爭奪石油。）
[編輯本段]早期飛機
1902年12月，以內燃機為動力的飛機飛上藍天，實現了人類翱翔天空的夢想。隨著內燃機的廣泛使用，石油的開采量和提煉技術也大大提高。1870年，全世界只生產了大約80萬噸石油，到1900年已猛增到2000萬噸。1896年,德國工程師首次將內燃機裝在飛行器上做飛行實驗,試飛高度曾到達30多米,對飛行技術的改進和提高作出了重要貢獻.
第二次工業革命期間，電訊事業的發展尤為迅速。繼有線電報出現之後，電話、無線電報相繼問世，為快速地傳遞信息提供了方便。從此，世界各地的經濟、政治和文化聯系進一步加強。
化學工業的建立也是這一時期科學技術應用與生產的一項重大突破。1867年，諾貝爾研製成功炸葯，80年代有改良了無煙炸葯，大大促進了軍事工業的發展。80年代初，科學家提煉出來了氨，苯等化學產品。大大的促進了城市生活的發展。
第二次工業革命也推動了一些老工業部門如冶金、造船和機器製造業的技術革新和發展。
[編輯本段]特點
第二次工業革命同第一次工業革命相比，具有以下三個特點：
首先，在第一次工業革命時期，許多技術發明都來源於工匠的實踐經驗，科學和技術尚未真正結合；而在第二次工業革命期間，自然科學的新發展，開始同工業生產緊密地結合起來，科學地推動生產力發展方面發揮了更為重要的作用，它與技術的結合使第二次工業革命取得了巨大的成果。
其次，第一次工業革命首先發生在英國，重要的新機器和新生產方法主要是在英國發明的，其他國家工業革命發展相對緩慢；而第二次工業革命幾乎同時發生在幾個先進的資本主義國家，新的技術和發明超出了一國的范圍，其規模更加廣泛，發展也比較迅速。
第三，第二次工業革命開始時，有些主要資本主義國家如日本尚未完成第一次工業革命，對它們來說，兩次工業革命是交叉進行的。它們既可以吸收第一次工業革命的技術成果，又可以直接利用第二次工業革命的新技術，這些國家的經濟發展速度也比較快。
首先，新能源的大規模應用，如電力，煤炭等，這些新能源的直接促進了重工業的大踏步前進，使大型的工廠能夠方便廉價的獲得持續有效的動力供應，進而使大規模的工業生產成為可能，並為之後的經濟壟斷奠定了基礎。
其次，內燃機的發明解決了長期困擾人類的動力不足的問題。內燃機的發明又促進了發動機的出現，發動機的發明又解決了交通工具的問題，推動了汽車，遠洋輪船，飛機的迅速發展，使人類的足跡遍布了全世界，也讓各個地區的文化，貿易交流更加便利。
第三，通訊工具的發明。自從19世紀70年代美國人貝爾發明了電話之後，人與人之間的交流就不在局限與面對面的談話。
第四,生產力的快速發展直接導致了壟斷資本主義和後來的帝國主義的誕生,資本主義不可避免的矛盾也在1929年金融危機中展現出來.
最後，化工業的迅猛發展。炸葯的發明，大大促進了軍工業的進步，並最終導致第一次世界大戰的爆發。從煤炭中提取各種化合物，塑料，人造纖維先後被投入實際生活。
上述的四種發明，對第二次工業革命產生了決定性的作用，人類開始通過科學研究來獲得純粹的知識，然後又反過來促進理論的應用
對世界的影響：
生產力的迅猛發展改變著社會結構和世界形勢，資產階級掌握了先進的生產力，實力日益壯大，開始確立對世界的統治。企業的規模也越來越大，生產和資本的集中促成了壟斷組織的形成。
[編輯本段]對中國的影響
19世紀70年代，第二次工業革命興起，西方國家需要在更廣闊的范圍內開展殖民活動，爭奪商品市場、原料產地和投資場所。在全世界領土已被瓜分完畢的情況下，中國則成了它們掠奪的中心，這次工業革命對中國歷史的影響：
1．中國完全淪為半殖民地半封建社會
從邊疆危機到中法戰爭、甲午中日戰爭，從強占租界地、劃分勢力范圍、瓜分狂潮到八國聯軍侵華，帝國主義展開瓜分中國的狂潮。《辛丑條約》的簽訂，使中國完全陷入半殖民地半封建社會的深淵。
2．中國人民的抗爭和探索
邊疆危機、中法戰爭和甲午戰爭中的愛國官兵英勇抗爭；農民階級的義和團運動；資產階級維新派的維新變法運動；資產階級革命派的辛亥革命。
3．中國民族資本主義進一步發展
甲午戰爭後簽訂《馬關條約》，使外國在華投資設廠合法化。列強競相對華輸出資本，加劇經濟侵略，客觀上促進了中國民族資本主義的進一步發展，為維新變法運動和資產階級民主革命提供了社會基礎和階級基礎，這是世界歷史發展潮流所產生的必然結果。
4．中國近代科技進一步發展
西方列強的侵略，客觀上也傳播著進步和文明，促進了中國近代科技的發展。
[編輯本段]壟斷組織的形成
產生
（1）在第二次工業革命的推動下，資本主義經濟開始發生重大變化，生產和資本高度集中產生了壟斷，到19世紀晚期，主要資本主義國家都出現了壟斷組織。
（2）壟斷組織的形式主要有卡特爾、辛迪加、托拉斯。
影響
（1）壟斷組織的出現，是生產力發展的結果，它產生後在一定程度上促進了生產的發展，它是企業的規模進一步擴大，勞動生產率進一步提高。
（2）壟斷資本家越來越多地干預國家的經濟、政治生活，資本主義國家逐漸成為壟斷組織利益的代表者，壟斷組織還跨出國界，形成國際壟斷集團，要求從經濟上瓜分世界，促使資本主義國家加緊了對外侵略擴張的步伐。
（3）19世紀末20世紀初，主要資本主義國家相繼進入帝國主義階段。

6. 列舉第二次工業革命的重要發明

折疊早期汽車
第二次工業革命的又一重大成就是內燃機的創制和使用。19世紀七八十年代，以煤氣和汽油為燃料的內燃機相繼誕生，90年代柴油機創製成功。內燃機的發明解決了交通工具的發動機問題。1885年，德國人卡爾.本茨成功地製造了第一輛由內燃機驅動的汽車。內燃機車、遠洋輪船、飛機等也得到迅速發展。內燃機的發明，還推動了石油開采業的發展和石油化工工業的產生。（導致了列強開始爭奪石油。）
折疊早期飛機
1903年12月，以內燃機為動力的飛機飛上藍天，實現了人類翱翔天空的夢想。隨著內燃機的廣泛使用，石油的開采量和提煉技術也大大提高。1870年，全世界只生產了大約80萬噸石油，到1900年已猛增到2000萬噸。1896年,德國工程師首次將內燃機裝在飛行器上做飛行實驗,試飛高度曾到達30多米,對飛行技術的改進和提高作出了重要貢獻. 1903年，美國人萊特兄弟發明飛機。第二次工業革命期間，電訊事業的發展尤為迅速。繼有線電報出現之後，電話、無線電報相繼問世，為快速地傳遞信息提供了方便。從此，世界各地的經濟、政治和文化聯系進一步加強。
化學工業的建立也是這一時期科學技術應用與生產的一項重大突破。1867年，諾貝爾研製成功炸葯，80年代又改良了無煙炸葯，大大促進了軍事工業的發展。80年代初，科學家提煉出來了氨，苯等化學產品。大大的促進了城市生活的發展。
第二次工業革命也推動了一些老工業部門如冶金、造船和機器製造業的技術革新和發展。
折疊壟斷組織
產生
（1）在第二次工業革命的推動下，資本主義經濟開始發生重大變化，生產和資本高度集中產生了壟斷，到19世紀晚期，主要資本主義國家都出現了壟斷組織。（2）壟斷組織的形式主要有卡特爾、辛迪加、托拉斯。
影響
（1）壟斷組織的出現，是生產力發展的結果，它產生後在一定程度上促進了生產的發展，它是企業的規模進一步擴大，勞動生產率進一步提高。
（2）壟斷資本家越來越多地干預國家的經濟、政治生活，資本主義國家逐漸成為壟斷組織利益的代表者，壟斷組織還跨出國界，形成國際壟斷集團，要求從經濟上瓜分世界，促使資本主義國家加緊了對外侵略擴張的步伐。
（3）19世紀末20世紀初，主要資本主義國家相繼進入壟斷資本主義階段，即帝國主義階段。
折疊兩次工業革命的比較
（1）對生產力的影響：經過18世紀的第一次工業革命，人類社會煥發出極大的生產力，產品一下子豐富起來。歐洲的每個角落都鳴響著蒸汽機的吼聲，整個社會的生產方式都發生了巨大的變化。但是，人的需求是無止境的。生產的發展一方面創造出日益豐富的產品，另一方面也創造出新的社會需求。這就要求新的產品、新的機器、新的工業部門、新的生產技術。
（2）對生產關系的影響：工業革命開創了大機器工業，使工場手工業成為了遙遠的過去。打斷了農業社會的進程，建立了工廠制度。而第二次工業革命卻是在大機器工業內部進行的。這種大工業內部的興衰對社會結構的沖擊，表現為漸進的，它沒有使生產方式發生根本性的變化。
（3）對資本主義的影響：在工業革命的進程中，資本主義取得了統治地位。第二次工業革命使資本主義從自由資本主義階段過渡到壟斷資本主義階段。
（4）首先興起於哪個部門：工業革命是從棉紡織業開始，標志的開始不是凱伊的飛梭，也不是瓦特改良的蒸汽機，而是哈格里夫斯發明的珍妮紡紗機標志著工業革命的開始，不是以資本主義工廠制度的確立為完成標志，而是機器製造業的建立完成標志，完成了工業的第一步飛躍。接著而來的第二次工業革命，是從重工業的變革開始，以電力的應用為標志，以產業結構的巨大變化告終的。
（5）工業發展程度的差異：第二次工業革命中興起的許多工業部門都植根於工業革命，但它們在工業革命中不過是剛剛破土而出的萌芽。如鋼鐵、煤炭、機械加工等行業還沒有完全擺脫原始的生產狀態，與第二次工業革命後的大工業生產不可同日而語。在第二次工業革命中，這些老行業的新發展又導致石油、電氣、化工、汽車、航空等新興工業部門的出現，從而使整個工業的面貌煥然一新。在第二次工業革命期間，不僅傳統的鋼鐵工業、機械加工業發生了根本性的變化，而且興起了電氣、化工、汽車、石油等一系列工業部門。這又是一次真正的巨大變化，使人類的物質生活得到了巨大的改善，超過了第一次變革的成果。這是工業化過程中的第二次飛躍。
（6）對國際關系的影響：工業革命使英國最先從農業社會中脫穎而出，憑借著廉價的紡織品聚斂了大量財富，英國成為「世界工廠」。第二次工業革命在美國和德國最先開始，使它們一躍而起，以新興的鋼鐵、石油、電氣、化工、航空等工業震撼了世界。後來者居上，美德兩國的工業經過了這次變革之後，遠遠地走在了英法的前面。

7. 第二次工業革命的內容是什麼

第二次工業革命從19世紀六七十年代開始，在19世紀末20世紀初基本完成。它以電力的廣泛運用為顯著特點。在電力的使用中，發電機和電動機是相互關聯的兩個重要組成部分。發電機是將機械能轉化為電能；電動機則相反，是將電能轉化為機械能。發電機原理的基礎是1819年丹麥人奧斯特發現的電流磁效應以及英國科學家法拉第發現的電磁感應現象。1866年德國人西門子製成了自激式直流發電機。但這種發電機還不夠完善，經過許多人的努力，發電機逐步得到改進，到70年代，終於可以投入實際運行。1882年，法國學者德普勒發現了遠距離送電的方法；同年，美國發明家愛迪生在紐約建立了美國第一個火力發電站，把輸電線聯接成網路。
另一方面，隨著對電能需求的顯著增加和用電區域的擴大，直流電機顯示出成本昂貴、常出事故等問題，所以從19世紀80年代起，人們又投入了對交流電的研究，交流電具有通過變壓器任意變化電壓的長處。1885年義大利科學家法拉里提出的旋轉磁場原理，對交流電機的發展有重要的意義。80年代末90年代初，人們創制出三相非同步電動機，這種型式的電動機，至今仍在使用。1891年以後，較為經濟、可靠的三相制交流電得以推廣，電力工業的發展進入新階段。

8. 第二次工業革命中的在交通運輸、化學領域、鋼鐵部門的技術發明與成就。

1.電力的廣泛應用

第二次工業革命以電力的廣泛應用為顯著特點。早在1831年，英國科學家法拉第發現了電磁感應現象，提出了發電機的理論基礎。科學家們根據這一發現，從19世紀六七十年代起對電作了深入的探索和研究，出現了一系列電氣發明。1866年德國人西門子製成發電機。19世紀70年代，實際可用的發電機問世。這一時期，能把電能轉化為機械能的電動機也被發明出來，電力開始用於帶動機器，成為補充和取代蒸汽動力的新能源。隨後，電燈、電車、電鑽、電焊等電氣產品如雨後春筍般地涌現出來。但是，要把電力應用於生產，還必須解決遠距離輸送問題。1882年，法國人德普勒發現了遠距離送電的方法，美國科學家愛迪生建立了美國第一個火力發電站，把輸電線聯接成網路。電力是一種優良而價廉的新能源。它的廣泛應用，推動了電力工業和電器製造業等一系列新興工業的迅速發展。人類歷史從「蒸汽時代」跨入了「電氣時代」。

2.內燃機的創制和使用

這是第二次工業革命時期應用技術上的一個重大成就。19世紀80年代中期，德國發明家戴姆勒和卡爾·本茨提出了輕內燃發動機的設計，這種發動機以汽油為燃料。90年代，德國工程師狄塞爾設計了一種效率較高的內燃發動機，因它可以使用柴油作燃料，又名柴油機。內燃機的發明，一方面解決了交通工具的發動機問題，引起了交通運輸領域的革命性變革。19世紀晚期，新型的交通工具——汽車出現了。80年代，德國人卡爾·本茨成功地製成了第一輛用汽油內燃機驅動的汽車。1896年，美國人亨利·福特製造出他的第一輛四輪汽車。與此同時，許多國家都開始建立汽車工業。隨後，以內燃機為動力的內燃機車、遠洋輪船、飛機等也不斷涌現出來。1903年，美國人萊特兄弟製造的飛機試飛成功，實現了人類翱翔天空的夢想，預告了交通運輸新紀元的到來。另一方面，內燃機的發明推動了石油開采業的發展和石油化學工業的產生。石油也像電力一樣成為一種極為重要的新能源。1870年，全世界開採的石油只有80萬噸，到1900年猛增至2 000萬噸。

3.化學工業的建立

化學工業是第二次工業革命時期出現的新興工業部門。在無機化學工業方面，19世紀60～70年代發明了以氨為媒介生產純鹼和利用氧化氮為催化劑生產硫酸的新方法，使這兩種化學工業的基本原料的綜合利用得到迅速發展。有機化學工業也隨著煤焦油的綜合利用得到迅速發展。從80年代起，人們開始從煤焦油中提煉氨、苯、人造染料等。利用化學合成方法，美國人發明了塑料，法國人發明了人造纖維。化學工業的發展，極大地改變和豐富了人們的生活。

4.「鋼鐵時代」

伴隨「電氣時代」而來的是「鋼鐵時代」。新的技術革命也推動了老工業部門的發展，最突出的是鋼鐵工業。19世紀上半葉，由於房屋結構和鐵路的需要，熟鐵和鑄鐵的產量提高極快，但鋼的產量裹足不前。英國是當時世界上鋼產量最多的國家，1850年年產量不過6萬噸，同年它的鐵產量卻達到250萬噸。由於冶煉工藝的限制，鋼產量不高，價格昂貴，其用途局限於工具和儀表。19世紀下半葉，由於西門子、托馬斯等人在鋼鐵冶煉技術方面的貢獻，鋼得以大量生產且質量大幅度提高，因而逐漸代替熟鐵，作為機械製造、鐵路建設、房屋橋梁建築等方面的新材料而風行全球。鋼鐵工業的發展如日中天，導致重工業在工業中的比重直線上升，史稱「鋼鐵時代」。