魯爾工業布局是什麼

⑴ 魯爾工業區二戰德國魯爾工業區

魯爾工業區形成的有利條件。

1、魯爾區的地理位置十分優越。

2、魯爾區有著豐富的煤炭資源。

3、水陸交通便利。

4、魯爾區既是生產中心，又是消費中心。市場廣闊。

魯爾工業區是德國，也是世界最重要的工業區之一。位於德國西部、萊茵河下游支流魯爾河與利珀河之間的地區，在北萊茵-威斯特法倫州境內；通常將魯爾煤管區規劃協會所管轄的地區，作為魯爾區（Ruhr-gebiet）的地域界限，其面積4593平方公里，佔全國面積的1.3%。

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魯爾工業區衰落的原因

1、生產結構單一

魯爾工業區的工業生產集中於煤炭、鋼鐵、電力、機械、化工五大工業部門，其中，煤炭工業和鋼鐵工業是全區經濟的基礎，這樣的生產結構中，如果某一工業部門衰落則將引起全區生產的衰落。

2、煤炭的能源地位下降

20世紀50年代後，隨著石油和天然氣的廣泛應用，在世界能源的消費構成中，煤炭的比重逐漸減少，技術的發展使煉鋼的耗煤量逐漸降低，魯爾區的煤炭產量也逐漸減少。

3、世界性的鋼鐵過剩

20世紀50年代以後，產鋼和出口鋼的國家越來越多，世界鋼鐵市場競爭激烈。隨後，20世紀70年代的經濟危機以及鋼產品替代品的廣泛應用，使世界鋼材消耗量急劇減少。世界性的鋼鐵過剩，也導致了魯爾區鋼鐵工業的衰落。

4、老工業區發展趨於飽和狀態

重化工業集聚帶來的環境污染、用地緊張、交通擁擠等問題，迫使許多企業的經濟活動紛紛向德國南部地區轉移，也使魯爾區的工業發展難以為繼。

⑵ 魯爾區的工業重新布局，萊茵河沿岸鋼鐵工業取得較好效益的原因

首先，魯爾區工業重新布局意味著新區域有著舊區域不具備的區位優勢。與魯爾區衰落的原因相比較，可知：環境優美，更能吸引企業家投資。其次由題意可知：交通便利、水源充足、水能充沛，新鋼鐵工業布局在沿岸港口，可以見得便利的交通能夠為企業家們爭取更好的經濟效益，以及萊茵河足以為他們提供大量的水資源，同時提供電能（鋼鐵工業需要大量的電和水）。然後是距鐵礦區的距離近，也利於鐵礦石的運入，這是便利的交通的帶來的，同時，便利的交通也能夠讓該地的鋼鐵企業面對更大的市場，帶來更高的經濟效益。最後是產業的轉出對轉出地的好處，利於優化原址的環境和產業結。以上種種皆可提高經濟效益。
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⑶ 魯爾區為何屬於典型的「煤鐵復合體型」

「煤鐵復合體型」是工業布局上的重要形式之一。這類工業的布局在原料資源上主要是煤炭與鐵礦石。「煤鐵復合體型」或其他「復合體型」工業的布局時，是否該工業部門所需的幾種主要原料全就地取之呢？這要因地制宜，視各國家、各地區的資源、能源（動力）、交通、市場、社會與經濟等條件而決定。

德國的魯爾區由於其地理位置、交通條件優越，煤炭資源豐富，所以在第二次世界大戰以前就成為該國的重工業中心。因為，魯爾區位於萊茵河東岸支流魯爾河與利伯河之間，是德國、也是歐洲的重要工業區，在世界也享盛名。發展歷史百餘年，但至今仍在發展。因這里不僅有豐富的煤炭資源，硬煤儲量2200億噸，煤產量佔全國總產量的近90%，且煤種全，質量優。而且，魯爾區有萊茵河、魯爾河、利伯河及4條運河，河港多達70餘處，又有縱橫交織的公路和輸油、輸氣管道，組成了一個綜合而又完整的運輸系統。極為便利的水、陸交通條件為本區創建「煤鐵復合體型」工業布局、「移鐵就煤」提供了極好基礎。所需鐵礦砂從瑞典、俄羅斯等臨近國家通過便利運輸系統得以解決。二次大戰後，由於新技術革命的影響，生產力不斷提高，該區重工業發展速度，在後來已超過英國，僅次於美國。

德國魯爾工業區

⑷ 印度的工業布局有什麼特色

印度獨立之初，工業高度集中在少數沿海大城市。僅孟買、加爾各答和阿默達巴德所在的三個邦，工業產值佔全國的70%以上。

近年，工業過分集中的狀況已有改善。目前，印度可分為五個比較重要的工業區域：

1、以加爾各答為中心的工業區：這里是全國最早形成的工業區。近幾十年略有衰退。麻紡織和機械是本區的兩大工業部門。產值佔全國的40%和30%。

2、以孟買——浦那為中心的工業區：勞動力比重與加爾各答區相當，產值較大。棉紡織工業長期居優勢地位，佔全國的30%。此外機械、化工、煉油等部門近來有較快的發展。

3、以阿默達巴德為中心的工業區：規模相當於加爾各答的一半，以傳統工業為主。

4、以馬德拉斯——班加羅爾為中心的工業區：這是發展最快的工業區，規模已接近於加爾各答區。區內集中了電力、飛機製造、造船、煉油等工業部門，輕、重工業並舉。

5、以那格浦爾為中心的工業區：這是50年代發展起來的重工業區，有印度的「魯爾區」之稱。

印度的工業布局具有：集中程度高 呈點狀分布 主要布局類型是煤鐵復合體型和臨海型以及新興的「臨路型」。

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工業

在英國殖民者統治期間，印度工業以紡織和采礦為主。獨立以後，鋼鐵、機械、電力、化學等工業都有所發展，工業已形成完整體系。

印度的紡織、食品、精密儀器、汽車、軟體製造、航空和空間等工業發展迅速。

印度擁有兩大汽車企業：塔塔汽車和馬亨德拉，其中塔塔汽車於2008年收購捷豹路虎，馬亨德拉則於2010年收購雙龍汽車。

印度礦產資源豐富，鋁土儲量和煤產量均佔世界第五位，雲母出口量佔世界出口量的60%。

截至1996年底，印度主要資源可采儲量估計為：

煤463.89億噸（不含焦煤），鐵礦石97.54億噸，鋁土22.53億噸，鉻鐵礦1.24億噸，錳礦石6550萬噸，鋅589萬噸，銅352萬噸，鉛136萬噸，石灰石684.77億噸，磷酸鹽8100萬噸，黃金86噸，石油8.96億噸，天然氣6970億立方米。

此外，還有雲母、石膏、鑽石及鈦、釷、鈾等礦藏。森林覆蓋率為21.9%。

印度是世界上發展最快的國家之一，經濟增長速度引人矚目。若以同等購買力來衡量，印度2011年國內生產總值4.457兆美元，與日本並列世界排行第三，僅次於美國、中國；

但是若以美元匯率評估，印度的國內生產總值僅有1.676兆美元，世界排行第11位，和人口只有2300萬的發達國家澳洲相差無幾。

印度年成長率為5.8%，並於2011年至2012年間達6.1%。社會財富在印度這樣一個發展中國家極度不平衡，全國10%的人口掌控全國33%的收入。

由於印度人口眾多，平均國民生產總值很低，2011年，印度平均國內生產總值（購買力平價）為3,694美元，列世界的第129位；美元匯率則為1,389美元，為世界第140位。

1991年以前，受社會主義計劃經濟影響，經濟政策採行貿易保護主義，印度政府過分干預勞工及金融市場並監管商業活動。

由於1991年印度經濟危機，加上蘇聯解體，新國大黨政府使印度開始實行經濟自由化改革，藉由外國貿易及直接投資，逐步轉型為自由市場，印度的經濟規模獲得了較快速度的增長。

印度經濟以耕種、現代農業、手工業、現代工業以及其支撐產業為主。全國仍有四分之一人口無法溫飽。印度外匯存底充足，匯率穩定，未來官方也將全面解除外匯管制，由市場決定幣值。

印度製造業出口已經開始下滑，全國很多地區電力供應依然不足。印度有很多精通英語的人口，目前是21世紀全球最主要的資訊服務業生產國、電腦軟體出口國以及眾多軟體工程師的祖國。

印度實行民主政治的同時實行社會主義，政府對私人經濟活動，外貿，外國資本直接投資嚴格控管。

不過，1991年通過經濟改革，放鬆對外貿和外資的管制，逐漸開放國內市場。國有企業民營化和部分領域開放對私人以及外國投資的設限，至於相關的政治爭論持續不斷。

參考資料來源：網路-印度

⑸ 讀以下魯爾區工業分布圖回答 （1）魯爾區興起於19世紀中葉，被稱為德國工業的心臟。魯爾區興起憑借當