重慶空港工業園區如何

① 重慶市渝北區有哪些工業園區

兩路工業園（模具工業園)、服裝工業園、民營工業園區、空港工業園、回興工業園（長安福特）、高新產業園（人和）、出口加工區、紅岩依維柯園區（蔡家組團）
我知道的就這些啦

② 請問重慶市區的工業園區有哪些,知道的朋友指點一下

重慶市一共有30個工業園，其中市區的有：
重慶港城工業園區
重慶市西彭工業園
重慶市空港工業園
重慶建橋工業園區

重慶市珞璜工業園區
重慶市井口工業園區
重慶市南岸茶園工業園
重慶市港城工業園區
重慶市九龍工業園區
重慶市兩路工業園

③ 重慶空港工業園區的招商引資

空港工業園區是渝北區經濟發展的前沿陣地，在全區經濟社會發展佔有舉足輕重的戰略地位。園區堅持特色求生存、優勢謀發展的發展思路，自2002年動工建設以來，已引進各類項目361個，已投產項目251個，其中，包括國內外知名企業嘉陵-本田、德國博世、美國科勒、國際紙業、中國長安、中國移動、中國萬向，地產投資商深圳桃源居，研發機構長安汽車工程研究院等等。2008年，園區的工業生產總值為172.2億元，全口徑稅收為7.75億元，2009年預計工業生產總值將達200億元，全口徑稅收將達8.5億元。
園區經過7年的開發建設，以交通運輸設備製造為主的現代製造業已經發展成熟，以長安轎車、銀翔摩托車和恆通客車為主的整車生產基地已初具規模，以萬向錢潮、聯合汽車電子、台灣元創、光大產業等企業為主的汽車配件產業逐步完善，以嘉陵-本田、美國科勒為主的通用發動機生產基地將逐規模。電子信息、印刷包裝、現代物流等一批潛力產業也在快速成長壯大中。目前，園區正積極利用自身區位交通及產業優勢，以「今天事今天辦」為服務宗旨，著力發展交通設備研發與製造業、國際空港型現代物流業和高附加值、高時效性的高科技產業。 渝北是重慶「都市發達經濟圈」主城九區之一，是規劃中的未來市級行政中心和都市核心的外延區，承擔著重慶「1小時經濟圈」及周邊地區的要素傳遞和產業承接的重要功能，是重慶城市發展和經濟重心「北移東下」戰略主要實施區域之一，也是重慶 「三北」概念區域經濟片區之一，有著強大的生命力和廣闊的發展空間。同時，市政府正依託江北國際機場，積極發展臨空產業，實現與北部新區的有機銜接，規劃建設中「重慶空港新城」位於渝北主城以西，是市政府發展空港經濟的重要載體。重慶空港新城的總體定位是打造現代樞紐空港和現代服務業為一體的綜合性城市功能區，由渝北區負責實施的空港附屬型產業發展區將重點發展商務貿易、辦公會務、文化休閑、餐飲娛樂、生態居住等產業。該項目的實施必將大幅提升渝北的城市形象，全面完善渝北的城市功能，為長安第二轎車製造廠等項目入駐渝北發展提供更為良好的商住配套環境.
重慶江北國際機場坐落渝北主城區，與空港園區毗鄰。十二家國內航空公司雲集機場，開辟了連接日本、泰國和全國二十七座大中城市的空中航線，設計年旅客吞吐量1000萬人次，貨郵吞吐量18萬噸。
渝北是重慶乃至中國西部地區的水陸空樞紐中心。空港園區距西南地區最大的龍頭寺鐵路編組站12公里，距長江上游最大的寸灘深水港13公里，距往來旅客最集中的重慶汽車北站12公里，規劃中的市輕軌3號線直達園區。園區幹道與渝鄰、渝涪、渝黔、渝合以及機場高速路、金開大道、市二環等高等級公路外引內聯，形成了高效暢通的公路網路。 隨著園區發展，入園企業也迅速發展。以長安集團為例，2002年落戶園區；2004年7月整車一期建成投產，10月長安CM8下線；2006年9月，長安「奔奔」閃亮登場；2007年3月，長安「傑勛」下線；2008年1月，24萬輛轎車項目啟動，成為中國最大的自主知識產權轎車生產基地；2008年3月，長安首輛自主品牌C級轎車「志翔」出爐……與此同時，國家級長安汽車工程研究院和數十家配套企業也相繼建成投產。
截至目前，園區已累計引進美國科勒、德國博世、日本本田、台灣長榮（中國）等世界500強和長安、銀翔、浙江萬向、鴿牌電線電纜、深圳桃源居等各類項目264個，計劃總投資超過200億元，提供就業崗位近十萬個。
園區內，以長安為龍頭的轎車、以銀翔為龍頭的摩托車和以恆通為龍頭的客車等「三車」研發、生產基地；以台灣長榮流、長安民生物流、金冠醫葯物流為代表的高新技術產業和現代物流業；以美國科勒和日本本田通機項目為主的通用裝備製造業；以鴿牌線纜、火車牌環保電池為代表的電氣設備製造業正迅速崛起。
未來，在發展的基礎上，主動參與未來「兩江新區」木耳、古路片區開發，按照市區的要求，重點布局電子信息、醫療器械等現代製造業。通過產業破題，向高附加值、高技術含量的產業轉變，實現千億園區的目標。

④ 重慶空港工業園區的園區規劃

園區整體規劃堅持工業化和城市化同步協調發展的原則，由深圳市城市建設規劃設計研究院進行整體規劃設計，總體規劃面積達54平方公里，一期控制性規劃14平方公里，二期規劃面積6平方公里。園區設有高新技術產業園、汽車工業園、摩托車工業園、空港物流園、人居環境區等功能分區，並合理規劃了學校、醫院、車站等公用設施和大量園林、綠化用地，形成了整體布局科學、片區功能協調、產業特色鮮明、配套綠化完善的規劃格局。

⑤ 重慶空港工業園區的園區理念

生態宜居園區 建園區就是建城市
所謂「生態宜居園區」，就是讓生產、生活、生態共榮共生、人與自然和諧共處，將嚴格執行環保准入制，推進節能減排，發展循環經濟，「有山有水，十分宜居」。道路、公園、山體、水體、居住區等，是生態綠化體系的重要建設內容，並完善科教、文化、體育、衛生、商業、商貿、金融、中介、休閑、娛樂等配套服務體系建設。
在園區，有多寶湖、東方紅水庫兩大水體，可以成為釣魚、休閑的好地方；桃源公園建成後，可以讓人們散步、觀景。空港廣場、空港大道等，也將綠樹成蔭。
這是一個「山水園林」式園區，良好的生態環境和優越的人居條件，將把園區建設成為人氣興旺、商貿繁榮的人居典範園區。
建園區不僅是在培育工業產業，也是在建城市，渝北區委書記周旬、區長黃玉林要求園區管委會在園區建設中要把工業化與城市化相融合，園區的規劃，要與大城市接軌。由於機場周邊建築限高，通常是小高層，管委會於是在規劃建設中，要求建築幾十年也不落伍。 建「形象靚麗城區」，將以業旺城、以城興業，增強城區功能，打造城市景觀，不僅體現地域文化，還將把城市文脈和人脈，很好地融合到建築群中，來提升城區建設品質、品位和形象。另外，通過配套建設讓空港園區成為功能完備、品位獨特、形象靚麗的新城區，吃、穿、住、行、玩都非常方便。
重慶空港工業園的道路、電站、污水處理廠等，基礎及配套建設日益完善。
園區已累計投入基礎及配套建設資金約15億元，外環高速以南片區基礎及配套建設基本完完善，能夠滿足企業和居民的生產、生活需要。累計建成主次幹道50餘公里，新建配套管網200多公里；11萬伏變電站已建成投入使用，22萬伏變電站將於年內建成投入使用，可全面滿足園區建設發展的動能需求。
日處理污水3萬噸的國債項目———城北污水處理廠、日供氣20萬立方米的配氣站已建成投入使用，第二配氣站正在規劃建設之中；採取「雙水源」（梁砣水廠、渝北水廠）供水，日供水能力近10萬立方米。
商場、學校、公園、醫院、小區等的建設，讓重慶空港工業園的生產、生活更方便。
園區重點建設公園、水體，公共綠化總面積近30萬平方米。其中，桃源公園規劃佔地480畝，建成為一個開敞式免費公園。浩博天地等高尚住宅小區建成交房，金易尚街全面開街，重百、新世紀百貨、建材市場、社區醫院、銀行等商業商貿和服務網點投入運營。
空港實驗小學建成開校，渝北中學將於今年秋季招生。
空港文化休閑廣場、青少年活動中心等建成投入使用，空港酒店等一批配套項目正在抓緊建設之中。

⑥ 重慶空港工業園區的介紹

重慶空港工業園區於2002年1月正式動工建設；是市政府首批批准設立的市級特色工業園區，也是國家核準的省級開發（園）區、商務部確定的加工貿易梯度轉移重點承接地和渝北建設「重慶對外開放第一門戶」攻堅戰的一大「戰區」。

⑦ 重慶渝北空港工業園區那邊的房子五年以後是不是很不值錢

重慶與被空港工業園那邊的房子五年以後誰也說不準值不值錢。

⑧ 重慶空港新城怎麼樣

你是問的當地工作單位怎麼樣呢還是住房環境或投資別的生意？
住房的話空港新城現在是空港那邊最好的，比空港工業園要好，尤其是中央公園附近，綠化好，但房價高。
門面的話到處都一樣，工業園區也不錯，商鋪不需要環境只要人氣。
如果看商鋪未來發展，就是回興服裝城那邊的，以後那片商業比空港新城更好，所有大型娛樂設施 購物中心，，，商貿這些全部都在那邊，

⑨ 重慶空港工業園區的園區概況

重慶空港工業園區位於重慶市渝北區，有著得天獨厚的區位優勢，距重慶江北國際機場候機樓僅1公里，距長江上游最大的寸灘港13公里，距西南地區最大的重慶北站客貨編組站11公里；渝鄰、渝涪、渝黔、渝合等高速公路通達四方，重慶市輕軌三號線連接南北、重慶市繞城高速路橫貫東西，是西部地區唯一集水、陸、空及軌道於一體的立體交通樞紐。
園區總體規劃面積54平方公里，以汽車製造業，通信設備、計算機及其他電子設備製造業，電線電纜、光纜及電工器材製造業和金屬加工機械製造業為主導產業，現已引進各類企業200餘家。園區綜合配套完備，產業定位及產業規劃科學合理，產業鏈條延伸壯大，產業發展格局基本形成。
目前，內陸第一個保稅港區——重慶寸灘兩路保稅港區，位於園區二期范圍內，並已正式啟動實施，對吸引國內國際優質企業及承接產業轉移具有巨大吸引力。

⑩ 重慶渝北的空港新城和空港工業園是什麼關系

空港工業園區在兩路，空港新城在工業園區西，渝北有三個園區