工業遺產怎麼更新

⑴ 工業建築遺產【工業建築遺產保護與文化再生】

摘 要：文章在「遺產引導再生」理論的指導下，通過對國內外鐵路建築的相關保護和改造案例分析，闡述其對塑造城市新形象、重塑文化認同等方面的作用，以及對中國目前工業遺產保護所具有的意義。
關鍵詞：工業遺產保護；文化再生；鐵路建築
中圖分類號：TU022 文獻標識碼：A 文章編號：1000－8136（2012）03－0136－02

近年來，隨著經濟的快速發展，在我國城市建設步伐日益加快和鐵路電氣化、鐵路網路的逐步完善以及相關附屬建築的調整過程中，以火車站為代表的部分鐵路建築面臨拆除或復建的命運。同時，火車站因其所具有的高度的公共屬性和開放性，已經成為一個城市的重要標志和城市認同感的物質載體，也是一個城市重要的歷史記憶。因此，以鐵路建築為主的工業遺產保護和再利用成為當前城市建設和歷史保護中不可迴避的問題，對我國工業遺產保護與文化再生具有重大意義。
1 工業遺產內涵
2003年，國際產業遺產保護聯合會（TICCIH）在其頒布的《下塔吉爾憲章》（Nizhny Tagil Charter）中對工業遺產做出了較為全面而系統的界定：「凡為工業活動所造建築與結構、此類建築與結構中所含工藝和工具以及這類建築與結構所處城鎮與景觀、以及其所有其它物質和非物質表告圓現，均具備至關重要的意義」，即具有歷史價值、技術價值、社會意義、建築或科研價值的工業文化遺存，包括建築物和機械、車間、磨坊、工廠、礦山以及相關的加工提煉場地、倉庫和店鋪、生產、傳輸和使用能源的場所、交通基礎乎鬧設施，與工業生產相關的社會活動場所，如住房、宗教和教育設施等。在我國，工業遺產有廣義和狹義之分，其中，廣義的工業遺產包括與工業發展相聯系的交通業、商貿業以及有關社會事業的相關遺存，包括新技術、新材料所帶來的社會和工程領域的相關成就，如運河、鐵路、橋梁以及其他交通運輸設施和能源生產、傳輸場所等。
2 工業遺產保護模式研究
作為人類文化遺產的重要組成部分，工業遺產是集歷史、社會、建築、美學和科研於一體的具有多重文化價值，除自身形象和空間組成特點外，還有著其他遺產類型所沒有的特性，如：獨特的工業語言。此外，它還是工業文明的承載體，城市歷史的閱覽器，是城市文化的重要物質載體。
對於極具文化價值的工業遺產，拆除、棄置都是對歷史文化資源的嚴重浪費。因此，要積極發揚「變廢為寶」、「保護再利用」等思想，認真對待工業遺產，合理的保護、開發、利用工業遺產，使之與城市發展建設相協調，在傳承地域文化特色的基礎上，展現歷史文化，成為城市新的標志。
工業遺產因原有空間、建築形式、外部景觀環境、城市發展特點等方面的不同而各具特色，進而總結出下列5種不同的保護、開發、再利用模式，如：結合遺產及構築物本身設立的反映自身發展過程特定階段或功能的主題博物館保護模式；利用城市中心襪頃塌區被廢棄的、具有獨特文化底蘊的老廠房所改造的文化創意產業開發模式；將位於區位優越及便捷交通、毗鄰居住區的大型工業廠區變為大型旅遊購物集合體的開發運作模式；依託位於城市濱水地帶且臨近城市公共空間的工業遺產可採用公共遊憩空間模式進行改造；極具時代特殊性的成片集中建設工業區可通過統一整體開發策略，即區域性總體開發模式。
3 遺產引導再生理論闡述
20世紀70 年代中後期，英國城市政策由「城市更新」（urban renewal）調整為「城市再生」（urban regeneration）。與飽受批評的大拆大建式更新不同，「城市再生」政策肯定歷史建築與環境的價值，其目標是為城市中心區或舊區帶來新活力，發展能夠為治癒城市創傷提供新的社會、政治或經濟組織。「遺產引導再生」是強調通過對遺產項目的投入來達到提高區域品質的城市再生計劃，理念認為恰當地對遺產進行再利用，能有效刺激該地區的發展，並且能夠實現通過遺產項目來提高區域的辨識度，改變該區域在公眾認識中的負面形象，從而吸引更多的投資。
該理論的實踐主要集中於工業建築遺產的再利用，一方面是由於城市內部大量工業區的衰落帶來的城市再生的實際需要，另一方面則對促進公眾改變對工業建築遺產的觀念起到了重要作用。
4 利物浦火車站建築再利用
曼徹斯特被稱為世界上最早的工業城市，1830年建成通車的「利－曼」線是世界上第一條客運火車線，憑借鐵路與龐大復雜的人工運河共同組成曼徹斯特的運輸樞紐，優越的交通對曼徹斯特成為英國乃至世界的棉紡織中心起到了巨大的推動作用。
利物浦路車站是「利－曼」線第一座客運火車站。隨後，新的火車線與車站不斷地建造起來，如皮卡迪利車站、維多利亞車站、中央車站等。其中，維多利亞車站建成後，取代了利物浦路車站的客運功能，最早的「利－曼」城際線也就從客運轉為貨運，利物浦路車站也被改為貨運車站，直到1975年被關閉。同樣具有重要地標性質的原中央車站，則與1968年被迫關閉。
建於1830年的利物浦路車站與倉儲大樓的建築保存至今，代表了鐵路建築的最初形態，具有極高的歷史文化及技術價值。後改造為曼徹斯特科學與工業博物館（Museum of Science and Instry, MOSI），隸屬於大曼徹斯特地區議會。
MOSI的公共教育功能十分突出，博物館內設有航空航天、照相機歷史、動力設備、電力、煤氣、紡織、倉儲建築等技術史實物專項展廳，也有曼徹斯特城市發展史、「利－曼」鐵路歷史、工業革命的曼城、曼城科學廊、曼城地下世界等展示，所有常設展覽都免費開放，並接待各年齡段的學習團體。除此之外，博物館的藏品中心還保存有大量捐贈的文獻與實物供研究者使用。為了提高環境品質，吸引更多的參觀者，MOSI從2009年11月又開始了名為「大西倉庫再開發」的計劃，將主樓內部空間進行了布局調整，且重新把主樓命名為大西鐵路倉庫（Great Western Warehouse）。
5 南京浦口火車站總體改造
浦口火車站位於南京，緊鄰長江大橋，對岸為以閱江樓為核心的下關濱江城市景觀帶，西部為老山國家森林公園。浦口火車站現存建築群有：主體大樓、中山停靈台、貴賓樓、電報房四處，及其他配套設施。火車站周邊企業搬遷倒閉、產業形勢蕭條、經濟萎靡，只有進行區域型改造才能實現舊區復興，創造地區新活力。
浦口火車站再利用規劃以南京城市歷史機理為基礎，保留區內街區特質，將「T」型院鐵路線改為城市輕軌，將浦口火車站原建築群改造為博物館建築群，並適度新建展示場所和附屬設施，以展示鐵路發展史及地區人文、民俗等：充分利用6座民國時期舊倉庫，改造用於創意工作室、畫廊、藝術陳列等多種文化設施，使該區成為南京長江邊重要的文化中心、景觀中心。
6 思考與啟示
利物浦火車站與浦口火車站的保護性再利用的共同點：一是政府主導的保護性再利用，二是重視歷史文化資源的深入挖掘和展示，三是以文化為主、公共性和開放性的功能設置可更加有效地傳播當地城市形象。
每座火車站都具有不同的特點和歷史文化，獨特性導致火車站遺產在再利用過程中必須採用開放且富有彈性的實施策略，以力求文化遺產特性得到充分發揮，為城市文明傳播作出最大貢獻。
參考文獻：
［1］戴學鋒.工業遺產旅遊是條好路子［N］.中國旅遊報，2007.10.26（4）.
［2］楊健.讓工業遺產這個巨人「復活」［N］.解放日報，2006.07. 20（4）.
（編輯：李敏）

The Conservation of Instrial and Cultural Regeneration
――With Railway Buildings as an example
Zhang Jing
Abstract: Using two historic stations of the world, the Liverpool Road Station in UK and the Pukou Station in China as case study, this paper would analyze the 『Regeneration through Heritage』 and 『Cultural-led Regeneration』 theory, to expound the invention of the new city image and reconstruction of place identity. Finally the conclusion would throw a light on the contemporary of China.
Key words: Instrial Heritage conservation; cultural regeneration; historic railway station

⑵ 工業遺產的存在問題

長期以來，人們習慣於把農業社會時代那些歷史悠久的文化遺存作為文化遺產悉心加以保護，而對於近現代重要史跡及代表性建築的保護則重視不夠，特別是其中的工業遺產更少得到人們的認同和保護，其價值尚未得到廣泛認可。目前世界各地的工業遺產正面臨著毀壞和遺棄以及掠奪式開發導致的嚴重威脅。
在我國，隨著城市化步伐的逐步加快，對工業遺產在拆與保、遺棄與利用之間存在著激烈的碰撞。盡管近年來一部分工業遺產開始被列入保護之列，但是受法律保護的工業遺產項目僅占應納入保護內容中的很小一部分，也就是在最近才開始在少數城市啟動了工業遺產的普查認定和保護規劃制定，而大部分城市，特別是一些傳統工業城市，尚未將工業遺產保護納入文化遺產保護范疇，缺乏對工業遺產的總體評價。
我們看到由於大量傳統工業先後遭遇行業衰退和逆工業化過程，房地產開發隨之跟進，為了有限的商業利益，不惜將一些經歷戰爭磨難和文化浩劫而倖存下來的優秀工業遺產遺棄或拆毀。現在人們開始注意保護數千年、數百年前祖先創造的歷史遺存，而往往忽略幾十年前在我們父輩或者我們自己手中創造的文化遺存，忽視保護歷史的延續性。正像我們曾經不文明地對待文物古跡和歷史文化街區一樣，今天又正在迅速毀掉工業社會時代留下的文化遺產，使一些作為人類智慧結晶的工業遺產岌岌可危。
另一方面，現代工業遺產正面臨著技術不斷更新或更替所帶來的沖擊。與其他古跡遺址不同的是，不斷延續的工業活動迫使此類工業遺產與不斷向前發展的生產方式相適應，新技術、新工藝的不斷開發應用和產品迅速地更新換代也使工業遺產更為脆弱，極易受到損害。證明工業發展深刻變革的物證材料對人類而言具有廣泛的價值，我們必須認識到保護這類技術和產品迅速更新換代的生產領域的工業遺產的重要性。因此，在城市更新和產業發展過程中，如何對待工業遺產已經成為文化遺產保護領域的重要課題。

⑶ 如何處理工業遺存

長期以來，人們習慣於把農業社會時代那些歷史悠久的文化遺存作為文化遺產悉心加以保護，而對於近現代重要史跡及代表性建築的保護則重視不夠，特別是其中的工業遺產更少得到人們的認同和保護，其價值尚未得到廣泛認可。目前世界各地的工業遺產正面臨著毀壞和遺棄以及掠奪式開發導致的嚴重威脅。
在我國，隨著城市化步伐的逐步加快，對工業遺產在拆與保、遺棄與利用之間存在著激烈的碰撞。盡管近年來一部分工業遺產開始被列入保護之列，但是受法律保護的工業遺產項目僅占應納入保護內容中的很小一部分，也就是在最近才開始在少數城市啟動了工業遺產的普查認定和保護規劃制定，而大部分城市，特別是一些傳統工業城市，尚未將工業遺產保護納入文化遺產保護范疇，缺乏對工業遺產的總體評價。
我們看到由於大量傳統工業先後遭遇行業衰退和逆工業化過程，房地產開發隨之跟進，為了有限的商業利益，不惜將一些經歷戰爭磨難和文化浩劫而倖存下來的優秀工業遺產遺棄或拆毀。現在人們開始注意保護數千年、數百年前祖先創造的歷史遺存，而往往忽略幾十年前在我們父輩或者我們自己手中創造的文化遺存，忽視保護歷史的延續性。正像我們曾經不文明地對待文物古跡和歷史文化街區一樣，今天又正在迅速毀掉工業社會時代留下的文化遺產，使一些作為人類智慧結晶的工業遺產岌岌可危。
另一方面，現代工業遺產正面臨著技術不斷更新或更替所帶來的沖擊。與其他古跡遺址不同的是，不斷延續的工業活動迫使此類工業遺產與不斷向前發展的生產方式相適應，新技術、新工藝的不斷開發應用和產品迅速地更新換代也使工業遺產更為脆弱，極易受到損害。證明工業發展深刻變革的物證材料對人類而言具有廣泛的價值，我們必須認識到保護這類技術和產品迅速更新換代的生產領域的工業遺產的重要性。因此，在城市更新和產業發展過程中，如何對待工業遺產已經成為文化遺產保護領域的重要課題。

⑷ 廣州已經劃出52條全面拆遷改造村，都有哪些村

廣州市52條全面改造「城中村」名單：

1，越秀：楊箕、登峰、西坑、瑤台

2，海珠：官洲、琶洲、瀝滘、紅衛、東風、三滘

3，荔灣：花地、茶滘、東漖、西塱、坑口、坦尾、河沙、五眼橋、西郊、東塱、南漖、沙洛、海 南、海中、海北、增滘、龍溪、葵蓬

4，天河：獵德、冼村、石東、林和、石牌、棠下、棠東、小新塘

5，白雲：三元里、蕭崗、江夏、陳田、棠下

6，黃埔：文沖、橫沙、下沙、長洲、深井、茅崗、南崗，

7，蘿崗：黃陂、玉樹、暹崗、華沙

(4)工業遺產怎麼更新擴展閱讀

據市規劃局介紹，2003年開始組織編制的《廣州市歷史文化名城保護規劃》正在納入新一輪城市總體規劃（2010~2020）進行最後的修改完善。目前廣州市已形成由《歷史文化名城保護規劃》、歷史街區（歷史文化保護區）保護規劃、文物保護單位保護規劃和紫線控制、近現代優秀歷史建築保護等多層次點、線、面相結合的名城保護規劃體系。本次向社會公示的保護規劃內容具體包括：

一、廣州市舊城更新改造規劃綱要（徵求意見稿）：本規劃所指舊城（區）是建成時間超過30年的歷史舊城，范圍包括環市路-恆福路-永福路以南、廣州大道以西、昌崗路-新港路以北、白鵝潭珠江水道（鶴洞大橋）-同德涌以東的地區，面積約54平方公里。包含越秀、荔灣、海珠三區的合圍地段。該綱要提出廣州市舊城更新改造的規劃目標、原則和策略，將指導全市舊城更新改造具體規劃編制工作。

二、廣州市舊城更新改造規劃——保護控制分區圖：該分區圖總面積約54平方公里，主要針對舊城區建成時間超過30年的歷史城區，劃分為4個保護控制分區：

1，文物保護單位保護范圍，總面積約1.08平方公里。

2，歷史文化街區和近現代優秀建築、工業遺產保護范圍：總面積約3.23平方公里。

3，風貌協調區范圍：總面積約20.39平方公里。

4，一般舊城區范圍：總面積約33.61平方公里。市規劃局依照相關法律和法定規劃對上述地區的更新改造分別提出了規劃保護和控制指標要求。

三、廣州市內文保單位、歷史文化名城及保護區保護規劃、騎樓保護規劃、近現代優秀建築、工業遺產名錄。對該類信息，市規劃局還將進一步徵求市文廣局和相關單位的意見，完善名錄的目錄和相關信息。市規劃局歡迎社會各界提供新的、遺漏的歷史文化資源線索

參考資料來源：廣州日報-廣州舊城改造規劃公布 拆遷涉60萬人資金超千億

⑸ 國外有哪些工業遺產、歷史街區的保護改造方面優秀的案例

在國外的一些老電影里，穿梭於街頭的"鐺鐺車"是很多人對有軌電車的第一印象，那些街頭上跑著的"小火車"，伴著"咣當咣當"的聲音，顯得古老而親切。1879年德國人西門子發明了全球最早的有軌電車，1881年德國柏林市附近的西特菲爾建設的有軌電車線路開通運營，標志著有軌電車作為客運交通工具投入使用。從誕生到今天，有軌電車已走過了130多年的歷史，在此期間有軌電車經歷了一番廢棄又興起的波瀾。

⑹ 「工業遺產」的確切含義

含義：
《下塔吉爾憲章》中闡述的工業遺產定義反映了國際社會關於工業遺產的基本概念：「凡為工業活動所造建築與結構、此類建築與結構中所含工藝和工具及這類建築與結構所處城鎮與景觀，以及其所有其他物質和非物質表現，均具備至關重要的意義」；「工業遺產包括具有歷史、技術、社會、建築或科學價值的工業文化遺跡，包括建築和機械，廠房，生產作坊和工廠，礦場以及加工提煉遺址，倉庫貨棧，生產、轉移和使用的場所，交通運輸及其基礎設施，以及用於居住、宗教崇拜或教育等和工業相關的社會活動場所」。

價值所在：
文化價值
今天，國際社會正在不斷地鼓勵多樣化地理解文化遺產的概念和評價文化遺產價值的重要性。人們開始認識到，應將工業遺產視作普遍意義上的文化遺產中不可分割的一部分。保護工業遺產就是保持人類文化的傳承，培植社會文化的根基，維護文化的多樣性和創造性，促進社會不斷向前發展。工業遺產具有重要歷史價值。它們見證了工業活動對歷史和今天所產生的深刻影響。工業遺產是人類所創造並需要長久保存和廣泛交流的文明成果，是人類文化遺產中與其他內容相比毫不遜色的組成部分。忽視或者丟棄這一寶貴遺產，就抹去了城市一部分最重要的記憶，使城市出現一段歷史空白。而更好地保護工業遺產，發掘其豐厚的文化底蘊，將使絢麗多彩的歷史畫卷更加充實。同時，這些深刻變革的物質證據對人們認識工業活動的產生和發展，研究某類工業活動的起步和過程具有普遍的價值。
社會價值
工業遺產具有重要社會價值。它們見證了人類巨大變革時期社會的日常生活。工業活動在創造了巨大的物質財富的同時，也創造了取之不竭的精神財富。工業遺產記錄了普通勞動群眾難以忘懷的人生，成為社會認同感和歸屬感的基礎，構成不可忽視的社會影響。工業遺產中蘊含著務實創新、兼容並蓄，勵精圖治、銳意進取，精益求精、注重誠信等工業生產中鑄就的特有品質，為社會添注一種永不衰竭的精神氣質。因此，工業遺產不僅承載著真實和相對完整的工業化時代的歷史信息，幫助人們追述以工業為標志的近現代社會歷史，幫助未來世代更好地理解這一時期人們的生活和工作方式，而且，保護工業遺產是對民族歷史完整性和人類社會創造力的尊重，是對傳統產業工人歷史貢獻的紀念和其崇高精神的傳承。同時，工業遺產對於長期工作於此的眾多技術人員和產業工人及其家庭來說更具有特殊的情感價值，對它們加以妥善保護將給予工業社區的居民們以心理上的穩定感。工業遺產具有重要科技價值。它們見證了科學技術對於工業發展所作出的突出貢獻。工業遺產在生產基地的選址規劃、建築物和構造物的施工建設、機械設備的調試安裝、生產工具的改進、工藝流程的設計和產品製造的更新等方面具有科技價值。保護好不同發展階段具有突出價值的工業遺產，才能給後人留下相對完整的工業領域科學技術的發展軌跡，提高對科技發展史的研究水平。而保護某種特定的製作工藝或具有開創意義的範例，則更具有特別的意義。
經濟價值
工業遺產具有重要經濟價值。它們見證了工業發展對經濟社會的帶動作用。工業的形成與發展往往需要投入大量的人力、物力和財力，而對工業遺產的保護可以避免資源浪費，防止城市改造中因大拆大建而把具有多重價值的工業遺產變為建築垃圾，有助於減少環境的負擔和促進社會可持續發展。同時，保護工業遺產能夠在城市衰退地區的經濟振興中發揮重要作用，保持地區活力的延續性，給社區居民提供長期穩定的就業機會。通過對城市中的工業遺產重新進行梳理、歸類，在合理利用中為城市積淀豐富的歷史底蘊，注入新的活力和動力。保留工業遺產的物質形態，弘揚工業遺產的文化精神，既能為後世留下曾經承托經濟發展、社會成就和工程科技的歷史形象記錄，也能為城市經濟未來發展帶來許多思考和啟迪，更能成為拉動經濟發展的重要源泉。工業遺產具有重要審美價值。它們見證了工業景觀所形成的無法替代的城市特色。認定和保存有多重價值和個性特點的工業遺產，對於提升城市文化品位，維護城市歷史風貌、改變「千城一面」的城市面孔、保持生機勃勃的地方特色，具有特殊意義。工業遺產雖然不能像一般藝術作品一樣進行觀賞，但是，城市的差別性關鍵在於文化的差別性，工業遺產的特殊形象成為眾多城市識別的鮮明標志，作為城市文化的一部分，無時不在提醒人們城市曾經的輝煌和堅實的基礎，同時也為城市居民留下更多的嚮往。一些國家和地區充分認識到工業遺產的這一重要價值，將其作為一種文化資源，走出了與滿足社會文化需求相結合進行工業遺產保護的路子。