法國航天工業怎麼樣

㈠ 歐洲現在國力最強的是哪國

提名俄羅斯。

其實綜合實力這東西，沒有一個具體的評判標准。比如說GDP佔多少，軍事實力怎麼加權，科技能力怎麼算，工業農業占什麼個比例，國際話語權要不要也算進去等等。

但這些無一例外都是一個國家綜合實力不可或缺的組成部分。

能源問題一直都是歐洲的痛點也是俄羅斯的痛點，大家互有需要，在這個問題上沒有誰強過誰。

但在軍事上俄羅斯幾乎是以一己之力與整個歐洲加上美國在內的北約相抗衡，俄羅斯的核彈頭也許打不到美國，但會使每一個歐洲人膽寒。反觀德國，它的領土上有美國最多的駐軍，並且它不得不為這些佔領者付錢。

在外交上，德國現在儼然是歐盟的領導，但俄羅斯在聯合國有一票否決的權力，僅這一點就是德國夢寐以求而不可能得到的。

㈡ 英國航空工業與法國航空工業誰更好

法國，應當說強大很多，首先，世界第二大航空企業防務航天公司(EADS)和世界第10塔萊斯(Thales)14斯奈克瑪(SNECMA)20達索飛機製造公司等航空巨頭都在法國，更不用說空客的法國政府背景。第二次世界大戰以後，法國奉行國家獨立自主政策，非常重視發展本國的國防科研力量，到50年代末，已建成了多層次、多學科和較完整的國防科研與試驗體系，特別是航空科研體系。所以相對於英國，它的科研力量更加獨立和完善。但值得一提得是，英國擁有世界頂尖的發動機技術：羅羅公司與美國GE公司和普惠公司同屬世界航空發動機三大公司之列。
並且英國生產的飛機起落架、起落架、空空加油設備、燃油系統和彈射座椅都是世界最高水平，這些產品被正在研製的F-35和歐洲戰斗機所採用。
還有BAE系統公司是英國最大的航空航天企業，2001年營業額達131.28英鎊，位居世界100強的第四名。
具體的說，英國的航空工業更加多的參與國際合作，在某些方面非常強悍，像發動機(中國的大扳腳）..法國的航空工業非常的全面，比較像中國，獨立自主，所以，單從更好的角度，我認為全面更加好——戰時。^_^

㈢ 日本和法國誰的工業實力更強

法國與日本在工業能力上各有所長。法國精於系統整合，日本精於精密部件的製造；法國長於融合創新，日本善於細節創新；在尖端的軍工技術方面，法國比日本要強很多，在民用工業品方面，日本遠強於法國。

法國主導了空客的發展

整體上來說，由於採取獨立自主的發展路線，法國工業獨樹一幟，體系更加完整，但是在基礎器件對外依賴大；而日本由於受到戰後體制的安排，工業更加偏向基礎元器件、機床和民用產品，其工業體系不完整，存在較多的短板，但是其工業內在的競爭力要強於法國。

總體上日本強一些，但大都是不關乎國家安全的民用領域技術。在高尖端技術領域，法國要比日本更強一些。比如航空航天領域，日本與法國的差距就不是一點兒。空客、賽峰、達索，哪個不是響當當。法國的水聲技術、熱成像技術，就是美國也嘆服不已。法國的核電技術在世界上也是響當當。雷諾、標致、雪鐵龍與日本同行也差不到哪裡去，米其林輪胎就不用說了。

法國在復合材料、生物科技、自動化、信息化、數字技術、環保節能、3D列印等方面，也都是前列，很多單項還是領先者。

與法國工業品相比，日本產品主要是靠性價比，其實很多技術先進程度不如法國。這一點，是歐洲國家的通病，瑞士、瑞典、荷蘭、德國等等都是很多領域的執牛耳者，例如荷蘭AMSL在光刻機方面沒有競爭對手，恩智浦的晶元也是厲害的不要不要的。美國也是通過高通收購恩智浦才有了控制權。德國的蔡司單反多錢，能買一輛中高檔轎車，日本佳能、尼康才多錢，跟一部中高檔手機一樣的價。

但是高尖的問題就屬出貨量少，遠不如日本中等技術產品銷量好。

GDP反映不了兩國的真實工業差距，日本雖然GDP比法國高出近一倍，但是日本的人口也比法國高出一倍，人均GDP兩國並無差距。況且日本人幹活多辛苦，加班加班，法國人恨不得一周歇四天。