㈠ 為什麼工業區都在交通便利的地方啊
氣候因素：氣候決定農業的分布，決定人口的分布，良好的氣候因素必然使該地區擁有眾多的人口，必然使使該地區出現各種工業成為可能。
地形因素：地形也會影響人口的分布，山地人口相對較少，而大平原人口則相對較多。人口的多少也會決定部分工業的分布。
海陸因素：河流因素會決定該地區的交通狀況，從而影響該地區的工業分布。例如：沿海、長江流域就有許多發達的城市，它們的發展主要依賴於該地區發達的海水運交通。
政治因素：人為的改變一個地區的交通狀況將會對該地區的人口分布發生影響，進而影響該地區的工業水平，政治中心也必然會有大量的工作人員以及相關的配套第三產業和輕工業、部分重工業。
戰爭因素：例如：蘇聯為了防止二戰的悲劇重演，將許多重工業特別是國防工業都分布在西伯利亞，我國的國防工業也主要集中在四川雲南陝西等西部地區。
礦業因素：一個地區如果有豐富的礦藏，必然會有大量的采礦人員，以及配套的第三產業。在一個大型的礦產的周圍往往會形成城市，如海南的石碌、四川的攀枝花
㈡ 你認為城市發展私人汽車有哪些利弊
私人汽車的發展在一定程度上利弊取決於怎麼引導
雖然轎車的增加造成了原有城市空間結構的空氣污染和交通擁堵的難題,但是從經濟學的角度看,面對轎車不可避免地成為中國城市發展過程中的一個要素,需要思考的是,最大限度地降低轎車消費成本的同時,提高轎車消費給現代中國城市發展所帶來的收益。
應該看到,轎車在給現代城市帶來交通擁堵和空氣污染的同時,也在拓展城市空間半徑中提供了緩解問題的出路;轎車消費在帶來諸多弊端的同時,轎車生產又成為現代城市發展不可缺少的支柱產業。所以,我們對待轎車揚長避短的出路,不在於「堵」,而在於戰略創新、管理創新和技術創新上的「疏」,即在趨利避害中積極尋找解決問題的答案,才是我們對待轎車應有的態度。