㈠ 哪位大神知道濟南市的濟陽縣這兩年發展怎麼樣那邊工業有發展前途嗎跟日照的莒縣比哪更好一些
本人家在濟陽，在日照上學，以前跟導師搞土地整合也去過不少次五蓮和莒縣，對這三個地方也比較了解，個人認為是比較有發言權的。
先說下濟陽，濟陽53萬人，位於省城濟南北部25公里處，是濟南今後重點發展的衛星城，由於過去行政區劃幾經變遷，過去經濟不好，不過自濟南提出「北跨」戰略以來，經濟突飛猛進，12年財政收入接十億，在濟南十個縣區處於中游水平；所屬的濟北開發區是省級重點開發區，是山東省最大的台資產業園，擁有旺旺華北總廠、達利園集團、巧媳婦、錢江摩托。。。一大批企業，縣城和濟南市區已開通k901路公交車、未來規劃的輕軌也經過濟陽，最終會跟市區連為一體。
莒縣位於日照市西北45公里處，人口110萬，總人口約占日照市的五分之二，莒縣的經濟在山東地區屬於中等偏低地區。沒什麼大型企業，只有造紙廠，電廠等國營制企業算得上效益好。農村剩餘勞動力主要選擇外出打工為生。
五蓮原屬濰坊，行政區劃也幾經變遷，位於日照市北30公里，人口51萬，經濟略好於莒縣，由於五蓮是一個山區縣城，經濟重心長期集中於縣城，城鄉差距比較大，近年有南進西跨的意向，而且離市區比較近，經濟發展較快，但是缺少有支撐性的大型企業。
對以上三地的比較結束，想必樓主有個大致的印象了，總的狀況來說經濟濟陽好於五蓮、五蓮好於莒縣。而且作為省城衛星城，濟陽有濟南這個強大的支撐，而日照市區跟濟南完全沒有可比性，近年來日照把主要精力放在新市區到海邊很小區域的開發，縣域經濟扶持力度很少，所以城鄉差距很大。而且據我所知日照工資水平（事業單位和企業單位）都低於濟南。
不過如果樓主家在日照，留在日照也是不錯的，畢竟社會關系全在家裡，獨身在外拼搏會走很多彎路；完全個人看法，呵呵 有什麼不明白的還可以繼續提問！
㈡ 濟南哪個區最有發展潛力
自然是北部的天橋區。原因非常簡單：濟南長期以來的建設是向東、向西兩個方向延伸的，從而形成了城市東西狹長的管道型城市架構。這樣的架構也是無奈之舉，因為南部是山區，是重要的泉水補源地區，定位就是「南控」，以保障泉城之源頭的自然生態。而北部是黃河，如果不能實現「北跨」，蘆手老濟南的城市規模和形態將一直是不均衡的。
濟南的北部曾是傳統的工業區，基礎較弱，又因為有小清河、黃河等，多年以來的發展速度一直不快。但是，從上世紀90年代後期開始，北部的基礎設施開始加速，小清河經過清淤和整修，目前已具備初步的航行能力，同時黃河沿岸的綠化美化等建設也已成形，北部的的最重要兩大發展障礙已經消除。
我們可以看到，現在的北湖工程、濱河建設已相繼啟動，華山新區的建設將再造一個「新城」。濟南市總體城市規劃中提出的「北跨」，也將把把黃河變成城內河，黃河公路大橋對濟南本地車輛全部免費，穿黃隧道工程也經過批復通過……濟南北部的發展已全面加速，從這個意義上講北部的發展潛力最大。
北跨必將開啟濟南城市建設的新篇章，北跨必將成為濟南城市建設中的一個重要節點。全體濟南人正盼望著濟南越來越美好。
歷城高新原來是濟南縣城，所以是最大的一個區，地便宜全是高 科技 企業，說的明白點都是苦逼技術員。
槐蔭區號稱藏龍卧虎之地。西邊沒什麼太大發展，人氣不旺。經緯線老城區還是很有老濟南味道，批發市場等地理環境優越。
歷下無敵就不說了，我說的老東門解放橋一帶。不是高新區偽歷下。
天橋區濟南老工業區，房屋人群混雜。不過交通太方便。北園路老商業區，步行大明湖。濼口服裝區步行動物園。長途 汽車 站交通要道步行古玩城。距離趵突泉泉城路大觀園也都是相當方便，雖然比不上現在高新區干凈，不過不會感覺去看趵突泉有種進城的感覺。
市中區不市中。說市中主要看南部，高乾的居住地，不會有太大發展空間了
看到一眾濟南的網友紛紛留言，有說北跨的天橋、有說槐蔭的，還有說章丘、歷城、濟陽…,嗯，好像都說的頭頭是道。好吧，你們都有前景，你們發展，我就老實巴交的在歷下看著你們發展，加油，濟南！
首先我們來了解一下濟南目前共下轄哪些市轄區，包括市中區、歷下區、槐蔭區、天橋區、歷城區、長清區、章丘區、濟陽區、萊蕪區和鋼城區，共10個市轄區。 論發展潛力，首先就要排除最近幾年才設立的市轄區，比如長清區、章丘區、濟陽區、萊蕪區和鋼城區。
這些地方都太過於偏遠，目前，濟南市還沒有精力大力發展這些市轄區，在我看來，濟南最具發展潛力的應該是歷下區。首先，我們來簡單的了解一下歷下區。據悉，歷下區的面積並不大僅有100.89平方公里，但是人口就已經達到60萬。說實話從人口和面積並不能看出什麼？
歷下區之所以最有發展潛力，一個重要的原因在於其強大的經濟實力。 有句話說，就是濟南的市中心再變化，歷下區一直是市中心，歷下區在2019年的GDP總量就達到3362.3億元，是濟南市最具實力的市轄區。
除了有一定的經濟基礎外，歷下區還占據了濟南高新區，這可是一大片財富。其次，歷下區還是濟南重陪升點發展的區域，擁有很多資源，這樣的歷下區為濟南市最有發展潛力的區無疑。
濟南十區兩縣，面積最大的區是萊蕪區，面積最小的區是歷下區。歷下區是唯一沒有農村的市轄區，市內核心老市區：市中區、槐蔭區、天橋區在內都是還有農村的「城區」，而歷城區、長清區，章丘區、濟陽區、萊蕪區和鋼城區目前都是含有大面積的農村農田地帶。
根據實際發展政策和實際發展進度上判定
因為濟南高新區，濟南CBD中央商務區主要是在歷下區的屬地范圍內，目前正處於大規模的建設階段，未來建成之後將是江北前三的中央商務區。
作為山東「新舊動能轉換的」先行先試示範區，潛力巨大，但是發展成果展現應該需要5至10年的積累和沉澱薯敬，目前在此投資創業，或者買房安家的是比較有升值空間的。
長清章丘距離濟南核心城區雖然距離較遠，但隨著交通設施的完善及地鐵的連線貫通，兩區與主城區的聯系會進一步密切，發展潛力依舊看好。
最後大美濟南圖片欣賞
大明湖（日間）
英雄山立交橋
大明湖（夜間）
趵突泉（夜間）
泉城廣場（傍晚）
歷下CBD核心區
文·作者·山南星
看看槐蔭區多少個棚戶區改造項目，看看槐蔭區招商引資的力度宜家、國際醫療中心，看看槐蔭區省級規劃的西客站三館，槐蔭的地理位置比天橋優越，發展潛力比市中廣闊，招商力度比肩歷下，行政管理管理范圍比歷城區小，效率高。答案顯而易見了
齊河縣啊，秒殺濟南北部一半。最大的黃河大橋齊河黃河大橋也是齊河自己掏錢。
槐蔭區西客站地接北京上海西接國家中心城市鄭州，濟西濕地改善地域空氣環境，醫學中心改善提高醫養環境，會展中心增強商貿交流，沒有大工業，以西客站為中心環形均衡發展，正所謂天時地利人和，宜居宜生活。
希望天橋區能開發一下，因為這里實在是和其它區差距太大了。看看還沒有改造的天橋東街片區，解放前的房子依然屹立，國棉四廠大廠房也沒有開發，看周邊真也是臟亂差。再說教育，遠遠落後其它幾個區，歷下市中名校多，看看天橋的師資力量就差很多。近幾年政府把關注都投向了歷下區和東部高新區，天橋區是最需要開發和改造的區，也是幾年來都沒有什麼變化的區。希望天橋區能加快發展，你的潛力無限大。
我覺得這個我發起的這個問題有點無腦。城市學研究表明，城市發展有兩個關鍵因素，一個是公共設施完善，一個是市場規模。現在的濟南毋庸置疑，至少3年內肯定高新，歷下，甚至章丘發展潛力依然最大。但一旦隨著地鐵，輕軌，高架網等公共交通設施建設完善，首先西部發展一定會緊跟東部崛起。
原因是西部地域平坦，而且濟南目前首要連接的交通主線還是東西走向。再加上西部老城人員基礎穩定，市場經營種類齊全而且持續發展時間長（海鮮市場，糖酒茶業市場，蔬菜水果批發市場，花卉市場， 汽車 市場，各種手工業製造廠，零配件加工廠……）又因前面房價的東高西低將很大一部分人引流到西部。而後如果隨著西部招商引資，舊城改造的大力推進。西部一定會是緊跟東部發展的第二高點。
有人，有路，市場密度高，這是推動城市文明發展進步的關鍵所在，具備了這些條件，只要政府有意加大扶持力度，就一定會迅猛發展。