文水工業園有什麼特性

① 工業地產是什麼 蘇州工業地產有什麼典型案例

除了住宅、商業和綜合類用地以外，還有一種性質的用地，即工業地產。該土地上的可建建築物用途有較大的范圍，其中包括工業製造廠房、物流倉庫及工業研發樓宇等。工業地產是什麼？蘇州工業地產有什麼典型案例呢？

除了住宅、商業和綜合類用地以外，還有一種性質的用地，即工業地產。該土地上的可建建築物用途有較大的范圍，其中包括工業製造廠房、物流倉庫及工業研發樓宇等。工業地產是什麼？ 蘇州工業地產 有什麼典型案例呢？

工業地產分類：重工業房地產、輕工業房地產、倉儲房地產（物流地產）、自由貿易區房地產（指帶有特殊政策的貿易加工型通用型工業地產）。 工業地產特性 投資規模大、快速啟動、提供增值服務、追求長期穩定回報。

工業地產的策劃：工業地產策劃是對工業園區或倉儲物流、廠房進行前期考察立項，園區規劃、建設、招商推廣、進駐後物業管理的統籌。 工業地產策劃是區別於房地產、商業地產策劃等的另一新興地產策劃。目前我國的工業地產策劃市場不太成熟，需要不斷完善。工業地產策劃覆蓋我國西南地區、珠三角地區以及長三角地區的多個工業重地。 工業地產策劃，包括戰略規劃、開發運營、投資融資、招商推廣和管理咨詢服務。

工業地產開發模式：1.工業園區開發模式 目前我國各級地方政府最常使用的工業地產開發模式，也是我國目前工業地產市場的主要載體，其運作主體一般是開發區或工業園區管委會下設的開發公司。 缺陷：不熟悉工業地產的運作方法，項目前期缺乏科學合理的定位與策劃等不足導致其在工業園的整體運作中不夠專業化，致使大部分工業園區閑置與擱荒。

2.工業地產商模式 指房地產投資開發企業在工業園區內或其他地方獲取工業土地項目，在進行項目的道路、綠化等基礎設施建設乃至廠房、倉庫、研發等房產項。

② 工業園區的商業模式是什麼它是如何運營的

幾乎所有中國的工業園區都是政府擁有的。工業園區通常有兩個機構，一是工業園區管理委員會；二是工業園區有限公司。前者是工業園區所在地域的政府派出機構，執行該區域的政府職能。工業園區有限公司是一個經濟實體，從事土地開發、基礎設施建設、招商引資和企業服務。兩者都由地方政府全面控制。 工業園區的商業模式需要解釋的是單純從工業園區運營的角度來看工業園區的成本和收入狀況，以判斷把工業園區作為一個企業看待時，它的盈利模式和可持續性。工業園區的成本構成： 土地開發成本：該成本包括農民的動遷補償、農民的養老補償、農作物的補償。 各級政府收費：該部分在土地出讓時，由各級政府收取。該部分約占工業用地出讓價格的70%。 基礎設施費用：包括道路、各類地下管路。 日常管理費用： 財務成本：工業園區開發早期通常都從銀行獲得貸款，需要支付高額利息。 工業園區的收入： 土地出讓金的留存部分。即客戶繳納的土地出讓金，在扣除各級政府收費後的留存部分。 工業園區內企業的稅收留存。即工業園區內企業繳納的稅收，在扣除各級政府留存之後剩餘的部分。

③ 科學工業園的運行機制

官產學協力機制
世界極大多數科學工業園區運行中，政府起著主導作用，企業是研究、開發和生產的主體，大學和研究機構則是研究人才、創新思想和研究成果的搖籃和發生器。構建它們三者關系的措施主要有：
(1)建立密集官產學關系的組織機構。如日本通產省在技術城設立產學官共同研究中心，美國I-270高技術走廊由所在的蒙哥馬利縣當局與馬里蘭大學、國家標准和技術研究院共同建立的生物技術高級研究中心，法國里爾技術城建立的科學協會，等等，都是促進官產學密集合作的組織。
(2)官產學聯合搞研究開發，聯合研究開發的項目大到國家重點公關、小到公司的委託項目。
(3)大學與企業、企業與企業開展橫向聯系，即一方面大學與企業在互利基礎上進行研究開發活動，大學向企業提供研究成果、研究設施，甚至研究人才，企業向大學提供資金和需求信息；另一方面園區內企業之間也聯系密集，在技術開發和項目交流方面相互合作，同行企業建立橫向網路組織，加強信息傳遞和經驗交流等。
資金籌集機制
高技術產業既是技術密集又是資金密集的產業，資金是科學工業園區發展的重要因素。這就需要多源頭、多渠道來籌集資金：
(1)政府投資，其主要渠道用於園區基礎設施和研究設施的建設、基礎研究、政府計劃項目等。它包括直接投資(政府通過預算撥款投資於園區建設設施，或以專項增款支持某項技術開發)和間接投資(政府實施財政補貼、獎助計劃、發放低息貸款、基金會等)。
(2)民間資金，其主要來源於大公司、私人銀行、保險公司、個人、大學及慈善事業基金等。美日的民間資金在園區開發總經費中所佔比重較高。
(3)銀行融資，如日本的中小企業金融金庫和民間金融機構專門向高技術中小企業貸款，美國由銀行建立中小企業投資公司，向高技術公司進行貸款。
(4)外國投資，外資是許多發展中國家和地區科學工業園區的重要資金來源，如新加坡、馬來西亞、印度的科學工業園區都是以吸引外資作為主要資金來源。外資的主要渠道包括直接投資和銀行貸款。
(5)風險投資，是近年來興起的一種新的科學技術與金融相結合的投資機制，是科學園的一種主要的籌資渠道。風險投資是高科技產業的生命線，如美國的矽谷就聚集了全美近1/2的風險投資公司和1/3的風險資本。風險投資的主體模式有：一是以私營風險投資公司為主體的美國模式；二是以大公司、大銀行為主體的日本模式；三是以國家風險投資行為為主體的西歐模式。
企業准入機制
世界各國普遍設有由有關專家組成的甄選委員會或小組，就下列條件對要求進入科學園區的單位或企業作嚴格審查：研究方向是否屬高新技術范圍；研究開發經費占整個業務預算的比例是否較高；擁有的成果或專利是否有商業價值；是否具有開發新產品的潛力；是否對環境造成污染；從事研究開發的人員的比例是否較高。園區不僅接納高新技術企業和單位，同時也接納風險投資公司、資訊服務、教育與培訓等方面的機構、貿易公司、財會管理及服務性的第三產業等。
進入園區的程序是，先由單位或企業提出申請，說明進入園區的理由、資金及其來源、經營項目及市場條件，然後交園區管理機構、經甄選委員會評審確認後，最後由園區最高決策機構批准。批准後單位在同管理機構簽訂合同後方可進入園區。
要素流動機制
一般認為，在所有具有相同生產條件的區域，勞動力將從低工資區流向高工資區，資本從高工資區流向低工資區。技術則分為兩個部分：有形技術和無形技術。有形技術主要包括技術設備、專利技術、原材料和半成品，隨資本的流動而流動；無形技術主要是掌握技術的人才，尤其具有知識產權的科技人才和高級管理人才，他們隨著勞動力的流動而流動。在建園初期，由於工資水平不高，促進了資本和有形技術在這一地區的快速流動。隨著園區和開發機制的建立和工資水平逐年上升，無形技術人才快速向園區集聚。就園區內部而言，當建成較多的科技公司時，工資水平出現兩極分化，進一步刺激科技人才向高工資、高回報率的公司流動。所以說，科學園的高技術特性，資本、人才和技術的流動較一般區域要快許多，具有超流動性的特徵。在此需要強調的一點是，科技人才的流動對科學園區的發展至關重要。科技人才流動包括園區外向園區內流動和園區內部之間的流動。前者包括科技人員入高技術公司從事技術咨詢和技術顧問、合作研究、定期流動(研究人員到公司任職)；後者主要是指科技人才的跳槽。
風險投資機制
風險投資是高技術產業發展的主要動力，其資金來源主要是國家政策性補貼、銀行低息或無息貸款、風險投資公司的投資、風險企業創辦者自身的資金、各種資助、引進外資，等等。各國政府對風險投資業採取了種種鼓勵和扶持政策，主要有：
(1)直接參與。美、日、英、德等國政府都建立了風險投資公司、風險資本基金，直接參與風險投資活動。政府主要面向私人風險投資公司不願投資的、風險更大的高新技術領域。
(2)稅收優惠。如美國曾經兩次降低風險投資的稅率，使稅率從49%下降到20%。
(3)貸款擔保。如美國、英國、德國、加拿大都對高風險企業提供貸款擔保。
(4)放寬限制。如英國政府規定允許風險企業自由地把各項補貼用於再投資，允許風險投資公司將養老基金和銀行自有資金的5%籌為風險資金，從而為風險資金開辟新的來源。
(5)開辟二板證券市場。如美國、英國、法國、日本、德國等都通過這一方式迅速增加風險投資。

④ 5G工業園區是什麼都有哪些內容

5G工業園區即：在5G網路覆蓋下的智慧園區，智慧園區的設計和建設更加註重對產業鏈上中下游聯動發展的推動，更加註重服務園區企業需求。推薦選擇君泰·正拓5G產業園，價格低，優惠多。

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⑤ 津南區雙橋河鎮國際金屬物流園都是干什麼的

重慶地區
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服務區重慶市渝中區
高科技區
江北區：發送和接收
大多數南岸區：發送和接收
重慶市沙坪壩區：發送和接收
西永鎮：重慶大學，重慶師范大學，重慶城市管理職業學院，重慶工學院，重慶醫科大學大學，第三軍醫醫學大學，中國人民解放陸軍後勤工程大學，重慶醫科大學，重慶職業技術學院電子工程系，重慶真正的房地產職業技術學院，重慶八中四川美術學院，大學城學院的，國際學校QISS，一個主要的商業街，美院商業街，西園/路西科斯基大道，西永工業園區，西科斯基公司的創始人富士康工業園，西園惠普工廠/馬力的R＆D樓，西園蔚的技術R＆D棟，中柱村工業園，東善橋工業園，西永城市工業園區，西高效率的庄園 />陳家鎮，陳慶路，陳西路，陳東路，沿河北路，陳電路，環市路，景觀大道，陳堡巷
虎山鎮：市中心僅發送和接收 BR />鳳凰鎮：1000西門子工業園，鳳凰橋村工業園，趙角樹協調一致的工業園區，石翁開發區
號角鎮：僅中心及歌樂山正街，全市工業園區，礦山坡，鑽石坡，黃花園工業園，左，李，寶迪佳科技，重慶工業園，天池工業園，力陽摩托車公司工業爐漢巴基斯坦公司，家灣，新開寺，嚴家灣工業園，新工業區公園，歐家灣工業園，發送和接收
重慶市九龍坡區：大部分的發送和接收
大渡口區：
渝北區發送和接收：發送接受
重慶市北碚區：大部分的發送和接收的
在蔡家崗鎮鎮中心，鳳起路同興工業區，
巴南區魚洞鎮（箭灘路，江洲路泰路，濱江路，魚輕路，巴縣大道，新的耕作街，新街，龍街，萬泉街，江豐街，三江街道建華路，魚新街，石樓，工人和農民的斜率龍洲大道，秦家的家，紡織三村，水鴨凼仔新明街，金竹工業園區，長江工業園），李家沱（冠軍坪正街，李家沱正街，重慶南路，綠樹成蔭村德勝村，水輪村），花溪區花溪鎮（錦輝瓷業宗申工業園區，紅大道陳家灣皇家壩，民主村，建新村，土橋新街，屏村），南泉鎮（虎嘯村工業園區，白鶴村，南泉工業園區）
涪陵區：區中心，Duiren街道辦事處，崇義街道辦事處，荔枝街道辦事處，江東街道（，彭岳路，團結路的中央位置，陶瓷之路，桃嶺街，組陀子街，福慶路，橋頭村，雙江村標志陀村村民組），大橋經濟技術開發區中央位置，躍進路，富南道，龍社區，紅社區，荔枝，高山花園社區灣社區皇帝廟社區，太極大道，迎賓大道，高筍塘路的東/西道，山東/西道，慶東/中環/西道，實驗路，黎明路，濱江路，建富路，吳江人路體育路，廣場路，公園路，太極工業園（鎮中心李渡鎮馬鞍場中心，李渡工業示範區，蒿枝壩工業園區），龍橋街道（鎮中心，龍橋工業園區）
璧山縣：縣璧城街道中心位置，河西工業園，南門社區牛角灣社區西部鞋都標准廠房社會塘灣名豪商業街，中國西部鞋都工業園，西南鞋業貿易中心，鞋業孵化器碧城工業園區，市中心區，一/二/三路雙向甬/玉/觀塘道，中山南/北道，款式/星光大道復仇路，東林寺大道，大望路，紅宇大道，中心的繁榮街蓬勃發展，雙星大道，華龍村，虎峰村壁泉北村，三角村（三角灘）]青杠鎮：鎮中心，甘棠村，青杠工業區，青山工業園區，五股工業區牆綠道，渝長路，柳村，塘坊村，石河村，中興村，來鳳村，來鳳站村清港大道，白雲大道，三溪街，文星路，河海電碳長壽區（章收先）：區中心，鳳凰鎮桃地鐵，過馬路，渡舟街道（中心位置，工業街，過馬路時，渡舟正街，興貿街，渡濱街，富民街，雞市口街，黃角的街道騎鞍街道），，葛蘭鎮（鎮中心，新街，老街，新西街，竹木加工區，市場存儲區，飲料加工區，食品加工區），錨家鄉（鎮中心，鍾燕，燕正街，朝家堡街，新街燕燕龍街，興隆街，庄園路，閆維路，育才路，晏家工業園區，晏家化工園區）
江津（原江津市）區中心，德感鎮（鎮中心，德感工業園），幾個城市中心，雙福鎮（鎮中心，雙福工業園區）
重慶市萬州區（原萬縣市）：中央位置，沙龍路，詩仙路，太白路，王牌路，雙白線路，清明路，金龍路，白岩路，桂花路，山灣路，烏節路（Orchard Road），濱江大道和電報路，鴿子溝，和平路，孫家書房路，復興路，之道的國家，開放，紅旗路，北山道，北道，運天城路天城東路，天城西路，天龍路，天豐路君府前路，皇帝道，名亨路，石路，海關路，天城路，福建路，黑龍江路，周家壩路，鳳仙路，申明大道肯定道，興茂皮革市場，萬州區工業園，天城大道，枇杷坪移民社區，華龍路，外貿路，寶山路，永嘉路，龍安路，雙江路，濱江路，幸福路，金港龍路交會大道，南濱大道，南山路，路，廈門大道科龍道，龍路龍寶街，外貿路，廈門路，龍都大道，金陵路，沙龍路，雙河口移民社區，上海百安大道，林蔭大道，萬川大道安順路，安寧路路房屋，安慶路，安康路，天台路，天星路，江南大道，北濱大道，紅星路，新城路，天鎮中心，龍井溝，百安大道，紅星街
重慶市萬州區開縣（開放狀態）：中心位置，平橋區，韓，盛橋街道雙鳳街，平山街，永??寧街，浦街，宏遠街，裕安街，寶華街，消息靈通的街道，桔鄉路，開州大道西，明珠路，滑縣路，長青街，南山路西，湖濱路西，睡佛街，安康地區，迎賓街，永興街，月湖街，安康街，北盛街，帥鄉路，國道，南山路，金城道，九龍路，湖濱路，鳳凰路司馬街，田園街，區，豐富的厚街，吉街，開州大道東路，南山路，湖濱路，中正路，楊柳路，巷，雙吉他合街，德陽街，中原街，永順街，福宏街，明鏡街，文峰街
重慶市永川區：區中心，紅河大道，人民大道，卧龍路，渝西大道，觀景路在二環路東，中山大道，內環路，第一道南二環路，龜山路，宣華路，玉屏路，迎賓大道，涼亭子大安工業園區，臨江工業園區，瀘州街，濱江路，東，人民西路，中心的人
長安合川區：華南城（華東/華南什字西，南環路上的字，麗園路，中南路，南園路，江亭路，西二大道，南坪路，南坪西路，京灣路，學院路，振興路，南津路，牌坊路，新豐路，書院巷，白塔街，趙街，太平街，十字街，府河路，江??城工業園區），北城（瑞士瑞士山路，將軍路，山西路，SO街，紅崗山公路洛陽江街，營盤街，雙拱，長很長的路，走在街上，梓，大橋街的小街道，嘉濱路，楊柳街，蟠龍路，交通公園路，涼亭子正街，學府路（合川）義烏批發市場）
銅梁縣巴川鎮解放路，巴川里，金山路，江南路，龍門街，和平路，建設路，龍都路，龍門街，中興路，半月路，春街金龍工業園區（包括銅梁工業園），金龍路，白龍路，龍興路，旺龍路，一路到龍/白龍路，一路/路/石包路，迎賓路
綦江縣九龍大道，沙溪路，四龍路，民間風情街宣誓就職街，玉器街，衛生，道路，大石路，五福路，五橋電路，團山巷，白營街，白龍江街，青龍街，常青路，人才巷，大石分公司，長壽路，石佛崗，龍角路，電力路，虹橋路，黨校路孟家院街，黨的支部，雙龍路上升街，新村路，交通路，大同路，北大街，濱江路，陵園路，後中山三路，中山大道橋頭鎮（鎮中心，橋河工業園區）

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迫不得已地區重慶市江北區石馬河，紅帆路（石馬河街道中心發送和接收），郭賈駝，的魚頭（咀）鎮，鎮中國化工經濟技術發展中心
重慶市沙坪壩區井口鎮（井口農場不發送和接收），復盛，五寶鎮，梁鎮，英鎮，曾家鎮，土主鎮，回龍鎮壩鎮（堡龍村類竹林村，梁灘橋村，不發送和接收），鳳凰鎮（上市地點發送和接收），的號角鎮，（僅中心和上市地點發送和接收），虎庄鎮（鎮中心僅發送和接收），西永鎮，陳家鎮（上市地點發送和接收），孩子的家鄉（僅鎮中心，同興工業園區，發送和接收）南岸區南山鎮，長壽鎮（僅中心發送和接收），彈子石（洋人街無法發送和接收自創建在彈子石），納溪溝（僅中心關閉發送），黃覺的山姆（金竹村，南山植物園，南山路，文峰街，廣陽鎮，月坨鎮，歡迎龍鎮峽鎮，鎮不發送和接收）
九龍坡區：九渡輪，錦豐鎮，鎮銅罐驛，中梁山（僅鎮中心發送和接收），西站（包括村，西鐵荃灣西站），巴福鎮（含九龍工業園C區），與谷鎮（僅鎮中心發送和接收），（僅中心發送和接收）的白市驛鎮，走馬鎮，華岩鎮（雲峰村，梁村，而不是封閉的發送）
重慶市北碚區：塔陵園，龍鳳鎮（曹不發送和接收），北溫泉鎮（縉雲山風景區，縉雲縣路發送和接收），東陽鎮（鎮中心只發送和接收），童家鎮（僅中心鎮同興工業園區，發送和接收），石佳良鎮，復興鎮，水和土壤鄉（鎮，新華路，解放路，九龍正街，萬壽工業園區的中心，發送和接收）在蔡家崗安靜的城關鎮，天府，三聖鎮，石壩鎮，柳蔭鎮，偏岩鎮，金刀峽鎮，縉雲山
大渡口區建勝鎮跳蹬鎮，陳家壩，迎春橋，互助村（僅中心發送和接收），重鋼（鋼鐵路，鋼鐵村，何偉先生，上游村七社會，石槽門，李剛門，中山堂無法發送和接收），劉伏路（僅1-8發送和接收），橋梁建設工業園（A區只發送和接收），伏牛溪，釣魚咀，小中國南海渝北區
：鴛鴦鎮（葫蘆村黃茅村，花村，村，雨，花朝村，字藏村，桐岩村石棺村，黃新橋無法發送和接收），兩路鎮（僅中心發送和接收），鎮（僅中心發送和接收），回興鎮（僅中心發送和接收），大竹鎮（僅中心發送和接收），禮嘉鎮，禮嘉鎮石平鎮，悅來鎮，和，塑造玉峰鎮龍興鎮，舒適的家鎮，城關鎮麻柳沱鎮，統景鎮，古路鎮，石鞋鎮，興隆鎮盛鎮，明月鎮，永慶鎮，高嘴鎮，長河鎮，大灣鎮，美因茨竹鎮，洛磧鎮，石船鎮，皇家鎮，木耳鎮，寶通物流園，渝北區雙龍湖街道鹿村，長河村，白鶴村
萬盛（區）雙橋（區）南川
潼南縣（縣）
大足（S）
武隆（縣）
豐都（縣）
墊江（縣）
梁平縣（市）
（縣）的支柱（縣）
城口（縣）
彭水（S）酉陽（縣）
忠（縣）</榮昌（縣）
雲陽（縣）
黔江的
無錫市（縣）
巫山（縣）
奉節（縣）
秀山（縣）

⑥ 建設物流工業園區要哪些相關知識

物流園區作為物流業發展到一定階段時產生的新興物流集疏方式，在日本、德國等發達國家已經得到了快速發展。
區位選擇和空間布局
物流園區的功能和服務特性決定了物流園區大都布局在城市邊緣、交通條件較好、用地充足的地方。為吸引物流、配送轉運中心等物流企業在園區集聚，物流園區在空間布局時還需考慮物流市場需求、土地價格、交通設施、勞動力成本、環境等經濟、社會條件因素。
以德國為例，在設置物流園區時主要考慮以下四方面因素：一是至少可以實現兩種以上運輸方式連接，特別是公路和鐵路兩種方式；二是選擇交通樞紐中心地帶，使物流園區布局與運輸網路相適應；三是經濟合理性，包括較低的地價、數量充足且素質較高的勞動力等，為園區企業獲得必要利益創造條件；四是符合環境保護與生態平衡的要求。
物流園區的佔地規模較大，一般以倉儲、運輸、加工（工業加工和流通加工）等用地為主，同時還包括一定的與之配套的信息、咨詢、維修、綜合服務等設施用地。日本是最早建立物流園區的國家，自1965年至今已建成20個大規模的物流園區，平均佔地74公頃；荷蘭的14個物流園區，平均佔地44．8公頃；比利時的Cargovil物流園區佔地75公頃。德國的一些物流園區的佔地規模較大，如不來梅的物流園區佔地在100公頃以上。
物流園區的建設和經營
物流園區的發展歷史要比物流發展歷史短許多，在西方物流較為發達的國家，物流園區也屬於近10年發展起來的新事物，其建設的經營經驗較少且並不成熟。
日本的經驗
在西方經濟發達國家中，日本的物流園區建設歷史稍長，在建設中積累了一定的經驗，其基本做法是：
重視規劃：物流園區的規模較大，影響的范圍較廣，政府重視通過制定園區發展規劃和配套的市政規劃，在城市的市郊邊緣帶、內環線外或城市之間的主要幹道附近，規劃有利於未來具體配套設施建設的地塊作為物流園區。
優惠的土地使用和政府投資政策：將規劃的園區內土地分地塊以生地價格出售給不同類型的物流行業協會，這些協會再以股份制的形式在其內部會員中招募資金，用來購買土地和建造物流設施，若資金不足，政府可提供長期低息貸款。
良好的市政設施配套及投資環境：政府對規劃的物流園區，積極加快交通、市政設施的配套建設，吸引物流企業進駐園區，並在促進物流企業發展的同時，促使物流園區的地價和房產升值，使投資者得到回報。
德國的經驗
德國政府在物流園區的規劃和建設上與日本存在一定區別，也是近幾年國內較為推崇的園區發展經驗。德國一般採取聯邦政府統籌規劃，州政府、市政府扶持建設，公司化經營管理，入駐企業自主經營的發展模式，其基本做法有4個方面的內容。
聯邦政府統籌規劃：聯邦政府在統籌考慮交通干線、運輸樞紐規劃的基礎上，通過對經濟布局、物流現狀進行調查，根據各種運輸方式銜接的可能性，在全國范圍內對物流園區的布局、用地規模與未來發展進行合理科學的規劃。
州政府、市政府扶持建設：德國政府扶持物流園區發展的重要原因是對園區公共服務職能的定位，認為園區建設並非為了單純的追求盈利。在物流園區的建設和運營過程中，州及地方市政府扮演了主要投資人的角色。例如位於德國中部圖林根州州府Erfurt市郊的圖林根物流園區，其建設投資比例為：市政府佔42．5％，州經濟開發部佔35．5％，聯邦鐵路〔DB〕佔14．7％，行業協會佔7．3％。
企業化經營管理：德國物流園區的運營管理經歷了由公益組織管理到企業管理兩個階段。負責管理物流園區的企業受投資人的共同委託，負責園區的生地購買、基礎設施及配套設施建設以及園區建成後的地產出售、租賃、物業管理和信息服務等。
入駐園區企業自主經營：入駐物流園區的企業實行自主經營、照章納稅，依據自身經營需要建設相應的倉儲設施、堆場、轉運站，配備相關的機械設備和輔助設施。
美國的多式聯運中心
實際上，美國也有類似物流園區的地方。但主要是對已經關閉的空軍基地的二次開發。比較成功的是被稱為南加州第二國際通道的南加州物流空港（SCLA）。它是在1992年關閉的喬治空軍基地原有設施，包括鐵路專用線、機場、倉庫等的基礎上，由當地政府接管後通過招商重新開發建成的。開發商承諾為當地提供1.5萬個工作機會。約3萬畝佔地中，除了各種運輸功能外，還包括海關監管的集裝箱貨運站和倉庫、自由貿易區、製造和分銷企業園區。實際上是融我國的工業園區、保稅區和交通樞紐於一體。但是，它不叫物流園區、媒體稱其為多式聯運中心，而開發商自己的目標是把它建成國際分銷基地和工業園區。可見，叫什麼名子並不重要，重要的是內在的功能