為什麼國產工業軟體落後

A. 國內外工業軟體的差距在哪如何趕上

1. 由於國產工業軟體起步比較晚，用戶界面、軟體功能、系統架構和平台化、開放性等方面與國外大型軟體公司的軟體產品存在一定差距。
2. 國外一些老牌的工業軟體企業往往有深厚的工業背景，在實踐當中總結出需求，再研發工業軟體。而國內多數軟體公司，「從實際中來，到實踐中去」的功課做得還不夠，限於生存的壓力，比較追求短平快，甚至把一些沒有認真測試的軟體也部署到客戶現場，使一些客戶企業成為「小白鼠」。長此以往，導致一些大中型工業企業形成了對本土工業軟體的「鄙視鏈」。
3. 由於缺乏對工業實踐的總結，又缺乏品牌競爭力，軟體的平台化水平不高，不少國內工業軟體企業往往會答應客戶很多個性化定製開發的需求，長期陷在項目之中，形成很多企業的版本，卻沒有一個統一規劃的版本，被客戶牽著鼻子走，而客戶滿意度反而不高。最後，往往由於需求變更，實施拖期，還賺不到錢。
4. 國外工業軟體公司在創業階段往往非常專注於某個核心技術，向縱深發展，樹立樣板客戶，而且是行業標桿客戶，形成自己的「獨門絕技」。最後，要麼單獨融資、上市，要麼被大公司「娶入豪門」。而國內很多工業軟體公司規模不大，產品涉及的領域卻很廣，廣而不深，競爭力不強。有些的公司過於注重短期行為，什麼賺錢做什麼，比如沒有專業團隊去實施國外大型軟體，卻貿然湊個班子去簽單，結果反而大虧。
5. 一些國內工業軟體公司，尤其是高校和科研院所背景的軟體公司很不重視市場宣傳，甚至沒有專門的市場部，沒人去研究和總結客戶需求，撰寫客戶案例，沒有人去認真做市場調查、市場分析，也不舉辦或參加市場活動，卻投入很大資源爭取政府項目，或者幫助大客戶去拿政府項目，然後分一杯羹。這種做法短期內往往能夠拿到不少政府支持，但長此以往卻制約了企業的市場意識。
6. 還有一些國內工業軟體企業往往營銷能力很強，有某個行業，或者某些大企業的背景。但是，這些企業這種背景和資源往往也會成為企業發展壯大的制約因素。大部分從大型製造企業發展起來的軟體公司主要業務還是服務母公司和集團內相關企業。
7. 有些技術背景比較資深的工業軟體企業負責人往往不是通過市場調研來分析客戶需求，而是憑借自己的經驗和感覺來開發新產品，實際上經常試錯，難以實現軟體的產品化和產業化。

B. 突圍工業軟體，誰是尖刀連

工業軟體大熱，萬象沸騰。但目前工業軟體的定義過於寬泛，其實造成了很多偽工業軟體的存在。我自己習慣於將工業軟體分為工業物理學軟體和工業管理學軟體。後者諸如ERP、SCM之類，並不是攻堅的重點。前者則以研發工具軟體如設計CAD、模擬CAE、電子自動化設計軟體EDA或者流程模擬軟體等為主，這些才是真正的硬骨頭。只有將工業軟體的定義聚焦到真正的工業內核上，才能有更好的發展。而當下過於寬泛的定義，無益於解決核心攻關問題。國內有一個軟體排行榜，Top10中製造業的只有華為、海爾、中興、浪潮和海信。這類軟體，基本都是嵌入式軟體。沒有這些軟體，硬體就不靈。但這些軟體，其實跟我們所擔憂的卡脖子軟體關系並不大。也不是本人關心的范疇。我們討論的還是能夠獨立服務的研製類工業軟體，這才是中國最需要突破的地方。

那麼，到底誰是工業軟體的攻堅者？目前來看，這個答案，似乎並不是那麼確定。正常而言，都是需要供應商來突破。但這種答案也似是而非。工業軟體的發展，從來不是一個單人比賽，它更像是一個接力賽。沒有基礎數學物理的研究，工業軟體就會缺少根基；而如果沒有用戶的反哺，工業軟體永無出頭之日。很多工業軟體敗就敗在沒有用戶。不是技不如人，而是用不如人。無用兵之地，則無神武之威。

那麼，工業軟體都是怎麼鍛造出來的？從 歷史 來看，主要有四個來源，分別來自大型工業企業、大學院所、工程和咨詢公司，以及企業家的創業行動。

工業軟體如輔助設計CAD、輔助模擬CAE最早都來自航空和 汽車 行業的內部。這兩個行業，成為工業軟體最有耐心的保姆。GE在上個世紀五六十年代開始研發最早財務軟體，成為第一家自研軟體的企業。而後，企業自研軟體成為一個時髦的事情。到後來，很多工業企業，紛紛加入到自研軟體的行列。而在CAD領域，這種現象尤其明顯。

後來這些軟體，慢慢地形成了商業化的能力，並掙脫工業企業的懷抱，成為專注於工業軟體的公司。當然，也不乏並購和消亡。

然而，這種工業軟體最早的發展源泉，其實有著特殊的 歷史 原因。最早的軟體商品化程度都很低，因為需求量也很低，沒有一家企業能夠靠著軟體而獨立存活。於是企業必須自行研發軟體，開發者本身也是大戶。模擬軟體ANSYS起源於西屋核電，EASY5起源於波音。

但是這條路，隨後就開始變得荒蕪。只有走進來，沒有重新來過，這是時代的選擇。當年一個企業有大型軟體是一種有核心競爭力的表現。而開發軟體也可以通過一班人馬，快馬加鞭地完成。而現在的軟體代碼，動輒數千萬行，關聯關系非常復雜，已經不是企業內部團隊所能維持得住的。如果無法同時實現對外銷售，這將是一個巨大的黑洞。

軟體開發是一種成本，維護則是另外一種高昂的成本。可以說，自研軟體的時代窗口已經永久性關閉。不太會有工業大企業堅持自己開發軟體。這是一條血路，因為維持一個系統太復雜了。福特 汽車 公司上個世紀90年代，曾經因為部門經理的個人喜惡而阻擋ADAMS軟體的引入，堅持自己開發一套多體動力學模擬軟體，因此吃盡苦頭，還耽擱了三四年的時間，最後還是要回頭擁抱ADAMS。

國內有著類似的情況。航空HAJIF、風洞基地的風雷軟體，一直還在苦苦支撐。盡管它們在內部起到了一定的作用，但終究無法與民用軟體技術打通，只能靠著國家昂貴的補液來實現持續更新。

總體而言，很多企業會自研一部分軟體，但都是小型軟體，很難不能擔當重任，也無法實現技術溢出。

當前，資金如此豐沛。很多國內的大型工業企業，又會重新考慮這條路徑。對於嵌入式軟體而言，無可厚非。正如頭號軍火商洛馬需要開發大量的機載軟體。但是，如果想開發國外工具替代類軟體，那將是一個很難啃的硬骨頭。

現在軟體都有高度復雜性，維護系統的費用高昂，使用者寥寥。工業軟體是知識疊羅漢，開發者、使用者疊加得越多，軟體越好用。一家再大的企業也無法承擔這種研發費用。更何況，工業軟體產值小到可憐。一個明智的決策者，不會選擇這條路。大型企業，從頭開始開發能夠商業化的大型工業軟體的時間窗口已經永久性地關閉。以前工業軟體相對簡單，孤膽英雄和明星團隊就可以搞定。但今非昔比，軟體復雜度且不說，是否成功具有高度不確定性，這絕不是國企現有的風險體制所能負擔的。工業軟體可能是一種在所有創新產品中最不穩定的工業品。而且投資周期長、投入大，但規模小，這種市場特性，很難是國有企業能夠解決的。

工業軟體跟大學院所有著天生親密的關系。這是由於工業軟體需要深厚的數學基礎、物理方程求解能力和計算機技術相互交融。這也使得很多工業軟體成為從大學流出來的聖火。而這些大學的資金，一開始幾乎全來自政府資助項目。而類似美國宇航局NASA有320多個國家實驗室，也都是各種工藝軟體的搖籃。這解釋了政府資金和工業軟體早期的關系。

目前在流程行業工藝模擬以及管道軟體中的英國AVEVA軟體（已經被施耐德電氣反向收購），最早是英國劍橋大學CAD中心的項目。一開始它也是從機械CAD開始，但後來逐漸走到以工廠廠房設計為主的方向，圍繞流程行業彎彎曲曲的管道閥門，創立了一個完全不同的方向。

而在非線性有限元計算聲名鵲起的Abaqus（2005年被達索系統收購），也同樣來自劍橋大學。豐富的數學、力學等基礎學科的昌盛，給英國帶來了許許多多的軟體公司。而在計算機輔助世界製造CAM領域，英國更是獨占前茅。類似達爾康（已經被歐特克收購）、EdgeCAM（已經被海克斯康收購）等都是昔日的佼佼者。

而在化工行業的流程模擬領域幾乎吃獨食的艾斯本Aspentech，正是從麻省理工學院的流程行業而來。在爆炸領域獨樹一幟的Ls-Dyna，則來自美國國家實驗室利弗莫爾。而最早在CAE軟體和電子設計自動化軟體EDA的開創性工作中，伯克利分校起到了重要的作用。當時他們的源代碼曾經慷慨地四處贈送。中國很多早期的CAE火種，都是這些源碼的受益者。

但在中國，這條路已經成為斷頭路，多少行者早已繞道。學院派，無論是CAD、CAE，還是化工流程模擬，都曾經比肩海外流派。中國的工業軟體起點並無差距，至少是齊頭並進。

在當前工業軟體中，卡脖子最難受的焦點軟體當屬於電子設計自動化軟體EDA，但是這類軟體對於中國學術界來說卻是先知先覺。早在1978年， 「數字系統設計自動化」學術會議就在桂林舉辦，這是中國「EDA事業的開端」。作為一次全國性大型計算機學術活動，有67個單位的140多名代表參加了會議。可謂盛況空前。當時的EDA主要集中在PCB設計領域。而清華大學計算機系已經做好了布局，北京理工大學也較早地開創了EDA學科。在桂林大會的18篇論文成果中，覆蓋了當時電路分析、模擬技術、印製板布線等EDA領域的各個方面。毫無疑問，當時的中國學者專家們，對於技術的把握和理論探討，幾乎做到了與國外同步。盡管在當時，硬體支撐環境非常差，像郵電學院的老師們幾乎是手無寸鐵，硬是用手搖計算機和手工計算完成了幾萬個用於邏輯綜合的數據。

當時EDA大發展的原因，跟三十年後的今天居然有著驚人的相似。當時專門負責技術卡脖子的組織機構，被稱為巴黎統籌委員會（又稱「巴統」），就是對中國禁運EDA軟體。買不到先進的工具，IC設計很難發展。而國內對IC-CAD工具的需求，可以說是求賢若渴。於是在1986年7月，電子設計同樣迎來了春天。當時電子工業部確定在北京、上海、無錫建立3個集成電路設計中心。這是來自三十五年的國產工業軟體春天，有沒有似曾相識的感覺？

隨後，中國迎來了IC-CAD的播種季節，這是一個大會戰的時代。北京集成電路設計中心聚集了來自17個單位的120人，在一個工廠進行密集式攻關。

那個時候，電子工業部真是一個駕輕就熟的創新者，它熟練地將創新鏈條銜接起來。「八五」期間，國家將IC-CAD產業化的任務轉交給華大設計中心，並在1995年完成熊貓系統的最終版本。全國產自主可控的「熊貓系統」可謂一鳴驚人，當時有56套熊貓系統在國內26家集成電路設計單位應用，並且成功進入國際市場 。當時，三大EDA軟體巨頭之一的Mentor，也曾將自己軟體與熊貓系統做集成。

歷史 不會重來，但 歷史 會重復。

中國工業軟體當前的落後，從來不是因為落在了起跑線上。相反，在起點位置上，中國軟體也是受尊敬的同行。當年來華談判知識產權問題的美國商務部副部長，曾經專程到華大設計中心考察，對我國自主知識產權的「熊貓系統」表示贊賞。而就CAD而言，北航學派在幾何造型的早期實踐者，也得到了法國貝賽爾曲線發明者恭敬的學術交流。

北航曾經創立了金銀花的CAD軟體，這也是當時科研項目結晶最好的鑽石之一。它也勇敢地走出了學校，來到了廣東。但是學院派的軟體，無法得到工業界的響應。學者挑戰市場的努力，有如堂吉訶德對風車的挑戰。不能說沒有勇氣，只能說不合時宜。

逐漸地，學院派慢慢地退出了賽道。只有北航的海爾（現在的數碼大方）、華科大的蘇州同元、大連理工的力學分析軟體等寥寥幾顆苗株，還算是守住了自己的地盤。

中國學院派跟美國、法國等工業軟體強國同時拿到了面向未來的種子。只是後來國外的學院成果都迅速地經過產權變換，成功地將大旗交接到了為冒險而存在的企業家手中，從而扎穩了腳跟。這是工業軟體所需要經歷的驚險一跳，中國不曾發生。這證明在中國的產學研交接中，出現了嚴重的失誤。換言之，中國工業的土壤證明了這並不是一塊適合工業軟體播種的地方。作為一種最特殊的工業品，工業軟體的真實面貌一直鮮為人知。

工程公司是工業軟體中一支獨特的生力軍，它們貢獻了很多工業軟體。日本流程自動化的老大橫河電機，目前數字化轉型激烈。而最明顯的舉動，就是頻繁收購工業軟體。它2016年收購的KBC軟體，正是來自一家英國工程咨詢公司，面向全球油氣、煉油和化工領域。流程模擬軟體是技術咨詢過程中的必備分析工具，KBC公司不斷增強這方面的投入。先後也參與多次並購。這類軟體，最大的特點，就是充滿了對工藝知識的理解。滿滿的都是行業知識點。日本橫河電機看重的正是這一點。第二年，橫河的知識專家就正式上線，解決煉油裝置的遠程效能監控。

因前處理的網格技術領先，而在模擬領域頗有建樹的Altair公司，創始人最早也是面向福特 汽車 提供咨詢的顧問。

很多人不曾注意到，加拿大的工業軟體其實非常強悍。而作為全球第六大電力強國，電力軟體也是具有領先位置。比如接地模擬軟體CDEGS、電磁暫態模擬軟體PSCAD、大規模電網模擬軟體DSA-Tools等。其中配電網模擬軟體CYME、是用於輸配電和工業電力系統的分析工具，在中國被廣泛使用。這是一款非常復雜的電力工業軟體，包括多達數十個模塊。而開發這款軟體的正是加拿大的一家電力工程解決方案提供商。

全球頂級的船級社，如法國必維船級社（BV）等，都是通過船審軟體及船舶數字資產管理軟體Digital AIM來提高核心競爭力。而做全球法律和合規咨詢的威科公司，旗下有專門做EHS（環境、 健康 和安全）咨詢和認證的業務，從2016年開始收購了一系列做安全屏障管理和防止主動性失誤的軟體，從而將石化的風險變成了高級防呆的自鎖性系統。

以IT服務外包和咨詢而知名的EDS公司（最早是通用 汽車 旗下公司），為了更好地服務 汽車 行業，1991年從麥道公司接手了高端CAD的三大公司之一UG。但在2003年因為急於還債，不得不把UG吐給了貝恩資本，並在2006轉手到西門子公司，成為後者當前最重要的工業軟體集團的基石。這應該是EDS最慘痛的一次出售。貝恩兩年換手，輕松賺得20多億美元。EDS公司一度還吃下了戰略界赫赫有名的科爾尼咨詢公司。它是做工程服務的公司，一向重視工業軟體的支撐價值。

這恰好是中國最不熟悉的領域。中國的工程公司向來不重視工具，也很少貢獻出來一款叫得響的軟體。在國際大牌的工程咨詢公司，沒有工業軟體是不可想像的。石油服務公司斯倫貝謝在2018年並購了加拿大VMG流程模擬公司，以便更好地為石化公司提供健壯的石油模擬平台。想一想，如果沒有統一方法論，沒有統一工具，一個工程公司不過就是一個體力活的超級包工頭而已。

在中國，工程咨詢服務公司從來不曾向市場提供過工業軟體的種子。因為這里壓根就沒有，顆粒無收、白卷一張。這也不是最重要的，最重要的是即使面向未來，也毫無警醒之心。

這個行業不乏代碼企業家，他們一開始就是編碼出身。類似模擬軟體ANSYS最早來自西屋的工程師，全球第二大模擬公司澳汰爾Altair的創始人最早也是咨詢顧問。在工廠管理和建築軟體稱霸的本特利軟體，則來自杜邦公司的一個工程師。而電子設計自動化軟體EDA的領頭羊Synopsys、CADENCE，開創參數化CAD設計的美國PTC公司等都有著創始人的痕跡。

在中國，四條工業軟體發展的道路，只留下了一個窄窄的入口，那就是企業家。無論是已經上市的中望，在CAD看圖軟體下載量驚人的蘇州浩辰（APP的活躍量，居然排在Top500以內），還是做流程行業資產管理軟體挑戰AVEVA和鷹圖的北京達美盛，背後都有企業家野獸精神的支撐。中國工業軟體的天地幾乎全部都是由孤膽英雄所支撐。每一個工業軟體背後都有一個從長路漫漫走過來的苦主——企業家苦主。沒有他們的信念做支撐，現在國產工業軟體的市場，就是焦土一片。

從另一個角度看，中國工業軟體就是個人血淚史。換言之，基本是靠民營企業支撐著殘缺的天。而大學院所、大企業、工程公司，中間或許也有掙扎，但在商業化道路上幾乎全軍覆沒。

女媧煉五色石而補天。在當下，這些帶著幾條槍堅持游擊戰至今的苦主，正在迎來全新的五色石。然而，補天行動在即，喜未上眉梢之際，頗具意味的是，天際線也飛來一批荷槍實彈的新面孔。不知道他們來自何處，這些人只是聽見了資本的號角。

從工業軟體的發展源頭來看，本是四面通風之地。而在中國，則像是諸葛亮為東吳名將留下的石門陣，生、死、驚、傷。一門出入生，余皆為凶門。只有企業家勉強守住了生門一塊陣地。其他三面領域尤其是建制派，幾乎是毫無建樹。這是一個令人深思的現象。這種已經熄滅的燈，或許也沒有必要重新打開。工業軟體是一種太特殊的工業品，它獨有的長周期、高風險、大投入、低收入的特點，絕非長官意志所能左右的，也絕非背著短期利潤指標的建制派所能承擔的風險。

工業軟體的開發，就像是排球賽陣容的布局。主攻手，毫無疑問應該是企業家。一傳手是大學院所，從基礎入手，做好基礎研究的傳接和人才的培養；二傳手是大型用戶企業，提供最佳的喂球位置。三者之間，完整的配合。工業軟體是一場什麼樣戰局？是不知疲倦的軟體供應商、一流反哺的用戶和耐心的大學院所的共同結晶。這也是對中國分工合作的工業化精神的一次大考。

作 者

林雪萍： 南山工業書院發起人，北京聯訊動力咨詢公司總經理

C. 中國工業軟體現狀

工業軟體廣泛應用於工業領域各個要素和環節之中，與業務流程、工業產品、工業裝備密切結合，全面支撐企業研發設計、生產製造、經營管理等各項活動，是信息化與工業化的融合劑。在推進「工業化」和「信息化」融合、產業升級、新型工業化、工業發展轉型等國家戰略的道路上，工業軟體都扮演著極為重要的角色。2019年我國工業軟體產品實現收入1720億元，2020年進一步增長，有望突破1800億元，工業軟體行業正處在起飛的前夜。

工業軟體發展階段分析

國內工業軟體發展大概分為三個階段：第一階段，是軟體本身的發展階段，在純軟體階段，國外企業稱霸市場;

第二階段，是軟體的協同應用階段，在這個階段，業務流程進行串通和優化，國內廠商開始加快發展步伐，逐步追趕國外廠商;

第三個階段是「工業雲」的階段，在這個階段，軟體不再是單一的軟體，而是集成多種軟體，並提供「軟體+服務」的整體解決方案，在這個階段，國內廠商基於中國工業發展實情，加快本土軟體服務水平的提升，開始逐步超越國際廠商。但是目前我國正處在工業軟體協同應用末期「工業雲」前期之間，國內廠商整體尚未能在技術與服務水平上超越國際巨頭。

—— 更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國工業軟體行業市場前景預測與投資戰略規劃分析報告》

D. 瞭望 | 工業軟體人才之憂

工業軟體人才奇缺的背後，是人才培養難、「造血」差、行業待遇低等原因

現在許多大學僅講授國外知名軟體的使用操作，就像是小學生本來要學會計算能力，但卻變成讓他們學怎麼用計算器

工業軟體商要聯合工業企業摸索一套規范化、流程化培養機制，建設工業軟體實訓中心，助力復合型人才的培養和團隊建設

在軟體行業中，工業軟體是一個小眾產業，卻是工業製造的大腦和神經，在產業鏈中發揮關鍵作用，堪稱工業領域的皇冠。高端工業軟體更是皇冠上的明珠。

多名業內人士表示，我國工業軟體自主程度較低，既缺皇冠又少明珠。這背後，是工業軟體人才「斷供」的嚴峻現實。具體來看，我國工業軟體人才培養面臨難度大、周期長、待遇低等瓶頸。

今年6月，教育部和工信部聯合印發《特色化示範性軟體學院建設指南（試行）》（下稱《建設指南》），聚焦工業軟體人才培養。工業軟體人才「斷供」現象會有所緩解嗎？

工業軟體人才「斷供」

這家公司在招聘時遭遇的問題，一定程度上折射出目前工業軟體行業面臨的人才窘境。《建設指南》顯示，去年我國軟體和信息技術服務業從業人數達673萬人，同比增長4.7%，但整體仍存在較大缺口，且結構性矛盾突出。其中，關鍵基礎軟體和大型工業軟體這兩個領域的人才短缺尤其嚴重。

工業軟體包含研發設計類（EDA、CAD、CAE等）、生產調度和過程式控制制類（MES、SCADA等）、業務管理類（ERP、SCM、HRM等）三大領域，其中研發設計類最為核心和關鍵。方正證券研報顯示，目前國內從事電子設計自動化（EDA）軟體研發的人員約1500人，真正為本土EDA研發服務的只有約300人。

工業軟體研發人才極度匱乏，導致國產工業軟體難以自主開發，國外巨頭幾乎壟斷我國工業軟體市場。據走向智能研究院的研究評估，在我國計算機輔助設計（CAD）類軟體市場，法國達索、德國西門子、美國PTC以及美國Autodesk公司市場佔有率達90%以上。CAE模擬軟體市場領域，美國ANSYS、ALTAIR、NASTRAN等公司占據了95%以上的市場份額。

廣州中望龍騰公司研發人員正在討論技術問題 廣州中望龍騰公司供圖

人才培養遇三難

其一，培養難。業內人士介紹，工業軟體人才需同時具備掌握工業知識的能力和將工業知識軟體化的能力。

朗坤智慧 科技 股份有限公司董事長武愛斌表示，工業軟體的發展需要信息技術與運營技術的融合，在軟體設計和研發過程中，需要既懂信息化又懂工業機理的復合型人才，「但目前情況是，工廠的業務人員懂工業流程，但不懂軟體設計。IT人才懂軟體設計，卻不懂工業製造業務。」

其二，「造血」差。高校科研院所在培養工業軟體人才方面，本應講述工業軟體理論、演算法、程序設計與實現等研發知識，但現在許多高校僅講授國外知名軟體的使用操作，難以培養出合格的工業軟體研發人才。工業和信息化部電子第五研究所軟體與系統研究部主任楊春暉表示，這樣就像小學生本來要學會計算能力，但卻變成讓他們學怎麼用計算器，沒有掌握真正的計算能力。

廣東工業大學機電工程學院教授黃運保表示，工業軟體最核心的內容是底層的方程求解，是最難啃的骨頭。「現在學校引進的老師，對這一塊既不懂也沒有興趣，大家更喜歡時髦的人工智慧、大數據等領域，不願意去啃工業軟體這塊硬骨頭。」黃運保說。

再者，工業軟體設計人員想獲得工業知識可從工業領域長期積累，但把知識變為軟體，考驗著軟體設計人員能否真正理解工業領域的機理和模型。「僅靠學校教學很難培養出直接上手的工業軟體設計人才，還需工業界的接力配合，但目前產教融合並不暢通。」楊春暉說。

其三，待遇低。華中 科技 大學CAD中心主任陳立平認為，國內軟體人才培養大多是做上層的應用軟體，最基礎的演算法、操作系統、軟體開發環境等領域乏人問津，很難構建起從演算法到軟體再到應用的良好生態，這其中的部分原因是做上層應用軟體的企業能提供更好的待遇。

一家工業軟體研發相關單位負責人表示，剛畢業的碩士畢業生在其單位的年薪在12萬到15萬元之間，工作七八年後的開發人員年收入也僅能達到20萬元。一些互聯網、 游戲 公司輕易就能用數倍年薪挖人，有經驗的開發人員流失，是許多企業共同的感受。

「提供一個好平台能在短期內留住人才，但積累到一定程度後他們肯定會走，因為薪資水平很難留人。」該負責人說。

需高校、行業協同發力

受訪專家認為，我國要培養自己的工業軟體人才隊伍，實現工業軟體的自主可控，需要在學生培養體系改革、深化產教融合、引導人才投入等方面著力。

第一，改革高校工業軟體人才培養方式。CAD軟體企業廣州中望龍騰軟體股份有限公司副總經理劉玉峰表示，其公司招聘的應屆畢業生，往往要培訓6～18個月才能真正有產出，這說明高校工業軟體人才培養對「工業」的針對性還不夠，應注重跨學科培養，比如在課程設計上，學工業軟體研發的學生不僅要會製作軟體，而且要懂得某項工業基礎知識，兩個專業都要學透。

針對一些高校存在把基礎理論培養變成教會學生如何使用國外工業軟體的問題，受訪專家認為必須堅決予以糾正，同時也要注重對工科學生使用工業軟體基礎原理的教育。

第二，深化產教融合，多方合力培養人才。河海大學信息學部計算機與信息學院軟體工程系主任張鵬程建議，盡量讓大學與擁有自主知識產權核心技術的標桿企業深度產教合作，設計全周期、全方位的培養模式，與企業聯合培養專業人才。武愛斌建議，工業軟體商要聯合工業企業摸索一套規范化、流程化培養機制，建設工業軟體實訓中心，助力復合型人才的培養和團隊建設。

《建設指南》亦提出要突出專業特色，圍繞關鍵基礎軟體、大型工業軟體等對人才的特色化需求，建設完善針對軟體新技術、新模式、新業態的課程和實踐能力教學體系。

第三，鼓勵更多人才投身工業軟體事業。黃運保建議國家加強引導，特別是讓大型國有企業發揮責任擔當，讓一批人願意來坐冷板凳，踏踏實實做好工業軟體研發。在高校層面，鼓勵更多教授參與工業軟體研究，並在企業和學校之間建立聯合科研實驗室。

此外，中國IT從業人員約500萬人，工程技術人員有四五千萬人之巨，應充分調動現有行業人才力量開展工業軟體研發的積極性。例如打通工業企業與軟體研發行業的溝通渠道，政府部門、大型工業企業設立獎金鼓勵軟體行業人才攻關工業軟體項目等。

在提高企業參與工業軟體研發積極性上，江蘇一家自動化企業負責人表示，希望在人才引進上給民營企業更多支持。比如在人才認定標准上，更側重肯定企業需要、有實際成果和實際效用的人才，而不一定必須是有博士學位、海外背景等。□

E. 中國為什麼不開發工業基礎軟體

（1）：欲擒故縱：海外不少工業軟體，在開始推軟體時實行免費使用，甚至故意放出破解包，讓用戶免費使用，這個可以快速讓增長用戶，搶占市場份額。像當前微軟體故意放出office破解補丁，去打壓WPS的發展。這也是海外軟體公司貫用的手法，當發現有其它同類軟體出現時，就是專利去起訴，如果起訴失效後，就是放出更多破解碼來制衡對手。
（2）：國外工業強國更重視版權專利，所以有很多公司更重視研發，而這個投入產出，可能惠及發明人一輩子，甚至子孫也會享受到父輩發明專利成果，聊到這里給大家分享一個事例：大家可以聽說過蘇聯的AK47和美國的M16步槍，AK47發明人（卡拉什尼科）並沒有因發明AK47而很富有；但M16的發明人（斯通納）卻成為美國的富豪，所以國家越重視版權和專利，個人及公司的創新意願更強烈。
（3）：注重營銷：很多國外產品，新品推出時都會開個發布會，很多國外工業軟體培養用戶真的是從「姓姓」抓起，像Eplan推出了很多版本，但有一個版本大夥可能聽說過，就是eplan教育版，是專門針對大學生、大學，教育機構。推出正版免費使用40天，大學生還沒畢業，更沒有進公司但eplan公司就開始培養替在用戶了，按照21天培養用戶習慣來算，40天完全夠了。
（4）：拋出以上宏觀因素外，但凡是工業軟體強國，也是工業強國，同時也是有工匠精神的國家，而有工匠精神的國家大都有一個特點，就是：人們更願意進公司做工人，當技工，從事工程師，而從事這樣的工作，是被人們尊重的。
總結：要想工業軟體國產化，任重而道遠，需要從資金，技術，專利及人們認知等方面去改變，這是個系統工程，不在朝夕之間可以完成的，願工控從業者早日用上國產的高端軟體！

F. 國產工業軟體真的很重要嗎目前存在哪些問題

一、工業軟體行業概述
工業軟體是指專用於或主要用於工業領域，為提高工業企業研發、製造、生產管理水平和工業管理性能的軟體。工業軟體利用信息技術將工業過程的控制邏輯化、管理流程代碼化，從而驅動裝備和管理業務按照既定的邏輯自動高效地運行，並實現預先設定的功能。工業軟體用以提高產品價值、降低企業成本進而提升企業的核心競爭力，是現代工業裝備的大腦。
在2019中國軟體產業年會上，工信部副部長陳肇雄指出，軟體是新一代信息技術產業的靈魂；2019年3月7日，工信部副部長王江平在全國政協十三屆二次會議上提出規劃「整芯助魂」工程，軟體是「整芯助魂」工程規劃的一個重要主題。軟體行業的一個重要應用場景就是智能製造行業，具體表現為各種工業軟體。
從產業鏈條來看，上游主要是為工業軟體產品製造提供基礎服務的軟硬體。其中硬體主要為計算機設備，主要廠商包括聯想、惠普、戴爾、蘋果、宏碁、神舟等企業。在軟體方面可以分為操作系統、開發工具和中間件，其中操作系統中微軟和蘋果系統佔比較高；開發工具軟體中微軟、甲骨文、Genuitec等企業有著較為領先的優勢；在中間件領域，IBM、BEA以及我國的金蝶、東方通科技等企業擁有著較為豐富的經驗。
從下游來看，工業軟體可以廣泛應用於工業製造的多個領域和各個要素與環節之中。經過多年的努力，我國工業軟體產品門類已經比較齊全，覆蓋汽車、工程機械、航空航天、電子、家電、國防軍工、裝備行業等多個領域，具備了一定的產業技術研發能力和服務支持能力。

G. 我國智能製造發展現狀和難點

中國智能製造發展現狀和難點
賽迪研究院 互聯網研究所 陸峰博士

智能製造是「中國製造2025」的主攻方向，發展智能製造是推動中國製造業由大變強的根本途徑。以智能製造為抓手，推動中國裝備製造升級，推進製造業數字化、軟體化和網路化轉型，以柔性化、定製化和智能化生產模式滿足更廣闊市場需求，已經成為了推進製造業供給側改革、培育經濟發展新動能、建設製造強國的重要抓手。

一、發展現狀
（一）國家大力推進智能製造發展，出台政策加大扶持力度
2015年5月，國務院出台了《中國製造2025》，提出了五大重點工程，其中智能製造工程就是其中重點實施工程之一。2015年12月，工信部和國家標准委聯合印發《國家智能製造標准體系建設指南（2015年版）》，提出要建成覆蓋5大類基礎共性標准、5大類關鍵技術標准及10大領域重點行業應用標準的國家智能製造標准體系。為了進一步推進智能製造工程實施，2016年4月，工信部、發改委、科技部和財政部四部委聯合印發了智能製造工程實施指南，提出「攻克五類關鍵技術裝備，夯實智能製造三大基礎，培育推廣五種智能製造新模式，推進十大重點領域智能製造成套裝備集成應用」。從《中國製造2025》，國家加大了對智能製造項目的扶持力度，2015年、2016年工信部連續開展兩批次總計109個的智能製造試點示範項目，2015年工信部還開展了94個項目的智能製造專項。
（二）智能製造區域、行業和企業發展水平差異較大
從區域來看，上海、廣東、江蘇、浙江、山東等東部沿海省市由於經濟發達，企業智能化改造起步較早，進度較快，區域企業整體智能製造水平相對較高，部分企業已經從數字化階段向軟體化、網路化和智能化階段邁進，企業數字化、軟體化和網路化改造比較全面，而西部省市目前製造業水平普遍處在機械化向自動化、數字化邁進階段。從行業來看，電子信息、工程機械、石化冶煉、生物制葯、家電電器等行業智能製造水平較高，普遍開展了數字化研發設計、軟體化控制生產和網路化經營銷售。從企業來看，部門企業智能製造已經走在了前列，涌現出了海爾家電智能製造、青島紅領服裝個性化定製、陝鼓動力裝備智能服務、沈陽機床智能機床等一批試點示範項目。
（三）製造環節智能化是目前企業智能製造發展的普遍短板
從目前以開展智能製造的企業來看，研發設計、經營銷售、售後服務等環節信息化水平相對較高，普遍開展了數字化研發設計、網路化經營銷售和在線化的遠程運維，數字化研發設計工具普及率、電子商務普及率和在線監測普及率普遍較高，新服務、新模式和新業態創新較為活躍。相比研發設計和經營銷售環節，製造環節的智能化是目前大多數企業智能製造發展的短板，多數企業關鍵工序數控化率偏低，受限於工業感測器和工業軟體等技術短板，製造環節數字化、軟體化、網路化和推進較為緩慢。
二、發展難點
（一）製造業數字化階段尚處在起步階段，機械化和數字化融合核心技術受制於人
推進製造業機械化和數字化融合是發展智能製造先決條件，製造業只有率先實現了機械化和數字化融合，達到數字化研發設計和生產控制之後，才能推進軟體化和網路化應用，進而方能實現智能化製造。工業感測器、數字伺服電機等關鍵技術是實現製造業機械化和數字化融合的關鍵，然而我國國產工業感測器和伺服電機應用種類偏少、運行可靠性不強、測量精度不高、特殊環境適應性較差，數字化、軟體化和網路化程度偏低等多種因素是制約我國智能裝備功能和性能提升重要瓶頸，重要領域工業感測器和伺服電機嚴重依賴國外使得我國智能裝備和智能製造的發展嚴重受制於人，制約了國際競爭力的提升。
（二）國產工業軟體全產業鏈缺失，工業軟體化加速製造業核心技術空心化
如果說集成電路是現代工業糧食，那麼工業軟體則是現代工業的靈魂。工業軟體是工業技術工藝的數據化加密、程序化定義和軟體化封裝，是推進兩化融合、發展智能製造的基石，是製造業模式變革和創新前提，代表著製造業先進生產力的發展方向。大力發展工業軟體是我國走向製造強國的必要前提，工業軟體強，則國家製造業競爭力才能強。然而重點工業領域關鍵核心技術被國外企業掌握，關鍵核心工業輔助設計、工業流程式控制制、模擬測試等軟體幾乎都是清一色的國外企業軟體。製造業對國外工業軟體形成長期依賴，關鍵工藝流程和工業技術數據缺乏長期研發積累，製造業呈現技術空心化。我國飛機、船舶、冶金、化工、生物醫葯、電子信息製造等重點製造領域長期以來習慣於用國外工業軟體，但卻不知道設計背後原理，而且缺乏基礎工藝研發數據長期積累，導致基礎技術原理數據積累差距越來越大。只要我國產業始終依賴國外工業軟體工具，我國製造業水平永遠不可能超越國外水平。
（三）工業大數據採集和挖掘服務不健全，大數據對智能製造促進作用有限
製造的智能化關鍵在數據的自由流動和有效挖掘使用，發展智能製造不僅靠幾台聯網的智能裝備和幾套應用控制軟體，更是要通過對大數據的有效採集和深度挖掘使用來不斷優化製造組織流程和服務模式、促進製造商業模式創新。然而，目前我國工業大數據採集和挖掘服務不健全，影響和制約著智能製造水平的提升。由於裝備普遍智能程度不高、系統應用相對封閉、機器產生數據海量等多種原因，工業大數據實時採集和存儲受到多種技術原因制約。另外，與服務業大數據都是消費數據、且方便建模和利用挖掘不同，工業大數據大多都是機器產生的物理運行數據，挖掘工業大數據需要更深層次物理機器運行建模,需要更加專業化的大數據挖掘專業信息服務提供商。
（四）智能製造標准體系不健全，國產產品網路互聯和信息共享難以有效實現
發展智能製造，必須要實現企業、車間、機器、產品、用戶之間全流程、全方位、實時互聯互通和信息共享，達到研發設計、生產製造、經營管理、售後服務的高度網路協同，對網路、設備和應用的標准化提出了新的要求。目前，我國智能製造工業網路異構性大量存在，智能裝備介面五花八門，工業操作系統平台多種多樣，盡管工信部和國標委聯合發布了《國家智能製造標准體系建設指南》，但由於起步晚，統一智能製造標准體系尚未制定，嚴重製約著產品、裝備、服務的綜合集成、互聯互通和信息共享。另外，西門子、通用電氣等國外公司利用智能裝備的市場壟斷地位，大力推廣企業智能指標標准，智能製造標准體系事實上都被上述國外企業主導著，國外企業在標准上互掐，導致國內市場同時採用國外企業產品時，不同廠商產品程序兼容和互聯互通存在很大問題。另外，由於我國在重點製造業領域國產智能產品體系化程度不高，大部分情況都處於主動需求與對方產品互聯，因此只能被動遵守對方產品標准。
（五）國產智能裝備產品不成體系，智能製造國內產業生態圈尚未形成
我國製造業數控裝備目前發展還處在初期，智能裝備發展更是起步階段，國產智能裝備產品不成體系，重點領域智能聯網裝備幾乎都依賴進口。國外企業在智能製造標准方面相互掐架，導致我國購買國外不同企業工業智能裝備集成聯網相當困難。作為裝備製造業大國，發展國產智能裝備必須要有完善的產業生態圈做支撐，方能把控主導權，然而目前我國從工業自動化、工業感測器、工業操作系統、工業軟體、工業互聯網等關鍵領域都存在一定的技術短板，甚至技術空白，產業根基不牢固，導致我國發展智能裝備都國外企業依賴程度態度，把控能力大大削弱，智能裝備國際競爭力大大削弱。
（六）智能製造對製造業商業模式變革作用尚未有效發揮
企業研發設計、生產控制、組裝測試、售後運維、遠程服務等智能製造各環節信息化建設都離不開工業軟體的支撐,工業軟體定義了研發設計基礎理論體系、生產控制流程、產品組裝順序、產品測試機理、運維模式等等，甚至定義了製造業的商業模式，協同研發、個性化定製、網路製造、在線運維、分時租賃等新商業模式都離不開工業軟體支撐。由於國內工業軟體應用還普遍處在研發設計、工業控制等若干單項應用環節，貫穿整個製造業研發設計、流程式控制制等全環節的綜合集成應用還較少，工業軟體綜合集成效應尚未顯現，對製造業商業模式變革作用尚未有效發揮。

三、應對策略
（一）加快工業感測器、數字伺服電機等關鍵技術攻關研究和產業化，補齊工業數字化轉型短板
加快速度、視覺、重力、壓力、溫濕度、光電等各類工業感測器等設計研發，提升產品感應精準度，提高產品可靠性和安全性，推進產品軟體化定義和網路化連接。加強直流伺服系統、三相永磁交流伺服系統等數字化伺服電機關鍵技術研發攻關，增強數字化和軟體化控制能力，提高零漂、抗干擾、可靠性、精度和柔性等各方面特性。
（二）大力發展和推廣應用國產工業軟體，推進製造技術和工藝軟體化封裝和定義
成立工業軟體產業投資基金，加大工業軟體產業發展扶持力度。開展工業軟體服務企業認定等相關工作，實施更加優惠的工業軟體產業財稅、投融資、知識產權扶持政策。以製造行業龍頭企業為核心組建行業工業軟體聯盟，打造工業軟體產業生態圈。加快制定工業軟體行業標准，推進製造業工業軟體綜合集成應用。加大國家各類專項資金對工業軟體基礎研發、產業化、推廣應用的扶持力度。
（三）大力推進工業大數據採集和挖掘服務，以大數據推進智能製造水平提升
推進生產裝備數字化、網路化和智能化轉型升級，夯實工業大數據採集和利用基礎。大力發展專業化的工業大數據信息服務提供商，培育開放式的工業大數據採集和挖掘服務平台，推進工業大數據流通交易，打造工業大數據採集、流通和開發利用生態圈。創新工業大數據開發利用模式，培育在線監測、遠程運維、產業監測和流程優化等服務。
（四）建立健全智能製造相關標准體系，夯實智能製造產業生態基礎
加快智能製造相關標准體系建設，鼓勵通信設備、裝備製造、軟體開發、工業自動化、系統集成等領域企業和科研院所聯合參與標准制定，推進智能製造體系架構、通信協議、操作系統平台、應用介面、技術實現等方面標准制定，以行業標准模式加快推進標准在聯盟企業的應用，提高標準的開放性和兼容性。
（五）打造我國智能製造產業生態圈，提升智能製造國際競爭力
創新產業推進機制，以聯盟模式助推智能製造產業生態圈式發展，鼓勵裝備製造企業、通信設備製造商、電子信息製造商，軟體開放企業、工業自動化公司、系統集成企業、科研院所等聯合參與，組織建立跨行業涵蓋技術研發、產品製造、應用推廣和系統集成等功能在內智能製造產業聯盟，注重產業鏈上下游協同發展，加快推進標准制定、技術研發、產品生產、應用推廣全鏈條發展。
（六）培育智能製造新模式新業態，促進製造業模式變革創新
大力推廣智能製造模式，鼓勵製造企業利用互聯網推進研發設計、供應鏈管理、生產製造、營銷模式等關鍵環節優化創新，培育大規模個性化定製、眾包眾設、網路製造、協同製造、按需製造、線上線下融合等新模式新業態，形成基於互聯網的研發、製造和產業組織方式。鼓勵增材製造、數控技術、感測器技術、工業機器人、工業雲平台，工業大數據、工業互聯網等先進技術在工業領域集成應用，提升深度感知和智能決策水平。加快推進高端晶元、新型感測器、智能儀表控制、工業軟體、工業控制系統等智能裝置在機械裝備和消費品中的集成應用，提升裝備產品智能化水平。

大力發展智能製造是推動我國走向製造強國的重要途徑，智能製造是一項系統工程，需要從技術、標准、產業、應用等多方面統籌推進和全面部署，加強關鍵技術攻關研發，夯實產業基礎支撐，推進應用服務創新，構建產業發展生態。
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