湖南工業市場怎麼樣

⑴ 2022湖南工業經濟能過5萬億嗎

有望。發展再提速！2022年湖南工業GDP有望突破5萬億元，常益長高鐵將在年底通車。湖南省，簡稱「湘」，是中華人民共和國省級行政區，省會長沙。

⑵ 湖南省有多少個重工業城市

湖南省有4個被確鎮李定為國家級重點工業城市，它們分別是：長沙市、株洲市、衡陽市、邵陽市。
長沙市：作為湖南省的省會，長沙市是江南地區的工業製造業基地，以機械、電子、信息、新材料等為主要產業，是湖南省最重要的工業城市之一。
株洲市：株洲市是湖南省的一個工業重鎮，擁有湘鋼、三一重工、中聯重科等一大批優秀的重工業企業集群，主要涉及鋼鐵、鋁材、化工、機械等行業。
衡陽市：衡陽市是湖南省著名的重工業城市之一，依託南車集團和南車株機兩家世界500強企業，涉及鐵路車輛、機車、發電機、重型冶金等多個行業。
邵陽市：邵陽市的經濟主要依託於冶金、化工、建材、機械等重工業。其中，邵陽市特鋼股份有限公司是國內重要的鋼鐵生產企業之一。
湖南省經濟特色察陪：有色金屬、敗旅蠢化工、機械、建材等為支柱的工業經濟，以及養殖業、種植業和旅遊業。

⑶ 網紅湖南，原來是個硬核工業大省

作者 | 大米

編輯 | 車卯卯

說到湖南，你會想到什麼？

是剁椒魚頭、臭豆腐、小龍蝦、文和友、茶顏悅色等排隊兩小時都要吃的湖南 美食 ，還是張家界、岳陽樓、鳳凰古城、橘子洲等人山人海的 旅遊 景點？

是快本、天天向上、浪姐、披荊斬棘的哥哥等火熱綜藝，還是從舊石器時代開始的湖湘文化和偉人事跡？

短視頻時代，湖南的 美食 、美景、文娛紛紛霸屏，成為一代網紅大省。

2020年十一黃金周，有網友發微博調侃「這個長假，14億中國人有4億都來了長沙吧！」

長沙，用實力演繹了什麼叫「網紅之城」。

然而， 網紅湖南還存在鮮有人知的另一面——硬核工業大省。

2020年我國31個省市GDP排名榜上，湖南省作為我國中西部的經濟和人口大省，以41781.49億GDP榮獲全國第九。

再進一步挖掘的話，可以發現，湖南4萬億GDP背後還有一個重大功臣——「工程機械業」。

2020年湖南工程機械規模企業主營業務收入約達2524億元，佔全國工程機械產業總量的27%，總量規模連續11年居全國首位。

各種網紅標簽之後，硬核湖南也該亮個相了。

01 湖南工程機械產業有多強？

如果例數湖南工程機械巨頭，那中聯重科必須佔有一席之地。

2020年，中聯重科的營收達到651.09億元，對比同年各省市GDP數據， 2.6個中聯重科就可以撐起一個西藏自治區的GDP。

然而， 如今的600億巨頭的起家故事開始於50萬的借款。

中聯重科的前身是前身是長機械建設研究院，1992年，在經歷了1985年國家 科技 體制改革之後，長沙機械建設研究所院的科研經費被削減至原來的1/3，如何活下去成為了一個重要議題。

「國家提出要搞科工貿一體化，我們決定成立公司」時任院長詹純新表示，「我和7名同事就靠著借來的50萬白手起家。」中聯重科就這樣誕生了。

原建設部長沙建設機械研究院

200平米的小作坊、扳手、螺絲刀……當時的中聯重科除了人才一無所有。

而對於技術密集型的工程機械產業來說，有人才就會有一切。在當時中國經濟蓬勃發展，全國遍地是工地的機遇下，中聯重科憑借一台「混凝土輸送泵」贏得市場。

從1994年營業額500萬到如今的651億，隨著公司上市，廠房從從200平到現在國內十四大園區，全球50多個常駐機構……29年時間，詹純新帶著中聯重科打造了一個傳奇。

2021年全球工程機械製造商50強榜單上，中聯重科位列全球第五，中國第三。

而湖南的工程機械大廠不止中聯重科這一個， 榜單上，三一重工、鐵建重工、三河智能這三個湖南工程機械製造商表現也十分亮眼，分別位居榜單的第3、30、32位， 其中鐵建重工作為我國最大的專業化設備製造商，營業利潤位居全球第一。

縱觀整個榜單， 全球工程機械製造商top 5 中，湖南長沙占據兩席，全球top 50中，湖南長沙企業坐擁中國的4/11，且這4個公司的銷售額達到榜上中國企業的54.2%。

這一榜單上，湖南扛起了中國工程機械製造的半壁江山，而「中國工程機械之都」的實力遠不止此：

首先，規模大。

湖南工程機械產業鏈上，不僅有三一重工等4家龍頭企業「頂天立地」，還有600多家主機製造及配套企業「鋪天蓋地」，其中僅三一重工在長株潭地區的供應鏈企業就有近500家。

湖南省國家級產業園區分布圖

遍地的工程機械製造商，讓湖南在工程機械領域不僅產量規模大，而且產品種類多：

一方面，龐大的產業集群，源源不斷地向全國、全球輸送各種工程機械。2020年，長沙市挖掘機產量10.6萬台、混凝土機械產量6.6萬台、工業機器人產量4505套，簡單說， 中國每生產4台挖掘機，就有一台出自長沙。

另一方面，依託龐大的產業集群，湖南工程機械軍團形成了12個大類、100多個小類、近500個型號規格的工程機械產品，涵蓋了全國工程機械品種的70%。

其次，效益好。

企查查數據，目前我國共有618.9萬家工程機械相關企業，其中山東以72萬家企業排名第一，江蘇、廣東分列二、三位。而湖南僅有15.7萬家企業。

然而，工程企業數量排名全國15的湖南，2020年卻實現了產業規模2524億元，營業收入佔全國總量的27%。

簡單說， 湖南工程機械產業用2.5%的數量撐起來全行業33%的體量， 而這個總量規模的冠軍席，湖南連坐11年。

最後，品牌靚：

工程機械作為大型裝備製造產業的核心，被稱為「大國重器」。目前，全球工程機械產業主要分布在北美、西歐和東亞，而湖南長沙就是世界三大工程機械產業集聚之一。

而湖南長沙這塊招牌早就走向了國際：

2011年，日本福島第一核電站爆炸，發生核泄漏事故。日本政府請求三一重工支援一台62米的混凝土泵車，對1號機組注水降溫;

2021年4月，卡達首都多哈，2022卡達世界盃主 體育 場——盧塞爾 體育 場封頂施工現場，8台來自中聯重科的超高大噸位塔式起重機在66米高空中，將重達2300噸的主索網在空中與鋼結構銷接；

莫斯科地鐵工地，鐵建重工的大型盾構機如「鑽地巨龍」般加速掘進；山河智能，樁工機械和挖掘機械走進全球100多個國家和地區……

從左到右為： ① 中國三一重工向日本支援62米泵車② 盧塞爾 體育 場上的中聯重科TC8039-25塔機③ 中國鐵建莫斯科地鐵項目首條隧道貫通

如果把每一台湖南造的工程機械標注為一個紅點，那麼，打開世界地圖，160多個國家和地區會被數萬個紅點點亮。

中聯重科全球分布圖：海外機構分布於80多個國家，產品出口海外近100個國家

那麼，實力如此之強的工程機械產業是如何形成的呢？

02 關上一扇門，打開三扇窗

發展工程機械產業，可以說湖南人信奉的是「我命由我不由天」。

其實， 從地理因素上看，湖南發展工程機械產業的可能性不大。

打開地圖，可以看到，湖南北臨長江、南靠南嶺，境內武陵山脈、雪峰山脈、羅霄山脈貫穿，以洞庭湖為匯聚點的湘江、資江、沅江、澧水遍布…… 一湖三山四水包圍之下，湖南人別說發展工業了，就是走出湖南，甚至從南部到北部都費勁。

史料記載，明清時期，想要去湖廣行省省會參加鄉試的湖南考生，尤其是南部，今郴州、永州等地的考生，至少需要提前兩三個月出發，運氣好的話，可以在農歷八月份准時參考。運氣不好的，只能在洞庭湖小船上，被洶涌的波濤裹挾著餵了魚蝦。

湖南省地形圖

那麼湖南人是如何做到，從走不出省到工程機械產業遍布全球的呢？

上天是公平的，在為湖南關上一扇門的同時，又打開了三扇窗，而這也恰恰奠基了湖南的工業基礎：

首當其沖的是豐富的礦產資源。

要知道，工程機械產業鏈上游主要為提供原材料及零部件的材料行業、電機和零部件製造業，如工程機械用鋼材、內燃機、液壓系統、軸承等。而這些原材料在工程機械企業的總成本達到九成以上，wind數據顯示，三一重工、中聯重科原材料成本佔比分別為90.78%、95.28%。

而湖南恰巧就是我國礦產資源最豐富的省份之一。

截至2020年底，在已探明儲量的礦產中，湖南的石煤、鉍、銻、等8種礦產保有資源儲量居全國第一位， 全省采礦權3564個……豐富的礦產及其衍生的資源性企業也為湖南工程機械產業發展助一臂之力。

在三一重工曝光的2016年公司前五大供應商名單中，湖南華菱湘潭鋼鐵公司為第五大供應商，主要為其提供鋼鐵、板材等原材料。

簡單說， 在湖南，工程機械產業原材料供應不成問題。

然而，縱使礦產資源豐富，所謂「有米可炊」，但是，封閉的情況下，無人知曉、無人來炊也白瞎，那麼，人和工廠從哪裡來呢？

總結起來，有兩個大的事件。

一是，太平天國時期，湘軍贏得了戰爭、名望以及大量財產。

戰勝返鄉的湘軍，不僅打破了地理的限制，向全國證明了湖南的強勢存在；而且利用戰勝獲得的錢財，一方面在湖南廣修學堂、興辦教育，培育了大批人才，增強政治朝堂上的湖南聲音，另一方面，興辦了大批近代工廠，可謂是為湖南留下了工業火種。

二是，清末時期，張之洞任湖廣總督時，粵漢鐵路的修建。

彼時，清政府想要修一條從湖北武昌到廣州的鐵路，然而，從湖北到廣州有兩條路線選擇，穿過湖南或者江西。

「要致富先修路」這一亘古不變的真理無人不知，湖南在湘軍戰勝的底氣以及譚嗣同等知識分子的爭取下獲勝。

1936年，修了近40年的粵漢鐵路全線通車。而這期間，湖南早就乘著東風迅速發展：

長沙經濟交匯點的地位愈加突出，批發商從京津、滬漢、江浙等地區采購的工業品及外國商品，通過鐵路運抵長沙，同時長沙地區農副產品不斷輸出；

株洲，從1898年的一個小集鎮搖身一變成為頗有名氣的工商業城市，煤、瓷器、鞭炮、穀米等大宗商品紛紛集聚，成為名副其實的「火車拉來的城市」；

郴州，商貿進一步發展，成為附近地區近600萬人口的食鹽和日用工業品的中轉站，私營 汽車 運輸業、鐵路運輸代辦業、代收土產品的信託業等古代物流業也快速發展；

……

整個湖南，親身實踐了交通對城市發展的決定性作用。

直到今天，湖南依舊信奉這一真理。湖南出品的鋼鐵巨人修建起這些縱橫交錯的交通干線，為城市經濟發展注入動力血脈，同時，再源源不斷地將自己輸送出去。

湖南省「十四五」綜合運輸大通道布局示意圖

以湘軍 吃得苦，霸得蠻，捨得死 為代表的湖湘精神下，資源、交通搭台，而唱好「工程機械產業獨步天下」這台戲，還需有天時、地利、人和三張王炸配合。

03 產業、市場、人才全面起勢

湖南工程機械產業發展，從某種程度上說，占盡了天時地利人和。

先看地利——引得大批工廠入駐，激活未來發展潛力。

所謂塞翁失馬焉知非福，以前湖南人走不出的山水困局反倒成了眾多工廠入駐的重要因素。

戰時，多山的湖南成為了天然的躲避大後方，對礦產需求大的工廠和兵工廠紛紛在湖南建廠。

不完全統計，民國期間，湖南共有3個省營廠和50多個私營機器廠，而經過抗日戰爭初期，1943年，全省共有大小機器廠714家，員工近3萬人。

如果說湘軍戰勝時期興建的一批近代工業留下火種，那麼，戰時入駐的大大小小的機器廠則點燃了湖南工業的星星之火，如今的湖南工程機械產業早已成燎原之勢。

這背後，另一「地利」優勢不容忽略，即長株潭三角發展的潛力。

雖然不如長三角，珠三角盛名在外，但長株潭三角已經成為一個相當成熟的產業集群。

翻開2020年長株潭三角的答卷，三市GDP合計17591.42億元，約占湖南省GDP的42.1%，稍高於武漢市2020年15616.1億元的規模。

為什麼要和武漢市比呢？

歷史 上，同屬湖廣行省的湖南始終被地理、交通以及工業發展更為先進的湖北壓一頭，比如湖南考生需要跋山涉水前往武昌考試，又比如，為了修建粵漢鐵路興建的大批工廠都落地在武昌……明明同屬一個行省，湖南反倒像抱養的。

而如今， 長沙、株洲和湘潭，這三個單拎出來已經很能打的城市，在地理位置及交通的有利條件下，城市群同城化發展蓄勢待發。 可以說，一百年後三劍合璧的長株潭與武漢比起來已經穩壓一頭。

長株潭經濟一體化，核心區空間結構規劃圖

要長株潭三市位於湘江中下游，兩兩相距不過30~40公里，內聯外暢的交通網路下，從長沙坐高鐵到株洲15分鍾，到湘潭11分鍾。

更誇張的是，在長株潭城際鐵路「公交化」運營發展下，湘潭市民有望明年底在「家門口」乘坐長沙地鐵。

抱團發展，湖南工程機械產業還愁不能更上一層樓？

再看天時——鑄就工程機械產業根基，獲得廣闊發展市場。

不怕對手是學霸，就怕學霸開外掛，株洲市就是這樣一個可怕的產業學霸。

建國初期，在當時國際環境影響下，國家將眾多工業向西南遷移，在蘇聯和東歐國家的資金、技術和設備援助下，株洲成為了我國成立後首批重點建設的八個工業城市之一。

除此之外，湖南其他城市也分別承接不同機械產業，如1963年，上海工程機械廠（後來的浦沅機械廠）遷至常德。

眾多優勢工業的轉移，使得湖南具備了良好的工程機械產業發展基因，贏在了起跑線上。

但是，強者也需用武之力，說白了，就是市場。而湖南恰好也趕上了。

改革開放以來，我國城鎮化快速推進，鐵路、公路、住房建設加快，為湖南的工程機械產業帶來了廣闊的市場。

以交通為例，1978年，我國公路、鐵路運營里程分別為89萬、5.2萬公里，2020年末，這兩個數字分別增長至519.8萬、14.6萬公里。四通八達的交通網路下，可以說， 占據全國70% 工程機械市場的湖南修了大半個中國。

如果非有人杠，我國房、路都修得很多了——常住人口城鎮率63.89%、百萬人口以上城市高速鐵路覆蓋率95% 、20萬人口以上城市高速公路覆蓋率98% ……

那麼也請放心，國際上對於技術含量高的新型施工設備需求還在增加，湖南的挖掘機們根本不愁賣的！

最後看人和——人強、人多、人還「狠」，注入產業活力。

工程機械產業說到底還算一項技術密集型產業，那麼人，以及人所擁有的技術就顯得十分重要了。而湖南的工程機械人又強又多還「狠」！

人強，從「國家隊」起步。

說起湖南工程機械產業的發展，繞不開的就是1978年遷至長沙的國家第一機械工業部建築機械研究所（後更名為長沙建設機械研究院）。

國家隊給湖南帶來了一大批工程機械業的專家、科研人員，以及大量技術和科研支持。

1978年，國家 科技 體制改革，研究所科研經費削減2/3，為了活下去的研究所被迫轉讓圖紙專利。這一賣或許是研究所的禍，但是反倒讓近170多家企業乘著研究所的技術飛速崛起，成為了湖南工程機械產業的中堅力量。

研究所的先輩們培育了湖南工程機械產業強壯的根基，而要想讓這棵大樹長得越來越好，後續的人才補給不可或缺。

湖南既有高端人才的底蘊，又有源源不斷新生力量的加入。

首先，湖南高校雲集且實力雄厚，據教育部2019年數據，湖南省共有大學125所，位居全國第七，同時，境內擁有中南大學、國防 科技 大學、湖南大學3所985，985高校數量僅次於北京和上海，同時，包含湖師大在內的4所211；

其次，湖南擁有湘鄉鋁廠科研所、化學工業部湘東化工機械廠研究所、核工業第六研究所等眾多國家級研究所。

在成為王者的路上， 湖南工程機械人還擁有「不服輸、敢拼搏」的奮斗精神，這股拼搏到了「狠」的地步。

山河智能創始人何清華和員工在參觀了德國慕尼黑工程機械寶馬展後，看到整個中國軍團的展位氣勢還不如韓國一家企業時，深受刺激。

隨後，鉚足了勁兒干，如今成為全球排名32位的製造商，產品出口到了全球100多個國家與地區。

三一重工在面對挖掘機關鍵零部件「液壓件」卡脖子問題時，拒絕國外企業的不平等協議。在杭州秘密成立力龍液壓公司、員工不穿三一工裝、廠房不打三一標志……卧薪嘗膽，十年磨一劍，2018年，三一30%的挖掘機裝上了自主液壓件。

從產業根基到市場機遇，再到人才實力，湖南不成為工程機械產業王者都難。

04 城市強大在工業

最近幾年，網紅城市層出不窮。

不可否認，網紅城市的樹立為城市發展帶來了巨大的流量與潛力，但是，「衣食住行樂」之外，一個城市發展的硬實力底色也應該被看到。

工業是經濟發展的「壓艙石」，是城市實力的「硬核」。

我們看到成都的電子信息產業，突破 科技 卡脖子難題，展示硬核技術創新裂變的中國速度；

西安航空航天，飛入尋常百姓家，也實現了築夢天宮的強國雄心；

網路時代從不怕缺少一時的網紅，但地域經濟的硬核工業實力才是一個大國的崛起與興盛所能依仗的核心所在。

-END-

⑷ 湖南主要的支柱產業是哪些

非金屬礦物製品業、化學原料和化學製品製造業、煙草製品業、有色金屬冶煉和壓延加工業、農副食品加工業、計算機通信和其他電子設備製造業、專用設備製造業等7個行業的增加值占湖南省規模工業增加值的比重在5% 以上，為湖南省工業的支柱行業。

改革開放以來，湖南工業產業結構不斷優化，逐步由傳統重化工業向高端製造、初級產品工業向高附加值工業、勞動密集型產業向資本和技術密集型產業演變。

70年來，湖南省鋼鐵、有色、石油化工、機械、建材、食品等傳統工業行業由小到大，汽車、電子通信、軌道交通等新興工業行業從無到有，逐步建立起門類較為齊全的工業體系。湖南省工業企業已涵蓋39個工業大類行業、193個中類行業、584個小類行業。

(4)湖南工業市場怎麼樣擴展閱讀

新中國成立70年以來，在黨中央、國務院的堅強領導下，湖南歷屆省委、省政府帶領全省人民，在探索社會主義建設的征程上凝心聚力，在堅韌前行的改革進程中攻堅克難、薪火相傳。在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下，湖南經濟社會實現了跨越式發展。

新中國成立初期，農業為湖南的主要支柱產業，經過70年的努力，全省產業結構由典型的農業經濟逐步發展為以農業為基礎，第二、三產業共同帶動經濟發展格局。全省三次產業結構由1952年的67.3:12.3:20.4調整優化為2018年的8.5:39.7:51.8。

黨的十八大以來，湖南大力發展高技術產業和先進製造業，積極培育戰略性新興產業，新動能加快孕育發展，產業高端化持續推進，高加工度工業和高技術產業加快發展，佔比提升，成為工業增長的重要引擎。