什麼叫發動型工業

『壹』 原料指向型、市場指向型、動力指向型、技術指向型產業分別有哪些

(1) 原料指向。某些原料消耗量遠大於產品重量的行業(如煉鐵),或原料不易運輸且容易變質的行業(如水果、蔬菜、水產等加工工業),區位盡量靠近原料產地。如軋花廠、繅絲廠、榨油廠、製糖廠、洗煤廠、選礦廠都具有原料指向。

(2) 市場指向。某些產品不易運輸的行業(如硫酸),或隨時需根據市場需求變化調整產品的行業(如日用品工業),區位多靠近銷售市場。例如服裝、食品、花色品種款式變化頻繁、多樣化的銷售因素，和像玻璃、硫酸、傢具、產品加工過程原料失重程度小、成品不便運輸、運輸損耗大的運輸因素。

(3) 勞動力指向。需佔用大量勞動力並在產品成本中工資占較大份額的行業(如采礦、縫紉等),在其他條件相似的情況下,多選擇在勞動力資源充裕和工資水平不高的地區發展。 如普通服裝、電子裝配、製鞋業。

(4) 技術指向。有些高技術工業,要求靠近科技中心;對技術熟練程度要求較高的行業(如特種手工藝、陶瓷等),多在有生產歷史傳統和熟練工人較多的地區發展。 如集成電路、生物工程研究、精密儀表。

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其他指向性：

1、環境指向

有些企業要求有優質水源(如釀酒業),或清潔幽靜的環境(如電子工業);有些污染性企業,則往往尋求在環境自凈能力較強的地區建廠。

2、能源指向

某些在單位產品成本中能源費用占很大比重的行業(如電解鋁),區位盡量靠近廉價的能源產地。

『貳』 動力指向型工業有哪些

化工廠為動力指向型產業，該產業最優區位的選擇應著重考慮動力因素。
其次是考慮技術：所以也可以說化工廠為技術指向型產業,
但是現在多數化工廠技術含量並不高，說是技術指向型不大合適還是。
附：
按照不同的工業部門所考慮的主要區位因素不同，一般工業可分為原料指向型、市場指向型、廉價勞動力指向型、技術指向型等工業部門。原料不便於長距離運輸或運輸原料成本較高的工業，如甜菜或甘蔗製糖廠，水果罐頭廠，葡萄酒廠，應接近原料產地。產品不便於長途運輸或運輸產品成本較高的工業，如啤酒廠、傢具廠、印刷廠，以及大眾普遍消費的且工藝製作比較簡單的，如麵包廠、麵粉廠等應接近消費市場。技術要求高的工業，如集成電路、飛機製造、精密儀器等應接近高等教育或科技發達地區。需要投入大量勞動力的工業，如普通服裝、電子裝配、包帶等，應接近具有大量廉價勞動力的地方。綜合分析，區位宜接近原料產地的應該是葡萄酒廠、羊毛加工廠，水果罐頭廠等一組；啤酒廠、傢具廠、麵包加工廠的區位屬於市場指向型。
http://www.pkuschool.com/zadmin/manage/details.asp?topicabb=directions&filename=g354dlb516aa08.htm

『叄』 什麼是工業化歷史上的工業化模式有哪些特點

1．什麼是工業化？歷史上的工業化模式有哪些特點？

答：（1）工業化的定義有許多種，大致可以分為兩類：一類是較窄的定義，認為工業化是指工業(特別是製造業)的發展。這一定義可見之於許多有關工業化和經濟發展的文獻。巴

格奇(A．K．Bagchi)為《新帕爾格雷夫經濟學大辭典》撰寫的辭條「工業化」就採用了類似的定義：「工業化是一種過程。下面是一種明確的工業化過程的一些基本特徵。首先，一般說來，國民收入(或地區收入)中製造業活動和第二產業所佔比例提高了，或許因經濟周期造成的中斷除外。其次，在製造業和第二產業就業的勞動人口的比例一般也有增加的趨勢。在這兩種比例增加的同時，除了暫時的中斷以外，整個人口的人均收人增加了。」
另一類定義較為寬泛，中國經濟學家張培剛即持此種觀點。張培剛把「工業化」定義為「國民經濟中一系列基要的生產函數(或生產要素組合方式)連續發生由低級到高級的突破性變化(或變革)的過程」。

（2）歷史上的工業化模式：

我們所謂「歷史上的工業化模式」是指歐美發達國家歷史上經歷過的工業化模式。這些國家的工業化模式的共同特徵為：

第一，這些國家的工業化都以建立在城市的大規模工業企業為載體。工業集中於城市，可以充分利用各種「外部經濟」；大企業可以發揮規模經濟優勢。工業化過程中，人口不斷地向城市流動，社會逐漸城市化。

第二，在這些國家中，大多數國家的工業化是民間發動的。所謂民間發動的工業化就是主要由個人積累資本和進行投資而推動的工業化，這種工業化一般表現為一種進化的、比較均衡的經濟進步過程。

第三，這些國家的工業化大多是消費品導向的；工業化起步於消費品工業，最早的重大機器發明是機器紡織，然後逐漸擴大到投資品工業，其進程可劃分為三個階段：消費品工業占優勢的階段、投資品工業的相對增加階段和投資品工業漸占優勢的階段。

概括地說，發達國家的工業化模式是追隨市場的模式，表現為自發的進化過程，政府幹預造成的扭曲較少，資源配置較為合理，但這一過程往往十分漫長。

『肆』 汽車工業是什麼指向性的工業

市場指向性。

汽車工業是在許多相關聯的工業和有關技術的基礎上發展起來的綜合性企業。汽車上使用著許多部門的產品，而且從毛坯加工到整車裝配，需要採用各類加工技術。汽車零件包括大至地板，小至螺釘等數千個不同的部件。實際的汽車生產過程是由若干不同的專業生產廠合作完成的。為了經濟地、高效率地製造汽車，這些專業生產廠按產品的協作原則組織生產、分工合作。

這類工業主要指產品不便於長距離運輸或運輸產品成本較高，或加工後成品體積增大又不便運輸的工業，此類工業企業，多以靠近其銷售地建廠。節省了運費，降低了成本。例如飲料廠，其成品體積比原料大，運輸中又易損耗，空瓶裝上液體物質後，重量又增加很多。故就地銷售較好。類似的工業還有：傢具廠、印刷廠、食品廠等。

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汽車工業的起源

汽車工業發源於歐洲,首先出現的是蒸汽機汽車,到19世紀末葉，才出現了內燃機汽車。但現代汽車工業的形成，則始自美國。

在中國，1956年第一汽車製造廠成批生產解放牌載重汽車，是中國汽車工業的開端。30多年來中國的汽車工業有了很大發展，相繼建立了不少主機廠、改裝廠以及零配件廠。已能生產載重汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引車、大客車、小轎車等各種類型的汽車。

『伍』 工業生產類型 高中地理

根據工業部門所要考慮的主要區位因素不同，我們就可以將工業分為原料指向型、市場指向型、動力指向型、廉價勞動力指向型、技術指向型五大類。
原料指向型工業,製糖業、水產品加工業、水果加工業,所需工業原料豐富的地區,
市場指向型工業,瓶裝飲料業、傢具製造業、印刷工業,接近產品消費市場的地區,
動力指向型工業,有色金屬冶煉工業、化學工業,能源供應充足的地區,
廉價勞動力指向型工業,普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、製鞋工業,擁有大量廉價勞動力的地區,
技術指向型工業,集成電路、航天、航空、精密儀表,高等教育和科技發達的地區,

『陸』 什麼是動力導向型工業

動力導向型是指能源消耗量極大的企業，從成本上看，這些企業的能源成本在總成本中占據的比例非常大，所以從經濟效益角度考慮，這類企業多而已在動力能源基地附近，以最大限度地節約能源的輸送成本，以取得較大的經濟效益。最典型的動力導向型企業代表就是有色冶金工業，例如我國南方的有色冶金多靠近水電站，北方的有色冶金多靠近火電站。

『柒』 五種導向型工業的例子（越多越好）

前幾天有粉絲留言，說自己在地形對地理環境的影響這方面比較困惑。現將一些考點做了一些總結和梳理，歡迎補充。地形，是自然地理環境要素中重要的組成部分，對區域地理環境的形成、發展、演變起到基礎性的作用。它對於地理環境的影響主要體現在自然地理和人文地理環境2大方面。

地形對於自然地理環境的影響
主要體現在氣候、河流、植被、土壤、自然災害等方面。

地形對於人文地理環境的影響
(1) 地形對農業生產的影響

首先，地形影響農業生產的類型。在氣候條件允許的情況下，平原區適合發展種植業。一般而言，坡度小於25°可修築梯田發展種植業，坡度大於25°發展林業或養殖業；如我國的亞熱帶紅壤丘陵地區，從山麓到山頂可依次發展種植業→果園→毛竹(或經濟林)→薪柴林→原始林(或次生林)。

其次，地形影響農業的機械化水平，平原區機械化水平較高，山區機械化水平較低。

（2）地形對於工業的影響

地形對工業影響總體較小。但也要考慮特殊工業對於地形的考慮，如需要大面積廠房的工業會選擇地形較為平坦的地區，有利於施工。

有污染的工業盡量不要分布在盆地，因為盆地地形較為封閉，靜風頻率過高，導致通風不暢，同時易產生逆溫現象，不利於環境保護。

同時地形也不利於市場的拓展，影響其經濟腹地。在產業轉移的時候也會影響其空間的變化。

(3)地形對交通運輸等工程建設的影響

①影響交通運輸線的走向與形狀。丘陵山地交通運輸線一般分布在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶，形態上一般呈「之」字型，平原地區交通運輸線呈網狀分布。

②影響交通運輸方式的選擇。山區交通運輸方式多以公路為主。港口也需要陸域平坦，促進基礎設施的建設。

③影響交通運輸建設成本。一般而言，平原地區交通運輸建設成本低於山區。

④影響交通運輸網的密度。山區交通網密度小，平原區密度大。