導航:首頁 > 汽車產業 > 南寧市為什麼不發展工業

南寧市為什麼不發展工業

發布時間:2023-07-16 10:40:23

『壹』 柳州是如何甩掉南寧,奠定自己工業中心城市地位的

柳州現在是人盡皆知的工業城市,特別是重工業,是廣西的工業中心。

柳州今日的工業地位,其實是經過三個重要階段的沉澱夯實之後發展起來的。

清末狀元張騫在民國8年掀起了實業救國的浪潮。整個中國的經濟在那個階段得到了一定程度的發展,包括廣西。

但是比較明顯的特點是,這一時期發展起來的大都是輕工業。這不難理解,機械工業,重工業的發展需要冶煉技術、設計水平、製造工藝等支持,短期內上一個台階很難,而且投入巨大。

在五口通商之後,特別是允許外國人內地辦工廠,對江浙一帶的手工業形成了巨大沖擊,手工業衰落,比如紡織行業就開始了機械規模化生產。

清末到民國時期,廣西的手工業卻是異常繁榮。這點跟沿海經濟地區不一樣。

過去,很多人只知道柳州的「棺材」,卻不知柳州最早是以紡織業出名。

唐代的「筒布」,宋代的「柳布」,明、清時期的葛布、麻布、棉布等。

民國初期,柳州開始用機器織布,大大提高了產量和質量。

柳州工業發展的轉折點,是在「李、白」治理廣西的時期。

「李、白」重新統一廣西後,盡管對外用兵,但對內保持著極強的控制力,大環境比較穩定。

於是,「李、白」決心振興經濟,建設廣西。

發展新式工業成了振興經濟的重要手段。當然,發展新式工業的另一個目的還是強化自己的軍事力量。

蔣桂之間的齟齬,在蔣桂大戰後,關系看似緩和了,其實不然。蔣是個睚眥必報的人,其中一個重要手段是,他通過堵死「李、白」與國外的軍備交易,妄圖削弱「李、白」的軍事力量。

面對圍剿,不得已,「李、白」不得不自力更生。

(廣西自行設計生產的第一輛汽車)

柳州成了當時不二選擇。

為什麼選擇柳州,而不是南寧,也不是桂林,其實是出於戰略縱深考量。

彼時,如今的欽北防在當時還屬於廣東轄下,南寧相當於粵桂邊境了。將新式工業放在南寧,無異於把自己暴露在炮火之下,一頓狂轟濫炸,瓦礫不存。

「李、白」可是沒有忘記粵軍是如何輕而易舉地佔據南寧,進而佔領廣西,驅逐陸榮廷的。

當時軍閥混戰,桂林作為北大門,也是湖南攻入廣西的首沖之地,自然也是不能把家當放在那裡的。

在之前的文章里提到過,如果是抵禦外敵入侵,省會在桂林有著足夠的戰略縱深和地勢緩沖。如果是內部周邊(例如湖南)的軍閥覬覦,那麼情況就不一樣了。

新式工業放在柳州,有桂林、百色、河池、南寧等作為緩沖,短時間內不可能摧毀這些新式工業,可以抵禦來著雲南、貴州、湖南軍閥的侵入。這很重要,要知道所謂的新式工業,很多都是軍事工業,關繫到對廣西的絕對控制。

「李、白」對柳州寄予厚望,從廣東、香港、英國高薪聘請技術精英,在極其困難的情況下,舉全省之力扶持柳州新式工業。

(設計者:湯仲明)

最終,柳州不負眾望,造出了廣西自己的汽車和戰斗機,這在當時,放眼全國,絕對是了不起的成就。

柳州藉此一舉奠定了自己的地位,成為了廣西的機械工業中心。

更深遠的意義在於,請來的技術精英們培養了柳州第一批技術產業工人。人才才是第一生產力。這也成了後來柳州人骨子裡的工業基因。

在很多神劇中,我們經常看到這樣的鏡頭:一群二十齣頭的年輕人,留著標志性的學生頭,背著滿滿一二十斤的書籍,穿著一雙已經踏破的鞋,從各地往西南遷移,逢人就大談書本上的主義,情緒激昂。

但工廠內遷比這來得早。

淞滬會戰前,自感實力懸殊的國民政府,為保存工業實力,保存經濟命脈,通過了 「工廠遷移法案」, 擬將大批東部沿海發達地區的工業內遷至西南、西北地區。

廣西有著諸多山巒屏障,同時有著豐富的自然和礦產資源,在如此山的地方建工廠,是再合適不過的。於是廣西成了當時工廠主要的內遷目的地之一,先後共有230多家工廠遷入柳州、桂林、梧州等地。

內遷工業,彌補廣西工業某些領域的空白,構建了廣西門類齊全,輕、重工業並重的完整工業體系,廣西工業蓬勃發展,達到了前所未有的高度。

內遷工業,帶來的不止是先進的設備,還有數量可觀的技術人員和熟練工人、生產技術和管理經驗。

但內遷的技術人員和熟練工人顯然還不能滿足生產需要。於是這些技術人員和熟練工人,又通過傳幫帶,以及各種培訓班的形式,培養和豐富了廣西工業人才儲備。

柳州是工業內遷受益最大的城市,機械製造、軍工產業在當時已形成相當規模。待到湘桂、黔桂鐵路開通,柳州成了西南交通要塞,工業中心地位得到進一步鞏固和發展。

南寧因其地理位置屏障及戰略縱深等原因,並沒有獲得像柳州、桂林、梧州等城市的「禮遇」,彼時已經沒法跟柳州相提並論。

在工業發展上,南、柳就此差距拉大。

在廣西歷史上,1958年是個特殊的年份。

這一年,自治區成立;這一年,毛主席到訪廣西,歷史上,僅此一次。

從某種角度看,毛主席到訪廣西的意義,不亞於當年鄧公在中國的南海邊畫下的圈和寫下的詩篇。

毛主席大筆一揮,南寧江南工業區、柳州柳北工業區、桂林瓦窯工業區相繼成立。

此後,廣西又迎來了援邊建設的東風。

關於南寧江南工業區的情況,因為史料匱乏,目前已經沒法考證。但位於江南區百益上河城創意街區里的工業文化長廊,從里邊集中介紹的具有代表性的南寧老工藝品里,從中可以大致窺探出當年南寧工業門類的端倪。

有興趣的朋友可以去看看。

南寧手錶廠、機械廠、自行車廠、絹麻紡織印染廠、南寧味精廠……

這就是當年南寧的工業門類情況。相比於國家在柳州實施的「 工業建設十大項目」 ,南寧的簡直不值一提。

柳州的項目涉及: 柳州鋼鐵廠、柳州電熱廠、柳州聯合機械廠、柳州化工廠、柳州動力機械廠等。

是不是覺得特別熟悉?!

沒錯,它們就是如今柳鋼、柳工、上汽通用五菱等柳州工業巨頭的前身。

這些都是柳州工業大廈的地基!柳州工業大廈樓高百尺,基礎則是當年打下的,離不開政策扶持,離不開幾代人的拼搏。

經過三個階段的夯實沉澱之後,柳州用了近百年的時間成就了如今廣西工業中心的地位。

吃水不忘挖井人。在拼搏者中,廣西,特別是柳州最應該感謝的,是當年那些技術人員培養的徒子徒孫,是當年響應國家號召,從全國各地奔赴廣西、奔赴柳州,從此紮根當地打拚的建設者——他們中還有來自上海這樣的工業發達城市。

上文關於柳州從紡織業小城鎮,如何一步步奠定自己工業中心地位的敘述中,插進了南寧的情況作為對比介紹,大家可以有個直觀的認知。

南寧工業基礎薄弱的說法,其實更多指的是重工業方面。

柳鋼、柳工、上汽通用五菱等,實力雄厚,容易讓人記住,它們儼然已是柳州的城市名片,就像玉柴之於玉林一樣。

談到南寧,人們似乎找不出能夠令人信服的名片。南南鋁這幾年半死不活的掙扎,南寧富士康顯然沒有鄭州富士康那麼大的規模體量和影響力。

南寧工業今日的局面,有著歷史因素的影響,包括戰時環境和政策扶持,當然也有交通、人才等方面的制約。

比如,在高鐵建成之前,那些年我居然要坐13個小時左右從南寧去到隔壁的廣州,哪怕是班車也有將近10小時。

比如,上世紀90年代,改革春風吹滿地的時候,南寧卻因為人才制約,沒能成為那隻站在風口被風吹起的笨豬。

1990年,南寧15歲以上文盲半文盲比重仍然在10%以上,經濟發展急需的中專、高中文化程度的人口,跟1982年相比,每10萬人反而減少了274人! 【引自:張東航《南寧市地工業發展探討》】

資金、技術、人才、政策、交通等,這些發展重工業時都不能少的條件,南寧似乎捉襟見肘。

這就是根源之所在。

(完)

『貳』 南寧沒有工廠靠什麼帶動經濟

南寧主要靠第三產業帶動經濟,南寧2020全年地區生產總值4726.34億元,按可比價格計算,比上年增長3.7%。三次產業中,第一產業增加值534.36億元,增長4.7%;第二產業增加值1084.32億元,增長5.3%;第三產業增加值3107.67億元,增長2.9%。 

對外貿易:全年外貿進出口總值986億元,比上年增長31.8%。其中,出口總值470.82億元,比上年增長29.2%;進口總值515.19億元,比上年增長34.2%。

招商引資:2020年實際到位資金1162.81億元,比上年增長13.3%。全年實際利用外資4.4億美元,比上年增長41.9%。

開發區:南寧高新技術產業開發區、南寧經濟技術開發區和廣西-東盟經濟技術開發區年末累計入園企業37120家,比上年末增加8409家;財政收入102.14億元,比上年下降3.4%;規模以上工業總產值比上年增長13.8%;固定資產投資比上年增長13%。

旅遊:全年共接待國內遊客 11584.60萬人次,比上年下降23.8%;接待入境過夜遊客4.28萬人次,比上年下降93.8%。國內旅遊消費1215.49億元,比上年下降28.5%。國際旅遊(外匯)消費0.14億美元,比上年下降96.4%。

人口和人民生活說明

年末全市戶籍人口791.38萬人,比上年增加9.4萬人,增長1.2%,其中市區人口409.32萬人,比上年增加11.54萬人,增長2.9%。全市人口出生率11.6‰,比上年提高1.1個千分點;人口死亡率5.4‰,比上年提高0.3個千分點;人口自然增長率6.1‰,比上年提高0.7個千分點。

城鄉居民生活:全年全市居民人均可支配收入30114元,比上年增加1185元,增長4.1%。按常住地分,城鎮居民人均可支配收入38542元,比上年增加867元,增長2.3%;農村居民人均可支配收入16130元,比上年增加1083元,增長7.2%。

以上內容參考 南寧統計局—2020年南寧市國民經濟和社會發展統計公報

『叄』 南寧很難生存嗎為什麼很多人離開南寧

一直生活在南寧是沒有前途的。南寧雖然是廣西的首府,雖然是廣西最大的城市,雖然是中國-東盟博覽會的永久舉辦地,雖然是北部灣城市群核心城市,雖然是北部灣經濟區的中心城市,雖然是西南地區連接出海通道的綜合交通樞紐。

可是這一切的一切都沒有用,因為一直生活在南寧,是真的真的沒有前途的。這已經是無數的南寧人、廣西人,五年來、十年來、二十年來所證明了!南寧的工資一直以來都是只有那麼的一丟丟,南寧的消費卻一直以來是那麼的高那麼的貴,南寧的房價也是一直以來那麼高企只漲不跌!


四. 有越來越多的南寧打工者逃離南寧:

其實在南寧一直有一種叫做「逃離南寧」的現象,也算是南寧的特有文化了。其實「逃離南寧」並不是有多麼的驚世駭俗,也並不是有多麼的駭人聽聞。「逃離南寧」而是一直都存在,是一直都有的。而且筆者相信「逃離南寧」這種現象,還會越來越多的出現。

你想想,你在南寧辛辛苦苦一個月3000元不到,還只是混個溫飽,想存下一分錢都很難。而如果你逃離了南寧,轉而去發達的地區打工、發展,比如廣東、福建、江蘇、浙江、上海等發達省份。那些地方輕輕鬆鬆一個月都能搞到5000元,即使除去所有的花銷,一個月存下2000元還是不難的。兩廂一對比,堅持不住的南寧打工者們一般都會選擇逃離南寧。

閱讀全文

與南寧市為什麼不發展工業相關的資料

熱點內容
廣德汽車站到太極洞打的要多久 瀏覽:539
寶馬三系油門到底為什麼會掉下來 瀏覽:481
汽車鋼轂是什麼樣式的 瀏覽:89
工業機器人愛普生有哪些系列 瀏覽:328
汽車掉坑裡怎麼辦 瀏覽:355
賓士e260斷軸多少錢 瀏覽:108
工業潤滑油加盟多少錢 瀏覽:692
汽車車門防擦條怎麼貼 瀏覽:52
15年奧迪a4l耳朵怎麼拆 瀏覽:797
吉林市哪裡有賣二手汽車的 瀏覽:804
寶馬數字碼表怎麼不準 瀏覽:737
河南賓士房車有哪些 瀏覽:136
賓士為什麼輪子不轉 瀏覽:276
白沙工業園的門窗廠怎麼樣 瀏覽:728
安裝賓士e級倒車影像多少錢 瀏覽:898
工業硝酸含雜質成什麼顏色 瀏覽:474
西北工業大學文科專業哪個強 瀏覽:852
賓士大軸承質量怎麼樣 瀏覽:17
深圳工業綠膠帶有哪些 瀏覽:190
2011年的寶馬750現在多少錢 瀏覽:937