防城港的工業情況如何

❶ 防城港企沙工業園的園區概況

一、生態環境
防城港市域面積6181平方公里，人口80萬人，第二產業發展水平較低，環境容量大，現狀污染小。根據《防城港市環境空氣質量功能分區》和《廣西近岸海域環境功能區劃》，企沙工業區劃為三類環境功能區，適於安排冶金、化工、機械等工業企業。
二、地理位置
企沙工業區位於北部灣經濟區極具活力的海濱城市--防城港市。防城港市地處我國大陸海岸線的最西南端，位於廣西南部，面向東南亞，背靠大西南，東鄰粵港澳，南瀕北部灣，西南與越南山水相連，處於廣西北部灣經濟區的核心區域和華南經濟圈、西南經濟圈與東盟經濟圈的結合部，是我國唯一一個與東盟陸海相通的城市。全市面積6181平方公里，總人口86萬，大陸海岸線584公里，陸地邊境線230多公里。
三、港口依託
企沙工業區緊鄰防城港，防城港是我國西部最大的港口和全國沿海24個主要港口之一。設計吞吐能力超過10億噸/年。現有生產性泊位40多個，其中萬噸至20萬噸級深水泊位26個，現港口綜合通過能力超過7000萬噸，與世界100多個國家和地區的250多個港口通商通航，集裝箱通過能力100萬標箱。高速公路和鐵路直達港口和工業區，實現集裝箱海鐵聯運。企沙工業區三面臨海，可建港口碼頭海岸線100多公里，三面均可建10-20萬噸的碼頭，目前工業區三面港區正在加緊建設，部份可在2013年投產。工業區距防城港碼頭30公里以內。所以，企沙工業區的港口支撐能力較強，可為工業區的企業提供服務便捷、成本低廉的物流運輸。邊檢、海事、海關、檢驗檢疫等口岸服務齊全完善，可為園區企業提供「門到門」服務。 防城港地理坐標位置為 10820，E，2137，N，位於廣西南部北部灣北岸，地理位置和地緣條件得天獨厚。防城港北鄰黔、渝、川，西靠雲南，東臨粵、瓊、港、澳，南瀕北部灣，是中國大陸聯接資源豐富的大西南和經濟活躍的東南亞地區的樞紐地帶。水陸交通便利，是西南公路出海大通道的出口，南防高速公路直達港口；鐵路經南防線、黎欽線與全國鐵路相聯。海運已開辟有聯接「珠三角」、「長三角」、環渤海灣等經濟圈的國內航線，並已和世界80多個國家和地區的220個港口通航。
企沙工業區位於企沙組團中部，西跨東灣與漁萬組團相接，距離沙潭江核心區12公里，利用城市作為服務支撐和依託，可加快該區域的開發建設 企沙工業區 啟動以來，園區基礎設施不斷改善，累計園區基礎設施總投資已超過120億元。工業區內路網總里程已達130多公里，南防鐵路及沙企支線貫通工業區各產業園，工業區內已建設了6個110kv以上變電站，正在建設若干個輸送電網路接入南方電網；供水能力可達工業用水60萬噸、生活用水5萬噸。路網、供電、供水等基礎設施已達到接納大型臨港企業入園的條件。
公路：工業區城市道路劃分為主幹路、次幹路和支路三個等級。主幹路：現狀企沙大道紅線寬度80米，按雙向六車道設計，其餘新規劃主幹路一般為1000-1500米間距布置，紅線寬度40-60米，雙向六車道，設計時速60公里/小時；次幹路：一般為500米左右間距布置，紅線寬度24-40米，按4-6車道設計，設計時速40公里/小時；支路：一般為200-300米間距布置，紅線寬度15-24米，按2-4車道設計。
鐵路：企沙支線自接軌站防城北站至企沙站，全長28.8公里，設皇城坳、雲約、企沙三站。技術標准：工業企業Ⅰ級，設計年輸送能力2850萬噸，項目總投資4.95億元。目前，企沙支線已修至雲約江貨運站處。
港口：工業區港口規劃主要分為三個港區：西港區、南港區和東港區，總規劃岸線長度為64667米。
（1）西港區規劃岸線為23.9千米，其中雲約江北部1萬～3萬噸級泊位2864米，5萬噸級泊位2825米，修造船岸線5411米；雲約江南部10萬噸級泊位970米，1萬～5萬噸級泊位2466米，支持系統岸線1417米；鋼鐵基地西部1～4萬噸級泊位4300米，5萬噸級泊位1380米，10～20萬噸級泊位2244米。
（2）南港區規劃岸線為19.89千米，其中1萬～5萬噸級泊位10920米，5萬～10萬噸級泊位7220米，10萬～15萬噸級泊位1750米。
（3）東港區規劃岸線為20.9千米，其中2萬～5萬噸級泊位11600米，5萬～10萬噸級泊位5000米，10萬噸以上級泊位4300米。
電力:目前企沙工業區已經建成火力發電廠一座，建設規模為2x600MW，於2008年1月20日投產發電，採用500kV電壓等級接入廣西南方電網。防城港電廠二期在現有廠址及一期工程的基礎上擴建2x660MW 的超臨界燃煤機組，計劃2台機組分別於2011年建成投產。
為滿足供電要求，企沙工業區啟動區從火電廠引4條220KV專線為該片區供電。 一、政策機遇優勢
廣西 發展的綱領文件——《國務院關於進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》(國發〔2009〕42號)已於2009年12月出台。
文件指出，廣西發展的主要戰略任務是培育我國沿海經濟發展新的增長極，即依託沿海港口，進一步加強西南出海大通道建設，構建連接多區域的國際通道。充分利用沿海港口優勢，積極引進國內外大企業，重點發展石油化工、鋼鐵、林漿紙、修造船、糧油加工、新能源等產業，培育壯大臨港產業集群，加快形成臨海先進製造業基地和現代物流基地，並適時建設防城港鋼鐵精品基地等重大項目。
企沙工業區具有明顯的區位優勢和綜合資源優勢，目前正處在一個較好的發展時期，隨著國家對西部大開發戰略和廣西北部灣經濟區發展規劃的深入實施，以及中國—東盟自由貿易區的建成，企沙工業區享受沿海地區開放政策、西部大開發優惠政策、廣西北部灣經濟區開發政策、民族區域自治政策和邊境地區優惠政策。
二、區位交通優勢
企沙工業區區位優勢明顯，公路距南寧市143公里，距中越邊境的國家一類口岸東興口岸50公里左右，鐵路可經南防鐵路接入全國鐵路網，至南寧173公里。水路距越南海防港151海里，距海口218海里，距香港476海里，距東盟諸國1300～1800海里。並擁有防城、東興、企沙、江山四個國家一類口岸。並在自治區的部署下加快建設南（寧）北（海）欽（州）防（城港）一小時城市圈，加強與周邊地區鐵路、高速公路、航空等基礎設施的對接和共建，不斷增強城市群要素集聚作用，形成連接多區域的重要交通樞紐。
三、支柱產業優勢
防城港市已經全面推進工業化進程，以現有的鋼鐵、有色金屬冶煉、能源、糧油加工等支柱產業為依託，努力打造一條可支撐防城港市經濟發展的產業鏈條。第二產業已經逐步成為城市產業的主力軍，主要支柱產業發展勢頭迅猛。
四、服務環境優勢
防城港市委、市人民政府把招商引資作為經濟工作的重中之重，並實行積極的鼓勵外來投資政策。目前各級政府部門觀念轉變較快，各部門、各單位的工作效率和工作作風，服務水平都有很大改善，辦事效率不斷提高，重信用，講承諾。當前，圍繞進一步推進環境優化工作，防城港市的投資環境得到了明顯改善，現正積極構築發展新平台。
為了更好地為廣大外來投資者提供全方位的優質、高效、規范服務，專門成立了「企沙工業區管理委員會」負責工業區招商引資的組織協調和服務咨詢工作，提供政府各項「陽光」審批服務，接受外來投資者的投訴受理工作，依法維護外商的各項合法權益，為外來投資者提供良好的法治環境。
防城港作為國家一類口岸和對外籍輪開放口岸，已具備海關、檢驗檢疫、港監、船代、理貨等配套齊全的口岸服務體系；防城港作為外開放城市之一，享有國家和自治區一系列優惠政策。而防城港市政府高度重視對外開放工作，相繼制定了一系列鼓勵外來投資政策規定。在防城港投資不僅可以落實國家、自治區制訂的各項鼓勵政策，還可享受到我市自有的更加優惠待遇。對在我市的重大投資項目，特別是工業項目，我們將採取更加靈活的、更加優惠的政策支持，實行「一事一議」、「特事特辦」，切實幫助外來投資者解決實際問題，並提供優質服務！ 企沙工業區規劃位於企沙半島西側，東面以工業大道為界，西至東海灣，北起洲尾半島，南至北部灣。工業區的建設條件得天獨厚，集沿海、沿江、沿邊優勢於一體，工業用地廣闊，是廣西大型臨海臨港工業區。
企沙工業區堅持以鋼鐵、核電、鎳銅三大項目為引領，重點發展千億元鋼鐵和有色金屬，五百億元糧油食品，百億元能源、裝備製造、化工等支柱產業，並以這些主要產業為依託，銜接相關產業，形成產業鏈，培育產業集群，同時加快發展新材料、新能源、節能環保等戰略性新興產業，使工業區向節能、低碳、循環經濟型的千億元國際臨港工業區發展，樹立沿海新一極的產業支柱 。

❷ 廣西欽州、北海、防城港，這三座城市的發展狀況如何

眾所周知，廣西壯族自治區位於我國的南部地區，是一個沿海的風光大省，近幾年來經濟水平有了顯著的提高，在廣西有聲名遠揚的“綠都”南寧，也有“山水甲天下”的城市桂林，也有憑借著一碗粉而爆紅的城市柳州，相信這些地方早就已經深入人心了。

今天小編帶領大家來到廣西省，去三座名聲比較低調的沿海城市看一看，探索一下它們有什麼獨特的發展優勢，這幾座城市究竟誰最有潛力在未來的廣西大放光彩呢？誰在未來的發展當中更有前途呢？

小編說了這么多，屏幕前的你是不是已經有想法了呢？請在評論區踴躍留言，發表你的見解吧。

❸ 防城港工業多嗎

幾乎沒有什麼大型工業..就是中糧食用油基地，武鋼和柳鋼合資的鋼鐵廠還沒建好投產，所以沒什麼的，工業總產值很低..信不信你可以查查防城港的經濟，不要相信廣西政府的北部灣，除了南寧市以外其他三市真的很落後的，去年欽州發展很快很好，但是今年馬上就回落嚴重。所以說廣西實質上說是建設北部灣經濟區其實就是為了更好的把南寧建設成東盟區域中心城市，但是南寧沒有太多區域優勢所以才搞個北部灣沿海三市來整合成北部灣經濟區。經濟區內的沿海三市受區內政府支持發展是比較強勁，但是經濟總量低。所以防城港真的沒有什麼工業，數來數去就那麼幾個。如今的國際政治影響加上武鋼和柳鋼的資金不足，說是要建設防城港鋼鐵基地現在還是很難說的。