昆明航空工業學校怎麼樣

『壹』 中國有哪些航天航空大學

1、北京航空航天大學

北京航空航天大學（Beihang University）簡稱北航，是中華人民共和國工業和信息化部直屬、中央直管副部級建制的全國重點大學，世界一流大學建設高校，211工程、985工程重點建設高校，入選珠峰計劃、2011計劃、111計劃、卓越工程師教育培養計劃、中國政府獎學金來華留學生接收院校、國家建設高水平大學公派研究生項目。

國家級新工科研究與實踐項目、國家級大學生創新創業訓練計劃、國家大學生創新性實驗計劃、全國深化創新創業教育改革示範高校，為國際宇航聯合會、中歐精英大學聯盟、中國西班牙大學聯盟、中俄工科大學聯盟成員，是全國第一批16所重點高校之一、80年代恢復學位制度後全國第一批設立研究生院的22所高校之一，也是新中國第一所航空航天高等學府。

2、西北工業大學

西北工業大學（Northwestern Polytechnical University）簡稱「西工大」，位於世界歷史名城古都西安，直屬中華人民共和國工業和信息化部，由工信部與教育部、陝西省共建，是中國唯一一所以同時發展航空、航天、航海（三航）工程教育和科學研究為特色的全國重點大學。

是世界一流大學建設高校，985工程、211工程重點建設高校，中國政府獎學金來華留學生接收院校；入選2011計劃、111計劃、卓越工程師教育培養計劃、國家建設高水平大學公派研究生項目，是卓越大學聯盟、中俄工科大學聯盟、中俄交通大學聯盟、中英大學工程教育與研究聯盟成員 。

3、南京航空航天大學

南京航空航天大學（Nanjing University of Aeronautics and Astronautics）簡稱南航，是中華人民共和國工業和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點大學，是國家「211工程」、「985工程優勢學科創新平台」重點建設高校。

是國家「雙一流」世界一流學科建設高校，入選「卓越工程師教育培養計劃」、「111計劃」、「國家建設高水平大學公派研究生項目」、」深化創新創業教育改革示範高校「，為「中俄交通大學聯盟」成員。

學校前身是1952年10月以511廠為基礎創建的南京航空工業專科學校，是新中國自己創辦的第一批航空高等院校之一；1978年被國務院確定為全國重點大學；1981年經國務院批准成為全國首批具有博士學位授予權的高校；2012年12月，工業和信息化部、中國民用航空局簽署協議共建南京航空航天大學。

『貳』 航空學校的就業前景怎麼樣

從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪10萬元人民幣以上，國外航空公司空服人員的薪金水平更高，中國正處於'民航大國'向'民航強國'的偉大轉變過程中，據權威預測，到2012-2015年今後幾年中國至少新增40000-60000多名空服人員的工作崗位，民航空乘人員的隊伍將超過30萬人，規模將是目前的5倍以上。中國機場建設進入加速發展階段，今後3-5年內我國民航將以每年150-200架的速度引進飛機，並將實現2012-2015年航空運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量均比目前翻一番以上，因此對地勤、安檢、運輸管理人員以及旅遊管理和信息管理方面的崗位需求也將與日俱增。目前空中乘務人員月薪范圍約6000-20000元人民幣左右；安全檢查人員、運輸與物流管理人員、民航旅遊管理人員、民航商務信息管理人員月薪范圍約3000-8000元人民幣左右。

『叄』 哪所讀航空專業學校最好就業

從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。我國正處於從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將是目前的5倍。整個航空業自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業。
空乘的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。
目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據多飛多得的機制，國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
國內航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在國內航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此後才能飛國際航班的普通艙，然後飛兩艙（公務艙和頭等艙），基本月薪在5000元人民幣左右，之後再升為乘務長（分區域乘務長和帶班乘務長），基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時費用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。駐外補貼按照國內航空公司標准支付。
國外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元，每月飛行小時在50-70小時，每小時10-12美元飛行補貼，每月收入最多能達到兩萬元以上。駐外補貼則按照停留國家的貨幣標准由公司支付用餐津貼、賓館與機場的往返交通費、住宿費。1.應、往屆高中畢業生，男女不限，需面試、政審合格。
2、五官端正、膚色好、身體健康、身體勻稱、性格開朗、舉止端莊；
身高：女性：163cm-172cm，男性：174cm-182cm;
體重kg=（身高cm-110）+（身高cm-110）x10%
視力：雙眼矯正視力（E形表）上不低於4.8；
色覺嗅覺正常；
面部、頸部手部無明顯疤痕；
口齒清楚，中、英文發音基本准確，聽力正常；
無精神病史、無肝炎病史、無慢性疾病史、無明顯內、外八字。 我國正處於從「民航大國」向民航強國的偉大轉變過程中。由此預測到未來中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將是目前的5倍。
隨著民航事業的飛速發展，為做好民航客機的引進的配套工作，從事地面服務的機場也在不斷新建 、擴建。今年共有北京首都機場、上海浦東機場擴建等八個新開工項目和昆明新機場等七個前期准備項目。因此需要更多具備高素質，全技能的復合型航空界從業人員。
從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。
中國被認為是民航業中發展最快、發展潛力最大的國家。民航局副局長王順昌在論壇上詳細闡述了中國民用航空發展戰略，未來20年中國由民航大國發展為民航強國，將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。國際機場協會也表示，中國已經成為世界上機場數目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機比是100：1，而我國民航業平均的人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現在的民航水平計算則需人才48萬人。
北京是我國最重要的航空運輸中心，民航運輸能力處於領先位置。2005年，北京市民航旅客運輸量已經達3136萬人，貨物運輸量77萬噸。北京首都國際機場是我國地理位置最重要、規模最大、設備最齊全、運輸生產最繁忙的大型國際航空港之一，是我國大陸三大航空樞紐港之一。 由於北京首都國際機場優越的地理位置，齊全優質的服務設施，吸引了66家國內外航空公司在首都機場運營，其中有11家國內航空公司，55家國際航空公司。國內通航城市88個，國際通航城市69個城市，每周有5000多個定期航班從這里飛往祖國和世界各地。因此需要更多具備高素質，全技能的復合型航空界從業人員.
上海市航空服務學校最好，其次是上海飛爾航空乘務進修學校，接下來的都不是專門的航空學校，都是學校的專業,如商職的，龍華的等 就業前景都差不多
中國民航大學、沈陽航空工業學院、鄭州航空管理學院、南昌航空大學，成都航空職業技術學院的空乘很好的，升空率很不錯，說實話，至於中國民航飛行學院、南昌理工學院的空乘，你最好慎重考慮。電子科大成都學院也不錯。分數一般在330分以上

『肆』 中國有哪幾所航空大學（

中國的航空大學：北京航空航天大學、南京航空航天大學、中國民航大學、沈陽航空航天大學、鄭州航空工業管理學院。

一、北京航空航天大學

北京航空航天大學（Beihang University）簡稱」北航「，是中華人民共和國工業和信息化部直屬的全國重點大學，位列世界一流大學建設高校、211工程和985工程重點建設高校，入選珠峰計劃、2011計劃、111計劃、卓越工程師教育培養計劃、國家建設高水平大學公派研究生項目。

中國政府獎學金來華留學生接收院校、國家級新工科研究與實踐項目、國家級大學生創新創業訓練計劃、國家大學生創新性實驗計劃、全國深化創新創業教育改革示範高校。

強基計劃試點高校，為國際宇航聯合會、中歐精英大學聯盟、中國-西班牙大學聯盟、中俄工科大學聯盟、中國高校行星科學聯盟、中國人工智慧教育聯席會、全國高等軍工院校課程思政聯盟成員。

以上內容參考網路——北京航空航天大學

以上內容參考網路——南京航空航天大學

以上內容參考網路——中國民航大學

以上內容參考網路——沈陽航空航天大學

以上內容參考網路——鄭州航空工業管理學院

『伍』 航空航天類的大學有哪些啊一本的，二本的

航空航天類的大學如下：

一、全國重點院校（一本）：

1、西北工業大學 2、清華大學3、北京航空航天大學 4、北京理工大學 5、南京航空航天學 6、南京理工大學 7、哈爾濱工業大學 8、西安交通大學 9、復旦大學 10、浙江大學 11、四川大學。

二、地方重點院校（二本）：

1、南昌航空大學 2、沈陽航空航天大學 3、鄭州航空工業管理學院等 4 、南昌航空工業學院科技學院。

(5)昆明航空工業學校怎麼樣擴展閱讀：

航空航天類專業細則

1、培養目標：

培養具有堅實的理論基礎、廣博的專業知識、良好的綜合能力和富有創新意識的航空航天領域高素質人才。

2、主要課程：

空氣動力學I、飛行器結構力學、航空航天概論、機械設計基礎、電路與電子學、自動控制原理、工程熱力學、飛行器總體設計、飛行器結構設計、傳熱學、燃燒學、流體力學、材料力學、結構強度。

材料與製造工藝、航空發動機、飛行控制、通信與導航、風洞試驗、可靠性與質量控制、安全救生、環境控制、航空儀表、航空宇航製造工程、航空航天動力裝置、電子對抗技術、隱身技術、飛機維修等。

3、就業方向

航空航天工程專業畢業生可從事與航空學有關的科研、技術開發、工程設計、測試、製造、使用、維修和教學工作。