導航:首頁 > 汽車產業 > 德國工業為什麼這么多鋼管

德國工業為什麼這么多鋼管

發布時間:2023-05-28 05:06:32

『壹』 「簡易」沖鋒槍,英國沖鋒槍成本9元,德國為何只用一根鋼管

德國的沖鋒槍只用一根鋼管就在於德國的沖鋒槍相較於英國的沖鋒槍需要更加的簡易,因此德國工程師們就扒圓滲花盡了心思去造了這么一把槍械。德國EMP44沖鋒槍主體架構就只是一根鋼管架構,甚至它的握把之類也是根鋼管,所以EMP44會被人戲稱作「造型上更是超越了管子工藝術品」的槍械。

但是當時的德國軍備設計師們敢於創造出來這么一款簡易之極的武器也是十分的鬼才的了,更離譜的是這么一把槍居然還通過了德國軍部的驗收,也是很離奇了啊。

『貳』 德國的鋼鐵工業如何

德國的鋼鐵工業在經濟中一直保持穩定,2006年位居世界第六。

德國鋼鐵工業概況簡介如圖:


相關擴展:

截至2006年年底,德國鋼鐵工業銷售額達423億歐元,同比增長13.71%,粗鋼總產量達4720萬噸,占歐盟25國粗鋼總產量的四分之一,位居世界第六。從業企業數超過100家,雇員總數為91000人。德國不僅是鋼鐵生產大國,也是鋼鐵貿易大國,其出口量一直保持生產總量的50%左右,2006年粗鋼出口量達2900萬噸。

德國擁有世界級的大型鋼鐵集團,僅蒂森克虜伯鋼鐵公司(Thyssenkrupp Stahl AG)2006年德國本土的粗鋼產量就達1550萬噸,位列世界鋼鐵20強第12位。德國鋼鐵業呈現出較強的多頭競爭態勢,2006年前5強企業[iii][3]的年粗鋼總產量就高達3840萬噸,占行業全年總產量的81.36%。就冶煉技術而言,目前德國主要採用高爐煉鋼法[iv][4](占目前粗鋼總產量的68.9%)和電弧爐煉鋼法[v][5](占目前粗鋼總產量的31.1%)。

資料來源:聯邦統計局。

『叄』 德國工業為什麼那麼強大

德國工業強大的原因如下:

1、德國是個面積小國,缺乏自然資源,幾乎所有重要的工業原材料都要依靠從國外進口。德國必須提高自己的競爭力,使自己取得發展,變得更強大,才能在世界上立足。

2、德國的勞動力成本很高,因此德國必須在高科技領域進行投資,確保生產出更高質量的產品,再以較高價格將產品賣出去,才能維持自身較高的經濟水平和國際競爭力。

3、德國社會普遍看重純手工製作的產品。在許多國家,父母都希望自己孩子接受正規教育,並得到醫生、律師這樣體面的工作。在德國,很多年輕人在高中畢業之後,不會直接上大學,而是先去參加手工培訓,培訓結束後再選專業上大學。德國社會對手工業從業人員也給予充分尊重與認可,手工業師傅的工資普遍很高。

4、德國向來注重製造業人才的培養,其「雙元制」職業教育體系為製造業源源不斷地輸送著高質量人才。在「雙元制」教育體系之下,學生交替在學校和企業學習,在學校學習理論知識,在企業進行實踐操作。

5、德國很多中小型企業是家族企業,企業對員工有責任感,員工對企業也有歸屬感。企業與員工的雙向認同,賦予企業繼續向前邁進的動力,使它們在各自細分行業處於絕對的領軍地位,成為「隱形冠軍」。

『肆』 為什麼德國工業會這么強大

德國工業之所以這么強大,取決於他們的「德國製造」精神。「德國製造」對精準的追求是苛刻的,這源自德意志民族的嚴謹個性,他們堅信說世界上語法最復雜和嚴格的語言就要最嚴謹地做事情。「德國製造」的成功歸根於以下幾大因素。


  1. 嚴格的管理制度,成為質量和信譽的代名詞

賓士、寶馬、博世、西門子……這一系列的德國品牌,不僅世界知名,而且無一不是品質的保證。德國製造為何質量那麼好,原因有很多。然而歸根結底還是依靠嚴格的質量管理制度,使「德國製造」長盛不衰,享譽世界。


2.完善的管理體系

當然,德國產品質量信譽的背後,依靠的絕不僅僅是發現質量問題後的召回制度,更重要的是德國在加強出口產品安全管理方面所依賴的一整套管理機構、法律法規、行業標准以及質量認證等制度體系。


德國行業標准化組織,在產品質量管理中也發揮著重要作用。標准化組織工作的依據正是國家頒布的各項行業法規,將本已數十萬條的行業法規轉化為具體的業內標准,這些標准又成為認證機構質量認證和企業生產的依據。


3.功不可沒的認證機構


德國標准化學會和德國電器工程師協會,是德國兩個主要的產品認證機構,分別從事電工、電子產品符合DIN標志的認證。這兩個機構有著密切的合作關系,聯合組成德國電工委員會,參加國際電工委員會。DIN代表德國參加國際標准化組織。此外,於1971年12月成立的聯邦德國商品標志協會有限公司是專門負責符合DIN標準的產品認證工作的機構,它隸屬於德意志標准化學會。


在該流程中,質量認證機構有著相當關鍵的位置,嚴格的質量認證制度在創造「德國製造」聲譽的過程中也功不可沒。比如德國著名的GS認證,其含義是德語「GeprufteSicherheit」(安全性已認證),也有「GermanySafety」(德國安全)的意思。


它以德國產品安全法為依據,按照德國工業標准DIN及歐盟統一標准EN進行檢測。雖然這是一種非強制的自願性認證,但在普通消費者心目中,一個有GS標志的產品設備在市場更有競爭力,因此幾乎所有的德國設備製造商都積極進行此項認證。


4.嚴謹的召回制度

據德中經濟資訊協會主席王學軍介紹,「我在德國生活多年,一直都很少聽到德國出口產品在國外遇到質量問題的消息。偶爾出現,也主要是由企業主動來解決,比如產品召回等。」他解釋道,這主要得益於德國一整套完善的出口質量事前管理、事中監控、事後處理程序,即使在發現質量問題後,通過主動召回等程序不僅能妥善解決,相反往往還會增加海外消費者對產品的信任度。

『伍』 關於德國的問題

Aachen 亞琛市。北萊茵-威斯特法倫州的一城市,人口239200。是亞琛縣的縣府。景點包括多所教堂如亞琛大教堂、15世紀的市政廳、19世紀的療養旅館和古羅馬軍用浴池。亞琛市是在卡爾大帝的行宮的基礎上建立起來的。 Berlin 柏林市。是聯邦德國的首都,同時也是一個聯邦州。位於哈韋爾河及施普雷河畔的北德低地,有眾多的湖泊。柏林的地勢高低不同,從海拔30米到115米。面積882平方公里。人口342萬。 Bielefeld 比勒費爾德市。屬北威州,人口305600。位於托伊托堡森林邊緣。。 Bochum 波鴻市。屬北威州,人口386200。是重工業城市如汽車製造。禪談敬 Bonn 波恩市。屬北威州,人口276500。位於萊茵河畔科隆灣,波恩市的海拔高度為50到165米。1949年至1990年波恩是聯邦德國的首都。 Bremen 不萊梅市。是不萊梅州的州府,位於威悉河的下游,人口544300。 Cottbus 科特布斯。勃蘭登堡州的一縣城。人口128600。 Dortmund 多特蒙德市。屬北萊茵-威斯特法倫州,人口583600。目前只有一個煤礦在運作。 Duisburg 杜伊斯堡市。位於北萊茵-威斯特法倫州萊茵河和魯爾河匯合處。人口525200。有德國最大的內陸港。 Düsseldorf 杜塞爾多夫市。是北萊茵-威斯特法倫州的首府,位於萊茵河下游,人口563400。有馬克斯-普朗克鋼鐵研究所、海因里希·海涅檔案館、萊茵-威斯特法倫交易所、德國工會聯合會和眾多的德國以及跨國公司。鋼鐵工業發達,特別是鋼管製造。杜塞爾多夫機場是一國際機場。 Frankfurt am Main 美因河畔法蘭克福市。屬黑森州,人口615000,城市分布於美因河的兩岸。法蘭克福是德國的金融中心,聯邦銀行就在此市,此外德國各大銀行的總部幾乎毫無例外地都設在這里。證券交易所在歐洲處於領先地位。 Hagen 哈根市。位於北萊茵-威斯特法倫州藻厄蘭山區的西部,人口213500。此市有全德國唯一的一所函授大學和技術露天博物館。工業包括金屬加工、造紙和食品工業 哈根市位於德國的交通要道,是工業、貿易、經濟、科學和交通的理想城市。城市散布於四個山谷中,並有四條河流流經城區。過去,哈根市的工業僅僅限於鋼鐵生產,如今,它已成為服務行業和高科技的中轉站。1996年是哈根市250歲生日年,但這一歷史悠久的城市仍處於不停的變化之中。魯爾區和哈根鄰近區域的結構轉變在哈根市得到集中體現,從而使哈根市成為一個集高科技、服務行業和文化於一體的城市。 哈根市的青春風格建築很有名,典型代表是其火車總站。在1900年至1920年這段期間,哈根市示範性的修建了介於青春藝術風格和寶豪絲風格之侍銷間的建築。這在藝術史上被稱為「哈根新典範」並受到全球藝術愛好者、建築師和城市設計師的廣泛贊譽。 Hannover 漢諾威市。是下薩克森州的州府。地處下薩克森山地和北德低地交界處。人口509800。有聯邦地理及原材料研究所、宇宙研究及區域規劃科學院、數所大學、多家劇院、博物館和動物園。是重要的工商、博覽城市。 Heidelberg 海德堡市。屬巴登-符騰堡州,位於內卡河流出奧登瓦德山區處。人口135800。 Kaiserslautern 凱澤斯勞滕市。萊茵蘭-法耳次州的法耳次西部的一城市,人口102200。有大學、藝術博物館和法耳次劇院。工業主要是機械製造和紡織工業。 Kln 科隆市。萊茵河下游流經此市,屬北萊茵-威斯特法倫州。高等學院有科隆大學、音樂學院和體育學院。人口940700。科隆是德國的一個交通樞紐,科隆-波恩機場位於科隆賀慎郊區。提起科隆市,人們將自然而然地想到科隆大教堂。 Mannheim 曼海姆市。巴登-符騰堡州內卡河注入萊茵河處的一城市,人口308400,有大學和海德堡大學的醫學院、巴登-符騰堡州的高級法院、在1778年建立的國家劇院、數所博物館。工業有公共汽車製造以及農用機械和發動機製造、纖維和葯物合成、煉油及出版業。景點有萊茵河港口。 München 慕尼黑市。是巴伐利亞州的首府。人口130萬。同時也是上巴伐利亞行政專署和慕尼黑縣的首府。慕尼黑是繼直轄市柏林和漢堡之後的德國第三大城市。 Offenbach am Main 美因河畔奧芬巴赫。黑森州緊靠美因河畔法蘭克福的一城市,人口114400。 沃爾夫斯堡。下薩克森州一位於中德運河河畔的一城市,人口127600。此市是在1938年隨著大眾汽車廠的興建而成立的。

『陸』 二戰時,德國的鋼鐵產量不到3千萬噸,為何美國能到達8千萬噸

德國在二戰時加入的很早,所以他在戰爭中的投入還是很高的,美國加入的比較晚,而且美國的工業生產本來就比較先進,工業產值也高,佔中中的投入少,這樣就有更多的人力資源在生產上,德國的重點都放在了提高軍事實力上了,所以就沒有足夠的能力和美國一樣生產高產量的鋼材。

實際上德國只是在產業量產上因為沒有那麼專心地投入而輸給了美國,德國本身的工業生產質量,生產出來的品質確實是很棒的,生產量跟不上的最關鍵的原因就是德國戰爭時間太長,沒有提供給工業生產的比較穩定的環境。

『柒』 工業之美|鋼管椅 為什麼要用鋼管做椅子

鋼管椅

馬歇爾布勞耶

【瓦西里椅】

因為布勞耶做這把椅子的時候,他在德國的一個設計學校上學,而瓦西里·康定斯基就是那個學校的老師。

布勞耶做出這把椅子之後,被正在裝修房子的康定斯基看上了。他就讓布勞耶給他做了一把。

後來,有個義大利商人知道了這個故事,就把這把椅子叫做「瓦西里椅」。

【革命性的椅子】

布勞耶或神是第一個用鋼管做椅子衫模虧的人。

鋼管椅是世界上第一把鋼管椅。

之前的大部分椅子都是有風格的,說得簡單點,就是有裝飾的,比如雕個花啊,刻個貝殼啊,包個絲絨外套啊,等等。

作為一把椅子,理論上來說,只要有一塊地方可以讓人放臀部,有一塊地方可以讓人的背靠下來,還有一個地方可以放兩只手,就足夠了。碼鎮

它就是這樣一把椅子,除了這些必要的功能以外,沒有任何其他多餘的東西。所以說,它的功能決定了它的外形。

(包豪斯誕生在德國。德國是第一次世界大戰的戰敗國,在第一次世界大戰期間,德國毀滅了很多東西,所以戰後的德國百廢待興。

有很多人需要重建家園,有很多房子需要重建,有很多人需要重新布置他們的家,所以他們需要大量的房子、家居等等。

所以,以最少的成本創造最大的舒適是當時德國的急切需要,因為戰後需要快速地重建。

之前的,像19世紀末或者是20世紀初的那種花大量時間搞沒用的裝飾的那種家居,已經不再適合那個時代了。

包豪斯的理念才適合那個時代的德國。這把椅子也是很符合當時的那種要求的。

雖然包豪斯適用於戰後的德國,但是包豪斯的影響一直持續到今天。

我們現在看到的一切所謂極簡家居風、北歐極簡風,再到宜家的平價家居,都是從包豪斯那兒來的,他們都是包豪斯精神上的繼承人。)

『捌』 無縫鋼管是怎麼製造的啊,為什麼市面上的有縫鋼管佔多

無縫鋼管是用實心管坯經穿孔後軋制的。

;1、生產製造方法

按生產方法不同可分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管等。

1.1、熱軋無縫管一般在自動軋管機組上生產。實心管坯經檢查並清除表面缺陷,截成所需長度,在管坯穿孔端端面上定心,然後送往加熱爐加熱,在穿孔機上穿孔。在穿孔同時不斷旋轉和前進,在軋輥和頂頭的作用下,管坯內部逐漸形成空腔,稱毛管。再送至自動軋管機上繼續軋制。最後經均整機均整壁厚,經定徑機定徑,達到規格要求。利用連續式軋管機組生產熱軋無縫鋼管是較先進的方法。

1.2、若欲獲得尺寸更小和質量更好的無縫管,必須採用冷軋、冷拔或者兩者聯合的方法。冷軋通常在二輥式軋機上進行,鋼管在變斷面圓孔槽和不動的錐形頂頭所組成的環形孔型中軋制。冷拔通常在0.5~100T的單鏈式或雙鏈式冷拔機上進行。

1.3、擠壓法即將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內,穿孔棒與擠壓桿一起運動,使擠壓件從較小的模孔中擠出。此法可生產直徑較小的鋼管。

2、用途

2.1、無縫管用途很廣泛。一般用途的無縫管由普通碳素結構鋼、低合金結構鋼或合金結構鋼軋制,產量最多,主要用作輸送流體的管道或結構零件。

2.2、根據用途不同分三類供應:a、按化學成分和機械性能供應;b、按機械性能供應;c、按水壓試驗供應。按a、b類供應的鋼管,如用於承受液體壓力,也要進行水壓試驗。

2.3、專門用途的無縫管有鍋爐用無縫管、地質用無縫管及石油用無縫管等多種。

3、種類

3.1、無縫鋼管按生產方法不同可分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管等。

3.2、按外形分類有圓形管、異形管之分。異形管除方形管和矩形管外,還有橢圓管、半圓管、三角形管、六角形管、凸字形管、梅花形管等。

3.3、按材質的不同,分為普通碳素結構管、低合金結構管、優質碳素結構管、合金結構管、不銹管等。

3.4、按專門用途分,有鍋爐管、地質管、石油管等。

4、規格及外銀游配觀質量

無縫管按GB/T8162-87規定

4.1、規格:熱軋管外徑32~630mm。壁厚2.5~75mm。冷軋(冷拔)管外徑5~200mm。壁厚2.5~12mm。

4.2、外觀質量:鋼管的內外表面不得有裂縫、折疊、軋折、離層、發紋和結疤缺陷存在。這些缺陷應完全清除掉,清除後不得使壁厚和外徑超過負偏差。

4.3、鋼管的兩端應切成直角,並清除毛刺。壁厚大於20mm的鋼管允許氣割和熱鋸切割。經供需雙方協議也可不切頭。

4.4、冷拔或冷軋精密無縫鋼管《表面質量》參照GB3639-83。

5、化學成分檢驗

5.1、按化學成分和機械性能供應的國產無縫管,如10、15、20、25、30、35、40、45和50號鋼的化學成分應符合GB/T699-88的規定。進口無縫管按合同規定的有關標准檢驗。09MnV、16Mn、15MnV鋼的化學成分應符合GB1591-79的規定。

5.2、具體分析方法參照GB223-84《鋼鐵及合金化學分析方法》的有關部分。

5.3、分析偏差參照GB222-84《鋼的化學分析用試樣及成品化學成分允許偏差》。

6、物理性能檢驗

6.1、按機構性能供應的國產無縫管,普通碳素鋼按GB/T700-88的甲類鋼製造(但必須保證含硫量不超過0.050%和含磷量不超過0.045%),其機械性能應符合GB8162-87表內所規定的數值。

6.2、按水壓試驗供應的國產無縫管必須保證標准所規定的水壓試驗。

6.3、進口無縫管的物理性能檢驗按合同規定的有關標准進行。

7、主要進出口情況

7.1、一般無縫管進口量很大。主要進口國家是德國和日本。歐洲國家如羅馬尼亞、俄羅斯、瑞士、法國、西班牙、捷克、南斯拉夫、匈牙利等國都有進口。還有少量從南美的阿根廷、墨西哥等國磨友進口。

7.2、根據我國用貨單位的不同要求,進口無縫管規格多達100多種,常見的規格有15922mm、1595mm、15918mm。114.38mm、114.310mm、114.313mm。長度鋒指一般為5~8m或4~7m不等。主要是熱軋碳結構,鋼號為ST35.ST45及ST65。進口規格直徑最小的為305mm,最大的47813mm。

7.3、從法國和西班牙曾進口少量直徑較小而壁薄的無縫管,如183mm,223mm、26.93mm等。執行德國曼內斯曼鋼管廠的一般規則。

7.4、從匈牙利和日本進口的無縫管,常參照DIN2448、DIN1629。

7.5、在進口索賠案例中,進口無縫管存在的質量問題主要有:化學成分不合格、壓扁試驗發生劈裂、抗拉強度低、出現嚴重銹蝕及凹坑等。

8、包裝

按GB2102-88規定。鋼管包裝分三種:捆紮、裝箱、塗油捆紮或塗油裝箱。

『玖』 德國的魯爾區為什麼能成為鋼鐵工業聚焦地採用的是什麼理論

水資源豐富。
拓展首先,它的地理位置良好,地處歐洲十字路口,在經濟最發達的區域。(第二次工業革命時期)區域內魯爾河、利珀河、萊茵河,水源充足,河運便利。再者,魯爾區城市連片,人口密集,勞動力豐富。又臨近法國,荷蘭等其他發達國家,此時工業革命對鋼鐵需求大,國內國際市場廣闊。最後,早期工業發展依靠原料和能源,魯爾區的煤炭資源十分豐富,能源充足,德國早期工業再次聚集,這是也在煤炭資源枯竭後,魯爾區最終衰落的原因。綜上,優越的地理位置、廣闊的市場、豐富的燃料資源是魯爾區能夠發展的原因。
鋼鐵工業早期是原料和能源導向型,如今是市場和能源導向性。早期魯爾區占據了能源這個優勢,又有市場的附加條件,能發展起來實屬必然。

閱讀全文

與德國工業為什麼這么多鋼管相關的資料

熱點內容
汽車怎麼退出藍牙 瀏覽:92
樂昌到白石的汽車有哪些 瀏覽:454
江華到永州汽車多少錢 瀏覽:120
汽車續保需要什麼資料 瀏覽:296
寶馬x1如何設置尋車呼叫 瀏覽:910
上海工業水洗機多少錢 瀏覽:277
蘇州工業乙炔價格多少 瀏覽:639
寶馬m4修車怎麼掛N檔 瀏覽:64
第一輛奧迪是哪個系列 瀏覽:471
寶馬4x店技術員工一個月多少錢 瀏覽:337
工業化革命是為了什麼 瀏覽:484
賓士c級車dvd播放器怎麼接線 瀏覽:55
寶馬顯示少機油還能開多久 瀏覽:702
貝納利和寶馬gt哪個好 瀏覽:443
賓士商務車胎怎麼維修 瀏覽:581
如何套汽車坐墊套全包 瀏覽:970
賓士自動駛出功能在哪裡設置 瀏覽:953
工業機器人專插本什麼學校好 瀏覽:138
賓士600車型價格多少 瀏覽:923
奧迪的倒車燈多少錢 瀏覽:337