工業園區為什麼是市政規劃

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02

公共交通系統規劃

規劃交通樞紐用地面積83.70公頃，規劃社會停車場用地面積0.25公頃。

6、公共開放空間系統規劃

綠地系統規劃：

規劃綠地與廣場用地115.13公頃，占城市建設用地的14.26%，其中公園綠地100.17公頃，防護綠地14.96公頃。

規劃區綠地系統由濱水綠帶、片區公園、防護綠地組成。

1.濱水綠帶

濱水綠帶即沿巴河生態景觀滲透帶，綠化形式結合岸線規劃，以人工駁岸、自然駁岸、半人工駁岸為主。濱水駁岸植被以觀賞性植物為主，形成由草地、灌木、喬木等組成的多層次立體化的綠化景觀系統。在景觀設計上可以增加雕塑、亭榭等小品的設計，塑造舒適宜人的濱河兩岸綠化景觀帶。

2.防護綠地

防護綠地即在鐵路線兩側建設帶狀防護綠地，同時結合地形條件在高差較大區域設置塊狀防護綠地。

3．片區公園

片區公園主要磨盤寨公園、楊家灣公園、小燕山公園，是產業園重要的組成部分。

7、市政公用設施規劃

01

給水工程規劃

1.供水水源

供水水源依託巴河水，水源水質需達到《地面水環境質量標准》（GB3838-2012）的Ⅲ類標准。

2.用水量預測

規劃區曾口片區的高日用水量為4.88萬t/d，按日變化系數1.3計算，平均日用水量為3.75萬t/d。

02

排水工程規劃

規劃期末平均日污水總量為4.0萬t/d，污水集中處理率為100%。

03

電力工程規劃

1.供電電源

規劃產業園區一處220KV變電站，規劃用地面積0.79公頃；工業園區南部規劃設置35KV變電站一處，用地面積0.4公頃。

2.電力負荷預測

規劃范圍內的用電負荷為13.28萬KW，年總用電量為8.。

04

通信工程規劃

規劃工業園區電信線接曾口鎮電信支局，規劃范圍內不再新增通信設施。

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燃氣工程規劃

1.氣源及供氣設施

氣源由中國石油化工股份有限公司供氣。

2.用氣量預測

曾口工業園區北部新建燃氣配氣站一座，佔地面積0.4h㎡，配氣規模為10萬Nm3/d。

06

管線綜合規劃

1.管線位置

規劃管線沿道路敷設時原則上污水管、電信管、燃氣管位於路西或路北；給水管、電力管位於路東或路南。雨水管在道路東側或南側道路下，兩側布置。

2.管線布置

水平布置：管線距建築物的距離由近至遠的順序依次是電信—電力—燃氣—給水—污水—雨水。它們之間的最小水平凈距需滿足規范要求。

垂直布置：工程管線交叉敷設時，自路面向下的排列順序為：電力管、電信管、燃氣管、給水管、雨水管、污水管。工程管線交叉時，相互之間的最小垂直間距需滿足規范要求。

8、環衛工程規劃

規劃區生活垃圾量按1.0kg/人·d計算，共計每日生活垃圾總量為4.9t。規劃要求對生活垃圾進行分類，推廣垃圾袋裝化，袋裝收集率達到100%。

規劃范圍的生活垃圾採用集中收集，密閉式轉運方式統一運送至巴中市垃圾綜合處理廠進行處理，居住組團按服務半徑0.8km設置垃圾收集點，垃圾實行袋裝分類收集。規劃於園區內設置小型垃圾轉運站1座，用地面積為1.02公頃。

規劃區內按服務半徑0.8km設置垃圾收集點，每一站點垃圾收集量按最小4t/d計算。由於工業垃圾組成成份不同，集中處理難度較大，因此工業垃圾應由市環保部門統一進行管理。規劃園區共設置10處垃圾收集點。

9、綜合防災規劃

01

防洪排澇規劃

巴河設防標准按50年一遇水位設防，50年一遇水位高程316.20m，100年一遇水位高程326.0m，同時對經過區內的沖溝進行渠化整治作為導洪溝；由於區內地勢較高，基本上不存在內澇。區域用地均高於50年一遇洪水淹沒線。

02

消防規劃

規劃產業園區設置1座特勤消防站，規劃用地面積分別為1.35公頃。

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防震減災規劃

產業園區處於基本地震烈度為Ⅵ度，地震動峰值加速度為0.05g。新建工程建設項目需參照《建築工程抗震設防分類標准》（GB50223-2008)對各類建築做設防類別劃分，並執行《建築抗震設計規范》（GB50011-2010)。

規劃利用建設用地內的公共綠地、廣場、停車場等開闊空間作為避震疏散場所。

Ⅱ 工業園區是什麼

問題一：工業園區是什麼？ 工業園是指建立在一塊固定地域上的由製造企業和服務企業形成的企業社區。在該社區內，各成員單位通過共同管理環境事宜和經濟事宜來獲取更大的環境效益、經濟效益和社會效益。整個企業社區能獲得比單個企業通過個體行為的最優化所能獲得的效益之和更大的效益。
工業園的目標是在最小化參與企業的環境影響的同時提高其經濟效益。這類方法包括通過對園區內的基礎設施和園區企業（新加入企業和原有經過改造的企業）的綠色設計、清潔生產、污染預防、能源有效使用及企業內部合作。工業園區選址四大要素：
第一，所選地址必須符合城市總體規劃以及土地總體利用規劃。這是由於工業園發展一般都體現著區域經濟發展，必須要融入城市總體規劃中，還需考慮整個城市的土地總利用規劃；
第二，要充分考慮現有設施的建設狀態及拆遷難度，以及環保要求。前者是工業園在原有物業基礎上建設時所要考慮的因素，而後者則包括在空地上建工業園所要遵循的原則，尤其是近幾年來，工業園建設一般都要過得了環保這一關；
第三，符合工業園區的產業定位，如高科技還是醫葯業等。這主要是說工業園選址要結合地方資源稟賦來考慮，這樣既能實現就近原耿料的目的，又有利於特色產業的發展；
第四，交通環境、產業配套以及配套設施。
評價一個工業園區的成熟有：1、最重要是看產業聚集度，即產業鏈的成熟度及相關上下游企業的聚集度；2、交通配套；3、商業生活配套，工作生活環境的優美及便利。

問題二：工業園區,是什麼性質 是歸屬工業園區的所在地的人民 *** 管轄，也是 *** 行政機關一部分。

問題三：蘇州市工業園區是什麼鎮 蘇州市工業園區民政地理規劃屬於蘇州吳中區，行政和經濟管理是蘇州獨立的一個區。

問題四：什麼樣單位算工業園區企業 我不清楚你具體指什麼樣的工業園區。物業型的園區提供標准廠房等生產經營區域，入駐企業根據需求租住一定大小的廠房設施開展工業生產，整個園區內的企業都可以稱作工業園區企業，但前提是園區所在地區是類似開發區、工業園區的已被 *** 劃歸為工業園區的新區；另外一種工業園區的概念則是指由 *** 牽頭規劃出一片專門用於集中某種行業生產、研發的區域作為該行業生產集中區域，如化工園區等。 *** 會通過招商引資等手段吸引行業內企業集中在此區域中生產經營，這樣入駐的企業即為工業園企業。

問題五：工業園區的商業模式是什麼？它是如何運營的？ 幾乎所有中國的工業園區都是 *** 擁有的。工業園區通常有兩個機構，一是工業園區管理委員會；二是工業園區有限公司。前者是工業園區所在地域的 *** 派出機構，執行該區域的 *** 職能。工業園區有限公司是一個經濟實體，從事土地開發、基礎設施建設、招商引資和企業服務。兩者都由地方 *** 全面控制。工業園區的商業模式需要解釋的是單純從工業園區運營的角度來看工業園區的成本和收入狀況，以判斷把工業園區作為一個企業看待時，它的盈利模式和可持續性。工業園區的成本構成： 土地開發成本：該成本包括農民的動遷補償、農民的養老補償、農作物的補償。 各級 *** 收費：該部分在土地出讓時，由各級 *** 收取。該部分約占工業用地出讓價格的70%。 基礎設施費用：包括道路、各類地下管路。 日常管理費用： 財務成本：工業園區開發早期通常都從銀行獲得貸款，需要支付高額利息。 工業園區的收入： 土地出讓金的留存部分。即客戶繳納的土地出讓金，在扣除各級 *** 收費後的留存部分。 工業園區內企業的稅收留存。即工業園區內企業繳納的稅收，在扣除各級 *** 留存之後剩餘的部分。

問題六：什麼是工業園區 這是網路的答案：
概念
工業園區是劃定一定范圍的土地，並先行供以規劃，以專供工業設施設置、使用的地區。工業園區的設置，通常是為了促進地方的經濟發展而設立。
用途
工業園區的用途相當多元，除了工廠、廠辦等一般工業設施之外，亦可提供高科技產業使用，甚至有研究機構與學術機構進駐。工業園區如經過妥善的開發，通常會發展成為一個產業聚落。
通常進駐工業園區的產業類型，都為早期較發達的產業，例如食品製造業、紡織業、成衣業、毛料製造業、傢具業、造紙業、石化業、運輸業、化學製造業、倉儲業等。1980年代後遂有科學園區的發展。 世界上第一個科學園區，起源於50年代，就是現在的矽谷。科學園區提供良好的創業環境，讓企業及大學可以成立新的創 *** 司(Startup pany)。 科技園區是中國在沿海開放城市設立的以發展知識密集型和技術密集型工業為主的特定區域。是世界自由港區的重要形式之一。中國在沿海開放城市和地區中，劃出一定的地域范圍，實行經濟特區的某些較為特殊的優惠政策和措施。在工業園區通過興辦中外合資經營、合作經營和外商獨資經營的生產性企業，以及中外合作的科學研究機構，開發新技術、新產品、發展新興產業，為中國的現代化建設服務。 [1]

問題七：經濟開發區與工業園區有什麼區別？ 40分 經濟開發區是一個泛指的說法。是經濟技術開發區，高科技工業園，高新技術開發區，各類產業工業園（比如農業開發區，化學工業園，汽車工業園等等）的一種通稱，也簡稱開發區。根據開發區的規模等級，可以分為國家級開發區，省級開發區，市級開發區等。
而工業區是建立在一塊固定地域上的由製造企業和服務企業形成的企業社區。在該社區內，各成員單位通過共同管理環境事宜和經濟事宜來獲取更大的環境效益、經濟效益和社會效益。

問題八：什麼叫工業園區管委會管理人員，具體工作是干什麼的？ 管理人員是指在組織中行使管理職能、指揮或協調他人完成具體任務的人，其工作績效的好壞直接關系著組織的成敗興衰。工業園區管委會管理人員是指經批准後（園區詳細規劃和經濟、社會發展計劃等），組織實施制定園區的各項管理制度和服務工作的工作人員。
一、工業園區管委會
根據園區總體規劃編制園區詳細規劃和經濟、社會發展計劃經批准後組織實施制定園區的各項管理制度和服務工作規定為園區創造良好的投資環境按規定許可權審批或審核園區內的投資項目並報有關頂門備案或審批統一規劃、管理入園項目和園區內的基礎設施及公共設施負責園區的人事、勞動、國有資產、環境保護、社會治安等具體事務管理工作管理園區進出口貿易和對外經濟技術合作依法辦理園區的涉外事務承擔鎮 *** 授權管理和交辦的其它工作。
二、工業園區管委會是區 *** 的派出機構，行駛區 *** 授予的許可權，其主要職責：
1、制定工業園區經濟和社會發展規劃及年度計劃，報請區 *** 批准後組織實施；
2、根據國家法律、法規和自治區及我市的有關規定，制定工業園區有關管理辦法；
3、工業園區總體規劃，工業園區土地進行統一規劃、統一徵用、統一開發、統一管理；
4、統一規劃、管理工業園區各項基礎設施和公共設施；
5、監督和治理工業園區的環境污染，依法實行環境保護；
6、按照有關規定，管理工業園區的財產、稅收、人事勞動等事物；
7、協調工業園區的內外投資、外資利用、經濟技術合作以及出口業務；
8、處理工業園區的涉外事務；
9、管理工業園區的財政收支；
10、管理工業園區的公益事業；
11、指導、協調有關部門設在工業園區的分支機構與企業的關系；
12、按規定許可權任免和獎懲管委會機關和基層單位的工作人員；
13、承擔區 *** 交辦的其他任務。
三、一般的工業園區管委會都是 *** 的派出機構，代表 *** 管理工業園區的企業，是直屬事業單位，多數是事業編制，但是管委會的領導崗位一般都是行政編制的，屬於公務員，其它的工作人員仍然是事業編制，當然不是公務員。事業單位參公管理是不同地區自己來定的，實力將強的工業園區管委會一般屬於參照公務員法管理單位，有參公編。一般要有行政執法職能才可以，管委會一般參公的不多。
四、備註：
1、參公編全稱為「參照公務員法管理事業單位編制」。是 *** 委託或受權具有行政執法能力的單位。是事業單位的一種，單位的管理制度參照公務員管理，但人員屬於事業編制，而不是公務員編制 。
2、管委會一般參公的不多：《公務員法》規定：公務員具有行政編制、有國家財政供養、行使管理國家職能，三者缺一不可。因此，不具有行政編制的，都不是公務員。

問題九：工業園區與產業集群區有什麼區別？ 所謂工業園區是指工業相對集中的地方，這些工業企業經營領域可能完全不一樣，沒有交集。
而產業集群區就不一樣川，它不只是企業集中的地方，而且這些企業之間還有可能存在一定關系，比如生產產品屬於同類型產品，或者屬於同類產品的不同層次（高端、中端、低端），或者屬於同一行業的上下游，屬於協作、配套關系。

問題十：工業園區和工業集中區有什麼區別？ 工業園區是有計劃的規劃，工業集中區只是因為一些因素集結在一起，沒有相對完整的規劃。

Ⅲ 工業區是什麼意思

工業區是指工業企業比較集中的地方。

在城市發展戰略層面的規劃中，要確定各種不同性質的工業用地，如機械、義工、製造工業，將各類工業分別布置在不同的地段，形成各個工業區。

工業區中包含有基層工業區，屬工業樞紐的組成部分。由一個或數個較強大的工業聯合企業為骨幹組成的工業企業群所在地區。大多以企業地域聯合為基礎，由一群企業或數群企業組成，有共同的市政工程設施和動力供應系統，各企業間有密切的生產技術協作和工藝聯系。

按照園區的功能特徵劃分：

工業區可分為經濟特區，沿海開放城市及經濟技術開發區，沿海經濟開放區，高新技術產業開發區，邊境自由貿易區等。其范圍常在幾到十幾平方千米。工業企業群或為協作製造配套產品，或在共同利用市政工程設施基礎上組成。

經濟特區是指在一個主權國家或地區內劃出的特定區域，在對外經濟活動中採取比一般地區更加開放的特殊政策，用減免關稅等優惠措施吸引外資和引進境外技術，以達到發展經濟的目的，國際上經濟特區的形式名稱中多一般包括自由港，自由貿易區，出口加工區，保稅區等。

Ⅳ 建設物流工業園區要哪些相關知識

物流園區作為物流業發展到一定階段時產生的新興物流集疏方式，在日本、德國等發達國家已經得到了快速發展。
區位選擇和空間布局
物流園區的功能和服務特性決定了物流園區大都布局在城市邊緣、交通條件較好、用地充足的地方。為吸引物流、配送轉運中心等物流企業在園區集聚，物流園區在空間布局時還需考慮物流市場需求、土地價格、交通設施、勞動力成本、環境等經濟、社會條件因素。
以德國為例，在設置物流園區時主要考慮以下四方面因素：一是至少可以實現兩種以上運輸方式連接，特別是公路和鐵路兩種方式；二是選擇交通樞紐中心地帶，使物流園區布局與運輸網路相適應；三是經濟合理性，包括較低的地價、數量充足且素質較高的勞動力等，為園區企業獲得必要利益創造條件；四是符合環境保護與生態平衡的要求。
物流園區的佔地規模較大，一般以倉儲、運輸、加工（工業加工和流通加工）等用地為主，同時還包括一定的與之配套的信息、咨詢、維修、綜合服務等設施用地。日本是最早建立物流園區的國家，自1965年至今已建成20個大規模的物流園區，平均佔地74公頃；荷蘭的14個物流園區，平均佔地44．8公頃；比利時的Cargovil物流園區佔地75公頃。德國的一些物流園區的佔地規模較大，如不來梅的物流園區佔地在100公頃以上。
物流園區的建設和經營
物流園區的發展歷史要比物流發展歷史短許多，在西方物流較為發達的國家，物流園區也屬於近10年發展起來的新事物，其建設的經營經驗較少且並不成熟。
日本的經驗
在西方經濟發達國家中，日本的物流園區建設歷史稍長，在建設中積累了一定的經驗，其基本做法是：
重視規劃：物流園區的規模較大，影響的范圍較廣，政府重視通過制定園區發展規劃和配套的市政規劃，在城市的市郊邊緣帶、內環線外或城市之間的主要幹道附近，規劃有利於未來具體配套設施建設的地塊作為物流園區。
優惠的土地使用和政府投資政策：將規劃的園區內土地分地塊以生地價格出售給不同類型的物流行業協會，這些協會再以股份制的形式在其內部會員中招募資金，用來購買土地和建造物流設施，若資金不足，政府可提供長期低息貸款。
良好的市政設施配套及投資環境：政府對規劃的物流園區，積極加快交通、市政設施的配套建設，吸引物流企業進駐園區，並在促進物流企業發展的同時，促使物流園區的地價和房產升值，使投資者得到回報。
德國的經驗
德國政府在物流園區的規劃和建設上與日本存在一定區別，也是近幾年國內較為推崇的園區發展經驗。德國一般採取聯邦政府統籌規劃，州政府、市政府扶持建設，公司化經營管理，入駐企業自主經營的發展模式，其基本做法有4個方面的內容。
聯邦政府統籌規劃：聯邦政府在統籌考慮交通干線、運輸樞紐規劃的基礎上，通過對經濟布局、物流現狀進行調查，根據各種運輸方式銜接的可能性，在全國范圍內對物流園區的布局、用地規模與未來發展進行合理科學的規劃。
州政府、市政府扶持建設：德國政府扶持物流園區發展的重要原因是對園區公共服務職能的定位，認為園區建設並非為了單純的追求盈利。在物流園區的建設和運營過程中，州及地方市政府扮演了主要投資人的角色。例如位於德國中部圖林根州州府Erfurt市郊的圖林根物流園區，其建設投資比例為：市政府佔42．5％，州經濟開發部佔35．5％，聯邦鐵路〔DB〕佔14．7％，行業協會佔7．3％。
企業化經營管理：德國物流園區的運營管理經歷了由公益組織管理到企業管理兩個階段。負責管理物流園區的企業受投資人的共同委託，負責園區的生地購買、基礎設施及配套設施建設以及園區建成後的地產出售、租賃、物業管理和信息服務等。
入駐園區企業自主經營：入駐物流園區的企業實行自主經營、照章納稅，依據自身經營需要建設相應的倉儲設施、堆場、轉運站，配備相關的機械設備和輔助設施。
美國的多式聯運中心
實際上，美國也有類似物流園區的地方。但主要是對已經關閉的空軍基地的二次開發。比較成功的是被稱為南加州第二國際通道的南加州物流空港（SCLA）。它是在1992年關閉的喬治空軍基地原有設施，包括鐵路專用線、機場、倉庫等的基礎上，由當地政府接管後通過招商重新開發建成的。開發商承諾為當地提供1.5萬個工作機會。約3萬畝佔地中，除了各種運輸功能外，還包括海關監管的集裝箱貨運站和倉庫、自由貿易區、製造和分銷企業園區。實際上是融我國的工業園區、保稅區和交通樞紐於一體。但是，它不叫物流園區、媒體稱其為多式聯運中心，而開發商自己的目標是把它建成國際分銷基地和工業園區。可見，叫什麼名子並不重要，重要的是內在的功能

Ⅳ 產業園的規劃是什麼

產業園區規劃是專業術語，是執行城市產業職能的重要空間形態。

產業園區策劃 專家，提供工業園，產業園，物流園，化工園等各類園區規劃設計，產業園區可以說是某產業的聚集區或是技術的產業化項目，簡而言之，孵化平台，是企業走向產業化道路集中區域。

「產業園區」是執行城市產業職能的重要空間形態，園區在改善區域投資環境、引進外資、促進產業結構調整和發展經濟等方面發揮積極的輻射、示範和帶動作用，成為城市經濟騰飛的助推器。隨著產業園區的主導產業由傳統產業向高新技術產業不斷的轉型。

產業園的服務領域：

為不同類型產業園區「戰略轉型、功能擴展、環境優化、產業升級」提供咨詢研究，突破發展瓶頸，捕捉發展機遇，提升發展能級。

針對產業園區特定產業發展問題，系統探討「產業鏈條、細分門類、產業布局、發展策略」等問題，形成有競爭力、可持續的產業鏈經濟規劃。

為特色產業園、專業園區或高科技園區的開發或拓展提供定位策劃、產業規劃和開發模式、招商策略研究服務，指導小園區開發建設和招商運營。

Ⅵ 什麼是城市規劃區外和城市規劃區內建立工業園開發區屬於哪種

什麼是城市規劃區外和城市規劃區內？建立工業園開發區屬於哪種？

一個城市在劃定范圍的時候，會先劃定行政區劃的范圍，這個范圍包含城市規劃區（也就是所謂的主城區范圍）和城市下管轄的鎮、農村以及非城市建設用地，簡稱城市市域范圍。在對這個城市進行城市總體規劃的時候，會在這個市域范圍以內再劃定一條線，就是城市規劃區范圍線。意義就是編制城市規劃以及佔用城市建設用地指標進行城市建設活動的時候（包括建立工業園區），只能在這個城市規劃區范圍線內進行。
以前某些城市由於建設用地指標不夠，就打一些擦邊球，比如在規劃區范圍外設立工業園區、開發新區等等。但現在國家明確規定，不準在城市規劃區范圍外設立此類工業園區、開發新區等等。

我國《城市規劃法》第三條指出：本法所稱城市規劃區、是指城市市區、近郊區以及城市行政區域內因城市建設和發展需要實行規劃控制的區域，城市規劃區的具體范圍，由城市人民 *** 在編制的城市總體規劃中劃定。
這個要看總體規劃，如果在總體規劃裡面就是規劃區內

什麼是城市規劃區？

《規劃術語》第3.0.5條解釋"城市市區、近郊區以及城市行政區域內其他因城市建設和發展需要實行規劃控制的區域。 城市規劃區一般包含三個層次：①城市建成區--城市行政區內實際已成片開發建設、市政公用設施和公共設施基本具備的地區（《規劃術語》3.0.6）。在這一范圍內用地管理的主要任務是合理安排和控制各項設施的新建和改建，進行現有用地的合理調整和再開發。②城市總體規劃確定的市區（或中心城市）遠期發展用地的范圍。這部分包括建成區以外的獨立地段、水源及其防護用地、機場及其控制區、無線電台站保護區、風景名勝和歷史文化遺跡地區等。在這一范圍內，用地管理的主要任務是按照規劃的要求，保證各項用地和設施有秩序地進行開發建設。位於其中的農村集鎮和居民沖老李點要進行一切永久性建設，都必須經過城市規劃管理部門批准。③城市郊區。它的開發建設同城市發展有密切的聯系。因此需要對這一區域內城鎮和農村居民點各項建設的規劃及其用地范圍進行控制。特別是城市對外交通干線兩側一定范圍內的用地，更要嚴格管理。這一地區內進行重大的永久性的建設，都要經過城市規劃管理部門批准。

什麼叫 城市規劃區域

已經做了規劃的區域叫做城市規劃區 由於規劃起步晚 規劃體制還不健全 因此很多偏遠的山區甚至郊縣都沒有編制規劃 這些就不屬於城市規劃區域

青島開發區薛家島鎮屬不屬於城市規劃區?

屬於，詳情請查閱《含毀青島市城市總體規劃（1995-2010年）》和《青島經濟技術開發區（黃島區）總體規劃文本》。

城市規劃區內的鄉鎮要編制什麼規劃

分鎮域和鎮區兩個層面
每個層面都要變質各自的近遠期總體規劃 控制性詳細規劃 修建性詳細規劃 和一些專題規劃

城市規劃區戶口屬於城鎮戶口嗎？

城鎮戶籍又叫城鎮戶口，是指過去計劃經濟年代、我國實行二元體制時，擁有城鎮戶口、享有糧油肉等配給、招工等權利的居民，即城鎮定量戶口的居民，也簡稱「市民」。若在工礦企業工作，則被稱為「城鎮職工」。以上「市民」或「城鎮職工」所擁有的戶籍稱為城鎮居民戶口。
根據中華人民共和國公安部門對戶口的分類，散遲只有農業戶口和非農業戶口兩種，沒有「城鎮戶口」這個類別。實際上，非農業戶口就是「城鎮戶口」或「城市戶口」。現泛指不享受農村土地分配權的人所擁有的戶口，跟居住地域已經沒有掛鉤。

城市規劃區和行政管轄區不是必然重合的。

一個人的戶口屬於農業戶口還是非農業戶口(即所謂的「城鎮戶口」)，以戶口本的記錄為准，很難以居住地行政區來界定。 傷殘補償一般依據工資收入水平或者居住地的生活消費水平而確定。