㈠ 要勾兌高濃度的工業鹽水，但溶解速度太慢。提高溶解溫度，但池子太大。攪拌在做。 有其他辦法嗎
提高溶解速度，除了加熱和攪拌兩個辦法之外，還有一種辦法就是把濃度更高的溶液混合到濃度低的溶液中。如果你要求的工業鹽水濃度達到飽和濃度，此法不適用，只能加熱並攪拌了。
你就可以先在大小合適的盆里或者桶里裝滿開水，然後加鹽並攪拌，直到鹽水飽和。然後把這些飽和鹽水加入到你的工業鹽水中。如此反復即可。
當然池子里的水會越來越多。
㈡ 洗鍋爐的工業鹽怎麼樣加入，加λ多少，多長時間加一次
工業鹽不是往鍋爐裡面加的，是往鍋爐給水軟化器裡面加的，添加量的設定是根據當地給水硬度，結合樹脂使用周期確定的。一般設備提供廠家會要你的自來水樣品，然後化驗，得出數據後進行設定。
㈢ 工業鹽酸用什麼裝
鋁罐車，因為會生成一層緻密的氧化膜。
陶瓷儲罐、塑料桶、塑料罐、玻璃瓶也行，但無法用於工業生產
㈣ 工業加鹽軟化水的製作方法
工業加鹽軟化水的製作方法和過程如下：
1、運行原水。在一定的壓力，流量下，流經裝有離子交換樹脂的容器（軟化器）。樹脂中所含的可交換離子Na+，與水中的陽離子（Ca2+，Mg2+，Fe2+，…等）進行離子交換，使容器出水的Ca2+，Mg2+含量達到我們的要求。
2、反洗。樹脂失效後，在進行再生之前先用水自下而上的進行反洗，反洗的目的有兩個，一是通過反洗，使運行中壓緊的樹脂層松動，有利於樹脂顆粒與再生液充分接觸，二是清除運行時在樹脂表層積累的懸浮物及樹脂表面的懸浮物，同時一些碎樹脂顆粒也可以隨著反洗水排出。這樣，交換器的水流阻力不會越來越大。
3、再生。再生液在一定濃度，流量下流經失效的樹脂層，將樹脂還原再生，使其恢復原有的交換能力。
4、置換。在再生液進完後，交換器膨脹空間及樹脂層中還有尚未參與再生交換的鹽液，為了充分利用這部分鹽液，採用小於或相當於再生液流速的清水進行清洗，目的是不使清水與再生液產生混合。
5、正洗。目的是清除樹脂層中殘留的再生廢液，通常以正常運行流速清洗至出水合格為止。
6、鹽箱補水。向鹽箱注入溶解再生所需鹽耗量的水。通常1加侖水可溶解3磅。
㈤ 工業鹽防凍的使用方法
融雪劑溶於水（雪）後，其冰點在零度下，如，氯化鈉（食鹽主要成分）溶於水後冰點在-10℃，氯化鎂在-20℃左右，氯化鈣在-30℃左右，醋酸類可達-35℃左右。鹽類的溶解需要吸熱以外，還有一個作用就是鹽水的凝固點較低，因此在雪水中溶解了鹽之後就難以再形成冰塊。此外，雪融劑溶於水後，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態蒸氣壓不變。為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態，冰便溶化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結冰的道理。 我們知道，水是一種特殊的物質，即結冰後密度變小（一般物質固態下的密度大於液態下的密度），因此，壓強越大，冰的其熔點越低。常常見到，車輪碾過的地方雪往往易於融化就是這個道理。積雪的路面上灑上融雪劑後，再經車輛的碾壓就更易使雪融化。
現在已經不提倡直接撒鹽了，那樣極不環保，也不符合北京出台的關於融雪劑采購的標准。詳細的你可以問問生產融雪劑的廠家，濰坊市天浩化工有限公司，希望回答能對你有用。
撒鹽可以降低水的熔點，也就是說一般水在0度會結冰，但是撒了鹽的水要到零下好幾度才能結冰，所以可以融雪。 工業鹽是亞硝酸鈉，實際上應該是氯化鈉
雪後撒鹽（融雪劑）對環保有影響嗎？
氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂作為路面除冰雪劑，其原理主要是利用融雪作用的物質來降低水分的結冰溫度，在降雪過程中融化新雪，防止積雪結冰。由於融雪劑的冰點較低，直接灑在路面的冰雪上，可以使冰凍的冰層積雪消凍成水。
但凡是氯離子與鈉、鈣、鎂、鉀，及其他金屬的化合物，統稱氯鹽，對工程都有腐蝕性，稱之為「鹽害 。造成土壤鹽分過高，導致大量行道樹和綠籬死亡