白俄羅斯人怎麼看待中白工業園

⑴ 白俄羅斯出台了什麼政策，讓中國的男生和他們國家的女生都歡呼

俄羅斯不久前出台了滑培一個政策，那就是對中國實施免簽政策。這項政策對於中國人來說，無疑是一個熱別棒的福利。因為俄羅斯盛產美女，尤其是對中國廣大單身男同胞來講，婚戀機會增多，而且從全世界各國的旅遊人數上看，中國人數是最多的，所以為了發展俄羅斯旅遊業的增長，俄政府提出向中國實施免簽，我們都曉得很多中國人為了去俄羅斯旅遊，辦個簽證可說是費盡周折！

俄羅斯這次對中國提出的免簽政策，真的是讓兩國人都高興不已，周所周知俄羅斯美女如雲，而且女性居多，再加和慧上中國男性同胞要多於女同胞的現狀，兩國人口如果充分的融合和交流的話，最後能夠走進婚姻，對於中國和俄羅斯來說，國家人口比例不平衡的問題，都是可以得到解決的，所以此政策一實行，真的是對中國的廣大單身男同胞受益匪淺！

⑵ 50多歲了在白俄羅斯能找到工作嗎

答：找不到，如果不會俄語，在這邊並不容易找到工作。而且白俄羅斯不是高收入國家，至少在目前不物睜是，打工並不能拿到高模螞吵薪，如果個人想來白俄羅斯打工是不太現實的。旦侍目前中國和白俄政府間的項目比如中白工業園、招商局物流中心、水泥廠、造紙廠等都是國內勞務公司組織來到這邊工作、屬於在中國企業工作的性質。

⑶ 中國軍隊為什麼出現在白俄羅斯

2018年7月3日 白俄羅斯在首都明斯克舉行了盛大的獨立日閱兵式 應白俄羅斯國防部邀請,中國人民解放軍儀仗隊首次參加白俄羅斯獨立日閱兵根據俄羅斯媒體的報道，日前，德國之聲廣播電台要求白俄國防部解釋為何俄羅斯第76空降突擊師軍脊答人和中國軍人參加了7月3日的白俄羅斯獨立日閱兵。而在隨後，白俄羅斯新聞局局長弗拉基米爾·馬卡羅夫表示，德國之聲不應對白俄與外國關系挑撥離間，該國的軍事政策非常公開，中國軍人參加白俄獨立日閱兵也完全符合白中關系發展情況。「不要在白俄羅斯與其盟友之間尋找暗藏的矛盾，而應多讀中國哲學著作」。

中白合作主要集中在軍事技術領域和經濟發展領域，而從兩國現今的國內現狀來看，中白兩國選擇這兩個領域重點發展屬於典型的強強聯合、優勢互補。但是，對於那些一向不願意看到別人好過的國家來說，中白的深度合作就很讓人討厭了，而此次的德國之聲事件就是如此。

⑷ 白俄羅斯治安秩序混亂嗎對待中國人友善嗎華人華僑多不多

網頁鏈接

【1】:據統計：2016年1月棚隱到7月，共有4076名華人在白俄羅斯移民局登記，在白俄羅斯生活

的中國人感到較為幸福。

【2】白俄羅斯對中國人民很友好。

據中方統計，2013年中白貿易額達14.5億美元。據白方統計，2013年中白貿易額達32.78億美

元，較建交之初增長近百鏈唯廳倍。目前中國已成為白俄羅斯第五大貿易夥伴及在亞洲最大貿易伙

伴。兩國合作項目涉及工業園區、農業、電力、新能源、建材、通信、交通和工業基礎設施、

造紙、化工、家電製造、航天航空、智能物流、酒店及房地產開發等多個領域。

【3】山岩白俄羅斯國內秩序很平穩。

【4】鏈接是中國駐白俄羅斯大使館經濟參贊處網，這是中國政府在國外的延伸，信息可靠，

值得信賴。

點擊鏈接後，會看到更多中白貿易信息，還有白俄羅斯國家更多人文地理情況。

⑸ 過去一周，「中歐班列」發生了這些大事兒

專訪白俄羅斯駐華大使：白俄願與中國加強「一帶一路」雙邊及多邊合作

明斯克3月2日消息，白俄羅斯駐華大使尤里·先科近日在受訪時表示，近年來兩國在國際上相互支持，交流持續拓展，各領域合作項目的數量和規模快速增加。他指出，白俄羅斯是最早正式支持並加入中國「一帶一路」倡議的歐洲國家，是歐亞地區落實「一帶一路」倡議的重要支點。「巨石」中白工業園是白方參與「一帶一路」建設的重要內容，是目前兩國合作和共同開發的規模最大的樣板工程。此外，2020年過境白俄羅斯的中歐班列集裝箱運量達到54萬個，較2014年增長13倍；即便受疫情影響，2020年過境白俄的集裝箱數量也同比增長了25％。先科表示，白俄是中國可靠的戰略合作夥伴，願意與中國共同實施「一帶一路」雙邊及多邊合作項目。（新華絲路）

中歐班列今年開行已超2,000列

國鐵集團消息伏胡老，通過不斷優化組織、釋放運力，今年從武漢、天津、西安、粵港澳大灣區等地開行的中歐班列已超過2,000列。今年截至2月25日，全國各地共開行中歐班列2,093列，同比增長101%，發送19.8萬標箱，同比增長111%。（央視網）

中歐（郴州）跨境電商班列即將開通

3月4日消息，首列中歐（郴州）跨境電商班列編組50車，預計3月5日從郴州始發，由二連浩特口岸出境，跨越11,800多公里抵達波蘭馬拉，德國漢堡、杜伊斯堡等歐洲城市，全程運行約18天，主要運輸貨品包含跨境電商產品、電子產品、小商品、小型機械設備等。據介紹，中歐（郴州）跨境電商班列未來缺升會在每周開行一趟固定班列。（電商報）

浙江中歐班列運行情況

3月4日消息，今年截至2月底，浙江中歐班列共開行355列，發運29,154標箱，同比增幅達374%，增長勢頭強勁。據悉，截至2月底，今年義烏中歐班列共開行237列，發運19,416標箱，同比增長289%；金華中歐班列開行118列，發運9,738個標箱，同比增長735%。此外，義烏於2月17日當天開行10列中歐班列，刷新日開行紀錄。與此同時，浙江回程班列1-2月達112列，主要回程貨物為「洋年貨」和木材、電解銅、棉紗等。目前，浙江中歐班列運營線達28條，連通了亞歐大陸59個國家和地區，貨品涵蓋了五金器具、紡織用品、 汽車 配件、生活用品、工程設備和防疫物資等領域。（中國新聞網）

長三角中歐班列逆勢增長

今年1-2月，長三角中歐班列（含中亞方向）開行火爆，累計開行523列（其中去程397列、回程126列）、發運5.07萬標箱，同比分別增長127%、125%，防疫物資、 汽車 零部件、日用百貨等多品類「中國製造」通過班列運往歐亞沿線國家。據統計，長三角中歐班列今年1月開行268列、發運2.58萬標箱，同比分別增長76%、74%；2月開行255列、發運2.49萬標箱，同比分別增長227%、223%，其中2月16日去程班列開行13列，創長三角中歐班列單日去程開行最高紀錄。（解放日報）

「七蘇木-杜伊斯堡」中歐班列開行

烏蘭察布3月2日消息，「烏蘭察布七蘇木-德國杜伊斯堡」中歐班列於3月1日正式開行，班列搭載50個集裝箱、總重565噸、貨值5,100萬元人民幣的沃爾沃 汽車 零部件，途徑蒙古國、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，全程預計用時20天。據介紹，今年截至3月，七蘇木中歐班列共開行31列，其中去程24列、回程7列，與去年同期相比增長了99.15%。（中國新聞網）

合肥中歐班列1-2月發送量同比增長185.7%

中鐵上海局集團公司3月1日消息，今年1-2月，合肥中歐班列已發送60餘列、5,900個標箱，班列發送量較去年同期增長185.7%，回程班列抵達7列、420個標箱。此外據悉，2月28日，一列滿載100個標箱的中歐班列從合肥北站物流基地始發，這是一趟全列滿載合肥本地生產製造的冷凍冷藏設備的「定製化」中歐班列，經由二連浩特口岸出境前往俄羅斯東方場站。截至目前，合肥中歐班列運線35條，直達德國、法國、俄羅斯、荷蘭等11個國家的36個節點城市。（中新網）

甘肅開做猜出今年首趟中歐班列

2月27日凌晨1時，一列搭載48個集裝箱家電和日用百貨的貨運班列從蘭州局集團公司東川車站開出，經由二連浩特口岸出境，前往俄羅斯莫斯科。這是甘肅省2021年開出的首趟中歐班列。據悉，該趟班列貨物主要來自浙江義烏，貨品為機械設備、家用電器、服裝鞋帽和日用百貨等，總貨值約2,020萬元，貨重達676噸。（蘭州晚報）

蘇州中歐班列發華沙

2月26日，「蘇州-華沙」中歐班列搭載筆記本電腦、液晶顯示屏、硬碟、晶元等IT產品在蘇州西貨場啟運，前往波蘭華沙。據悉，中鐵上海局集團公司鐵路上海機輛段主要擔當義烏-馬德里、義烏-列日兩條主線的喬司站至南翔站、南京東區段中歐班列接續列車開行任務，以及承擔蘇州-華沙主線的蘇州站始發任務。該趟列車經由滿洲里口岸出境，途經俄羅斯、白俄羅斯，全程運行11,200公里，用時約15天。（新華社上海分社）

元宵節開出今年大灣區第50趟中歐班列

2月26日元宵節當天，一列滿載「廣東造」優質工業品、電子設備及衣帽服飾的X8426次列車從廣鐵集團廣州貨運中心石龍站開出，將於16天後抵達俄羅斯沃爾西諾站。這是今年大灣區開出的第50趟中歐班列，已累計運送民生和產業鏈物資逾2.8萬噸，開行數量同比去年增加了600%。據統計，2月11-26日春節期間，大灣區共開行中歐班列11列、發送450個標箱，運送年貨和企業復產物資0.6萬噸，首次打破了往年春節假期停運的「舊慣例」，提前73天達到開行列數50列。（南方Plus）

「齊魯號」歐亞班列前兩月共開行241列

今年2月，「齊魯號」歐亞班列開行123列，同比增長41.4%，進出口貨值約14.4億元。1-2月，累計開行241列，較去年同期相比開行數量增長43.5%，累計進出口貨值達到27.4億元；其中，中亞去程153列、回程1列，中歐去程77列、回程10列。自2018年10月31日「齊魯號」歐亞班列首發以來，已總累計開行2,876列。（山東省交通運輸廳）

重慶首班通用機械定製專列從江津始發

3月4日從江津綜保區獲悉，重慶首班通用機械定製專列從小南埡鐵路物流樞紐始發，滿載價值245萬美金的25個40尺集裝箱發往美國和越南。據了解，專列所載貨物主要為出口美國和越南的通用機械產品，此次通過西部陸海新通道江津班列較以往運輸模式減少12天，預計今年可節約的物流資金超千萬元。（上游新聞）

陸海新通道海鐵聯運紙漿班列首發

3月3日，滿載2,650噸來自巴西的紙漿班列從欽州港東站駛出，預計2天後抵達重慶小南埡站，這是西部陸海新通道發出的首趟巴西至中國重慶的國際海鐵聯運集裝箱紙漿班列，也是我國開出的首趟國際海鐵聯運集裝箱紙漿班列。整批貨物總重1萬噸，將分批發運。據介紹，以往巴西紙漿通過海運方式運往重慶和湖北地區需用時1個月，而現在通過鐵路48小時內即可抵達，實現了真正意義上的「一站式」端到端全程物流。（陸海新通道）

新築站4月1日起更名為「西安國際港站」

4月1日起，西安樞紐北環線新築站將正式更名為「西安國際港站」。此舉標志著車站所在地西安國際港務區將全面融入全球鐵路網路體系，對加快建設中歐班列（西安）集結中心，充分發揮中歐班列戰略通道作用，打造陸港型多式聯運鐵路物流樞紐，助力陝西外向型經濟發展將起到積極促進作用。經西安市人民政府建議，中國鐵路西安局集團有限公司請示，中國國家鐵路集團有限公司研究後於3月3日下發更名通知。（西安晚報）

俄羅斯鐵路進口再次停裝

據中俄鐵集3月5日消息，由於後貝加爾和納烏什基擁堵狀況依然沒有緩解，俄羅斯鐵路3月4日再次簽發停裝電報：經後貝加爾/滿洲里口岸到中國的集裝箱貨物，自3月6日至3月11日停裝（敞頂箱裝煤除外)；經納烏什基/蘇赫巴托口岸進口至中國的集裝箱貨物，自3月6日至3月12日停裝。這是俄鐵自今年以來的第五次停裝。（中俄鐵集）

建議適時開通新能源 汽車 運輸專列

3月2日，第十三屆全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福公布了《關於修訂行業標准適應電動 汽車 鐵路運輸的建議》和《關於解決貨車電動化法規障礙的建議》。李書福表示，新能源 汽車 的迅猛發展帶來大量跨境物流需求。中歐班列雖為車企開辟了一條新的物流路徑，但目前鐵路運輸行業標准仍基於數十年前的市場環境，鋰電池運輸被嚴加禁止，大幅增加了新能源車的運輸成本，影響了各大車企的新能源車（含包括鋰電池在內的散件）出口。鑒於新能源車海運方式的諸多弊端和不確定性，他認為，鐵路運輸具備巨大優勢，在經濟性、穩定性和碳排放方面全面超越海運與汽運…因此建議，根據電動 汽車 的產品特性，對現有標准進行適應性修訂，使電動 汽車 、鋰電池散件能夠依法合規，通過鐵路進行高效、安全、經濟的運輸；考慮市場與企業需求，適時開通新能源 汽車 運輸專用班列，滿足中國車企「走出去」以及歐洲地區日益增長的新能源 汽車 市場需求。（新京報）

吉國總統：修建中吉烏鐵路是優先項目

3月1日吉爾吉斯斯坦新聞局通報，總統扎帕羅夫在接受哈薩克媒體采訪時表示，修建「中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克」跨國鐵路是吉對外合作的優先項目。扎帕羅夫表示，中吉烏鐵路的修建屬於吉爾吉斯斯坦的國家級項目，該鐵路干線將途徑本國南部地區。此前，吉爾吉斯斯坦對於該項目的態度難以捉摸，新上任的吉國總統表態，讓外界對中吉烏鐵路的未來重拾期待。先前在路線規劃上，中烏兩國希望建造一條更短的線路，而吉國希望線路能連接本國的南部和北部中心城市，以更方便出口食品和礦場資源到中國。據有關可行性報告分析，中吉烏鐵路穿越山區，需修建50公里長的隧道48條，以及眾多的橋梁和換裝站，技術難度始終繞不開…（ 探索 新絲路）

「土耳其-伊朗-巴基斯坦」鐵路線恢復運營

據巴基斯坦鐵路公司消息，「伊斯坦布爾-德黑蘭-伊斯蘭堡」走廊（ITI走廊）於3月4日開始恢復運營。據悉，該線列車每列可搭載20個40英尺集裝箱，從伊斯坦布爾始發，預計用時12天，於3月16日抵達伊斯蘭堡。此外據了解，巴基斯坦希望通過其1號鐵路線（ML-1鐵路）將ITI走廊與中國「一帶一路」網路連接起來，這是中巴經濟走廊最主要的組成部分。據介紹，1號鐵路線連通巴基斯坦卡拉奇和白沙瓦，其客貨運量占巴基斯坦國的75%，目前正實施許可權改造升級，預計造價72億美金。有評論稱，重新運營該線對市場來說是個好消息，能有效連接歐洲與巴基斯坦和中亞、東亞地區。（railfreight.cn）

波蘭鐵路2022年漲價，遭行業詬病

據外媒報道，從2022年開始，波蘭鐵路基礎設施的使用費將提高2.3%。這就意味著，過境波蘭或運往波蘭的鐵路運輸公司將不得不支付13.09波蘭茲羅提/每噸每公里（約合22.74人民幣），而當前價格為12.80波蘭茲羅提（22.23人民幣）。外媒文章分析稱，雖然乍一看只漲了幾毛錢，但按中歐班列載貨量和在波蘭境內的運程來看，這將是一筆大數目。當下歐洲疫情未獲有效控制，鐵路成為主要運輸手段，在歐盟呼籲降低或免除軌道使用費的大環境下，波蘭卻反其道行之，屬實出人意料，業內各種批評聲不絕於耳。有物流企業代表表示，提高軌道使用費會導致鐵路運輸成本整體上升，可能擾亂整個供應鏈。文章最後稱，目前距離2022年尚有時日，波蘭的漲價提案還未成定局，希望不要轉變為長期危機。（railfreight.cn）

烏-阿-巴將通過聯合鐵路項目實現連通

據外媒報道，烏茲別克、阿富汗、巴基斯坦將聯合投資50億美元建設連通三國的鐵路線。據悉，烏茲別克已修建完畢直達阿富汗馬扎里沙里夫的鐵路線，而馬扎里沙里夫和巴基斯坦白沙瓦之間則將計劃修建一條長達537公里的鐵路，並連接阿富汗首都喀布爾和巴基斯坦港口。據介紹，這一舉措將以最短的路線連通中亞和南亞，並將巴基斯坦海港開放給中亞與歐亞鐵路，促進貿易流通，加強區域經濟。該項目是否會成為中國"一帶一路"倡議的一部分，還是會更多受益於與俄羅斯的連接，仍有待觀察。此外，該線鐵路建設也面臨著一些難題，例如鐵路途徑阿富汗興都庫什山區的海拔高達3,500米，施工難度大；三國鐵路軌距各有不同（烏茲別克1520mm、巴基斯坦1676mm、阿富汗1435mm），該問題不容忽視，將影響運輸時效。（railfreight.cn）

哈方停接新貨物，為中歐班列釋放運力

近日，哈鐵貨運方面宣布，自3月1日起暫停接收發往中國的貨物（除中歐班列以外），禁令將持續一整個月，以此來釋放部分運力，集中精力處理目前滯留在口岸場站的大量列車，緩解擁堵現狀，盡可能減少貨主損失，確保中歐班列順暢運行。據了解，盡管鐵路管理部門已多次採取措施緩解中哈邊境擁堵，但仍有1.2萬輛滿載火車滯留，其中相當一部分為穀物糧食，在等待過境的途中不少已發霉變質。目前有近250輛糧食列車改道返回始發站。在車主和貨主的雙重壓力下，哈鐵被迫在多斯提克站實施貨物禁令，具體內容如下：

哈薩克2020年過境運量87.6萬標箱

據哈薩克工業和基礎設施發展部信息，2020年哈國過境集裝箱運輸量達87.6萬標箱，增長32%。據悉，2020年哈國過境貨物運量快速增長，過境運量的增長主要來自中歐班列。據了解，2020-2025年期間，哈方將加大邊境地區的公路和鐵路建設及現代化改造，提升中國貨物的通過能力和其國內鐵路運力。按哈國家鐵路公司預測，2025年哈中兩國間的多斯托克-阿拉山口口岸鐵路集裝箱年運量將增加至100萬個標箱。（上合陸橋）

霍爾果斯口岸進出境歐亞班列過千列

3月2日上午，一列滿載日用百貨、機械配件、母嬰用品的2017次中歐班列由新疆霍爾果斯鐵路口岸出境，前往俄羅斯加里寧格勒，這是今年經霍爾果斯口岸進出境的第1,000列中歐班列。今年以來，霍爾果斯鐵路口岸站班列開行數量在兩個月內突破千列大關，用時比去年縮短40天。據悉，去年以來，新疆鐵路部門先後對霍爾果斯、阿拉山口兩個鐵路口岸站實施擴能改造。霍爾果斯口岸場區新增貨物換裝線1對、新增和延長到發線10條，班列運輸組織能力提升30%以上，每天進出境中歐中亞班列達15列左右，最高一天可達18列。（上海證券報）

滿洲里口岸「晉升」亞歐國際聯運「新通道」

3月1日對外消息指，2021年1月，經滿洲里口岸進出境中歐班列再創開行量 歷史 新高。1月份，滿洲里口岸進出境中歐班列250列，同比增長48.81%；發送2.03萬個標箱，同比增長50.32%；貨值23.28億元，同比增長39.57%。據介紹，目前滿洲裏海關正大力推進「互聯網+監管」平台建設，國際貿易「單一窗口」主要業務應用率保持100%，2019年以來陸續上線新一代查驗管理等5個監管作業系統，在線辦理功能不斷豐富，申報、查驗等越來越多的海關監管業務實現了「不見面」辦理。（中國新聞網）

⑹ 2018年是這樣度過的——中白工業園跑出「加速度」

中白工業園位於白俄羅斯首都明斯克，是白俄羅斯最大的招商引資項目，也是中白兩國重要的合作項目，被譽為「一帶一路」上的明珠。2019年開年，中白工業園就迎來利好消息——白俄羅斯總統盧卡申科近日簽署總統令，給予中白工業園區域性經濟特區地位，使園區居民企業等在物流運輸及生產活動方面，得以最大程度享受歐亞經濟聯盟的相關海關便利政策。

2018年是中白工業園正式起步的第4年，也是中白工業園快速發展的一年。這一年的中白工業園，是這樣度過的：

每個月都有一家新企業投入運營

2018年是中白工業園迄今為止引進項目最多的一年，截至目前，園區已吸引來自中國、白俄羅斯、俄羅斯、美國、德國、奧地利祥氏、立陶宛和以色列等國的42家企業入駐，入園企業合同投資總額已經達到11億美元，其中中國企業投資6.3億美元。

這一年裡，中白工業園引進新項目19個，來自5個不同的國家，平均每個月都有1家新企業投入運營。

雲智 科技 有限公司和中白航天高新技術產業研發中心有限公司於2018年12月底正式簽約入園。中白工業園管委會主任亞羅申科表示，正值新的一年即將到來，園區又迎來了兩家新入園企業。2018年，園區各項工作獲得較好的成績，入園居民企業數量增加，涉及的行業也增多，不少產品已在園區內實現生產，中國援助的住宅樓和 科技 成果轉化合作中心項目也相繼動工。雲智 科技 和中白航天都是中國的高 科技 企業，希望其能在園區快速發展，並取得輝煌的成績。

2018年園區投產運營的企業數量增加到13個。濰柴馬茲項目是中白兩國合作的首個柴油發動機項目。2018年11月，濰柴馬茲項目投產運營，預計年產能20000台柴油發動機，將彌補白俄羅斯在柴油發動機生產領域的空白。成都新築超級電容器項目自2018年9月開始生產用於城市公交車的超級電容器。招商局中白商貿物流園也自2018年初開始全面投入運營。

白俄羅斯總統盧卡申科曾對中白工業園的產業定位做過這樣的表述「昨天的產業不要，今天的產業也不要，明天、後天的產業是這里需要的。」據中白工業園開發公司首席執行官胡政介紹，工業園順應當今世界經濟發展潮流，重點發展電子信息、生物醫葯、精細化工、高端製造、倉儲物流等主導產業。

「你不可能兩次踏入同一個工業園」

在中白工業園入園處的道路一側，有一塊紅底白字的牌子——「時間就是金錢 效率就是生命」，幾年來，中白工業園的建設體現的是時間和效率，在很短的時間內發展建設取得明顯成效。2018年，園區基礎設施建設取得顯著進展，一個充滿發展活力的宜居宜業綠色園區初步形成。

這一年裡，中白工業園平均每天新鋪設36.5米道路，新建成110.1平方米標准廠房、11.9平方米寫字樓。園區已具備515公頃生產經營笑碰用地，建成220000平方米生產經營設施，建設速度快到「你不可能兩次踏進同一個中白工業園」。

「中白工業園區總規劃面積91.5平方公里，一期8.5平方公里正在全面建設中。2018年是園區的建設高峰期，道路、辦公樓、廠房都加緊建設。按照這樣的建設速度，5年完成一期建設是切合實際的。」中白工業園開發股份有限公司總經理李海欣說。

「在剛剛過去的一年中，中白工業園一期開發區基礎配套設施建設基本完成，入園企業接連動工投產，國際影響力不斷增強。」胡政說。

白俄羅斯副總理加里寧在2018年視察中白工業園時也表示，白中兩國關系日益密切，兩國在政治、經貿等方面開展了卓有成效的合作。在雙方共同努力下，工業園建設快速推進，白政府對工謹升散業園的建設進度感到滿意。

這一年，中國援建的中白工業園 科技 成果轉化合作中心開工，該項目旨在進一步推動中白兩國 科技 交流合作，提高中白工業園的國際競爭力；中白工業園成套住宅樓項目開工，提升了園區生活配套能力；管委會「一站式」服務大廳、白俄羅斯海關站、歐亞絲路區域物流集散中心等都在中白工業園內啟動運營......

5101名白俄羅斯人在這里找到工作

2018年，中白工業園向當地納稅16761500美元，有5101名白俄羅斯人在中白工業園找到了工作，當地建設企業分包工程合同額93389100美元，白方人員接受中方經營管理培訓超過300人次。這一年裡，中白工業園嚴格控制開發成本，加快建設速度，起步區建設實際投資僅為預算金額的52.27%，為白俄羅斯政府減少財政支出105000000美元。

亞羅申科表示，中國在改革開放過程中形成了成功的經貿區發展經驗，白中兩國合作共建中白工業園正是白俄羅斯學習中國經驗、通過技術創新推動經濟發展的良好平台。工業園通過集納高新技術產業和新的發展理念，以帶動整個白俄羅斯經濟的發展。

華為白俄羅斯公司是中白工業園的第一批入園企業。負責移動網路維護的當地員工安德列表示，華為是一家創新型企業，在華為這幾年參與了不同類型產品的研發和推廣，這使自己的工作經歷更加豐富，收入也實現了30%的漲幅。「中白工業園在白俄羅斯是最大的工業園區項目，中國企業的到來為整個城市都帶來了更多投資，希望工業園的未來更加美好。」

2018年11月5日，首屆中國國際進口博覽會在上海國際會展中心隆重開幕。作為白俄羅斯國家館的重要組成部分和中國國家展的「開放」主題部分，中白工業園參展首屆進博會，並舉行系列活動，向全世界領袖及參展商進行展示。同時，中白工業園面向全球舉辦了一系列推介活動，中白工業園的國際影響力正在不斷提升。

⑺ 「白俄羅斯」現狀，帶你看看真實的白俄羅斯

白俄羅斯是歐洲東部的一個國家，它是歐洲面積第13大的國家，因為白俄羅斯內有上萬條湖泊，便有了「萬湖之國」的美稱，白俄羅斯的礦產資源豐富，目前有超過10000種的礦產種類。

明斯克是白俄羅斯的首都，這里曾在戰爭中被夷為平地，重建之後發展成現在白俄羅斯的工業中心，在白俄羅斯最著名的食品品牌鮑里索夫麵包工廠就在明斯克州。

別洛韋日國家公園位於明斯克州內，這里是歐洲最大的原始森林，園內有很多稀有的動植物品種，這里是 旅遊 勝地，公園中有歐洲最大動物野牛，現在野牛也成了稀有動物。

當年蘇聯解體的會議就是在這里開的，俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭三國簽署《別洛韋日協定》鬧鍵，成立獨聯體，隨即蘇聯解體。

白俄羅斯也是農作物產量大國，當地的穀子、馬鈴薯、亞麻等農產品產量大，尤其以亞麻和馬鈴薯的產量最多，不僅可以自給自足還可以向其他國家出口。

白俄羅斯那世界聞名的白露歌舞團曾去到很多國家進行演出，其實白露歌舞團不是傳統的白俄羅斯民族耐宴歌舞團，他們只是將民族風情融入到舞蹈中，又在舞蹈中加入了現代的氣息。

現在白俄羅斯一些地區仍遭受著烏克蘭曾經發生切爾諾貝利核泄漏事故的影響，尤其是以白俄羅斯東南地區最為嚴重。

我國與白俄羅斯是友好的建交關系，雙方也是重要的貿易夥伴，我國還在白俄羅斯國立大學開設了孔子學院，每年都會舉行豐富多彩的活動。

白俄羅斯人主要以麵包為食，還有蔬菜、肉類，他們最喜歡吃土豆，他們也會將土豆當作主食，據統計，白俄羅斯人可以用土豆做出上百種 美食 。

白俄羅斯那擁有很多純天然的自然風光，這里空氣清新，人們熱情好客，白俄羅斯無疑是一個值得去 旅遊 的國度，無論是湖泊、河流、森林，還是名勝古跡都非常值得一去。

羅納奇湖是白俄羅斯的「國家之珠」，它位於羅納奇國家公園里，園內不僅有湖泊，還有游樂設施，國內最大昌彎銀的療養院也在這里，很多人慕名而來品嘗羅納奇湖的礦泉水。

白俄羅斯人喜歡紅色和白色，他們認為紅色象徵著勇敢，會給人精神的鼓勵，他們認為白色象徵著純潔，很多白俄羅斯的傳統服裝都有白色和紅色。

白俄羅斯人有很多忌諱，比如說他們很討厭黃色的薔薇花，認為這是決裂的象徵，他們也不喜歡黑貓，他們認為黑貓會帶來不幸。

因為宗教分支不同，白俄羅斯和俄羅斯一樣，雖然也是過聖誕節，但是日期並不是12月25日，而是1月7日。

白俄羅斯盛產伏特加酒，他們用穀物和馬鈴薯為原料加上白俄羅斯特有的釀造工藝，白俄羅斯的伏特加無色、味道不甜不苦，但是酒精濃度很高。

白俄羅斯的翻譯其實並不太正式，他們官方的譯法應是白羅斯，只是我們習慣了前者的稱呼。

觀看芭蕾舞和歌劇對於白俄羅斯人來說是一個很重大的事情，他們去這樣場合的時候都會穿得非常得體，遵守時間不會遲到，看演出的時候人們也不會竊竊私語。

白俄羅斯人飲食比較重口味，他們喜歡咸辣甜的食物，而且他們很喜歡吃肉，在吃飯的時候菜順序不會顛倒，而且當地人在午餐和晚餐時一定要喝湯。

⑻ 中白工業園選址考慮的主要條件

地理位置。中白工業園距離白俄羅斯首都明斯克市25公里，園區總體規劃面積為91.5平方千米，土地使用期限99年，是我敏棚薯國橋者在海和蘆外最大的工業園區。園區規劃有生產和居住區、辦公和商貿誤樂綜合體、金融和科研中心。

⑼ 一帶一路的演變過程

新機遇 新挑戰
經過這些年的發展，「一帶一路」已經從理論構想變為創新實踐。「政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通是『一帶一路』的主要內容。『一帶一路』倡議的提出，為我國企業走出去提供了明確的方向、清晰的定位、廣闊的平台、開放的環境，為企業國際化發展和經營提供了有利的宏觀環境;沿線各國對一帶一路倡議的支持，使中國企業在海外經營有了更大的空間。」中國航空工業集團公司國際事務部部長劉林向《國棗讓搏資報告》分析道。
政策互通，是「一帶一路」倡議的首要期待。3年來，隨著沿線國家對這一倡議的認識加深和認可，中方已與40多個國家和國際組織就共建「一帶一路」簽署了合作協議，隨著協議越來越多凳祥，規格越來越高，為中國企業參與其中營造了很好的氛圍。
比如中白工業園建設過程中，白俄羅斯總統盧卡申科簽發總統令，賦予入園企業前10年免稅優惠，第二個10年政府僅收取一半的必要稅費，土地使用權可達99年。
當然，對中國企業認可程度提升的滑螞，不止是外國政府，還有國際市場機構。
近期，在嚴苛的評審後，三家評級機構向國家開發投資公司授予了國家主權及准主權評級，其中惠譽授予公司主權級信用評級A+，標普授予公司A+評級、穆迪授予公司A1評級。國投相關負責人表示，這將為參與「一帶一路」建設創造有利條件，推進境外投資、國際兼並收購等業務順利實施。
作為倡議者，中國政府更是積極作為，為「一帶一路」建設提供各種政策支持。

⑽ 有媒體說，白俄羅斯准備接受65萬中國勞工去建設什麼「中白工業園」是真的還是炒作的

「中白工業園」是真的，但65萬中國勞工恐怕是的。這是一些白俄羅斯反華媒體散布的謠言。中白工業園區開發股份有限公司白方副總經理克里爾·卡羅特耶夫將此數字作了更正，「包括中國勞工在內的3.6萬人可以落戶中白工業園。」
中白工業園區項目位於白俄羅斯明斯克州斯莫列維奇區，距首都明斯克市25公里，總規劃面積約91.5平方公里。白俄羅斯以國家最高立法的形式規定了入園企業在稅收、土地等方面可享受的優惠政策，入園企業可享受如企業所得稅、不動產稅、土地使用稅實行土地使用稅實行十年免稅、十年減半的稅收優惠政策。園區總建設期規劃為30年，分三期建設，每期各十年。其中一期開發17.37平方公里，投資14.11億美元，開發時間為2014年到2020年，一期項目結束後實現滾動開發，一直持續到2030年。