什麼叫復合型工業布局

Ⅰ 第一次工業革命時期的時代特徵

第一次工業革命時，由於蒸汽動力代替了水力，使工廠能遠離河流峽谷，在煤、兆納辯鐵產地和交通方便的發展起一批新的工業城市，使工業生產由分散走向集中。「茄歲煤鐵復合型」的工業布局方式出現。第一次族缺工業革命形成的工業中心大都分布在英國，主要有以伯明翰為中心的鋼鐵工業基地，以曼徹斯特為中心的棉紡織工業區。 第二次工業革命中，內燃機和電力廣泛應用於工業生產，煤鐵資源開發規模迅速擴大，出現一些大規模的現代化鋼鐵工業、化學工業、機械製造工業，形成世界性的工業地帶，工業向大型化、聯合化方向發展，多數工業企業仍然屬於「煤鐵復合型」布局方式，原料缺乏的日本等國出現在沿海地區建立大型工業聯合企業的「臨海型」布局方式。

Ⅱ 科技革命對工業城市區位的影響

科技革命對工業城市區位的影響

工廠設在什麼地方，需要考慮的因素在地理上叫工業區位因素。影響工業區位的因素很多，主要有：原料、動力（燃料）、勞動力、市場、交通運輸、土地、水源、環境等。不同的工業部門所考慮的主要區位因素不同。隨著工業革命的進行，由於各個時期工業對於不同區位因素的要求不同，也形成了各種區位的工業城市。

第一次工業革命時，由於蒸汽動力代替了水力，使工廠能遠離河流峽谷，在煤、鐵產地和交通方便的地方，形成和發展起一批新的工業城市，使工業生產由分山悉散走向集中。“煤鐵復合體”型的工業布局方式出現。第一次工業革命形成的工業中心都分布在英國，主要有以伯明翰為中心的鋼鐵工業基地，以曼徹斯特為中心的棉紡織工業區。

第二次科技革命中，內燃機和電力廣泛應用於工業生產，煤鐵資源開發規模迅速擴大，出現一些大規模的現代化鋼鐵工業、化學工業、機械製造工業，形成世界性的工業地帶。工業向大型化、聯合化方向發展，多數工業企業仍然屬於“煤鐵復合型”布局方式，裂脊原料缺乏的日本等國出現在沿海地區建立大型工業聯合企業的“臨海型”布局方式。第二次科技革命形成的工業中心有：德肆唯滲國的魯爾工業區，英國中部工業區，美國東北部工業區，蘇聯以莫斯科和列寧格勒（彼得堡）為中心的歐洲工業區。

第三次科技革命中，由於超高壓輸電技術和核電技術的出現，以及能耗少的電子工業的興起，進一步使工業布局擺脫了能源和地域的限制。科學技術的進步，更多的自然資源被發現、被有效地開采和進行綜合利用。許多新興工業部門（如電子、通訊）能源和物質資料的消耗都很少，決定這些工業布局的主要因素是知識、技術、清潔的環境和高速交通運輸條件，出現“臨空型”的工業布局。第三次科技革命形成的工業中心有：美國西南部的斯坦福工業區（矽谷），日本的九州島（硅島），英國蘇格蘭電子工業基地，德國南部慕尼黑工業中心。

Ⅲ 煤鐵復合體型,臨海型,臨空型,市場指向型是指什麼

煤鐵復合型是指既臨近鐵礦,又臨近煤礦的工業而布局,減少了資源運輸的距離. 臨海型是指為方便原料和能源進口,和產品出口而在臨近海港興建的工業布局. 臨空型是運輸量不大但時間要求較嚴的產品的原材料的工業,建立在航空港附近.市場指向型是指針對特定的市場開發產品,比如說傢俱業,就應該建在城市或城市附近,而不是建在林區

Ⅳ 鋼鐵工業布局類型

鋼鐵工業的布局特點

我國年產100萬噸以上的鋼鐵聯合企業稱為大型企業，如鞍鋼、武鋼、包鋼、馬鋼等；年產10～100萬噸的為中型企業；10萬噸以下的為小型企業。合理配置鋼鐵工業，對於均衡合理布局生產力具有重要的戰略意義。

隨著工業現代化和科學技術的發展，鋼鐵工業的規模有越來越向大型化方向發展的趨向。如在五十年代末，我國所建的最大高爐容積只有1500立方米，最大的鋼鐵聯合企業建成規模也只有100～300萬噸／年。而現在我國擁有的最大高爐容量為2500立方米，最大鋼鐵企業的規模為600萬噸／年。國外六十年代以來新建鋼鐵聯合企業的規模多在600萬～1200萬噸／年之間，目前世界上最大的鋼鐵聯合企業的規模已達1600萬噸／年。一般說來，擴大企業的規模，採用工藝先進的大型設備，有利於提高勞動生產率，節約原材料與燃料動力的單位消耗，降低生產成本，有的甚至還可以減少單位產品的平均投資，這是具有巨大的經濟意義的。但同時工業規模的擴大，必將引起同類生產在地理分布上的相對集中。工業企業的規模越大，其分布條件受地理條件的制約性也越大。如建設一個1000萬噸／年規模的大型鋼鐵聯合企業，需要開發鐵礦石儲量二、三十億噸以上的大礦山，建設1500萬噸／年以上的煤礦和發電容量達100萬千瓦的大電站，為其供應原料、燃料和動力，需要佔地30多平方公里，還必須有很方便的交通運輸條件以適應5000萬噸／年廠外運輸量的需要。按上述要求，象這樣龐大的生產綜合體，必然會給選擇合適的廠址增添不少困難，從而使其分布只能局限於個別地區。所以，大型鋼鐵聯合企業雖然是國家工業體系的骨幹與基礎，但它們在任何國家和地區都是為數不多的。

鋼鐵工業基地的位置，如果既接近鐵礦產地，又接近燃料基地，這是很理想的配置方案。如我國的本溪、渡口等鋼鐵基地，就具備了上述的優越條件。但在多數的情況下，原料和燃料卻往往不能在空間上結合，這就增加了鋼鐵工業廠址選擇的困難和技術經濟比較上的復雜性，使鋼鐵工業的分布在原料與燃料基地二者之間擺動。十八世紀後半期和十九世紀初，在用焦炭冶煉生鐵的最初發展階段上，由於單位產品的燃料消費量很大，如煉一噸生鐵需用5噸煤煉成焦炭的時候，鋼鐵廠的位置選擇在燃料產地較為有利。因為把礦石運到煤那裡比把煤運到礦石那裡更為經濟。十九世紀後半期和二十世紀初，隨著冶煉焦比下降，生產一噸生鐵所需要消耗的煉焦煤減少到2噸，而目前每煉一噸生鐵所需的焦炭則進而減少到0.5～0.8噸，而所需的鐵礦石則是2～4噸。同時，鋼鐵工業對冶金焦用煤的質量要求很嚴，一個鋼鐵企業往往要求有多個煤礦提供不同煤種與牌號的煤炭。因而，隨著冶煉生鐵所消耗的煤和焦炭比例的減少和貧鐵礦的開采量的增加，鋼鐵工業特別是大型鋼鐵企業，大多數靠鐵不靠煤分布了，使鋼鐵工業明顯地出現向鐵礦基地分布的趨向，如我國的武鋼、包鋼等都是如此。因此，鋼鐵工業的最優布局，應是同時接近煤鐵資源，或採取以接近鐵資源為主，並能方便地取得煉焦煤的位置上。但是這種情況也不是一概如此，如蘇聯的庫茲巴斯鋼鐵基地的布局就位於燃料基地。庫茲巴斯是蘇聯東部最大的鋼鐵工業基地，生鐵、鋼的年生產能力接近1000萬噸，所產的鋼軌佔全蘇1／3，各種鋼材供應周圍廣大地區。就整個鋼鐵基地而言，直到目前，大部分原料（鐵礦石）仍依靠區外，但生鐵的成本在全蘇各大鋼鐵廠中是最低的，主要原因是由於庫茲巴斯有發展鋼鐵工業的優越條件，可以就近供應優質煉焦煤和動力。在蘇聯，長期以來，有一種「鍾擺式」的理論指導鋼鐵工業的布局。五十年代至六十年代，由於工業生產聯合化、協作化的發展，選礦和運輸技術的進步，出現了一種帶傾向性的意見，認為鋼鐵廠接近燃料產地一般說來更為有利。其根據是：現代大型鋼鐵工業的生產，不僅需要消耗大量的燃料、電力，而隨著鋼鐵工業中心的建立，很容易吸引機械、化工、電力等工業部門，形成一個較大的工業綜合體。而鋼鐵廠及與其結合在一起的電力、化工、機械等工業的聯合，實際上表現為變相的燃料動力工業綜合體。根據他們的計算，直接的冶煉過程每生產一噸鋼材約需要1.2噸標准燃料，但對整個綜合體系來說，每生產一噸鋼材則需要消耗2.6噸標准燃料，而鐵精礦原料只需1.3～1.4噸。因此，他們提出，即使利用中央區的鐵礦，大部分成品再返回中央區，在西西伯利亞建廠（規模為500萬噸／年生鐵），每年節省費用6000～7000萬盧布。西西伯利亞鋼鐵工業基地正是根據這個原理來建設的。

以上例子，也說明了鋼鐵工業對於原料（鐵礦石）和煤炭資源的依賴性。我國鋼鐵工業發展的實踐也一再證明：發展鋼鐵工業，首先必須有充足的原料和燃料。必須大力開發礦山資源，使礦石和煤炭資源有足夠的保證。例如，我國冀東地區擁有豐富的鐵礦石資源，主要礦山多靠近鐵路和灤河，交通、水電等建設條件也很好，區內煉焦煤與冶金輔助原料資源也相當豐富。因此，大力開發冀東地區的鐵礦資源，對於發展我國的鋼鐵工業有著重要的意義。

Ⅳ 列舉說明傳統工業布局中，煤鐵復合型和臨海型、臨空型布局的主要差異。

考慮的主要因素不同：李神毀
煤鐵復合型主要是資源型，瞎姿
臨海型是交哪備通因素，
臨空考慮 交通和安全

Ⅵ 什麼是工業布局，都有哪些影響因素

工業布局亦稱工業生產力或工業配置，是指人們通過規劃或其他手段，有意識地對工業生產力在全國或一個地區范圍內進行調整和再分布。工業布局與工業分布之間的關系是一種繼承與被繼承的關系。
工業分布是人類進行生產活動的自然結果，人們只能承認它、繼承它。工業布局必須以原有工業分布為前提和基礎，是對原有工業分布的再分布。
影響工業布局的因素主要有自然條件；經濟技術條件；科學技術條件；社會制度和重大社會歷史變遷。
1、自然條件包括資源條件、地質地理條件、氣候條件等。其中，資源條件包括各種燃料、動力資源、礦物原料資源、各種生物資源、土地資源和水資源等。一定空間地域內的自然資源分布總是不平衡的，不同地區蘊藏的資源種類不同，即使同類資源，在各地區的蘊藏量相差也很大，品位、豐度及開采條件亦各異。工業布局要盡量發揮各地區的自然資源優勢，做到趨利避害，揚長避短。地質地理條件包括地形地貌、水文、交通、通訊等，工業布局要依託一定的地理環境進行，要善於利用地質、地理條件為工業布局服務。氣候條件包括光照、濕度、氣流和降水等，氣候對工業生產有著程度不同的影響，要根據不同行業工業生產對氣候條件的要求進行工業布局。
2、經濟技術條件包括人口密度、勞動力資源、生產技術、工程技術人員比例、管理水平、經濟發展水平、經濟結構特徵、生產協作條件、原材料、燃料、動力供應及交通運輸、通訊聯絡等公共工程的數量和水平等。工業布局要重點放在經濟技術條件相對好的地區，對不發達地區的工業發展，首先要創造適於進行大規模工業布局的經濟技術條件，特別是勞動力素質、交通通訊、觀念思想等的轉變。
3、科學技術條件包括科學技術發展的速度和水平，發達的科學技術水平和大規模科技進步，都是工業布局最重要的條件之一。目前，全世界正面臨著一場新的科學技術革命，這一新技術革命將會出現電子計算機工程、外層空間開發、海洋工程、遺傳工程等相互聯系的產業群；同時，也會引起生產過程分散化和多中心化，生產內容多元化和小批量化等新情況，使工業的集中布局又出現了分散的趨勢。工業布局重要的是選擇適合本國、本地區工業結構調整的科學技術來促進工業的擴張，實現工業布局的合理調整。
4、社會制度和重大社會歷史變遷主要指不同的社會制度，同一社會制度下的不同歷史階段，有不同的政治、經濟、社會問題和發展任務，這些都對工業布局產生舉足輕重的影響。工業布局的變化往往和社會歷史條件的變遷緊密聯系著。當社會制度不變的情況下，工業布局應在一定的歷史發展階段努力追求優化效果、合理效果，即實現有條件的工業布局合理化。

Ⅶ 魯爾區為何屬於典型的「煤鐵復合體型」

「煤鐵復合體型」是工業布局上的重要形式之一。這類工業的布局在原料資源上主要是煤炭與鐵礦石。「煤鐵復合體型」或其他「復合體型」工業的布局時，是否該工業部門所需的幾種主要原料全就地取之呢？這要因地制宜，視各國家、各地區的資源、能源（動力）、交通、市場、社會與經濟等條件而決定。

德國的魯爾區由於其地理位置、交通條件優越，煤炭資源豐富，所以在第二次世界大戰以前就成為該國的重工業中心。因為，魯爾區位於萊茵河東岸支流魯爾河與利伯河之間，是德國、也是歐洲的重要工業區，在世界也享盛名。發展歷史百餘年，但至今仍在發展。因這里不僅有豐富的煤炭資源，硬煤儲量2200億噸，煤產量佔全國總產量的近90%，且煤種全，質量優。而且，魯爾區有萊茵河、魯爾河、利伯河及4條運河，河港多達70餘處，又有縱橫交織的公路和輸油、輸氣管道，組成了一個綜合而又完整的運輸系統。極為便利的水、陸交通條件為本區創建「煤鐵復合體型」工業布局、「移鐵就煤」提供了極好基礎。所需鐵礦砂從瑞典、俄羅斯等臨近國家通過便利運輸系統得以解決。二次大戰後，由於新技術革命的影響，生產力不斷提高，該區重工業發展速度，在後來已超過英國，僅次於美國。

德國魯爾工業區

Ⅷ 高中地理 中國移煤就鐵 移鐵就煤 煤鐵復合型 臨海型工業布局例子

中國移煤就鐵：馬鞍山鋼鐵工業基地。
移鐵就煤：太原鋼鐵工業基地。
煤鐵復合型 ：鞍山、攀枝花鋼鐵工業基地。
臨海型工業布局：上海寶山鋼鐵工業基地。

Ⅸ 誰能把表中的煤鐵復合型布局類型，和臨空型布局類型解釋一下，左邊是傳統工業區，右邊是新工業區

老工業區一般煤產品開采，加工在一起，為了減少運輸費用一般還聚集有鋼鐵行業，多種相關產業在一起，就是煤鋼復合
而新工業區一般以高科技和高技術的工業為主，因此對原材料和勞動力的需求比傳統工業少，以技術密集型和資本密集型為主，所以可以不用整個產業鏈復合聚集在一起，可以遠離原料地和市場，為臨空型

Ⅹ 什麼是煤鐵復合型工業布局

煤鐵復合體型工業是針對大型傳統工業而言的一種而已形式。過去許多傳統工業由於原料和能源消耗量較大，所以在分布時，盡量靠近原料基地或動力能源基地，這種布局上要首先考慮接近原料和動力基地的布局類型，就被稱為煤鐵復合體型。
現在則出現了臨空型和臨海型。臨空型主要指高科技電子產業，它們的運輸量小，但運輸速度要求較高，所以在布局時，首先考慮接近高速公路和機場，如美國矽谷、德國慕尼黑等。臨海型是指在原料和動力並不豐富、但海洋交通則比較發達的一些沿海地區，依靠海洋運輸發展起來的一種工業布局類型，如我國上海、日本的鋼鐵工業等。