㈠ 風力發電廠（站）油庫里存放的一般是什麼油
各種潤滑油，如齒輪箱油320，偏航油，skf等，還有變壓器用的變壓器油
㈡ 工業用油有哪些種類
1、液壓油是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、抗磨、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。
2、錠子油為低粘度錠子軸承油，採用高度精煉基礦物油，並加入清凈、分散、抗磨、抗氧、抗腐蝕、抗泡等多種高效添加劑精製而成。
3、渦輪機油，也稱透平油或者汽輪機油，主要用於發電廠蒸氣輪機、水電站水輪發電機及其它需要深度精緻潤滑油的潤滑場合。
4、循環油用於催化裂化過程中副產物含有大量單環及多環芳烴、十六烷值很低的柴油組分。
5、變壓器油是天然石油中經過蒸餾、精煉而獲得的一種礦物油，是石油中的潤滑油餾份經酸鹼精製處理得到純凈穩定、粘度小、絕緣性好、冷卻性好的液體天然碳氫化合物的混合物。俗稱方棚油，淺黃色透明液體。
㈢ 電廠用什麼樣的工業油
工業油種類很多啊，比如說點火用的重油，輕油有柴油，一些泵，風機之類的祥汪敗就多了。根據輔機的轉速選擇粘度相當的謹顫油脂和油品陵源比如 HM1000 HN1000 ISO VG46 抗燃油 等 主要品牌是美孚 殼牌的，不知道您是要推銷油呢還是要學習油在電廠的應用？
㈣ 火電廠用的是哪類燃料油，對含硫量和黏度有無硬性要求每千萬時消耗多少燃料油
有火電廠是純燒油來發電的嗎？？？一般都是在機組啟動，停運或者出現狀況的時候才用到燃油的吧，因為我之前就在電廠上班，也可能是我高段孤陋寡洞念搏聞，所以答案不太確定，但是一般用的都是柴油，至於是不是零號的柴油就不確定了，這是根據電廠的需求來決定的。
對含硫量的要求確實不大，對黏度有一定的要求，燃燒器或者噴燃器構造的納祥不同對黏度的要求也不同。
至於每千瓦是消耗的燃油量，這個無從考證，正向我之前說的，可能很少有火電廠是純燒油來發電的，那樣的話成本太大了，承受不起，但是電廠的鍋爐構造不同，也會影響耗油量，如對電廠進油的話，可根據電廠的裝機容量來決定，小機組用油量小，大機組用的就大些，但是一次進油最少也要在15噸以上吧，僅供參考。
㈤ 火力發電廠通常用什麼潤滑油
汽輪機油，工業齒輪油，液壓油，相關車輛還會用到車用齒輪油，和內燃機油（發動機油）
㈥ 我馬上要去電廠上班,急需了解熱電廠設備用油情況越多越細越好！
根據你的專業，不同巧隱專業設備不同，所需要的油也不同，如：
汽機專業：汽輪機油；液壓控制油；給水泵的透平油；其他泵類的機襲寬碰械油等。
鍋爐專業：點火用油；風機用油；泵用油；還有潤滑脂等。
水工專業：機械油等。
消防：機械油；柴油機用油等。
輸煤、除灰系統：機械油；潤滑脂等。
電氣、熱控系統：變壓器油；等等。
還有壓縮機油；
由於不同的設備使用不同標號的油，真正要掌握電廠用油情況，還需要到崗位後找資料室查找拍談設備說明書才能查出。
望你不要過於著急。
㈦ 請問一下電廠能用到哪些潤滑油，全面一些 謝謝！我整理資料去客戶那邊
第一，種類很多，常用的不常用的，普油特種油都用
第二，你不可能覆蓋所有的產品，也沒有哪個品牌的產品能覆蓋電廠所有的潤弊昌凱滑點
第三，假設你代理了好多品牌，勉強能湊夠所有的產品，建議你還是不要每一種都整理資料，壓趴你一點問題都沒有。
所以，建議你拿自己的強勢產品，有競爭力迅巧的產品去推薦。
最後：電廠用量最大的是透平油，其他齒輪油（開式的、閉式的、輕、中、重負荷，礦物的、合成的等）、液壓油（租喚抗磨的、寬溫的、抗燃的、無灰的等）、空壓機油、潤滑脂（通用的、極壓的、含固體劑的）等等都會用到。
㈧ 發電廠所使用的油有哪幾類干嗎用的
發電廠用油一般有以下幾種：鍋爐助燃用油，一般為重油或輕柴油；汽輪機潤滑用油；汽輪態皮輪機調速系統使用的抗燃油；普通機械設備使用的潤滑油；潤滑油脂，就是俗稱的黃油；液壓油；變壓器油。其中有的油還詳細分好幾種，我不是搞機閉高務的，具體有些我臘差也不是太明白。
水就比較簡單了，除了循環水是天然水簡單處理的外，其他的除鹽水是需要經過精處理的，不過都是電廠內部化學專業自己處理的。
發電廠的用煤就是普通的原煤，不過質量一般比社會上用的煤質量差。
㈨ 電廠使用的汽輪機油與汽車使用的機油有什麼差別可以通用嗎
汽輪機油不是齒輪油也不是機油天津日石TURBING OILS L-TSA 汽輪機油有L-TSA32 L-TSA-46 L-TSA68三種系列。用途：主要用於發電、船舶及其它工業蒸汽輪機，水汽輪發電機，汽輪泵、齒輪壓縮機和液壓系統等設備的潤滑。L-TSA32適用於無減速齒輪裝置，轉速為3000r/min汽輪發電機和轉速350r/min以上的水輪發電機；L-TSA46可用於轉速2000-3000r/min的汽輪機軸承和調速系統；L-TSA68可用於轉速為1000-2000r/min的汽輪機。特點：**優異的氧化安定性。由於採用了精選抗氧劑，使用中不易生成酸性物質和沉澱，可延長使用壽命。**良好的抗乳化性及水分離性。本品具有良好的抗乳化性且容易與水分離，可防止產品進水後乳化，影響使用性能，即使有冷凝水混入系統也能迅速分離。**良好的空氣釋放及防銹性。為保證在運行中能及時將吸入的空氣釋放出去，本品具有使生成的氣泡快速消失及潤滑系統不發生銹蝕的特點。
發動機機油分為三類：普通礦物油、半合成機油、全合成機油。
一、礦物油
礦物油是市面上比較常用的潤滑油。是在石油提煉過程中分餾出有用的物質，比如汽油和航空用油，之後再把剩留下來的底油再進行加工提取。就本質而言，它運用的是原油中較差的成份。
礦物油價格低廉，使用壽命及潤滑性能都不如合成油，同時還對環境有較大的污染。另外，礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質完全除去，因此流動點較高，不適合低溫地區極端條件下使用。
二、半合成機油
半合成機油是使用半合成基礎油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，它是由礦物機油、全合成機油以4：6的關系混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本凱鍵較礦物油略高，是礦物油向合成油理想過渡產品。
三、全合成機油
全合成機油是機油中的高等級油品。是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等復雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。
在本質上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應並在人為的控制下達到預期的分子形態，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此體質較好，熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多，價格也是最高的。
機油性能：
一、潤滑性
在各種條件下，發動機油降低磨擦，減緩磨損和防止金屬燒結的能力，叫做發動機的潤滑性。發動機油的粘度是唯孫備評定潤滑性的重要指標。
二、低溫操作性
從發動機油方面保證發動機在低溫條件下容易起動和可靠供油的性能，叫做發動機油的低溫操作性。發動機潤滑油的低溫操作性包括有利於低溫起動和降低起動磨損兩方面。評定發動機潤滑油低溫操作性的指標主要有低溫動力粘度，邊界泵送溫度和傾點。
三、粘溫性
潤滑油由於溫度升降而改變粘度的性質，叫做粘溫性。良好的粘溫性，是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。溫度對油品粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。在基礎油加入粘度指數改進劑可提高油品的粘溫性。
用低粘度的基礎指毀油和粘度指數改進劑調配而成，具有良好粘溫性，能同時滿足低高溫使用要求的發動機油，叫做稠化機油或通常說的多級油。評定發動機油粘溫性的指標是粘度指數。發動機油能抑制積炭、漆膜和油泥生成或將這些沉積物清除的性能，叫做發動機油的清凈分散性。
㈩ 電廠汽輪機都用些什麼油
電廠汽輪機都段尺用透平油，中國一般VG46（46#）。一定要分南北方也可以用VG32、VG46。
32比46稀；簡單地說，一滿杯油從杯底察歲有洞漏出，VG32=32秒漏光； VG46=46秒漏光
EH油：是汽輪中油功能名稱，電液轉換用、速關用動力油。油品都一樣。
透平油都是不易燃燒的。動力油是打開閥門或維持高壓的，無須抗500度，一般情況下油溫100度以下，產生的高溫用冷油器冷卻，油溫過高油質會變壞壽命下降。
油系握沒高統中，可以設油分離器（一般首次開機必備），用來去除雜質與水分。汽輪機是比較姣貴的旋轉設備，對油的要求比較高，要定期化驗。
小機油：不知道。