工業上鏈條如何上漆

Ⅰ 怎樣給鏈條上油用什麼工具上

以前看到過這樣的一種上油方法，是適用於自行車的：
【鏈條潤滑時，在鏈條的每一個關節上滴上一小滴就可以了。其「最高境界」是「干飛濕鏈」。意思是鏈條上隱隱約約能看見上過油，但壓盤上看起來是「乾的」。切忌過度上油，到處看起來都是油汪汪的。油上多了也會沾灰塵，增加磨損。
注意：需要潤滑的是鏈條的關節內部，而不是埋豎鏈條與牙盤的結合面。所以，在潤滑鏈哪液蘆條後，估計潤滑油已滲入鏈條關節內部後，應用干凈棉布擦除鏈條表面多餘的潤滑油。】
但是這種方法，需要把上或者下鏈條盒取下，而且潤滑的間李帶隔里程要求較短，還是比較麻煩的。

Ⅱ 摩托車鏈條用什麼油塗抹，需要用到什麼工具操作

摩托車的傳動鏈條，是有專門的鏈條油的，但這種鏈條油價格比較貴，而且還不是很容易買到，一般的店也不賣它，對於普通的代步摩托車來說也沒有必要，一般的摩托車用機油甚至廢機油來潤滑傳動鏈條就行了。給傳動鏈條塗抹機油時，最好是用小刷子之類的，用刷子先少蘸上一些機油，然後均勻的塗在鏈條內側，外側不用塗，注意油也不要刷太多了，否則騎車時油會甩出來，弄到褲子和車身上會顯得比較臟。

Ⅲ 鏈條上油方法

鏈條上油的正確方式

步驟1：清潔

在添加鏈條油之前你需要清潔一下鏈條上的污垢，使用廢舊的擦布徹底清潔鏈條表面、每個關節處、張力齒輪和飛輪。注意：千萬不要使用脫脂或轎扮任何強酸強鹼的洗滌劑，因閉段灶為這些洗滌劑會將關節裡面的油脂沖走。

步驟2：上鏈條油

清潔完傳動系統，你需要給它重新上油。重要提示：不要將鏈條油加在鏈條上方，因為那不是主要跟飛輪接觸的地方。錯誤添加位置如下圖：鏈條上方，實際上是要添加在與齒輪接觸的一側。

正確的方法如下圖：每個關節處滴上一滴，並讓它滲透進去。

步驟3：擦除燃緩多餘的油脂

油上得越多越好其實是個誤區，因為油量過多容易吸附更多的塵土和污垢增加鏈條的磨損。因此，在上油後等待5分鍾讓它充分滲透進去內部，再轉動傳動系統若干次，然後再用干抹布擦去多餘的油脂。

Ⅳ 鏈條如何保養 清洗上油保養

1、鏈條的保養步驟基本分為兩步：清洗、上油。清洗：在鏈條污泥很多的情況下，應使用刷子(或舊牙刷）以及肥皂水（溫熱的肥皂水更佳）將污泥洗凈，再用清水沖干凈，就如刷鞋洗碗一般，洗過後，還要記得用干布擦乾鏈條。

鏈條泥污不多時，可以把鏈條拆下，找一個容器，裝滿清洗劑，放入鏈條，搖晃使其洗凈，如果您的鏈條是帶魔術扣的，那就恭喜您了，您會比別人更容易完成這次保養。

2、可以使用洗鏈器，簡單方便，但注意，清洗時一定要避免清洗液污染地板，有些清洗液很難打掃干凈。最好不使用高侵蝕性的除銹劑，它會侵蝕鏈條，使得鏈條十分脆弱，容易斷鏈。不要兆唯纖用高壓水柱來清除車身上的污泥，這方法雖然很有效率，但是可能將污水逼入軸承中，會造成軸承的損壞。

3、上油：鏈條油不要隨意使用，可根據不同的騎行環境選擇不同鏈條油。

在潮濕的環境中要使用粘稠度高的油品，因為粘度高更容易粘附在鏈條表面形成保護膜；在乾燥、多塵的環境下就要使用較低粘稠度的油品，鏈條不容易沾上山銷塵土和污垢。並且好的潤滑油，使用時感覺像水一般滲透鏈條，但過些時間則會變得黏稠或乾燥。

4、上油前要確保鏈條是乾燥的，否則油和水混在一起，會降低鏈油的效果。

如果您只作一次小保養，僅在鏈條關鍵部位上油即可。如果是一次大型的保養，須讓鏈條的每一塊金屬都沾到油，因此，上油時要逐族仿個往鏈條的軸銷兩側滴油。

5、上油不是越多就越好，過猶不及，油量過多容易吸附塵土和污垢，增加鏈條的磨損。為了控制上油量，可用注射器滴油，並在上油後等待幾分鍾，讓油充分滲透進鏈條內部，再轉動傳動系統若干次。若是使用噴罐式的潤滑油，記得在上完油後，用干抹布擦去多餘的鏈油。

Ⅳ 如何挑選鏈條油，以及上油方法

主要分為兩種:濕性和乾性，兩者的使用條件不盡相同，需要根據實際情況使用才能發揮最大效果。一般來濕性潤滑油比較粘稠，防水性好,油膜附著力和使用壽命較長，適合潮濕環境和長途旅行，缺點是容易黏灰竟粘稠);乾性潤滑油則相反，油膜乾爽，不易黏灰，缺點就是揮發快，使用周期短，基本2周左右就要上一次油。

綜上所述，你需要做的就是養成定期清潔保養車子的習慣,才不至於等到油失效了，或者黏了一堆灰塵磨損鏈條。

1、乾性潤滑油

前面已經說過,乾性潤滑油不容易黏灰塵,根據這個特點,我發現用它來清潔鏈條的效果也是棒棒的:塗上一層薄薄的油，抓著腳踏往後轉幾次,再找- -只干凈的廢棄舊襪子套在手則臘上，抓著鏈條再轉幾次就大功告成了。

2、濕性潤滑油

黏糊糊的油附著在你的鏈條上，又容易沾灰塵，搞得鏈條黑漆漆的。盡管如此,它依然是旅行者的好夥伴，因為優異的防水性能可以免去很多後和盯凱顧之憂。我建議你在上濕性油之前,先用清潔劑洗洗鏈條。

3、蠟性鏈條油

蠟性鏈條油比較快乾,不容易黏灰塵，甚 至在騎行的過程中臟臟的蠟泥還會自動掉落，潤滑性也比較好，缺點就是你需要規律的上油，而且不適合在潮濕環境中使用。

要根據你的使用環境來選擇。濕性油更適合跑長途，尤其是在惡劣的天氣條件下更是有優異的表現。另外，對於那些無法定期上油的傢伙們，濕性油也是個不錯的選擇。乾性油則剛好相反，更適合那些有規律又自律的朋友們。

1、每次上油的第一步，使用干布擦走鏈條表面殘余的廢油與異物(個人建議搭配鏈條清洗劑清洗效果更佳)

2、如下圖：為與碟片、飛輪片、導輪接觸一側的鏈軸滴上鏈油，每個關節處滴上一滴，並讓它滲透進去。

3、油上得越多越好其實是個誤區，用量視乎騎乘里程，最少十滴不超二十滴，鏈油用量過大不僅起不到潤滑作用還會黏灰加大傳動磨損

4、轉動曲柄讓鏈油妥善地附著整根鏈條，大概就是這樣，每一節都有少量的鏈油

5.在上油後等待5分鍾讓它充分滲透進去內部，再轉動傳動系統若干次，然後再用干抹布擦去多餘的油脂。

1、阻尼油這是絕對不能碰的，加大阻力只是分分鍾的事情。

2、黃油的效果也非常不好，除了防水性好以外，氣溫低時候,完全處於凝結狀態。

3、縫紉機油的潤滑效果表現一般，最大的問題是非常粘灰,處理起來比較麻煩。現在基本上已經沒有騎友用縫紉機油作為喚喚傳動部分的潤滑油使用了。

4、全合成車用潤滑油潤滑效果不錯，但是屬於在發動機內的腔內用油，需要達到一定溫度後才會有最佳的效果，而且特別粘灰，並不是非常適合單車使用。

5、WD40，也就是萬能潤滑防銹劑,這也不是為單車開發的產品。他具備一定的毒性 ，具備一定的腐蝕性，每個單車都少不了塑料件，沾上便會留下痕跡。另外他揮發的特別快，不太適合作為單車傳動潤滑使用。

6、乾性油塗抹零件形成的油膜是乾爽的，甚至摸上去像有- -層蠟的感覺。有點是不易粘灰，潤滑性能良好，減少金屬磨損。缺點是使用周期短，基本上1-2周需要上油一次。

7、傳統潤滑油的優點是有很好的防水性，油膜附著力強和使用壽命長，算的上是全天侯的油品了，而且油膜的使用周期還算理想，潤滑度也不錯。但缺點是太粘灰，而且特別黑,非常不好清理。

1、FINISH LINE

Finish Line是一家建於 1988年的美國化工公司，目前是世界領先的自行車特殊潤滑劑及相關產品製造商。

2、Muc-Off

1994年，Rex發現了高端自行車專用護理品的市場空缺。這讓他著手開發對車對環境都無害的安全環保清潔產品,藉此誕生了Muc-Off品牌。Muc-Off是 英國領先的清潔保養品牌,有著激動人心、具有創意並走在前沿的品。目標人群瞄準於終極的職業自行車運動員到周末放鬆休閑的所有騎者。

3、Squirt乾性鏈油