1. 無錫有什麼開發區
江蘇省省級開發區
南京市：
南京雨花經濟開發區
南京江寧濱江經濟開發區
南京白下高新技術產業園區
南京棲霞經濟開發區
江寧經濟開發區
南京化學工業園區
南京浦口經濟開發區
南京溧水經濟開發區
南京六合經濟開發區
南京珍珠泉旅遊度假區
高淳外向型農業綜合開發區
無錫市：
江蘇無錫經濟開發區
江蘇宜興經濟開發區
江蘇無錫碩放工業園區
江蘇江陰臨港經濟開發區
無錫太湖山水城旅遊度假區
錫山經濟開發區
江陰經濟開發區
惠山經濟開發區
宜興經濟開發區
無錫蟊園經濟開發區
宜興環保科技工業園
徐州市：
江蘇徐州工業園區
江蘇邳州經濟開發區
江蘇新沂經濟開發區
江蘇沛縣經濟開發區
江蘇睢寧經濟開發區
徐州經濟開發區
徐州外向型農業綜合開發區
銅山經濟開發區
常州市：
常州市外向型農業綜合開發區
常州東南經濟開發區
鍾樓經濟開發區
戚墅堰經濟開發區
武進高新技術產業開發區
潥陽經濟開發區
靖江經濟開發區
武進外向型農業綜合開發區
天目湖旅遊度假區
金壇經濟開發區
江蘇常州新北工業園區
蘇州市：
常熟經濟開發區
吳江經濟開發區
太倉經濟開發區
張家港經濟開發區
太倉港港口開發區
蘇州相城經濟開發區
吳江汾湖旅遊度假區
常熟外向型農業綜合開發區
蘇州滸墅關經濟開發區
蘇州太湖國家旅遊度假區
吳中經濟開發區
澱山湖旅遊度假中心
江蘇崑山高新技術產業園區
江蘇崑山花橋經濟開發區
陽澄湖旅遊度假中心
南通市：
江蘇海門工業園區
南通外向型農業綜合開發區
啟東經濟開發區
南通台商投資開發區
如皋經濟開發區
海門經濟開發區
南通港閘經濟開發區
海安外向型農業綜合開發區
通州經濟開發區
如東經濟開發區
呂四海洋經濟開發區
連雲港市：
江蘇灌雲經濟開發區
江蘇海州經濟開發區
江蘇連雲經濟開發區
江蘇連雲港化學工業園區
東海外向型農業綜合開發區
贛榆經濟開發區
江蘇省贛榆海洋經濟開發區
淮安市：
江蘇淮陰經濟開發區
江蘇楚州經濟開發區
江蘇漣水經濟開發區
江蘇金湖經濟開發區
江蘇洪澤經濟開發區
江蘇盱眙經濟開發區
淮安經濟開發區
淮安外向型農業開發區
江蘇洪澤經濟開發區
鹽城市：
鹽城經濟開發區
江蘇亭湖經濟開發區
江蘇東台經濟開發區
江蘇建湖經濟開發區
江蘇濱海經濟開發區
響水外向型農業綜合開發區
江蘇省大豐海洋經濟開發區
大豐外向型農業經濟開發區
江蘇鹽都經濟開發區
阜寧經濟開發區
射陽經濟開發區
射陽外向型經濟開發區
揚州市：
江蘇揚州邗江經濟開發區
江都開發區
江蘇揚州化學工業園區
江蘇揚州維揚經濟開發區
寶應開發區
儀征開發區
高郵開發區
揚州經濟開發區
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江蘇鎮江京口工業園區
江蘇鎮江潤州工業園區
丹陽開發區
句容開發區
丹徒開發區
揚中開發區
鎮江開發區
泰州市：
泰州經濟開發區
泰興經濟開發區
姜堰經濟開發區
江蘇泰州海陵工業園區
江蘇泰州高港高新技術產業園區
江蘇江陰-靖江工業園區
興化經濟開發區
宿遷市：
宿遷市經濟開發區
宿遷市湖濱新城開發區
江蘇宿城經濟開發區
江蘇沭陽經濟開發區
江蘇泗洪經濟開發區
江蘇泗陽經濟開發區
江蘇宿豫經濟開發區
2. 江陰經濟開發區和靖江有什麼關系
機構概況：
江蘇省江陰經濟開發區靖江園區是江陰、靖江兩市跨市跨江聯合投資開發的省級經濟技術開發區，地處靖江市南側，總體規劃面積60平方公里，首期啟動區面積8.6平方公里。園區地處長江下游，北倚蘇北平原，南瀕浩瀚長江，處在國家沿海經濟帶和沿江經濟帶"T"字型的交匯點，是浦東開發和蘇錫常火炬帶向蘇中、蘇北輻射延伸的重要"橋頭堡"。靖江園區得到了江蘇省委、省政府的高度重視和一系列優惠政策的扶持。園區依託豐富的長江岸線資源，建設以船業、機電、冶金、能源、物流、研發、商貿為主導產業的具有臨江產業特色的重要國際製造業基地。
設立背景：
該園區設立的背景是江陰、靖江兩岸聯動開發。2003年2月15日，靖江、江陰兩市簽訂了《關於建立江陰經濟開發區靖江園區的協議》。這標志著靖江、江陰實施兩岸聯動開發取得實質性進展，邁開了長江三角洲內打破行政區劃界限、謀求共同發展的具有重大創新意義的第一步。
滔滔大江，天然地劃出了蘇南、蘇北兩個地理概念，也成為兩種文化區域、經濟區域的分水嶺。蘇南地區承襲吳越文明的富庶和靈秀，在改革開放發展市場經濟的今天確實先人一步、技高一籌，而蘇北大多數地區卻由於基礎落後、地理偏僻和觀念滯後而與蘇南存在著較大差距。對此，雖地處蘇北、卻與蘇南有著千絲萬縷聯系的靖江人，難免會以一種復雜的心情把目光一次次投向蘇南。史料記載，靖江置縣之前幾乎一直隸屬於江陰管轄；明成化七年（1471年）靖江置縣後直到二十世紀二十年代末，還是與江陰同屬於常州府。大部分靖江地區的方言、習俗與江陰相仿，可謂「地緣相近、人文相親」，兩地人民有著十分強烈的文化認同。
1999年江陰大橋竣工通車，不僅又一次激發了靖江人的「蘇南情結」，也煥發了靖江人「趕蘇南、奔小康」的壯志豪情。靖江黨政領導根據宏偉的城市發展規劃，帶領全市人民加快建設「一城一區一帶」。短短兩年多時間，靖江基本完成百里江堤標准化建設，拓寬並硬質化濱江公路，初步啟動了沿江開發區的道路、碼頭、倉儲項目，為沿江經濟帶的發展奠定了一定基礎。限於財力，靖江百里長江岸線，還有40公里亟待開發。
而一江之隔的江陰，經過多年來的沿江開發，早已是國家一類開放口岸的江陰長江岸上碼頭林立、企業密布，全長35公里的長江岸線資源幾乎用盡。不僅如此，江陰市2002年實現GDP365億元，是靖江的5倍，並連續3年財政收入在江蘇省奪魁。全市擁有利稅超千萬元的工業企業79家，上市公司10家。
江陰有向外拓展的願望，靖江有招商引資的渴求。區域經濟發展的澎湃熱潮沖擊著舊的體制，呼喚著思維創新，市場經濟的強大引力牽動著市場要素的合理配置和流動。經濟發展的落差和岸線利用的反差，把兩岸的跨江合作不庸置疑地推上了兩地領導的重要議事日程。歷史上的淵源和文化上的認同，又使得很多靖江人樂觀其成。2001年12月15日，靖江、江陰兩市主動打破行政區劃界限，成立了「沿江開發促進會」，在江北沿岸規劃出佔地10平方公里的「沿江新材料工業園」，達成了聯動開發的具體意向。時任江蘇省書記回良玉訊後批示說，此舉「對打破地區分割，行政分割，形成以利益為紐帶的共同發展繁榮是一種很好的嘗試。」贊賞這是「高明、開明之舉，本身就是一個重大創新。」
隨後，靖江、江陰兩地建立了定期交流協商制度，靖江派出了兩批10名副科級以上幹部到江陰掛職鍛煉；江陰市政府官員先後介紹韓商、台商、港商等和江陰八大上市公司負責人到靖江實地考察。為了策應和銜接江陰的沿江開發規劃，靖江編制修訂了《靖江市沿江發展規劃》，在沿江規劃了倉儲碼頭區、大橋旅遊區、新材料工業園、重化工工業園，與江陰合理分工、錯位發展；2002年4月，兩市又簽署《口岸開放合作協議》，把靖江口岸納入江陰口岸管理范圍，以充分利用江陰已批準的口岸開放資源。揚子大橋股份有限公司也決定投入7輛城市公交車專門用於兩岸客運，方便兩地人民的交往和溝通。2002年8月8日，江陰、靖江兩地再度握手，簽下了江陰經濟開發區靖江園區聯合開發備忘錄，對園區的選址規劃、產業布局、開發形式進行了協商。
在兩地政府積極努力的同時，江陰的一些企業家們更是把握有利時機，把急切的目光投向了對岸的靖江。2002年3月3日，佔地120畝、投資1.2億的江蘇中燃油品儲運有限公司三萬噸級油運碼頭開工建設；江蘇長博投資有限公司決定將發展重心向靖江全面轉移，5年內完成收購整合靖江九圩汽渡、建造萬噸級船台、物流碼頭等，預計總投資將達3億元；江蘇雙良集團在靖江購置了100畝土地，准備用於沿江開發；揚子江船廠、江蘇蘇美達船舶工程有限公司等企業也都陸續跨江投資。兩地的聯合開發使得企業的發展熱情空前高漲。截止2002年底，江陰在靖江沿江地區投資已達3億多元。在方興未艾的跨江「牽手」行動中，靖江無疑已經得到了實惠！
2003年2月15日，《關於建立江陰經濟開發區靖江園區的協議》正式簽署。協議明確：江陰經濟開發區靖江園區位於八圩鎮，西至下四圩港，東至老十圩港，總體規劃60平方公里左右，首期實施8.6平方公里。園區按照「統一規劃、分步實施、政府推動、市場運作、封閉運行、滾動開發」的原則進行，經濟事務由江陰經濟開發區負責，社會事務由靖江委託園區管理。協議中江陰市人民政府承諾，十年內不從園區分取投資收益，投資公司收益含稅收留成，全部留在園區滾動開發。靖江市人民政府承諾，十年內不向園區收取任何規費。
532年前，靖江江陰曾經共同生活在一個「大家庭」；532年後，靖江園區的簽約又把靖江、江陰緊緊連在一起。靖江、江陰兩市在全省率先簽訂跨江聯動開發的協議，這一開創性之舉，有利於兩岸資源整合、優勢互補、共同發展，有利於靖江借力發展、錯位發展、創新發展，是靖江搶抓機遇、加快發展的歷史選擇。它無疑將極大地推動靖江沿江開發、城市南移和經濟大步發展，早日實現靖江人的「江南夢」。
簽約後一位靖江領導深情地朗誦了詩人朱根勛填寫的一首詞《水調歌頭·賀江陰靖江聯動開發啟動》：
「共飲長江水，話語盡吳腔。看山咫尺南北，對岸一葦航。既有路橋相接，又見短長互補，開發域無疆，贏得萬家樂，燈火映雙江。舊時夢，今人想，現良方。千年沉睡沃土，優勢正弘揚，應信智能高手，敢出奇謀絕計，一炮震山崗，放眼雲天外，造福豈尋常。」
3. 江陰靖江工業園區屬於江陰還是靖江
【資料顯示】江蘇省江陰-靖江工業園區是江陰、靖江兩市跨市跨江聯合投資開發的省級經濟技術開發區，地處靖江市南側，總體規劃面積60平方公里，首期啟動區面積8.6平方公里。
因此江陰-靖江工業園區屬於靖江市