① 旗雲的寶馬發動機怎麼樣那款是配寶馬發動機的
「旗雲」的「寶馬」發動機身世之謎
奇瑞公司雖然聲稱「旗雲」將「搭載世界名門發動機」，但並未直呼其為「寶馬」發動機，這其中還是有些緣由的。這款發動機雖然在寶馬Mini和克萊斯勒PT漫步者等世界頂級車型上使用，但其生產商並不是寶馬公司，而是巴西一家名為「Tritec」的發動機公司。
原來，Tritec發動機公司是寶馬公司和克萊斯勒公司1996年在巴西合資設立的，主要生產1.4和1.6升的汽油發動機，該項目總投資5億美元，寶馬和克萊斯勒公司各佔50％的股份。Tritec公司的廠房從1998年正式開始建設，1999年9月第一台發動機下線。到2003年，Tritec公司的年產量已經躍升到40萬台。Tritec公司的發動機主要用於出口，裝備寶馬公司在全球各地生產的各型Mini汽車和克萊斯勒公司生產的PT漫步者汽車和部分Neon汽車。
90年代末期，寶馬和克萊斯勒都有生產小排量、低油耗、高質量發動機的需要，但獨立建設和運行一家高質量的發動機工廠需要巨大的投資，也有一定的風險和不確定性。為了規避風險，雙方才走到一起共同投資成立了這家發動機公司。取名「Tritec」是為了表明該項目是由德國、美國和巴西三個國家參與的。之所以選擇在巴西設廠，雙方也是經慎重考慮的。巴西本地的汽車製造業比較發達，原材料的供應網路很完備，工人素質較高，勞動力成本低，地理位置好、便於出口等因素都是在巴西設廠的有利條件。現在，Tritec發動機在巴西的國產化率達到了75％。從今年開始，Tritec發動機將逐步向巴西本地的汽車生產商供貨。
目前，Tritec的發動機產品有三種型號。分別是1.4升、1.6升、1.6升增壓型，都是直列四缸16氣門多點電噴汽油機，均採用西門子2000發動機管理系統。1.4升發動機最大功率為55千瓦／5600，最大扭矩為122牛·米／4200；1.6升發動機最大功率為85千瓦／6000，最大扭矩為149牛·米／4500；而1.6增壓型發動機的最大功率竟然達到120千瓦／6000，最大扭矩達到210牛·米／4000。從Tritec發動機的這些參數可以看出，採用寶馬技術的Tritec發動機絕非徒有虛名，不僅最大功率高人一籌，而且最大扭矩的發揮區間均在4000轉左右，可以保證良好的加速性能。
由此可見，「旗雲」汽車所搭載的發動機並非嚴格意義上的寶馬發動機，該發動機並沒有使用寶馬的品牌，而是寶馬與克萊斯勒合資的Tritec品牌。但毫無疑問的是，該發動機是一款使用寶馬技術的貨真價實的高性能發動機。發動機出色的性能表現，再與寶馬公司的變速箱完美匹配，為奇瑞「旗雲」汽車在中檔車市場大顯身手奠定了資本。