工業汽車質量怎麼樣

A. 中國汽車工業水平有多強

由於國內的汽車工業開始較晚，使得國產汽車在技術性能工藝上都要落後於西方國家，經過改革開放這些年的大力發展，自主品牌們奮起直追，在生產製造方面也取得了重大的進步，中國的汽車製造商從來沒有停下過追求的腳步。

如今的中國汽車工業，已經快速的成長成為世界汽車圈裡一隻不可忽視的力量，我們在儲備了大量的基礎和經驗之外，還投入大量的財力物力到自主研發創新中去，中國汽車工業水平已經今非昔比，所以今天，筆者藉此機會跟大家盤點一下，3款最能代表中國汽車工業高水準的車型，每一輛單獨拎出來，站上世界頂級舞台，都不會輸給任何一家大牌車企！

1、ARCFOX GT

e-SEED GT(參數|圖片)概念跑車，採用最新的Dragon Face 2.0家族設計語言，新版「BYD」車標，前臉採用U形飾條，飾條延伸至兩端和大燈相連。扁平的車頭和前艙蓋延伸下來的線條打造了一個線條富有美感並十分犀利的封閉式前臉。側面，採用了溜背式設計，並且採用雙色車身，個性並且更具活力。

同時巨大的車門還採用了鷗翼式的開啟方式。內飾則呈現出強烈的未來感。上、下層次分明的儀表檯布置了高度智能化的車機系統三屏互聯。

該車將搭載由2.0T發動機和150馬力的電動機組成的插電式混動系統，而四驅版車型還將在後橋使用476馬力的電動機。百公里加速時間有望短至2.9秒。作為一款接近量產的概念跑車，其預計將於2020年上市。

這三款車型各自代表了中國汽車在新能源、技術儲備、賽車化和市場化等各方面的能力愈加強大。無論是ARCFOX-GT、紅旗L5還是比亞迪e-seed gt，已經顛覆了過往消費者的對自主品牌的固有印象，完全成為中國品牌在汽車領域的標桿。

B. 福田汽車的質量怎樣

福田汽車的質量還是很不錯的，值得購買。自成立以來，福田汽車依託完善的法人治理結構，堅持走技術創新、市場創新、機制創新和管理創新之路，實現了快速發展，在中國汽車工業史上創造了十年產銷汽車180萬輛的新紀錄。

並成長為中國汽車行業自主品牌和自主創新的中堅力量，開創了「集成知識鏈合創新」的福田發展模式，為中國商用車自主創新引領了新的方向，2006年5月被確立為全國自主創新典型企業。

福田汽車的發展歷程

福田公司1998年左右開始輕卡生產，兩年之後輕卡銷量位居全國第一；農用聯合收割機在1998年投入生產之後，又在很短時間內為福田奪取了另一個「第一」。

1998年 福田進軍輕卡市場時，該市場競爭的熾熱激烈，一汽、二汽、江淮、躍進、慶鈴、江鈴，這些大牌企業和集團都是其競爭對手。2000年更是將坐了數十年而從未動搖過的新疆聯合公司拉下王座，做起了收割機老大。

福田初涉輕卡不久的1999年，即達到年銷6.4萬輛的驕人業績，從而登上中國輕卡的王位；2000年，年銷輕卡8萬輛，再次獨領風騷，並且該年銷量比第二、第三名的之和還要多；2001年銷量突破10萬大關。

C. 我們的國產車質量怎麼樣

如今隨著國產汽車的崛起，路上的國產車是越來越多，不信你去停車場看一下，基本上有一半都是國產車。其實很多人在買車的時候，都考慮過國產車，不過最後可能由於某些原因沒有買，我當初看的是奇瑞艾瑞澤5，不過後來因為它剛上市，擔心後期會出什麼小毛病，所以就沒有買。

前幾天有粉絲給我留言說，他看上了吉利的某一款車，10萬出頭外觀漂亮，配置豐富，問我到底能不能買？那麼接下來，我就給大家分析一下我們的國產車，目前國產的主要品牌有長城、吉利、奇瑞、長安以及比亞迪等。

首先我要告訴大家的是，如果你想買國產車的話，發動機的好壞機會不用考慮，因為現在國產發動機，已經做得非常出色了，比如那個長安藍鯨，以及奇瑞自主研發的ACTECO發動機。至於內飾和配置，國產車從來就沒輸過，幾萬塊的國產車，配置堪比十幾萬的合資車型。

那麼國產車和合資車，目前還有哪些差距呢？在大家看不到的地方，比如底盤以及發動機和車身連接的地方，一般國產車開3-5年，就會有各種異響，開起來也比較鬆散，這種異響就來自於，車身連接的地方，比如減震上頂角，下肢臂膠套，平衡桿膠套等地方。

總結一下就是，國產車上面的橡膠部件，老化磨損得比較快，內飾上塑料變硬的也比較快，相比較之下合資車在這方面，處理的就比較好，一般你開上8-10年，才會慢慢開始出問題。不過這種情況一般出現在，一些10萬以內的國產車上，如果你買20萬以上的國產車，基本上不會出現這些問題。

D. 國內的汽車製造業到底是處於什麼樣的水平

毫無疑問，中國的汽車製造水平與歐美國家有很大的不同。汽車是工業發展的產物，而工業的起點是歐美國家。人家的工業化進程已經達到了200多年，汽車發展的歷史也有100多年了。作為工業的發源地，工業的發展有200多年的歷史，汽車的發展也達到了100多年的歷史，如通用汽車、福特、大眾、奧迪、賓士、寶馬等。另一方面，在中國，改革開放後工業化進程正式提上日程，中國汽車工業的發展也是近二、三十年的事。我們必須清楚，中國的工業化已經取得了顯著的成果，發展速度非常快。但是，與歐洲國家相比，中國的工業化水平還不是很健全，直接影響就是我們的汽車發展受到了限制。

汽車是一個非常復雜的工業產品，其核心部件是我們熟悉的發動機、變速器和底盤。就這三個核心部件而言，我們國產汽車的整體水平很低。