黑龍江的重工業怎麼沒得

Ⅰ 東北老工業基地衰落的原因

東北老工業基地衰落的原因有五點，分別是： 工業技術裝備老化；建築景觀舊；不利的經濟結構；市場經濟的沖擊；高科技產業發展不足。

具體介紹：

一是不利的經濟結構。主要是專注於機械和重工業,並且科技含量不高，現在又沒有一定的提高科技含量條件和環境。

二是基礎設施差。市政設施落後，尤其是供熱設施仍處於地面裸露狀態，嚴重影響城市景觀。

三是建築景觀舊。東北地區的大部分建設主要是以低矮的平房和陳舊的工業廠房，倉庫為主體，整體上建築景觀老化。

四是生態污染業多。東北地區以機械工業，電力供應為主，污染源多，每年消耗全市煤總量近1/5。

五是沒有充分發揮現有鐵路專用線優勢及倉儲用地優勢，鐵路交通設施帶來了交通瓶頸。

(1)黑龍江的重工業怎麼沒得擴展閱讀：

1990年以來，由於體制性和結構性矛盾日趨顯現，東北老工業基地企業設備和技術老化，競爭力下降，就業矛盾突出，資源性城市主導產業衰退，經濟發展步伐相對仍較緩慢，與沿海發達地區的差距在擴大。

改革開放初期，遼寧省GDP是廣東的2倍，而現在廣東是遼寧的2倍；1980年黑龍江省的GDP與東部6省市的平均值相當，現在為其46．2%，人均GDP僅是上海的四分之一。

Ⅱ 為什麼我國的重工業在北方,經濟中心卻在南方

這個問題很復雜，從古代到現代都有一些影響。
古代歷史上曾經發生經濟重心的南移特別是資本主義的萌芽也在江南地區，又是湖廣糧倉，農業發達，為工業發達提供了條件（東北農業開發遲，滿情圈地，禁止關內人民進入，後來才開禁，闖關東也有這方面意思），加上西方列強的通商口岸，刺激了南方經濟，殖民侵略客觀上沖擊了傳統的小農經濟，刺激了民族資本主義的萌芽，也促成了上海這個大都市形成。而北方礦產資源豐富但交通不如南方的沿海地區，列強開發少，俄國與東北軍閥和日本的經濟開發才讓東北的資源得到利用，才有了重工業的基礎，同時資源的類型決定了東北在建國後只能發展重工業，眾所周知，重工業的轉型在20世紀後期到21世紀是很重要的（如德國魯爾區），加上一個現代化國家不可能光靠重工業，東北落後（在制度管理模式和大方向企業定位等等方面）了，加上南方改革開放面向世界，南方經濟騰飛，所以就形成這樣的局面。
個人見解，純手打，望採納，不清楚可以追問。

Ⅲ 黑龍江人口流失情況嚴重，這是為什麼

三、就業機會少

不用列舉大數據，回想一下自己在讀大學時認識的黑龍江同學，他們在畢業之後有回黑龍江的嗎？大學生等高級分子流出，直接制約了黑龍江的經濟再發展。黑龍江每年新增的工作崗位，消化不了每年新畢業的學生。黑龍江省只有一個二線城市哈爾濱，離哈爾濱最近的二線城市是長春，離哈爾濱最近的一線城市是北京。

大城市意味著更多的就業機會，顯然哈爾濱不具備這樣的地理優勢。因此更多的大學畢業生選擇南下闖盪，奮斗幾年之後條件可以就在當地安家落戶了。曾經黑土地引發的闖關東熱潮，僅僅是在幾十年之後，發展方向就發生逆轉，真是此一時彼一時。

小結：1945年東北三省的GDP佔全國85%，台灣省佔10%，中國其餘的各省份加在一起佔GDP剩下的5%。長春是當時亞洲最大的城市。建國後，東北三省是長子，理應扮演照顧其他兄弟姐妹的角色。因為東北，尤其是黑龍江有豐富的煤炭、林業、礦業資源。現在照顧年幼的「大哥」老了，已經長大成人的兄弟姐妹理應扶持一把。希望黑土地在不久的將來能再次煥發它如金子般的顏色。

Ⅳ 誰摧毀了中國的東北重工業基地

中國版圖的輪廓猶如一隻雄雞，而東北三省則正好處於關鍵的雞首位置。東三省在上個世紀的50－80年代裡，在重工業的生產方面和它所處的地理位置正好契合，東北曾擁有過輝煌的昨天。

「一五」打造大工業搖籃

東北有近百年的大機器工業歷史。20世紀30年代初,日偽統治東北時期，出於戰爭的需要，在東北強制推行「產業開發」政策，客觀上使東北工業有了一定發展。1945年日本投降前，工作母機達1312台。各種產業工人總數約為127萬。這些遺留的工業，很早就奠定了東北作為中國重工業中心的地位。20世紀40年代末和建國初期，東北依託毗鄰蘇聯的地緣條件，最早引入計劃經濟體制，成為當時新中國建立後，仿照蘇聯模式發動以重工業為主的第一輪工業革命的重心地區。「一五」計劃時期（1953-1957），中央將156個重點項目中的58個放在東北。這一時期國家僅對遼寧工業的投資，就占同期全國工業投資總額的18.5％。通過集中投資，在東北三省創建了以能源、原材料、裝備製造業為主的「新中國工業搖籃」東北工業基地，以此形成了能源重化工為主的東北產業體系。

「東方底特律」橫空出世

當年東北工業基地在中國的地位之重在全國可謂無出其右。東北為新中國工業崛起，曾孵化出無數神奇。第一爐火紅的鋼水噴涌，第一架噴氣式殲擊機凌空，第一艘萬噸巨輪入海，第一台深海機器人大洋探秘，第一個軟體園……。無數個新中國第一，就從這里冉冉升起。1956年7月，長春第一汽車製造廠正式建成投產，中國製造的第一輛汽車下線，長春從此成為中國汽車工業的中心。在日本豐田、日產、本田等汽車巨頭出現之前，長春一汽曾是當時亞洲汽車業的老大。

鋼鐵工業方面，鞍山鋼鐵公司的大型軋鋼廠、無縫鋼管廠和第七號自動化煉鐵爐，從1952年開始到1953年11月先後建成。該公司薄板廠、第二初軋廠也分別於1954年和1956年竣工投產。此外，北滿鋼廠、本溪鋼鐵公司基本竣工。遼寧的鋼鐵工業成為中國重工業的基礎工業。

在50年代末，東北地區掌握著當時中國最先進的重工技術，能設計一些比較大型的技術復雜的工程。如年產150萬噸鋼的鋼鐵聯合企業，年產240萬噸煤的煤礦。

石油「血庫」支撐中國半世紀

東北工業建設的第二波高潮是60年代初的石油大會戰。50年代末，在黑龍江松遼盆地發現了大慶油田，中央決定抽調力量展開石油大會戰。來自西北、華北的數萬石油工人浩浩盪盪開進松遼平原腹地的荒原展開轟轟烈烈的石油大會戰。1960年4月14日，大慶第一口油井開鑽，不久即噴出原油。大慶石油基地逐步建成。

之後的40多年間，大慶累計生產原油17億多噸，接近全國陸上原油總產的一半，創造了連續27年每年穩產5000萬噸以上的紀錄，這在世界同類油田開發史上算是奇跡。大慶成為中國經濟的「血庫」，支撐了中國近半個世紀的工業化進程。在大慶油田勘探開發成果與「兩彈一星」一同載入中國科技發展的史冊時，大慶還向國家上繳了4061億元稅金，這是國家對大慶總投資的87倍。承擔原油價差4190億元，出口創匯495億美元。

幾十年來，東北老工業基地為中國的經濟發展和工業化進程作出了歷史性的貢獻，鑄造了共和國的輝煌。僅遼寧一省，從1953年到1994年，全省就累計上繳中央財政3234億元，占同期地區財政收入的71.5％。

激情燃燒歲月英雄輩出

在那些輝煌的年代裡，無數響亮的名字都跟東北沾邊，盡管這些人的原籍可能不是東北，但他們清一色都是在東北的土地上成長起來的時代巨人，王進喜、雷鋒、孟泰……還有一些熟悉的名字中國人也耳熟能詳———鞍鋼、第一汽車製造廠、長春電影製片廠、大慶油田、沈飛、哈工大等等；另外還有許許多多數不清的製造各種大型工業設備的骨幹工廠，大慶的石油、撫順的煤以及鞍鋼的鋼，源源不斷地輸往全國各地，這些都是當年中國工業的血脈。30年前，東北名氣最大的人除了王進喜外，就算是《智取威虎山》里的楊子榮。楊子榮當年在人們心目中的地位，遠遠超過現在任何一位當紅的電影明星。東北兵團在當時青年中的名氣也很大，今天這一代的中國企業家中，不少總裁CEO之類的人物就是當年東北兵團的戰士。

為什麼東北會變成這個樣子?

這難道僅僅是偶然的嗎?為什麼我們無法發展,越來越差?現在可以肯定的是,整個東北的"落後化","非工業化",並非偶然,而是某種無形的東西在起作用,如果你不想被任何的謊言和矯飾所迷惑,那就請往下看!

先看看剛剛建國的時候.如果大家看過那時候中央政府出的任何一個關於工業和產業布局的文獻,都回注意到這樣的一句話"中國的工業,主要集中於上海和偏居一地".這個"偏居一地"是什麼意思?中央政府可是對東北連稱呼一下都不屑的!毫無疑問的是,上海是輕工業的基地,佔全國輕工業產量的35%左右.).

而當時的東北,准確地說是遼寧,卻把當時全國重工業的產量囊括了近七成!其中,關繫到國際民生的主要產品:鋼材,成品油,電力,機床,軍工更高達八成以上!即便是原煤這樣在關內手工勞動盛行的產業,遼寧仍然佔到55%的份額(因為有撫順,阜新這兩個當時在亞洲無可匹敵的露天煤礦

今天,總有一些人牽強附會地說什麼武漢,青島,天津,甚至重慶,太原什麼的是"老工業基地",這真叫人笑掉大牙.不客氣地講,跟遼寧中部的重工業基地相比,這些城市根本不配叫什麼工業基地,頂多能稱得上"手工業基地". 當時東北區的主席高崗很牛,為什麼?資格老是一方面,主要是實力強,毛主席在北京閱兵,他在沈陽閱兵,然後的群眾隊伍展示的是什麼?北京老百姓拿出來的是棉花和麥子,沈陽的老百姓拿出來的是火車和機床!諸位有興趣的去看看老將軍們的回憶錄,多少人走南闖北很多年,"到了南滿才見到成片的高壓電網,密集的鐵路,知道了什麼叫工業".這里還必須提及一個城市-大連. 大連是日本人在中國的戰略基地,基礎設施良好,工業底子勝過川琦和廣島。

剛建國時,大連是中國最大,也是保存最完好的重化學工業基地,其中原因我就不說了.關於大連的貢獻,這里還要糾正一個歷史的冤案.大家可能都還記得某位元帥在淮海戰役之後講的一句話:淮海戰役是小推車推出來的。但是,歷史上的原話是:淮海戰役的勝利,靠的是山東的小推車和大連的大炮彈。這里的"大連的大炮彈"指的是當時國內軍工第一廠"大連立新廠"的產品.這個廠就是後來的"大連五二三廠",首任廠長是吳運鐸.為什麼後來有人把後半句刪去了呢?僅僅是因為領袖人物講的"新疆和東北仍然是兩塊殖民地"嗎?請各位讀者自己去理解吧!!

毫無疑問的是,中央政府的高層也很清楚東北的重要性,否則也不會有"只要我們有了東北這塊鞏固的根據地,即使失去了現有的所有根據地,中國革命也就有了成功的基礎(見諒!可能記的不大准確)"這樣的話.東北人民不但肩負了解放中國的重任,在保家衛國的朝鮮戰爭中也是前方戰士流血,後方百姓拚命.大家想過沒有,如果不是遼南地區稠密的鐵路網,前方的物資如何能無誤送到? 比較一下此後的抗美援越,差距多大!可是令人氣憤的是,即便是這些,今天也被歪曲成了,流血犧牲的是四川人,山東人(今天甚至有人寫出是湖南人這樣的鬼話,真是無恥!),大生產的是上海人!奇怪了,難道中國的幾個王牌軍不是由東北子弟兵編成的?難道數萬火車皮的戰略物資不是由遼中工業基礎生產的?這等明目張膽的歪曲是不是太無恥了呢

再談談建國後的建設時期.筆者從祖父那裡認真地學習過"一五計劃建設綱要"(一本發了黃而且被老鼠啃過的小冊子).其中工業建設的中心意思其實只有八個字"完善一個,鋪開大網".最中心的一句話是"建設並完善以鞍山鋼鐵聯合企業為中心的東北工業基礎,使之能夠有效地支援全國的工業建設!"這里,前半句是手段,後半句是目的.不幸的是,這個"目的"一直持續了五十年!!! 請各位注意,計劃經濟時代,東北產品的輸出與八,九十年代的"廣貨北上"有著本質的區別,那叫"調配".所謂"調配"是無償地支援,如果是出售的話,年產量一直超過五千萬噸,穩產二十年,人口只有八十幾萬的大慶豈不早就成了科威特了? 全國機電產品的集中地--沈陽,每年無償調配到關內的產品多達89%!有人說,沈陽是共和國工業的長子,我看,應該叫奶娘才對!鞍鋼大型廠很長一段時期是國內唯一能生產重軌的工廠,可是諸位讀者你們想一想,建國以後,在東北地區究竟建設了幾公里的鐵路?就是七十年代建設的溝海線也是遼寧省自籌資金建成的!沒有東北的無私奉獻,何來的中國六十年代鐵路建設的黃金時代?其實,又何止是產品??

六十年代支援"大三線"建設,遼寧承擔了最重的任務.超過30%的技術,管理骨幹被抽調到了西部,很多甚至是整廠整礦地搬遷.今天在河南,在陝西,在四川,在雲南,在貴州,在甘肅,在湖北的工廠,礦山,軍企,基地中大部分,甚至整廠整礦的沈陽人,大連人,鞍山人,撫順人,本溪人...在金沙江畔,赤水河邊,陰山腳下,戈壁荒灘,他們甚至隱姓埋名,死了都不為人知(筆者父親的一位年輕時的好友,在一個叫金川還是金昌的地方工作,死後整整六年家裡人才知道). & 東北人民為國家作出了這樣的貢獻,可是得到的是什麼?別的不說,"陳三兩",想來大家都還記得吧?全國最大的工業基地,作出了無數貢獻的人們,每人每年只有三兩油吃!難道是東北不產豆油嗎? 不是,東北的大豆產量佔全國的44-57%(1962-1977年).難道是全國人民都只吃三兩油嗎?不是,北京市的人均配比是東北的6.67倍,可是它半兩油都不產!年輕的人們如果有興趣,可以問問任何一個年齡在四十歲以上的人,那究竟是怎樣的一段不堪回首的日子.筆者外祖母的一個學生在溝幫子機務段負一點責任,現在回想起來滿肚子的氣:三年自然災害期間,東北的情況也不大好,但還可以勉強維持,因為有吉林和黑龍江兩地的大糧倉. 但是上邊連續的指令,調配口糧,飼料糧入關,目標河北,山東,河南,安徽,湖北.調走的那是什麼?那是人命啊!要不是東北的自然基礎好,大自然賦予的糧食多的話,這等釜里抽糧的作法保不齊也會在東北發生人間慘局.今天有人發貼說東北在三年自然災害期間死人較少是因為周總理從蘇聯那裡弄來了糧食,簡直是一派胡言!事實上,這樣的無償調配不僅滋長了懶惰和依賴,更重要的是它鼓勵了奸詐和詭辯! 今天,那麼多的人上網罵東北人的不是,他們可曾記得,他們的父輩,祖父輩是靠那一口東北大米活下來的?為什麼如此的忘恩負義!今天四十歲以上的人們應該還記得七十年代東北人到北京搶購的情景吧,"豬肉甚至整扇整扇地往回扛!",這裡面有一個問題,為什麼東北的工業產品可以無償地調配給關內,而關內的農副產品卻不能無償地調配給東北呢,而是要東北人民千里迢迢進京去買?這其中是否就有資本外流一類的什麼問題呢

如果說八十年代之前,東北人民只是"小苦"的話,那麼改革開放之後,東北人民便是"獨享"這份苦果了.改革開放,鄧主席在南海邊畫了幾個圈搞窗口,搞實驗田,當然是有風險的,這就需要由上繳財政的大戶來分擔,這其中東北又是主力軍.八十年代初期,遼寧,吉林,黑龍江,上海每年的本級財政支出都是財政收入的三到六倍。這里筆者要澄清一個事實,一直有人聲稱,並有人相信,八十年代上海為國家上繳了最多的稅收,這其實是錯誤的,真正的第一是遼寧省.問題就在於上海是作為一個整體為國家交稅的,而遼寧省內還分出去了幾個所謂的計劃單列單位:沈陽市,大連市,鞍鋼,遼河油田...最為典型的是一九八八年,全國上繳稅利的前十名中,竟有四個來自遼寧省:遼寧,沈陽,鞍鋼,大連.此外在鞍鋼之前是大慶油田,東北一共佔了五個!佔全國人口總數不到十分之一的東北三省,是不是有些出血過度了呢?! 其實,按比例上繳稅金未嘗不可,但是問題就在於它的不公平,這時的廣東,其國民生產總值已經達到了遼寧的 70%,可是上繳稅金之少,卻只能用"駭人聽聞"來形容了.同樣的情況發生的福建和浙江(這里必須提及,江蘇在東南地區是個例外,它經濟一直不錯,而且很少搞雞毛蒜皮的小動作). 這時候的東北已經顯出發展後勁的不足,表現在:工業設備老化,技術落後,企業留利過少,自我發展資金短缺(當然,這些都是相對於全國而言的)。!.

為了完成每年沉重的上繳任務,東北工業基礎錯過了八十年代後期工業領域升級換代的良機!這難道是無意中形成的嗎?錯!上層搞經濟的人心知肚明.舉個例子.鞍鋼是鋼鐵行業的老大,每年上繳的利稅是武鋼的3.5倍,首鋼的6 .5倍,可是它每年的留利只有三千多萬元,在冶金工業部十大鋼廠中名列第七,僅比酒鋼,水鋼高一點點,連首鋼的一個零頭都不夠!用鞍鋼計劃處的人的話講,每天的流動資金的最低線都不夠!"。這些都是不可更改的事實,如果讀者有興趣的話, 可以參考那幾年冶金工業部出的年鑒,你就會明白什麼叫不公平,什麼叫壓榨!九十年代初期,鞍鋼最困難的時候,連買煤的錢都是全體職工捐來的,可是國家的上繳任務卻未見絲毫的松動.同時的首鋼確實利稅全退,國家貸款多得擋不住,又是建大高爐又是買大鐵礦,真是風光無限!更多的例子發生在沈陽的鐵西區,這里就不再重復了.如果讀者有興趣的話,可以參考86-89年出版的遼寧經濟信息報,那裡的東西更全面,相信會更有說服力

鄧主席在九十年代初的南巡後,說過一句話:改革開放把上海落下了,現在是該大發展了.這時陳雲的勢力已衰,對上海的控制已經不行了,上海得到了各種各樣,也許連它自己都不敢想 的優惠政策,如出欄的猛虎一般,大發展了. 而這時,用經濟界的一句共識來形容"東北,仍然是計劃經濟束縛下的籠中之虎".也就是在這幾年,遼寧的工業產值先後被江蘇,廣東,山東超過(接下去是浙江,甚至河北,河南!).不難看出,中央的經濟政策何等見效!共和國的工業長子就這樣被無情地廢掉了! 此時的中國,第一次出現了"東北現象"這個名詞,關於這個詞的理解,筆者清楚地記得一九九二年十二月的某期參考消息的第四版右上角,一位讀賣新聞的記者講的一句話"中央政府對滿洲的政策是歧視性的". 這句話筆者半個字也沒記錯,同時他也 半個字沒說錯.對於一個經濟日益衰落的地區課以重稅,並設法堵塞它左沖右突的道路,居心何在?良心何在?二零零一年的統計分析顯示,全中國社會發展水平排行中,遼寧省排名第四,在所有省區中名列第一,吉林,黑龍江也都在前十之列。但是,這樣的發展水平卻不能給我們帶來收入上的實惠,廣東,福建,浙江,甚至河北,湖北這樣的落後地區的收入都排名我們之前,為什麼? 如果說粵,閩,浙,蘇是第一批起飛的地區的話,京,滬,桂則是第二批了.那麼,東北能否成為第三批呢?答案是否定的,因為中央政府的目光已經投向了西部,重慶,四川,甘肅,新疆...東北有一次被扔進了歷史的垃圾堆.這一次,也許就是致命的

但是,這正是某些人希望看到的,有興趣的讀者可以翻開"第十一個五年計劃",其中關於地區經濟布局的部分,上面已經給東北地區經濟發展的未來定了性:...完整的原材料基地,確定大農業的發展方向!看看,用心何其惡毒,決口不談一個"工"字.把一個工業區"發展 "為一個農業區也許就是這個"綱要"的指導思想。

由此,我想到了當年英國殖民者對印度發展的指導思想:非工業化.對的,非工業化!!!套用當年德國人的話說"我們(東北人)將永遠為他們(南方人)生產煤,原油,提供木材,大豆,糧食,並世世代代作他們的奴隸! 德國人民是幸福 的,有鐵血的宰相,有自由發展的契機,頸上也沒有沉重的枷鎖,而的東北人民呢? 今天,我的朋友們,當你為了二,三百元的工資辛苦工作,當你年邁的父親省掉了晚餐上那一杯酒,你白發蒼蒼的母親不得不在寒冷的雪夜步行回家,你的兄弟們冰天雪地里為了掙一點小錢困苦掙扎,你的兒女在沒有暖氣的室內凍得瑟瑟發抖,你的好友為錢去拚命,你心愛的球隊不得不賣藝他鄉,受盡欺辱.甚至你的親人姐妹淪為娼妓的時候——你,一個東北人,有沒有想一想,這究竟是為什麼?

Ⅳ 為什麼中國的重工業都在東北

因為東北具有大量的礦產資源。東北地區在三十年代建成完整的工業體系，成為東北亞最先進的工業基地。

中華人民共和國成立以後，由於原有的工業基礎和緊鄰蘇聯的關系，許多重工業建設項目也都被安排在東北。東北地區一度佔有中國98%的重工業基地。

東北地區主要有沈大工業帶、長吉工業帶、哈大齊工業帶三個工業帶。 形成了遼中南城市群、哈長城市群兩大城市群 。主要工業城市有沈陽市、大連市、鞍山市、本溪市、撫順市、吉林市、長春市、哈爾濱市、齊齊哈爾市、大慶市。

沈陽經濟區：國務院批准設立的第八個國家綜合配套改革試驗區秦皇島都市圈：以河北秦皇島為核心，輻射葫蘆島、錦州、朝陽、承德、赤峰等地的經濟圈。

五點一線：「五點」即：遼寧沿海岸線上的大連長興島臨港工業區、大連花園口工業園區等五個重點區域、丹東臨港產業園區、遼西錦州灣沿海經濟區、遼寧（營口）沿海產業基地。「一線」即：遼寧將建設1443公里的濱海路。通過打造沿海公路網，連接沿黃海和渤海的「五點」。

(5)黑龍江的重工業怎麼沒得擴展閱讀：

作為新中國重工業的搖籃，東北老工業基地曾經書寫過光榮與夢想。「共和國長子」有過輝煌，也有過低迷。習近平曾說，振興東北老工業基地已到了滾石上山、爬坡過坎的關鍵階段。此次在東北地區考察，從北大荒的萬頃良田，到企業繁忙的生產線，習近平看得細、問得實、想得深，為東北發展打氣鼓勁，為東北振興凝心聚力。

在這次座談會上，習近平再次給出了關於東北振興整體性的方法論。那就是「瞄準方向、保持定力，揚長避短、發揮優勢，一以貫之、久久為功，擼起袖子加油干，重塑環境、重振雄風」。

在2016年3月7日，習近平參加十二屆全國人大四次會議黑龍江代表團審議時就指出，東北振興要「要瞄準方向、保持定力、一以貫之、久久為功」，要「要揚長避短、揚長克短、揚長補短」。可見，對於東北振興的思考，也是「一以貫之」的。

東北地區，包括遼寧、吉林、黑龍江三省以及內蒙古自治區的東部五市盟，區域總面積約佔全國的15%，人口約佔全國的9%，經濟總量約佔全國的9%。這里有著廣袤的黑土地、雄厚的工業基礎、豐富的資源，發展空間和潛力巨大。這是東北振興的重要支撐。

另一方面，從2003年中央第一次提出「振興東北地區等老工業基地」，到2016年出台《中共中央國務院關於全面振興東北地區等老工業基地的若干意見》，全面振興東北地區等老工業基地是國家既定戰略，中央也一直對東北振興非常重視，就振興東北地區等老工業基地作出系統部署、制定專門政策。這是東北振興的強大底氣。

有支撐、有底氣，就有自信，就能保持定力。有了定力、有了目標，才能一以貫之、久久為功，最終重塑環境、重振雄風。

東北如何振興？習近平曾為東北振興找到過三張牌：市場牌、改革牌、創新牌。無論是區域、產業還是企業，要想創造優勢、化危為機，這都是必須打的三張牌。

他還提出過東北振興的「加減乘除法」：加法——投資、需求、創新，減法——淘汰落後產能，乘法——創新驅動，除法——市場化程度。可謂系統性的思考。

在此次座談會上，習近平進一步對東北振興提出了六個方面的要求：

一是以優化營商環境為基礎，全面深化改革。

二是以培育壯大新動能為重點，激發創新驅動內生動力。

三是科學統籌精準施策，構建協調發展新格局。

四是更好支持生態建設和糧食生產，鞏固提升綠色發展優勢。

五是深度融入共建「一帶一路」，建設開放合作高地。

六是更加關注補齊民生領域短板，讓人民群眾共享東北振興成果。

這六個方面的要求，是總書記為東北「揚長避短，發揮優勢」提出的具體葯方。包括了改革開放，也包括創新發展、協調發展、綠色發展、開放發展、共享發展。

可以說，這六個方面的要求，可以總結成一句話：堅持改革開放，堅持以新發展理念為行動先導。這與市場、改革、創新的要求，也是一脈相承的。

改革關頭勇者勝，氣可鼓不可泄。越是形勢困難，越要鼓足精氣神；越是在滾石上山關鍵期，越要咬住一口氣。方法論定下了，下一步，就是「擼起袖子加油干」，把各項改革部署落到實處，以新氣象新擔當新作為，奮力走出全面振興、全方位振興的新路子。