1. 有關佛山通濟橋的資料與歷史
通濟橋在佛山有著悠久的歷史意義,是佛山最早興建的第一座大木橋，據專家考證，該橋早期由鄉民集資修建的木質人行橋。
通濟橋橫跨洛水河，北連金魚街，始建於明代，分別於嘉靖38年（1559年）、隆慶2年（1568年）、萬曆9年（1581年）三次重修。天啟六年（１６２６）戶部尚書李侍問再次發起募捐重修，取名「通濟橋」取其「必通而後有濟也」之意。後人在橋旁石柱刻以對聯：「通七堡之遊行，逸客尋春，任得渡頭飲馬；濟萬人之往來，曲橋跨水，艷稱村尾村尾垂虹」，並建有南濟觀音廟和通運社。民國初年，通濟橋附近河道淤塞，已極少往來。解放後，佛山馬路多次擴建，通濟橋下的河涌被改為暗溝，橋面被改為大馬路，這一帶再也找不到「橋」的痕跡了。
歲月變遷，昔日通濟橋已蹤跡 難覓，使年年「行通濟」徒有其名，實為憾事。為保護歷史文化遺產，弘揚傳統文化，佛山市政府斥資１７００萬元於２００１年１月１８日復原通濟橋。修復後的通濟橋建築優美，文化底蘊深厚。
通濟橋長３２米，寬９．９米。橋兩端的抱鼓石，以祥雲和蝙蝠襯托風車，體現出通濟橋民俗的象徵物——風車。橋身上雕刻著相傳八仙過海時所執的神器，寓意市民過橋時祈求消災、尋求平安的美好祝願。橋柱的上部，用大象的頭「拱」出一個果籃，裡面有南瓜、仙桃，取意「象抱太平」。古代的通濟橋，橋頭石級共９級，橋尾１３級，反映出「九出十三歸」的意念。如今也在新橋上得到體現：以防滑條取代台階，在橋的北端安置９條，在橋的南端安置１３條。不僅提高了過橋人的安全系數，同時體現了過橋企福的意念。通濟橋下面的水體面積２０００平方米，並設立了親水台階、知魚軒、樂魚亭，取意於古詩「魚樂人亦樂，泉清心共清」。
通濟橋的牌坊上高高掛著「通濟」的木碑額，稍下一點有一對對聯：
左聯是「濟萬人之來往曲橋跨水艷稱村尾垂虹
右聯是「通七堡之遊行逸客尋春任得渡頭飲馬
對聯概括了原通濟橋的風貌特色，但重建後的通濟橋遠遠遜色於原橋，沒有了舟舫如織，沒有斜陽映橋如虹，最重要的是，這只不過是紀念原橋的一個景點，沒有了原橋的那種真摯、親切的感情。惜星移景易,古橋斷跡，然「行通濟」之風長盛。
通濟橋廣場以通濟橋、閘門樓及南北兩個廣場為主軸線，再配以橋下水體、周邊綠化，形成一個面積７３００平方米的公園。閘門樓的主體用青磚砌成，兩邊配拱形門洞。閘門的屋脊採用石灣公仔圖案，表現佛山美術陶瓷的魅力，畫面中勾畫出古代通濟橋興旺發達的情景，裡面有財神、舞獅、賣風車等。而公仔圖兩邊分別有一條龍和鳳，寓意是龍鳳呈祥。閘門樓公仔屋下面，是灰雕圖「蝙蝠踩雙錢」，用「福」「錢」寓意富貴。
惜星移景易，古橋斷跡，然「行通濟」之風長盛
「行通濟,無閉翳」的諺語在佛山盡人皆知，意思是走走「通濟」，就沒有煩惱、憂愁，事事順利，「行通濟」這一民間活動寄託著佛山人的美好祝願。每年的農歷正月15日夜晚到16日，沒有任何人出面組織，佛山萬人空巷，為了一個共同的希冀，同走一條橋，附近南海、三水、高明、順德的一些村鎮的群眾也趕來參與「通濟行」。這一習俗從明末清初就已開始，家家戶戶都會扶老帶幼，自清晨到夜幕，舉著風車、搖著風鈴、提著生菜浩浩盪盪地由北到南走過通濟橋,至今已延續400多年。
2. 佛山有哪些橋
東平大橋，樂從大橋，中山橋，汾江橋，文慶橋。。。。。。。。還有好多，你要說清楚哪個區
3. 佛山佛陳大橋介紹
佛山佛陳大橋北起魁奇路與南海大道相交處，向南跨東平水道後連接佛陳路，終於碧桂花城正門以南100米處，路線走向基本呈南北向，全長約1.363公里。全線包含大橋2座（原佛陳橋兩側各設置一座，橋長847m/座），人行天橋1座，平面交叉口1處。估算總投資約為3.35億元，估算建安費2.48億元。
作為連接禪城、順德的主要通道，佛陳大橋一直是交通瓶頸，尤其是隨著佛陳路快速化改造完工，與華陽路建設的推進，舊佛陳橋難以再承擔巨大的交通壓力，而多次受傷後該橋只得限高限載，通行能力大大降低。佛陳大橋現狀僅雙向4車道，大橋北側的南海大道為現狀雙向8車道，大橋南側的佛陳路與華陽路均為雙向8車道。佛陳大橋的通行能力已嚴重滯後於交通量發展。佛陳大橋建成後，主線為一級公路兼城市道路功能，計算行車速度為80km/小時。佛陳大橋將從雙向四車道變雙向十車道。預計施工工期約為1.5年，2014年大橋擴建完工後，禪城、南海、順德三地間的交通瓶頸將會打通，交通壓力將得到有效緩解。
佛陳大橋1994年建成通車，2012年2月25日發生橋面板破裂穿孔事故，進行封閉搶修。2012年5月18日零時起，大橋兩側架設起龍門架，全天限制1.5噸以上貨車(含1.5噸)、高度2.2米以上車輛通行(公交車除外)。由於主跨槽型橋面板嚴重破損，從7月25日上午10點起，佛陳大橋臨時全封閉維修施工，原計劃為期20天，封閉期間所有機動車輛須按指示牌繞道行駛。兩岸居民不得不繞行一環平勝大橋，或是步行20分鍾過橋。
佛山佛陳大橋
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4. 佛山德勝大橋介紹
佛山德勝大橋所跨容桂水道名為德勝河，德勝河又稱德勝海，古稱北潮海，經馬崗流至容奇與羅江會合，江面浩渺，波濤澎湃，兩岸崗巒起伏，雄扼珠江人海要道，明清以來，歷為海防前哨。
建築結構
德勝大橋位於廣東省佛山市順德區，跨容桂水道，1995年5月建成，橋面凈寬22.5+2×1.5米，主航道橋上部結構為預應力混凝土連續箱梁，跨徑組合為83+128+83米，輔航道橋上部結構為預應力混凝土T型剛構，跨徑組合為45.5+2 ×70.5+45.5米。設計荷載汽車－超20級；掛車－120級。
歷史由來
清代嘉慶十四年（1809年）江洋大盜張保仔率船隊闖入順德，與守軍激戰於北潮海面，被容奇蚌崗炮迎擊，一炮摧毀了張保仔坐駕的大船尾柵，保仔見勢不妙，立刻下命全隊撤退。鄉民為紀念此戰得勝，遂將「北潮海」改為「得勝海」，亦稱「德勝海」。順德地處西江下游，河寬水深，北通廣州，西達肇慶、梧州，南往江門、石岐、香港、澳門。
自開放改革以來，順德面貌日新月異。先後建起容奇大橋和德勝大橋，兩橋氣勢磅礴，宛如萬丈飛虹橫跨兩岸。泛舟勝海，不亦樂乎。
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5. 佛山市海淀橋在哪裡
您好，佛山市海淀橋位於佛山市南海區大瀝鎮，是佛山市最大的橋梁之一。海淀橋位於珠江口內，橋長約為890米，橋寬約為20米，橋面寬度約為11.5米，橋面高度約為6米，橋墩高度約為20米，橋墩寬度約為7米，橋墩深度約為4米，橋墩重量約為2.5萬噸。海淀橋的主要結構由橋墩、橋面、橋拱、橋墩基礎、橋梁基礎、橋梁支撐等組成，其中橋墩由混凝土組成，橋面由鋼筋混凝土組成，橋拱由鋼結構組成，橋墩基礎由混凝土組成，橋梁基礎由混凝土組成，橋梁支撐由鋼結構組成。海淀橋是一座多層橋梁，其上有一條公路和一條鐵路，兩者之間有一條人行道，可以方便市民出行。海淀橋是一座具有重要歷史意義的橋梁，是佛山市的一個重要景點，也是佛山市的一個重要交通樞紐。
6. 佛山平勝大橋介紹
佛山平勝大橋位於廣東省佛山市南海區桂城街道平洲平勝村，該大橋從2004年2月開工建設至2006年11月正式投入使用。
平勝大橋是世界上跨度最長的單跨單塔雙幅四索麵自錨式懸索橋，引橋與橋身長達3.2公里，橋身長達680米，其中主橋橋身主體跨度達350米，其頂推最大跨徑達78米，創造了國內頂推法施工的新紀錄。橋梁的通過能力設計為雙向10車道，兩側各3.5米寬的人行道，大橋結構設計使用年限為100年。採用了對周邊自然環境影響較少的單塔單跨自錨式懸索橋工藝建設。實現了一跨過江。
佛山平勝大橋
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7. 三水有哪些工業園
新明珠高科技建陶工業園
地址：廣東省佛山市三水區
三水工業園大塘園
地址：廣東省佛山市三水區
工業園6號橋
地址：廣東省佛山市三水區
工業園9號橋
地址：廣東省佛山市三水區
工業園5號橋
地址：廣東省佛山市三水區
工業園1號橋
地址：廣東省佛山市三水區
樂平工業園
地址：廣東省佛山市三水區
步步通電訊器材廠
地址：中國廣東省佛山市三水區西南科技工業園興業四路十號
佛山市中昌科技工業園
地址：廣東省佛山市三水區