『壹』 1953年，西安被提升為直轄市，陝西省為何會把寶雞作為省會備選地
首先1953年的時候，新中國剛成立不久，工業和其它行業百廢待興。最早都是靠蘇聯老大哥的幫助。其中陝西地區。除了西安蘇聯援助的項目多之外，就屬寶雞的多。工業基礎好，重工業發達。抗戰時期，作為抗戰的大後方，好多沿海工廠搬到寶雞，例如榮氏棉紡廠等。工業基礎好。好多學校也搬到寶雞辦學。 其實寶雞還有個優勢，就是交通戰略優勢，寶雞地處關中平原西邊，沃野千里。隴海鐵路從寶雞穿城而過，寶雞西邊是隴山（關山難越，誰悲失路之路其中關山指的就是隴山）。南邊秦嶺（明修棧道，暗渡陳倉戰略位置重要。解放戰爭時期，西北王胡宗南把寶雞當重鎮來經營，彭老總都在解放寶雞的戰役中吃過一次虧。 綜上所述，我認為寶雞還是有實力擔任的， 一家之言，歡迎各位補充提意見。 因為當年選無可選！除了西安，只有寶雞可當此大任！ 當年寶雞放眼全省，除了西安，寶雞那是蠍子尾巴獨一份！其時全省僅有西安、寶雞兩個地級市！沒有縣級市！因此，西安直轄後，只有寶雞可供選擇！因為選無可選！現在力壓寶雞的咸陽，其時也只是一座小縣城！渭南銅川也不用說！ 而現在，時移世易，如果還抱著當年的榮耀，夢想省會花落寶雞，徒生笑爾！如果說當年是因為選無可選，那麼相對偏僻的區位，如今決定了寶雞絕無可能成為省會！除非陝西被拆分！ 因為西安一旦直轄，處於西安勢力范圍的咸陽渭南銅川，必然會被西安鯨吞！而因陝西的區劃特點，此情況下，陝北陝南必然分隔！而寶雞只與陝南的漢中接壤，僅就陝南漢中、安康、商洛三地市來說，寶雞已然偏處一隅，更遑論與陝北隔著甘肅！這就意味著作為整體的陝西已然不存在！只能拆分！ 綜合評估，結論是寶雞註定沒有當省會的命！如果 歷史 上曾經一度有過，則隨著西安回歸陝西後，再也不會有了！命中註定寶雞最多隻能搶過鳳翔的榮光，且最多隻能至於此了！ 怎麼還有寶雞人做這夢呢？？？1.西安不可能直轄！！！！！！2.退一萬步講，西安直轄了也不可能是寶雞！原因：寶雞位置太偏！西安以北的陝北人來寶雞還得繞道直轄市西安！除了政府官員，沒人來寶雞！西安以東、以南的人直接到直轄市發展多好！幹嘛繞過直轄市來寶雞？？？！！！ 西安升為直轄市，寶雞成為省會，甘肅的慶陽市、平涼市、天水市並入陝西。 西安市是陝西省的省會，是西北地區最大的城市，也是國家中心城市之一。目前，西安的發展很不錯，正在向一個國際化大都市邁進。同時，西安也是一個 歷史 悠久的城市，被稱為13朝古都。在大家的潛意識中，西安一直就是陝西的省會。其實，在建國的初期，西安曾經被提升為直轄市。那麼，最關鍵的問題來了，西安被提升為直轄市之後，陝西省會遷移到了什麼地方。 西安是中國的古都之一，在宋朝之前，中國古代王朝的首都，一直在西安和洛陽之間反復坐莊。先後有13個王朝在西安建都，創造了非常燦爛的文明。但是隨著人口的增長和其他因素，關中地區無力養活太多的非勞動人員。但是即便西安不再是首都，也一直是陝西的省會。元朝統一之後，建立了沿用至今的行省制度。從那個時候開始，西安就是陝西的省會。歷經歷代王朝的變遷，這個模式都沒有改變。 在最高統治者的眼裡，西安是一個非常特殊的城市。在庚子戰爭期間，八國聯軍進攻京師，慈禧太後逃往了西安。慈禧太後為何選擇了西安，而不是洛陽、開封呢？因為關中地區易守難攻，而且這個地方有王氣。在抗日戰爭時期，日本軍隊一直計劃從中原攻入關中，然後南下進攻四川。這是當年蒙元滅亡南宋的道路，為了阻擊日本軍隊，當時的口號是死守潼關。一旦日本軍隊進入關中，那情況就麻煩了。 在建國的初期，西安仍是西北地區最大的城市，鑒於各方面的原因。在1953年夏天，西安被提升為直轄市。當時，全國總計有12個直轄市。除了西安之外，武漢、沈陽、廣州等省會城市也被提升為直轄市。起初，對西安的期望非常高，准備把西安建設成為重工業和航空基地。後來發現這需要各方面的建設，例如重工業基地只能放在沈陽。一個重要的問題出現了，既然省會被提升為直轄市，新省會在哪呢？ 當時，由於省會西安已經被提升為直轄市。選擇新省會又需要時間，因此，省會機關暫時繼續留在西安。經過幾個月時間的考慮，陝西准備把省會遷移到西安西邊的寶雞。寶雞也是陝西的重要城市，是一個戰略資源儲備地。如果按照這個計劃實施，陝西的省會肯定會遷往寶雞。但是僅僅幾個月之後，隨著局勢的全面穩定，國家開始重新劃分區域。在1954年，很多城市都被取消了直轄市地位，例如廣州、南京等等。 認真的說，沒有西安，陝西省會受到很大影響。出於各方面的考慮，1954年的秋天，西安重新成為陝西的省會。從80年代開始，西安的發展也非常快。西安作為西北地區最大的城市，在經濟上遠遠超越蘭州、西寧、銀川等城市。隨著投入越來越大，西安很有可能成為一線城市。從經濟上來說，西安遜於武漢、長沙和鄭州，但超越了太原、南昌等中部省會城市。出於個人 情感 ，我非常喜歡西安這座城市。 因為寶雞配得上這個稱號，也有這個資格 。。49年建國後，百廢待興。寶雞作為陝西 歷史 重鎮，無論是工業基礎還是農業，除西安外 全省任何一個城市都是無法比 肩的…… 作為寶雞人，自己都不相信這事，別亂猜了，就是西安成了直轄市，寶雞也不會成為省會城市，離西安有點遠，還有寶雞的外來人口太少了，還是讓寶雞做一個安靜美麗，房價不太高的的城市吧 首先，在陝西省沒有培養出第二個類似西安一樣的城市時候不會直轄，如果直轄，那陝西省基本已經沒有可以拿的出手的城市了，可以看看，但凡有直轄市的省，都會有第二個大城市，而寶雞很明顯不能算大城市，前幾年還能說寶雞是陝西第二大城市，而這幾年就呵呵了，而且寶雞太靠西，地形很不合適成為省會，最主要的是寶雞一個是軍事重地，離秦嶺太近，懂得人自然懂！純手打，勿噴『貳』 寶雞是幾線城市發展潛力怎麼樣
引以為豪的陝西第二大市的寶雞，現今淪落為四線城市，快進入五線城鎮了，陝西省的副省長專職於市委書記，提振寶雞大計，做為土生土長的寶雞一份子，多年前也闖盪於祖國各發達城市之間，數十年間，所見所聞，為寶雞的振興，舉家定居於此，為之奮斗十餘年，搞的妻離子散，回顧十餘年間的經驗教訓，提出以下幾點意見，為寶雞今後的大業獻計獻策。
1.人，為第一生產力，缺乏人力資源，是任何產業敗筆，如何留下人和人才，為第一
2.依託寶雞各大企業為起點，注重政策的傾斜，給於支持。
3.民營企業資金周轉欠缺，能否給於政策上的支持。
4.新興 科技 創新產業，政府應大力丈持，重新提振工業老城興旺。
5.據我所知，民創高 科技 產品，得不到政府大力支持，自生自滅，全憑自我關系在尋資和推廣， 此類產品如果能得到政府的大力支持和推廣，能為寶雞每年做出，數百計的人和人才的迴流，數億或數十億的貢獻。
屬個人淺見，以搏支持，
此木
寶雞市規劃於公元2020年前實現人口100多萬，寶雞作為西部第一個達到百萬級人口的地市級大都市中心商業區，作為全世界商品薈萃交易流通區，寶雞即將創造過很多輝煌，它是：
西部地區的城市榜樣
寶雞將毫不猶豫的成為西部地區的城市榜樣，具有龍頭示範作用，這是經過對寶雞城市體量、主題、內容、建築等多方面反復研究得出的結論，也得到了城市居民和行業同仁的一致認同，寶雞城市具有絕對的權威性、唯一性和排他性。
西部商貿活動中心作用
寶雞城市將在新時代背景下呈現大發展的勢頭，城市框架將進一步被拉大，城市建設體量更加巨大，城市商業、景觀、人文業態齊全而發達，商品豐富，各地客商有條不紊地將無數的貨物發往西部各地，店鋪商品琳琅滿目，應有盡有，這里將是盛世寶雞最繁華的現代化商業貿易活動中心。
西部 時尚 娛樂 中心
多元的文化融合和豐富的物質基礎，形成了盛世寶雞濃艷奢華、雍容大氣、標新立異、追求 時尚 和生活享受的 時尚 特徵，這些元素會讓寶雞成為一座不夜之城，體驗之城、 娛樂 之城、 時尚 之城。 時尚 潮流不僅會影響寶雞，還將影響西部其它地區。
西部品牌匯聚中心
寶雞更是國際 時尚 傳播和發布的平台，成為最前衛 時尚 、奢華風流的場所。祾羅綢緞的最新品種、異域服裝的獨家款式、青樓花魁的表演日程、大戶人家的招親告示、流浪詩人的流行詩文和城市秘密小道消息都在這里爆炸式的裂變，形成不亞於今日巴黎的 時尚 之都。
陝西寶雞是陝西省第二大城市 在國內屬於三線城市。 寶雞，西部工業重鎮、陝西省第二大城市。 古稱「陳倉」，是華夏始祖炎帝的故鄉，周秦王朝的發祥地，素有「炎帝故里、青銅器之鄉、佛骨聖地、民間美術之鄉」美譽。位於陝西關中西部，地處陝、甘、寧、川四省（區）結合部，處於西安、蘭州、銀川、成都四個省會（首府）城市的中心位置，是通往祖國西南、西北的重要交通樞紐，隴海、寶成、寶中鐵路在此交匯，是中國境內亞歐大陸橋上第三個大十字樞紐。轄3區9縣和1個國家級高新技術產業開發區，市域面積1.82萬平方公里，常住人口376.25萬，其中市區常駐人口91.5萬，流動人口8萬。
寶雞是中華人民共和國重點建設的老工業基地，是中國 第一個五年計劃、 第二個五年計劃和 三線建設時期重點建設的 工業中心之一，蘇聯援建的156個重點項目之中，有多達7個落戶寶雞（包含興平專區項目）。經過建國60多年的努力，寶雞已發展成為以國有大中型企業和國防軍工企業為骨幹、產業門類比較齊全的重要工業基地。
隨著西成高鐵的開通，邊緣化不可避免，蘭渝鐵路的開通，給了寶雞致命的一擊，鐵路優勢盪然無存。加之改革開放以來寶雞的發展還是依託於寶煙、寶石鋼、寶石機、寶鈦、寶橋等那幾個中央企業，新增行業，新增企業寥寥無幾，年輕人沒有就業機會，流失嚴重。未來寶雞將徹底衰落了。看看西成高鐵的走勢圖，就可見省上對寶雞的態度。四川方面向北拐，將廣元、綿陽、德陽、江油等川北城市實現高鐵連接，我們大陝西，西城高鐵向東拐，將關中西部城鎮，主要是寶雞徹底拋開。姥姥不疼，舅舅不愛，你說寶雞怎麼發展。
很多人現在拿寶雞和咸陽對比，爭陝西第二大城市。
寶雞目前對自己的定位是「關天帶經濟區副中心城市」。而咸陽，不論是主動還是被動，都在吸附於西安。這裡面就要說到西安的「吸血」能力了。關中整體看來，銅川、咸陽、渭南都距離西安較近，所以能想來西安對於這三個城市（尤其是咸陽）的吸力，會把周邊的人才技術大幅度進行拉入。寶雞唯一的慶幸應該是離西安還有一點點距離，這200公里的距離，讓寶雞恰好成為了關中西部地區的僅次於西安一級的次中心地。（此處可自行網路參考「中心地理論」）
由此一來，在未來發展上，寶雞相較於咸陽就有著更好的外部環境。多年以來，咸陽的發展被壓制於西安之下，其實我們是要肯定咸陽政府的工作的，有個啥東西都要被西安惦記一下，能拿來的就拿來。就像機場的改名字一樣，最早叫做，咸陽西安國際機場，後來叫西安咸陽國際機場，現在乾脆在候機樓上只能看到西安二字......加之去年，西咸新區劃入西安管轄，可見，咸陽不敢有個啥寶貝，因為大哥太強勢，總要惦記一下。哈哈哈~~~玩笑話啦~下面假正經來分析一波
寶雞近年來的經濟數據在全省范圍並不好看。GDP排行是西安、榆林、咸陽、寶雞。榆林經濟是bug，畢竟中國科威特，不敢動...就是咸陽寶雞地區來看。近兩年咸陽經濟總量超過寶雞，但其中具體的產業佔比我還不曾深入分析，能預見的是，未來咸陽發展的地緣優勢會比較大，因為其靠近西安，這既是缺點但也是有點，因為咸陽在交通、信息等方面可以與西安進行共享，而寶雞，在交通上可能並不是特別占優。
再說一下城區建設吧。感覺你問這個問題更多還是想說城區建設發展，我們就來說一下。個人覺得寶雞的城建在全省范圍內還是可以的。因為寶雞到目前仍舊是陝西省第二大城市，即城區人口位列全省第二，整體城建相對規模較大。除此之外，寶雞市區仍在進一步擴大，目前城區向西以至寶雞峽，向東到達陳倉區虢鎮，未來有向岐山蔡家坡發展的趨勢。而咸陽市區面積相較於寶雞范圍較小且東部毗鄰西安，已無法再進行城市拓展。
這樣看來，寶雞城建未來發展潛力相較於咸陽較大。但是！但是！但是!
城建好又如何？未來陝西的經濟發展也必定是朝著更高等級的方向發展，西咸新區就和雄安新區是一個道理「千年大計」，要時間，較長的時間。但是一旦發展起來，我很怕未來西安一體化不帶寶雞玩，寶雞就僅靠渭河工業帶，怕是要涼。所以，當下來說，可能寶雞發展的確實好一點，但除過吃工業老本，寶雞再不進行有效的三產發展，未來真的不一定比得過咸陽。
在印象中應該是三線城市，但是在最近的某國家部委還是機構的評估中被列為四線城市 真心表示無奈。建國後，受益於第一個五年計劃和三線建設重點城市，一大批軍工企業，國企工業項目落戶寶雞，比如寶雞長嶺，烽火，中鐵寶橋，寶雞石油機械，寶雞鋼管，航天7107廠等等。寶雞到成都的鐵路建成後，曾幾何時 ，西去新疆甘肅青海，南下四川的火車是必經寶雞，寶雞是去西北和西南的十字路口，交通樞紐地位不言而喻。90年代受益於國企眾多和國家軍轉民的政策，許多國企轉型民品，一大批寶雞產品暢銷全國，打出了自己的名氣。90年代末，隨著經濟形勢的深入變化，眾多國企的弊端開始顯現，舉步維艱，而寶雞的民營經濟那時不發達。進入新世紀後，陝西的交通建設進入快車道，隨著西漢高速公路，西康鐵路的建設，寶雞被繞過，邊緣化的趨勢日益明顯，尤其是最近幾年西成高鐵的開通 ，蘭渝鐵路的開通，寶雞面臨前所未有的挑戰。加上寶雞沒有可用的機場，使得這種邊緣化的趨勢更加明顯。寶雞自己的機場目前正在規劃中，尚需生時日。說到潛力，寶雞做為一帶一路沿線城市，關中天水經濟區副中心城市，潛力不言而喻。國企眾多，也將會是很大的優勢，寶雞有國家級高新技術產業開發區，一大批全國知名的企業比如蒙牛乳業吉利 汽車 陸續入駐。做為曾經的機械製造名城，秦川機床，寶雞機床，關中工具在行業內聞名遐邇，寶雞做為西北工業重鎮，工業是強項 ，這些年寶雞的民營經濟也已蓬勃發展起來了。得古獨厚得天獨厚，寶雞的 旅遊 產業也大有可為。做為周秦王朝的發源地和炎帝故里，青銅器之鄉，民間工藝美術之鄉，寶雞擁有一大批高質量的 旅遊 資源。全國唯一的青銅器博物院，佛教聖地法門寺，太白山國家森林公園。寶雞這些年已經獲得國家環保模範城市 衛生城市，中國宜居城市，中國優秀 旅遊 城市的殊榮
陝西寶雞是陝西省第二大城市 在國內屬於三線城市。
寶雞，西部工業重鎮、陝西省第二大城市。 古稱「陳倉」，是華夏始祖炎帝的故鄉，周秦王朝的發祥地，素有「炎帝故里、青銅器之鄉、佛骨聖地、民間美術之鄉」美譽。位於陝西關中西部，地處陝、甘、寧、川四省（區）結合部，處於西安、蘭州、銀川、成都四個省會（首府）城市的中心位置，是通往祖國西南、西北的重要交通樞紐，隴海、寶成、寶中鐵路在此交匯，是中國境內亞歐大陸橋上第三個大十字樞紐。轄3區9縣和1個國家級高新技術產業開發區，市域面積1.82萬平方公里，常住人口376.25萬，其中市區常駐人口91.5萬，流動人口8萬。
十二五」和「十三五」規劃都應緊緊圍繞關天
創新產業
生態園林
融資渠道
小金融
金融市
最新板本:寶雞四線城市。以後能保住四線就不錯了。原因有三。一是，交通要道被邊緣化。二是，人文資源流動少，沒有新觀念，人太懶，政府部門怠慢傳統，都想權不想錢，三是，沒有實質性大的自然資源優勢，又沒有特別的政策革命的性優惠，誰來投資？誰敢投資？誰投誰後悔，人窮心就刁，軟環境就惡化。結論:寶雞一個沒有未來的城市，只適合養老，不適合幹事！
二線城市，陝西省除了西安，最大城市，大西北能排進前三位，城市人口一百萬近三百萬，六區四縣，地鐵己開通到三號線，城市面積超大，人口素質因為有七所高校很高，其中寶雞大學為一本重點大學，還有寶雞文理學院，寶雞 財經 大學、寶雞理工、寶雞石油大學……很漂亮的陝西大城市。
看到很多答友都在圍繞鐵路這個話題作答，60年代國家工業內遷，寶雞作為基礎設施較好的城市，特別是鐵路基礎較好，甚至比西安更好，自然地緣上具有優勢，有了鐵路工業原料能進來，工業產品能出去。加上寶雞靠山更緊，所以當時國家把不少軍工和國家重點工業放在了寶雞。這已經都成為 歷史 。基礎設施對一個城市的發展至關重要，但頂多算外因，寶雞發展的問題主要在內因。即使當時西成高鐵定線從寶雞南向南引出走漢中，那又怎麼，寶雞依舊是一個過路城市。當前的問題在於:1，寶雞產業結構單一，以工業為主且處於產業鏈的底端。還是過著以量取勝的經營方式。2，人才或者說人口結構的問題。寶雞的基礎教育不差，但沒有高等教育產業。近30年寶雞處於人才輸出的地位。寶雞人培養出來的二代，三代都出去尋找更好的發展了。寶雞為了擴充市區人口規模，大量把周邊農村人口遷至市區，仍然還是老人和留守兒童為主。3，城市管理者。三四線城市的管理者往往都是在做基層鍛煉，兩三年就調離了，城市政策往往隨著新的管理者上任而發生改變。接受組織考驗的管理者，不求有功但求無過。
『叄』 寶雞有哪些優勢
答案：交通發達，資源豐富，如：煤炭，人力，水，文化資源等等都很豐富，還有國家的西部大開發的政策支持，優勢明顯。
『肆』 大家有知道詳細情況的嗎寶雞 中國西部最好城市 什麼西安重慶成都完全沒法比 就是占著省會的優勢罷了！！
要跟重慶比，就有點沒法比了，重慶是直轄市，兩個城市不是一個級別的。
一般很多人會拿西安跟寶雞比，倆城市是鄰居，相距175公歷左右。寶雞是西北五省唯一一個國家園林城市。氣候適宜，依山傍水。寶雞東西長，是沿渭河建的城市。南靠秦嶺，渭河穿城而過。
很多到過寶雞的人都說寶雞干凈，比西安干凈多了。
另外，寶雞人口很少，所以公交或是其他公共場所，不像西安那樣擁擠不堪，這話，只有親身在西安擠過公交的人才會有很深的感觸。
寶雞的環境很好，空氣清新，房價低，東高新這塊，房價2000~3000每平米。
寶雞是西部的一個交通要塞，很多入甘，疆的車必經之地。
寶雞是陝西一個工業重鎮，石油機械，食品，醫葯，還有不得不提的有色金屬製造，尤其是鈦金屬製品。
寶雞也有悠久的歷史，是周秦文化的發源地，寶雞的青銅器博物館就是最好的證明。
嘿嘿，還有寶雞的小吃哦
還要值得一提的是寶雞的旅遊資源，至於都哪些，你上網搜吧。先說兩個，法門寺和太白山國家森林公園。