溫州工業電子看板什麼價格

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貨源之家成立於2009年4月，其時正值國內網店發展迅猛的時段，貨源之家免費為初創網店提供創業貨源的商業模式迎合了這股潮流，原本由愛好而立的貨源之家因此也得到了快速的發展，至今已匯集適合網店及實體創業的各類商品批發渠道及貨源信息過萬家，是名副其實的網店貨源之家、實體店貨源之家、創業貨源之家。

❷ 做廣告牌沒有生意怎麼辦

怎樣做生意最賺錢？怎樣去做生意？做什麼最賺錢？一句話，最賺錢的不一定適合你，做適合你的就是最賺錢的，怎樣做生意，可以從以下幾個方面來尋找和評估商機：

1、針對現有的產品與服務，做重新設計改良生意
改進現有商業模式比創造一個全新的產業模式要容易。許多創業者可以從過去任職公司的經驗中，發現大量的機會或是可以改進的缺失。包括：掌握原來公司的資源或運營模式，或是發現未被滿足的客戶需要和作業程序。
2、抓住新趨勢潮流做生意，如：電子商務與互聯網
當一個新興的產業出現之際，必然能夠提供許多大量的創業機會，引發創業熱潮，同時產業鏈鎖反應，例如個人電腦的出現，引發大量的上下游相關產品與配套服務的創業機會。
3、時機合適再做生意。
有一些人將創意的產生歸為機會的垂青，也就是運氣，研究創意的專家認為沒有平時的積累，是不可能產生創意的。這也就歸為創業者平時的感受與觀察。例如：當舊金山形成淘金熱時，無數人滿懷希望奔向金山，而有人卻看到「供應堅固耐用的帆布牛仔褲」的商機。
所以一種創業行為無外乎是以下三種形式：
A：新市場：用原來的產品或服務滿足新的市場需求
B：新技術：創造人們需要的新產品/新服務
C：新利益：使產品/服務質量更好，功能更多，成本/價格更低
經常有人咨詢一個問題：做什麼生意好？其實，做熟悉的行業；考量自己的資金狀況整合自己的社會資源；重視信息收集和利用；持之以恆，深耕細作；勤於學習，善於合作是比較重要的！做什麼生意最賺錢？有的說做房地產，有的說做醫葯、保健品，有的說做服裝，又有的說做汽車…… 那麼，到底做什麼生意、什麼項目賺錢呢？ 為了說明這個問題，讓我們來看看兩個真實的故事。
故事一、從500元到500萬的裂變
有一個姓李的小夥子，家在農村，高中畢業後，想做點生意。他通過觀察、了解認為，做豆腐本錢少、市場大，可以做，就借了500元錢當本錢做了起來。
剛開始，他做的豆腐口味、外觀都不好，自然賣的也不好，3天只賣了20多斤。但他沒有氣餒，善於向同行學習，善於傾聽老鄉的意見，再加上足斤足兩，服務周到、說話和氣，沒多久，他做的豆腐在附近的十里八鄉就小有名氣了，一年的時間就賺了2萬多元。後來，他又增添了設備，擴大了規模，不但做豆腐，還做豆腐皮、豆腐乾、凍豆腐、熏豆腐等，系列品種多達十幾個。附近三四個縣城的大部分飯店，都指名要他的豆腐產品；二十多個集貿市場都有他的豆腐專業攤位。他還將加工豆腐產品剩下的豆腐渣，做成飼料出售和養豬，每年僅養豬一項就收入幾十萬元。
現在，他成立了豆製品公司並連鎖經營，有的連鎖店已開到了別的地、市。除此之外，他還成立了豆製品加工機械廠，製造豆腐、豆皮、豆漿等產品的加工機械設備，十分暢銷。
十年過去了，他現在買上了高檔住房，有了自己的高檔轎車，擁有了500多萬的資產。
故事二，從1000萬到100元的教訓
另外一名姓張的年輕人，家庭條件很好，他父親是當地有名的建築商。他大學畢業後到了他父親的公司。當時，房地產較熱，再加上他父親的一些關系，短短幾年，其資產就有1000多萬。前幾年，當地搞別墅熱。這位年輕人當然不甘示弱，通過幾次激烈的競爭，以較高的價格買下了一塊離城區較遠的山坡，開發鄉村別墅。他不但投上了自己的全部資金，還向銀行貸款近1000萬，准備大幹一番。
可是一年過去了，別墅建好了，也十分漂亮，但就是賣不動。兩三年的時間，僅賣出去5套。整個別墅區荒草凄凄，十分荒涼。專家分析了他失敗的原因：一方面，當地經濟並不十分發達，能買起別墅的人並不太多。另一方面，有錢的政府官員，又不敢買，怕惹上受賄的麻煩。有些有錢的想買，又嫌離城區太遠不方便。
賣不出去房子，別墅也被拍賣抵債了，據說公司被查封時，賬上只有100多元。
以上兩個例子說明一個道理，那就是"沒有不賺錢的行業，只有不賺錢的企業"。
那麼，怎樣才能找到一種適合自己的行業，並能成功賺錢呢？有幾個方面值得注意和參考
一、 做自己熟悉的行業
俗話講行行有道，隔行如隔山。每一個行業，都有自己一套規則和規律。不熟悉這個行業貿然進入，就如同進入一個黑暗的房子，不知東西南北，容易失去方向。
當今社會的競爭已到了相當激烈的程度，業內的行家裡手存活尚且不易，何況一個外行的人？什麼該做，什麼不該做，你不知道；哪裡是陷阱，哪裡是坦途，你還不知道；你只有處處被動，時時挨打的份。你辛辛苦苦投資的幾十萬、幾百萬，可能不明不白已經打了水漂。
前幾年，保健品市場熱火朝天。天津的一位房地產老闆看得眼熱，以為保健品是誰做誰賺、早做早賺。他用大量的資金購買專利，建造廠房，購置設備和原料，把很大一部分資金用於廣告製作以及廣告播放上。對於產品上市策略，渠道建設，終端設計，人員管理，招商政策和技巧等方面的知識，可以說一竅不通。他以為產品加廣告轟炸，就會日進斗金。可是嚴酷的事實，慘烈的市場競爭給了他當頭一棒。幾千萬的資金投進去了，廣告投放了五個月，可產品卻銷聲匿跡了。
二、 考量自己的資金狀況
俗話說：看菜吃飯，量體裁衣。有多少錢的資本，就做多少錢的事情。
誰不想做幾億、幾十億的項目？誰不想建造中國或世界第一高樓？那樣會名利雙收。可是我們沒有那麼大的資本，就只有踏踏實實做我們能做的事情。
巨人集團的史玉柱，盲目擴張，將用於生產經營的資金，建造一個所謂的珠海第一高樓，大量的資金被佔用了，造成了資金鏈的斷裂，導致企業的全面崩盤，這就是貪大求全的惡果。
三、 整合自己的社會資源
各種社會關系，也是一種寶貴的資源。同學關系、師生關系、戰友關系、同事關系、老鄉關系、親戚關系等等。俗話說：多一個朋友多一條路，多一個敵人多一面牆。多交朋友，善於交朋友，你會從朋友那裡得到很多有用的信息，得到很多有益的啟發，當然也會得到很多實惠。
四、 重視信息收集和利用
現代社會，是一個信息的時代。從某種程度上講，及時掌握信息是成功的關鍵。
收集信息的方法多種多樣，或通過報紙、雜志、電視、電台，或通過親戚、朋友的走動交流，或通過手機、互聯網等現代通信工具。不但要善於收集信息，更要善於識別有用信息，並加以分析利用。
有一個在市交通局開車的司機，從領導那裡得到一個信息，省公路局和市公路局准備近期在當地修建一條高等級公路。可說者無心，聽者有意。因為，這位朋友的家鄉附近就有一座適合生產石子的大山，而修建公路又需要大量的石子。這位朋友就馬上買下了當地山石的開發權。此後不久，公路開始修建。他生產的石子源源不斷地運往工地，讓他大大地賺了一筆。同他一起工作的人都知道修路這個信息，為什麼只有他利用好了這個信息呢？其實只是他更有心，更善於利用信息罷了。
五、 持之以恆，深耕細作
有些人，昨天做洗化，今天做服裝，明天做電器，後天做醫葯，整天忙忙碌碌，什麼都做，什麼都做不好，最終一事無成。
美國一瓶普通的飲料--可口可樂，做了100多年，雖然經歷了許多風風雨雨，但始終沒有放棄，最後成了世界名牌，年銷售幾百億美元。
溫州的一家塑料製品廠，專做飲料吸管。一支吸管只賺0.2厘錢，在別人眼裡簡直是不值一提的。可是他們經過幾年的打拚，硬是成了世界最大的吸管生產廠。可口可樂，百事可樂、娃哈哈等著名廠家，都是他的客戶，年盈利幾千萬元。
小產品成就大事業，小產品也能賺大錢。
六、 勤於學習，善於合作
當今社會，是一個知識爆炸的時代。昨天的先進知識，今天可能已經落後，只有學習先進的知識，了解更多的信息才能使自己更專業、更主動。
金六福的老總，是做房地產起家的。他靠著好學上進，與著名策劃公司合作，開創了白酒貼牌經營和買斷代理的新模式，開創了夕陽產業、朝陽模式的新天地，造就了白酒業的一顆耀眼明星。
合作成功的事例舉不勝舉。大到國家、地區間的合作，小到企業、個人間的合作，無不驗證著"合作共贏"哲理的正確。生產商離不開原料供應商和批發商，批發商又離不開生產商和零售商，一節連著一節，一環扣著一環，誰也離不開誰。
中國利用德國的先進技術和管理經驗，德國利用中國的廉價勞動力和廣大的市場，成就了世界汽車史上成功合作的典範。一方面，中國的汽車業有了突飛猛進的發展，有了質的變化；另一方面，德國人開發了一個很好的市場，銀子當然也賺得不少。
俗話說："三百六十行，行行出狀元"。只要勤於學習，充分思考，善於合作，對自己所處環境有正確的認識和准確定位；只要巧於整合各種資源，持之以恆地去做，踏踏實實地去做，成功離你不遠，賺錢也不再困難。

❸ 適合生產車間現場使用的電子看板管理系統有嗎

1. 看板管理的概念

看板管理方法是在同一道工序或者前後工序之間進行物流或信息流的傳遞。JIT是一種拉動式的管理方式，它需要從最後一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息，這種傳遞信息的載體就是看板。沒有看板，JIT是無法進行的。因此，JIT生產方式有時也被稱作看板生產方式。JIT看板

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看板管理實現

看板管理實現操作流程：

1.當工位發生異常（設備，品質，物料，工程等）時候，作業者按下點拓無線報警按鈕；

2.相關負責人員（QC，資材，機修等）可以通過點拓移動Bp機可以收到異常工位信息，系統自動記錄異常報警時間點，同時電腦屏幕或者LED看板上顯示異常工位信息和報警計時開始，並播放語音提醒。

3.相關負責人員響應到達現場時候按下開始處理按鈕，系統自動記錄響應時間點，屏幕顯示工位處理進行中；

4.相關負責人員處理結束後，按下處理結束按鈕，系統自動記錄處理結束時間點，消除屏幕上相應報警信息。

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總結

看板方式作為一種進行生產管理的方式，在生產管理史上是非常獨特的，看板方式也可以說是JIT生產方式最顯著的特點。但是，決不能將JIT生產方式與看板方式等同起來。

JIT生產方式說到底是一種生產管理理念，而看板只不過是一種管理工具。看板只有在工序一體化、生產均衡化、生產同步化的前提下，才有可能發揮作用。如果錯誤地認為JIT生產方式就是看板方式，不對現有的生產管理方式作任何變動就單純的引進看板方式的話，是對企業發展起不到任何作用的。

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看板管理案例分析

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案例一:看板管理在現代企業中的推廣與應用[1]

看板管理是通過看板的運行控制企業生產全過程的一種現代管理技術，是企業實施拉動式准時化生產的一種現代管理手段。它的最終目的是降低庫存，同時看板使准時化思想廣泛地滲透到生產現場中，延伸至企業的管理工作中，迅速、有效地反映問題、解決問題。看板管理體現的不僅是一種先進的管理技術和手段，而且是一種現代的管理思想和思維。看板管理的應用不僅能有效地使企業庫存降至最低，而且能促進企業的管理水平，提高企業的運作效率。因此，在現代工業特別是汽車製造業中，推廣應用看板管理，具有廣闊的發展前景，對提高企業現代化管理水平，增強企業市場競爭力具有重要的意義。

一、看板管理的運行原理、應用條件及實施原則

1.看板管理的運行原理：

在市場日趨成熟的今天，如何降低成本，最大限度地滿足用戶的需求，實現最大的利潤，是現代企業追求的目標。准時化生產制(JIT)就是實現這一目標的一種現代管理方式，准時化生產(Just in time)也就是要求在需要的時候生產出需要的產品和數量。而看板管理卻是實施拉動式准時化的一種非常有效的手段，它以「徹底消除無效勞動和浪費」為指導思想，以市場需求作為整個企業經營的初始拉動點，以市場需求的品種、數量、時間和地點來准時地組織各環節生產，前工序僅生產後工序所取走的品種和數量，不進行多餘的生產，不設置多餘的庫存，使企業形成一個逆向的、環環相扣的物流鏈。在汽車生產企業中實施看板管理，就是以市場為拉動源，以總裝為拉動起點，各生產環節都以取貨看板為指令，按照後工序的需要組織生產和物流，一直向上游延伸至原材料、外協件供應商處，從而降低各環節的庫存成本。同時通過發揮看板的現場自動微調功能，平順排產和物流作業，減低調度協調難度和工作量，提高系統化管理水平。

2.看板管理的應用條件：

硬體方面：

(1)必須是建立以流水作業為基礎，批量生產為前提的生產線；

(2)逐步提高設備、工裝的穩定性，加強設備、工裝的預防性維修和保養，以保證產品加工質量的穩定；

(3)完善物流基礎設施，容器做到標准化、通用化、規格化，建立一個高效、快捷的物流體系，在較低庫存條件下保證連續正常生產；

(4)原材料、外協件供應數量、質量有保證，並且能採取有效措施激勵供應商全力支持企業內部生產。

軟體方面：

(5)建立一套快捷、嚴謹、科學的訂單排產系統將市場訂單轉化為在一定期限內相對穩定的生產滾動計劃，確保生產組織均衡穩定；

(6)建立一個持續改進的質量技術體系，提高工序質量的穩定性；

(7)建立一個以現場為中心的管理體制，要求所有服務人員隨時服務在現場，保證生產的連續性；

(8)所有相關員工應具備看板管理的必備素質和責任心，熟悉並嚴格遵守看板管理的運行方式，管理人員特別是高層管理人員要提高重視程度，為看板管理提供有力支持。

3.看板管理的實施原則：

(1)看板管理的對象應優先選擇單件零件佔用資金，面積，容器等製造資源相對較多7 類物資；(2)看板管理的產品應採用標准化耐久性包裝，其容器裝載數量比較科學。

二、看板管理在生產組織中應用的意義，及其管理工作帶來的聯動效應

1.看板管理的逆向思維帶來的觀念大轉變：

看板管理的精髓就是逆向思維，它要求企業以市場拉動生產，以總裝拉動零部件的生產，以零部件生產拉動原材料、外協件的供應，以後方服務拉動前方生產，一改過去指令性生產、請求式服務的觀念。

(1)改變了傳統生產模式下一切生產按照指令性計劃完成的自我觀念，形成了市場經濟體制下以市場為導向，以顧客需求為指令的市場觀念；

(2)改變了超前超量生產是先進是模範的盲目觀念，形成適時組織生產確定的品種、准確的數量，下道工序需要多少上道工序就生產多少的准時觀念；

(3)一改過去用大量的庫存保生產保均衡的保險觀念，形成了多餘庫存是浪費是禍害，是造成管理鬆散的萬惡之源的激進觀念，同時也形成了一種自我加壓持續改進的風險觀念。

2.看板管理的運行明確了上下道工序之間的關系，改變了生產部門與服務部門之間的倒掛關系，拉動了職能部門的服務，提高了職能部門的服務質量和服務意識，促使企業形成銷售與生產、生產與服務、服務與管理的協調發展：

(1)在看板管理的系統中，上下道工序是顧客關系，下道工序是上道工序的顧客，下道工序什麼時候需要什麼品種多少數量的產品，上道工序必須在規定的時間生產顧客需要的品種和數量；

(2)以前方生產拉動後方准時服務於現場。在大量生產方式條件下，到處都以在製品作為緩沖環節，保證了生產延續性，但是這樣不僅帶來了龐大的庫存，大大的佔用了流動資金，而且最大的弊端是掩蓋了生產過程的各種矛盾，助長了職能部門之間的扯皮、推諉的現象，大大地降低了工作效率，造成了生產投入上的巨大浪費。而實施看板管理推行拉動式生產後，緩沖環節沒有了，保險儲備變成了風險儲備，現場的問題變得更容易暴露。為了保證生產的延續性，各輔助後方和職能部門的工作就要緊張起來，生產現場的問題就能得到早暴露早解決，職能部門服務的主觀能動性也能被充分地調動起來；

(3)看板管理的基本要求是准時化，不僅在各生產環節中要交貨，信息准時，而且在職能部門的管理與服務工作中要求准時，在每一個環節中的反映出來的問題都用時間來量化，這樣既促使了企業的管理工作逐步由定性分析向定量分析的過渡，而且使企業的管理制度化，科學化。

3.看板管理依靠看板卡片使復雜的生產過程變為簡單的看板信息，提高了現場的可視化管理水平，使現場的諸多矛盾和問題得到及時的暴露，得到及時有效的解決：

(1)看板是企業生產活動的情報系統，當下道工序開始使用上道工序生產的零件時，就把看扳摘下。構成下一次取貨的信息，上道工序見到看板就立即生產看板上規定的品種和數量，改變了傳統的人員指令，避免由於人員造成的隨意性和偏差：

(2)看板就是生產目視管理的工具，在看板上反映了零件的存放場所，零件發送工序以及取貨的品種和數量等，當發生異常現象時就一目瞭然。一看就明白，並通過看板信息，控制生產組織「准時化」、「自動化」。

三、看板管理未來發展的趨勢

1.隨著電子和網路技術的不斷發展，電子看板將代替現有的卡片式看板作為企業內部和外部的看板管理運行新載體，電子網路的直觀、快速、有效等特點也將使看板運行的信息更快捷、更方便。即使是遠在千里的用戶只需點擊，就能把需求信息傳遞給企業，形成企業的市場源，迅速拉動企業的生產和相關供應商的供貨，實現商業，生產信息傳遞快速化；最終企業贏得了時間也就贏得了市場。

2.看板管理技術成熟的應用，不僅提高了現場管理的可視化水平，而且指令式人員口頭管理變為信息化目視管理，隨之現場的生產管理人員也必將被取代，看板管理技術也將成為一種新的生產力，大大促進企業的管理向縱深方向發展；提高企業的管理水平。

四、看板管理推廣應用的廣闊前景

1.在市場經濟日趨完善的條件下，企業的核心競爭力不再是單一的質量和價格，而應添加服務的法碼，服務也不再是簡單的售後服務，而是以快速、應變的方式最大能力地滿足用戶的售前、售中服務。企業的快速反應能力只能依託一套准時化的生產、物流系統，看板管理就是建立這套系統的有效工具和手段。推行看板管理不僅把企業的生產流程和市場的商業流程有機地結合在一起，而且能促進企業內部的生產市場化，並能生產用戶市場。

2.現代企業都在通過創新不斷整合內部管理和機制，不但在技術上去創新，而且在管理上能創新，能應用現代的管理方法和手段，提升企業的綜合素質。推行看板管理就能理順工作流程和管理流程及各角色職責，促進企業由行政性管理向商業性管理轉變過程，提高企業的運作效率和管理水平。是企業邁向現代化管理的重要途徑。

3.看板管理是促進企業信息化管理的一種有效載體，現有許多企業引進了計算機管理信息系統，要把企業的物流信息高效地登錄計算機管理系統，看板就是一種很好的載體，在看板卡片上應用條形碼技術，所有的物流信息都通過條形碼掃描進行驗收和登錄，自動生成要貨令和驗收單。

目前國內許多企業特別是在汽車行業里，已廣泛地應用看板管理技術，都取得非常好的效果。如神龍公司開發應用的直送看板供應方式，一汽集團以准時化為主線的精益生產方式等等，都已充分印證了看板管理應用技術為企業創造的管理效益，特別是在庫存管理，物流管理，生產管理，質量管理等方面帶來的聯動效應非常明顯。

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案例二:看板管理在現場管理中的應用[2]

看板管理在生產現場的運用最早起始於日本的豐田公司。

從概念意義上講, 早期的看板管理僅僅是在板報上通知產品的相關生產信息等。發展到今天的現代企業, 在看板管理的運用上不僅僅限於板報的利用, 已延伸到了生產現場的標准化控制及精細化操作上。如現今個別企業在生產現場所採用的現場作業指導書、產品的現場標准生產樣本( 在現場生產活動中指導及對照原樣生產) 等。看板管理的現場標准化的重要意義在於改進產品、過程和服務的適用性, 減少、避免產品在生產及服務過程中與標準的偏差, 並促進現場管理的協調和進步。看板管理的標准化水平高低直接反映一個企業的生產技術和管理水平, 是企業標准化、現代化程度的一個重要標志。下面重點介紹看板管理在生產現場運用時, 應注意的幾點關鍵性要素。

一、看板管理的標准性

在我國歷史上曾有「 中庸之道」學術理論之說: 中者, 天下之正道; 庸者, 天下之定理。中庸就是對標准( 也稱為度) 的正確把握和對各種關系的良好協調, 就是在平衡中尋求發展及追求標準的正確性。

所謂道, 既是理念, 也是方法。引用「 中庸之道」之說的看板管理在現場生產運用時須注意的方法及正確性, 稱之為看板管理的標准性。

看板管理的方法在生產管理活動中具有相當的重要性。

好的方法不但能起到事半功倍的效果, 甚至會影響到產品的生產成本或員工的士氣等等。如對個別工藝生產較復雜、用文字表達又不易理解的標准或生產信息, 可採用在生產現場運用原樣( 樣品) 的方法, 讓員工在生產活動中及時對照與參考。對於一些簡單明了、數字化的相關信息可採用板報公布的方式,讓員工較易理解。同時標準的正確性也是看板管理的重要與關鍵因素。採用的標准不正確, 將會直接導致現場生產結果與正確要求的差異, 嚴重者會造成現場生產產品批量不合格的品質變異。如生產陶瓷的某一企業, 在現場的生產活動中曾出現過這樣一例品質變異的現象: 釉彩生產現場在施釉生產某一花色, 現場沒有樣品對照, 此時負責標准化生產的品管員到樣品室憑印象拿了一件花色相同但與生產不同器型( 類似生產器型) 的樣品做為生產的指導。第二天, 產品在出窯選瓷時, 質檢發現所生產產品的施釉位置與正確的樣品存在較大的差異, 並對該批所生產產品做降等處理。

二、看板管理的執行性

隨著現代管理理論的發展, 現在眾多企業已認識到管理中的執行問題, 也投入大量的物力和財力進行關於「 執行力」的相關培訓,並對執行力是否達成或出現偏差有許多分析。在眾多原因分析中一致認為,太多的管理者不能正確對待執行中的偏差及在事情上沒有長抓不懈、虎頭蛇尾,眾多管理者只是「 三分鍾」熱度「, 三分鍾」以後就不行了。

因此我們必須要對看板管理有明確的可執行性、看板管理制定了標准可用性, 其實問題的關鍵是能不能有效執行, 或是執行有沒有用, 重點是執行時有沒有偏差和是否有持久性。在生產現場管理中, 要對標準的執行及時地進行查核, 發現標准出現偏差時及時地予以糾正。要知道人的惰性和管理中的弱點為不持久性。對待執行中所出現的問題必要時還需制定相應的鞏固措施以強化所執行的效果及適應事物的發展和變化。

三、看板管理的時效性

我們在生活當中經常遇到諸如「 哎,時間來不及了」「、我買的是昨天的票, 今天已經過期不能用了」等等問題, 這反映了一個時間觀念的問題, 也就是事物的一個關鍵性要素: 時效性。看板管理在生產現場運用當中也必須有時效性。一要及時進行看板內容及標準的替換, 以適應事物發展的過程性和遞進性, 並避免對現場一線的員工在思想上或工作上造成誤導; 二要及時對生產現場有變化的內容進行標准修正, 以避免因標准跟不上生產而導致品質變異, 要做到標准指導生產而不是生產引導標准。

四、看板管理的精細性

隨著社會分工的越來越細化, 在分工的基礎上,精細化管理已逐步成為人們所追求的時尚之一, 部分企業還把精細化管理做為企業文化的一個亮點來大力提倡。看板管理直接面對現場, 尤其要做好精細化工作, 要把標准及要求量化到每一名員工及每一個操作步驟上。只有這樣, 看板管理才能起到良好的現場指導作用。

衡量企業成敗的標准不是強大, 而是生存———長久的發展, 健康地生存。看板管理可為企業在長久發展、健康生存中提供基礎保障並推動企業管理的變革。

❹ MES對企業有什麼益處

一、MES系統收益
1、優化企業生產製造管理模式，強化過程管理和控制，均衡企業資源的利用率，優化產能，提高運作效率，達到精細化管理目的。
2、加強各生產部門的協同辦公能力，提高工作效率、降低生產成本。
3、提高生產數據統計分析的及時性、准確性，避免人為干擾，促使企業管理標准化。
4、為企業的產品、中間產品、原材料等質量檢驗提供有效、規范的管理支持。
5、實時掌控計劃、調度、質量、工藝、裝置運行等信息情況，使各相關部門及時發現問題和解決問題。
6、提高製造系統對變化的響應能力以及客戶服務水平。
7、利用MES系統建立起規范的生產管理信息平台，使企業內部現場控制層與管理層之間的信息互聯互通，以此提高企業核心競爭力。

二、什麼是MES系統

Manufacturing Execution Systems即製造執行系統；

合肥邁斯軟體 版權所有

❺ 坐飛機轉機需要注意什麼，怎麼轉

坐飛機轉機需要注意什麼，怎麼轉?
所謂轉機其實說白了就是買兩段機票，分兩段行程走而已。最主要的是在你第一段航班抵達和第二段航班起飛之間要預留足夠的時間，要不然萬一出現第一段航班晚點或是其他特殊情況就麻煩了。在中轉機場要注意到達後到候機樓換第二段航班的登機牌，有行李的話要注意先提取行李再次托運。當然如果你在兩段航班都是同一家航空公司的話就可以在合肥出發的時候辦理一拖到駭服務，這樣轉機的時候你就不用管行李了，航空公司會把你的行李直接根據你的航空號同步發到目的地，這樣你在呼市到達後直接提取就行了。

說了這么多都是假牙，如果樓主不是必須趕時間或是必須要走北京走一下的話，完全可以直接從合肥乘機直達呼市，現在合肥到呼市的直達航班已經開通了，這樣最簡單了，哈哈
乘坐飛機需要注意什麼（還要中轉）
聯程機票一般從甲地飛往乙地，分為幾個航段，每個航段的航班甚至執行航班的航空公司都可能不同，因此中間需要「中轉」。一般來講，中轉是很方便的，在您上一航段結束時，機場會有明確的指示，引導您中轉到下一航段航班，中間不需要出機場。

一般來說，直飛航班一般要比聯程機票貴的，因為直飛的旅行時間較短，聯程機票的旅行時間較長，中轉時需要有較長時間的候機時間，但這也不是所有情況都這樣。 購買聯程機票，對旅行者來說，如果時間允許，是比較經濟實惠的做法。 聯程要繞道，要換航班，費時，對於旅客來說比較不方便，當然要比直飛便宜，要不誰會選擇聯程？ 聯程機票有明確的規定，放棄第一航段的飛行是不能乘坐第二航段的航班的！在辦理第二航段航班的登機手續時，需要出示第一行段的登機牌。 聯程機票比直飛的機票便宜是非常正常的。

中轉程機票購買須知

1. 請預留足夠的轉機時間

a) 轉機過程需乘客自行處理，請預留足夠時間處理行李和重新辦理登機手續；

b) 建議預留2小時

c) 注意避免預留時間不夠導致第二程航班無法登機，耽誤行程。

2. 先確認機票實際價格再付款

a) 先確認各段機票價格均有效才能付款，避免某一段航班無法預定帶來的已購買航班處理的麻煩；

b) 每段行程都需繳納機場建設費和燃油稅，注意比較實際發生的合計費用，合理選擇購買中轉程機票；

c) 建議您通過同一代理商購買同一航空公司的中轉程機票，方便確認和發生延誤時保障權益。

3. 充分考慮潛在的風險

a) 一般來說中途放棄後續行程則後續航班僅能享受到自願退票的權益；揣 b) 不同航空公司中轉機票發生延誤，每家航空公司會有不同的處理方式，暫無明確的規定，多數航空公司會妥善處理，但航空公司也可能不會負責處理，使用者需要自行爭取權益；

c) 一般來說同一航空公司的機票延誤處理較為妥善。

4. 發生延誤時，有權索要延誤證明以便於與航空公司協商處理 參考：《中華人民共和國民用航空法》第一百二十六條 旅客、行李或者貨物在航空運輸中因延誤造成的損失，承運人應當承擔責任；但是，承運人證明本人或者其受僱人、代理人為了避免損失的發生，已經採取一切必要措施或者不可能採取此種措施的，不承擔責任。
乘坐中轉 航班需要注意什麼
轉機旅客需要注意的問題 1.轉機旅客在購票時要注意航班之間的銜接時間，國內與國內航班銜接時間不得少於2小時，國內與國際航班銜接時間不得少於3小時。 2.轉機旅客到達中轉站機場後，可向機場地面服務人員提出，服務人員將會提供咨詢和引導服務。 3.轉機旅客可在中轉櫃台或續程航班的值機櫃台辦理乘機手續，如在上一航班辦理了行李托運的，須把托執行李取出，再到續程航班的值機櫃台辦理
第一次坐飛機，轉機時要怎樣做？要注意什麼？
登機的流程：

1國內航班提前一個半小時。國際航班提前2小時到達機場。

2、到機場後，先找值機櫃台（一大排連起來的櫃台），每個櫃台都有顯示屏，顯示航空公司名稱和航班號，找到你乘坐的航班號對應的櫃台，持身份證換登機牌。

3、如果你有行李或違禁物品，可以在值機櫃台辦理托運，把行李交給值機員就可以。國內航班20KG以內行李免費。

4、如果你想購買飛行意外險，可以到機場的總服務台購買。

5、換完登機牌後，就可以進入安檢通道，這里要對你的安全性進行檢查，遇有違禁物品，在這里會被處理掉。

6、過完安檢通道後就進入隔離區，到隔離區後，按登機牌上提示的登機口，找到登機口，在入口處休息等待登機。

7、飛機靠橋後，持登機牌登機，進入機艙後，按登機牌上指示的坐位，找到坐位坐好。如果隨身行李，可以放在頭頂的行李箱中。

8、系好安全帶，開始愉快的飛行旅程。

9、到達目的地後，按指示方向出港，如果你有托執行李，請到行李處，那有輸送皮帶將您的行李送出來。如果機型比較大型，皮帶也可能有多條，但每條都會有顯示屏顯示航班號，你要按號去查詢並領取。

10、領取行李後，給行李人員核對一下行李號和登機牌號碼，就可以出港了。飛行旅程結束。

11、如果你乘坐的是經停航班，到達經停城市後，所有的乘客要下機，下機後，就在隔離區等待半小時到1小時，此時你可以四處活動一下，可以上上廁所，逛逛商店，但不要出隔離區，因為你沒有手續，無法進入安檢通道。等待通知，不要離登機口太遠，等待重新登機後，繼續後半段的旅行。

吃的,只要不含液體,不油污,沒有異味的,就可以帶上飛機.
飛機中轉怎麼轉
樓主你好，如果是同一個航空公司的，那麼你可以下第一班飛機以後到這個航空公司的值機櫃台辦理check in 然後再過安檢上第二班飛機，如果不是同一個航空公司的，流程也是一樣的。謝謝
乘飛機中轉流程
根據查詢結果，溫州應該沒有到長春的聯程機票。

所以你的問題應該是透過第三地的轉機方式，也就是你應該買了兩段機票，這種情形最好就是兩段都是同一個航空公司，這樣的話一下飛機大部分會有航空公司的人指引你。

不是相同航空公司也沒關系，你應該在溫州就辦理了兩張登機牌，下了飛機別走「國內到達」的路線，走轉機旅客的行進路線，（這所有機場的標示都很清楚的），然後，找到你第二張登機牌所指示的登機閘口就可以。萬一你的第二張登機牌沒寫閘口，你還是得走轉機旅客的行進路線進入候機大廳，用你的航班號在電子看板查詢該航班的登機閘口就可以。

你不需要太緊張，在溫州如果辦了兩段登機牌的話，就表示航空公司接了你這個客人了，時間絕對很充裕的，你迷失了，航空公司比你更緊張，到時候你會聽到機場的侯機室一直廣播你的名字，那個時浮，你只要聽從廣播到達指定地點就好，不過會有很多眼睛看著你。
飛機轉機的注意事項
不用取的。在你辦理托運的時候，托運單上已經註明了行李的托運航班，在北京會被從HU7620航班轉到HU7177航班上的。

不然航空公司要承擔賠償責任的。

一路順利！
坐飛機的時候需要注意哪些呢?
首先,你到了機場要先拿著機票和身份證換登機牌,就找與你對應的航空公司去辦理,如果帶了行李就可以在辦登機牌時進行托運.自己隨身攜帶的物品不能有液體或刀具等危險物品,這些東西需要托運.

在換了登機牌後,上面會有你的座位號和登機口號,拿著機票,登機牌,身份證過安檢口,把所有物品放在筐子里,自己過安檢門,沒問題後,就可以直接去登機牌上的指示的幾號口候機.

當廣播可以登機時拿著登機牌登機,工作人員會撕掉一半,你自己拿另一半,上面有你的座位號,排以數字表示,座位以字母表示,比如9F,就是第九排第六個座位,一般737或320一排有6個座位,從右至左分別為ABCDEF,A和F靠窗,C和D靠過道,起飛和降落要系安全帶,中途會有空姐送來吃的和水,兩頭都有廁所.

當降落後出來順著人群走到有傳送帶的地方,等自己的行李,拿上行李就可以出機場了.

全程很輕松很方便很安全的,你大可放心,如果你有不適,可以馬上叫空姐來為你服務罰我第一次坐飛機時也很緊張,但坐幾次就好了,第一次坐飛機時耳朵會很疼,你可以吃個口香糖什麼的,以後再坐就不會疼了,我就是這樣過來的,真的沒事,如果恐高就別往外看或把窗戶擋上。

當您進入機艙時，可將座位卡交給空中服務員，請他帶領或指引入座。到了座位以後，可將隨身行李擺在座位頂上的行李艙。大衣或雨具可交由空服員代為保管，沿途飛機上有任何需要，也都可以要求空服員幫忙，不用客氣。飛機起飛和降落前後，搖晃厲害，應系好安全帶，不能吸菸。

隨著飛機的上升，耳朵會因高空壓力而不舒服，嚼片口香糖或吃東西，保持口腔活動，可以減少不適的感覺。如有嬰兒同行，則可在此時餵食牛奶。起飛後不久，機長會透過廣播致歡迎辭，然後再由服務員報告預定到達時刻和注意事項。通常會以該航空公司的國語和英語等兩三種語言廣播。

飛機上的座位很舒服，下方有一圓形按鈕，想仰卧時用力按它，靠背會自動往後傾倒，但飛機起降時，靠背必須放直，恢復原狀。

前座背後有一小桌板，吃東西、寫信時可拉出使用，用畢收起，非常方便。其下通常置有兩三個大袋子，要面放著班機時刻表、航線圖、明信片、紙拖鞋、嘔吐專用塑膠袋等。頭頂上的架子備有枕頭、毯子供旅客使用，不夠的話，還可以向空服員索取。架子裡面或窗戶中間有空氣調節孔和電燈按鈕，需要時可以自行啟用。因飛機型號不一，裝置也會有所不同，一般地都提供相類似的功能，反正有凝問提出即可。

在安全狀況下，坐在飛機緊急出口的旅客絕對注意，無論如何不能因好奇提拉扶手，否則飛機將會迫降或失事。

旅客不能開「這是炸彈」之類的玩笑，否則將被拘留並承擔由此引起的鉅額費用。

上廁所：洗手間依機型不同，有的在前，有的在後。男女有別，進去之前應先看清楚門外的標志，以免誤闖。門上有「OCCUPIED」的訊號表示「使用中」不要再去敲門，「VACANT」表示沒人，可以使用。進去後一定要上鎖「OCCUPIED」的訊號才會亮，告訴別人你已在使用中。「FLASH」表示用畢沖水。在洗手間內，吸菸也是絕對禁止的。
請問做飛機轉機是什麼意思？
轉機不需要花錢，但是兩段航班都需要各付各的機場建設費、燃油費，所以比直達還是相當於多花了一部分錢。

如果轉機的話中間間隔時間必須留足，以防晚點。和坐火車轉車道理一樣。

其實你把轉機看成是坐兩次飛機就可以了。你坐第一班到了上海，按照正常程式提取行李走出到達層，然後上樓去出發層，再重新像坐第一班飛機那樣重新領登機牌、托執行李。

另外，浦東機場有兩個航站樓，T1和T2，你到上海的飛機可能和下一班不在一個航站樓，所以到了之後去問服務人員你第二班飛機在哪個航站樓，如果需要換航站樓，可以走長廊礌去或者坐免費擺渡車過去，5分鍾可到。

飛機票最好提前預定。因為通常來說越早訂機票的折扣越高，如果當天的話，那恐怕只有全票，甚至都賣光了。
第一次坐國際航班要注意些什麼？有關轉機的問題！
1.轉機用不著擔心

2.飛機到了Paris，所有人下機，帶齊你的東西（帶上飛機的那些，不是你托運的那些），一起下機。

3.記住你的航班號，第二張登機牌（你第一次辦登記時，一般用機票會換到兩張登機牌，飛巴黎用第一張）上面寫了，如AB123。

4.下了機出了登機口，就到了候機樓，15步之內你肯定能看到電子航班指示牌，找你的航班號（一下子沒看到不要慌，它是滾動的，跑不掉的，呵呵），然後看指示牌上幾號門、登機時間，直接去那個登機門就行了。

5.轉機是絕對不需要重新提行李的，他們直接卸了放到要轉的飛機上，你想拿也拿不了。

6.簡單來說：帶著你帶上機的東西跟別人一起下機——>找電子指示牌——>找你的航班號及對應的新登機門——>找登機門——>上機——>里斯本（Li *** on）

7.一般恭機有一些時間可以血拚一下~

❻ 你好請問我想開個賣耳飾的格子鋪，從哪裡能拿到一手貨源呀

廣州的鞋子得益於眾多小工廠的產業鏈，各種材料應有盡有，打板老師傅看一看就知道這鞋子該怎麼做，所以從看板到出樣品2-3

天就能做出來，也就是為什麼廣州能夠緊跟潮流的步伐，新款最早出現的都在這個地方！

當你在任何咨詢信息發現新款，這里就馬上做出樣板給各個渠道預售，市場反映好的就馬上調集材料下單去做，但速度快就肯定

是要犧牲質量的了，所以這種快速出板的都只是抄了個外形出來而已，材料和細節是完全不對板的！不過也無所謂，靠得就是吃

第一波嘗鮮的！

而東莞呢，由於技術師傅都是跟著外資廠出身的，技術純熟，對細節嚴謹苛刻的態度，每款都是有ZG原版采購回來，拆解出每個

部件測量，加上原料渠道並不是隨意調配，都是長期累積的合作關系才能拿到的進口材料，他們並不著急，有著工匠精神，出產

的鞋子都是以ZG標准要求的還原每一處細節，所以高端產品才能在慢工細活中誕生！

所以這兩個地方的特點就很明顯了：

廣州是新款快，但質量不達標；

東莞是研究細，完美復刻原品！

想要知道更多內幕，可以到我的圈看看cyming1118，或許能給你帶帶路！

❼ 上海熾爍電子的電子看板怎麼樣

我司2013年底安裝使用了三塊上海熾爍電子有限公司生產的CS-KB-LED1035電子看板，總價13632.5元，在一年的保修期內就修理過好幾次，剛剛過了保質期，他們就不維修了，給錢也不派人，說是要換軟體，價格8000元。

軟體本是可以重裝或稍作調試就可以恢復的，他們明顯是在敲詐，因為軟體是他們自己特有的，別人調試不了，現在看板系統已經癱瘓幾個月了······