日本造船工業什麼時候崛起的

⑴ 甲午戰爭前，中日兩國近代工業的發展是怎樣的

在中國近代歷史上，日本曾兩次中斷和干擾中國現代化的進程。第一次是從19世紀60-- 90年代開始邁向現代化的門檻，日本通過挑釁的戰爭打斷了中國現代化的嘗試。

1861年，當時曾國藩正與太平軍激烈作戰，為了盡早戰勝「叛軍」，在安慶創建安慶內軍械所，生產洋槍洋炮。這是一家近代軍工企業，拉開洋務運動的大幕。次年，李鴻章在上海、蘇州先後建立洋炮局，其中蘇州洋炮局於1864年從英國購進一批機器，成為首個使用外國近代機器的軍火工廠。

首先，中國封建殘余勢力太強大，近代工業的發展損害了他們的利益，肯定會遭到強大的阻礙。

而日本封建頑固勢力被明治天皇削了。

其次，中國近代工業一般是官辦的，缺乏競爭，貪污腐敗嚴重。

而日本多是官方推動辦廠，民間投資，競爭活力。在一些工廠設立精煉所研究理工化學及生產技術，並能製造槍炮，蒸汽鍋爐和輪船。還從荷蘭進口的機器進行生產。

再次，列強都將目光盯上了中國，哪裡有時間去管貧瘠的島國日本？這就為日本贏得了發展時間。

⑵ 日本為什麼上世紀20年代就擁有航母！

1.日本經過明治維新，鞏固國防，甲午戰爭，迅速崛起，科技發展迅速，造船業不次於任何一個國家，尤其是軍艦的製造，他能在驅逐艦上配備歐美巡洋艦的相同的武備和彈葯基數，而且作戰范圍不比美國巡洋艦小。美國人在參觀日本艦隊時，驚嘆地說：「現在才知道什麼是軍艦，我們那些所謂的軍艦，簡直是旅遊船啊！」（《日本海上力量》記載）

2.日本國土狹小。有拓萬裏海疆的意識，日本皇室都勤儉節約來造艦。

3.山本56一直是個大艦巨炮主義者，但是他也看到了航空母艦的威力。當時世界上誰都不相信飛機能擊沉戰列艦。但美國人搞的試驗---B17空投炸彈擊中了靶艦。

⑶ 世界最大規模鋼鐵廠和日本最大造船工業中心在哪

目前世界鋼鐵產量最大的鋼廠是 安賽樂米塔爾，（2006年安賽樂和米塔爾合並成安賽樂米塔爾鋼鐵公司。）
橫須賀、神戶、長崎、大阪是日本的主要造船工業中心；2008年01月13日 ，《日本經濟新聞》報道說，日本JFE集團和IHI（原石川島播磨重工業）開始就年內合並造船業務開始進行談判。如果雙方實現合並，將打造出日本最大的造船公司。
日本是一個工業高度發達的國家，是當今世界的經濟強國，為西方世界第二經濟大國，國內有世界一流、全面、完整的工業體系。日本是世界上唯一缺乏資源的鋼鐵大國。鋼鐵工業所需要的主要原料、燃料幾乎全靠海外市場，然而日本卻是世界上最大的鋼和鋼材出口國，日本的鋼鐵工業技術在歐洲、美國等發達國家炙手可熱。其實應該說是日本五大工業區：京濱工業區、阪神工業區、中京工業區、北九州工業區和瀨戶內海工業區。其中，前4個大工業區在戰前就已形成，在戰後日本經濟迅速發展過程中，這4個老工業基地的規模迅速擴大，新的工業區相繼形成。在新形成的工業區中，規模最大的是瀨戶內海工業區。

京濱工業區位於東京灣沿岸，它以東京都和橫濱市為核心，以關東平原為腹地。從工業產品的產值看，在京濱工業區占第一位的是機械工業，其次是印刷出版業和化學工業，占第三位的是食品工業，金屬製品，鋼鐵製品。

阪神工業區以大阪灣為中心，後枕廣闊的「近畿為沖積平原」。它一方面向西，即順著尼崎、西宮、神戶、明石等沿海城市向兵庫縣擴展，另一方面向南，即順著堺、岸和田、阪南等沿海城市向和歌山縣延伸。阪神工業區的工業結構與京濱工業區既有類似之處，也有不同之處。最主要的相似之處是：在產值上占第一位的也是機械工業，最主要的不同之處在於：(1)阪神工業區的鋼鐵工業所佔比重較大。(2)紡織工業產值大大高於京濱工業區。

中京工業區南臨伊勢灣、三河灣，面對太平洋，北靠濃尾平原。藉助港灣的優勢，通過大量進口原油、鐵礦石等原材料，中京工業區的鋼鐵、化學和機械工業等迅速發展起來，特別是該地區機械工業的發展尤為引人注目。 中京工業區工業結構的一大特點是機械工業特別是運輸機械製造業非常發達。中京工業區的運輸機械製造業的規模居各大工業區之首，中京工業區運輸機械製造業的主體是汽車，日本最大的豐田汽車公司的生產基地就分布在這里。

北九州工業區位於日本九州島的北部，是日本歷史最悠久的重工業基地之一，其核心部分在福岡縣。在鋼鐵工業方面特別是在鋼鐵產品的品種、質量方面，北九州工業區佔有比較重要的地位。新日本制鐵公司就建於此。北九州工業區產值較高的工業部門依次是：機械製造業、鋼鐵工業、食品工業、化學工業、飲料和煙草業、金屬製品工業等。

瀨戶內海是位於四國島與本州島西南部之間的內灣海域，素有「日本地中海」之稱。戰後大規模的工業投資，使經濟迅速發展，原有的4大工業區日漸飽和。瀨戶內海就是在這樣的背景下，於50年代末開始崛起的新工業區。該工業區由環瀨戶內海的岡山縣、廣島縣、山口縣、香川縣和愛媛縣組成。從50年代末到70年代初期，該工業區利用價的進口資源，發展起了鋼鐵、化學和機械工業，在瀨戶內海沿岸建立起了大型港口和各種工廠，「日本地中海」已變成了一條「產業運河」，在日本經濟中的地位已超過北九州工業區。在該工業區內部，產值最大的行業是機械工業，其次是化學工業和鋼鐵工業，居第三位的食品工業。瀨戶內海工業區的鋼鐵、化學和有色金屬工業，已經後來居上，在產值上超過了中京工業區。

⑷ 為什麼說日本是世界上工業最發達的國家

自然資源：由於日本為島國，資源極度貧乏，是世界上進口資源，對外依賴程度最大的國家。

分布特點：臨海分布。

日本工業主要集中在「太平洋沿岸帶狀工業地帶」主要有京濱（東京---橫濱），名古屋（名古屋為中心），阪神（大阪--神戶），瀨戶內（廣島為最大中心）和北九州五大工業中心。

其工業已由勞動密集型和資源密集型向技術密集型和高技術化方向發展。

1、工業發展

日本工業在二戰中受到嚴重破壞。

戰後，日本先後從美國等工業國家引進先進技術，開發新產品，確立了本國的技術體系，工業迅速發展。

2、日本工業和石油危機

正當日本工業順利發展時，1973年爆發了第一次世界石油危機，石油價格上升，對以進口原料進行生產的日本工業造成了巨大影響。

在這種情況下，日本積極開發省燃料產品，提高產品質量，終於度過了石油危機的難關。

3、製造業的海外生產

日本工業產品性能優良，在海外市場十分暢銷。

進入80年代，隨著日本工業產品大量銷往國外，日本的貿易順差不斷增長，和各國的貿易摩擦日益增多。

為減少貿易順差，日本企業開始進軍歐美市場，在當地成立公司，當地采購、當地生產。

1985年以後，日元急劇升值，日本產品的價格競爭力相對下降，出口廠家紛紛將工廠遷往人工費低廉的亞洲各國，降低生產成本，日本製造業的海外生產大幅增加。

但是，隨著工廠逐步向海外轉移，導致國內生產下降，即所謂的「產業空洞化」。

4、發達的工業

目前，日本是世界最大的工業國之一。

日本的重工業包括金屬工業、機械工業、化學工業；輕工業包括紡織工業、食品工業、制窯業、紙和紙漿及其他工業。

1997年機械工業占工業總生產的44.7%，金屬佔12.4%，食品佔10.9%，化學佔10.3%，紡織佔2.8%，其他佔18.9%。

日本的重工業

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一、金屬工業

金屬工業的中心為鋼鐵，是建築、汽車、船舶、電氣機械不可缺少的材料。

1997年日本粗鋼消費量8,600萬噸,人均685公斤。

1998年日本粗鋼生產量9,355萬噸,繼中國、美國之後列世界第3位，在特種鋼等高附加值鋼鐵產品方面，日本的技術在世界上名列前茅。

80年代以後由於日元升值，日本鋼鐵原料進口增加。

1998年日本進口鐵礦石12,078萬噸，其中澳大利亞佔52.7%，巴西佔21.3%，印度佔13.2%，南非佔3.8%；進口原料煤6,063萬噸，其中澳大利亞佔50.4%，加拿大佔24.5%，美國佔7.2%，印度尼西亞佔5.9%。

截止1999年7月，日本主要鋼鐵企業有新日本制鐵、日本鋼管、川崎制鐵、住友金屬工業、日新制鐵、神戶制鋼所、北海制鐵等。

除鋼鐵外，日本還使用大量銅、鋅等金屬進行工業生產。

二、機械工業

機械工業是日本工業的中心。

1997年日本有13.5萬家機械工廠，從業人員398萬。

日本機械技術水平高，汽車等運輸機械、電視等電器電子機械、照相機和手錶等精密儀器、計算機等一般機械聞名於世。

近年，隨著半導體技術的發展，性能優良的高科技產品和有利於環保的產品不斷增加。

日本的機械產品大量出口，1998年日本機械出口總額372,678億日元，進口111,953億日元。

1、汽車

1970年起日本汽車產業取代了鋼鐵產業，成為日本的第一大產業，對日本工業的發展起到了至關重要的作用。

80年代日本汽車產量首次超過了1,000萬輛。

1990年達到1,349萬輛，創歷史最高，此後呈下降趨勢。

1996年，日本汽車製造領域就業人員達78萬人，汽車生產額達41萬億日元，占整個機械生產的29%。

1998年日本汽車生產1,005萬輛，佔世界汽車生產量的19.3%。

在1998年日本汽車對外出口中，對美汽車出口比例為29.0%、德國為7.0%、澳大利亞為6.8%、英國為4.2%。

由於日本汽車對外出口增長，貿易順差擴大，各國紛紛要求日本減少汽車出口，日本在海外生產汽車增加。

1998年日本在海外生產汽車586.7萬輛，其中在中國生產50.2萬輛。

截至1999年3月，日本的汽車工廠主要分布在愛知、靜岡、神奈川、北海道、群馬。

為控制汽車尾氣排放，防止大氣污染，日本正在加緊研製電動汽車，但電動汽車完全普及尚很遙遠。

目前最引人注目的是電力、內燃兩用汽車，在市內行駛用電動，在郊區行駛用內燃機，其二氧化碳排放量可削減一半，氮氧化合物排放可減少到1/10，這種兩用汽車從1997年末開始銷售，目前已普及10,000輛以上。

2、造船業

戰後，日本造船業迅速發展，1956年至今日本造船量一直保持世界第一。

70年代日本造船業曾受到石油危機的沖擊，產量下降，90年代得以恢復。

日本造船技術發達，能夠生產各種規格和要求的船舶。

1998年日本新接造船訂單1,098.0萬噸，比上年下降438萬噸，佔世界造船量的41.6%。

3、機床

機床顯示著一個國家的加工技術水平和工業發達程度。

日本的機床大部分採用數控裝置（nc），技術優良。

1998年日本機床生產額90.1億美元，比上年下降100萬美元，但仍超過德國和美國，繼續保持世界第一，出口額60.7億美元。

4、家用電器

電視、冰箱、空調、洗衣機、吸塵器、微波爐等家用電器在日本的家庭中十分普及。

日本的家用電器質量好，在海外很受歡迎。

特別是電視和攝像機等的72%對外出口。

隨著半導體技術的發展，日本不斷開發新家電產品。

5、半導體

半導體技術在機械和家電產品等所有領域幾乎均被廣泛運用。

日本半導體技術發達，特別是集成電路（ic）的研究和開發在世界處於領先地位。

日本ic的特點是小、輕、優質。

其開發的大規模集成電路（lic）不僅廣泛應用於工業機械，而且大量用於超小型計算機、計算器、游戲機等日常用品。

1998年日本半導體生產額43,507億日元。

6、計算機

日本的計算機被廣泛應用於研究所、大學、公司、銀行等各個領域，其用途包括信息分析和管理、事務處理、通信等方方面面。

隨著半導體技術的發展，日本的計算機逐漸小型化，性能進一步提高，家用筆記本電腦十分普及，日本的家庭電腦普及率極高。

1998年日本計算機生產量990萬台，其中個人電腦964萬台，佔97.4%；計算機生產額31,295億日元，其中個人電腦生產額20,934億日元，佔66.9%。

日本的計算機大量出口,主要出口對象為美國、德國、荷蘭、新加坡等，進口主要來自美國、台灣、新加坡等。

1998年日本計算機出口總額35,030億日元，其中對華出口808億日元，佔2.3%；進口總額20,753億日元，其中自華進口1,370億日元，佔6.6%。

7、產業機器人

產業機器人是尖端機械技術和電子技術的組合。

日本的機器人技術發達，是世界上使用產業機器人最多的國家，大小工廠均有使用。

日本生產的產業機器人主要用於焊接、塗裝、加工、組裝、檢查等領域，大大提高了生產效率。

1998年末，日本使用的產業機器人達41.2萬台。

1998年日本生產的產業機器人6.1萬台，金額4,654億日元。

三、化學工業

日本化學工業的發展主要依賴進口石油、天然氣等原料進行生產。

日本生產的化工產品主要有塑料、合成橡膠、合成纖維、肥料、硫酸、葯品、塗料、化妝品、膠卷等。

化學工業的生產技術和設備水平要求高，因此科研在化學工業的發展中起著至關重要的作用，日本在化學工業的科研方面投入了大量資金。

化學工業的進步對汽車、信息和生物產業的發展都起到了巨大的推動作用。

1997年日本化學工業的就業人員達42萬人，生產額達34萬億日元，其規模超過了鋼鐵業。

石油化學工業是日本化學工業的重點，化學工業生產的一半是由石油化學工業創造的。

日本的石化產品主要有塑料、合成橡膠、化學纖維等。

日本的石化工業實行集約化生產，對石油等原料進行多次提煉、綜合利用、進行一條龍生產。

截至1998年末，日本的石化聯合企業主要有：日本石油化學、三菱化學、出光石油化學、三井化學、旭化成工業、住友化學工業、丸善石油化學、東燃化學等。

最近隨著國際石化產業競爭的加劇，為加強競爭力，日本石化工業不斷進行合並和合作，日本石油和三菱石油已合並成新的日石三菱公司。

1998年世界塑料產量為14,431萬噸，日本佔9.6%。

硫酸主要用來製造肥料，1997年日本生產硫酸683萬噸。

1996年化肥年度（當年7月至次年6月）日本的氮肥生產量為88萬噸，磷肥28萬噸，鉀肥807萬噸。

日本的輕工業

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一、紡織工業

紡織產業是戰後日本的主要產業，對日本經濟的振興起到了巨大作用。

但是，隨著日本工業中心向重化學工業轉移，加之海外紡織產品價格低廉，日本的紡織產品銷售不振，紡織工業的地位下降。

在1997年工業產品生產中,紡織產品的比重僅為2.8%,紡織產品出口占出口總額的比重僅為2.0%。

1998年日本的線產量118.4萬噸，其中棉線、毛線等天然纖維產量22.2萬噸，佔18.8%，化學纖維產量96.1萬噸，佔81.2%。

1998年日本織物產量323,200萬立方米。

1998年日本棉花進口33.5萬噸，主要進口地為美國、澳大利亞。

二、食品工業

1997年日本食品產業就業人員128萬,生產額35.4萬億日元。

在1997年食品生產額中，麵包、糕點等佔12.1%，水產食品佔11.6%，香煙佔7.0%，啤酒佔6.8%，乳製品佔6.5%，汽水類飲料佔6.4%，肉製品佔5.7%，調料佔5.2%，其他佔38.7%。

最近，隨著生活方式的改變，含熱量和鹽份少的健康食品盛行。

三、窯業

日本的窯業主要生產水泥、玻璃、陶瓷等。

日本的水泥和玻璃主要由大型企業進行生產。

1998年日本水泥產量8,133萬噸，出口761萬噸，截至99年4月1日,日本的水泥企業有19家，工廠44個，主要集中在關東和九州一帶。

1998年日本平板玻璃產量2,603萬箱，出口55萬箱，玻璃製品產量293萬箱。

1998年日本陶瓷銷售額4,330億日元，生產者主要為中小企業，其中愛知和岐阜2縣的生產佔50%以上。

四、造紙和紙漿業

日本紙張消費僅次於美國。

1998年日本紙生產量2,989萬噸，其中紙張佔60%，板紙佔40%；紙漿生產1,092萬噸，其中99%用於造紙。

1998年紙漿原料消費量3,612萬立方米，其中木屑佔96.6%，原木佔3.4%。

用於造紙的原料2,976萬噸，其中廢紙佔54.5%，紙漿佔45.4%。

最近，由於復印機和電腦普及，紙張消費增加。

為保護森林，節省能源，日本大力推行紙張再利用，廢紙的回收率和廢紙占造紙原料的比率均超過了50%。

五、其他輕工業

除上述工業外，輕工業還包括木材和木製品工業、傢具製造業、出版印刷業、皮革產品製造業和玩具工業等。

其中，出版印刷業的生產額已超過了制窯業和紙及紙漿業的生產額。

日本的工業地帶和工廠

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一、工業地帶

日本有京濱、中京、阪神三大工業地帶。

以前日本的大工業地帶還包括北九州工業地帶，稱為四大工業地帶，但是目前上述三大工業地帶已遠遠超過了北九州工業地帶的規模。

京濱工業地帶機械工業發達，出版、印刷業繁榮，川崎和橫濱有很多石油精煉所。

中京工業地帶主要以機械工業為主，特別是汽車工業發達。

陶瓷等制窯業也主要集中在該地帶。

阪神工業地帶金屬工業發達，紡織工業比率較高。

1997年日本工業生產額3,265,157億日元，其中三大工業地帶的生產額達1,275,961億日元。

在1997年全國工業生產中，京濱工業地帶的生產佔14.0%，中京佔13.9%，阪神佔11.3%。

日本的工業在戰後迅速崛起，形成了規模巨大的工業地帶，但是同時也產生了工廠過密、大氣污染、工廠用地和工業用水不足、交通堵塞等各種各樣的問題。

為解決這些問題，一些新工廠開始向工業地帶周邊、大工業地帶的間隙以及內陸地區轉移，形成了一些新工業地帶。

除三大工業地帶和北九州工業地帶以外，日本還有其他一些工業區，主要包括關東內陸工業區、京葉工業區、鹿島臨海工業區、東海工業區、北陸工業區、瀨戶內工業區等。

二、大工廠和中小工廠

1997年日本共有工廠61.3萬家,其中人數在300人以上的大工廠僅佔0.6%，剩下的99.4%均為中小工廠。

日本的製造業主要靠中小企業支撐。

日本工廠的分布特色是在大工廠的周圍，成立了很多中小工廠，主要向大工廠提供零部件，形成了許多工業區。

日本的中小企業技術水平較高，能夠生產出優質零部件和產品，其中還有許多中小企業獨立進行技術開發。

但是中小企業由於資金規模小，生產量少，加之許多中小企業靠接受大工廠的訂貨進行生產，受大工廠經營情況的影響較大，經營不夠穩定，如果大工廠景氣下滑，就會要求中小工廠降低產品價格，加之海外產品價格便宜，日本的許多大企業紛紛購買國外產品，一些大企業將工廠轉移到人工費較低的亞洲國家，直接進行零部件生產，日本中小企業的處境變得艱難。

近年日本經濟持續不振，中小企業破產增多。

日本的電力、核能和工業用水

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戰後，日本的發電主要以水力發電為主。

60年代隨著中東石油開發，日本火力發電大幅增長。

70年代發生2次石油危機，日本開始研製核能發電，日本核能發電大幅增長。

日本同時還在研究利用地熱、燃料電池、太陽能、風力等新能源發電，但是由於費用高、發電量小，進展不大。

1998年日本發電量1.05萬億千瓦，其中水力發電佔9.8%,火力發電佔58.1%,核能發電佔31.8%。

1998年12月末，日本共有原子爐52座，發電設備容量4,508萬千瓦，核能發電順利發展。

日本核能技術在世界上評價較好，但是茨城縣東海村發生的核原料泄漏事件使人們對核能發電的安全性產生懷疑。

水是工業生產不可缺少的資源。

特別是冷卻水占工業用水的77%左右。

化學、鋼鐵、紙和紙漿業用水消耗巨大。

日本的工業用水61%為回收再利用水，目的是為了節省水資源。

近年由於氣候時有異常，夏季雨水不足，工業用水下降，解決夏季用水不足問題已成為一大課題。

⑸ 日本工業革命開始於什麼時間

十八世紀下半期，日本絲織業、棉紡業等輕工業部門陸續出現資本主義性質的手工工場。手工工場的出現和發展，開始觸動封建制度的基礎，但是仍然受到封建統治者的抑制。從1854年開始，美、英、俄、荷、法陸續侵入亞洲各國，並先後與日本政府簽定一系列不平等條約，使日本面臨著淪為半殖民地的危險。

公元1868年，日本爆發了倒幕運動，建立以明治天皇為首的政府。經過明治維新，日本政府統一全國政權，廢除封建等級制度和行會制度，摹仿歐美社會制度，輸入科學技術，發展資本主義工商業。同時，為了擺脫遭受外國奴役的危險，日本政府希望盡快加速資本主義經濟的發展，以增強國家的軍事力量。日本工業革命，就是在這樣的歷史條件下開始的。

日本紡織工業最先開始採用機器生產，到1877年，日本只有三家棉紡織廠，產值約二十萬日元，而這時候進口的棉紗及棉織品則達到一千萬日元。為改變這種狀況，日本政府大力提倡發展棉紡織業，新辦模範工廠，從外國輸入機器，並鼓勵私人投資。在政府的支持下，日本棉紡織業發展很快，從1895年起，日本便由棉紗輸出國變為棉布輸出國。

早在明治維新初期，日本政府就提出「求知於世界」的口號，積極從英、美、德、法、荷、意、瑞士等國聘請到熟練的科技專家。其中，對於英國和德國的技術利用得最多。英國技師多半指導創建紡織、造紙、礦山、造船、鐵路、機車製造企業，德國專家則多聘請設置化學研究所、化學工廠、水泥、煉鐵及其他金屬工業，尤其是創設兵工廠。此外，日本國還派遣大批官員、技師、學生到西方國家去學習與考察。

在甲午戰爭中打敗滿清政府，不僅提高了日本的國際地位，而且還逐步取消了與西方列強簽訂的一系列不平等條約。利用對清政府戰爭的勝利，日本進一步侵略朝鮮、霸佔台灣，拓展了在東亞的市場。近代以來，亞洲絕大多數國家都先後淪為殖民地或半殖民地，然而，日本卻走上了資本主義的發展道路，並且還在二十世紀上半期完成了工業革命。

日本的工業革命，在很多方面與歐美工業革命的典型模式有別。首先，工業革命在西方各國已經達到成熟階段才輸入到日本，結果早期工業革命和晚期工業革命的特徵交織在一起。其次，日本工業發展的速度極為迅速，在一代人的時間里就生產出剩餘工業品，同時海外市場對國民經濟至關重要。再次，國家的力量在日本工業革命中起到異乎尋常的作用，日本政府介入實業與金融領域的廣度和范度，比西歐及美國要深刻得多。

最後，雖然日本工業總產量得到了迅速的提高，在重工業領域興建了一些大型工廠，但是，日本絕大多數工廠的規模還是很小。即使到二十世紀三十年代，日本工業勞動力大約有三分之二以上的工人，在不多於五人的小廠里工作。並且，小工廠通常並不獨立，而是受到大型金融機構的控制。

⑹ 日本造船技術怎麼樣

世界上的傳統造船強國，大國，都在歐洲。傳統的西歐和北歐范圍內的沿海國家，都有不俗的造船能力。現代造船，有兩個分支，一個是軍用船隻，一個是民用船隻。兩者不能混為一談。軍用船隻追求的更多是，性能。民用船隻追求的更多的是性價比。從軍用船隻角度來講，現在的美國英國法國和日本都是頂級的造船國家。從後者來說，現在的中國日本韓國，是世界上三大民用船隻建造國家。這主要是因為這三個國家成本比較低。但是中國日本韓國三個國家，在民用船隻方面也有一些區別，日本韓國善於建造有比較大技術含量的，中國善於建造特別便宜數量特別多的船隻。不管從哪個方面來講，日本的造船業從明治維新崛起以來，特別是二戰期間和二戰以後，暫時間是，非常強的。

⑺ 日本工業的發展史是怎樣的

日本工業化有自己的特點。第一,日本的工業化是在政府的推動和對外軍事侵略過程中發展起來的。歐美國家在工業化的過程中,政府也會起到很大作用,但是政府推動工業化在日本表現得更加明顯。日本的工業化從開始到基本完成,起主導作用的都是明治政府。明治政府通過發行「金祿公債」,設立「創業基金」和「勸業基金」,增加財政信貸以及「處理」國營企業等一系列措施,支持、扶植和保護私人資本,尤其是那些與政府關系非常密切的官商,從而形成了日本工業化中的私人資本和國家權力之間的特殊關系。在日本,財閥對政府是有依賴性的。明治政府在工業化中提供了大量的公共產品,興建了有利於軍事工業的社會基礎設施。通過公共產品的提供,進一步確立了政府在工業化中的地位。 第二,因為日本工業化有自己獨特的歷史情勢,所以其工業化道路和歐美國家有很多不同。英法等國家的工業化,一般都是從消費資料生產部門,尤其是紡織業的生產過程的機械化開始,在這些行業的機械化達到一定的水平之後,在擴展到生產資料的生產部門。日本的工業化過程則要相對復雜。消費資料生產部門和生產資料生產部門現代化是相互交錯進行的。對於私人資本而言,工業化是從以紡織業為代表的輕工業開始的,然後擴展到造船、機械機器等重工業部門。對於國家資本來講,因為已有幕藩體制下的軍工企業基礎,所以一開始就從軍事重工業開始著手工業化。 第三,日本的工業化是通過移植西方近代產業和外國的技術裝備實現的。當日本進行工業化的時候,西方的歐美國家工業化已經進行了一段時間。這樣一個情勢,使得日本可以引進當時最先進的技術設備和工業化的經營管理思想、組織形式和各種制度安排。引進大量的技術設備為工業化提供了一個好的平台,但是由於國內的工業基礎比較薄弱,特別是重工業占據主導地位的是軍事工業,所以使得日本的機器製造業較為落後。基礎的薄弱和產業結構的畸形使得日本對外國技術裝備的依賴加深,從而導致在一個相當長的時期內,日本都把重工業作為工業化的目標選擇。 第四,日本的工業化是非西方的工業化,其中蘊含了日本的民族精神。著名的經濟史學家戴維路S路蘭德斯認為,文化在經濟發展中所起的作用很大。他說:「任何類型的經濟發展都是復雜的,而且包括種種相互影響的因素。其中還常有機會成分。但在對這些偶然事件,或隨機事件,或由地理引起的問題作一最終分析時,『文化』則被廣泛使用。[1]」 弗朗西斯路福山也認為:「現代制度是必不可少的,但是卻不足以構成現代繁榮和社會安康的充分條件,它們還必須與某些傳統和道德習俗相結合。[2]」日本將其精神和工業化結合在一起。日本沒有基督教的傳統,「無意對創世作猜測或崇拜一個滋生萬物之神,注重自然現象,甚至敬畏出類拔萃的山川鳥獸。這種種專著於刻下環境之事物,有意受自然力量之感召,不沉湎於抽象觀念的習慣,不可能與日本人經常在技術工作中表現精研獨到的能力及個人行動易於協調沒有關系。[3]」 日本的武士道文化和等級制思想使得日本人有了崇武尚美的獨特性格。這種性格和加上島國的約束使得日本人經常有侵略意識。在日本重工業化的過程中,日本人正是通過戰爭掠奪到工業化所需要的資本。日本人善於學習,而且非常徹底,表現在它的制度變遷上。歷史上,當中國經濟獨步於世界的時候,那麼它學習中國的官僚組織架構。但是由於沒有異族侵略的威脅,所以日本沒有像中國一樣形成中央集權制,日本的戰國時代時間很久。在西方崛起以後,日本人很快便選擇「脫亞入歐」,開始學習西方各國的制度。根據本國的歷史和國情,日本人從英國、法國、美國、德國等發達國家借鑒自己所需要的東西。通過借鑒學習,從而融合到自己的經濟發展大計當中,並且成就了自己的工業化

⑻ 明治維新日本造船業怎樣發展起來的

中國的洋務運動和日本的「明治維新」幾乎同一時期進行，兩國都面臨的都是外敵侵略，封建統治危機四伏情況.
洋務運動，又稱自強運動、同治維新，是清後期至清末時，清廷洋務派官員抱著「師夷長技以制夷」的口號和目的，在全國展開的工業運動。該運動自1861年底（清咸豐十年）開始，至1895年大致告終，持續了近35年。按目標的不同，洋務運動可分為前期、後期兩個階段。在兩次鴉片戰爭失利、太平天國起義後，清廷上層為應對內憂外患形成了「洋務派」與「守舊派」兩種陣營，以奕䜣、李鴻章、曾國藩、左宗棠為代表的洋務派官員主張摹習列強的工業技術和商業模式，利用官辦、官督商辦、官商合辦等模式發展近代工業，以獲得強大的軍事裝備、增加國庫收入、增強國力，維護清廷統治。
洋務運動是近代中國第一次大規模模仿、實施西式工業化的運動，是一場維護封建皇權前提下由上到下的改良運動。洋務運動引進了大量西方18世紀以後的科學技術成果，引入譯入了大量各類西方著作文獻，培養了第一批留學童生，打開了西學之門；學習近現代公司體制興建了一大批工業及化學企業，開啟了日後中國的工業發展和現代化之路。洋務運動的直接成果——清軍水師在甲午海戰的覆沒使洋務運動最終黯然收場，沉重打擊了清廷上層，為之後的百日維新埋下伏筆，也深刻影響了出生於19世紀末的一批中國人。甲午海戰失利後清廷被迫簽訂馬關條約、割讓台灣島等一批領土領海於日本，更加重了清廷的統治危機；日本在中國歷史上第一次軍事戰勝中國，深刻激發了中國國民的民族意識，對後來中日兩國的文化思想政治走向以致國運都造成了極為深遠的影響。