大和工業水平如何

1. 大和縫紉機製造株式會社的發展歷程

1946年12月 在現本公司所在地銷售會社設立「株式會社近藤商會」。同時在大阪府豐中市設立製造公司(大和縫紉機製造股份有限公司)。 日本國產第 1 號機「DC-1 包縫機」完成。
1948年05月 株式會社近藤商會改名為「近藤縫紉機股份有限公司」
1949年08月 大和包縫機標准圖紙作為日本標准藍圖被國際貿易機械局、日本縫紉設備工業協會、日本縫制機械技術委員會採用。
1960年05月 近藤萬治郎先生獲得日本民間企業最高獎皇家授褒獎
1964年04月 簽署了美國AMF-REECE公司在日本的獨家銷售合同
1965年05月 簽署了義大利Complett S.P.A公司在日本的獨家銷售合同
1970年01月 創始人近藤萬治郎去世。 近藤彰就任社長
1987年10月 在美國夏洛特設立大和縫紉機（美國）子公司
1988年04月 成立紡織品機器銷售大和社團
1988年12月 在香港九龍成立大和（香港）有限公司
1990年01月 在德國漢堡成立大和縫紉機（歐洲）有限公司
1993年09月 在新加坡成立大和縫紉機（新加坡）有限公司
1997年02月 創業70周年
2000年03月 「 VG 系列」代表工業縫紉機行業首次取得日本政府頒發的「機械開發獎」。工業縫紉機行業當中獲得此殊榮的僅大和公司一家。
2000年11月 大和縫紉機（寧波）有限公司成立
2001年01月 大和寧波在租借標准廠房正式開始生產
2001年03月 大和寧波產品正式投入市場
2001年04月 大和縫紉機作為工業用途縫紉機製造廠通過了ISO 9001:2000 質量管理系統認證(日本工業縫紉機行業中唯一取得了此認證的企業)。
2001年09月 青島事務所成立
2002年05月 近藤章吾社長出任JIAM展執行委員會長、主持世界三大縫紉機展之一的日本國際JIAM展。
2002年10月 上海事務所成立
2002年11月 東莞事務所成立
2003年04月 大和寧波第一期工廠開業
2004年12月 大連事務所成立，同時在全國各地設立營業及售後服務所（象山、義烏、紹興、蘇州、南通、福建等地）
2005年01月 大和寧波第二期工廠開業
2006年07月 大和寧波成立5周年慶
2006年08月 大和總社成立80周年慶典
2006年11月 大和社長近藤章吾先生和副總經理治曉紅女士出席2006年APEC會議
2006年12月 大和社長近藤章吾先生獲得 「日本第24屆優秀經營者」表彰會「國際貢獻者獎」
2007年01月 在越南胡志明市正式成立越南第一個事務所
2008年05月 近藤章吾社長再次出任JIAM展執行委員會長、主持由日本JASMA主辦、在新加坡召開的世界三大縫紉機展之一的JIAM展。
2008年07月 大和日本榮獲「支撐日本未來的300家日本活力中小製造企業」。

2. 二戰時期，德日兩個國家相比誰的軍工科技更發達

軍工技術上德國無疑是更強的。

二戰開始於德國閃電入侵波蘭，開啟第二次世界大戰。而德國作為反法西斯的目標國家，同時和多個國家作戰，對抗英，法，美，蘇的聯合軍。可想德國裝備的強大，和軍工技術的先進。

如果比較日德軍工技術，最有意思的就是核彈的研發，德國已經先一步在研發，但卻慢於美國一步，然後美國的核彈直接轟炸日本，結束了二戰。也可從側面說明日德技術的巨大差距，並且日本的體量相比德國就有先天缺陷。

3. 二戰期間日本工業水平怎麼樣

首先德日意三國同盟中的頭號老大德國至少領先了日本20多年，工業產值德國在對蘇聯的「巴巴羅薩」行動之前其工業水平已經接近並趕上了蘇聯，因為這個原因希特勒才覺得偷襲蘇聯。而日本唯一可以拿得出手的就是空軍而已，但是根本無法與美軍的空中力量想抗衡的。陸軍坦克那簡直就是一張薄皮而已，大約是1940年之前的水平，很差就是。由於陸軍由於工業水平太差，日本在列強中只能墊底，當然是比中國軍隊要強不少。
1937年全球的工業數據是這樣的（佔世界工業百分比）美國28.7%，蘇聯17.6%，德國13.4%，英國9.2%，法國4.5%，日本3.8%，義大利2.9%。
且不說日本在20世紀50年代前是有世界劣質產品倉庫的美名，「東洋貨」就是劣質產品的代稱。大家只要看看下面兩個例子就會明白。
1》航空發動機的渦輪增壓技術。對於活塞式發動機而言，此項技術可以大大提高發動機和飛機性能。美國早在戰前就已熟練掌握並大量用於二戰軍機。而反觀日本，此項技術直到終戰都未熟練掌握，最終，這個缺限成為了二戰日本軍機的一塊「心病」。（所以日本嚴重缺乏性能優良的重裝甲戰機和高空戰斗機）
2》雷達電子技術。這點我就不多說了。日本在此項技術上同美國的差距很大（這點戰後日本人也是承認的），嚴重影響了日海軍戰艦的夜戰能力（美軍一直就靠雷達夜戰）和防空能力（日本開發不出同美國一樣的對空無線電近炸炮彈）。 還有陸軍武器的種種問題（戰車、火炮的威力和質量），這些無一不是日本基礎工業薄弱的表現。英美認為二戰日本只是一個二三流的工業國家不無道理。（「大和」號是日本傾國之作，而反觀英美，又有哪艘戰艦如此麻煩）
所以假如你是一位美軍飛行員，你可以開著你心愛的地獄貓戰機F6F，將眼前上下翻飛的零戰打成碎片。不用擔心日軍的炮火，它們對你堅固的愛機沒有多大的威脅。（對比日軍一打就著的零戰，F6F即使被打斷機翼也很難起火。而日本由於缺乏性能穩定的大馬力航空發動機，一直開發不出性能優良的重裝甲戰機。後期強行開發的「紫電」改戰機，同樣由於那該死的「心病」而可靠性很差，嚴重影響了它的實戰表現。）
綜上，二戰時日本的工業水平只能算是比下有餘，比上不足，所以也只能欺軟怕硬了。

4. 二戰美國工業比日本強大多少

1、二戰前日本的工業只有美國的一個零頭。日本的軍事工業是靠全民勒緊褲腰帶搞起來的，沒有後勁

2、美國早在二十世紀初就已經是世界頭號經濟強國,1940年美國GDP達到2000多億美圓，德國才500多億美元。日本只有100多億沒有。美國工業生產能力更是強大，當年太平洋上美國「約克城」號受重創，日本人判定需要2個月才能修復，美國人只用了36小時就完成了，能力及效率可見一斑；

3、美國參戰後,在其經濟實力的支持下武器生產能力大增,到1943年已經成為盟軍軍火的主要供應者.到1945年,美軍總兵力達到1050萬人其軍事工業的規模已經發展到可以年產飛機4萬架,坦克2萬輛的水平,二戰時美國共生產8萬輛坦克,有進4萬輛是位於底特律的克萊斯特工廠生產的M4謝爾曼坦克.

4、指揮襲擊珍珠港的山本五十六曾經當過日本駐美國使館的武官，見識過美國的工業實力，他說過，美國的煙囪比日本的樹木還多，所以他極力反對與美國開戰

5. 我想請問二戰時期日本的大和號戰艦的鋼鐵質量怎麼樣

日本在戰敗後美軍有從吳海軍工廠拿到大和三號艦裝甲樣本並帶到本土進行強度測試，結果是大和號的裝甲相同厚度情況下強度略低於美軍的CLASSA鋼。這種VH鋼是日本最好的鋼板比一般用的船用裝甲硬化鋼強度高處很多，日軍只有少數船用上來這種裝甲鋼。而英德練鋼的強度從資料來看基本比美國高出百分之25%左右，畢竟歐洲戰場是以裝甲力量為核心，長期的坦克消耗戰里，工廠的煉鋼技術也隨之不斷提升。所以就結果上來看俾斯麥的裝甲鋼質量比大和高很多，大致上來說高出50%左右。
當然船舶的防護程度也不是單看裝甲質量，就厚度和防彈外形以及設計來說大和防禦還是戰艦史上第一，俾斯麥的防護程度在大和面前也就大巫見小巫了，從水平防禦能力來說在那時候30000米外沒有任何戰艦的主炮能夠擊穿大和的主裝甲帶，即使是大和自己的世界最大460口徑炮。
手打不易，確認請採納謝謝

6. 大和號的歷史

歷史：
研製背景
自20世紀30年代初葉起，已經躋身於世界海軍強國之列的日本帝國海軍開始在太平洋地區向美、英挑戰。1934年1月，日本修改帝國國防方針時，正式把美國列為假想敵。1935年，倫敦海軍會議召開，日本提出軍備建設的平等要求，主張制定世界各國共同的最大限度的擁有量，以「保證相互安全」，但遭到其他國家的反對。1936年，日本拒絕在新的倫敦海軍條約上簽字，並宣布退出裁軍會議。1936年6月，日本修改國防方針，明確提出對美截擊戰略，即日本帝國海軍在西太平洋地區對美作戰，開戰初期即須消滅美遠東海軍主力，摧毀或者奪取美海軍賴以活動的基地，再以小笠原群島以西海域作為預定海上決戰戰場，截擊並殲滅由美國本土前來增援的美軍艦艇編隊。
1941年10月30日在宿毛灣公開測試中的大和號由於日本是一個工業基礎相對薄弱，資源匱乏的國家，日本在戰艦數量上根本不可能與工業基礎雄厚、資源豐富的美國競爭，更無法在戰艦的數量方面，同美國海軍抗衡。日本按照其明治時代以來「數量不足，質量彌補」的方針，確立以單艘戰列艦的威力優勢來抵消對方的數量優勢的發展戰略。日本海軍預計，美國海軍建造的戰列艦艦艇寬度由於巴拿馬條約的限制，將搭載406毫米（16英寸）口徑艦炮。而日本早在1916年就試制過460毫米口徑艦炮，1920年又製造過480毫米口徑火炮，在大口徑火炮製造上具有一定的經驗。在這種思想指導和現實鼓舞下，日本海軍開始准備建造搭載460毫米口徑主炮的超級戰列艦，並組建以戰列艦為核心的海上打擊力量。
建造計劃

1934年10月，日本海軍軍令部對海軍艦政本部正式下達了新式戰列艦的設計任務，要求裝備460毫米口徑主炮8門以上，155毫米口徑副炮12門（四座三聯裝），或者200毫米副炮8門（四座雙聯裝），最高航速30節以上，艦體防禦裝甲能夠承受自身主炮在20000-35000米距離上的打擊。新艦由艦政本部第四部福田啟二大佐負責整體設計，由平賀讓造船中將負責技術指導，從1935年3月10日至1936年7月20日，先後提出23個設計方案（A-140—A-140F5）。最初的A-140方案，新戰列艦正常排水量69,500噸，長294米，主機輸出功率20萬軸馬力，最高航速31節，續航力8,000海里/18節，新艦的3座3聯裝460毫米口徑主炮和英國納爾遜級戰列艦一樣，集中配置在前甲板。日本海軍最終採用了兩座三聯裝主炮塔配置在前甲板，1座三聯裝主炮塔配置在後甲板的設計。被認為是最佳的戰列艦主炮配置方式。在新艦的各種設計方案中，動力裝置計劃要使用蒸汽輪機和柴油機並用的混合動力。由於日本海軍安裝了柴油機的大鯨號潛艇母艦故障率較高，最後放棄了這一計劃，在最終的A-140F5方案中只採用蒸汽輪機。
1941年10月30日在宿毛灣公開測試中的大和號
1937年，日本海軍制定了軍備補充計劃（即"03艦艇補充計劃"，又稱03計劃），正式確定建造2艘A-140F5號方案大和級戰列艦，這就是「大和」號和「武藏」號（當時都未正式命名，只是被稱為1號艦和2號艦）。日本造船水平自明治維新以來不斷提高，到了昭和時代，日本已經成為世界造船大國之一，但是日本島國資源貧乏，科技實力與英美仍存在相當的差距，而且還處在戰爭條件下（1937年7月7日日本發動了全面侵華戰爭），日本仍然不惜代價建造空前強大的戰列艦。日本耗費巨資為其造船工業增添大量新式設備，從德國購進了15000噸水壓機（一說16000噸）以及3台70噸酸性平爐（據資料，這些設備一共花了1000萬美元），從而能夠製造出包括650毫米厚裝甲鋼板（大和艦主炮炮塔使用）在內的大型鍛造件。並且特意將吳海軍工廠的船塢加深了1米。在大和艦的整個建造過程中，日本人前後耗資1500億日元（戰後價格），平均每噸重量就需要200萬日元。
大和號戰列艦使用的炮彈
在製造主炮時，日本遇到的一個重大難題便是如何保證高膛壓條件下主炮炮身能具備足夠的強度。1920年試制的480毫米艦炮便是由於強度不足而在試射中報廢，460毫米艦炮在減裝葯的情況下勉強通過試射。為此，吳海軍工廠艦炮部採用了新的火炮自緊技術。通過內壓增強炮身的強度。用這樣的方法製造出來的炮身在試射中取得了成功，其身管壽命達200-250發。
建造過程

1937年11月4日，1號艦開始在吳海軍工廠動工建造。

1939年5月-10月，鍋爐安裝完畢，9月-11月，主機安裝完畢。

1940年7月15日，1號艦被命名為「大和」。
1940年8月8日，大和號下水。建造中的大和為了保密，造船廠執行著嚴謹的機密管制，在能俯視造船廠的地方都加上圍板。大和艦下水後開始舾裝工程。
1941年7月，該艦主炮已經安裝完畢。
1941年10月16日，大和艦開始試航。
1941年10月22日，在宿毛灣以153,553軸馬力的主機輸出功率達到了27.46節的航行速度，試航獲得成功。
1941年11月1日，大和艦首任艦長高柳儀八海軍大佐到任。
1941年12月7日，大和艦進行了首次主炮射擊（主炮開火的聲音連海邊城市裡的居民都聽到了）。同時，一支以6艘航空母艦為核心的日本艦隊正在向美國夏威夷進發，在12月8日凌晨（當地時間為12月7日），這6艘航空母艦上起飛的艦載機偷襲了美國太平洋艦隊的基地珍珠港。太平洋戰爭爆發。在這一天，大和艦試航結束。
1941年12月16日，大和艦竣工，入吳鎮守府船籍，被編入日本聯合艦隊。
艦名命名

1905年頒布的《日本海軍艦艇命名辦法》規定：戰列艦應以古國名（「國」是古日本地方行政單位）命名。「大和」的正式稱呼是「軍艦大和」，艦名「大和」的由來是以古代日本畿內五國（現稱為近畿地區）之一的大和國（現稱為奈良縣）來命名。使用日本的中心地及代名詞「大和」作為艦名，而大和也是日本人對自身民族的稱呼，可知日本海軍對該艦期待的程度。

7. 中國現在的工業技術能建造大和號嗎

中國應該沒有建造大和號的能力，因為大和號是歷史上最大的戰列艦。雖然中國現在已經能夠造幾十萬噸的油輪，但是和造軍艦是兩碼事。而且造戰列艦和造普通的巨型油輪不同，巨型油輪只要有那麼大的裝載量就可以了，但是作為戰略性的話這還遠遠不夠。

我話又說回來了，造這個軍艦有什麼用呢？現在早已經是導彈軍艦的時代。戰列艦早已經被歷史所淘汰，因為他已經根本不適應現代化戰爭了。現在花費大力氣走這么一艘大型的戰艦艦，在戰爭中也只能當靶子而已。

8. 為什麼日本礦產資源貧乏，工業生產水平卻很高

我認為應從歷史的角度來談.
從二戰結束開始,日本雖然是戰敗國,但短短時間里就重振國家,原因如下:
⒈日本國民團結勤奮,頑強不息.
⒉日本戰前的生產和經濟水平較高,故戰後仍然具有相對高新的技術.
⒊戰後美國因"杜魯門主義"和"馬歇耳計劃"大力扶持扶持日本的經濟.
⒋日本自"維新"以來,就大力發展經濟,隨後以進出口貿易為主.
⒌日本進出口貿易十分獨特,以進口原產品,出口精加工的產品為主.不但經濟提高很快,也促進了高新尖端技術的發展.
綜上為簡潔地幾點,希望你能接受了解.
加油!多學知識!

9. 大和大學相當於國內的什麼

大和大學相當於國內的清華大學，因為大和大學也就是國外的一所大學，所以它和國內的清華大學是一個等級的，因為這個學校也是比較好的一個學校，它的就業前景也是比較好的。

10. 深圳沙井大和廠累不累

不累。
深圳沙井大和廠員工的主要工作是對汽車、空調、機械等濾芯器進行生產研發，員工周末雙休，不加班，是相對比較輕松的工作。
深圳市寶安區沙井大和廠成立於2014年，地址在沙井新橋第三工業區，附近有公交車站點，交通是比較便利的。