為什麼說紅旗h9是工業垃圾

❶ 紅旗h9這款車作為國產車，這款車有哪些缺點

紅旗h9的造型外觀大氣，氣場十足，而且和同級別的奧迪A6L相比，其性價比更高，但其也有自身的缺點存在。

一、高端國產車

根據車主的反映，紅旗H9發生的故障主要有雨刮器故障、輪胎鼓包、行車輔助系統故障、發動機熄火、車燈不亮等。這些故障中刮水器和輪胎故障都是小故障，而行車輔助系統故障主要是碰撞預警系統不夠靈敏，雖然只是個例，但紅旗仍需在這些方面多下功夫。

所以，在產品質量的細節方面紅旗的h9還是有很長的一段路需要走的。

❷ 為什麼紅旗h9口碑這么差

紅旗h9口碑還可以。

紅旗H9前臉採用的是類似勞斯萊斯的直瀑式進氣格柵，但是獨特的設計和勞斯萊斯區別明顯，紅旗H9搭載的是2.0／3.0兩款發動機，最大功率337Ps，峰值扭矩380N·m，預計匹配8AT變速箱。

紅旗H9的定位直擊賓士E級，奧迪A6和寶馬5系，氣場上有過之而無不及，價位上而言如果以35萬的價格用在2.0T版本，綜合各方面因素，這價格並不比同級別的BBA價格低了。

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汽車駕駛注意事項：

突然在高速公路上停車，沒有警告標志，所有的乘客都聚集在汽車周圍，這是非常危險的。

高速公路上由於陌生道路、低速行駛或突然停車引起的追尾事故較多，且多發生在出口附近。出發前最好詢問出口名稱，或在高速公路入口處詢問公路官員。那麼一路上要注意指示牌，一般在出口前2公里處都有警示標志。

如果你超速駕駛，你一定不能倒車，即使只是超過一米。應該走下一個出口，到收費站問清楚，然後再上路。

通常是100千米每小時，距離是100米。高速公路上不斷出現確認距離的標志，可以用來估計接下來的距離。盡量不要長時間跟著大型卡車，因為它們體積龐大，而且會擋住前面的視線。有些尾燈很暗，有潛在危險。

❸ 為什麼紅旗h9口碑這么差紅旗h9現在不建議買嗎

紅旗這個品牌要不就沒有動作，一有動作就直接一鳴驚人，沒錯我說的就是紅旗的旗艦轎車——H9。H9上市之後，各家媒體爭相報道，我也有幸體驗了一番，這次體驗主要是為了證實一個問題，那就是為什麼紅旗h9口碑這么差？
先拋結論，在體驗的過程中，紅旗H9確實有做得不足的地方，但並沒有網路車神們說的那麼不濟。

首先在外觀上，H9真的沒有什麼可挑剔的了。豪華感十足的進氣格柵和雙色車身是H9外觀的一大亮點，除此之外一體式尾燈也令H9氣場大增。車身側面是整台車最好看的一面，流暢修長的線條既穩重又高貴，確實有幾分英國超豪華車的質感。

H9的內飾我覺得是國產車的一個大突破，在設計和用料上都達到了國產車的頂尖水平，甚至放在BBA旁邊進行比較也毫不遜色。大面積真皮包裹加上全液晶儀表盤，既有豪華的一面又有科技的一面，很符合當下的潮流。
不過我也發現了H9在內飾做工上的瑕疵，像是部分內飾件的接縫居然會出現對不齊的問題，雖然這個問題不算什麼大事，但既然作為豪華車這種小問題其實更加不應該出現。


這次沒有體驗3.0T版本確實有點可惜，但是2.0T車型給我的印象也非常不錯。在動力方面這台2.0T發動機能爆發出254匹馬力和380牛米的扭矩，動力輸出算是比較強悍的。其次七速濕式雙離合和發動機匹配得也很好，即使是中低速也感受不到太大的沖擊感，動力總成方面還是很有實力的。

紅旗h9現在不建議買嗎？
並不是，從上述可以看到其實H9口碑也並沒有一塌糊塗，不論是網路上大家的反饋還是車主論壇上大家對於H9的態度都是贊多過吐槽，所以紅旗H9還是值得考慮的車型，當然在購買前建議大家多去4S店進行試駕，深入了解車輛後再下決定。
在實際體驗中，雖然能發現紅旗在裝配工藝上存在不足(除了內飾件對不齊之外，試駕車的後視鏡也有一定的曠量)，但是在總體設計和三大件的表現上還是很有豪華車該有的水準，只是H9的氣場可不是每個人都能HOLD得住......

❹ 紅旗H5為什麼說是工業垃圾紅旗H5口碑一塌糊塗

說到國產車，可能很多人都不是很感興趣，但是如果這款車是 紅旗 品牌，那麼消費者的反應就不一樣了。畢竟大家對紅旗車還是有一定的感情和信仰的。最近有朋友對 紅旗H5 很感興趣，但是網上說這款車是工業廢料。那麼為什麼紅旗H5被說成是工業廢料呢？

1.還有很多小問題。

從車質網可以知道，雖然紅旗H5很少出現什麼大故障，但是這款車的內飾裝配工藝較差，遇到顛簸時內飾板會產生共振，產生噪音，整車的高級感瞬間下降很多。同時根據車主的反饋，H5容易出現車輛跑偏的問題，這和H5的底盤調教有很大關系。

2.鬆散的底盤

紅旗H5通過減速帶時的顛簸感很強，車輛在破碎路面上的減震效果甚至不如 本田 飛度 ，在乘坐舒適性上沒有太大優勢。雖然該車搭載了口碑不錯的愛信6AT變速箱，但是發動機和變速箱的配合並不好，導致這台6AT變速箱在高速需要降檔超車時總是慢半拍，體驗不佳。

3.空不夠。

H5的長寬高分別為4945*1845*1470MM，H5的軸距為2875MM，在中型車中屬於主流水平。但是這款車的後中台凸起比較嚴重，對於尋找空的家庭用戶來說不太友好，而且車滿載時後中乘客的坐姿會不舒服。

4.油耗高。

based的綜合油耗是6.2L/100KM，但是大家都知道這個油耗標準是基於 理想 工況的。車主在正常城市道路行駛時的實際油耗高達9.0L/100KM。如果喜歡猛開，百公里油耗甚至可能超過10L，這是很多家庭用戶無法接受的。

所以總體來說，紅旗H5的缺點是非常明顯的，但是這樣一款車的價格卻達到了合資車的水平。因此，許多人稱之為工業廢料，這就是為什麼紅旗H5有一個可怕的名聲。其實每輛車都難免會有一些缺點。車企要做的，要麼積極改進產品，要麼在價格方面大讓步，否則很難提升車型銷量。

@2019

❺ 紅旗h9現在不建議買

是的，有以下原因：

1、價格沒有優勢

相比於同級，奧迪A6L、賓士E級等車型的起售價紅旗H9優勢不大，雖然紅旗H5和紅旗HS5的銷量還算火熱，紅旗H9競爭優勢還是較低一些，對不少消費者的吸引力似乎並不是很強。

2、保值率較差

雖然紅旗品牌在國內享有情懷加持，但品牌溢價與深厚的文化底蘊、良好的市場口碑、以及足夠的產品力這三方面息息相關，從這幾方面來看，紅旗H9與BBA等經典車型相比還是存在一定的差距。同時車型保值率和穩定性的存在不確定性，也讓消費者會有所顧慮。

車型

紅旗H9現在是國產自主品牌的豪華車巔峰，外觀設計大氣典雅，莊重感十足商務范濃厚。

如果想要買輛家用的豪華轎車，紅旗H9有些過於威嚴莊重了，給人感覺太過商務風格，家用的話會hold不住紅旗H9如此強大的氣場。

❻ 為什麼紅旗h9口碑這么差

紅旗h9口碑還是可以的。

紅旗一直想創造一台屬於中國人的豪華車，無論是審美還是用車理念來說，紅旗H9都真正做到了。在H9身上都能找到目前紅旗整套設計語言，像是車頭正中間的中軸線設計、大面積的鍍鉻進氣格柵等都令人留下深刻印象。

車頭給人的感覺很厚重，這種經典的豪華車設計手法雖說不是紅旗獨創，但是加上稍微有點溜背的車尾後整台車給人的感覺還是很有新鮮感。接近5.2米的車長是妥妥的豪華車尺寸了。不難看出，H9的設計語言原創性很高。

(6)為什麼說紅旗h9是工業垃圾擴展閱讀：

設計思路

外觀方面，新車前進氣格柵採用了直瀑式的中網造型，並使用了分體式的大燈設計；新車還在中網外沿與中間的紅旗標志上使用了LED燈帶，並與兩側的LED燈組融為一體，使得新車未來感劇增。

車身側面，新車車頂線條非常順滑，採用了溜背式車身的造型設計，前翼子板下方延伸出來的的鍍鉻飾條一直延續至車尾部分，並搭配大尺寸多條輻輪圈與隱藏式門把手，讓新車極具豪華感。

車尾部分，新車也採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，拉伸了車輛橫向視覺寬度的同時也與車頭相呼應，提升了新車辨識度。新車還使用了雙邊共兩出的排氣造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。