瑞士的汽車工業如何

❶ 瑞士、瑞典為什麼富有

瑞士：17世紀，瑞士銀行業迎來大發展。一大批有錢人和精通銀行業務的管理人才從法國和義大利來到瑞士日內瓦。他們帶來的資金和技術使日內瓦的銀行業在短期內有了跳躍式發展。金融業是瑞士的重要經濟部門之一。得益於健全的銀行體系和先進的資產管理水平，瑞士被譽為全球最大的離岸金融中心和國際資產管理業務領導者。2011年金融業增加值達594億瑞郎，佔GDP比重為10.3%，其中銀行業和保險業分別佔6.2%和4.1%。

瑞典：整個二戰，瑞典出淤泥而不染，不僅沒有經歷戰爭，而且發了一大筆戰爭財。二戰後，瑞典仍具有相當的軍事實力和武器研發能力，他們的飛機、戰車、軍艦都相當有特點。甚至還有研發核彈和五代戰斗機的能力。瑞典這個900多萬人的國家擁有自己的航空工業、核工業、汽車製造業，以及衍生而來的軍事工業。如今，瑞典雖然是中立國，但仍是沒人敢惹的北方強國。瑞典由於只有九百萬人口，因此一直支持世界貿易自由化，是經濟高度外向型的國家，對外貿易依存度為80%左右，出口利潤佔GDP的45%左右。

(1)瑞士的汽車工業如何擴展閱讀：

瑞典有很多國際知名的品牌和企業：沃爾沃集團、沃爾沃汽車、斯堪尼亞商用車、薩博汽車及武器、愛立信、伊萊克斯電器、ABB、利樂包裝、哈蘇相機、宜家傢具和H&M服裝、絕對伏特加、柯尼塞格跑車、阿斯利康制葯、SKF軸承公司、阿法拉伐集團和阿特拉斯科普柯工業集團等等。

❷ 瑞士汽車品牌有哪些

汽車早已成為了當代人交通出行最首要的代步工具了，每一個我國都擁有應屬自個的汽車工業生產。殊不知因為許多汽車品牌並沒有引進中國，因而很多人會對國外的汽車覺得好奇心。近期就會有小夥伴們提出問題，到底瑞士汽車品牌有什麼？

1、HispanoSuiza

Hispano-Suiza以前是一個奢華汽車品牌，創立於1904年，由義大利的資產階級與瑞士的機械工程師曾打造出，但經歷過2次戰爭後這一知名品牌便不會再生產製造汽車。直至2019年，該品脾在2019年的日內瓦車展上發布了Carmen全電動式超級跑車。

2、Rinspeed

林斯比得汽車企業（Rinspeed）於1977年問世於瑞士，由FounderFrankM·RINderknecht開創，最開始的具體工作為進口英國全景天窗及殘疾人改裝汽車。於1979年第一次參與日內瓦車展，展覽一輛改裝turbo的大眾高爾夫GTi。

1981年展覽一部鷗翼汽車車門的Golf。1982年有著AMG瑞士獨家經營權；1986年企業遷到蘇黎士；1988年獲得ACSCHNITZER瑞士獨家經營權；1990年企業遷往Zumikon，並逐漸與新款賓士及AMG協作。

3、LeBlanc

LeBlanc是一個相近柯尼賽格的超級跑車級汽車品牌，Mirabeau是來源於WysstecGmbH和Leblanc的全新汽車，這款車將給超級跑車產生一種新的定義，與此同時也做好准備做到FIA/LeMans的規范。讓人難以想像的是，這款車居然能夠合理合法的在街上行車。

之上就是瑞士三大汽車品牌，實際上 瑞士的領土面積十分小，僅比在我國台灣地區略大一些，因而中國並沒有很多的自有品牌汽車企業，瑞士人日常安全駕駛的大部分車子基本上全是依靠進口或是合資企業，因而獨立汽車品牌並算不上豐富多彩。

❸ 當今世界著名的五大車展為

1.法蘭克福車展；2.巴黎車展；3.北美車展；4.日內瓦車展；5.東京車展。
1.法蘭克福車展
德國是世界最早辦國際車展的地方。法蘭克福車展前身為柏林車展，創辦於1897年，1951年移到法蘭克福舉辦，每年一屆，轎車和商用車輪換展出。法蘭克福車展是世界規模最大的車展，有「汽車奧運會」之稱。 每兩年舉辦一次的法蘭克福國際車展一般安排在9月中旬開展，為期兩周左右。參展的商家主要來自歐洲、美國和日本，尤其以歐洲汽車商居多。法蘭克福地處德國，唱主角的自然是德國企業，這似乎與底特律車展、東京車展的地域性同出一轍。德國是現代汽車的發祥地，是賓士公司、大眾公司、奧迪公司老牌公司的老家，法蘭克福車展正是他們一展身手的好機會。
2.日內瓦國際汽車展
日內瓦車展素有「國際汽車潮流風向標」之稱，是歐洲惟一每年舉辦的車展，在位於日內瓦機場附近的巴萊斯堡國際展覽中心舉行，總面積達7萬平方米。日內瓦車展創始於1905年。從1931年起，一年一度在瑞士日內瓦舉辦。其展會多在每年的3月舉行，以展示豪華車及高性能改裝車為主，展品比較個性化。在五大車展中，瑞士是惟一一個沒有汽車工業的國家，但卻承辦著世界上最知名的車展之一，它每年總能吸引著30個國家900多輛汽車參展，是世界上舉足輕重的車展之一。從日內瓦車展大廳望去，所有展位都盡在眼底，這是因為瑞士的展覽規則詳盡細致，不允許有過大的公司標牌和展位阻擋視線。 日內瓦國際汽車展舉辦地在瑞士的日內瓦。每年一屆。
3.巴黎車展
作為浪漫之都的巴黎，它的車展如同時裝，總能給人爭奇斗艷的感覺。該展起源於1898年的國際汽車沙龍會，直至1976年每年一屆，此後每兩年一屆。在每年的9月底至10月初舉行。1998年10月，巴黎車展恰逢百周年，歐洲車迷期待很久的巴黎「百年世紀車展」以「世紀名車大遊行」方式，讓展車行駛在大街上供人觀賞。 法國的汽車設計一向以新穎獨特著稱於世，富於浪漫和充滿想像力的法國人，總是在追求最別具一格的車型、風一般的速度和最舒適的車內享受，這些法國人的嗜好，都在巴黎車展中顯露無遺，使得巴黎車展始終圍繞著「新」字作文章。與此同時，巴黎車展也是概念車雲集的海洋，各款新奇古怪的概念車常常使觀眾眼前一亮。 第一屆巴黎車展共有14萬人參加。2000年，參展人數增長了10倍，達到了140萬人，其中包括來自81個國家的8500名記者。2002年法國巴黎國際車展持續16天，迎來世界5000多名記者和125萬觀眾。據統計，巴黎車展直接收入約85億法郎，實現交易額1500億法郎。
4.北美車展
一年一度的北美國際汽車展的前身是原美國底特律國際汽車展覽會，至今已經有近百年的歷史，是美國創辦歷史最長的車展之一。由底特律汽車經銷商協會主辦。1900年11月，紐約美國汽車俱樂部召開了第一屆世界汽車博覽會，1907年轉遷到底特律汽車城，當時會場設在貝樂斯啤酒花園，小小的展示區中參加的廠商只有17家，車輛不過33輛。1957年，歐洲車廠終於遠渡重洋而來，首次出現了沃爾沃、賓士、保時捷的身影，獲得了美國民眾的高度重視，底特律車展的「王旗」正式樹起。 從1965年起，展覽移師Cobo會議展覽中心。1989年底特律車展更名為北美國際汽車展，每年一月辦展。 北美車展每年總能出現四五十輛新車。眾多人被吸引到車展的原因，除了對汽車的興趣外，還因為車展辦得像個大的假日集會，吃喝玩樂，熱鬧非凡。
5.東京車展
東京車展是五大車展中歷史較短的，被譽為「亞洲汽車風向標」，創辦於上個世紀50年代，逢單數年秋季舉辦。東京車展還是亞洲最大的國際車展。第一次國際汽車展始於1954年。東京對於世界汽車市場有較深的影響，對於亞洲汽車市場更有著重要的意義。 該展在日本東京近鄰的千葉縣舉行，其各類電子三維展示裝備讓車展的參觀者有「頭暈目眩」的奇妙感。1999年的東京車展創下了參觀人數達140萬的世界紀錄，足見它的熱鬧程度。 與其他西方大型車展相比，日本車展更具有亞洲的東方風韻。日本廠商的多款造型小巧精美、內飾高檔的車總能成為車展的主角。東京車展每年輪流展示一次轎車和商務用車，2003年東京汽車展著重展示的是商務用車和摩托車。 東京車展具有鮮明的特點：日本本土車廠出產的五花八門、千姿百態的小型汽車歷來是車展的主角。同時，各種各樣的汽車電子設備和技術也是展會的一大亮點。

❹ 瑞士和德國誰比較強

德國比較強，因為德國的工業比較強，是全球八大工業國之一。下面是瑞士和德國的各方面對比介紹：

一、工業：

1、瑞士：工業是瑞士國民經濟的主體，工業產值約占國內生產總值的50%。機械製造、化工、醫葯、高檔鍾表、食品加工、紡織業是瑞士的主要支柱產業。鍾表業是瑞士第三大出口行業。

作為世界最大的鍾表生產國之一，瑞士擁有眾多享譽世界的鍾表品牌，產品以腕錶為主，另有座鍾和擺鍾等。瑞士每年生產的手錶中有95%以上用於出口，2013年出口額達到214億瑞郎，占瑞士出口總額的10.6%。

2、德國：德國是全球八大工業國之一。德國的主要工業部門有電子、航天、汽車、精密機械、裝備製造、軍工等。德國產品以品質精良著稱，技術領先，做工細膩，但成本較高。德國的工業品在世界享有盛譽，而德國也是西歐最大汽車生產國。

二、對外貿易：

1、瑞士：外貿在瑞士經濟中占重要地位。95%的原料、能源和60%的消費品依靠進口；工業產品的70%-90%外銷，商品和服務出口占國內生產總值的40%。2017年進出口總額4060億瑞郎。

主要出口商品是機械設備、化工產品、醫葯、精密儀器、鍾表及食品，主要進口商品是原料、半成品和耐用消費品。主要貿易夥伴是歐盟和美國。

2、德國：德國非常重視對外投資和招商引資，也很重視與其它國家的合作。英國是德國葡萄酒的第二大出口國，出口量僅次於美國。德國從2010年開始超越了法國躍居歐洲吸引外資排名第2位，英國排名第1位。

(4)瑞士的汽車工業如何擴展閱讀：

德國是自然資源較為貧乏的國家，除硬煤、褐煤和鹽的儲量豐富之外，在原料供應和能源方面很大程度上依賴進口，約2/3的初級能源需進口。

天然氣儲量約3820億立方米，能滿足國內需求量約1/4。硬煤探明儲量約2300億噸，褐煤約800億噸。

其他礦藏的探明儲量為鉀鹽約130億噸，鐵礦石16億噸，石油5000萬噸。東南部有少量鈾礦。森林覆蓋面積1076.6萬公頃，佔全國面積約30%。水域面積86萬公頃，佔全國面積2.4%。

❺ 瑞典作為一個只有幾百萬人口的小國，如何能建立起一個完備的汽車工業體系

瑞典國家總人口雖然只與我國一個地級市相當，但它在冶金、材料、機械、電子、通信等領域都是世界領先的。
北歐各國都是發達國家，但產業結構差別很大。挪威的支柱產業是石油和天然氣（所以現階段它是北歐各國中最土豪的）。另外，挪威的海洋工程和漁業也相當發達。丹麥主要是高科技農業和小規模工業，工業產品大家知道的可能就只有 LEGO 和 B&O 了。冰島么，漁業，和用白菜價的地熱發電煉鋁……瑞典的工業體系則要完整的多。

冶金、工藝才是機械工業最基礎的部分，我國並不缺機械設計人才，而是缺少材料和加工方面的能力，希望我國對此加以重視。

❻ 瑞士的交通運輸以什麼為主呢

1850年，弗里德里克安吉爾在分析瑞士國情後得出了結論：瑞士是歐洲最沒有發展潛力的國家。的確，當時人們不會想到，資源貧乏、交通閉塞的小國瑞士會在一個世紀之後成為世界上最富庶的國家。在既無原料和能源，又無充足市場的情況下，瑞士別無選擇地走上了向型經濟的道路。它成功地將本國經濟與全球市場緊密相連，從而獲得了充足的發展空間。在這一發展歷程中，瑞士交通運輸業起到了至關重要的作用，數量巨大的原料進口和產品輸出都依靠這條經濟命脈來完成。為克服不利的自然條件發展交通運輸業，瑞士付出了巨大的努力。在過去的25年中，瑞士的公路長度增加了一倍有餘，空中航線長度增加了75％，各種運輸管道的長度擴展了兩倍。時至今日，瑞士已擁有強大的交通運輸網路：公路四通八達，鐵路與歐洲鐵路網接軌，蘇黎世、日內瓦位居歐洲重要的空中樞紐。如果將瑞士境內7萬多公里的公路、5000多公里的鐵路、2000多公里的電力線路和1000多公里的航道相連，已足夠環繞地球兩周。在今天，幾乎所有的瑞士企業都擁有自己的運輸力量。在勞動市場上，每五個就業機會中就有一個與運輸業有關。折疊鐵路，截至2014年，瑞士的鐵路總瑞士長5124公里，全部電氣化，鐵路密度居世界前列。大部分鐵路屬於20世紀初便歸為國有的瑞士聯邦鐵路局SBB，部分地區擁有一些私人窄軌鐵路。州政府和地方當局往往是這些鐵路公司的股東。2011年列車客運量達4.6億人次。平均每個瑞士人每年乘火車出行41次。

❼ 世界著名車展

國際車展是國際廠商的集體實力秀，也是刺激全球經濟的最好形式。按目前國際慣例，被公認的國際車展共有“五大”，按一年中舉辦的先後順序分別為北美底特律車展、巴黎車展、日內瓦車展、法蘭克福車展和東京車展。下面有我為大家介紹世界著名的車展，歡迎閱讀。

世界著名的幾大車展

1.北美車展 一年一度的北美國際汽車展前身是原美國底特律國際汽車展覽會，至今已經有近百年歷史，是美國創辦歷史最長的車展之一。由底特律汽車經銷商協會主辦。1989年底特律車展更名為北美國際汽車展，每年一月辦展。北美車展吸引公眾的不僅在於其每次總能展出四五十輛新車，還在於車展辦得像個大的假日集會，吃喝玩樂應有盡有，熱鬧非凡。近年來，每次車展都能為密歇根州進賬5000萬美元以上。

2.巴黎車展 作為浪漫之都的巴黎，它的車展如同時裝，爭奇斗艷。該車展起源於1898年的國際汽車沙龍會，直至1976年每年一屆，此後每兩年一屆。在每年的9月底至10月初舉行。法國的汽車設計一向以新穎獨特著稱於世，總是在追求最別具一格的車型、風一般的速度和最舒適的車內享受，這些法國人的嗜好，都在巴黎車展中顯露無遺，使得巴黎車展始終圍繞著“新”字做文章。與此同時，巴黎車展也是概念車雲集的海洋，各款新奇古怪的概念車常常使觀眾眼前一亮。

3.日內瓦國際汽車展 日內瓦車展素有“國際汽車潮流風向標”之稱，是歐洲惟一每年舉辦的車展，在日內瓦機場附近的巴萊斯堡國際展覽中心舉行，總面積達7萬平方米。日內瓦車展創始於1924年。從1931年起，一年一度在瑞士日內瓦舉辦。其展會多在每年的3月舉行，以展示豪華車及高性能改裝車為主，展品比較個性化。在六大車展中，瑞士是惟一一個沒有汽車工業的國家，但卻承辦著世界上最知名的車展之一，每年總能吸引著30個國家900多輛汽車參展，是世界上舉足輕重的車展之一。

4.法蘭克福車展 德國是世界上最早辦國際車展的地方。法蘭克福車展前身為柏林車展，創辦於1897年，1951年移到法蘭克福。該車展是世界規模最大的車展，有“汽車奧運會”之稱，每兩年一次，一般安排在9月中旬開展，為期兩周左右。參展的商家主要來自歐洲、美國和日本，尤其以歐洲汽車商居多。法蘭克福地處德國，唱主角的自然是德國企業，這似乎與底特律車展、東京車展的地域性同出一轍。德國是現代汽車的發祥地，是賓士公司、大眾公司、奧迪公司老牌公司的老家，法蘭克福車展正是他們一展身手的好機會。

5.東京車展 東京車展是五大車展中歷史最短的，被譽為“亞洲汽車風向標”，創辦於上個世紀50年代，逢單數年秋季舉辦。東京車展還是亞洲最大的國際車展，第一次始於1954年。東京對於世界汽車市場有較深的影響，對於亞洲汽車市場更有著重要的意義。東京車展特點鮮明：日本本土車廠出產的五花八門、千姿百態的小型汽車歷來是車展的主角。同時，各種各樣的汽車電子設備和技術也是展會的亮點。

6.紐約車展 紐約國際汽車展每年一次，今年已邁入第104周年。該展覽每年都吸引超過100萬人次參觀，展場佔地81.5萬平方英尺，論及歷史和規模均超過美國底特律車展、洛杉磯車展、費城車展以及芝加哥車展。

車展給人們帶來的影響

首先，北京車展如此之熱，背靠的是中國市場這棵“大樹”。車展是表，市場潛力是里。跨國公司把北京車展當作A級車展，是因為中國市場展現出來的巨大潛力，正成為世界上最大的新興市場之一。2006年中國汽車產銷量可望達到680萬至700萬輛，有望成為全球第二大汽車市場。有著如此之大的汽車消費市場，那麼全球的汽車廠商把目光聚集於中國，把熱情投入到中國，把產品爭先恐後地“奉獻”給中國消費者，自然是順理成章、不足為奇了。北京車展的規模，不是主辦者做出來的，而是隨著中國汽車產業的飛速進步和汽車消費水平的不斷提高而發展起來的。

其次，本屆車展已經不再是僅靠靚車和模特來吸引眼球，從而達到只賺取效應和門票的目的。自主品牌是此次車展的一大亮點，在本屆車展上，國內汽車自主品牌推出的新車型較以往任何一屆都多，一汽、上汽、東風、長安、北汽、航空二集團等六大汽車集團，都以強勢陣容參展，而大企業集團內的自主品牌新車和概念車成為最重要的元素。此外奇瑞、吉利、華晨、比亞迪等國內自主品牌乘用車企業，也帶來一大批自主開發的新車型。成為車展越來越重要的組成部分，從側面反映出我國自主品牌發展的強勁勢頭。

本屆車展上，表達概念的、文化的概念車達39款，讓不少參觀者忍不住要坐在裡面或她的身旁留個影，表達出了一種真情嚮往。車展不僅僅是車輛的展覽，更是不同地方對汽車文化、造車理念各自的詮釋。所以，世界五大車展展現在人們面前的都是個性十足，營造了一種良性的、對汽車工業發展多樣化極為有利的整體環境。不管北京車展與世界五大車展有多大差距，但有一點是可以肯定的，那就是：這次北京車展開始了文化展示。

在盡情享受北京國際車展帶來視覺盛宴的同時，我們也看到了一些“缺憾”。那就是產品展熱，技術展冷，反映出我們與發達國家的差距。在中國從汽車製造大國向製造強國演進的過程中，技術本應受到更多重視。

此外，部分汽車廠商的“浮躁”和消費者的不夠“成熟”也是事實。一些企業在車展上只重視汽車產品的發布與推展，而輕視汽車技術、汽車知識、汽車文化的普及和宣傳，面對一些參觀者有關技術層面的提問時，有些人也往往“知之甚少”，甚至會“答非所問”。而消費者的“不成熟”，則集中表現在許多人似乎只關心展車的價格以及上市時間。

事實上，圍繞著2006年北京國際車展所出現的這些問題，僅僅反映了當前我國汽車消費市場上普遍存在的各種問題的一個側面。說明中國的車展還很幼稚，特別是對於我們這樣一個剛剛跨入汽車時代的市場來說，要求生產者、經營者、消費者一下子都成熟起來，顯然是不現實的。但北京車展的“火爆”場面以及顯現出來的一些“缺憾”，還是帶給我們不少非常有益的啟示。

❽ 瑞士主要工業是什麼

機械製造、化工、醫葯、高檔鍾表、食品加工、紡織業等。

鍾表業是瑞士第三大出口行業。作為世界最大的鍾表生產國之一，瑞士擁有眾多享譽世界的鍾表品牌，產品以腕錶為主，另有座鍾和擺鍾等。

瑞士每年生產的手錶中有95%以上用於出口，2013年出口額達到214億瑞郎，占瑞士出口總額的10.6%。機械製造業主要生產紡織機械和發電設備。

機床、精密儀器、儀表、運輸機械、農業機械、化工機械、食品機械、印刷機械也很重要，近些年來，打字機、計算機、照相機和電影攝像機生產的發展十分迅速。

(8)瑞士的汽車工業如何擴展閱讀：

瑞士的經濟情況

瑞士經濟市場穩定且科技先進，於2011年瑞士就人均財富而言為世界上最富裕的國家（包括金融及非金融資產）。依國際匯率計算，瑞士為世界第19大經濟體；以購買力平價計算則為世界36大經濟體；出口額及進口額分別居世界第20位及第18位。

雖然瑞士公營事業的服務范圍相當廣泛，但瑞士的經濟自由度仍居歐洲首位。瑞士依國際匯率計算人均國內生產總值較西歐及中歐主要經濟體及日本為高；以購買力平價換算則居世界第8位。

世界經濟論壇發布的全球競爭力報告顯示瑞士為世界競爭力最強的國家，歐盟報告顯示瑞士的創新力表現為歐洲最佳。瑞士人均國內生產總值長期居歐洲前列。於2005年，瑞士家庭收入中位數為96,500瑞士法郎，瑞士經常收支占國內生產總值比率亦居世界前列。

❾ 瑞士和瑞典我高不清楚，常常混在一起，誰能給我介紹下```

瑞 典 概 況

國名： 瑞典王國（The Kingdom of Sweden）

獨立日：6月6日（1809年6月6日，瑞典通過第一部現代憲法。1983年，議會正式宣布6月6日為瑞典國慶節。）

國旗：為藍色，黃色十字略向左側。藍、黃顏色來自瑞典皇徽的顏色。

國徽：大國徽為斗篷式，飾有王冠的藍盾被黃十字一分為四：左上和右下部繪有3頂王冠；右上和左下部繪有戴王冠的金獅。大盾中有一小盾，左面由藍、銀白、紅三色斜紋和一個金瓶組成；右面繪有一個城堡式的鍾樓和一隻金鷹。藍盾兩旁是金獅，下端為勛章。小國徽為一帶王冠的藍盾，盾面上3頂金冠是瑞典王國的象徵，也象徵著當年組成卡爾馬聯盟的丹麥、瑞典和挪威。

國歌：《你古老的光榮的北國山鄉》

國鳥：烏鶇（百舌）

國石： 小（水）晶

國家政要：國王卡爾十六世·古斯塔夫 (Carl XVI Gustaf) ，1973年9月繼承王位；首相約蘭·佩爾松 (Goran Persson) ，1996年3月出任首相，2002年10月連任。

自然地理： 位於北歐斯堪的納維亞半島東部。東北部與芬蘭接壤，西部和西北部與挪威為鄰，東瀕波羅的海，西南臨北海，領土面積為44．99萬平方公里（不包括領海面積）。海岸線長約2181公里。地勢自西北向東南傾斜。北部為諾爾蘭高原，全國最高峰克布訥凱塞峰海拔2123米，南部及沿海多為平原或丘陵。主要河流有約塔河、達爾河、翁厄曼河。湖泊眾多，約9．2萬個。最大的維納恩湖面積5585平方公里，居歐洲第三。約15％的土地在北極圈內，但受大西洋暖流影響，冬季不太寒冷，大部分地區屬溫帶針葉林氣候，最南部屬溫帶闊葉林氣候。

人口：有890．9萬（2001年底）。90％為瑞典人（日耳曼族後裔），外國移民及其後裔超過100萬（其中52．6％為外籍僑民）。北部薩米族是唯一的少數民族，約1萬人。官方語言為瑞典語。90％的國民信奉基督教路德宗。

首都：斯德哥爾摩（Stockholm），市區人口75萬（2000年初）。

行政區劃：全國共分為五個省和一個自治區：南芬蘭省、東芬蘭省、西芬蘭省、奧魯省、拉畢省和奧蘭島自治區。

斯德哥爾摩市中心塞格爾街上的
一座題為「無暴力」青銅雕塑

簡史： 公元1100年前後開始形成國家。1157年兼並芬蘭。1397年與丹麥、挪威組成卡爾馬聯盟，受丹統治。1523年脫離聯盟獨立。同年，古斯塔夫·瓦薩被推舉為國王。1654至1719年為瑞典的強盛時期，領土包括現芬蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛以及俄國、波蘭和德國的波羅的海沿岸地區。1718年對俄國、丹麥和波蘭作戰失敗後逐步走向衰落。1805年參加拿破崙戰爭，1809年敗於俄國後被迫割讓芬蘭，1814年從丹麥取得挪威，並與挪結成瑞挪聯盟。1905年挪威脫離聯盟獨立。瑞典在兩次世界大戰中均守中立。

瑞典海軍女軍人

政治： 現行憲法由政府法典（1809年制定，1974年修訂）、王位繼承法（1810年制定，1979年修訂）和新聞自由法（1949年制定）三個基本法組成，此外還有議會組織法（1866年制定，1974年修訂）。憲法規定瑞典實行君主立憲制。國王是國家元首和武裝部隊統帥，作為國家象徵僅履行代表性或禮儀性職責，不能幹預議會和政府工作。議會是國家唯一的立法機構，由普選產生。政府是國家最高行政機構，對議會負責。國王的最年長子女是法定王位繼承人。議會為一院制。

經濟：瑞典實行發達的私營工商業與比較完善的國營公共服務部門相結合的"混合經濟"，以高工資、高稅收、高福利著稱。 森林、鐵礦和水力是瑞典的三大自然資源，在此基礎上發展並形成了采礦冶金、林業造紙、電力和機械製造四大傳統工業體系。 作為一個具有豐富的木材、鐵礦、水力資源的國家，瑞典著重發展以出口為導向的工業化經濟。工業在國民經濟中佔有十分重要的地位，82％的工業品出口到國外。20世紀70年代中期以後，瑞典工業結構發生了顯著變化。瑞典加大科研與發展的力度和投入，高科技產業迅速發展，交通、通訊、醫葯保健、信息、環保領域在世界上具有較強的競爭力，一度作為瑞典主要出口部門的鋼鐵，木材加工業已逐漸被機械製造，電子精密儀器和汽車等工業部門所代替。造船、紡織等工業日益衰落，政府提供了大量資金進行補貼，改組或收歸國有。 金屬加工和機器製造業是瑞典最重要的工業部門。瑞典的機械產品具有精密，耐用和工藝水平高的特點

人們在斯德哥爾摩的一個聖誕市場上購物。
這個聖誕市場已有數百年歷史，至今仍然保
持著中世紀風格。每年聖誕節來臨之前，不
僅前來購物的當地居民絡繹不絕，還有不少
遊客慕名而來領略這個古老市場的風采。

。滾珠軸承、冷凍設備等傳統產品在國際市場上都享有很高的聲譽。鋼鐵工業是歷史悠久的工業部門之一。 化學工業是瑞典主要工業部門之一。在化學工業內部，尤以石油化學，石油精煉最為突出，塑料、化纖、葯品和化肥也有較大發展。汽車工業戰後發展迅速，除生產小汽車外，還生產各種卡車。小汽車產量的三分之一銷往美國。能源工業在瑞典經濟中居於十分重要的地位。瑞典工業發達，能源密集企業居多，加上冬季漫長和交通線很長，是一個能源高消費國家，僅電力消耗每人年均達1.3萬度左右。瑞典的農業和服務業也較為發達。瑞典經濟主要依賴對外貿易，主張市場開放和自由貿易。 瑞典主要出口產品有：汽車及運輸設備、機械和儀器、電子產品、木漿紙張、醫葯化工和鋼鐵及金屬製品。瑞典進口貨物的60％以上為製造業的部件和原材料，主要有：電子產品、機械和儀器、汽車和運輸設備、食品、紡織品和鞋類等。

馴 鹿 雪 橇

文化： 實行9年一貫制義務免費教育。著名高校有斯德哥爾摩大學、烏普薩拉大學、隆德大學、皇家工學院、斯德哥爾摩商學院等。瑞典人文化素質較高、熱情好客、純朴誠實、談吐文明、行為規矩、重諾守時，瑞典人十分重視環境保護，愛花、愛鳥和其他野生物，熱愛大自然。雇員每年享受5周的法定有薪假期，每周工作5天，全年累計工作1，5000小時。人們喜歡利用閑暇時間到野外活動，到森林和田野遠足，採摘野果和蘑菇，到海湖去游泳、泛舟、垂釣；在晝長夜短的夏季，大家紛紛到國內外去旅遊。瑞典已成為世界上外出旅遊人數最多的國家之一。體育活動更是瑞典人的愛好。 據瑞典哥德堡大學2002年6月24日公布的一項調查顯示，網際網路在瑞典已經超過傳統的報紙，成為更受人們歡迎的傳媒。根據抽樣調查，平均每個瑞典人每晝夜上網瀏覽的時間達23分鍾，而瑞典人用於閱讀日報的時間是21分鍾，用於閱讀晚報的時間只剩下8分鍾，收聽廣播和收看電視的時間分別高達2小時和45分鍾。調查顯示，女性比較喜歡收聽廣播和讀書；男性則較傾向於收看文字電視新聞，看錄像和閱讀晚報。受過高等教育的人比較願意上網，讀書和閱讀專業雜志；而受教育程度較低的人則樂意看電視，聽廣播和閱讀晚報。

軍事：瑞典現有總兵力約6．5萬人、文職人員約2萬人，戰時可動員85萬人。2004年9月，瑞典國防大臣比約克隆德發表聲明說，瑞典過去把防範來自前蘇聯集團的入侵當作國家防務的重點，而這一威脅現在已經不復存在。現在的重點是對付國際危機和捍衛國家領土完整。

名勝：諾貝爾故居 (Nobel's House)坐落在瑞典中部卡爾斯庫加市的白樺山莊，離斯德哥爾摩200多公里。這是一座乳白色的二層樓房，樓房前的綠草坪和四周的白樺林交相輝映，環境清幽。1894年阿爾費雷德·諾貝爾結束了海外飄泊生涯回到祖國定居，在這里度過了他生命最後兩年中的大部分時光。由於他當年在斯德哥爾摩出生的舊居如今已經矗立起高樓大廈，白樺山莊就成了今天惟一保存完整的諾貝爾故居。自1975年建立起紀念館以來，這里已成為一游覽勝地和諾貝爾學術活動的中心。每年一度在這里舉行諾貝爾學術討論會，來自世界各地的著名科學家濟濟一堂，共同探討科學領域新課題和諾貝爾「造福於人類」的學術思想。紀念館里保留著諾貝爾生前活動的照片、他獲得的各種技術發明專利證書、金質獎章和遺囑。諾貝爾的卧室陳設十分簡單，只有床、桌和衣櫃等幾件最必要的傢具，而他實驗室里的各種儀器和設備，則琳琅滿目。諾貝爾1833年10月21日生。他因發明銷化甘油引爆劑、雷管、硝化甘油固體炸葯和膠狀炸葯等，榮膺「炸葯大王」的名聲。1896年12月10日與世長辭。終年63歲。根據他的遺囑，把摺合為920萬美元的部分遺產，作為獎勵造福人類的科學工作者的基金。以這筆基金的利息，分設物理、化學、生理或醫葯、文學、和平5種獎金，每年在諾貝爾的逝世日頒發一次，稱諾貝爾獎金。

瑞典皇宮是國王辦公和舉行慶典的地方，斯德哥爾摩主要旅遊景點。坐落在斯德哥爾摩市中心。建於17世紀，是瑞典著名建鞏學家特里亞爾的作品。正門由兩只石雕獅子分立兩旁，兩名頭戴紅纓軍帽、身穿中世紀服裝的衛土持槍而立，顯得十分威武森嚴。皇宮四壁有許多精美的浮雕，中間是一個很大的場院。南半闕的王宮教堂和國家廳以及北半闕的宴會廳至今保持著原有陳設，對公眾開放。皇宮華麗的大廳里，壁上掛著大幅的歷代國王和皇後的肖像畫，穹頂飾有磁埋和雕刻和絢麗的繪畫。據說大多出自17世紀德國美術家之手。有的室內還陳設著古代的戰車兵器、珠寶飾物、金銀器皿和手持長矛、全身披掛著銅盔鐵甲的中世紀騎士的實體模型。王宮衛隊每天中午按古老傳統舉行隆重的換崗儀式，吸引大批遊客。

歷史名人：阿爾弗雷德·貝恩哈德·諾貝爾 (Alfred Bernhard Nobel,1833.10.21--1896.12.10)，瑞典著名化學家、硝化甘油炸葯發明人。1833年生於瑞典的斯德哥爾摩，他一生致力於炸葯的研究，在硝化甘油的研究方面取得了重大成就。1896年12月10日，諾貝爾在義大利逝世。逝世的前一年，他在遺囑中他提出：將其部分遺產（920萬美元）作為基金，以其利息分設物理、化學、生理或醫學、文學及和平5種獎金，授予世界各國在這些領域對人類作出重大貢獻的學者。1900年6月瑞典政府批准成立諾貝爾基金會，並於次年諾貝爾逝世5周年紀念日，即1901年12月10日首次頒發諾貝爾獎。1968年瑞典中央銀行於建行300周年之際，提供資金增設諾貝爾經濟獎（全稱為"瑞典中央銀行紀念阿爾弗雷德·伯恩德·諾貝爾經濟科學獎金"，亦稱"紀念諾貝爾經濟學獎"），並於1969年開始與其他5項獎同時頒發。 諾貝爾獎>>>

奧洛夫·帕爾梅（Olof Palme，1927.1.30--1986.2.28)，瑞典已故首相。1927年1月30日生於斯德哥爾摩。早年斯德哥爾摩附近的錫格蒂納學校學習，畢業後服兵役。第二次世界大戰後，入美國俄亥俄州凱尼恩學院，1948年獲文學士學位。回國後入斯德哥爾摩大學，1951年獲法學士學位。1950參加社會民主黨。1953年任瑞典首相特別顧問。1958年當選為議員。1963年起在政府中任職。1969年任社會民主黨主席。1969年、1982年兩度出任首相。1976年11月當選為社會黨國際副主席。1980年9月，在他倡議下成立了「關於裁軍和安全問題獨立委員會」（也稱「帕爾梅委員會」），任主席。1980年11月作為聯合國秘書長的特使調停兩伊戰爭。1986年2月28日在斯德哥爾摩遇刺身亡。

外交：奉行「和平時期軍事不結盟，以求鄰近地區發生戰爭時守中立」的外交政策。在鄰近地區、歐洲和世界事務三個層面積極參與國際合作。認為合作即安全，鄰近地區是自身的安全基礎，歐盟在歐安事務中發揮著越來越重要的作用，承認北約在歐安事務中的主導地位，視參與聯合國事務為外交基石之一。1994年6月，加入北約「和平夥伴關系」。1995年1月1日成為歐盟正式成員國。瑞典還主張發揮聯合國作用，積極促進緩和與裁軍。瑞典是歐洲委員會、北歐理事會、歐洲自由貿易聯盟成員國。

與中國關系：1950年5月9日，瑞典與中國建交
瑞 士 概 況

國名：瑞士聯邦 (Swiss Confederation)

國慶日：8月1日（1291年）

國旗： 呈正方形。旗地為紅色，正中一個白色十字。瑞士國旗圖案的來歷眾說紛紜，其中有代表性的說法就有四種。至1848年，瑞士制定了新聯邦憲法，正式規定紅地白十字旗為瑞士聯邦國旗。白色象徵和平、公正和光明，紅色象徵著人民的勝利、幸福和熱情；國旗的整組圖案象徵國家的統一。這面國旗在1889曾作過修改，把原來的紅地白十字橫長方形改為正方形，象徵國家在外交上採取的公正和中立的政策。

國徽： 為盾徽。圖案與顏色與國旗相同。

國花：火絨草

國石：小晶

國家政要：聯邦主席（國家元首）莫里茨·洛伊恩貝格，副主席米舍利娜·卡爾米-雷（女），2006年1月1日就任，任期一年。

瑞士聯邦大廈前的聯邦廣場

自然地理：面積41284平方公里。是位於歐州中部的內陸國家，東鄰奧地利和列支敦斯登，南面與義大利為鄰，西面與法國接壤，北部與德國交界。全國地勢高峻，分為西北部的汝拉山、南部的阿爾卑斯山和中部瑞士高原三個自然地形區，平均海拔約1350米。主要河流有萊茵河、羅訥河。湖泊眾多，有1484個，最大的日內瓦湖（萊芒湖）面積約581平方公里。地屬北溫帶，受海洋性氣候和大陸性氣候交替影響，氣候變化較大。
國際性名城日內瓦

人口：709萬人（1997年）。其中外籍人佔19．4％。官方語言為德、法和義大利語。居民中講德語的佔63．6％，法語佔19．2％，義大利語佔7．6％，拉丁羅曼語0．6％，其他語言9％。信奉基督教居民佔44％，信奉天主教的佔48％，信奉其他宗教的佔5％。

在瑞士首都伯爾尼，數十名參觀者在瑞士聯邦大廈聽工作人員講解。瑞士聯邦大廈利用議會夏季休會期，允許公眾免費參觀，了解議會的職能和工作方式。每天均有數千人前來參觀。

首都：伯爾尼 (Bern) 億萬富豪樂居瑞士的奧秘>>>

簡史：公元3世紀阿勒曼尼人（日耳曼民族）遷入瑞士東部和北部，勃艮第人遷入西部並建立了第一個勃艮策王朝。公元11世紀受神聖羅馬帝國的統治。1648年擺脫神聖羅馬帝國的統治，宣布獨立，奉行中立政策，1798年，拿破崙一世侵吞瑞士，將其改為「海爾維第共和國」。1803年，瑞士恢復聯邦。

獨特的瑞士號角

1815年，維也納會議確認瑞士為永久中立國，1848年瑞士制定新憲法，設立聯邦委員會，從此成為統一的聯邦制國家。在兩次世界大戰中，瑞士均保持中立。瑞士自1948年起一直是聯合國的觀察員國。在2002年3月舉行的全民公決中，54．6％的瑞士選民和瑞士23個州中的12個州贊成瑞士加入聯合國。2002年9月10日，第57屆聯合國大會一致通過決議，正式接納瑞士聯邦為聯合國新的會員國。

政治：瑞士是聯邦制國家，各州為主權州，有自己的憲法。聯邦委員會是國家最高行政機構。聯邦議會由具有同等許可權的國民院和聯邦院組成，是聯邦的立法機構。只有兩院取得一致，法律或決議才能生效。聯邦委員會是國家最高行政機構，聯邦委員會主席為瑞士聯邦主席，是國家元首兼政府首腦。任期一年，不得連任。根據憲法規定，瑞士實行「公民表決」（即公民投票）和「公民倡議」形式的直接民主。凡修改憲法條款、簽訂期限為15年以上的國際條約或加入重要國際組織，必須經過公民表決並由各州通過後方能生效。

位於瑞士巴塞爾的
國際清算銀行總部

軍事：瑞士實行全民兵役制度，18歲至42歲的健康男子每隔兩年必須抽出3個星期時間到軍隊服役，服役人員也可選擇一次性服役。男子的總服役時間為260天，女性有與男性同樣的權利，可以持槍參加各項軍事任務。瑞士軍隊有22萬（包括8萬名預備役人員和2萬名新兵學員），職能為國防與防範恐怖主義。瑞士將啟動軍隊改革計劃>>>

外交：瑞士為「永久中立國」，奉行積極的中立政策。「普遍性」、「善良服務」和「國際合作」是構成其外交政策的三要素。2005年6月，瑞士公民表決批准加入《申根協定》。 《申根協定》

與中國關系：1950年9月14日，瑞士與中國建交，並互派公使。1956年1月和1957年4月中瑞各自將公使館升格為大使館。2003年11月，瑞士聯邦主席帕斯卡爾·庫什潘對中國進行工作訪問。

❿ 瑞士是世界上最發達的國家之一，它都有哪些產業和優勢

機電金屬產業。鍾表製造業。機電金屬產業，在瑞士來說是當地重要的經濟組成部分，也是最大的製造產業，主要涵蓋了機械工程、汽車製造、冶金業、電子工業和機械零件等。瑞士的鍾表業很有名，製造出來的手錶質量在世界上也享有盛譽，經過多年的發展，已經形成了傳統的產業。