工業液壓油缸用什麼材料

A. 液壓缸用什麼材料

液壓缸各部分材料如下：

1. 缸底、缸蓋或缸體根據使用情況可以選用：鋁合金、45鋼、鑄鋼等。

2. 卡鍵、卡簧選用：45鋼、彈簧鋼。

3. 活塞選用：鋁合金、45鋼、鑄鋼。

4. 活塞桿選用：45鋼。

5. 導向套選用：鋁合金、45鋼等。

6. 耳軸選用：45缸、鑄鋼。

7. 密封圈選用：天然橡膠、硅橡膠、丁晴橡膠、乙丙橡膠、氟化橡膠等。

B. 油缸芯是什麼材料

油缸芯一般是鋼管質和鑄鐵材料。

液壓油缸的材料一般有鑄鐵和無縫鋼管兩種。為保證活塞在液壓缸內移動順利，對該液壓缸內孔有圓柱度要求，對內孔軸線有直線度要求，內孔軸線與兩端面間有垂直度要求，內孔軸線對兩端支承外圓的軸線有同軸度要求。除此之外還特別要求：內孔必須光潔無縱向刻痕；若為鑄鐵材料時，則要求其組織緊密，不得有砂眼、針孔及疏鬆。

油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執行元件。它的職能是將液壓能轉換成機械能。

液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復運動，輸出的直線位移是有限的。

液壓缸是將液壓能轉換為往復直線運動的機械能的能量轉換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。

緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。

油缸一般主要用於需長時間支撐重物的地方，它可在除去油壓時仍可支持重物，而且安全可靠。

可用於水下，單作用，負載回縮，螺母自鎖使負載更安全，特別在大型工程中，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設計有安全保壓裝置，內置卸壓閥防止過載，以保護自鎖式千斤頂以利於安全操作。

該裝置的連接，採用的是高壓膠管和螺紋接頭連接，具有使用快捷，並克服快速傳統接頭漏油缺點主要用於電力、建築、機械製造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業的設備安裝起頂拆卸作業。

C. 工業上用的液壓油缸用什麼材料做的

這要看油缸是否需要焊接，不焊接的油缸可以用40Cr和45號鋼。焊接的油缸用20號鋼或35號鋼

內孔可以鍍硬鉻來增加硬度和耐磨性。

D. 製作液壓油缸的原材料有那些啊

一般油缸由活塞、導向套、缸筒、缸桿、缸底、耳環，活塞和導向套可以使用鑄鐵和圓鋼，缸桿可以買現成的電鍍桿也可用圓鋼(最好進行調質處理）車、磨、鍍，耳環和缸底量小的情況可以直接用圓鋼做，如果量大可以找地方模鍛或精鑄，然後即使備一些密封件之類的東西。

E. 液壓缸的常用材料是什麼啊 液壓缸的常用材料是什麼

1、缸筒，常用材質為20、35、45號無縫鋼管，鋼管經過珩磨或者滾壓，達到0.4微米以內的粗糙度要求；

2、活塞桿，活塞桿有實心桿和空心桿兩種，空心活塞桿的一端需要留出焊接和熱處理時用的通氣孔，實心活塞桿材料為35、45鋼，空心活塞桿材料為35、45無縫鋼管；

3、缸蓋，低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號鋼；

4、活塞，常用材料為耐磨鑄鐵、灰鑄鐵、鋼及鋁合金，活塞和活塞桿的同軸度公差值應為0.03毫米。

F. 液壓油缸活塞桿是什麼材質

液壓缸材質為45#鋼，調質處理。表面車削、磨削後，鍍鉻厚度為0.03~0.05毫米。活塞桿是支撐活塞做功的連接部件。大部分用於油缸和氣缸的運動執行部件。它是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。以液壓缸為例，它由缸筒、活塞桿(缸桿)、活塞和端蓋組成。活塞桿的加工質量直接影響整個產品的壽命和可靠性。活塞桿加工要求高，表面粗糙度要求Ra0.4~0.8um，同軸度和耐磨性要求嚴格。活塞桿的工作方式是往復運動。為了延長活塞桿的使用壽命，減少活塞桿的磨損暈，選用38CrMoAlAn合金結構鋼作為毛坯。根據零件圖各部位的加工精度要求，鍛件的尺度公差等級為8-12級，活塞桿為小批量生產，故考慮圓柱形毛坯。