福特車的工業設計是什麼級別的

1. 福特的新蒙迪歐屬於什麼級別的車

福特的新蒙迪歐是標準的B級車，車輛品級一看平台，二看尺寸（長*寬*高 軸距）。
君威是B級，比它大很多的君越也算B級，因為平台相同。

列舉：
常見A級車：速騰、福克斯、高爾夫、思域、卡羅拉、朗逸、寶來、捷達等；
常見B級車：蒙迪歐、雅閣、思鉑睿、睿翼、新帕薩特、新邁騰、凱美瑞、雷克薩斯ES、還有較小些的也是B級：寶馬3系、賓士C、奧迪A4、雷克薩斯IS、即將上市的凱迪拉克ATS；
常見C級車：奧迪A6、林蔭大道、寶馬5系、賓士E、凱迪拉克SLS、CTS（雖然比SLS小，但是同平台，在ATS出來之前、凱迪拉克在中國沒有B級車）；
常見D級車：奧迪A8、寶馬7系、賓士S、雷克薩斯LS、大眾輝騰等。

2. 福特汽車有哪些車型

福特汽車主要包含三款車系：長安福特，進口福特以及江鈴汽車。其中長安福特當前在售車型包括福克斯，蒙迪歐，銳界，嘉年華，翼虎，翼搏，福睿斯等七款車型；進口福特當前在售車型包括FOCUS ST，銳界，野馬，探險者，FIESTA ST等五款車型；江鈴汽車當前在售車型包括福特新世代全順，經典全順等兩款車型。

重要車型：

1、Thunderbird

如果不提及擁有驚人公眾認知度的小型運動車——福特Thunderbird，福特汽車的歷史將不會完整。在路易斯·D·克魯索（Lewis D. Crusoe）的領導下，福特Thunderbird誕生於1955年。Thunderbird車型於1954年10月22日在經銷商展廳內首次亮相，售價為2,695美元，加上運費則為3,000到4,000美元。人們一下子就被Thunderbird征服了，第一個十日銷售期內就下了超過3，500份訂單。

如今，Thunderbird獨樹一幟地上路了。它是如此與眾不同。自從2001年1月面世之後，Thunderbird的銷量一直很穩定，與產量持平。

2、Mustang

二十世紀六十年代的重心是年輕人。年輕的肯尼迪總統領導了一個經濟繁榮、樂觀向上的美國。福特汽車公司已意識到適合年輕人的低價跑車的強大市場需求。40年以來，福特Mustang已經成為美國風景的一部分。時至今日，它在各年齡層人們的心中還是魅力不減。

3、Taurus和Sable

福特汽車公司的另一個成功故事發生在20世紀80年代早期的經濟滑坡之後。石油價格飛漲和汽車銷量下降促使福特盡快製造出一款既省油又標新立異的汽車。目標是成為中高檔汽車的全球領袖。其結果是福特Taurus和水星（Mercury）Sable的問世。這兩款車型為汽車工業日後的空氣動力設計潮流奠定了基礎，象徵著福特對所有檔次的車型新的質量要求。

當福特的虧損額處於上下浮動的時候，在Taurus身上下的35億美元賭注所獲得的成功代表了戲劇性決策的成果。誰也不知道公眾會對一副完全陌生的新面孔作出何種反應。福特卻冒了這個險。Taurus開發小組成立，他們的目標是每一個細節都力求完美。有了高層的支持，小組成員們更是不折不扣地履行這一承諾。

1994年的新品還包括福特Windstar小型廂式車。蒙迪歐的北美版---福特Contour和水星Mystique在1995年的年銷量超出最接近的日本對手88,000輛。另外還在歐洲推出了經重新設計的F系列皮卡、新型嘉年華和Galaxy小型廂式車。

4、F系列卡車

隨著1945年二次世界大戰的結束，美國的汽車生產線恢復了民用車的生產。大多數美國人在戰爭期間都不允許購買汽車，如今他們需要新的小汽車和卡車。1948年1月16日，福特汽車公司建造了第一輛後來成為汽車史上最成功的車型系列的F系列皮卡。

5、A型車

三大巨頭——鋼鐵、石油和交通——為亨利·福特和早期的福特汽車公司布置了舞台。1864年，福特出生後第二年，平爐煉鋼法問世，現代鋼鐵時代拉開序幕。

次年，石油部門在阿勒格尼河河谷鋪設了一個龐大的輸油管網路的第一段輸油管路，這個網路最終將為7,500萬輛汽車提供燃油。1869年，鐵軌貫穿整個美國大陸。

1903年6月16日17時36分49，福特汽車公司在底特律的一間由貨車車間改造而成的窄小工廠中宣告成立。其全部財產包括一些工具、器材、機器、計劃書、技術說明、藍圖、專利、幾個模型和12位投資者籌措的28,000美元。

除亨利·福特外，新公司最初的股東包括一位煤炭商人、煤炭商的簿記員、一位賒賬給煤炭商的銀行家，一對經營發動機製造廠的兄弟倆、三位木匠、兩位律師、一位公司職員、雜貨店老闆和一位風車與氣槍生產商。

公司銷售的第一輛汽車被稱為「市場上最完美的汽車」，「簡單得連一個15歲男孩都會開」。第一輛車賣給了芝加哥的E·馮尼格（E.Pfennig）博士。他在公司成立後的一個月就買了這輛車，使那些憂心忡忡、眼看著銀行存款只剩下223美元的股東們喜出望外。

接下來的五年時間里，年輕的亨利·福特先擔任總工程師，隨後擔任總裁。他展開了一個全面的開發和生產計劃，在1905年，將公司從底特律麥克大道租賃車間搬到了位於皮蓋特和波比安街的一幢更寬敞的建築里。公司投產後的頭9個月，在老貨車工廠共生產了1,800輛汽車，即早期的A型車。

6、S型車

1903年至1908年間，亨利·福特和他的工程師們狂熱地製造了21種車型，從字母表中的A直到S車型。其中有些只是實驗車型，從來沒有上市。有些擁有兩個氣缸，有的有四個，有一輛甚至有六個；有些是鏈驅動，有些是軸驅動；有兩輛車的發動機置於司機座椅之下。最成功的生產車型或許要數N型車了。這是一輛小巧、輕便的四缸汽車，市場售價500美元。售價為2,500美元的K型車是一輛六缸轎車，銷量很差。

7、T型車

T型車於1908年10月1日步入歷史舞台。亨利·福特稱之為「萬能車」。它成為低價、可靠運輸工具的象徵，當別的汽車陷於泥濘的道路上時它卻能繼續前行。T型車贏得了千千萬萬美國人的心，人們親切地稱之為「莉齊」。T型車第一年的產量達到10,660輛，打破了汽車業有史以來的所有記錄。

8、新A型車

在各個方面都有了巨大的改進，在1927年末到1931年間，共計450多萬輛不同車身造型和不同顏色的A型車行駛在美國的大街小巷之中。

拓展資料：

福特（Ford）是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司（Ford Motor Company）旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名「福特」來源於創始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產商之一，成立於1903年，旗下擁有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽車品牌，總部位於密歇根州迪爾伯恩市（Dearborn）。

除了製造汽車，公司還設有金融服務部門即福特信貸（Ford Credit），主要經營購車金融、車輛租賃和汽車保險方面的業務。

參考資料：

網路-福特 （美國汽車品牌）

3. 誰能科普一下 福特天霸，屬於什麼級別的車是福特哪款車的前身

福特·天霸（Tempo）最初誕生於1984年，而引入國內大家常見到的則是1988年推出的第二代福特天霸（該車設計出來原本是專供北美本土市場的，92年我們為平衡與美國的貿易逆差被迫進口了部分進來），車型分為四門轎車和雙門轎跑車兩種，其四門轎車版共有L（入門型）、GL（標准型）、LX（豪華型）、GLS（運動型）和AWD（四驅型）五種型號。

福特Tempo整車尺寸雖然只有：長4496mm，寬1735mm，高1344mm，軸距2537mm，車重1235kg。但按當時的標准可以算是--B級（中級）轎車了。

90年代因福特收縮整合產品線平台，因此就生產了兩代車型，我們國內見到的第二代天霸就是該車型的絕唱了，並不是哪款車的前身。

4. 工業設計包括什麼學這專業有前途嗎

業務培養目標：本專業培養具備工業設計的基礎理論、知識與應用能力，能在企事業單位、專業設計部門、科研單位從事工業產品造型設計、視覺傳達設計、環境設計和教學、科研工作的應用型高級專門人才。
業務培養要求：本專業學生主要學習工業設計的基礎理論與知識，具有應用造型設計原理和法則處理各種產品的造型與色彩、形式與外觀、結構與功能、結構與材料、外形與工藝、產品與人、產品與環境、市場的關系，並將這些關系統一表現在產品的造型設計的基本能力。
主幹學科：機械工程、藝術學。
主要課程：力學、電工學、機械設計基礎、工業美術、造型設計基礎、工程材料、人機工程學、心理學、計算機輔助設計、視覺傳達設計、環境設計。
工業設計專業前景
設計競爭力是工業發展的重要競爭力
21世紀的市場競爭，是科學技術的競爭，同時也是工業設計的競爭。
什麼是工業設計? 1980年，巴黎國際學術年會權威的論述是，賃借訓練、技術知識、經濟及視覺感受，而賦予材料、結構、構造、形狀、色彩、表面加工以及裝飾全新的品質和風格。
21世紀是知識經濟的時代。高度發展的科學技術與代表新世紀潮流的工業設計相結合，將為人類書寫美好的篇章。
由於工業設計是由工業設計師、結構工程師、價值分析師、模型工程師等專家集團組成的共同勞動，其本身就形成了一種特殊競爭力。專家們基於他們對技術、產品、市場、消費者、購買力、價格水平、生活習慣等的科學把握，開發、設計出了一大批具有競爭力的產品。如瑞士的機械手錶，微軟的軟體……
日本千葉大學著名學者宮畸清教授在介紹日本經濟發展的過程時，談到日本產業振興和經濟增長有三要訣：一是艱苦奮斗的民族精神；二是領先一步的工業設計；三是不斷完善的經濟政策。這三者相輔相成，其中，工業設計對日本經濟的起飛發揮了巨大的推動作用。
亞洲金融危機之後，日本人痛定思痛，面對21世紀，又一次將「設計競爭力」作為日本經濟振興的法寶。他們用全新的設計思維，在策劃、在設計「太陽經濟」、智能建築、地下城市、空間城市、模糊汽車等等。
工業設計是核心競爭力，是因為它可以科學地配置資源，投資少，見效快。據測算，工業品外觀每投入一美元，可帶來1500美元的收益。日本日立公司的數據則更具說服力，該公司每增加1000億日元的銷售收入，工業設計所佔的作用佔51%，而設備改造的作用只佔12％，顯而易見，工業設計的主旨同可持續發展戰略是一脈相通的。在21世紀，工業設計將成為企業生存的關健和核心。商家將切實感受到，如果沒有卓越的產品設計，任何先進技術精良裝備與嚴格的管理都無法創造出精美的商品。
工業設計前景之「組織設計」是全新的革命
現代工業設計應該包括組織設計。
現代企業制度是20世紀組織設計最重要的成果。但是，企業制度的革命是永恆的。企業組織設計也沒有終點。
隨著信息化、自動化、全球化的出現，人們設計了「全球工廠」、「元紙貿易」、「戰略聯盟」、「電視直銷」、「網路營銷」等各種生產和營銷組織形式d
我們需要設計「全球工廠」。在社會分工日趨細化的時代，「大而全」、「小而全」的企業已經難以在激烈的市場競爭中占據竟爭的優勢，商戰的嚴峻現實需要眾多的各具優勢的企業聯合起來，互相支持、互相補充，形成「全球工廠」。
耐克(NIKE)公司是世界上最大的旅遊鞋供應商和製造商，公司將主要精力放在產品的設計和銷售上，產品的生產製造主要在新興國家和地區進行。耐克甚至連樣鞋也不生產。這就是「全球工廠」的初級階段。
我們需要設計「戰略聯盟」。康柏電腦公司為迅速進入自己並不熟悉的個人電腦市場，獲得競爭優勢，一開始就與十幾家著名的軟硬體公司，如微軟、迪吉多等結成技術戰略聯盟，「借他人力量發展自己」。康柏電腦的大部分零件也採用外包的形式來組織供應，公司本身僅僅掌握快速的研究開發能力及行銷網路。由於實行輕巧的高彈性組織，配合低價策略，康柏很快佔領了個人電腦市場，成為全球個人電腦的著名品牌。
工業設計前景之設計創意是企業人的基本素質
科學的工業設計，其靈魂是設計創意。
設計創意是21世紀企業入的基本素質。
我們所知道的有關設計創意的經典事例太多了。索尼的盛田昭夫苦於女兒的收錄機的聲音太大的煩躁，促發了「隨身聽」的構想：美國矽谷兩個青年電腦「發燒友」基於「讓每個消費者桌上都有一台電腦」
的理想，領導了被認為是「20世紀最偉大的技術革命」的PC電腦潮流；海灣戰爭後賦閑的摩托羅拉工程師為了「讓普通人在移動中通訊」，輕松地將軍工技術轉化為民用，引發了「大哥大」的流行；「令婦孺都能操作攝象機」的目標，使索尼創造了「掌中寶」；「在拍攝中即時觀看影象」的設想，激發了夏普「彩色液晶顯示屏手提攝象機」的獨創......
21世紀的設計創意是在「世界產品大交流」的沖撞中產生的。目前世界市場各類商品的總量是150萬種，中國市場才40多萬種。由此可見，我國產品種類的市場空間還很大。企業應當大力激發設計師，多多創意，多多開發，積極投身於風起雲涌的全球工業設計浪潮當中。
21世紀也是設計教育大發展時期。創意是需要教育的。創意也需要教育來普及。目前，各國都在加大設計學院的建設力度，如美國有35所工業設計的專門學院，日本與德國各有20所，韓國有15所，這些設計院校把目光都放在21世紀。未來世界級的服裝設計師、汽車設計師、建築設計大師......將從這里誕生。
工業設計前景之「虛擬設計」是高科技設計的旗幟
21世紀的設計，應該是「虛擬設計」。
「虛擬設計」（Virtual Reality 簡稱VR）技術的概念，最早是由美國科學家拉厄爾於80年代初提出的，現在它已被廣泛應用於社會生活的各個方面，如「虛擬生產」、「虛擬貿易」、「虛擬市場」、「虛擬網路」等等。而虛擬設計則是通過「虛擬現實」的手段，追求產品的設計完美和合理化。
虛擬設計通過「三維空間電腦圖象」達到：1）真實。藉助電腦和其它技術，逼真地模擬人在自然環境中的各種活動，把握人對產品的真實需要；2）交互。實現人與所設計對象的操作與交流，以不斷改進設計模型；3）構想。強調三維圖形的立體顯示，使設計對象與人、環境更具現實感和客觀性。
美國福特汽車公司科隆研究中心設計部經理羅勃認為，採用虛擬設計技術，可使整個設計流程時間減少2/3。
21世紀，虛擬設計將在建築設計、裝備設計、產品設計、服裝設計中發揮神奇的效用。
工業設計前景之「綠色設計」是新世紀的設計主題
綠色設計，是維護人類地球綠色環境的設計。綠色設計的目的是系統有序地探索人類產業發展與社會文明的關系，有效地避免高科技工業化社會與生態環境的沖突。
綠色設計要求必須從生態倫理學出發，掌握如下原則：
——在新產品中盡可能節約物質資源。
——實行語義學革命。隨著產品日趨多樣化，能賦予產品「生命與意義」的產品語義學，正在取代傳統的產品「機能與外型」的關系。要突出自然、環境的命題。
——設計創新。在造型、功能、色彩、選材等方面，努力向高、精、尖攀登。同時，要兼顧民族性和層次性
談到工業設計專業 ，可以先看看在上海"中國工業設計周"了解的兩組數據，其一是我國近20年來培養的工業設計專業畢業生僅3萬人左右，只相當於韓國目前該專業在校生的數量；其二是我國高校工業設計專業的畢業生，就業形勢不好，很多工業設計專業畢業生都不得不改行。每年約有30%至40%的人流向包裝和商標設計等行當，有40%至50%的人改行去搞裝潢、廣告，也有部分畢業生到網站進行網頁設計，真正去做工業設計的人很少。
為什麼如此少量的畢業生就業要改行呢？難道真是市場飽和，還是市場不需要工業設計人才嗎？
一些專家指出，這是因為國內許多企業對工業設計的重要性不甚了解，更談不上重視。有的企業甚至認為工業設計就是產品外觀設計和包裝。許多企業的產品設計十幾年、甚至幾十年一成不變，如熱水瓶、自行車、床單等，"老面孔"傳了幾代人。
令人可喜的是進入21世紀，更多企業已意識到工業設計的重要性。據國家輕工業局副局長朱燾介紹，現代工業產品的市場，在很大程度上依賴工業設計的成功。隨著高科技技術的發展，產品的質量不再是主要矛盾，搶占市場，獲勝的關鍵在於工業設計的創新，在於其能否引導世界潮流。今天的汽車、手機、電腦市場中，各企業越來越關注其設計問題，誰的工業設計有創新能取勝，誰就能贏得市場。目前國外許多大企業都擁有龐大的設計機構，象日本東芝，擁有的工業設計師數以百計。還有國內大企業海爾集團，就高薪聘用了多名外國工業設計專家，每年投入的開發設計費達8000多萬元。這些高投入獲得了高回報，海爾產品廣泛行銷海外世界市場就是一個證明。這說明，市場需求更多的專業設計人才，工業設計越來越在市場受到重視，起到舉足輕重的作用。
中國加入WTO之後，只有工業設計人才得到重視、使用，我國的工業產品才能躋身廣闊的世界市場，市場需要多層次、多門類的工業設計人才，工業設計人才在未來有極大的升值潛力。」工業設計」將是一個為我們國家、我們的企業大量創造知識產權的黃金水道，這就是為什麼有人說21世紀的文化將是設計的文化！

5. 亨利福特發展的製造技術是什麼

（1）據材料「1913年，亨利•福特進一步發展了製造技術…福特的設計是，一個載著零部件的傳送帶在一個適當的高度上以一定的速度經過工人．每個工人在傳送帶旁邊的固定位置上從事特定的工作，這樣，每93分鍾即可裝配出一個汽車底盤，而從前需要728分鍾…在20世紀早期，世界上一半的汽車是由福特汽車公司生產的．隨著生產的提高，汽車價格急轉直下，成千上萬的普通人也能夠買得起汽車了」可知，情境中亨利•福特發展的「製造技術」是汽車流水裝配線，它屬於第二次工業革命的成果，內燃機的發明為「汽車」的誕生提供了條件．
（2）據材料「1913年，亨利•福特進一步發展了製造技術…福特的設計是，一個載著零部件的傳送帶在一個適當的高度上以一定的速度經過工人．每個工人在傳送帶旁邊的固定位置上從事特定的工作，這樣，每93分鍾即可裝配出一個汽車底盤，而從前需要728分鍾…在20世紀早期，世界上一半的汽車是由福特汽車公司生產的．隨著生產的提高，汽車價格急轉直下，成千上萬的普通人也能夠買得起汽車了」可知，「福特的設計」帶來的影響是提高了勞動生產率，促進了汽車工業的迅速發展．福特成功給我們的啟示是要勇於創新，創新是國家、民族發展進步的源泉．
故答案為：
（1）汽車流水裝配線；第二次工業革命；內燃機的發明．
（2）提高了勞動生產率，促進了汽車工業的迅速發展；要勇於創新，創新是國家、民族發展進步的源泉．

6. 什麼是工業設計，請給些簡單的例子給我

工業設計是以工學、美學、經濟學為基礎對工業產品進行的設計，其理念是「在符合各方面需求的基礎上兼具特色」 比如產品設計：將原料的形態改變為更有價值的形態。 環境設計：信息、信號系統、環保方案。 還包括企業設計：企業形象 這些都是工業設計類型。

7. 福特汽車簡介

福特汽車公司(Ford Motor Company)是世界第一大卡車生產廠家，也是世界第二大汽車生產廠家。2000年《財富》雜志按銷售額評出的世界500家最大企業名單中，福特排名第四。1999年福特公司的營業收入約為162，558.0百萬美元。 福特汽車公司成立於1903年6月16日，那天亨利·福特和11位合夥人在密歇根州遞交了成立公司的申請報告。福特汽車成立後僅幾個星期，便向加拿大的一位客戶售出了一部A型汽車，從此開始了福特走向世界的偉大歷程。十年之間，福特汽車已經銷遍歐洲、南美和亞洲。 福特的產品種類繁多。轎車方面有以經濟多用性著稱的Ka，嘉年華和雅仕，有林肯·城市那樣寬敞舒適的大型轎車，也有象阿斯頓·馬丁和美洲豹之類的華貴汽車。大眾化的中級轎車有在澳大利亞生產的獵鷹，在北美生產的特使和黑貂，還有如蒙迪歐、康拓和水星環宇那樣的世界級汽車。 卡車方面，福特可提供從逍遙和F系列皮卡，彩虹、助手、全順、雅客、信使小貨車，銀河、穩達和水星村民微型貨車，以及Expedition、Navugator、伊普拉、Mountaineer和Maverick多用途運動車，一直到F系列，貨車和貿易中型卡車，應有盡有。 福特旗下還擁有美洲豹汽車公司、阿斯頓.馬丁.拉貢達公司（Aston Martin Lagonea Ltd），並擁有馬自達33.4%的股份和起亞汽車公司近10%的股份。 福特在世界各地30多個國家擁有生產、總裝或銷售企業。福特卡車與轎車的銷售網遍及6大洲、200多個國家，經銷商超過一萬零五百家。福特的企業和員工形成了國際網路，在世界各地從事生產、試驗、研究、開發與辦公的福特員工超過了37萬人。 福特及其眾多子公司組成了兩大業務集團：福特汽車業務和金融服務集團。

8. 福特是哪個國家的品牌福特在中國算什麼檔次

在國內市場中有著許多不同國家的汽車，我們可以將這些車型大致分為國產車、日系車、美系車、德系車以及法系車，其中不同國家的車型往往有著不一樣的風格，最近有網友對福特品牌感到好奇，那麼下面就來看看究竟福特是哪個國家的品牌？

美系車在國內的受歡迎程度向來都不太高，福特品牌也是如此，雖然長安福特不斷推出各種符合國人審美的硬派車型，但是因為車型的油耗、空間等各方面都不太符合家庭用戶需求，因此像福特這樣的美系品牌也逐漸變得不受人待見，無奈只能淪為二線家用汽車品牌。

9. 福特與吉利是一個級別的嗎

福特與吉利不是一個級別的。福特的造車歷史比吉利長得多，其品牌的世界排名也比吉利高。

福特是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名「福特」來源於創始人亨利·福特的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產商之一，成立於1903年，旗下擁有福特和林肯汽車品牌，總部位於密歇根州迪爾伯恩市。

2020年10月，Interbrand發布2020年全球品牌100強榜單(Best Global Brands 2020)，福特品牌排名42。

吉利汽車：

吉利汽車集團隸屬於浙江吉利控股集團，總部位於中國浙江杭州，成立於1997年，吉利汽車集團旗下現擁有吉利汽車品牌、領克品牌和幾何品牌，擁有寶騰汽車49.9%的股份及全部經營管理權，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。

截至2020年10月底，吉利汽車全球累計銷量突破1000萬輛，成為首個實現乘用車產銷1000萬輛的中國品牌車企。

10. 福特是什麼檔次的車

福特屬於B級車。以下是關於福特汽車的特點：1、優點：外觀動感，車身線條簡潔富有張力，非常耐看；有較強的科技感，真皮座椅舒適，包裹性強，後排座椅可以放平擴展後備箱儲物空間；主動安全和被動安全比較厚道，低配升高配十分敏捷，提高了年輕消費者對於改裝車的需求；方向盤指向比較准，高速行駛比較穩。2、缺點：做工不夠好，車門封條縫隙處理粗糙，手套箱和小儲物箱的縫隙很大後排空間局促，車室內空氣質量差，簡配發動機護板沒有隔音棉，沒有後蓋箱的封條，後排沒有閱讀燈，油耗大，保值率差。