鹿寨的工業園在廣西處於什麼水平

㈠ 廣西鹿寨工業園有什麼廠

廣西鹿寨工業園有廣西鹿寨通用人造板有限公司，古麗冰糖有限公司，廣西柳州桂鹿鋼管股份有限公司等等。鹿寨中心工業園位於鹿寨縣城西南，於2002年底籌建，2003年3月開園，規劃設計由廣西工業設計院、上海交通大學共同完成，首期規劃面積6000畝，分為一號區和二號區，一號區定位為化工區，重點培育發展化工、製糖、造紙等產業。二號區定位為機械製造區和農副產品加工區。

㈡ 柳州怎麼樣

柳州別稱：
龍城、壺城
旅遊：
柳州是國家甲級旅遊城市和歷史文化名城，柳州的自然景觀千姿百態，奇峰環列，風景秀麗，柳江如帶，蜿蜒迴流，把柳州半個市區擁抱其中，繞成一個巨大的馬蹄形。歷代文人遊客被柳州的山清水秀石美洞奇所陶醉。明代大旅遊家徐霞客在《粵西遊日記》中描寫到，柳州一帶「兩岸山土石間出，土山逶迤間，忽石峰數十，挺立成對，此異陽朔桂林。」和他同時代的名士王啟元稱贊道：「柳州山川甲天下」。
柳州市區內有柳侯公園（4A級）、大龍潭風景區（4A級）、都樂岩、柳州奇石城、鵝山公園、魚峰山公園、柳州白蓮洞、箭盤山奇石園、蟠龍雙塔、柳州東門城樓等著名景點（區）
其他六個縣分別有程陽風雨橋（三江縣）、融水貝江風景區（融水縣）紅茶溝森林公園（融安縣）、龍懷風景區（柳江縣）、香橋岩風景區（鹿寨縣）等景區（點）
郵政編碼：
545000
電話區號
0772
汽車號牌
桂B
市樹、市花:
市樹是小葉榕，市花是月季。
行政區劃：
位於廣西壯族自治區中部
全市總面積18618平方公里，其中市區面積約為658.31平方公里，建成區約為115平方公里。
下轄4城區：柳南區、魚峰區、城中區、柳北區
下轄數個開發區：柳東新區、基隆開發區、舊機場開發區、高新開發區、陽和開發區
下轄6縣分別為：柳城縣、柳江縣、鹿寨縣、融安縣、融水苗族自治縣、三江侗族自治縣
人口：
截至2007年底全市總人口362.50萬人，其中市區人口約為102萬人，常住人口在150萬人以上。
地區語言：
普通話、柳州話
柳州橋梁：
柳州共有十餘座跨江大橋，被稱為橋的博物館，這些橋分別是：柳江大橋（一橋）、河東大橋（二橋）、壺東大橋（三橋）、壺西大橋（四橋）、文惠橋、紅光大橋、柳州鐵橋、雙沖大橋、文昌大橋、三門江大橋、陽和大橋、靜蘭橋、洛維大橋等。
立交橋六座，分別是，勝利立交橋、龍屯立交橋、陽和立交橋、蓮花立交橋、飛鵝立交橋和潭中立交橋等。
現任市領導：
市委書記：陳剛
市長：鄭俊康 民族編輯本段柳州市是漢、壯、瑤等多民族聚居的城市，具有濃郁的鄉土文化和民族文化，幾千年來一直是漢族和嶺南土著民族經濟和文化交流、融合的匯聚點，具有深厚的民族傳統文化沉積。
柳州市總人口360萬人，市區人口110 萬人，是一個多民族相聚而居的地區，居民的民族構成達30餘種。除漢族外，壯族、苗族、侗族、瑤族、回族、仫佬族等48個少數民族的人口達180餘萬人，佔全市總人口數的52%以上。有2個少數民族自治縣：三江侗族自治縣和融水苗族自治縣。另有少數民族鄉5個：三江侗族自治縣的同樂苗族鄉、高基瑤族鄉；融水苗族自治縣同練瑤族鄉、滾貝侗族鄉；柳城縣古砦仫佬族鄉。壯族主要分布在柳江、柳城、融安、鹿寨等縣和城區；苗族、侗族和瑤族主要分布在融水、三江兩縣；仫佬族主要分布在城區和柳江、柳城縣；回族主要分布在城區和鹿寨縣。 地理編輯本段 柳州市位於廣西壯族自治區的中北部，地處北緯23°54′—26°03′，東經108°32′—110°28′。東與桂林市的龍勝、永福和荔浦為鄰，西接河池市的環江毛南族自治縣、羅城仫佬族自治縣和宜州市，南界新設立的來賓市金秀瑤族自治縣、象州縣、興賓區和忻城縣，北部和西北部分別與湖南省通道侗族自治縣，貴州省黎平縣、從江縣相毗鄰。
柳州屬於典型的喀斯特地貌，形成了「拔地奇峰畫卷開」的山水特點。這里石山奇特秀美，岩洞瑰麗神奇，泉水幽深碧綠，江流彎曲明凈。清澈的柳江穿越而過，像一條綠色的玉帶，把市區環繞成一個「U」字形半島。唐代著名文學家柳宗元在柳州任刺史時，曾用「越絕孤城千萬峰」、「江流曲似九回腸」的詩句，來描繪這個美麗的城市。
〖郵政編碼〗
545000是廣西柳州市的通用郵編號，如果具體位置還可以分為545001、545002、545003……只要寫明「廣西柳州512信箱」，直接用545000就可以了。
全部具體的地址：
545001
西柴街 西城巷 彎塘路（及各巷） 小南路 小南後街 長風路 長青路
躍進村 蓮塘路（及各巷）� 曙光東路 曙光西路 … 公園路（及各巷）友誼路� 斜陽路（及各巷）
五一路（及北一巷） 羅池路（及各巷） 躍進路 東一～三巷 … 金魚巷
曙光中路（及各巷）文惠路（及各巷） 細柳巷 洛埠巷 三中路（及各巷）
中山東路（及各巷）躍進路 單1～69 雙2～110� 青雲路（及各巷）雅儒路（及各巷）
映山街（及各巷）中山中路 中山西路… 柳江路（及各巷） 八一路（及各巷）
東台路（及各巷） 北站路（及各巷、區） … 解放南路 解放北路 … 黃村鄉
江一村 江二村 江三村� 錦秀路 樵家巷 黃公巷 黃竹巷 柳新街（及各巷）
北鵲路� 單1～41� 雙2～56 柳蔭路（及西一巷） 黃村路（及北一巷） 白沙路 立新路
廣場路 廣雅路 景行路（及各巷） 芙蓉巷 汪家巷 連塘路� 紅星路 慶豐路
龍城路（及各巷） 河北新村一～四區
545002
鵲兒山路 鷓鴣江路 … 勝利路 躍進路 西三巷 十一、十二組
前鋒路（及各區）躍進路 單71～81 雙114～138� 白露鄉 紅碑路
白沙村六～十組 北鵲路� 雙58～164 長塘鄉 黃村二、四、五組
545003
沙塘鎮
545004
基隆開發區 柳邕路� 雙350-1以上
545005
水南路（及各巷） 天山路（及各巷、區）… 太平西街（及各巷）龍泉路 龍家巷 龍潭路�
文筆路（及各巷） 柳邕路� 雙2～350號 太平中街 太平東街 … 西鵝鄉 竹鵝村
沿江路 門頭村 羊角山鄉 依山村
岩村路（及各巷） 魚峰路（及各巷） 西閘巷 竹蔑巷 老龍巷� 都樂岩風景區
紅陽路（及各巷） 樂群路（及各巷） 華豐灣 屏山大道� 雙2～304號
飛鵝二路 城站路 二十四巷 頗家巷 維新巷 菜園屯� 谷埠路（及各巷）
紅峰路 羊角山路 東站一、二、三、五區 … 城站菜園屯 28～93 飛鵝路� 單1～55號 雙2～256號�
城站路 雙2～96號 大同巷 雞喇路 光明路（及各巷）
蝴蝶山路 榮軍路 榮新路 城站路 南一～七巷 駕鶴路（及各巷）
城站路 三十六巷 柳東鄉 帽合村 柳石路� 雙2～450號
545006
新官塘 燎原路 社彎路 柳東鄉 河東村 屏山大道� 雙306以上
體育路 潭中大道 犀牛路 窯埠路 西江路（及各巷）
箭盤村 桂柳路 高新北路 桂中路
高新一、二、三、四、五路� 箭盤路（及各區、巷） … 九頭山路及各巷 白雲路
東環路（及各區、巷） … 柳東路 高新南路 柳東鄉
545007
羊角山鄉 新雲村 西鵝鄉 柳太路 河南新村 和平路
石爛路 上游路（及各區） 西環路 白飯路 飛鵝菜園屯
鵝崗路（及各區） 鵝山路（及各區） 磨灘路（及各區） 南站路（及各區、巷） …
利民區 黃村鄉 渡口磨灘 基隆村 … 紅岩路（及各巷） 飛鵝路� 紅光路
東站四區 飛鵝路� 雙258以上 飛鵝路� 南一巷 紅光路（及各巷、區） …
革新路（及各區） 河西路 城站菜園屯1～27 龍屯路 永前路（及各區）�
紅橋路（及各巷） 城站路 雙96-1以上
545008
太陽村鎮
545009
太陽村鎮 新圩村 二灣村 氣候編輯本段柳州市地處桂中北部，屬中亞熱帶季風氣候，影響柳州市的大氣環流主要是季風環流，夏半年盛行偏南風，高溫、高濕、多雨，冬半年盛行偏北風，寒冷、乾燥、少雨。夏長冬短、雨熱同季，光、溫、水氣候資源豐富，但地區差異較大，北部各縣具有較明顯的山地氣候特徵。太陽輻射量年平均為95～110千卡/平方厘米，南部多於北部，一年中以7～8月最高，1～2月最低。日照時數平均1250～1570小時。氣溫自北向南漸增，年平均氣溫北部18.1～19.4℃，其餘20.1～20.7℃，年際變化北部小於中、南部，最高年與最低年相差1.3～2.0℃。最冷月1月平均氣溫7.2～10.4℃，歷史上極端最低溫度為-2.5～-5.8℃，高寒山區可達-8℃以上。最熱月7月平均氣溫27.2～28.9℃，歷史上極端最高氣溫為38.6～39.5℃。年總積溫5700～6800℃，南北相差1100℃。年總降雨量1345～1940毫米，但地區分布和季節變化很大。雨季一般始於四月下旬，終於9月上旬初，這期間降水量佔全年降水量的70%以上。雨量分布，北部多於南部，山區多於平原，融水縣貝江流域為柳州市的一個多雨中心，年降水量可達2000毫米以上。多年平均蒸發量1600～1700毫米，自南向北漸減，南部超過1700毫米，大於降水量，為半濕半干狀態，而北部的降水量多超過蒸發量，氣候濕潤。柳州市氣象災害主要有：春季低溫陰雨和乾旱，夏季的暴雨洪澇和雷雨大風，局部地方春夏之交季節有冰雹，秋季寒露風和秋旱，以及冬季的寒潮霜凍害。 歷史編輯本段從考古發掘到的文物來看，在舊石器時代晚期，這里生活著「柳江人」。漢武帝元鼎六年（公元前111年）在此地始建都城，取名潭中。唐太宗貞觀八年（公元634年）改稱柳州，唐玄宗天寶元年（公元742年）在此設龍城郡。
柳州是南中國古人類「柳江人」的發祥地。古人類文化遺址有白蓮洞遺址（舊石器晚期──新石器早中期，距今約30000─7000年）、大龍潭鯉魚嘴遺址（新石器早中期，距今約7000年）、蠻王城遺址（父系氏族公社時期，距今約4000年）以及柳江兩岸台地、藍家村台地、九頭山、甘前岩等古人類文化遺址，此為柳州之原始地域。
西漢元鼎六年（公元前111年）設置潭中縣，屬鬱林郡，此為柳州建城的開端。
三國孫吳鳳凰三年（公元274年）以鬱林郡分出桂林郡，潭中縣屬桂林郡。
晉太康三年（公元282年）為郡治所。
南朝齊（公元479─502年），從潭中縣地分置齊熙郡。
梁大同六年（公元540年）後為潭中治馬平郡治所。
隋開皇11年（公元591年），潭中縣改為桂林縣，後又改為馬平縣。
大業元年（公元605年），馬平縣屬桂林。
大業三年（公元607年），屬始安郡。
唐武德四年（公元621年），馬平縣為昆州治所，後昆州又改為南昆州。
唐天寶元年（公元742年），改名為龍城郡。
乾元元年（公元758年），龍城郡復名柳州。
改革開放以來，柳州市先後被列為：
1、全國最早進行綜合改革的試點城市
2、全國「科技經濟體制綜合配套試點城市」
3、全國首批「優化資本結構」試點城市
4、國家技術創新試點城市
5、歷史文化名城
6、國務院批準的一類口岸城市。
7、2002年，聯合國開發計劃署確定柳州為中國「二十一世紀城市規劃、管理和發展」的試點城市。 社會經濟編輯本段 工業經濟：
柳州，是西部的工業重鎮，是廣西最大的工業基地。全市工業涵蓋30多個行業，現有工業企業2500多家，其中大型企業11家，4家進入全國500強，已形成以汽車、機械、冶金為支柱產業，制葯、化工、造紙、製糖、建材、紡織等傳統產業並存的現代工業體系，擁有一批在國內外市場上具有較強競爭力和較高市場佔有率的優勢企業和名牌產品。
地區經濟：
初步統計2008年柳州市地區生產總值909.85億元，同比增長13.2％，前三季度第一產業42.58億元，；第二產業402.61億元，規模以上工業增加值315.1億元，居全區第一位；第三產業195.77億元。全年全社會固定資產投資達430.3億元，同比增長42.5%，其中城鎮固定資產投資388.21億元，增長39.7%，居全區第二位。全年財政收入140.13億元，同比增長20.41％。2008年前三季度柳州市在崗職工平均工資達到21708元，同比增長15.54%。城鎮居民人均可支配收入14473.56元，同比增長12.49%，人均消費支出9851.65元，增長24.70%。2008年社會消費品零售總額336.08億元，同比增長22.62%，居全區第二位。農民人均純收3956元，比上年增加459元，增長13.1％。2007年柳州工業化水平為50.63%，城鎮化率為47.13%。
2007年柳州市經濟密度為：406萬元/平方公里
2007年人均財政收入：3218元
2007年人均規模工業總產值：31793元
2007年城鎮居民人均可支配收入：12866元
2007年農民人均純收入：3497元
2006年GDP為626.23億 名列全區第二
全年財政收入：95.19億 同比增長18.72% 名列全區第二
工業總產值為1076.55億 全區比重27.1% 規模以上工業利潤總額45.44億
2007年GDP為755.12億 名列全區第二
全年財政收入：116.38億 同比增長22.2% 名列全區第二
工業總產值為1388億元 全區比重26.5% 規模以上工業利潤總額70.27億
2008年GDP為909.85億 名列全區第二
全年財政收入：140.13億 同比增長20.41% 名列全區第二
工業總產值為1750.09億 全區比重29.4% 規模以上工業利潤總額109.23億
柳州著名品牌：
上汽通用五菱
廣西柳工機械股份有限公司
廣西柳州鋼鐵(集團)公司
柳州兩面針股份有限公司
金嗓子
東風柳州汽車
柳州特種汽車廠
廣西魚峰水泥股份有限公司
柳州鋅品股份有限公司 汽車產業編輯本段汽車是柳州的第一支柱產業，柳州位於華南地區，汽車生產有較早歷史。經過自我滾動發展，柳州汽車廠（簡稱柳汽）、柳州微型汽車廠（簡稱柳微）、柳州特種汽車廠（簡稱柳特）三家汽車廠，均在行業有較好表現。
1969年柳州第一輛「柳江」牌汽車問世。
1997年柳州汽車產量首次突破10萬輛大關，達到10.24萬輛。
2003年年產突破20萬輛大關，達到20.85萬輛。
2006年年產已經沖破50萬輛大關，逼近60萬輛
2006年中國商務部和發改委確定為「國家汽車及零部件出口基地城市」
2006年東風柳汽出賣25%股權日產和雷諾，日產和雷諾正式進駐柳州
雷諾已計劃2009年在柳州生產商用車基地 KERAX卡車有望變國產汽車
柳州是中國西部區域性工業重鎮。全市目前已擁有3400多家工業企業，其中規模以上430戶，11家國家大型企業，柳州鋼鐵(集團)公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、柳工集團有限公司、東風柳州汽車有限公司、柳州五菱汽車有限責任公司等5戶企業躋身工業企業全國500強。
柳州全市年銷售收入超100億元的企業1家，超50億元的3家；擁有4個中國名牌產品、4個國家免檢產品、40個廣西名優產品，成為全國少數民族地區擁有名牌產品數量最多的地級城市。
落戶柳州的汽車集團：
中國一汽集團、二汽集團、上汽集團等國內三大汽車集團，日產和雷諾及通用全球三大汽車巨頭
汽車廠：
東風柳州汽車廠
柳州微型汽車廠
柳州特種汽車廠
上汽通用五菱汽車廠
中國重汽汽車廠
全國無人不知的三大品牌「五菱」、亦或「乘龍」、「風行」
上個世紀末，柳州市政府對汽車行業進行重新審視，為應對加入世界貿易組織帶來的挑戰，先後引進了中國一汽集團、二汽集團、上汽集團及通用汽車等行業巨頭，進行資產重組。
柳特與一汽合作，是柳州將股權全部「送」給一汽。柳汽與東風的合作，柳州無嘗劃撥給東風７５％的股份。而近年引起較大爭議的，則是柳微與上汽集團、通用汽車合作，重組上汽通用五菱汽車股份有限公司。 為了達成合作，柳州市政府將柳微的８４．１％的股權，全部無嘗劃撥給上汽集團。通用汽車再以９９００萬美元資金注入，獲得３４％的股權。 實踐證明，重組的決策是正確的。上汽通用五菱在穩步提升「五菱之光」等產品市場競爭力的同時，成功推出了雪佛蘭ＳＰＡＲＫ。
柳州市擁有各類整車和一定批量的零部件生產企業１３０多家，職工３．６萬人，總資產１２６億元。柳州汽車行業及東風柳汽、上汽通用五菱、柳特各汽車廠。
2007年來，柳州汽車工業吸引了通用、日產、雷諾等公司、重慶李爾等在內的國內外知名汽車及零部件企業紛紛聚焦直至進駐
據統計，2007年柳州汽車產量61.65萬輛，位居全國城市第五，其中微型商用車市場份額全國第一，佔有率達43%。近年來，上汽、一汽、二汽、重汽都在柳州建立了整車生產基地，汽車產業已形成了較為完整的整車及零部件產業鏈，本地零部件配套率超過50%，未來柳州將著重培育和引進汽車產業鏈中的缺口項目，提高本地配套率。
按照目前發展態勢，今後幾年柳州工業將會迎來一個黃金發展周期，預計到2010年，柳州工業總產值將超過2400億元，其中汽車產業將達1000億元，形成年產汽車100萬輛、發動機120萬台的生產規模，到2012年，汽車產量將達到110萬輛，產值達1100億元。
進軍東盟：
東風柳汽在越南已經建立起了遍布全國的營銷網路，而以百分之四十三的市場佔有率，領跑中國微車市場的上汽通用五菱也准備在東南亞設廠
汽車工業園：
建設與計劃建設有關汽車工業園的項目 目標期限（年） 工業總值
陽和工業新區 2010 600億元
河西工業新區 2012 450億元
太陽村模具工業區 2011 50億元
柳江工業新區 2010 300億元
官塘零部件生產園 2012 200億元
鹿寨汽車工業新區 2015 120億元
柳州為做大汽車工業，正在加速建設陽和工業新區，力爭在５年內，初步形成以汽車及零部件為主的產業集群，成為面向泛珠三角經濟圈乃至東盟的以汽車及零部件為主的製造業基地，到２０１０年工業增加值達１００億元，工業總值將超過6 0 0 億元。 交通編輯本段柳州是西南地區的交通樞紐。柳州是中國西部區域性交通樞紐，是溝通中國西南與中南、華東、華南地區的鐵路中樞。柳州是中國45個公路主樞紐城市之一，境內有多條國道和高速公路交匯，公路運輸3--4小時可達北部灣海岸港口。柳州是國家一類口岸，柳江航運可直達香港、澳門。柳州的白蓮機場達到國家4D級標准，已開通至北京、上海、廣州、成都、重慶等航線。柳州距桂林兩江國際機場僅需一個半小時車程。
鐵路：
目前柳州市區內有柳州站、柳州北站、柳州南站、柳州東站四個站點，其中柳州站位於柳州市柳南區南站路北，為客、貨運一等站，柳州北站為客、貨運二等站，柳州南站為客、貨運特等站，柳州東站為貨運一等站。均隸屬於柳州鐵路局（現南寧鐵路局）。
目前有鐵路湘桂線、黔桂線、焦柳線交匯於此，柳州下轄六個縣均已實現縣縣通鐵路的目標。據廣西中長期鐵路網規劃2008—2020年，未來柳州將再增加2條鐵路，即柳（州）肇（慶）線和柳（州）韶（關）線，屆時柳州交通樞紐的地位將更加得到鞏固。
公路：
柳州是中國45個公路主樞紐城市之一，其境內有G209國道、G322國道、G323國道三條國道穿越，有桂（林）柳（州）高速、柳（州）南（寧）高速和宜（州）柳（州）三條高速公路，據廣西公路交通規劃2006—2020，未來柳州將建設三江至北海高速、三江至桂林高速、鹿寨至陽朔三條高速公路，使柳州擁有六條放射性高速公路，鞏固柳州公路樞紐地位，實現縣縣通高速公路的目標。
目前柳州擁有汽車總站、柳州汽車南站、柳州二運客運站、蓮花站客運站、柳邕客運站、西環汽車客運服務站等站點有發往區內外多個大中城市的客車。
市內交通：
公交：
柳州恆達巴士股份有限公司共有公共汽車921輛，運營線路104條，線路總長1813.7公里，覆蓋了整個柳州市城區和與柳州城區相接的柳江縣。2006年完成主營業務收入1.92億元，運營里程5797.82萬公里，客運量2.44億人次，上繳稅金1674萬元。

㈢ 廣西柳州怎麼樣啊

柳州，是一個位於廣西壯族自治區中部的城市，史稱「龍城」，地形為「三江四合，抱城如壺」，亦稱「壺城」。市轄六縣四區，總面積18707.25平方公里，其中市區面積658.31平方公里，全市人口351.26萬人，其中市區人口95.89萬人。工業發達，是廣西壯族自治區最大的工業基地。作為華南地區重要城市之一，柳州素有「桂中商埠」的美稱。前柳州鐵路局所在地，前柳州鐵路局(現南寧鐵路局)從柳州搬遷到南寧前，柳州作為中國唯一一個非省會城市鐵路局駐地，是西南地區重要交通樞紐，湘桂線、黔桂線和焦柳線交匯於此。有超過2100年建城史的柳州，是國務院批準的歷史文化名城和國家甲級旅遊城市。
柳州的橋
到2007年10月為止，柳州共有十三座橋。其中的柳江大橋，是柳州市第一座橫跨柳江的城市道路大橋，是1968年我國自行設計、施工的第一座T型懸臂加吊梁體系的大跨度預應力鋼筋混凝土橋，於1968年建成並通車。

管轄地區
柳州地處桂中地區。柳州地區下屬的縣有：

柳城縣
柳江縣
鹿寨縣
融安縣
融水縣
三江縣
地理
柳州地處廣西壯族自治區中部，東經108°50′—109°44′,北緯23°54′-24°50′。屬喀斯特地貌具有典型的岩溶地貌特徵。柳江自北向東南穿流而過，柳北半島素有「世界第一盆景」的美譽。

人口與民族
柳州市總人口約350萬人，是一個多民族聚居的地區，居民的民族構成達30餘種。除漢族外，壯族、苗族、侗族、瑤族、回族、仫佬族等少數民族的人口達180餘萬人，佔全市總人口數的52%以上。有2個少數民族自治縣：三江侗族自治縣和融水苗族自治縣。另有少數民族鄉5個：三江侗族自治縣的同樂苗族鄉、高基瑤族鄉；融水苗族自治縣同練瑤族鄉、滾貝侗族鄉；柳城縣古砦仫佬族鄉。壯族主要分布在柳江、柳城、融安、鹿寨等縣和城區；苗族、侗族和瑤族主要分布在融水、三江兩縣；仫佬族主要分布在城區和柳江、柳城縣；回族主要分布在城區和鹿寨縣。

經濟
柳州是廣西的工業重鎮。全市現有工業企業2000多家，其中規模以上484家，大型工業企業10家，近20萬產業工人。2004年，上汽通用五菱、柳鋼、柳汽、柳工、五菱有限公司5家企業躋身工業企業全國500強行列。目前，已經形成以汽車、機械、冶金三大支柱產業為龍頭，製糖、煙草、造紙、制葯、化工、建材、紡織等產業蓬勃發展的現代工業體系。汽車製造業發展尤為迅速，是全國唯一同時擁有中國三大汽車集團整車廠的城市，擁有「上汽通用五菱」、「東風乘龍」、「風行」、SPARK等知名汽車名牌。此外，「兩面針」牙膏、「金嗓子」喉寶、「花紅」葯業等知名品牌遠銷國內外。

文化

語言
柳州通用語言是柳州話和普通話。另外，壯語、客家話等也在部分地區使用。

教育
柳州的主要教育機構有：

大學：
廣西工學院
柳州職業技術學院
柳州城市職業學院
中學
柳州女子實驗高中
柳州一中(柳州市實驗高中)
柳鐵二中
柳鐵三中
柳鐵四中
柳鐵五中
柳州高中
柳州地區民族高中
柳州市一中
柳州市二中
柳州市三中
柳州市六中
柳州市九中
柳州市七中（龍城中學）
柳州市十五中
柳州市三十九中(原柳鋼二中)
柳州市四十中(原柳鋼一中)
小學
北站路小學
柳州市公園路小學

著名人物

古代
柳宗元——唐代中期重要儒學家，是唐八大家之一。
劉三姐——傳說中的壯族歌仙。

近代
楊廷理——清代三任台灣知府
李寧——1980年代中國「體操王子」
韋唯——著名歌手
王石——著名企業家
朱芳雨——中國國家籃球隊主力隊員
鍾玲——亞運會藝術體操全能冠軍，2002年底進入國家隊，她幾乎壟斷了近年來國內藝術體操的全能冠軍

特產
雲片糕
柳州木--制棺材的上乘木材。
螺螄粉--柳州當地特有的一種米粉

旅遊

景點
大龍潭
馬鞍山
東門樓
都樂岩
柳侯祠
魚峰山
白蓮洞
駕鶴睛嵐
蟠龍雙塔
雀兒山

㈣ 廣西鹿寨化工拍賣成交了嗎

成交了。
廣西鹿寨經濟開發區化工園，工業底蘊深厚，鹿寨完全有能力有條件承載梅嶺電源動力電池等產業項目，同時鹿寨縣將盡最大的努力，提供「保姆式」服務，做好項目落地跟蹤服務工作。鹿寨工業文化底蘊深厚，區位優勢明顯，並且具備化工原材料優勢。
梅嶺電源對到鹿寨投資布局非常感興趣，並將加快與鹿寨溝通交流，爭取盡快推動項目落地。

㈤ 問問廣西柳州市的情況

柳州的消費水平在全國處於中等水平（不高不低，按照現在的物價，在校每月生活費500元應該可以過得蠻好的了。）柳州的工業是整個西南地區最為發達的，經濟商貿方面也算可以，這個城市的服裝貿易業比較發達。城市也算是蠻漂亮的，柳州的夜景會比昆明漂亮。昆明的高校比柳州多，柳州目前就一所本科院校和八所專科院校，如果你是學機械專業建議你選擇柳州，如果是其它專業還是到昆明吧。
在貼吧有篇文章，可以看看：http://tieba..com/f?kz=99623843
1 昆明和柳州的若干比較
這兩天昆明下雨了，坐在雨中，又想起了令我牽腸掛肚的家鄉——柳州。
其實我覺得昆明和柳州並沒有什麼可比性，但是我想還是寫點什麼吧，來柳州吧這么久，總是頂貼子，沒寫過什麼，現在就寫寫，就當是一種對故鄉的思念吧！
首先從城市的規模和建設來說吧！這點其實不必太多說，昆明是雲南省的省會，規模自然比柳州大一些，但是也不是太大，和南寧差不多吧，也就四個區，和柳州一樣。不過十一五期間柳州要是能把官塘區建好，再把兩縣改成城區，估計規模就比昆明大得多了。建設嘛，呵呵，不太好說，市中心那一片還是不錯的，步行街很大，但是不知道柳州解放路的新步行街開始建了沒有？這邊的建設給人的感覺是陳舊，沒有色彩。新舊建築規劃不太合理，一群小平房旁邊突然出現一座高樓，讓人感覺別扭。道路每一條都很寬敞，但是灰塵很大。這點，個人以為柳州的建築比較有特點，顯得錯落有致些吧。道路也清爽得多。
下面再說說天氣吧。昆明的天氣用四季如春來形容，還是可以的，我來這邊一年，穿的基本上是一件T恤再加一件外衣就可以了，當然冬天也比較冷，得穿多些。現在5月初，柳州一定不好過吧，但是這邊還是很涼爽的！不過這邊的天氣很乾燥，有太陽的時候也很不好過的，呵呵。
下面再到語言和民風吧。我來到這邊，和昆明當地人交流幾乎沒有任何問題。昆明話和柳州話非常相似，調子也基本一樣，略有不同的是這邊的方言說起來喜歡將舌頭捲起來，有點北方的味道，也許這就是雲南人說普通話為什麼這么標準的原因吧！我們柳州話說起來沒有捲舌音與厚鼻音，所以柳普……呵呵。。這邊的民風也非常淳樸，在路上問人，基本上都是很熱情大方地回答，當然，我們柳州也不差！
最後說說衣食住行吧。衣，就這點來說，個人感覺都差不多啦。再說我是男的，沒有什麼仔細觀察，不過兩個城市穿的基本是一樣的，不同的是這邊街上的人們有時候會穿些民族服飾，很有特點的。
食，
住，應該來說也差不了多少，昆明的住宅小區大部分都位於離市中心比較遠的地區，而離市中心比較近的地方，也有住人的房子，但是不是高樓住宅就是些有點歷史的房屋，所以感覺不是很協調，柳州的情況現在是什麼樣了？可能身在柳州的朋友們比我更加清楚，我就不多說了。但是有一點昆明做得十分好，這邊的房子里基本做到了利用太陽能澆水，還有好多能利用太陽能取暖，昆明是一座清潔能源型的城市。這點和昆明的天氣沒有太大的關系，因此，柳州應該學習和借鑒。
行，說到這一點我就感覺十分地驕傲。是的，說到這一點，柳州可以說是全面超越。都說柳州公交、柳州出租全國有名，到了外地才知道這種說法一點沒有錯。這邊的公交車路線比起柳州來多一些，但是我坐過這么多路車，感覺最好的也就是像我們那裡的38路這樣吧，而且最多也就二十輛左右，最常見的也就是像我們那裡就要消失的老車那樣的了，不過上邊的電視是在放一些新聞之類的比較有用的東西，不像我們有公交，整天放廣告。柳州的的士，現在有好多新的北京現代了吧！而且聽說還在更新中，這邊的計程車也就是我們那邊用過的舊車吧，而且8塊錢起步。柳州鐵路局全國有名，但是我到了昆明，覺得昆明鐵路局也十分大氣，昆明火車站非常漂亮，並且布局也十分合理，我想這就是柳州在行的方面唯一不足的地方了。
今天就說這么多咯，還有許多方面下次再說了，再說一次，柳州和昆明本來沒有什麼可比性，但是我在這里，總會不由自主地想起我們的柳州，因此，寫這個只是表明我對柳州的思念，還有一個多月就回柳州了，好高興！！

㈥ 鹿寨縣的介紹

鹿寨縣位於廣西中部，東和東北與桂林市的荔浦縣、永福縣為鄰、南隔柳江與柳江區及來賓市的象州縣相望、西接柳州市區和柳城縣、北連融安縣、東南與來賓市的金秀瑤族自治縣相交。地理位置介於北緯24°14′至24°50′、東經109°28′至110°12′之間。總面積3003平方公里，轄5鄉4鎮，總人口41.32萬人，有漢、壯、苗、瑤、回等18個民族，區位優勢明顯。地處桂中腹地，扼南北交通之要沖，縣城距首府南寧市260公里，距世界旅遊名城桂林市115公里，距廣西工業中心柳州市33公里。境內有桂海高速路、陽鹿高速路、平鹿二級公路等國道和省道，湘桂鐵路縱貫全境。

㈦ 鹿寨縣屬於哪個市

鹿寨縣屬於廣西壯族自治區柳州市。

鹿寨縣，位於廣西中部，是廣西工業重鎮柳州市的東大門，東與桂林市的荔浦縣、永福縣和來賓市的金秀瑤族自治縣為鄰，南隔柳江與柳州市的柳江區、來賓市的象州縣相望，西與柳州市的柳東新區和柳城縣相接，北與柳州市的融安縣相連，隸屬廣西壯族自治區柳州市。

鹿寨縣總面積2974.8平方公里，下轄6鎮、3鄉、118個村（社區）（2021年3月），常住人口為337298人（2020年11月）。2018年6月，鹿寨縣入選第四批「全國法治縣（市、區）創建活動先進單位」。

鹿寨縣地處低緯，屬南亞熱帶向中亞熱帶過渡帶，受季風環流影響較明顯。境內氣候溫和，年平均氣溫20℃左右，夏季最高氣溫38℃，冬季最低氣溫0℃。

雨量充沛，年均降雨量約1500毫米，且集中在4—8月。日照充足，年平均日照量約1600小時，無霜期長達320天以上，適於農作物生長。

鹿寨縣地理形態多樣，為豐饒的自然資源提供了良好的地理基礎。縣境東北部為架橋嶺余脈，大瑤山余脈則延伸至縣境東南部，與架橋嶺余脈相連，約佔全縣面積的五分之一。

西北部為峰林谷地區，是典型的喀斯特地貌，為著名的四十八弄。有不連座的稀疏孤峰和連座的密集峰林，也有和緩的低丘。縣境中部和南部地勢低平，主要為和緩的丘陵、台地和小平原。

㈧ 鹿寨鎮的介紹

鹿寨鎮隸屬廣西壯族自治區柳州市鹿寨縣，位於鹿寨縣中部，中心位置位於東經109°44′、北緯24°29′，是鹿寨縣人民政府所在地，是鹿寨縣政治、經濟、文化的中心。東毗寨沙鎮、四排鄉、拉溝鄉，西南接魚峰區雒容鎮，西連柳城縣東泉鎮，南通江口鄉、導江鄉，北鄰黃冕鄉、中渡鎮。1截至2014年，全鎮總面積438.8平方公里，轄17個行政村，5個社區，總人口13萬（其中農業人口5.9萬人）。12013年，鹿寨鎮完成工業總產值120.85億元，固定資產投資17億元，財政總收入5.94億元，農民人均純收入8830元。22014年，全鎮完成農業總產值7.9億元；完成全社會固定資產投資17.4億元；完成財政收入6.09億元；農民人均純收入12274元。

㈨ 請幫解決以下幾個有關鹿寨縣的問題

鹿寨縣地處桂中腹地，西距廣西工業中心柳州市30餘公里，東北距世界旅遊名城桂林僅百公里，到廣西首府南寧市258公里。東和東北與桂林市的荔浦、永福縣為鄰、南隔柳江與柳江縣及來賓市的象州縣相望、西接柳州市和柳城縣、北連融安縣、東南與來賓市的金秀縣相交。地理位置介於北緯24°14′至24°50′、東經109°28′至110°12′之間。
鹿寨縣地處桂中腹地，扼南北交通之要沖，集陸、空、水路交通便利於一地。境內有桂海高速公路、柳州繞城高速公路、平鹿二級公路等國道和省道，已實現鄉鄉通油路，村級公路也四處延伸；湘桂鐵路縱貫全境；縣城距柳州白蓮機場約50公里、桂林兩江國際機場約130公里，皆有高速路相通，行車不過一小時。雒容、江口、導江三個鄉鎮倚靠柳江航道，可資水路便利，通達梧州、廣州。

桂柳高速公路為雙向四車道路面，設計時速100公里/小時，縣境里程73公里，有雒容、鹿寨、黃冕3個進出口，設鹿寨服務區1個。從鹿寨到柳州靜蘭出口33公里，行車不到半小時，到桂林遼田出口110公里，行車也僅需1小時。柳州繞城高速公路雒容至洛滿段起於桂海高速公路雒容連豐村、終於柳宜高速公路的柳江縣洛滿鎮，在鹿寨境內約15公里。2003年10月開工，2006年８月通車。平樂至鹿寨二級公路路基寬12米，路面寬9米，水泥路面，在鹿寨境內73公里，貫穿鹿寨鎮、寨沙鎮、四排鄉3個鄉鎮。從柳州市區至雒容鎮的柳東大道2006年３月動工，道路設計為雙向六車道，全長約14公里，為城市一級主幹道，當年12月31日通車。延伸至鹿寨縣城的柳東大道延長線將於2007年動工，屆時鹿寨的交通將錦上添花。

湘桂鐵路在鹿寨境內長68公里，有雒容、對亭、鹿寨、新村、幽蘭、黃冕、大端河、波寨8個火車站。最大的鹿寨站為三等站，有鐵道6股，日接發列車80多列，停靠旅客列車7對，全縣鐵路年貨運吞吐量200多萬噸，發送旅客20多萬人次。
鹿寨縣緊鄰廣西工業中心柳州市，2002年11月劃歸柳州市管轄以來，特別是遵循「從搖籃到搖籃」理念的官塘新區規劃確定後，按照柳州城市發展「一軸兩城一肺」的概念，鹿寨被賦予「柳州市域次中心城市」定位，成為柳州城市擴張的主方向和新空間，社會和經濟逐步融入柳州向特大型城市發展進程之中，獲得了前所未有的活力與機遇。為此，鹿寨縣委、縣人民政府確立經濟發展「以城市化帶動工業化，以工業化促進農業產業化，以文明化推動城市化」的方針，抓住機遇，發揮區位優勢，主動承接東部地區和柳州市產業轉移。2005年，廣西鹿寨經濟開發區通過國家審查，成為全國保留的145個省級經濟開發區之一。開發區下轄城南綜合經濟開發區、鹿寨中心工業園、鹿寨－雒容工業長廊、雒容工業園，規劃總面積達21平方公里。已引進項目100多個，總投資50多億元，其中有投資10億元的柳化二基地、年產300萬噸的柳州正菱水泥、年產50萬噸漂白化學竹漿的國發林紙等大型企業。初步形成了以國發林紙和鳳糖紙業為龍頭的造紙產業，以柳化集團為龍頭的化工產業，以正菱水泥和金利公司為龍頭的建材產業，以古典絲織和三協繅絲為龍頭的繭絲綢產業，以柳州起重、銀通電纜、日高濾清器為龍頭的製造業、以樂榮金屬、桂柳冶金為龍頭的冶煉業。

乘城市化的東風，鹿寨縣城市建設異軍突起。如今的鹿寨，城市道路平直寬暢，路網級配規劃合理；標志性建築拔地而起，氣勢輝煌；城市綠地碧草青青，綠樹成蔭，花團錦簇；住宅小區設計美觀，功能完備，風格各異；入夜華燈綻放，路燈、大型廣告燈、景觀燈爭奇斗艷，流光溢彩，形成一道道亮麗的風景線。鹿寨面貌日新月異，一個洋溢現代化色彩的城市正大步向我們走來。

鹿寨縣地處亞熱帶，氣候和土質都十分適合農業生產。根據我國加入WTO後的經濟形勢變化，鹿寨縣積極調整農業產業結構，發揮比較優勢，糧糖桑果菜並舉，並把桑蠶和甘蔗生產作為發展重點。2006年，全縣桑園已逾13萬畝，年產鮮繭逾1萬噸，成為廣西第一桑蠶生產大縣；甘蔗種植23萬畝，產原料蔗110萬噸，產糖14.7萬噸。