A. 園區企業什麼意思
園區企業指的是園區提供標准廠房等生產經營區域，入駐企業根據需求租住一定大小的廠房設施開展工業生產，整個園區內的企業都可以稱作工業園區企業，但前提是園區所在地區是類似開發區、工業園區的已被政府劃歸為工業園區的新區；另外一種工業園區的概念則是指由政府牽頭規劃出一片專門用於集中某種行業生產、研發的區域作為該行業生產集中區域，如化工園區等。政府會通過招商引資等手段吸引行業內企業集中在此區域中生產經營，這樣入駐的企業即為工業園企業。
B. 新城規劃和建設當前存在什麼問題
第一，新城新區怎樣才能實現以人為本？我看過很多的新城新區規劃，特別是大城市郊區的新城新區，這些新區，本來應該更多是為進城的中低收入人口提供新的居住空間。但現在無論是中小城市還是大城市，我們看到的新城新區規劃，大多都是豪華的空間安排，這個問題恐怕值得深思。農民大量進城，但是新城新區提供的規劃形態，更多是為中高收入人群服務的。它是為了給富人們提供第二套、第三套住房的空間，還是解決農民進城所需要的與他們的中低收入，以及就業環境相吻合的空間，這是一個大問號。
第二，新城新區如何規劃的更合理？現在新城新區出現了很強烈的擴張傾向，我們要思考新區所規劃的面積，到底有沒有足夠的產業和經濟支撐。舉個例子，南方某個城市提出建設面積達800多平方公里的新區，實際開發面積約300多平方公里，但是提出這個概念20多年了，已經投入1千多個億，這二十年開發了20多平方公里，意味著原來的投資造成了嚴重的浪費。而當地還有多個新區，都給自己打造一個非常耀眼的光環，實際上，在新區問題上，各新區之間已經形成了強烈的投資競爭關系。不像當年建深圳那樣，全國各地大量的投資可以集中到那裡。現在各個新城新區都在招商引資，還會有多少企業到你這兒來？新城新區在規劃中安排出很大的空間，可是在全國更多同構空間競爭下，想像的招商引資目標是很難實現的。在區域競爭的格局下，對新城新區規模要重新思量。如果把新城新區的面積搞小一點，幾平方公里，十平方公里，還有可能實現，幾百平方公里就會有問題。還有一個西部省會城市，在該城和另一個中等城市之間規劃出一個500平方公里的新城。這座省城與相距近百公里的中等城市，本身的集聚和輻射功能就有限。而從全省前幾十年的經濟增長速度、以及相關的數據看，都不支撐這五百平方公里的城市化發展，這只會造成嚴重的投資浪費。
第三，新城新區到底以什麼樣的形態出現？現在的新區有兩種類型，一種是工業新區，以工業發展和擴大為支撐，另一種是以房地產開發為支撐，但兩個功能經常疊加在一起，就會產生預想不到的結果。工業新區一定是大量工業集中，吸引大量外來勞動力集中，這種新區可能會為政府創造一定的稅收，但往往政府前期投入過大，產生的預期稅收不可能抵補投入，只能依賴房地產開發來補償。兩種功能疊加在一起的時候就出現了問題。要想把房子賣好價錢，一定會把新區居住的空間設計搞得比較高檔，但這和一大批低收入人群組合在一起的時候，兩個功能就出現沖突，在這里工作生活的人買不起房，買得起的人又不願入住這類小區，結果使新區的發展，走向一種畸形狀態。
新城新區是在原有老城區沒有辦法滿足新來人口和老居民的生活改善需求時出現的。因此在新城新區建設中更多要注重的是服務業的發展，這就與一些地方現在設計的新區房地產發展模式沖突。因為房地產發展模式大多是大尺度、大生態的空間，帶來服務業發展成本過高。服務業進不來，這個新區就可能變成死城。除了星期六星期天有人住，其他時間都閑置。
第四，新城新區建設可以解決舊城改造問題嗎？我們去很多城市調查，發現新城新區建設無法解決老城改造的問題。老城的人不願意遷到新區或者只在新區買房子而不去那兒住，因為老城的生活非常方便，離就業地近，物價、整個服務業的成本也比較低。老城區的商業網點是新區商業網點的數倍。居民在老城盡管居住、生態狀態等等水平不高，但老城能夠滿足最廉價的就業和生活，而且方便，就使居民由老城向新城搬遷的良好願望落空。最近幾年，一些政府當局為了把老城區居民趕入新城新區，甚至出現了大面積拆舊城，以「毀巢趕鳥」的荒唐舉措。
第五，新城新區以什麼樣的形式在空間上擴展？很多人特別忌諱攤大餅的發展模式，攤的意思就是人口密度低、粗放，造成城市空間資源的浪費。可是很多城市管理者認為既然要避免攤，就以衛星城的方式，在城市不同的方向，建立幾個不同的功能組團。這種新區雖然避免了攤的浪費，可是新的問題就又出來了。其實城市沿著邊界向外擴張的成本最低，因為它的基礎設施和老城的基礎設施是相聯的，相連就會導致服務業的自然蔓延，就不用重新建立線路，也不需要大規模的拆遷。但如果在遠離老城的地方建一個新區，或者通過組團的方式建立一個新區，就違背了城市發展最基本的規律。一旦城市不是自然成長出來的，是按少數人的設計建出來的，而且是在遠離老城的地方建出來，勢必要大規模拆遷，大規模加強基礎設施供給，就在房地產開發的成本上再增加服務業的成本。所以在這種狀態下建立的新區，它的成本很高，活力會大大下降。同時極容易更大范圍造成居住地與就業的分離，製造新的交通壓力。
第六，新城新區一定要調整行政區劃嗎？例如陝西的西咸新區，原來是西安咸陽的一部分，咸陽和西安都有動力去開發，使兩個城市在發展過程中自然連為一體。但當地為了避免攤大餅，建立了獨立的新區，設立了新的政府機構，反而把兩個政府的積極性都降到零，新區很難在發展中得到原來兩個城市政府的有效支持。
城市發展規律最基本一條，城市是在自然的經濟社會環境下生長出來的，是沿著原來的城市居民區或生產服務區自然向外延伸的，很少是被規劃出來的。只有在計劃經濟體制下，我們才會動用行政的方式來主導資源，靠主觀意志來推動一個個新城新區建設。絕大部分新城新區如果在主觀意志下，在行政主導下擴張，只有一種趨勢，必然導致出現「鬼城」。再就是城市要在減少行政成本上下功夫，而不是通過建新區去盲目地擴大城市等級。
C. 蘇州新區什麼意思
蘇州新區是蘇州市委、市政府按照國務院"保護古城風貌，加快新區建設"的批復精神於1990年11月開發建設的，1992年11月被國務院批准為國家高新技術產業開發區。
蘇州高新區，全稱蘇州高新技術產業開發區。位於蘇州古城西側，東臨京杭大運河，南鄰吳中區，北接相城區，西至太湖。區域人口77.48萬，其中常住人口58.78萬人，暫住人口18.2萬人，外籍人口0.5萬人。下轄楓橋、獅山、橫塘、鎮湖4個街道及滸墅關、通安、東渚3個鎮，下設通安、東渚、滸墅關3個分區和蘇州高新區出口加工區。下設江蘇省蘇州滸墅關經濟開發區、蘇州科技城、蘇州高新區綜合保稅區、蘇州西部生態城。2014年蘇州高新區實現工業總產值2600億元。2015年蘇州高新區召開蘇州市科技工作會商會議。高新區管委會駐地在科普路。
D. 湖北黃石市黃金石工業新區科技園是哪個區急
屬於黃石市經濟技術開發區
E. 蘇州功略
(全新原創)蘇州自助游功略
序：蘇州是一座名符其實的古城, 享有「上有天堂，下有蘇杭」之美譽, 古城區至今仍坐落在原址上，為國內外所罕見。其實在這次我的旅行中,發現蘇州的美並不全是在園林之中,和北京一樣,要多去看看蘇州的小巷小橋小河.因為每個巷子的名字,都會有一個典故.(注意看蘇州的每一個巷子口都有一個牌子，注名方向和典故) 總之，蘇州是一部書，是需要細細品味的書。蘇州的一山一水、一橋一塔、一街一巷，都寄寓著美的傳說和人生的哲理，會喚起人們無盡的遐思。好了,不說多少了,開始我的行程了:行：出門在外行是最重要的，蘇州城內主要有公交車,三輪車和計程車三種.（黑車本人不推薦）打的.起步價:10元. 公交車有「游」字線,可到達各個景點.不過這些游字線的車非常擠. 由於園林大多位於市區內,計程車可直達門口,但公交車因路不是太寬,好多都不能直達門口,最適合懶人的只有三輪車了.不過三輪車的車夫口碑都不大好,大家千萬要先看好路線,距離,心裡得有點數,一定要好好還價哦.還有車夫常常會拉你去一些景點和飯店、旅店,也千萬不要相信,他介紹的全是不正規的店，黑的很。一定要堅持自己的主見.我遇到一位車夫居然騙我說觀前街上沒有飯店, 還要帶我到什麼美女街和什麼水上游，真是當遊客是傻瓜.。他們說的話我都背的下來了：「要不要三輪車逛一逛，1塊錢，美食街，美女街，水鄉。」打車的話一定要在專門排隊的地方等,這樣才有可能不會被拒載(因為有時路途近就會拒載,可見相關部門管理不力)公交車站就在馬路對面，游1游2和529 202等公車路線可以到市區。如果說要是去周庄同里的話就過馬路過人工鐵橋會看到有一個叫平四汽車站的，做車就在這個地方。
好了，言歸正傳，我用了2晚3天的時間遊玩蘇州，旅遊行走過的路線為： 獅子林和拙政園，平江路歷史街，忠王府，蘇州博物館，觀前街，十全街，網師園，留園，虎丘，寒山寺，盤門景區。安排如下：第一天：下了火車，出門過馬路有公車站台,在馬路的南邊,公車是從西向東開，我是做公車一塊錢到達先前朋友們介紹的旅館的。（可以做 游1 游2 游5 202 204 等公交車到 蘇州市立醫院東區站 下，下車後向後看（北面）會看到有一條人行斑馬線，以及小橋和小河。蘇州怡家賓館就在眼前了。）平時打折後周末120一晚的價格，平時是100塊一晚,還是比較實惠的。
在前台熱情的介紹幫助下，確定了旅遊線路後，做公交先去了留園，虎丘。晚上去了觀前街，在松鶴樓用的餐。（現在想起來，我選擇這家旅館作為我蘇州之行的驛站是絕對正確的，地理位置很方便，公車很多，就在賓館不處，去園林，平江路，觀前街都很近，步行都在5分鍾左右）晚上去了觀前街。個人覺得小旅館不錯，很實惠方便。
第二天：就去了平江路和干將路。上午去了寒山寺，中午回到市區，在綠揚餛燉，住的地方的馬路對面，用的餐（價格公道，味道佳），回到賓館睡了一會午覺，然後做305去了盤門景區後返回，到蘇州博物館，忠王府（都靠著賓館）。下午做車202去了十全街用餐，晚上去了網師園。早上可以去啞巴生監吃，就在怡家邊上步行2分鍾。實際上邊上還有賣豆漿的。第三天起來7：30拙政園開門，人很少，之後去了獅子林。並在附近玩了玩。全部行程完畢。說起來是三天，實際上由於我的時間安排限制。實際上，以上可以二天搞定的。詳細交通路線如下：1、到獅子林和拙政園：可做游1/游2/202/529路/811等，到獅子林和拙政園站下，會看到有條小巷子向東走3-5分鍾可達獅子林和園林路。
拙政園和忠王府，蘇州博物館：從獅子林向北沿園林路向北走5分鍾可達拙政園和忠王府，蘇州博物館。中間還會看到吳門人家飯店。要是去平江路的話，可以從怡家賓館對面小街向東步行7分鍾過小橋左拐直行就是了。3、去觀前街:從獅子林和拙政園去觀前街，公交二站，（拙政園站------------市立醫院東區站--------觀前街站）三輪車8元，步行10多分鍾，要是去十全街，網師園，可做202路。都很近。因為我是全部做公交的，住的地方可以步行去，只要5分鍾左右吧。4、到留園：可做游1 這樣，玩好他可以做游1去虎丘。5、到寒山寺：可以公交車在何山橋下，向前走150米可達。當然，也可以玩好留園打車10塊去寒山寺。6、去盤門景區：可以在臨頓路醫院公車站前做305直達。7、去虎丘：從市區打的要25元左右，做公交有游2和游1。建議做游1，因為可以經過留園。
個人認為，拙政園 獅子林 蘇博 平江路 可以一起玩。晚上當然是玩觀前街，景點虎丘，留園 寒山寺可以放在一起玩。盤門說實話，可去可不去。我住的地方，門前就是蘇州特色的小橋流水，對面不遠處就是公車站，多達17條公車，去任何一個地方，全部直達。很是方便。吃：我這些天早上基本是吃蘇州有名的面和小吃。如：面館，鍋貼，多的很，全在市區。好點的大餐嗎，園林路有名的吳門人家，觀前街上的松鶴樓。還有就是十全街的一些小店都還可以。怡家賓館對面有名的是綠揚混頓，還有邊上的啞吧生剪。店太多了，全可以選擇。餐飲推薦：1、麵店及小吃：朱鴻興，觀前街上的黃天源。人均5-8元已是很好了。2、飯館：有名的得月樓和松鶴樓就不用說了，在觀前街上。其它的還有：①碧鳳坊川福樓，主營改良川菜，價格適中，菜量很足，常需等翻台，人均50元。另外川福樓每天早晨都有18元/位無限量自助早茶供應，很多本地人都去吃，性價比很高。 ②好人小吃，在碧鳳坊和察院場各有一家，價格實惠，，推薦好人炒飯或者18元套餐，人均20元 ③富仁坊蒙自米線，以奇香無比的面拖雞汁大排為其招牌3元/塊，米線6～40元不等 ④老媽米線連鎖店，米線品種極多5～10元/碗，米線可以免費續添著名的蘇式招牌菜有：松鼠桂魚、清湯魚翅、響油鱔糊、西瓜雞、母油整雞、太湖蒓菜湯、翡翠蝦斗、荷花集錦燉等。蘇州小吃亦聞名天下，密汁豆腐乾，松子糖，玫瑰瓜子，蝦子醬油，棗泥麻餅，豬油咸糕等，都是膾炙人口，不可不嘗。 蘇州著名的蘇式餐館首推「得月樓」和「松鶴樓」。 得月樓（太監弄27號）的特色在於：因季節不同而適時變換菜譜。春天有櫻桃汁肉；夏季有清蒸鰣魚、楓蹄、荷汁粉蒸肉等；秋天有栗子黃燜雞、走油肉；冬季則有出骨八寶雞、煮糟青魚、什錦暖鍋等。 松鶴樓（觀前街141號）創始於清乾隆年間，已有200多年的歷史，是傳統蘇菜的代表。松鼠桂魚、碧螺蝦仁、燜肉豆腐等都是這家菜館的招牌菜。其實呢，飯館很多，價格也差不多，為什麼選這些推薦，也是因為被好多朋友們證實是不錯的，是有好的口碑的。本人比較喜歡麵店及小吃還有松鶴樓。
住：蘇州是旅遊城市，因此賓館有很多，價格也不太一樣，但對於旅遊的人來說，最好是住在市區，就我個人而言，位置要方便，因為蘇州的園林主要的是在市區內，選擇一些經濟型的賓館，相對來說價位100多塊最為合適，太低的條件肯定有點說不過去，太高的有點吃不消，同時也沒必要。但最重要的是安全安靜安心和方便快捷。黃牛和計程車司機以及三輪車介紹的，反正我是更定不去，去了必宰。
這次我住的是臨頓路邊上的蘇州怡家賓館，很不錯，很乾凈，主要是太方便了，周末120塊錢一晚，在市區觀前中心還是比較便宜的了，去拙政園 平江路 觀前街全可步行，最多5-8分鍾，其它景點全有公車直達，
有網站www.8-8hotel.com值得介紹一下。他平時是100塊錢，不討價還價，比較實在。我也是在蘇州常出差的朋友們介紹給我的，如你要求不太高，真的可以去住。反正我覺得安全安靜方便干凈就行了，有空調有熱水有單獨衛浴,100元還是不錯的。聲明：和此店非親非故，只是覺得值得推薦。
玩：（蘇州夜生活）：
蘇州市本身按照蘇州人的分發分為市區，市區西邊還有工業新區，簡稱新區，市區東邊有蘇州工業園區，簡稱園區，論酒吧，以市區的酒吧最有人氣。市區酒吧主要集中在觀前商業街，十全街，閶胥路三個地方，各有特色和差別。本人也是聽當地朋友們介紹的，情況是這樣的，蘇州最火的網路酒吧和菲比酒吧，網路，後宮特色： 走高端服務路線，刺激高消費。缺點：服務生硬，教條。例：禁止拍照，打破酒杯必賠，MC送祝福僅限高端客戶。 皇亭2號，BOSS等。最便宜的是觀前街的拉斯1號酒吧及會所： 定位為18-24歲的低齡消費人群，消費便宜，氣氛熱烈的迪吧。同時，拉斯的鴨子培訓到位，精準定位為夜總會小姐提供後半場的娛樂。呵呵，我服了我的朋友了！！！
其它備註：1.火車站或者汽車站出站口有很多推薦什麼一日游或者旅館的人，不要去搭理，只要你有一點猶豫的意思，他會纏上你半天！ 2.蘇州的三輪車最好別坐，千萬不要去聽信那些外地車夫以極低的車資推薦你去什麼水鄉民俗園或者怡園，藕園。那些地方不好玩不說，車夫還能得到你貢獻的回扣。 3.蘇州所有公交車都能接受上海交通一卡通和無錫太湖明珠一卡通，而且票價有九折優惠。 4.北寺塔和東西山一些寺廟內有假和尚，以算命求簽之由敲詐外地遊客 5.蘇州特產基本是一些絲綢和蘇式糖果糕點，絲綢商店在接駕橋南面中山大廈附近比較集中，觀前也有一些。糖果糕點以采芝齋，稻香村，葉受和為好，都在觀前街。6.蘇州的交通滿方便的，基本上坐游字頭的線路都可到旅遊景點和鬧市區7．一定要把返程的時間，車票等事情搞定，不要到時返不了程。市區有二個代票點：1.觀前街得月樓下（服務態度太差）2.接架橋對面的聯合售票處,做301可達。
F. 請問隨著威海慢慢的擴大！文登市區會不會也劃分給威海
文登市去是不可能劃到威海市區的，你想什麼呢
文登現在好樓盤的房價也不過是3000起價
威海的二手房都要3500左右
G. 葫蘆島新區和老區是什麼意思
老區是連山區，是商業區較為集中的地方。新區是龍港區，住宅和政府辦公部門較為集中的地方。
葫蘆島市是遼寧省下轄的地級市，位於遼寧省西南部，總面積10415平方公里，總人口257萬。葫蘆島中心的地理位置為東經120°38'，北緯40°56'。
葫蘆島市地理位置優越。京哈鐵路秦沈客運專線、神山鐵路、G1國道、京哈高速公路、102國道等貫穿全境。它是京沈鐵路上重要的工業、旅遊和軍事城市之一。葫蘆島與大連、營口、秦皇島、青島等城市形成了環渤海經濟圈，環渤海經濟圈是內外部市場的關鍵。是中國東北的西門山海關外第一座城市。
(7)工業新區是什麼意思擴展閱讀
地形地貌
葫蘆島市靠近山海，地勢由西北向東南逐漸降低。從海拔400米以上的山區，經丘陵區到海拔20米以下的濱海平原，形成渤海沿岸狹長的濱海平原，被稱為「遼西走廊」。
松嶺南麓與燕山系斜卧西北，在葫蘆島西北形成屏障。最高峰為建昌大青山，海拔1223.8米，山巒疊嶂，丘陵起伏，黃土覆蓋層較厚。
從地形上看，本市分為西北山區、中部丘陵區和東南沿海平原區。其中，山區占總面積的41%，丘陵區占總面積的26%，平原區占總面積的33%。葫蘆島地區森林植被稀少，水土流失嚴重。
氣候與環境
葫蘆島地區地處沿海，屬暖溫帶亞濕潤季風氣候，四季分明。年平均氣溫8.2-9.2℃，年平均最高氣溫14.3-15.1℃，年平均最低氣溫2.3-4.0℃，葫蘆島地區平均降水量560-630mm。年降水量主要集中在7～8月，冬季降水量僅占年降水量的3～4%。
H. 博山一核二區三片是什麼意思
近年來,博山區委區政府針對當前博山區城鄉產業區域分工不明晰、布局散亂，難以形成產業聚集和規模效應，鄉鎮集聚力和輻射力不強，大部分村莊規模小、分布散、基礎設施和服務設施嚴重滯後等問題，按照城鄉統籌發展的思路，圍繞統籌城鄉產業發展布局和城鎮、農村社區發展布局，著眼於長遠發展、集約發展、科學發展，對農業片區、工業片區、生態片區、城市片區、鎮、農村社區的布局進行了規劃。一是提出了「一核、二區、三片」的城鄉產業規劃布局。「一核」，指城市中心綜合服務片區，「二區」，指新區工業片區、老城工業片區，「三片」，指農業片區、西部生態片區、東南部生態片區。二是提出了「一城六鎮二十個農村社區」的城鄉規劃布局。即博山城市規劃區、南部獨立6個鎮、規劃建設20個左右的農村社區。三是提出通過城鄉產業和城鎮村布局規劃，逐步引導工業向園區集中、農業向規模產業化集中、居住向城鎮農村社區集中，引導城鄉資金、技術、人才、管理等生產要素合理流動，促進城鄉基礎設施共建共享，逐步統籌城鄉公共服務和社會管理，實現城鄉均衡協調發展。
「一核二區三片」的城鄉產業規劃
「一核」，即城市綜合服務核心。主要是原博山老城區，指尖山南路與秋泉路之間的區域。該核心規劃建設行政中心、文化中心、教育中心、金融中心、醫療中心、商貿中心，為產業區提供全方位、綜合性的城市服務，形成對全區較強的吸引力和輻射力。依託城市綜合服務核心，挖掘潛力、擴展總量，優化結構、拓寬領域，提高城市服務功能，帶動全區服務業繁榮發展。
「二區」，即新區工業區、老城工業區。新區工業區由開發區、白塔鎮等部分組成，位於尖山南路以北的區域。老城工業區主要是指八陡礦區、山頭礦區，具體位置東至湖南路、西至秋泉路、南到南過境路、北到五嶺路。新區工業區和老城工業區作為博山的工業集中區，逐步引導產業向產業園區集中，上大工業、上好工業，加快推進工業化進程。新區工業區，規劃建設機電產業園、泵業產業園、汽車配件產業園、新材料產業園，推進資源整合和自主創新，立足當前、著眼長遠，集中策劃、爭取和建設一批規模大、科技含量高、帶動力強的大項目、好項目，增強發展後勁。以項目為載體，加快做大做強一批骨幹企業，形成區域經濟發展的有力支撐。老城工業區，規劃建設機械裝備製造產業園、新材料產業園和陶琉產業園，推進資源整合和存量盤活，結合上級產業政策變化，優勢產業延伸拉長、企業做大做強、存量資產重組盤活，加快策劃實施一批新項目、大項目。通過大項目、好項目建設，做大做強一批骨幹企業。
——「三片」，即現代農業片、西部生態片、東南部生態片。現代農業片，由石馬鎮、崮山鎮、北博山鎮、源泉鎮和南博山鎮北部等部分組成。西部生態片，是指濱博高速路以西地域。東南部生態片，主要包括南博山鎮南部和池上鎮東南部地域。這三個片，主要是依託博山獨特的山地、生態、氣候特色，著力發展現代生態有機農業。現代農業片，規劃實施農業綜合開發工程，打破鎮域界限，統一規劃、連片開發，大力發展「三個10萬畝」，即有機蔬菜基地10萬畝，有機干鮮果基地10萬畝，有機特色雜品基地10萬畝。規劃用5年左右時間整建制建成有機農產品區，建成10萬畝有機干鮮果基地、5萬畝有機蔬菜基地、5萬畝有機雜品基地。西部生態片，以生態林建設為主，立足生態資源優勢，加快推進資源整合，大力發展特色餐飲娛樂業，逐步形成以生態文化、飲食文化為特色的休閑度假旅遊區。東南部生態片，以經濟林建設為主，積極引入社會力量，全方位開發旅遊資源，大力培育和發展周邊旅遊市場，逐步形成以田園風光、休閑度假為主的生態旅遊區。
「一城六鎮二十個農村社區」的城鎮村規劃
按照城鄉統籌、一體發展的要求，積極調整城鄉空間，建設城鄉社區體系，著力構建「 一城六鎮二十個農村社區」的城鎮村空間布局。
—— 「一城」，即博山城市規劃區。該規劃區依託現有城市中心城區，將開發區、白塔鎮、夏家莊鎮、山頭鎮、八陡鎮同時納入城市規劃區范圍，逐步對開發區和4個鎮在行政建制上由鎮改為街道，與城區一同建設。博山城市規劃區的建設，以推進城市化為目標，堅持「市民為本、文化為魂、產業為干、規劃為准、建築為形、管理為重」的工作理念和以青磚黑瓦白牆綠樹為特色的城市建築色彩風貌、「山水、生態、文化、潔凈」的城市特色，加快推動近郊鎮融入城區布局，在規劃設計上求高求新，在建設管理上求細求嚴，突出抓好城市社區建設，努力打造魯中休閑居住城。
—— 「六鎮」，即南部相對獨立的源泉鎮、北博山鎮、石馬鎮、崮山鎮、南博山鎮、池上鎮。根據各鎮在城市中的地位、發揮的作用、人口規模，按照鄉鎮等級結構的確定原則，確定源泉鎮、北博山鎮為中心鎮，石馬鎮、崮山鎮、南博山鎮、池上鎮為一般鎮，形成布局合理、層次清晰、特色突出的現代城鎮體系。每個鎮駐地設立一個中心社區，按照城市化建設標准加強鎮區的市政基礎設施和公共服務設施建設，逐步發展成以生態旅遊和農工貿為一體、各具特色的小城鎮，增強鎮域集聚力和輻射功能。
—— 「二十個農村社區」，即城市建成區和鎮區范圍外建設20個農村社區。充分考慮村莊位置、人口聚居、交通狀況和歷史淵源等因素，按照地域相近、規模適度、有利生產、便於服務的原則，在城市建成區和鎮區范圍外建設20個農村社區，即：在崮山鎮建設岳庄社區、崮山社區、天津灣社區；在石馬鎮建設蛟龍社區、石馬社區、蘆家台社區；在南博山鎮建設邢村社區、下瓦泉社區、下庄社區；在北博山鎮建設朱家莊社區、郭庄社區、沙井社區；在源泉鎮建設泉河社區、高庄社區、鄭家社區；在池上鎮建設趙庄社區、小峰社區、李家莊社區、代家莊社區、郝峪社區。
I. 蘇州新區什麼意思
蘇州高新區，全稱蘇州高新技術產業開發區。位於蘇州古城西側，東臨京杭大運河，南鄰吳中區，北接相城區，西至太湖。區域人口77.48萬，其中常住人口58.78萬人，暫住人口18.2萬人，外籍人口0.5萬人。下轄楓橋、獅山、橫塘、鎮湖4個街道及滸墅關、通安、東渚3個鎮，下設通安、東渚、滸墅關3個分區和蘇州高新區出口加工區。下設江蘇省蘇州滸墅關經濟開發區、蘇州科技城、蘇州高新區綜合保稅區、蘇州西部生態城。2014年蘇州高新區實現工業總產值2600億元。2015年蘇州高新區召開蘇州市科技工作會商會議。高新區管委會駐地在科普路。