工業鈑金縫隙用什麼修補最好

A. 汽車鈑金焊縫的膠口是用什麼膠怎麼做的

是用一種專業金屬粘接用的膠，屬稱板金膠，汽車生產線是用機器手操作，平時的板金修復使用玻璃膠槍手動根據實際情況操作。

鈑金具有重量輕、強度高、導電（能夠用於電磁屏蔽）、成本低、大規模量產性能好等特點，在電子電器、通信、汽車工業、醫療器械等領域得到了廣泛應用，例如在電腦機箱、手機、MP3中，鈑金是必不可少的組成部分。

隨著鈑金的應用越來越廣泛，鈑金件的設計變成了產品開發過程中很重要的一環，機械工程師必須熟練掌握鈑金件的設計技巧，使得設計的鈑金既滿足產品的功能和外觀等要求，又能使得沖壓模具製造簡單、成本低。

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現代鈑金工藝包括：是燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割、精密焊接等。

鈑金件的表面處理也是鈑金加工過程非常重要的一環，因為它有防止零件生銹，美化產品的外觀等作用。鈑金件的表面前處理的作用主要是去油污，氧化皮，鐵銹等，它為表面後處理作準備，而後處理主要是噴（烤）漆，噴塑以及鍍防銹層等。

B. 汽車鈑金嵌縫是用的什麼膠

在焊接階段一般有三種膠：點焊膠，隔震膠，包邊膠。

點焊膠用在兩個鈑金件的搭接處，本身導電不影響焊接質量，使搭接處密封；

隔震膠用在焊接後形成的空腔處，後續塗裝烘乾加熱後會發泡變硬，起加強防震作用；

包邊膠用在外門板卷邊包住內門板處，也是起密封作用。

這還不夠，在車身塗過底漆後，噴面漆之前還要對所有的搭接縫遍塗密封膠一遍，對車身底部噴塗凸凹不平的防震膠，經過高溫烘乾後，堅硬無比。

這些膠的共同作用就是保持密封，防止震動（共振），增加強度。不同供應商的產品學名各不一樣。

C. 鈑金件遭受到腐蝕,該怎麼修補

局部不太嚴重的話，用 鑄工膠 就可以，修補然後打磨即可。

D. 鈑金件封閉拐角處間隙

鈑金件封閉拐角處間隙用電焊閉合。根據相關公開資料顯示，在鈑金工程實施中容易造成拐角縫隙，為保證維修件美觀及增加壽命，一般採用電焊閉合。

E. 機床鈑金縫隙漏水，用什麼防水好

機床的外殼縫隙一般都是採用專業處理機床滲漏的堵漏材料。
這種專業防漏的堵漏材料叫AB膠，如果AB膠因機床震動而失效，那是因為AB膠的剛性遇到機床加工中震動，引發了二次局部剝離所造成的滲漏。這種解決方法是在AB膠的外面在包裹一層玻璃膠即可。
這樣的雙保險基本可以解決防水滲漏的問題，但不能是有內部壓力的前提條件哦。
希望我的回答對你有幫助。

F. 汽車鈑金修復的幾種常見的方式

1、撞擊凹凸損傷

鈑金件的撞擊凹凸可採用錘擊法或頂拉法修復。針對同的狀況採用不同的處 理方法。當然，凹凸程度不同的話工藝流程也不太一樣，另外還要考慮到車身材料的問題。

2、翹曲、歪斜變形

鈑金件因受撞擊、掛擦或因使用不當會產生翹曲、歪斜等變形現象，這時 可採用機械的方法或用火焰加熱敲擊的方法排除。

3、破損或穿孔

對撞擊破損貨修飾穿孔的鈑金件表面，可採用敷貼法粘補修復，目前使用的粘 膠劑主要有環氧樹脂膠、酚醛樹脂膠及氧化銅粘結劑等。

4、裂紋或局部嚴重損壞

對於這兩種情況，以往汽車修理中會採取焊補或修復的方法，但目前 4S店通常直接採取更換處理。

G. 鈑金維修常用的工具有哪些

汽車鈑金就是汽車維修的一種方法，又叫冷做。如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序，汽車碰撞修復已經由原始的「砸焊拉補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不呢不過單靠肉眼去觀察車輛的外觀縫隙，維修人員不但要了解車身的技術參數和外形尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝。如焊接工藝等等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接的受損變形情況，制定出完整的車身修復方案，配合正確的車身修復方案，將車身各關鍵點恢復到原有的位置。\r\n\r\n 一、汽車鈑金常用手工工具包括：通用工具、車身修理工具等。\r\n\r\n 1.通用工具\r\n\r\n 汽車鈑金維修所使用的工具如各式扳手、螺絲刀、鉗子和鐵剪刀等一些常用的手工工具。\r\n\r\n 2.車身修理工具\r\n\r\n （1）球頭錘。扳金作業的多用途工具，用於校正彎曲結構，一般用於作業初成型車身部件。\r\n\r\n （2）橡皮錘。用於柔和地敲擊薄鋼板，不會損壞油漆表面。\r\n\r\n （3）鐵錘。鐵錘是復原損壞的鈑金件所必需的工具，用來敲打損壞的金屬板使其大致回到原形，在更換金屬板時則用於清理損壞的金屬板。\r\n\r\n （4）鎬錘。維修小的凹陷，其尖端用於將凹陷從內部錘出，對中心部位柔和地輕打即可，其平端與頂鐵配合作業用於去除高點和波紋。\r\n\r\n （5）沖擊錘。維修大的凹陷時，沖擊錘用於凹陷板面初始的校正，或加工內部板和加強相關部位。這種情況需要較大的力量，而不要求光潔的表面。\r\n\r\n （6）精修錘。用沖擊錘修復凹陷之後，需要用精修錘以得到最後的外形。\r\n\r\n （7）頂鐵。通常頂在錘敲擊金屬板的背面，用錘和頂鐵一起作業使高起的部位下降，使低凹部位上升。\r\n\r\n （8）楔形鐵。具有多種形狀和尺寸，可與不同的面板形狀匹配使用\r\n\r\n （9）撬鎬。用於進入有限的空間，撬起凹點，具有不同的長度和形狀。\r\n\r\n 二、鈑金維修常用焊接設備：\r\n\r\n 1.惰性氣體保護焊機\r\n\r\n 惰性氣體保護焊機主要用於焊接高強度、低合金鋼車身，以及焊接鑄鋁件，如破裂的變速器、氣缸和進氣管等。\r\n\r\n 2.電阻點焊機\r\n\r\n 電阻點焊是對整體式車身進行焊接時最常用的一\r\n\r\n 種方式。電阻點焊機適用於車身上要求焊接強度高、不變形的薄鋼板。應用范圍包括車頂、車門窗、車門檻板以及外部部件。\r\n\r\n 3.氧-乙炔焊機\r\n\r\n 氧-乙炔焊是熔焊的一種形式。乙炔和氧氣混合後，在噴嘴處點燃後作為一種高溫熱源(大約為3000℃)，將焊條和母材金屬熔化並接合在一起。由於難以將熱量集中在某一個部位，熱量將會影響周圍的區域而降低鋼板的強度。因此汽車製造廠都不建議使用氧-乙炔焊機來修理損壞的汽車。氧-乙炔焊機在修理廠還可用於修理損壞的汽車車身、進行熱收縮、硬釺焊和軟釺焊、表面清潔和切割非結構性的零部件。\r\n\r\n 4.釺焊機\r\n\r\n 釺焊只能用在密封結構處。釺焊在焊接過程中只熔化有色金屬，而不熔化母材，一般在汽車車身上進行釺焊(一般指硬釺焊，用黃銅或鎳)。釺焊類似於兩個物體粘在一起，熔化的黃銅充分擴散到兩層母材之間，形成牢固的熔合區，焊接處抵抗碰撞的抗彎強度小於母材的抗彎強度。維修中需要注意的是，只能對製造廠已進行過釺焊的部位進行釺焊，其他地方不可釺焊。\r\n\r\n 5.鋁焊機\r\n\r\n 隨著汽車新材料的使用，許多汽車上的各種板用鋁來製造，與鋼相比，鋁板的修理難度更大。鋁比鋼柔軟，鋁受到加工硬化之後，更難加工成型，鋁被加熱容易變形。鋁制車身及車構件的厚度通常是鋼件的1.5～2.0倍。\r\n\r\n 三、車身及大梁校正設備\r\n\r\n 校正設備是具有多種功能的車身固定系統。一台好的校正設備，應該具有多種形狀的鈑金拉伸工具，具有全方位的拉伸施力裝置，帶有實用的測量系統。特別是對整體式車身的修復，其測量系統必須同時顯示每一個參考點上非準直度的大小和非準直度的方向。只有用這樣的設備，維修人員才能夠精確確定拉伸校正順序，監控整個校正過程，並確定每個拉力的作用效果。

H. 汽車鈑金要爛了 用什麼方法補救最好

這要看鐵板的腐蝕程度和面積大小。如果腐蝕程度輕，面積小，不比包鐵板，只要把腐蝕鐵銹清除干凈，打上膩子，噴上漆就可以了。如果腐蝕嚴重，鐵板已爛掉，而且面積很大，就必須包鐵板或割除腐蝕部分重新焊鐵板，然後除銹，打膩子，再噴上漆，就和新的差不多。

相關說明

汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。

維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。

在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然後配合正確的維修工藝與准確的稱身各關鍵點的三維尺寸數據，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。