① 中航工業集團西安富士達科技股份有限公司效益和工資待遇如何
《1》中航富士達科技股份有限公司位於西安市錦業路71號，是國內最大的射頻同軸連接器生產基地，自成立以來一直以創新為主，在高頻連接器領域突破多個關鍵性技術，為國家軍工領域做出重大貢獻，最典型的就是北斗導航衛星上所使用的多種型號的連接器。公司生研發、產及銷售主要分為民品，軍品和出口，目前比例為4:3:3，並且軍品所佔比例正在逐步上升。民品的主要客戶是華為，中興和大唐移動。企業性質是國有軍工企業，具有國家三級保密資質(秘密級，)隸屬於中國航空工業集團公司，被中航工業158廠(中航光電)所控股，在中航光電的支持下快速進軍國家軍工行業。企業大力提倡傳統國學，教育員工以孝為本，學習國學啟蒙經典《弟子規》，文化與素養同步提升。在生產中以質量為本，注重細節，不斷提升產品綜合質量。《2》工資及待遇:以生產一線來說(我本人七月29號進公司電纜一車間生產線上班，大專學歷)，底薪1260，試用期綜合工資就是底薪+加班費+房補+餐補，基本上就是2500--3100注意是綜合工資。試用期一般是三個月，即轉正工資是開工時，綜合工資就是工時費+加班費+餐補+房補，平常的話就是三千三四，旺季在四千以上，兩年以上的員工年 終獎就是3000--4000，法定節假日基本上是正常放假，逢年過節發放禮品。開年紅包200，不過我們電纜一車間在生產線車間工資是最高的，如果待在連接器車間那工資就挺低了因為連接器車間工資是所有車間里工資最低的。進入公司六個月之後正式轉正簽合同，五險一金採取自願。不過富士達上班時間是早上八點到晚上八點四十，中午吃飯90分鍾，下午40分鍾。旺季晚上八點四十沒完成產量會繼續延點一個小時，延點按加班算有加班費。管理比較寬松也比較人性化。，。，。《總結》:西安市的工資在全國都屬於倒數的，富士達在西安當地，以生產第一線的工資待遇來講的確還不錯，射頻連接器行業在未來需求量會越來越大，公司的自主創新能力強，，發展前景還是非常樂觀的。公司其他部門肯定比產線要好，如有求職的人，可以考慮考慮，希望我的回答能給你們有所幫助。
② 中航工業哈爾濱東安發動機（東安航發），熱處理車間碩士待遇怎麼樣
先說工資吧。扣完之後每個月大概能拿到三千塊錢吧，具體數字不同的車間和不同的月份工資都不一樣，像503車間也就拿到手三千多塊錢。538車間是最好的，工藝員扣完到手四千左右和設計所工藝員開的差不多。因為工資里有一部分獎金是和公司生產效益掛鉤的，所以每年的過年和放年假這兩個月工資都特別的低，東安沒有年終獎，每年過年公司能給每個人幾百塊錢的過年錢，10年是三百塊。
再說說工作強度，你要知道東安是老企業了，國企都有個弊端，就是技術革新慢，很多工藝流程都是日積月累的，當年是怎麼設計的現在還怎麼干，特別是航空發動機，屬於軍品出現一絲差錯都是大事，誰也擔不起這責任，因此大家都不敢改工藝流程，一切工藝流程都是固定的，即使改動完善也是很微小的，所以工作強度還是很小的。
工作是很輕松，但是加班還是常有的，周一到周五每小時給三塊多錢，周六周天每小時四塊多錢，加班很正常不管是在國企還是在私企都的加班，但國企加班是出工不出力。沒活也要表現的很忙正在搶抓生產，形式主義加班居多。還有法定假日你就別想放全了，為了放假加的班比放假的時間都長，所以我現在不盼著法定假日了，只祈求周末加一天班就好了、單位領導天天喊著大會戰，自從過年回來，我們車間都大會戰三次了，現在還在會戰中，跟八年抗戰似的。
東安下屬，兩個子公司，五個分公司，八個直屬車間，三個優異中心，剩下的就是黨政辦公室這個科那個辦之類的了，比如什麼生產部，財審部，人力資源部。熱處理車間就是503車間，503車間屬於鍛造公司的，鍛造公司是東安的一個子公司。
最後說說碩士的主要工作內容，我知道10年碩士研究生來了一共不到十人。我知道的有三人和本科生一樣都進車間當工藝員了，其他人我就不知道做什麼工作了。自我感覺，學歷只是一塊敲門的磚，進了東安就沒有了，我知道的，哈理工一個研究生，哈工大一個研究生都進了車間和本科生一樣都是工藝員，每天做同樣的工作，不同的是月末開工資的時候比本科生多開那麼幾個錢。如果你來的話也就是個工藝員吧，天天跟工作現場，搞設計好像真輪不到你。
補充說一下，東安在哈爾濱平房區，再給你介紹一下平房區的概念，平房區和南崗區，香坊區都是沒法比的，只能說政府隨便畫了個圈說這圈裡的都叫平房區。平房區現在正在建設成為哈南工業新城，但我感覺怎麼也得十年八年的才能成為那個理想中的新城。如果你去過南方的鄉村，我只能告訴你現在的平房區只能叫做平房大屯，離市區很遠，每次去市裡我們都戲說去趟省城。
我給你介紹的都是東安閉塞的一面，把壞的方面都展現給你，每一個單位都有他的優點和缺點，沒有十全十美的，路怎麼走還得靠你自己，不過你想在東安過安逸的生活，還真的不錯，一般單位都趕不上~就說這些吧，希望對你有幫助~
③ 中航工業哈飛飛機的研發的待遇怎樣啊，還有45、46車間工藝的待遇怎樣啊，請求幫助，萬分感謝！
這幾年效益比較穩定，哈飛的工藝員一般在4-5千吧，逢年過節還有些福利
④ 中航工業北京總部，待遇怎麼樣
相當好了，我以前也在國貿橋那個。。工作，很可以了，收入不錯，尤其是待遇很好。。。。。不錯了，本科去總部機關工作，。。。。祝賀你！不過中行工業是保密單位，呵呵，以後要注意保密啊。。。
⑤ 中航新大洲工廠車間怎麼樣
中航新大洲工廠車間挺好的，工作環境不錯，待遇也很好。
⑥ 中航鋰電制芯車間車間咋樣
很好不累。
中航鋰電制芯車間工不累，正常八小時，車間全是自動化操作，操作很安全，但責任心要很強，上下班廠車接送，對不防備的工人提供宿舍，宿舍樓冬暖夏涼，一曰三餐三葷。
中航鋰電（洛陽）有限公司是中航工業集團公司及所屬單位共同投資組建，成飛集團控股的專業從事鋰離子動力電池、電池管理系統研發及生產的高科技新能源公司。
⑦ 中航工業哈爾濱飛機工業集團有限責任公司 近幾年發展潛力怎麼樣待遇怎麼樣企業文化好嗎 去過的告知下
那是一個國營企業，也是中國第一家製造直升飛機的國營企業。最早哈飛的名字叫代號國營122兵工廠，這個名字一般情況下老人尤其是父母一代都會知道的，而且工廠裡面的單位也是以代號相稱的。在以前122是保密廠門崗都是當兵持槍站崗的。後來歸中航工業了，至於待遇問題嗎這個不好說畢竟是國營企業待遇肯定不如私企和外企還有合資企業了，因為國營留不住人有能力的想賺大錢的全都走了。國營畢竟的鐵飯碗餓不死賺的是死工資（這是老一輩的說法），現在來講一線工人有的可以開上一萬以上這個不是吹是事實。哈飛廠至今有六十一年的歷史了。我就是哈飛的，這個我比較了解，希望我的回答可以幫助你！！
⑧ 中航鋰電化成定容崗位咋樣
不好。
1、危險度高，中航鋰電化成定容崗位是實施一系列工藝措施使之性能趨於穩定，包括，小電流充放，接觸電力產品，危險度高。管理嚴格，中航鋰電化成定容車間主要就是對精密產品進行充電的，讓電池正負極反應化成，保密性強，管理嚴格。
⑨ 中航工業是國家保密單位幾級
二級機密。8月27日，廣東省軍工保密資格認證審查組一行7人對中航工業通飛進行二級保密資格認證現場審查。基層科研人員是秘密級，主任等管理崗是機密級，再往上還有絕密級(某些高密級所可能基層也是機密。每月幾百塊錢保密補貼(5院秘密級是200，機密300)。