⑴ 怎樣合理先用冷凍機油
冷凍機油主要用於潤滑冷凍機中需要潤滑的部位，與壓縮機運轉性能和使用壽命有密切關系，所以它的選擇和應用，都是非常的重要。
1. 主要功能
(1) 潤滑摩擦面，使摩擦面完全被油膜分隔開來，從而降低摩擦功、摩擦熱和磨損； (2) 冷凍機油的流動帶走摩擦熱，使摩擦零件的溫度保持在允許范圍內； (3) 在密封部位充滿油，保證密封性能，防止製冷劑的泄漏； (4) 油的運動帶走金屬摩擦產生的磨屑，起到清洗摩擦面的作用； (5) 為卸載機構提供液壓的動力。
2. 分類
一類是傳統的礦物油;另一類是合成的多元醇酯類油如POE(PolyolEster)，常稱聚酯油PAG(PolyalkyleneGlyco1)也是合成的聚(乙)二醇類潤滑油， 它們中文名不十分統一。POE油不僅能良好地用於HFC類製冷劑系統中，也能用於烴類製冷劑。PAG油則可用於HFC類、烴類及氨作為製冷劑的系統中。
3. 選擇應考慮的因素
(1) 粘度 壓縮機的轉速越高，使用冷凍機油的粘度應越大，實際使用中一般低速立式雙缸壓縮機可使用L-DRAl5號冷凍油，中速和高速多缸壓縮機應使用L-DRA22號或L-DRA32號冷凍油，某些高速重載壓縮機的發熱量大，油溫高，氣溫也高，最好使用L-DRA46號或L-DJRA68號冷凍油。 (2) 熱穩定性 熱穩定性一般用冷凍機油的閃點來衡量。閃點是指冷凍機油的蒸汽遇火後發生閃火的溫度。冷凍機油的閃點必須高於壓縮機的排氣溫度，如R717，R12，R22壓縮機使用的冷凍機油閃點應在160℃以上。 (3) 流動性 冷凍機油應有良好的低溫下的流動性，在蒸發器內，因溫度低、油的粘度增大，流動性變差，當達到一定溫度時冷凍機油停止流動，此時的溫度稱油的凝固點。製冷機的冷凍機油要求凝固點要低，特別是低溫製冷機對油的凝固點要求很重要。否則流動性降低，既影響蒸發器的傳熱又影響機器的潤滑。 各種冷凍油的凝固點都在-40℃以下，能夠滿足一般用途的製冷機的使用需要。蒸發溫度再低時，可使用精密儀器油，其凝固點一般不高於-60℃。 (4) 溶解性 各種製冷劑與冷凍機油相溶是不相同的，大致分三大類： 一類為相互不溶解的，一類為相互無限溶解的，再一類是介於上述二者中間的。關於溶解性的利弊在製冷劑一節已有論述，這里不再重復。 (5) 濁點 冷凍機油開始析出石蠟(油變混濁)時的溫度稱為濁點，當有製冷劑存在時，冷凍機油的濁點會下降。 (6) 此外，全封閉和半封閉製冷機對冷凍機油的電擊穿電壓有一定的要求，一般要求在25kV以上。
4. 變質的主要原因
(1) 混入水分由於製冷系統中滲入空氣，空氣中的水分與冷凍機油接觸後混合進去；製冷劑中含水量較多時，也會使水分混入冷凍機油。冷凍機油中混入水分後，粘度降低，對金屬造成腐蝕。在氟利昂製冷系統中，還會引起「冰塞」現象； (2) 氧化冷凍機油在使用過程中，當壓縮機的排氣溫度較高時，就有可能引起氧化變質，特別是化學穩定性差的冷凍機油，更易變質，經過一段時間，冷凍機油中會形成殘渣，使軸承等處的潤滑變壞。有機填料、機械雜質等混入冷凍機油中也會加速它的老化或氧化； (3) 冷凍機油混用幾種不同牌號的冷凍機油混合使用時，會造成冷凍機油的粘度降低，甚至會破壞油膜的形成，使軸承受到損害；如果兩種冷凍機油中，含有不同性質的抗氧化添加劑，混合在一起時，就有可能產生化學變化，形成沉澱物，使壓縮機的潤滑受到影響，故使用時要注意。 (4) 冷凍機油中有雜質。
5. 變質的判斷方法：
冷凍機油的質量變化與否，應通過化驗的方法得出結論，在沒有化驗的條件時，也可以從外觀、顏色、氣味直觀地判斷其好壞。 當冷凍機油中含有水分或雜質時，其透明度會降低;當冷凍機油質量下降，其顏色會變深。因此，可用滴管將冷凍機油的抽樣滴在白色吸水紙上，若油跡顏色淺而均勻，則質量尚可;若油跡呈一組同心圓健在時，則油內含有雜質;若油跡呈褪色斑點狀分布，則油已變質，不能使用。
6. 選擇標准
冷凍機油的規格品種很多，為了保證製冷壓縮機的正常運行，必須了解冷凍機油的性能，並能正確選用。冷凍機油的性能可由很多指標來決定，以下簡要介紹其主要質量指標。 粘度，粘度是潤滑油最重要的性能參數之一，它決定了滑動軸承中油膜的承載能力、摩擦功耗和密封面的密封能力。粘度的大小通常以運動粘度來表示，法定單位是m2/s，常用單位是斯（st）和厘斯（cst）。1st=10-4m2/s=1cm2/s，1cst=10-6m2/s=1mm2/s。 製冷壓縮機的潤滑油粘度必須合適，粘度過大，油膜承載能力大，易於保持液體潤滑，但流動阻力大，壓縮機的摩擦功耗和啟動阻力將增大；粘度過小，流動阻力小、摩擦熱量少，但不易形成潤滑油膜，同時也影響密封性。由於製冷壓縮機在工作中高壓側製冷劑的排氣溫度高，希望潤滑油的粘度不應過小。又由於低壓側吸入的低溫氣體，此時潤滑油的粘度又不應過大。各種潤滑油的粘度都是隨溫度的升高而有不同程度的下降。在製冷壓縮機中要選用粘度隨溫度變化盡可能小的潤滑油，即專用的冷凍機油。 潤滑油的粘度還與製冷工質在潤滑油中的互溶性有關。如氨和潤滑油不相溶，應選用較低粘度的潤滑油。
⑵ 在製冷裝置中冷凍機油有哪些功能
冷凍機油用於潤滑製冷壓縮機的各摩擦副，它是壓縮機能夠長期高速有效運行的關鍵。在工作時，有一部分冷凍機油通過製冷壓縮機的氣缸隨製冷劑一道進入冷凝器、膨脹閥和蒸發器，這就要求冷凍機油不僅具備一般潤滑劑的特性，而且還應適應製冷系統的特殊要求，對製冷系統不應產生不良影響。
為了確保製冷系統的正常運行，冷凍機油必須具備優良的與製冷劑共存時的化學穩定性、有極好的與製冷劑的互溶性、良好的潤滑性、優良的低溫流動性、無蠟狀物絮狀分離、不含水、不含機械雜質和優良的絕緣性能。可見，對冷凍機油的性能要求不僅很全面而且很嚴格。因此，冷凍機油是製冷系統專用的一種潤滑油，決不能用普通潤滑油來替代。
製冷系統各部件對冷凍機油的性能要求
壓縮機
①與製冷劑共存時具有優良的化學穩定性;②有良好的潤滑性;③有極好的與製冷劑的互溶性
④對絕緣材料和密封材料具有優良的適應性;⑤不含機械雜質;⑥有良好的抗泡沫性
冷凝器
有優良的與製冷劑的相溶性
膨脹閥
①無蠟狀物絮狀分離;②不含水;③不含機械雜質
蒸發器
①有優良的低溫流動性;②無蠟狀物絮狀分離;③不含水;④有極好的與製冷劑的互溶性
冷凍機油的規格品種很多，為了保證製冷壓縮機的正常運行，必須了解冷凍機油的性能，並能正確選用。冷凍機油的性能可由很多指標來決定，以下簡要介紹其主要質量指標。
1.粘度，粘度是潤滑油最重要的性能參數之一，它決定了滑動軸承中油膜的承載能力、摩擦功耗和密封面的密封能力。粘度的大小通常以運動粘度來表示，法定單位是m2/s，常用單位是斯(st)和厘斯(cst)。1st=10-4m2/s=1cm2/s，1cst=10-6m2/s=1mm2/s。
製冷壓縮機的潤滑油粘度必須合適，粘度過大，油膜承載能力大，易於保持液體潤滑，但流動阻力大，壓縮機的摩擦功耗和啟動阻力將增大;粘度過小，流動阻力小、摩擦熱量少，但不易形成潤滑油膜，同時也影響密封性。由於製冷壓縮機在工作中高壓側製冷劑的排氣溫度高，希望潤滑油的粘度不應過小。又由於低壓側吸入的低溫氣體，此時潤滑油的粘度又不應過大。各種潤滑油的粘度都是隨溫度的升高而有不同程度的下降。在製冷壓縮機中要選用粘度隨溫度變化盡可能小的潤滑油，即專用的冷凍機油。
潤滑油的粘度還與製冷工質在潤滑油中的互溶性有關。如氨和潤滑油不相溶，應選用較低粘度的潤滑油。
⑶ 冷凍油的作用是什麼
【太平洋汽車網】冷凍油主要起潤滑、密封、降溫及能量調節等功能。不同的冷水機運行的時候，需要使用的冷凍油指標不同，因此在選擇的時候要按照不同類型來選擇冷凍油。
冷凍油用於冷水機設備製冷壓縮機內各運動部件潤滑的油稱為冷凍油，又稱潤滑油。按照石油化學工業部的標准，我國生產的冷凍油有13號、18號、25號、30號和企業標准40號五種牌號的冷凍油。
根據製冷劑的類型選用潤滑油與製冷劑直接接觸的潤滑油，要考慮二者之間的相互影響。如氟里昂一類的製冷劑能溶於礦物油，因而選用的潤滑油粘度等級，應比使用不溶性製冷劑的高一個等_，以防止潤滑油被稀釋後不能保證潤滑。另外，還應注意混入製冷劑中的少量潤滑油會不會影響製冷系統的工作。低溫冷凍機油的絮凝點便是檢查混入製冷劑中的潤滑油是否析出蠟結晶而使製冷系統堵塞的質量指標。
根據製冷劑的蒸發溫度選用潤滑油一般來說，製冷劑蒸發溫度低的冷凍機，冷水機，應選用凝點低的冷凍機油，以免被製冷劑攜帶到製冷系統中的潤滑油凝結在節流閥和蒸發器上，影響製冷效率。用氨作製冷劑的冷凍機，冷水機，所用潤滑油的凝點應低於蒸發溫度。建議，用氟里昂作製冷劑的，潤滑油的凝點可稍高於蒸發溫度。
根據壓縮類型選用潤滑油冷水機組的壓縮機有活塞式、螺桿式和離心式三種，前兩種的潤滑油與被壓縮的製冷劑直接接觸，要考慮到潤滑油和製冷劑之間的相互影響問題。離心式所用的潤滑油只是用來潤滑轉子軸承，也可根據負荷及轉速的大小選用。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑷ 在製冷裝置中冷凍機油有哪些功能
冷凍機油主要用於潤滑冷凍機中需要潤滑的部位，與壓縮機運轉性能和使用壽命有密切關系，所以它的選擇和應用，都是非常的重要。 製冷系統對冷凍機油的性能有何要求? (1) 合適的粘度 冷凍機油的粘度除了要保證各運動部件的磨擦面有良好潤滑性以外，還要從製冷機中帶走部分熱量，以及起到密封作用。如果製冷機所使用的製冷劑對冷凍機油互溶性較大時，應考慮使用粘度較大的油品，以克服潤滑油被製冷劑稀釋後的影響。 (2) 較低的傾點、絮凝點和R12的不溶物含量 由於製冷機的工作溫度變化范圍較大，如氨製冷劑在壓縮時可高至160℃，而膨脹又下降至-10℃。因此冷凍機油的傾點要低，一般約低於冷凍溫度10℃，而且油的粘溫特性要好。以保證冷凍機油在低溫下能從蒸發器返回壓縮機。鹵化烴類R12製冷劑和冷凍機油混合會產生石蠟等沉澱，即石蠟和石油樹脂在高於油的濁點前就會凝結。它會堵塞冷卻系統的調節機構與製冷設備的管線，影響設備的熱交換，因此應檢驗冷凍機油中的R12不溶物的含量，含量越低越好。這種檢驗方法可檢驗油中不 同熔點石蠟和可能含有樹脂物質的含量是否符合要求。絮凝點也是檢驗冷凍機油與製冷劑混合液在一定溫度下析出石蠟可能沉澱出不溶性極性物質的一種使用性能指標，冷凍機油的絮凝點一定不能高於蒸發器的蒸發溫度。 (3) 揮發性小，閃點高 冷凍機油的揮發量愈大，隨製冷劑循環的油量也愈多，因此要求冷凍機油的餾份范圍愈窄愈好，閃點亦應高於製冷機排氣溫度25～30℃以上。 (4) 良好的化學穩定性和熱氧化穩定性 製冷機工作中的最後壓縮溫度可達130℃～160℃，在此溫度下冷凍機油會受熱而不斷分解變質，生成積炭而導致製冷機產生故障與磨損。另一方面油的分解產物會與製冷劑發生化學反應，使製冷效果變壞，生成的酸性物質又會強烈腐蝕製冷機部件。因此要求冷凍機油有良好的熱氧化穩定性，在出口閥的高溫下不結焦、不炭化，同時要求冷凍機油具有良好的化學穩定性，避免與製冷劑，如鹵化烴(RCI、RF)類作用生成酸性腐蝕物質。 (5) 不含水和雜質 因為水在蒸發器結冰會影響供熱效率，與製冷劑接觸會加速製冷劑分解並腐蝕設備，所以冷凍機油不能含水和雜質。 (6) 其他 冷凍機油還應有良好的抗泡性，對橡膠、漆包線等材料不溶解、不膨脹。在封閉式製冷機中使用時應有良好的電絕緣性。 文章轉載自