美國的重工業有什麼

⑴ 美國經濟支柱產業有哪些

美國的支柱產業有很多，比如：軍工、汽車、高科技、電子、金融、航空、娛樂、能源等等。但與我國現階段的四大支柱產業（機械電子、石油化工、汽車製造和建築業）相比，美國的三大支柱產業分別是：軍工、汽車和高科技。

（1）美國軍工產業
據美國國會研究處公布的一份報告顯示，美國是世界頭號軍工產品出口國，佔全球軍工出口總額的近42%。這份報告說，盡管近年來全球軍工銷售總額有下降趨勢，但美國的軍工出口總額仍保持繼續上升的勢頭。報告認為，這主要是由於伊拉克和阿富汗兩國戰爭和沖突使得鄰近國家增加了對美國的軍購。

另外，該報告還顯示：美國同樣是向發展中國家和地區軍售最多的國家。按合同金額計算，美國去年總共向發展中國家和地區銷售了103億美元的軍品。

⑵ 美國的傳統經濟支柱產業是什麼

房地產，重工業（如汽車，機械製造），鋼鐵、航空、高科技產品（如電腦、軟體），金融行業（銀行，金融類衍生產品 如 股票期貨），農業（多種作物的出口國）、軍事、電影、食品。美國是發達國家其支柱產業基本上都是高附加值產業或高科技產業。
以上只是有明顯差距的行業。其實美國作為一個發達的國家沒個行業都是站在世界的前列。

⑶ 美國20世界30年代-50年代重點發展的什麼工業

汽車，航空和造船，軍工，化工·能源期間湧出大量著名企業， 如通用，波音，雷神，馬丁，杜邦等·· 美國汽車工業發展史
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美國歷史上第一次汽車展覽始於1900年11月,在紐約市當時的麥迪遜花園廣場舉行。從歷次汽車展覽可以看出美國汽車工業的發展歷史,也可以看出美國汽車工業汽車造型及功能的發展。

19世紀末，美國的經濟已經達到了比較高的水平，工業生產開始處於世界前列，它的鋼鐵和石油化工等工業的發展為汽車工業的創造了條件。1908年，福特汽車推出了著名的T型車，這種售價不足500美元�後降到300美元的汽車,只有當時同類汽車價格的1／4甚至1／10，美國一個普通工人用一年工資就可以購買到。福特的T型車戰略使汽車成為真正意義上的大眾交通工具。1913年，福特公司首先在生產中使用流水線裝配汽車，這給汽車工業帶來革命性變化，美國隨即出現了普及汽車的高潮。

第一階段:1900年-1915年。1893年亨利?福特發明世界上第一輛以汽油為動力的汽車後7年,汽車開始大量生產,人們進入汽車時代。奧爾茲莫比汽車公司成立於1887年,是美國歷史最悠久的汽車製造廠商。該公司於1903年生產的Doctor Coupe是單汽缸引擎汽車,也是該公司第一批大量生產的汽車,1903年共約生產了4000輛。1909年福特汽車公司生產的福特T型汽車為汽車製造開創了新紀元,可以說是20世紀美國甚至是全世界讓汽車成為大眾交通工具的先驅,因為它是世界第一條生產線上裝配而成的汽車。當時的媒體一致推選福特T型汽車為20世紀最重要的汽車發明。福特採用大量生產方式,改善T型汽車,同時降低價格,也因此改變了人類的生活方式。1908年,當今全球第一大汽車生產廠商通用汽車公司成立。在這兩大汽車公司的耕耘下,汽車性能益發精進,銷售量蒸蒸日上,1916美國汽車銷量首度突破100萬輛,1920年再度建立超越200萬輛的新里程碑。

第二階段:1916年-1929年。汽車製造在這個時期日趨成熟。越來越多的中等階層擁有汽車,而汽車的造型已經成為汽車製造過程中的一個重要步驟。通用汽車公司更率先成立藝術與色彩生產部門。在這個時期,富有人家流行汽車車身定做,即先購買某種汽車的機械部件,然後再另外設計定做車身。雖然許多被視為經典的汽車外觀都是這個時期的產物,但車身定做其實是費錢而不實際的。成立於1902年的凱迪拉克汽車公司一向以機械部件優良著稱。公司曾經有過把3輛汽車拆開,將機械零部件整個打散,再重新混合組合成3輛汽車的記錄。這項創舉,旨在強調凱迪拉克的零部件的標准化及一致性。另外,當時聲望極高的高級汽車製造廠商Pierce Arrow汽車公司從1901年至1938年在紐約上州水牛城生產汽車,公司早期即採用鋁合金車身並配備有動力剎車。這個時期,美國汽車工業為適合消費者需求已經能夠生產8缸引擎跑車,時速可達到115英里。1925年美國第三大汽車製造廠商克萊斯勒汽車公司成立。在美國經濟大蕭條前夕的1929年,美國汽車銷量沖破500萬輛。

第三階段:1930年-1942年,利用空氣動力原理,汽車的引擎設計在這個時期出現長足的進步。然而,第二次世界大戰讓汽車製造廠商投入軍事車輛及機械的製造,汽車外觀並無明顯演變,幾乎無造型可言的吉普車的出現完全是基於實際的需要。Packard汽車公司共製造7種時速可達100英里的高性能Packard Speedstar汽車,被視為當時豪華汽車的代表。當時全球市場上有15家廠商製造豪華型汽車,Packrad就佔了50%的市場。 Franklin Sport Runabout汽車公司自1902年至1934年在紐約州的雪城生產汽車,引擎開始使用空氣冷卻系統。
第四階段:1946年-1959年,隨著噴氣飛機時代的來臨,汽車造型也趨向更低、更長、更寬,並在車後加上大大的尾翅。這個時期的汽車造型有兩大特色,一是車身的防撞設計,一是尾翅的流行。50年代美國最具特色的汽車是家庭式旅行車(Station Wagon),象徵著郊區家庭的美好生活。這個時期,福特雷鳥汽車曾是公司跑車的代言者。1955年公司生產的雷鳥8缸雙人座敞篷跑車,車頂為活動纖維玻璃,其華麗造型獲得了高度評價,後因其控制輕巧,又被喻為私人車的象徵。1958年,美國汽車廠商專為紐約國際汽車展覽設計了一款只有1輛的Dual Ghia 100原型汽車,具有400馬力(294千瓦),最高時速為140英里（224公里）,並配有當時車迷所夢想的盒式磁帶汽車音響。
第五階段:1960年-1979年,消費者拋棄以往強調越大越美的汽車造型,傳統而保守的造型蔚然成風,以甲殼蟲為代表的小型汽車大為流行。一些價格合理的小跑車如Mustang和Corvette 等普遍受到歡迎,小型汽車市場開始增長。美國三大汽車公司都有此類產品推出,1964年福特野馬跑車率先掀起小型車的革命。美洲豹E型汽車以玲瓏的流線型外型贏得消費者青睞。當捷豹XKE汽車第一次在1961年的紐約國際汽車展覽出現時,立刻造成轟動。這款雙人座雙門敞篷車時速高達150英里（240公里）,而它創新的獨立後懸掛系統使其在當年的車展上備受寵愛。
第六階段:1980年-2000年,從80年代起,美國汽車工業幾乎

僅作部分參考

⑷ 芝加哥是美國最大的什麼工業中心

芝加哥是美國最大的什綜合性工業中心。成立於1800年的芝加哥曾經被稱為美國最後的大城，意思就是說美國再也不會有城市的規模會超越芝加哥，但現在已被洛杉磯及紐約市取代。

它有世界最好的現代建築物，從Frank Lloyd Wright住屋到110層樓高的希爾斯大樓（Sears Tower），讓芝加哥成為美國中西部心臟地區文化和金融的象徵。在市中心有許多美國大公司的總部和期貨交易市場，處理全世界三分之一的農業和工業產品買賣。

芝加哥城市簡介。

芝加哥系美國第三大都市，也有人稱之為「美國的超級市場」。無論從那一個角度看來，它都是一個典型的美國式都市，既是商業中心，又是交通要衛，市內到處是在建築史上佔有一席地位的奇麗建築物。可眺望密執安湖的公園，蜿蜒的水際線，另有一番美妙景色。

此外，無論是國際性會議，或美國國內較大規模的會議，大都在這一都市舉行，因這又獲得「議壇之城」的別稱。

以上內容參考中華人民共和國商務部——芝加哥市歷史

⑸ 美國的製造業還剩下哪些行業

輕工業幾乎等於沒有（不上規模），強大的是重工業，軍火，半導體，造船，鋼鐵，石化。航空太空梭。發動機。汽車。電影音像。生物醫葯。
另外得說明一點，化工之類的重污染企業，美國本土因為成本等原因，美國企業願意在國外開設工廠，很多行業都是將環保成本以及人力成本包袱甩給發展中國家。
外加一個不得不說的，美國更擅長製造一流的人才！這個不用我多說。

⑹ 美國為什麼重工業區都分布在東北部的原因

美國的工業體系以重工業占絕對優勢.美國工業在地區分布上很不平衡,主要集中在東北部地區.美國東北部工業區是歐洲移民首先開發的地方,也是美國資本主義發展最早的地區.這里擁有採煤、鋼鐵、機械製造等重工業部門,全國的鋼鐵、汽車、化學等工業大部分分布在這一地區,這里,被稱為美國的「製造業帶」.
美國有龐大而完整的水系.源遠流長的密西西比河縱貫大平原中部,它同北部美加國界上的世界最大的淡水湖群——五大湖有運河相溝通,並通過聖勞倫斯河、伊利運河和哈得孫河通往大西洋沿岸的許多優良海港,形成聯系全國主要地區的內陸水運網.五大湖和密西西比河水系共佔全國內陸水運周轉量的80%.五大湖及其周圍地區對美、加兩國經濟發展具有巨大作用
美國擁有多種豐富的礦產資源,大部分礦產品可以自給.在阿巴拉契亞山區有豐富的煤礦,阿巴拉契亞山脈是一條古老的褶皺山脈,經過長期的侵蝕,地勢低緩.這里豐富的煤藏,因地表受侵蝕,有些煤層直接出露地表,開采非常便利.五大湖（蘇必利爾湖、密歇根湖、休倫湖、伊利湖和安大略湖）西部有大量的鐵礦.此地臨近煤礦和五大湖西部鐵礦,容易獲得煤、鐵礦石的供應,背後又緊靠大西洋沿岸的工業區,有利於鋼鐵業的發展.

⑺ 求美國經濟重工業發展歷史。詳細點。

美國是資本主義現代化的超級大國。建國二百年來，經濟發展的速度很快，生產力的水平很高。它不僅具有資本主義國家工業化、現代化的一般特點，而且也有區別於其他資本主義國家的自身的歷史條件，其中有的貫穿於現代化過程的始終，有的則影響著十九世紀的工業化過程或二十世紀以來現代化的發展。本文僅就美國經濟發展的一般歷史條件作一初步探討，祈蒙讀者指教。

一、美國資本主義的現代化經歷了從開始工業革命到目前高度現代化的一百六十多年的歷史發展過程

從一八一五年第二次對英獨立戰爭結束、工業革命的開始到十九世紀末的完成，美國經歷了資本主義的工業化過程。二十世紀以來的八十年，美國的經濟發展水平一直居於世界各國的領先地位。

前八十年間，美國不僅在工農業領域實現了以機械化為主要標志的工業化，而且在某些主要經濟指標上超過世界列強居於首位。十九世紀初，美國已是一個有較好基礎的農業國，南北戰爭前，農業產值占工農業總產值的百分之六十三點八。一八七O年起美國工業產值開始超過了農業產值，古百分之六十四點四，其中輕工業在工業中的比重很大。一八八O年，美國輕重工業產值的比例是百分之六十九點三比百分之三十點七。在農業、輕工業和交通運輸業的強有力推動下，美國的重工業在南北戰爭後三十多年間有了長足的發展。到了一八九O年，美國煉鐵和機械製造業已從一八六O年工業比重中的第五位，分別上升為十九世紀末的第一、第三位。[1]這時，在美國的主要工業部門都已普遍採用了機器生產。

美國的工業總產值一八二O年時只佔全世界的百分之六。到了一八六O年則增加到百分之十五，達十八億八千五百萬美元，僅次於英、法、德三國。一八九四年又上升為九十五億美元，佔世界第一位。[2]工業生產率一八七O至一九OO年間平均每年增長百分之七點一，遠遠超過一八七O至一九一三年間世界平均水平的百分之五點八至百分之六點三。美國的國民財富一九O四年為一千零七十一億美元，和大英帝國當年總收入的一千零八十三億美元(其中英國只有七百三十億美元)[3]相差無幾。美國重工業發展的速度逐步超過了輕工業，一八八O年到第一次世界大戰前夕，美國重工業產值增加了五倍左右，而輕工業則增加了三倍。美國鋼產量一八七O年才六萬八千七百噸，到一八九O年已達四百二十八萬噸，佔世界第一位。[4]到了一九一三年又達三千一百八十萬噸，佔全世界的百分之四十。生鐵一八一O年僅五萬四千噸，一九OO年就有一千四百萬噸超過德國的九百萬噸而居世界第一，到一九一三年又增加到三千一百萬噸，為英、德、法三國產量之總和。煤一八二O年只產五萬噸，一九OO年猛增到二億七千萬噸，一九一三年已達五億六千萬噸，佔全世界產量的三分之一，合英、法、德之和。到十九世紀末，美國還出現了電氣、汽車、石油、化學、橡膠等新興工業都名列世界第一。

十九世紀美國農業的發展是由多種因素促成的，如《宅地法》及其他一些擺脫封建制度和種植園奴隸制束縛的措施的實行；西進運動的不斷發展和耕地面積的迅速擴大，農業科學技術的運用和推廣；農業專業化分工的加強和半機械化、機械化的逐步推行，以及重視開展農業教育科學的研究。十九世紀最後二十年間墾殖面積由四億英畝有零增加為八億四千一百萬英畝，超過了英、法、德三國土地面積的總和。一八六0至一九00年間小麥產量增加了三倍，佔全世界產量的百分之二十三，成了最大的小麥出口國。美國的農業機械化和工業化的發展是相適應的。從南北戰爭到二十世紀三十年代，美國的農業機械化經歷了一個以畜力為主要東力的半機械化到以蒸汽機、內燃機為基本動力的機械化發展過程。一八五O年，美國的農機值為六百八十三萬美元，一九OO年為一億四千六百萬美元，增加了二十一倍多。美國農業部成了推廣業先進技術的指揮中心。一八四二年，農業部費用才一千美元，一九OO年就達三百六十二萬五千美元。一九二三年達一億二千八百七十萬美元。[5]美國農業的迅速發展為美國的工業提供了充足的原料和糧食，開辟了廣闊的國內市場，積累了大量的資金，奠定了雄厚的物質基礎。

美國的交通運輸業也是和工農業發展相協調的。從十九世紀初的汽船運輸到十九世紀中的鐵路運輸再到十九世紀末的汽車運輸，都起到了發展經濟的開路先鋒的作用。特別是在西進運東中交通運輸先行，一八六九年以後貫通大陸東西鐵路的建成和鐵路干線四通八達使美國東北部、南部和中西部經濟區域連成一片，有力地推動了西部的開發和鋼鐵工業的迅猛發展。一八三O年美國才有鐵路二十一公里，一八五O年就佔世界第一，共一萬四千五百三十四公里，[6]一九OO年又增加到三十二萬公里，相當於全世 的一半。[7]一八九六年出現第一輛福特汽車，一九一四年就有一百五十多萬輛汽車。

以上事實表明，美國作為一個年輕的資本主義國家經濟發展速度是很快的，特別是南北戰爭後在不到三十年的時間內趕上了資本主義列強成了當時世界上最先進的資本主義國家。

⑻ 美國三大工業區是什麼

美國的三大工業區分別是：東北部工業區，南部工業區，西部工業區。

1、東北部工業區：豐富的煤炭、鐵礦及水資源，便利且廉價的水運條件，城市眾多市場廣闊，乳畜業產品產地副食品供應方便，歐洲移民最先到達的地區是美國資本主義發展最早的地區。

2、南部工業區：豐富的自然資源如墨西哥灣沿岸的石油、天然氣資源，豐富的土地資源和廣闊的平原，環境優良污染少。促使美國工業由東北部向南部陽光地帶擴散。

3、西部工業區：地球位置優越環境優美，氣候宜人，有高等院校，便捷的交通，有軍事訂貨。

美國的工業發展：

工業就業人數約佔全部就業人口的20.3%。製造業在工業中佔有主導地位，產值約佔美國國內生產總值的11%，是美國經濟的重要基礎支柱。美國產業轉型加快，製造業所佔比重呈下降趨勢，勞動密集型產業進一步被淘汰或轉移到國外。

與此同時，信息、生物等高科技產業發展迅速，利用高科技改造傳統產業也取得新進展。美國主要工業產品有汽車、航空設備、計算機、電子和通訊設備、鋼鐵、石油產品、化肥、水泥、塑料及新聞紙、機械等。

⑼ 美國的工業農業概況

美國的工業農業概況：

1、美國是世界上工業最發達的國家，主要工業區有東北部工業區、西部工業區、南部工業區。美國是世界上高新技術產業基地，位於舊金山（聖弗朗西斯科）東南端的矽谷，是美國興起最早、規模最大的高新技術產業中心，著名產品為矽片。

2、美國農業的生產總量和出口量也很大，一些重要農產品的出口量在世界市場上所佔的比例甚至大於其產量在世界總產量中所佔的比例。美國的畜牧業和種植業並重，其產值之比大致是半對半。

加利福尼亞州是美國最大的農業州，1993年的農業銷售額達到198.5億美元，其次是得克薩斯州和衣阿華州，銷售額均超過100億美元。

(9)美國的重工業有什麼擴展閱讀：

東北部地區是美國資本主義發展最早的地區，全國的鋼鐵、機械、汽車、化工等傳統工業大部分集中分布在這里。主要工業區有東北部工業區、西部工業區、南部工業區。

南部地區過去以農業為主。由於這里地價便宜，勞動力充足，環境污染較東北部小，美國工業逐漸由東北部向南部發展，形成美國新興的石油、飛機、宇航、電子等工業基地。

太平洋沿岸的狹窄平原和谷地，是西部工業的集中地帶，宇航、電子、信息技術等新興工業發展較快。美國是世界上高新技術產業基地，位於舊金山（聖弗朗西斯科）東南端的矽谷，是美國興起最早、規模最大的高新技術產業中心，著名產品為矽片。