汽車工業地理怎麼樣

Ⅰ 國內十大汽車廠家 地理位置

中國十大汽車廠家
占國內汽車產銷80%以上的這10家主要汽車生產企業

第一汽車集團，地理位置是吉林省長春市；
上海汽車工業（集團）總公司，地理位置是上海市；
東風汽車公司，地理位置是湖北武漢市；
長安汽車（集團）有限責任公司，地理位置是重慶市；
北京汽車工業集團總公司，地理位置是北京市；
哈爾濱哈飛汽車有限公司，地理位置是黑龍江省哈爾濱市；
廣州汽車集團股份有限公司，地理位置是廣東省廣州市；
奇瑞汽車有限公司，地理位置是安徽蕪湖市；
安徽江淮汽車有限公司，地理位置是安徽合肥市；
浙江吉利集團，地理位置是浙江杭州市。

Ⅱ 汽車工業發展前景如何

汽車行業發展前景很不錯。一、未來五到十年，將是中國汽車產業充分利用國內國際兩種資源，開拓國內國際兩個市場的關鍵時期。單純從國內市場的激烈競爭導出對行業發展前景和利潤水平的預期則顯著低估了發展潛力； 二、進入新世紀以來，隨著加入WTO和國內經濟增速高位運行，汽車需求一直維持相當的熱度。隨著經濟增長和國際競爭力提升，商用車穩健成長且市場競爭結構趨向合理；乘用車價格的大幅下降和人均收入提高的綜合作用，導致需求快速增長。 三、由於勞動力、資金、技術之間的比例關系明顯改善，中國具備競爭力的產業和價值鏈環節不斷擴大。對於汽車製造這樣的技術密集、資本密集並且兼具勞動密集的高端製造業，中國已經初步具備承接產業轉移並有可能實現競爭力的快速提升。

Ⅲ 我國汽車產業主要分布特點

（ 1 ）中部和東部；河；海； （ 2 ）東北； （ 3 ）高；短； （ 4 ）二氧化碳的排放量小，有利於環境的保護．

Ⅳ 安徽汽車工業學校怎麼樣啊

安徽汽車工業學校挺好的，就是地理位置有點偏僻。學校佔地400畝，建築面積近12萬平米，是全省首個在校生規模突破萬人的中職學校，學院設立汽車服務系、汽車工程系、現代製造系、信息技術系、公共基礎部五大系部，開設有汽車、機電、數控、汽車營銷、新能源汽車、工業機器人、無人機、數字媒體技術、幼兒教育、軌道交通等二十多個專業。

以及汽車維修、焊接技術、智能製造等多個熱門工種，辦學層次有五年制高職、三年制初中專、兩年制高中專、預備技師班、高級技工班等，每年均組建企業定向班、工大自考班、鈑噴班、現代學徒制試點班等特色班。

(4)汽車工業地理怎麼樣擴展閱讀：

安徽汽車應用技師學院（安徽省汽車工業學校）始建於1979年，前身為安徽省機械工業幹部學校，1985年成立幹部中專學校，1991年經批准成立「合肥機械學校」，1997年經省政府批准更名為安徽省汽車工業學校，2016年，經省政府批准設立安徽汽車應用技師學院，與安徽省汽車工業學校為一套機構、兩塊牌子。

學院（校）以培育中級工、高級工、預備技師為主要任務，集職前教育、職後培訓、職業技能培訓鑒定、就業服務為一體的職業院校。

Ⅳ 汽車工業地域特點

1.工業區位因素，工業地域的形成條件與發展特點
工業區位的主要因素：土地、水源、原料、燃料（動力）、交通運輸、勞動力、市場、政策等。
工業地域的形成——工業集聚而形成的地域
自發形成的工業地域 規劃建設的工業地域
形成 以生產工序上的工業聯系為基礎，以降低生產成本為目的而自發在地理空間上相互靠近 把生產工序上聯系密切的工廠布局在一起而形成的工業地域 在櫃掛工業用地上，先建成基礎設施，再吸引投資者建廠
工業聯系 生產工序上的工業聯系密切 生產工序上的工業聯系密切 空間和信息共同利用的工業聯系
發展潛力 多為傳統工業，結構較單一，改造困難 經濟、環境效益較高 經濟、環境效益較高
舉例 傳統工業區一般為自發形成的工業地域 上海金山為石化工業區 我國許多地方的經濟開發區
二、 工業分散與工業地域聯系
1、 工業分散，一是老工業區的發展趨於飽和狀態，使新建企業不得不遷出老工業區；二是由生產聯系的工業企業之間的分散現象，是為了充分發揮各地的區位優勢而形成的。
2、 形成 為了充分發揮不同的區域優勢，一些有相互協作關系的工廠並不要求集聚，有些工業企業所需要的零部件也不能在同一地區發展，這就形成了工業分散現象
表現 體積小、重量輕、價值昂貴的零部件生產企業與產品組裝工廠之間相距較遠
產品結構復雜、零部件種類繁多復雜產品生產，其各種零部件生產廠家也可以分布在許多地方，形成跨地區、跨國的網路企業
優勢 充分利用各地區的區位優勢，降低生產成本，提高工作效益
結果 引發了工業低於聯系，促進了地域之間人員、物資和信息的流動
動力 現代化交通運輸方式以及現代化的通信技術和手段
1、 傳統工業
概念 一般是發展歷史比較長久的工業地域，大多是在豐富的煤、鐵資源基礎上，以煤炭、鋼鐵、機械、化工、紡織等傳統工業為主，以大型工業企業為核心，逐漸發展起來的工業地域
典例 德國的魯爾工業區、英國中部工業區、美國東北部工業區、日本的太平洋沿岸工業地帶、俄羅斯的歐洲中部和北部工業區
地位 在各國以致世界工業發展過程中起過重要作用，目前仍是本國發展新型工業的重要支撐點
問題 普遍面臨原料和能量消耗大、運輸量大、污染嚴重的問題
發展 30世紀50年代後，尤其是70年代以來，傳統工業區經濟開始衰落，為此，各國採取多種措施對其進行改造
2、 傳統工業區特點：時間早；結構重；區位優；規模大；經歷久
二、 新工業區
1、「新工業」兩種典型形式：
①新發展起來一傳統工業為主的工業地域 義大利東北部、中部
②以高新技術為龍頭發展起來的工業地域，德國南部、美國的「矽谷」、日本「硅島」（九洲島）
3、 時間新、地區新、形式新、部門新
5、 新工業區特點：
小——以中小企業為主；
輕——以輕工業為主，生產成本低廉、工業考究、質地優良、款式新穎的新工業產品
同——集中大量同類或相關企業
專——生產高度專業化，企業僅從事單一專業化生產
散——企業分布在小城鎮，甚至農村，實行家庭包工形式，生產過程分散。
6、 工業小區：加強專業化、提高生產效率、降低生產成本、增強競爭力
8、 高技術工業的主要特點：
① 小噢內工業人員具有高水平的知識和技能，其中科學家和工程師占較大比例
② 增長速度比傳統工業快得多，並且處在不斷的變化中，產品更新換代的周期較短
③ 研究開發費用在銷售額中所佔比例提高
④ 產品面向世界
工農業生產地域類型與工農業生產關系
工農業區位優勢選擇以及交通運輸與自然、社會經濟、政策等因素關系緊密，成為近年來高考的高頻考點，近幾年的考試多是給出材料(文字或圖表)，多角度的進行考查，形成題組。工農業生產地域類型與工農業生產關系密切，是高考的一個新熱點，材料多以圖表形式出現，聯系當地的氣候、地形、土壤、水源、礦產資源、交通、市場、政策等條件，一般具有分值高、綜合性強的特點。本部分內容常常突出多種能力的考查，如重視計算能力、提取有效信息的能力、分析比較評價能力等的考查，要重視中外工業地域的比較和評價能力的訓練
1．農業的區位因素對農業布局的影響
2．農業布局的區位選擇：（1）充分考慮自然條件，因地制宜，結合氣候、地形、土壤、水分等條件分析該地適宜種植什麼作物。（2）充分考慮到社會經濟條件的需要，主要是應優先考慮市場區位，如臨近城市需要什麼樣的農產品，再考慮到交通運輸條件的評價(包括運費、保鮮可能性與運時等)。（3）注重某種農業布局對區位因素的特殊需求，綜合核算經濟效益，如乳牛業、園藝業對交通、花卉對水源的需求。（4）由於社會經濟的發展，還要注意區位因素的變化。
3．農業區位因素的改造與實例：（1）農業科學技術尤其是生物技術對氣候的改造和合理利用。例如溫室農業、大棚育秧、雜交品種的推廣使農作物的區位范圍擴大。(2)低窪地、丘陵山地、黃土高原等對地形的改造與立體農業的發展。主要形式有基塘農業，魚塘-台田農業，丘陵山區的林地-梯田-魚塘，黃土高原的打壩於地與梯田等，都是對不利的地形條件加以改良。再進行立體農業的綜合開發。(3)改良土壤，使之適宜農業發展，提高產量。如東北的沼澤土改良，黃淮海鹽鹼地的治理，南方山區紅壤的改良等。(4)開發水源，合理利用水資源，對於乾旱地區農業發展的影響，包括節約用水，引水灌溉。如河西走廊、河套平原，寧夏平原，南疆綠洲農業。(5)城市、工礦區(市場區位)與面向城市的農業類型。如園藝業和乳畜業。(6)鄉鎮企業的發展和交通運輸條件的改善．故市場對農業區位的影響在地域上大為擴展。 ⑴影響工業的區位因素
4．自然因素──工業生產除採掘業（必須是自然資源豐富的地方）外，一般受自然因素影響很小，土地和水源為一般工廠所必需。有的工廠，對環境質量有較高的要求，如集成電路廠需要潔凈的空氣，釀酒廠對水質要求很高；經濟因素──原料、動力、市場、交通、勞動力、技術、地價、社會協作等，工廠傾向於設在成本低而收益大的地區。不同的工業部門，主導因素不同，布局趨向也就不一樣；社會因素──國家政策（促進就業、社會進步、區域均衡發展，加強民族團結、鞏固國防等）、個人偏好、工業慣性等；環境因素──盡量減少對環境的污染，對於污染嚴重的工廠，要根據風向和水流方向合理布局。城市工業微觀布局的基本原則：主要考慮地價、交通運輸條件以及對城區環境的影響，規模大、污染嚴重的工廠，應遠離城區；規模小、幾乎無污染的工廠，可以布局在城區內；居民區和工業區之間，最好用衛生防護帶（綠地、大片的水面）隔離。
⑵工業區位因素的變化
原料地對工廠區位的影響逐漸減弱，市場對工廠區位的影響正在逐漸加強。工業原料的運入、產品的運出，都需要交通運輸。隨著交通運輸技術與手段的進步，運費在產品成本結構中的比重不斷下降。在一些發達國家，交通運輸不再成為影響工業區位的主要因素。信息通信網路的通達性作為工業區位因素的重要性越來越突出。在工業生產機械化、自動化不斷解放體力勞動的同時，工業對勞動力技能的需求逐漸增加，因此，勞動力素質對工業區位的影響力在逐漸增加。
⑶工業的集聚與分散 許多工廠為了共同利用基礎設施（空間聯系）、生產協作（生產聯系、投入－產出聯系）或交流信息（信息聯系）而發生近距離集聚現象，從而形成工業地域。集聚的好處是：擴大總體生產能力，降低成本，提高利潤，獲得規模效益；工業分散的原因有三種情況：①老工業區工業過度密集，地價、工資上漲，資源緊張、污染嚴重，促使新的工廠到其他條件較適合的地區發展；②電子元器件廠（技術密集型）和電子裝配廠（勞動密集型）之間，由於布局趨向不同而發生分散；③跨國公司在全球尋找最優區位，復雜產品如汽車的生產，整車廠與眾多的配件生產廠家形成了一個全球一體化生產網路。

Ⅵ 汽車工業在中國迅速發展的最重要的區位因素

汽車工業在中國迅速發展的最重要的區位因素地理位置要好，交通方便。但中國技術不成熟,好多設備都沒有。核心部件依賴進口。

區位因素，指促使區位地理特性、功能的形成、變化的原因或條件，這些原因和條件又被稱為區位因子。
根據區位因素本身的性質和狀態，可分為自然因素、社會經濟因素和技術因素。自然因素包括地理位置、區位形狀、地形、地貌、地質、地殼運動、太陽輻射、氣候、水體、生物、土壤等；社會經濟因素包括人口、民族、宗教、文化、政治、政策、資金、土地價格、管理、市場等；技術因素包括科技水平、冷藏技術、良種育種、化肥、機械。此外，歷史習慣、時間也屬於影響區位的因子。
區位因素主要對農業、工業（商業和服務業）和交通運輸業產生各種制約。分別為農業區位因素、工業區位因素和交通區位因素。