武漢為什麼是工業重鎮

Ⅰ 武漢為什麼是中國近代工業的發源地

這要感謝張之洞。
張之洞是因為修盧漢鐵路調到武昌的。1889年，他提出修盧漢鐵路，得到清政府的批准後，就被調任湖廣總督，到武昌任職。
張之洞來武昌後，修成了盧漢鐵路，這是當時中國最長的鐵路干線。後來的京漢鐵路、津浦鐵路、粵漢鐵路、滬杭甬等諸多鐵路干線，或是他親定修築大綱，或是他全程督辦。就在他去世頭一年的1908年，已調任北京任大學士的他，仍作為粵漢鐵路督辦大臣而四處奔波。
從52歲的壯年來漢，一直到71歲暮年離漢，張之洞把他人生最富創造和實乾的歲月，都奉獻給了武漢這片熱土。張之洞督鄂17年，做的全都是當時人們眼中的驚世駭俗大事。
在張之洞之前，武漢地區沒有一家官辦或民營的近代工廠。
張之洞來武昌後，為了製造現代化槍炮，他開辦了中國第一家兵工廠即漢陽兵工廠，生產出了「漢陽造」。在相當長的一段時間，「漢陽造」是中國最著名的現代武器。為了保證漢陽鐵廠的原材料來源，在他的督辦下，建成亞洲最大的鋼鐵聯合企業——漢冶萍公司。至此，武漢成為中國最大的工業基地的基石就此奠定。
從武昌的武金堤和武泰閘，到青山的武青堤和武豐閘，最為著名的是漢口的張公堤。住在堤邊的老人都知道這樣一個故事：傳說張之洞當年站在後湖中搭起的一個檯子上，用望遠鏡四處觀望，他指點到哪裡，張公堤就修到哪裡。張公堤的修建，把當年的漢口面積一下子擴大了二十倍。
漢口，是武漢三鎮中的「小弟」，只有區區不足二百年歷史，提到漢口的神速發展，不得不歸功於張之洞。
以前，漢口屬於漢陽管轄，張之洞於1899年建夏口廳，漢口才成為有獨立行政權力的城市。張之洞坐鎮武昌，主持拓寬漢口、武昌的馬路，扶持創辦全國第一個郵局和電報局，發展城市水電公用事業等，這些都為1927年三鎮統一建市為「武漢」，打下了良好的市政基礎。張之洞為武漢城市現代化創造了很高的起點，構建起那個時代現代化的工商、文教、市政交通立體發展格局，武漢，成為僅次於上海的中國內陸最繁華的國際性大都市

Ⅱ 武漢為什麼能成為華中之首

武漢的優勢在於：1、交通優勢。京廣、滬漢蓉兩大高鐵在此交匯，其中京廣聯接北京廣州兩個一線城市和環渤海與珠三角兩大經濟區。滬蓉高鐵東西串聯上海重慶兩大直轄市和成渝、江漢、長三角三大經濟帶。以武漢為中心，北有鄭州、北京、沈陽等鐵路樞紐，南有長沙、廣州、南昌等鐵路樞紐，基本處於中心地位，優勢一目瞭然，遠非其他城市所能比擬。黃金水道長江橫貫東西，漢水、湘江、贛江縱連南北，處於內河航運的十字路口。

4，就是較好的工業基礎，武鋼、東風等等傳統，武漢具備發展工業所需的一切良好的軟硬體條件，特別是大量的技術工人，這不是長沙、鄭州一朝一夕能獲得的。

Ⅲ 武漢以什麼工業為主

不是，你說的這三個名中只有一個是存在的，那就是湖北汽車工業學院，武漢那個早就被合並為武漢理工大學，第三個名是不存在的。
希望採納

Ⅳ 國家為什麼這么重視武漢

國家為什麼這么重視武漢？國家大力建設是因為他有上面的優勢，不管是經濟還是軍事方面都有重要的戰略意義。
武漢作為中部老大的地位從民國時期酒店奠定了，民國時漢口是全國第四大城市，漢陽是中部最大的工業城市，當時，武昌，漢口，漢陽還沒有合並，當時地位武漢指的是武漢地區，不是武漢市。
解放後，就按地區劃分，一個地區一個重點發展的中心城市，當然是基礎最好，最強的城市了，東北的沈陽，北方的北京，東部的上海，南部的廣州，中部的武漢，西部的成都。
而長沙在中國大城市裡面經濟一直排20左右，自然不能和中國四大城市比了。
即使到目前，長沙飛速發展，武漢衰落時期的今天，其經濟水平也只有武漢的百分之70，科教實力，區域地位，工業實力，政府扶持力度都遠遠不及武漢。地位相差懸殊，自然武漢是中部老大了，因為中部沒有任何一個城市能和武漢比。
(4)武漢為什麼是工業重鎮擴展閱讀：
武漢市是中部6省唯一的副省級城市，鄭州只是地級市，行政就不在一個級別。武漢在2010年就已經是國家指定的幾大國家中心城市了。
鄭州是2019年很不正常地擠上國家中心城市，名列幾個國家中心城市倒數第一，各數據比別的中心城市還差很遠，卻給自己加了個「重要的」中心城市經濟。
位置境域
武漢市位於湖北省東部、長江與漢水交匯處，地理位置為北緯29°58′—31°22′，東經113°41′—115°05′。武漢市東西最大橫距134千米，南北最大縱距約155千米。
最東端位於新洲區徐古街將軍山村，最西端位於蔡甸區侏儒街國光村，最南端位於江夏區湖泗街道均堡村，最北端位於黃陂區蔡店街道李沖村。

Ⅳ 國家為什麼這么重視武漢

武漢屬於中國的中部，處於中心地帶，能起到交通樞紐的重要作用，以他為中心幅射周邊大部分省市非常方便。國家大力建設是因為他有上面的優勢，不管是經濟還是軍事方面都有重要的戰略意義。
武漢作為中部老大的地位從民國時期酒店奠定了，民國時漢口是全國第四大城市，漢陽是中部最大的工業城市，當時，武昌，漢口，漢陽還沒有合並，當時地位武漢指的是武漢地區，不是武漢市。解放後，就按地區劃分，一個地區一個重點發展的中心城市，當然是基礎最好，最強的城市了，東北的沈陽，北方的北京，東部的上海，南部的廣州，中部的武漢，西部的成都。
交通地位超然。武漢號稱九省通衢，擁有第一條南北鐵路大幹道京廣高鐵，東西幹道滬漢蓉高鐵等多條鐵路，並將擁有一城6座高鐵站的局面，是中國內陸最大的水陸空交通樞紐，並且占據黃金水道長江的重要位置。武漢是我國四大鐵路樞紐中心、六大鐵路客運中心、客運量2013年成為全國第一，是全國最大的中轉站。武漢擁有中部第一機場天河國際機場，將擁有14條地鐵運營線路。
2018年武漢GDP為14847億元，中西部略低於重慶和成都，人均GDP136039元，高於成都和重慶，略低於長沙，綜合實力排名居於前列。武漢擁有鋼鐵、汽車、光電子、化工、冶金等完整的工業體系，武漢經濟技術開發區位居全國第三名。要說武漢的經濟，就不得不提到武漢市在人均GDP方面的優勢了，那可謂是異常突出，中國的國家中心城市都不是「小而美」的地方，仍然能保持全國領先的人均GDP，可見武漢市的產業之強。從全國中心化的位置來看，鄭州市比武漢市更加居中，因此武漢人一直「津津樂道」的「九省通衢」其實並不是武漢市最大的優勢，其真正的優勢還是人均GDP的之高。在未來長遠發展過程中，武漢市已經取得的人均GDP比較高的優勢會一直持續下去，並且可能是中國國家中心城市當中人均GDP僅次於北京市的。