航昱工業鋁材質量怎麼樣

Ⅰ 鋁方通哪家好

鋁方通較好的廠家有佛山市浩邦金屬裝飾材料有限公司、廣東興發鋁業有限公司、廣東德普龍建材有限公司、廣州立廣建材科技有限公司、廣州市軍霸建材科技有限公司。

1、佛山市浩邦金屬裝飾材料有限公司

主營產品有各類工業鋁型材，其中包括鋁型材散熱器、鋁合金板材、電機外殼鋁型材、鋁合金管材、航天，船舶用鋁等，產品多樣，業務范圍：鋁型材；航空和航道設施；軌道交通設備器材；鋁合金；鉬材；其它LED原料與輔料。

Ⅱ 航空鋁材是什麼材質

航空鋁材是一種鋁合金，被稱為鋁合金中最優良的產品。

1、力學性能。

7系鋁合金是所有鋁合金中硬度值最高的，所以適用於航空航天領域。而6系鋁合金硬度中等，基本能滿足生產生活需要。

2、造價。

鋁型材的硬度越高成型越難，所以航空鋁型材造價非常高。而一般的6系鋁合金（最常用的6063,6061等）硬度中等，擠壓易成型，生產成本低。

3、焊接。

航空鋁型材不可以進行焊接，只能採取其他方法連接。而普通的建築，工業鋁型材可焊接，所以應用領域更廣。

相關特點：

航空使用的鋁合金不是追求硬度，是因為鋁的比重很輕具有很好的延展性，但是由於鋁元素太軟容易變形所以添加少量的稀有金屬使其變硬同時還可以提高熔點，作為航空材料主要是利用質量輕強度高的特點，強度和硬度是材料本身不同的機械性能。

Ⅲ 航空鋁各種型號的性能是什麼

性能如下：

1、硬鋁：鋁鎂銅合金。航空業應用最廣泛的鋁合金。常用2024、2A12、2017A，強度、韌性、抗疲勞性較好，塑性好。用來製造蒙皮、隔框、翼肋等。

2、超硬鋁：鋁鋅鎂銅合金。常用7075、7A09，強度極限和屈服強度高，承受載荷大，用來製造機翼上翼面蒙皮、大梁等。

3、防銹鋁合金：常用鋁鎂合金5A02、5A06、5B05。具有較高的抗蝕性、抗疲勞性、良好的塑性、焊接性。用來製造油箱、油管等。

4、鋁合金，常用6A02，硬度高，具有良好的耐腐蝕性。製造發動機零件、接頭等。

5、鑄造鋁合金，比重小，抗蝕性、耐熱性高，製造發動機機匣等。

(3)航昱工業鋁材質量怎麼樣擴展閱讀：

航空鋁型材一般是指7系鋁合金型材，而普通鋁型材是我們日常生產生活中會用到的，一般是6系鋁合金型材，像建築鋁型材，工業鋁型材等都是普通的 6系鋁合金型材。

航空旅行材與普通鋁型材最大的區別就是力學性能。7系鋁合金是所有鋁合金中硬度值最高的，所以適用於航空航天領域。而6系鋁合金硬度中等，基本能滿足生產生活需要。

第二點區別就是造價不同。鋁型材的硬度越高成型越難，所以航空鋁型材造價非常高。而我們普通的6系鋁合金（最常用的6063,6061等）硬度中等，擠壓易成型，生產成本低。

第三點區別就是航空鋁型材不可以進行焊接，只能採取其他方法連接。而普通的建築，工業鋁型材可焊接，所以應用領域更廣。

第四點區別也非常大，就是耐腐蝕性，7系鋁合金耐腐蝕性能非常差，所以表面必須要經過特種工藝處理，又增加了成本。6系鋁合金本身就有一定的抗腐蝕性能，表面如果進行陽極氧化，更能大大提高耐腐蝕性能。

綜上所述，航空鋁合金只是在硬度上比較有優勢，其他方面都不如6系鋁合金，所以一般只用作航空領域。而6系鋁合金擁有很多良好的性能，應用領域非常廣泛。

Ⅳ 航派鋁材怎麼樣

很好
航派鋁材很好，符合生產標准，質量不錯，品牌的知名度也比較高，總體來說很好。

Ⅳ 張家港啟航鋁型材質量好嗎

張家港啟航鋁型材質量好；以鋁為基添加一定量其他合金化元素的合金，是輕金屬材料之一。鋁合金除具有鋁的一般特性外，由於添加合金化元素的種類和數量的不同又具有一些合金的具體特性。鋁合金的密度為2.63～2.85g/cm3，有較高的強度(σb為110～650MPa)，比強度接近高合金鋼，比剛度超過鋼，有良好的鑄造性能和塑性加工性能，良好的導電、導熱性能，良好的耐蝕性和可焊性，可作結構材料使用，在航天、航空、交通運輸、建築、機電、輕化和日用品中有著廣泛的應用。

Ⅵ 航空鋁型材有何優缺點

航空型鋁材與普通鋁材只是材質的區別，航空鋁材的合金成份要比普通鋁材硬度，抗壓，抗氧化等等各方面的要求要高得多

Ⅶ 中國十強鋁材是哪十個品牌

截止2020年，中國鋁材十大品牌有：中鋁鋁材、亞洲-南亞、堅美鋁材、鳳鋁鋁材、廣成鋁材、興發鋁材、南山鋁材、振升鋁材、經閣鋁型材、棟梁新材。

1、中鋁鋁材

中鋁集團即中國鋁業股份有限公司（簡稱「中國鋁業」）是中國最大的氧化鋁生產商，同時也是中國規模最大的原鋁生產商，而中國是世界上增長最快的大型鋁市場。

氧化鋁和原鋁是中國鋁業的主要產品。氧化鋁是通過一系列化學過程從鋁土礦中提煉所得，是生產原鋁的主要原料，而原鋁是廣泛使用的金屬，也是進行鋁產品加工的主要原料。

在2000年，由中國鋁業生產的氧化鋁產品（包括氧化鋁、氫氧化鋁和氧化鋁化工產品）產量約為430萬噸。標識標志由AL構成，似金字塔，象徵公司穩如泰山，同時象徵「勵精圖治、創新求強」的企業精神。工業藍色與銀灰色相組合具有鋁業的行業特徵。

5、振升鋁材

長沙振升金剛集團有限公司是從事鋁錠，民用建築鋁型材和工業型材、配件生產、門窗幕牆工程設計製作安裝的現代化企業集團，並致力新型牆體材料和高效建築節能材料的生產與研發。

它始建於1993年，投資總額達4.5億元,目前擁有長沙、岳陽和上海三大生產基地，公司主要生產和檢測設備均從德國和日本引進，關鍵崗位生產技術人員到德國、義大利受過專業系統培訓。

構建了國內一流的從鋁棒熔鑄，模具製造到型材擠壓、表面處理的完整生產體系並配套了完整的環保處理設施，年生產能力達8萬噸。

振升公司嚴格按照GB5237國家標准組織生產，並推行國際5S先進管理模式，在鋁型材行業中首家通過ISO9001國際質量體系、ISO14001國際環保體系和OHSAS18000職業健康安全三位一體認證。

「振升」牌鋁型材被中國建設部鑒定為國內領先產品和中國100家最具發展潛力品牌，中國有色金屬行業AAA 信用等級企業，中國鋁型材行業質量達標推薦產品，中國建築及裝飾五金行業名牌產品。公司位列長沙市十大標志性企業、湖南省百強企業和中國鋁業十強企業。

2010年「振升」商標被國家工商行政管理總局正式認定為「中國馳名商標」。

參考資料來源：中國品牌網-2020年中國鋁材十大品牌排名

Ⅷ 中國航天鋁材躋身世界強國之列

多國紛登月球火星，航天鋁材喜迎新需

2月13日，俄羅斯公布了與我國攜手打造月球科研站計劃。日前，雙方正在研究項目技術落實事宜。美國也在運作類似的課題，進展很快，不久美國月球基地即會亮相。2021年是人類征服火星圓夢之年，自從人類太空 探索 開始以來，火星一直是訪問量最大的行星之一，美國的「水手四號」宇宙飛船早在1964年就發回了第一批火星表面照片。2021年2月初以來，3個國家（阿聯酋、中國、美國）的探測器欲登陸火星，阿聯酋的「希望號」探測器已於2月19日進入環火星軌道，創造了 歷史 ；就在第2天，中國的「天問一號」探測器緊隨其後進行了相同的操作，將於5月份著陸火星。

中國、美國、俄羅斯、歐盟、日本、印度、阿聯酋等國都已向月球、火星發射過或准備向它們發射探測器， 為航天鋁材提供了新的需求陣地，高端鋁材及鋁基復合材料在航天器裝備及發射火箭系統製造中佔有極為重要的地位，是一類不可或缺的材料。目前，我國有多家企業都能批量制備各種航天鋁材，在火箭用材的凈質量中，鋁材佔94%以上，在航天器結構用材的凈質量中，鋁材及鋁基復合材料也佔到約75%。

鋁材：航天器發射火箭和結構零部件的頂樑柱

航天鋁材大體可為兩部分：一是發射火箭用，二是航天器本身零部件結構用。從航天事業一開始，鋁材及鋁基復合材料就與航天工業結下了不解之緣，不僅獲得了廣泛的應用，更是不可或缺的關鍵材料， 雖不能說，沒有鋁就沒有今天這樣興旺發達的航天事業，但可以毫不誇張地說，沒有鋁合金，像今天這樣驚天動地的航天事業至少要延後二三十年。

在航天器與火箭上用的鋁合金主要有7078型、2024型、Al-Li合金等；火箭發射用的液氫槽、液氧槽、控制裝置、加固-連接環等均是用這類合金材料打造的。

長五奔太空 鋁材建殊功

2016年11月3日20時43分，中國最大推力新一代運載火箭長征五號從中國海南省文昌航天發射場轟然發射升天，約30分鍾後進入預定軌道，長征五號運載火箭首次發射任務圓滿成功。這一聲劃破長空的驚天巨響震驚了整個地球，標志著中國跨過了航天強國門檻，進入了世界航天強國俱樂部。

長征五號大型火箭的液氫與液氧貯箱是用什麼鋁合金焊接的，雖未見媒體報道，但國外發射大型火箭用的液氫、液氧貯箱無論是美國，還是日本和歐洲的，都是用2219合金焊接的，所以筆者認為， 長征五號低溫燃料與助燃液氧貯箱也應是用2219型鋁合金厚板（ 6mm 10mm）焊的，板材應是中國鋁業集團所屬工廠生產的，它們有生產航空鋁材60年的技術與經驗，並通過了航空航天部門的認證。 此外，2015年，無錫市某公司鍛造的航天配套環件即是用的2219合金，其外徑達8.7米、內徑為8.32米。

多國紛登月球火星，航天鋁材喜迎新需，中國航天鋁材躋身世界強國之列

隨著中國躋身世界航天大國和強國之列，航天產業所需的鋁材、鋁基復合材料、鋁制零部件等（除個別零部件外），已全部能自給，並且有些還是世界首創，居世界領先水平，如火箭系統的直徑10m整體鋁合金環件、大直徑噴射沉積AI-Li合金錠及其擠壓鍛坯等。

直徑10m級大鍛環中國造

2003年以來，隨著我國航天事業的飛速發展，大推力火箭和宇航器所需的鋁合金鍛環直徑在不斷加大，急需直徑達5m及5m以上的鍛環，而且除航天領域外，在中遠程戰略導彈及艦載火炮等兵器領域也同樣需要大直徑鋁合金鍛環。此前，由於設備能力所限，東北輕合金有限責任公司（簡稱「東輕公司」）只能生產最大直徑2.9m的鍛環，而且生產工藝落後、投料比大、成品率較低，已無法滿足我國航天事業發展的需要。作為中國的鋁鎂合金加工基地，東輕公司審時度勢，決定自主研發環軋生產線。2004年，東輕公司把環軋生產線列入了當年的重點建設項目之一，並於2005年6月開始設備的製造工作。2006年3月，環軋生產線安裝工作全部結束。2006年6月，中國航天一院的領導就東輕公司參與研製「嫦娥工程」所需的超大直徑鋁合金鍛環進展情況到東輕公司調研，並對東輕公司的設計方案和一系列工作給予了充分肯定。2006年9月12日，東輕公司一次試車成功，軋制出了直徑達4m的鋁合金鍛環，不僅環軋機達到了設計要求，而且淬火爐的最大溫差只有 29 ，全面達到了設計標准。

2006年12月30日，在東輕公司自行設計製造具有完全自主知識產權的環軋生產線上，生產出了當時國內最大的鋁合金鍛環，該鍛環直徑達5.15m、寬340mm、厚100mm，該公司成為中國火箭鍛環的開拓者。

2014年12月，無錫市派克重型鑄鍛有限公司也成功軋制出了國內最大2219鋁合金環鍛件。該鍛件外徑8.7米，內徑8.32米，高0.35米，是目前國內最大2219鋁合金環鍛件，它的問世，突破了國內2219鋁合金環件數控碾環成形的多項關鍵技術，達到行業領先水平。

大型環鍛件可廣泛用於風力發電、石油化工、礦山機械、能源電站、航空航天、核電燃機等領城。而派克鍛造的這塊國內目前最大2219鋁合金環鍛件是某型號火箭配套的關鍵構件。該環件的研製成功，推動這家民營高 科技 企業成功轉型，跨入航天配套領城。

據悉，該鋁合金環件涉及多個領城和多項關鍵技術。後來該公司繼續開展了環件熱處理、應力消除、整體機械加工等工藝研究，以確保零件的形狀及性能滿足產品的技術要求和使用要求。

2015年8月初，廣西南南鋁加工有限公司的「大推力火箭用超大規格鋁合金鍛坯的開發」項目通過了廣西壯族自治區工信委的鑒定驗收，滿足大規格鋁合金整體環的生產，這是我國「十三五」時期重點發展的重型火箭國家重大工程項目所需的關鍵材料。

南南鋁公司通過引進吸收和再創新，建成了目前世界上最先進的硬鋁合金熔鑄生產線，研究開發了熔體聯動精煉、除氣、過濾和鑄錠多級均勻化熱處理等技術，解決了熔體高潔凈化、高性能超大規格鑄錠半連續鑄造成形和組織均勻性控制等重大技術難題，生產了直徑1320mm、質量超過20t的超大規格硬鋁合金鑄錠，並與航天應用單位合作，在世界范圍內首次實現直徑 8500mm鋁合金整體環的製造。

廣西壯族自治區工信委組織了由航天設計和應用單位組成的驗收專家組對該項目進行鑒定驗收，專家組認為該項目完成了任務書提出的各項指標，整體技術達到國內領先、國際先進水平，一致同意通過鑒定驗收。

2014年4月10日11點39分，隨著軋環機緩緩停止轉動， 中鋁西南鋁與天津特鋼精鍛有限公司合作研發的首件新型運載火箭用9m級超大型鋁合金整體環件研製成功。這是目前世界范圍內最大級別的鋁合金整體環件。

研製出9m級超大鋁合金整體環件，是中鋁公司自成功開發出5m級環件軋制工藝技術，結束我國不能生產大規格鋁合金巨型環件 歷史 以來，在航天新材料領域實現的又一 歷史 性突破！

近年來，隨著國家重大機械裝備製造業的發展，對高性能大型環件提出了迫切需求，大型環件的製造能力已經成為國家基礎製造能力的標志和國防重要保障。2012年，中國航天 科技 集團進行材料調研時，提出了9m級超大型鋁合金環件需求。

超大型環件傳統製造工藝主要以鑄造成形和焊接成形為主，但這兩種工藝均無法滿足承受重載、高沖擊、超低溫等惡劣工作情況所需的性能要求，必須採用整體製造工藝。但此時9m級整體環件的研發技術在國內依然一片空白，環件從5m級到9m級，技術跨度巨大。為滿足國家需求，佔領行業制高點，2014年，中鋁集團在西南鋁成立環件技術研發團隊，預研工作正式啟動。

要滿足環件設計要求，必須突破環件鑄錠熔鑄、軋製成型、熱處理、冷變形等多項關鍵核心技術難題，所有研製工作都要從頭做起。

滿足該整體環件對鑄錠坯料的要求是研發團隊必須啃下的第一塊「硬骨頭」。2014年，研發團隊開始了超大合金鑄錠的攻關。短短3個月時間內，研發團隊依靠自主創新，研製出配套鑄造工具，摸索出關鍵熔鑄技術和鑄造工藝，攻克了超大鑄錠成型難關，鑄造出滿足技術標准要求的直徑1350mm圓鑄錠，為後期研製工作的成功打下了堅實基礎。此後半年間，西南鋁突破了鍛壓制坯和軋製成形兩大關鍵技術，成功軋制出尺寸完全滿足設計要求的鋁合金整體環件，環件表面光滑無缺陷，尺寸完全達標，精度超出預期效果。

2016年8月25日，西南鋁成功軋制出重型運載火箭用10m級整體鋁合金環件，再次刷新世界整體鋁合金環件紀錄。這意味著我國深空探測裝備硬體能力得到大幅提升，西南鋁再一次實現了在超大型整體環件研製技術上的重大突破。

近年來，西南鋁已為我國「長征」系列火箭、「神舟」系列飛船、「嫦娥」系列探月衛星、國產大飛機、世界最大口徑射電望遠鏡等國家重大工程提供了大量關鍵材料，為我國國防建設和航空航天事業發展作出了突出貢獻。

10米級鋁合金鍛環

據了解，10m級超大型鋁合金環件是連接重型運載火箭貯箱的筒段、前後底與火箭的箱間段之間的關鍵結構件，是我國重型運載火箭研製能否取得新突破的關鍵材料，其製造技術是研製工作迫切需要突破的重大難題。

「重型運載火箭箭體結構為超大型薄壁結構，具有幾何尺度大、結構剛度低、形狀精度高、服役環境苛刻等難點，這就意味著作為關鍵結構件的整體環件製造過程面臨全新的技術挑戰。」西南鋁總經理、黨委副書記黎勇介紹，相對於9m整體鋁合金環件，10m級整體鋁合金環件要承受的重載、高沖擊、超低溫更甚，隨著直徑的加大，研製難度更大。

中國目前在用的各類運載火箭所需的鋁合金鍛環95%由西南鋁提供。西南鋁不斷刷新航天用鋁合金鍛環的產品規格、技術性能、國內和國外紀錄，為中國航天事業發展提供了可靠的材料保障。

鋁合金復合材料器件，在北斗系統成功應用

中國科學院沈陽金屬研究所多種相關材料器件在北斗三號全球衛星導航系統中成功應用，金屬基復合材料課題組研製的多個成分的系列鋁基復合材料 ，成功應用於北斗衛星的光學結構及20餘個北斗衛星的電源模塊散熱載體。與傳統鋁、鈦合金相比，鋁基復合材料具有低膨脹、高熱導、高彈性模量和良好尺寸穩定性等優點，可更好滿足激光系統等對結構件的高精度和高可靠性要求；與鎢銅、鉬銅散熱材料相比， 鋁基復合材料的低密度可使電源模塊散熱載體減重70%以上。上述鋁基復合材料對激光通信精度、衛星輕量化設計等發揮了重要作用。

Ⅸ 西安新航鋁材廠怎麼樣

西安航新工貿公司還是不錯的，它於2002年01月24日成立。法定代表人吳勝利。公司經營范圍包括：金屬材料（除專控）、鍛件、鑄件（含有色金屬）、工裝產品、試塊、試樣設計、製造及銷售。五金交電產品、機電產品（除專控）、化工原料及產品（除專控及易燃易爆危險品）、潤滑油、辦公用品的銷售

Ⅹ 中國鋁材十強排名

十大品牌的話是很多的了，但是還是買大廠家的質量才是比較好的，比如中鋁鋁材這個牌子的。1中鋁鋁材(中國鋁業集團,中國鋁型材企業十強,中央管理的特大型國有企業)2亞洲-南亞(中國馳名商標,中國名牌,中國鋁型材企業十強,廣東亞洲鋁廠有限公司)3堅美鋁材(中國馳名商標,中國名牌,中國鋁型材企業十強,廣東堅美鋁型材廠有限公司)4鳳鋁鋁材(中國名牌,廣東省著名商標,廣東省名牌產品,廣東鳳鋁鋁業有限公司)5新中亞鋁材(中國名牌,中國馳名商標,廣東名牌產品,廣東新中亞鋁業有限公司)6興發鋁材(中國名牌,中國馳名商標,中國鋁型材企業十強,興發鋁業控股有限公司)。 7 南山鋁材 (山東) 8 經閣鋁型材 (中國) 9 偉業鋁材 (廣東) 10 南南鋁材 （廣西）其中中鋁是央企。