韓國工業發展如何

㈠ 韓國是不是發達國家

韓國是發達國家。

韓國是一個資本主義發達國家，是APEC、世界貿易組織和東亞峰會的創始成員國，也是經合組織、二十國集團和聯合國等重要國際組織成員。

1997年亞洲金融危機後，韓國經濟進入中速增長期。產業以製造業和服務業為主，半導體、電子、汽車、造船、鋼鐵、化工、機械、紡織、化妝品等產業產量均進入世界前10名。

韓國的鋼鐵工業發展：

鋼鐵工業在過去的半個世紀中，為韓國經濟的騰飛做出了巨大貢獻。60年代後期，隨著韓國經濟政策從生活消費品進口替代轉為發展重化工業，鋼鐵工業成為韓國六大戰略產業之一。

1973年，以現代化的浦項鋼鐵第一期工程竣工為標志，韓國鋼鐵工業進入了新的成長階段。70年代，在政府扶植下，韓國鋼鐵工業年復增長率達到了21.9%，韓國也邁入世界鋼鐵大國的行列。

㈡ 韓國的主要工業是什麼

經濟：從20世紀60年代開始，韓國政府成功地推行以增長為主的經濟政策，70年代之後正式走上發展經濟的軌道，創造了舉世聞名的「漢江奇跡」。到80年代，韓國一改貧窮與落後的面貌，呈現出繁榮和富裕的景象，成為國際市場上一個具有競爭力的國家。如今，韓國經濟實力雄厚，鋼鐵、汽車、造船、電子、紡織等已成為韓國的支柱產業，其中造船和汽車製造等行業更是享譽世界。韓國的電子工業發展迅速，為世界十大電子工業國之一。近年來，韓國重視IT產業，不斷加大投入，IT技術水平和產量均居世界前列。韓國曾是個傳統的農業國。隨著工業化的進程,
農業在韓國經濟中所佔的比例越來越小,
地位日見低下。韓國是農產品主要進口國家，進口量趨於增長，但其農業市場對外國的參與極為敏感，是個對外開放程度較小的經濟部門。
韓國耕地面積為195萬公頃，主要分布在西部和南部平原、丘陵地區，約占國土總面積的22％。韓國礦產資源較少，已發現的礦物有280多種，有經濟價值的50多種。有開采利用價值的礦物有鐵、無煙煤、鉛、鋅、鎢等，但儲藏量不大。由於自然資源匱乏，主要工業原料均依賴進口。工業主要部門有鋼鐵、汽車、造船、電子、化學、紡織等。浦項鋼鐵廠是世界第二大鋼鐵聯合企業。2002年汽車產量320萬輛，居世界第6位。造船訂單標准貨船噸數759萬噸，重新成為世界第一。電子工業以高技術密集型產品為主，為世界十大電子工業國之一。半導體集成電路發展迅速。近年來韓國重視IT產業，不斷加大投入。韓國風景優美，有許多文化和歷史遺產。旅遊業較發達。主要旅遊點有首爾（舊譯「漢城」
）景福宮、德壽宮、昌慶宮、昌德宮、國立博物館、國立國樂院、世宗文化會館、湖岩美術館、南山塔、國立現代美術館、江華島、民俗村、板門店
、慶州、濟州島、雪岳山等。
韓國發行新版1萬韓元和1千韓元紙幣韓國2007年GDP增長4.9%韓國躋身產油國行列
韓國2007年人均國民總收入首破2萬美元

㈢ 韓國的主要工業是什麼

韓國主要工業有汽車、造船、鋼鐵、電子、石化等。

1、汽車產業，韓國汽車產業起步於20世紀50年代中後期，2005年至2015年汽車產量連續11年排行全球第5，主要汽車生產企業有現代起亞集團、通用大宇汽車公司、雙龍汽車公司和雷諾三星汽車公司四家。

2、造船產業，1999年，韓國接收造船訂量首次超過日本，為世界第一造船大國，主要承攬大型集裝箱船、LNG船、海洋工程高附加值船舶及海洋設備。

3、鋼鐵產業，2007年韓國浦項公司鋼鐵產量達到 3278萬噸，世界排名第4位，為全球最大的鋼鐵製造廠商之一，每年為全球超過六十個國家的用戶提供二千六百多萬噸鋼鐵產品。

4、電子產業，20世紀80年代中期以來，韓國將電子工業的生產重點從民用電子產品轉向附加值高的工業用電子產品，三星公司有近20種產品世界市場佔有率居全球企業之首。

5、石化工業，韓國石油化學工業所需原油全部依賴進口，主要集中在沿海地帶，麗川為韓國最大的石化工業中心，其次是蔚山、台山。除滿足韓國國內產業需求外，還對外出口。

(3)韓國工業發展如何擴展閱讀

大韓民國位於東亞朝鮮半島南部，總面積約10萬平方公里，三面環海，西瀕臨黃海，東南是朝鮮海峽，東邊是日本海，北面隔著三八線非軍事區與朝鮮相鄰。

20世紀60年代以來，韓國政府實行了「出口主導型」開發經濟戰略，創造了被稱為「漢江奇跡」的經濟高速增長期，並躋身「亞洲四小龍」之一。

1996年加入經濟合作與發展組織（OECD），同年成為世界貿易組織（WTO）創始國之一。1997年亞洲金融危機後，韓國經濟進入中速增長期。

產業以製造業和服務業為主，造船、汽車、電子、鋼鐵、紡織等產業產量均進入世界前10名。大企業集團在韓國經濟中佔有十分重要的地位，目前主要大企業集團有三星、現代汽車、SK、LG等。

2008年，受國際金融危機影響，韓國經濟明顯下滑。韓國政府迅速採取包括大規模財政刺激等一系列政策，金融市場全面回暖，實體經濟企穩回升，企業和消費者信心不斷增強，成為經濟合作與發展組織成員國中率先走出谷底的國家。

㈣ 朝鮮和韓國的工農業有哪些發展

朝鮮農業已實現水利化、電氣化、機械化和化學化，水稻是主要作物，朝鮮的蘋果很有名。

韓國的農業較發達，耕地佔全國面積1/4，主要種植水稻。

韓國工業以石油化工、機械、造船、電子為主，工業主要分布在漢城——仁川。

㈤ 韓國是怎麼發展起來的

韓國是通過聯合日美之後發展工業起來的。

1962年，韓國實行第一個「五年計劃」，宗旨為提高糧食等必需品的自產比例，通過投資第二產業來調整國家經濟結構，五年計劃期間，韓國電力、煤炭等能源行業獲得了長足的發展，也為後續的五年計劃提供了基礎的能源保障。

韓國不僅僅薅了美國的羊毛，同時也在薅日本的羊毛。1965年，日韓簽訂《日韓基本條約》，日韓關系正常化。日本像韓國提供了8億美元的經濟援助及低息貸款。韓國也將從日本獲得的資金援助主要用於大型基礎設施的建設，例如浦項制鐵、昭陽大壩、京釜高速等。這也為韓國持續的工業升級提供了堅實的基礎。

隨著越戰的結束，美國對韓國的援助越來越少及大量日本低端產業湧入韓國，為了保證韓國經濟的持續高速增長，1973年，韓國宣布發展重化工業。

重化工業不是任何企業都可以參與的，有資格參與的也就在之前就已經完成原始資本累積的各行業龍頭企業，例如三星、現代、韓進、大宇等企業。韓國為這些企業提供政策保護、政府擔保、進出口政策、低息貸款、地稅收等政策扶持。在政府的護航下，韓國大型企業的實力迅速得到了提升，化身財閥。

隨著三星、SK、現代等財閥的發展壯大，韓國產業也逐漸進入國際相關產業鏈的上游。例如三星從80年代就開始死磕晶元，通過持續的高強度投入及抓住美國打壓日本半導體行業的機會，順利占據了全球半導體市場的大半份額。

㈥ 韓國是不是發達國家

韓國是直線距離中國最近的發達國家。人均GDP3.15萬美元。是名副其實的發達國家。

韓國是一個資本主義發達國家，是APEC、世界貿易組織和東亞峰會的創始成員國，也是經合組織、二十國集團和聯合國等重要國際組織成員。

1997年亞洲金融危機後，韓國經濟進入中速增長期。產業以製造業和服務業為主，半導體、電子、汽車、造船、鋼鐵、化工、機械、紡織、化妝品等產業產量均進入世界前10名。

對外貿易

2017年外貿總額10521億美元，貿易收支順差953億美元，增長6.6%。其中，出口5737億美元，增長15.8%；進口4784億美元，增長17.8%。和世界上180多個國家和地區有經貿關系，中國、美國、日本是韓國三大主要貿易夥伴國。

主要進口產品有原油、半導體、天然氣、石油製品、半導體零部件、鋼板、煤炭、通訊器材、電纜等。主要出口產品有汽車及零部件、半導體、有線無線通訊器材、船舶、石油製品、平板液晶顯示器、個人電腦、影視器材等。

2021年12月13日，韓國產業通商資源部和關稅廳（海關）13日表示，截至當天上午11點36分，韓國今年出口已超過2018年的出口額歷史紀錄（6049億美元），預計全年出口將超過6400億美元。

㈦ 韓國軍工產業在其它國家收益頗豐，今後是否會成為韓國的「支柱性產業」

可能性不大。

現階段，韓國支柱型產業有三個。第一個產業為半導體及電子產業，代表公司為LG集團和三星集團。第二個產業為造船產業，韓國憑借著先進造船技術收獲穩定收入。第三個產業為汽車產業，韓國品牌汽車遠銷海內外，最著名的企業為現代汽車集團。

像我們熟知的愛豆產業，很難成為韓國支柱型產業的原因在於愛豆產業不確定因素太大。當頂級韓國男團成員面臨組合回歸無望時，勢必會影響愛豆產業整體收入。反觀韓國軍工產業，上升空間保持穩定。但很難撼動三大支柱型產業。

總的來說，支柱型產業從小規模發展到成熟規模需要經歷多個階段，並伴隨著技術研發和企業迅速提升生產規模。三星集團從激烈競爭中脫穎而出，並且成為半導體行業中堅力量。未來，全球產業趨向於科技和智能，但是支柱型產業發生變化難度較大。

㈧ 韓國是發達國家嗎

韓國是發達國家。2021年7月2日，聯合國貿發會議在日內瓦召開第68屆貿易和發展理事會會議，並通過韓國地位變更案，正式認定韓國為發達國家，這也是自聯合國貿發會議1964年創立以來，韓國是首個國際地位變更的國家。

韓國2017年GDP總量為1.5萬億美元，人均GDP將近3萬美元，這一方面，韓國達到了發達國家的標准。

韓國如此發達，其實主要是靠四大產業：

一、汽車製造。

韓國在工業化時期，重點發展汽車工業，使得韓國汽車異軍突起，成為世界著名汽車生產國。現在韓國汽車有很多品牌享譽世界，如現代起亞，雷諾，大宇，雙龍等品牌。每年出口數量非常龐大，為韓國帶來豐厚的收入，成為韓國發達的重要支撐，也是其機械製造的典型代表。

二、電子產業

韓國工業中電子產業那是在世界占據前列的位置，韓國產生了很多全球性的電子企業，在半導體等核心領域，擁有很高的世界地位。尤其是三星電子，LG等公司，很多產品在世界都屬於前列的位置。典型了韓國電子產業的強悍，每年為韓國創造巨大的利潤，電子產業到現在都非常強大，是韓國發達的重要支撐。

三、造船工業

韓國因為廣袤的出海口，以及優良的港口，在發展初期就不斷深耕造船業。在1999年的時候，韓國造船業就超過了日本和世界其他國家，成為世界第一大造船大國。雖然現在被我國超越，但是韓國造船業依舊是非常強悍，在世界的地位非常強大，也是韓國發達的重要支撐，為韓國創造巨大的利潤。

四、鋼鐵工業

近代以來鋼鐵產業和技術成為衡量一國工業水平的重要指標，而韓國鋼鐵工業也是其巨大的支撐。韓國鋼鐵年生產量高達4000萬噸，位居世界第四，在世界的地位很高。尤其是鋼鐵製造的很多尖端科技，韓國也占據一席之地，所以韓國鋼鐵行業成為韓國經濟的重要支撐，也是其發達的基礎。

㈨ 韓國的汽車工業在當今世界屬於何種水平

韓國車企的技術實力是非常強的，整體水平在中國廠商之上。比如現代多款發動機都入選過「沃德十佳發動機」，現代或起亞不少車型在美國Iihs安全碰撞測試中都拿到過非常棒的成績，這些都是中國汽車廠商沒有做到的。

我們的自主品牌甚至是國企一汽，東汽，上汽如今的技術都是換回來或者說買回來的，世界的性質和站隊不同決定了我們的汽車發展是否順利，盟友享有優先權，日本和韓國是us的盟友，為什麼可以迅速發展成發達國家不用我解釋了吧？

韓國汽車工業的水平已經非常成熟，在全球銷量也佔有一席之地，主要負責人也都是高薪聘請的全球著名汽車負責人。從研發設計到製造和銷售都是有自己一套獨特的風格。中國汽車工業相對來說起步較晚，但是後勁十足。