① 太原這座城市怎麼樣有什麼工業
山西省省會、承東啟西的區域中心城市、山水園林宜居城市、全國重要的新材料和先進製造業基地、具有世界影響力的華夏歷史文化名城
太原是我國建國初期的重要工業基地之一。「一五」時期，太原為全國的經濟建設作出了巨大貢獻，當時與北京、天津同為華北地區「工業重鎮」。20世紀末以來，隨著國家一系列宏觀調控政策和全省新型能源和工業基地建設政策的出台，太原的經濟發展又迎來了千載難逢的歷史機遇。在全省新型能源和工業基地建設中，太原堅持走新型工業化道路，承擔起全省產業結構調整和升級轉化「領頭羊」的重任。近年來，以不銹鋼生產基地、新型裝備製造工業基地和鎂鋁合金加工製造基地「三大基地」為代表的優勢產業發展態勢良好。經過50多年的建設，已形成了以能源、冶金、機械、化工為支柱，紡織、輕工、醫葯、電子、食品、建材精密儀器等門類較齊全的工業體系，加之科研機構和大專院校集中及商業物資供應中心的優勢，國民經濟實現了快速、協調、健康發展。代表性的企業有世界產能第一的不銹鋼生產基地——太原鋼鐵集團有限公司；正在建設的將成為世界上最大的鎂鋁合金加工和研發基地——富士康太原科技工業園；全國最大的主焦煤生產基地——山西焦煤集團；製造曾托起「東方紅」、「神舟」號升空的航天發射裝置和三峽水電站 1200噸橋式起重機的太原重型機械集團公司。
2006年，太原市地區國民生產總值達到1013.38億元，比上年增長11.5％。其中：第二產業增加值475.56億元，增長10.5％；第三產業增加值518.42億元，增長13.2％。這是自2001年以來連續六年保持的兩位數增長。全年GDP增量達到120.22億元，並一舉邁過千億元大關。太原市完成財政總收入192.19億元，比上年增長17.9％。城鎮居民人均可支配收入比上年增長12.1％，農民人均純收入增長11.7％。實現財政收入與居民收入雙豐收，並帶動消費需求的提高，刺激了經濟增長。2006年太原市人均生產總值為29497元，增長11.1%，按2006年平均匯率計算達到3782美元。
太原市2007年經濟運行情況
2007年全年完成地區生產總值（GDP）1254．95億元，比上年增長16．4％；人均GDP突破35000元；規模以上工業增加值497．84億元，增長28．2％；規模以上工業完成總產值1574.2億元；全社會固定資產投資額576.74億元，增長15．1％；社會消費品零售總額515．91億元，增長18.2％；外貿進出口總額81.07億美元，增長97．1％；財政總收入240．40億元，增長25．1％；城市居民人均可支配收入達到13745元，增長17．1％；農民人均純收入為5561元，增長13．1％。
2007年太原市多數的經濟指標增速位次穩定前移。在我國中部的6個省會城市中，太原市的規模以上工業增加值、外貿進出口總額、出口總額增速上升到第一位，GDP增速和人均GDP值上升到第二位，城市居民人均可支配收入增速上升到第三位。在全國27個省會城市中，太原市GDP、規模以上工業增加值、外貿進出口總額、出口總額、城市居民人均可支配收入等指標增速均高於全國省會城市的平均水平，而居民消費價格漲幅則低於全國省會城市平均水平。
② 鋁合金和鎂合金的優點和缺點
鋁合金與鎂合金的比較
鎂元素簡稱：鎂，化學代號：Mg ；鎂金屬屬於立方晶格體，可以承受的形變數有限。
在俄國科學家門捷列夫於1869年首創的化學元素周期表中位於金屬鈉(Na)元素和金屬(AL)元素
之間，從元素周期表顯示，三者同屬於金屬類，但元素特性就有很大差異，簡單的理解，金屬的活潑性： Na＞Mg＞AL；從容易氧化性來看Na＞Mg＞AL。金屬的活潑性實驗案例，切一小快金屬鈉放在水裡，馬上可以看到一個火球在水面上快速移動，實際情況是Na和水在常溫下就發生氧化反應，生成氫氧化鈉和氫氣。所以從極易氧化的角度來看Na＞Mg＞AL。
概念說明：平時所說的鋁合金是由95%以上含量的鋁，其他部分是由鎂及其他微量元素組成的合金稱為鋁合金；那鎂合金是由約90%的含量是鎂， 約10%由鋁和鋅元素組成的合金稱為鎂合金。鎂合金和鋁合金主要參數表：
鎂合金 鋁合金
比重密度 1.79 g/cm3 2.74 g/cm3
抗拉強度 220 MPa 320 MPa
RB抗疲勞強度 60 MPa 145 MPa
彈性模量 45GPa 72GPa
1; 比重密度說明：同等體積的條件下鎂合金比鋁合金質量輕，這是鎂合金的優勢。
2; 抗拉強度說明：同等體積的鎂合金材料做成的車架強度不如鋁合金，要達到車架強度就要增加材料厚度和管經，所以從重量角度與鋁合金來比較鎂合金沒有任何優勢。
3; 抗疲勞強度說明：同等體積的鎂合金材料做成車架的耐久性能比鋁合金車架差。也是鎂合金致命的缺點。隨著騎行的次數愈多，應力發生的次數也愈高，強度會顯著降低，甚至車架壽命不超過2-3年，所以專業騎手很少使用鎂合金車架，如果在比賽時使用，也是計算著里程採用拋棄形式更換的。
4; 彈性模量說明：鎂合金材料做成的車架剛性比鋁合金車架差，同等厚度和管徑作成的車架在實際騎乘時會吸收較多的踩踏力度影響騎乘效率。
5; 金屬氧化性說明：元素周期表上就明確顯示,鎂合金比鋁合金更容易被氧化腐蝕。
6; 製造成本說明：因鎂合金是活潑金屬,所以製造設備和環境有更高的要求,導致製造成本高漲,生產出來的自行車車架性價比遠不及鋁合金車架。
結論：鎂合金因為比重密度小的特點目前僅在航天事業、軍用飛機、3C行業上運用較多。