工業園區土石方如何調度

1. 土石方填築的步驟

在指定的料場作好表層清理工作，將符合要求的天然的土、砂、石破碎，裝入運輸機械，准備運走。
土料填築的特點是土料的天然含水量高低常影響其施工方法和機械的選擇。為了避免土料含水量過大，土料開采多在水上。當土層較厚，沿深度性質不均勻，要求混合使用，而且土料含水量適宜，無需降低含水量時，多採用立面開采，使用的開挖機械有挖掘機、斗輪挖掘機、裝載機等。當土場面積廣，地形平坦，土層薄或土層雖厚但沿深度土的性質變化大，要求分層使用，或含水量偏高，要求採取降低含水量措施時，多採用平面開采，使用的開挖機械有推土機、鏟運機等。砂礫料場多位於河床灘地,地下水位高,分水上開采和水下開采。水上開采一般用挖掘機；水下開采可用索鏟或采砂船等。
石料開采可採用洞室爆破法或深孔梯段爆破法（見深孔爆破）。 將土、 砂、 石料從開采地點運送至存放地點或填築地點。運輸是控制土石方填築強度的關鍵工序，而且填方單價中運費所佔比重最大。運輸方法的選擇與工期、工程量、運距、地形及材料性質等有關。
自卸汽車運輸 具有機動靈活、適應性強和運輸量大等特點，是當前土石方填築工程用得較多的運輸方法。自卸汽車運輸可直接將土石料運至填築工作面卸料。自卸汽車按其卸料方式分為：①後卸式，有較高的適應性，轉彎半徑小，可卸成均勻間隔的土堆；②底卸式，往返卸料均可高速行駛，可以自由傾卸散狀料物，卸料散料的動作快，但不能運卸大漂石和塊石；③側卸式，向側向卸料，可將料物卸成長而窄的條帶。
帶式輸送機運輸 帶式輸送機是一種連續運輸機械，效率高，設備輕，耗能較少，運費低。高山深谷，地勢陡峻，修路困難的地區使用帶式輸送機有利。它的缺點是靈活性小，一條輸送機在同一時間內只能運一種材料；一旦發生故障,全線停運；輸送機終端常須有轉料斗,然後由自卸汽車轉運至填築工作面，有時輸送機也可直接卸料。輸送機運輸，材料最大粒徑應小於帶寬的三分之一。帶式輸送機一般適用於運輸量大,使用時間較長,運距較遠，地形陡峻，修路困難的工程。
鏟運機運輸 鏟運機的特點，是同一機械可以完成挖、裝、運、卸幾個工序。它僅適用於運土及鬆散的砂礫料，不能運送石料，運距不宜太遠，一般牽引式鏟運機運距不超過500m，自行式鏟運機運距不超過2.5km,比較經濟。
鐵路運輸 鐵路分標准軌鐵路和窄軌鐵路兩種。標准軌軌距為1435mm，窄軌軌距有1000mm、762mm和610mm。鐵路運輸線路標准要求高，基建時間長，投資大，一般限於丘陵或平原地區運輸量大，料場集中，運距遠，使用期長的工程採用。鐵路運輸不能直接卸料至填築工作面，需由自卸車或帶式運輸機和自卸車轉送到填築工作面。 土砂石料運至填築工作面後，分層卸料、鋪散，分層進行碾壓。事先作好規劃，將填築工作面分成若干作業區，有的區卸料鋪散，有的區碾壓，有的區進行質量檢驗，平行流水作業。這樣既可保證填築面平起，減少不必要的填土接縫，又可提高機械效率。
卸料方式有前進法（進佔法）和後退法。前進法卸料即車輛由填土區邊緣開始,卸料鋪散向前擴展,車輛在剛鋪好的鬆土上行走。後退卸料法與前者相反，車輛是在已壓實好的土層上行走。粘性土採用前進卸料法，可以防止由於過度碾壓產生剪切破壞。堆石料採用後退卸料法可以減少輪胎的磨損。
每層填料的厚度都有嚴格規定。為了使每層填料厚度符合規定並且厚薄均勻，可根據填土區的面積及要求的鋪土厚度，計算每層填土總量，控制每層卸料量及車數，並根據自卸車容量控制卸料堆的間隔。卸料後用推土機或推土機和平地機散開鋪平。鋪散時發現有超徑材料應及時清除處理，堆石料的超徑大石塊，可在填築面用沖擊錘或重夯錘破碎。填料的粒徑級配有相應的要求，不同回填料的級配系數也不相同。
壓實 在填築工作面上，按規定厚度將土石料散開鋪平後，用壓實機進行壓實，減少孔隙增加容重。壓實是保證土石方填築質量的最後一道工序。壓實費用一般只佔土石方填築總造價的10%～15%，但壓實直接影響工程質量。有些工程由於壓實方法或控制含水量不當,壓實質量不能滿足要求,甚至被迫變更設計或中途停工,所以正確掌握土石料的壓實特性，合理選擇壓實機械和壓實參數對土石方填築工作非常重要。
原始的壓實工具有木夯、石硪等。近代隨著機械工業的發展，壓實機械向多品種、高效率發展：有以靜重壓實為主的平碾、羊足碾、凸塊碾、網格碾、氣胎碾等（見圖）；有以沖擊荷重壓實的夯板、電動夯、爆炸夯等；有以振動壓實的振動碾、振動板等，振動碾又分為振動平碾、振動羊足碾、振動凸塊碾（參見圖）等。土石料壓實，應根據土石料性質、工程規模、壓實質量要求，合理選擇壓實機械的機型及壓實參數，如碾重、鋪土厚度、碾壓遍數等。 土料壓實一般控制土料含水量在最優含水量左右。土料含水量的調整工作多在土場進行，填築工作面須有灑水設備（灑水車或水管），主要是防止表面乾燥，起養護作用，有利上下土層結合。土料壓實機械可採用羊足碾、氣胎碾、凸塊碾、振動凸塊碾、夯板等。
砂礫料壓實應充分加水，壓實機械可採用氣胎碾、振動凸塊碾、振動平碾、夯板等。
堆石料過去均不專門壓實，採取厚層拋填，稱為拋填堆石，一般層厚8～25m，石料從高處拋下，靠沖量壓實，並用高壓水槍射水。拋填堆石沉降量較大，高度百米左右的堆石壩,完工後沉降量約為壩高的1%。為了減少沉降量，自20世紀60年代，開始採用薄層碾壓，稱為碾壓堆石，壓實機械多用振動平碾。 用水開采、運輸和填築土方的一種機械化施工方法。開挖方法有水沖法和吸泥法；輸送泥漿的方法有輸泥管輸送和渠道自流輸送；填築有單向沖填和雙向沖填法。用這種方法修建的壩稱水力沖填壩。水力沖填壩使用的土料多為均勻的砂土。中國西北地區用黃土修建了許多水力沖填壩，習慣稱為水墜壩。其施工方法是把水提引到比壩頂高程高的取土場，用水槍沖土形成泥漿或在流經造泥溝的過程中摻土混合建成稠泥漿，泥漿濃度較一般沖填壩的泥漿高，泥漿沿人工開挖的輸泥渠流入壩面畦塊內，經脫水固結，形成均勻密實的土壩。
參考書目 P.C.Horner，Earthworks，Thomas Telfcrd，London，1981.

2. 土石方運輸注意哪些問題

土方工程施工前應進行挖、填方的平衡計算，綜合考慮土方的運距最短、運程最合理和各個工程項目的合理施工程序等，做好土方平衡調配等 、減少重復挖運。 也就是說做土方工程前 應提前考慮 雖然看起來簡單的挖運土 但是調配不好會增加很大的工作量 造成不必要的損失 主要在機械台班上。當然也會影響工程進度。 如果你是這個項目的決策者 或者調度 這是最需要注意的地方 。 還有一點需要注意 :在挖土方前，應做好地面排水和降低水位工作。 還有就是土方工程施工，應經常測量和校核其平面位置、水平標高和邊坡坡度 平面控制樁和水準控制點應採取有效措施進行保護。定期復測和檢查，土方不應堆在基坑邊緣。 基本就這么多。

3. 如何做好土石方工程管理工作

第一條為加強對土地開發和工程項目建設中的土石方工程的管理，制止和預防土石方作業過程中的水土流失和環境污染，合理安排土石方，促進土地開發和工程建設與水土資源開發利用的協調發展，制定本管理辦法。第二條本管理辦法所稱土石方工程包括：場地平整、推山造地、填土造地和與之相應的取砂、採石、挖土以及余泥渣土、建築垃圾的排放等。在本市范圍內從事土石方工程均需按本辦法納入基本建設程序進行管理。第三條本管理辦法所稱水土流失，是指因上述土石方作業造成的水土資源的破壞和損失。本管理辦法所稱水土保持，是指對水土流失所採取的預防和治理措施。第四條土石方工程的水土保持工作遵循誰作業誰保護、誰造成水土流失誰負責治理的原則。第五條土地使用權人應當按照土地使用權出讓合同的規定和城市規劃的要求開發、利用土地，必須採取措施保護其使用范圍內的水土資源，並負責治理人為活動造成的水土流失。第六條市、區人民政府的規劃國土、建設、水務、環境保護、城市管理和交通管理等行政主管部門，根據各自的職責對工程建設土石方作業實施監督管理。第七條凡需實施土石方工程的，必須進行水土保持方案設計，並按《深圳經濟特區水土保持條例》的規定報水務行政主管部門批准。水土保持方案設計經批准後，方可依法到規劃國土行政主管部門、建設行政主管部門辦理建設工程規劃許可證和施工許可證手續。第八條土石方工程實施前必須進行施工組織設計，動土面積超過兩萬平方米的大型土地開發的水土保持方案措施應報水務行政主管部門審查批准。第九條水土保持設計應根據土地使用權出讓合同的規定和規劃設計要點的要求，結合周圍地形，對取砂、採石、挖土或余泥渣土、建築垃圾排放的地點、工程量、控制標高等制定具體方案。具體包括下列主要內容：（一）工程項目概況；（二）水土流失預測；（三）水土流失防治方案；（四）水土保持投資估算及效益分析；（五）實施措施；（六）其他第十條土石方工程的水土保持設施所需的建設經費應列入建設項目工程概算、預算。第十一條土石方工程中凡填土造地、平整場地等需取砂、採石、挖土等，應在市規劃國土主管部門指定的地點（區域）采運，市規劃國土主管部門應委託設計單位對取土點進行場地設計，設計中要有水土保持和交通組織方案，經水務和公安交通管理行政主管部門批准，由規劃國土行政主管部門指定單位實施管理，並向水務行政主管部門備案，接受水務行政主管部門的監督。第十二條土石方工程所產生的余泥渣土、 建築垃圾（不含各種有毒有害廢棄物）必須排放至余泥渣土固定受納場。余泥渣土受納場由市場規劃國土行政主管部門負責統一規劃，市余泥渣土管理機構負責統一建設和管理。余泥渣土受納場應進行排放場地設計，經水務行政主管部門批准後，到規劃國土主管部門備案；有土石方或建築工程的，應到規劃國土行政主管部門進行建築報建並取得建設工程規劃許可證，再到建設行政主管部門辦理施工許可證後方可進行。余泥渣土受納場應保持場地設施完即，環境整潔，不得受納工業垃圾和生活垃圾。單位紅線范圍內如需對外接受余泥渣土，可持土地使用證明及單位證明，向市余泥渣土管理機構申請辦理臨時受納場地手續。第十三條建設單位在工程紅線范圍外排放和清運余泥渣土。建築垃圾需制定排放計劃，並取得市余泥渣土管理機構頒發的排放證和准運證。運輸余泥渣土、建築垃圾的車輛的車型、檔板高度要符合規定的要求，並配備覆蓋用蓬布或具備其它有效防止泥土灑漏和飛揚的措施。車輛必須隨車攜帶准運證正本和排放證副本，並服從公安交通管理機關的管理。運輸余泥渣土、建築垃圾的車輛在離開建設工地或余泥渣土受納場時，必須沖洗車體，嚴禁車輛帶泥污染道路。第十四條土石方工程及土地開發中為防止水土流失需修建高邊坡、排洪溝、箱涵等土建工程，應根據《深圳經濟特區建設工程施工招標投標條例》及有關規定進行工程招投標，辦理施工報建手續，實施工程監理、監督。第十五條從事土石方工程設計（含水土保持設計、場地設計）、施工的單位須具備相應的資質並在市建設行政主管部門登記注冊。第十六條建設工程竣工驗收時，由水務主管部門同時驗收水土保持設施。水土保持設施驗收不合格的，不得投入生產或使用。第十七條凡從事土地開發及項目建設土石方工程施工等相關活動，造成水土流失的應負責治理；致使原有水土保持設施功能降低的，應予補償；既不治理，又不補償的，其有關工程不予驗收；所造成的不良後果，由土地使用權人負責，並按有關法規予以處罰；觸犯刑律的，依法追究有關單位和個人的刑事責任。第十八條未按本管理辦法辦理施工報建、領取施工許可證而擅自開工的土地開發及土石方工程，以違章建築施工論處，工程不予驗收，並按《深圳經濟特區建設工程質量條例》及《深圳經濟特區施工企業管理規定》進行處罰。第十九條未按規定辦理排放證和准運證而擅自排放余泥渣土、建築垃圾；無證或不按規定路線、時間運輸余泥渣土、建築垃圾；以及不沖洗車輛或不採取必要措施防止車輛沿途灑漏導致污染道路的，依據有關規定予以處罰。第二十條市、區政府各有關部門應根據本辦法，按照各自業務分工對土石方工程的水土保持進行監督管理，對玩忽職守、濫用職權或互相推諉給公共財產、國家和人民利益造成損失的有關單位或個人，依法追究其行政責任；觸犯刑律構成犯罪的，依法追究刑事責任。

4. 土方開挖有哪些施工要點

一．土方開挖准備工作
1．查勘現場
施工場地的地形、地貌、地質、水文、地下埋設物、地上障礙物、鄰近建築物以及水電供應、運輸道路等情況。
2．學習和審查圖紙
審查基礎施工圖，核對平面尺寸和坑底標高，搞清基礎平面與周圍建築、地下設施的關系。各項技術要求。研究開挖程序、施工方案。
3．繪制土方開挖圖
4．清除現場障礙物
拆除場地內地面、地下障礙物，如高壓線、電桿、地上和地下管線、電纜、墳墓、樹木、溝渠及舊有房屋、基礎等。對附近原有建築物、電桿、塔架等加固或防護。利用已有建築物。
5．四通一平
水、電、訊、路和場地平整。對不宜作填土的軟弱土層、垃圾、草皮等全部挖除。
6．做好降排水設施
地下水位高的深基坑在開挖前一周將地下水降到要求的深度。
7．進行地下墓探
在黃土地區應在基礎部位、按設計要求位置，用洛陽鏟進行鏟探，發現墓穴、土洞、地道、廢井等應對地基進行局部處理。
8．修建基坑施工必需的臨時設施
如供水、電源、排水和暫設設施等，並按施工總平面布置圖設置完成。
9．做好測量放線工作
根據設置的內控制網(主控制和水準基點)和基礎平面圖，進行基坑定位放線，測定開挖基坑的上部邊線和基坑底部邊線的位置和標高。對設置支護的基坑、還應定出支護的位置線。灰線、標高、軸線應經復核、檢查驗收。
10．准備機具和施工人員
挖土機、推土機(或其他土方機械)和運輸機具進入挖土作業區，進行保養和試運轉。調配車輛和施工人員，組織好作業班次。
二．土方開挖方案的選擇
1．土方開挖方法：一般採用大開口開挖，分：機械、 人工、機械與人工相結合
2．按開挖放坡與否分：放坡開挖、設支護開挖、放坡與支護相結合、逆作法開挖
3．選用哪種開挖方式應根據工程結構形式、基坑深度、面積大小、地質條件、地下水位及滲水情況、場地寬窄、周圍建築物情況、地面荷載大小、機械設備條件、施工方法、工期要求以及施工成本等綜合考慮。制定多個方案，經過比較選擇。
三．土方開挖圖繪制
土方開挖圖，其內容包括：機械開挖路線、順序、范圍、基底部各層標高、邊坡坡度、基坑幾何尺寸、排水溝，集水井位置、支護位置、土方運輸道路以及挖出土方堆放地點等。
深基坑開挖還應提出支護、邊坡保護和降水方案。
四．基坑的機械開挖方法
1．機械選用
機械化開挖應根據基礎形式、工程規模、開挖深度、土質、地下水情況、土方量、運距、工地機具設備條件和工期要求等合理選擇挖土機械。
深度不大的大面積基坑開挖，採用推土機或裝載機推土、裝土，用自卸汽車運土。
對長度和寬度均較大的大面積土方一次開挖，用鏟運機鏟土、運土、卸土、填築。
對面積大且深的基礎多用0.5、1.0方斗容量的液壓正鏟挖掘，上層土方也可用鏟運機或推土機進行。
如操作面狹窄，且有地下水、土的濕度大，可採用液壓反鏟挖掘機挖土，自卸汽車運土。
在地下水中挖土，可用拉鏟。對地下水位較深採取不排水開挖時，亦可分層用不同機械開挖，先用正鏟挖土機挖地下水位以上的土方，再用拉鏟或反鏟挖地下水?以下的土方，用自卸汽車運土。
2．基坑坡度
確定挖方邊坡度應根據土質情況、場地大小、地下水情況和基坑深度等而定，同時還要考慮施工環境、相鄰道路及邊坡地面荷載等的影響。
開挖深度較大的基坑，當採用放坡挖土，宜設置多級平台分層開挖，每級平台的寬度不宜小於1.5米。
3．土方開挖方法
土方開挖方法有分層開挖、分段開挖、盆式開挖、中心島式挖土等幾種，根據基坑面積大小、開挖深度、支護結構形式、環境條件等因素選用。
1)分層開挖
2)分段挖土
3)盆式挖土
4)中心島式開挖
4．大面積基坑開挖
在標高變化處做成45°斜坡。
5．深基坑開挖
分2-3層開挖，並修築10-15%的坡道。
6．多層接力開挖
7．深基坑開挖
機械接力挖運，挖好後搭枕木垛的方法，使挖土機開出基坑。。
8．預留土層厚度
在基坑底留150-300mm厚的土層用人工挖掘修整。
9．岩石基坑開挖
採用控制爆破方法，將基岩松動爆破成碎塊。對大面積較深的基坑，打豎井進行爆破。爆破工作一般在工程平整場地時預先完成。
在基坑內爆破，打眼放爆。多炮眼，少裝葯，分層松動爆破，分層清渣，每層厚約1.2m。
10．每一段基坑挖土機械的配備是根據工作場地的大小、深度、土方量等因素，按工期要求，配備相應的機械及作業班次，採用兩班或三班作業。
五．基坑土方開挖注意事項
1．合理制定基坑土方開挖程序。分段分層進行開挖。
2．機械選擇要注意准備效率。
3．基坑開挖注意坑壁支護。分層開挖，先撐後挖。撐挖配合。軟土層及易變形處：分層、分塊、分段、抽槽開挖、留土護壁，快挖快撐，先形成中間支撐，限時稱平衡形成端頭支撐，減少支撐前暴露時間。
4．注意組織與調度。
5．機械清潔與道路清洗。
6．即時進行驗收。鑒定、驗槽，核對地質資料，檢查地基土與工程地質勘察報告是否相符。加強基坑底土保護，防曬防雨防浸防凍。盡快打好墊層。
7．注意保護鄰近建築物、管線的安全。
8．坑壁保護：抹鋼絲網水泥砂漿或混凝土保護層、坡頂外1m處挖排水溝或築擋水堤，坑內設排水溝和集水井，並排除積水。
9．挖土動土時注意搭設平台、鋪設走道板等以支撐機械的停放與行走。
10．保護好支撐系統、井點、控制樁、水準點等。並對平面控制樁、水準點、水平標高、邊坡坡度、基坑平面位置進行復測檢查。
11．深基坑，要分層開挖，注意坡度，嚴防土體位移、底面隆起、樁基側移。
12．盡快施工墊層、基礎和主體結構，防止土體回彈。
13．雨季開挖，工作面不宜過大。
14．基坑開挖後，對圍護樁的樁間土體，盡快砌磚、插板、掛網噴、抹豆石混凝土等進行保護。
15．基礎結構完成後，及時在基礎和坑壁之間進行回填

5. 土方平整施工方案是怎樣的

土地平整施工方法如下：1、測量放樣：根據設計單位提供的坐標控制點及水準測量點，定出平整開挖區域和填築區域，根據測量結果和設計圖紙進行土方平衡計算，制定合理的土方調度方案。如存在較大差錯時，應邀請建設單位及設計單位進行協調，研究解決方案，如有較大變更設計，應按國土資源廳規定的變更程序進行變更。高程復核完後，應對該田塊底層基礎進行檢查，看田塊耕作層底下是否為砂漏地或淤泥，如是應及早進行協調，保證施工機械及人員的安全和耕作側防滲能力。2、梯田、條田土方平整施工：考慮平整區域內的土方平衡，在推土機推土前，對開挖區域內的樹樁、樹根、雜草、垃圾、廢渣等礙物，利用機械結合人工徹底清除，然後先把表層原地面耕作土20cm用推土機分層推土剝離後，堆放在格田內，暴雨時需用塑料布遮蓋，避免暴雨淋刷使土壤大量流失。表土剝離後，再用平地機進行細平工作，局部高差較大處，由鏟運機鏟運土方回填，盡量做到挖填同時進行，格田平整後高程符合設計要求。平整時應採取就近原則，挖取高於設計田面標高的土方回填至附近低於設計田面標高田塊，開挖及回填時應保證表土回填前田塊有足夠的保水層。防止表土層底部為漏水層，在施工時應注意田面高程的控制。並按照設計要求用鏟運機運土，推土機配合平整進行耕作層回覆，新造田表土翻鬆則用推土機的鬆土器進行耙松處理。3、田埂施工。表土回填經監理驗收合格後，按設計要求進行田埂施工；田埂夯築要順直，防止漏水，在田埂內側用粘性土塗抹夯實，放水試蓄。田埂外側應選擇粘性較強的土壤，逐層壓實後修坡，拍打結實。4、土壤培肥因平整後的土壤養分貧瘠，基本上不能滿足農業生產，故需對新增土壤進行土壤培肥，平整區耕地施用農家土雜肥增肥。

6. 關於在建工程或已批的工程,多餘的土石方應怎樣處理

具體什麼意思？多餘的建築材料當然可以處理的，不需要明文規定。只不過，如果還工程屬於國有資產，多餘的材料銷售後，必須入賬，沖銷多購買的建築材料。

7. 土石方工程的計算方法有什麼

土方量的計算方法有：

體積法：用求體積的公式進行土方估算。

斷面法：是以一組等距（或不等距）的相互平行的截面將擬計算的地塊、地形單體（如山、溪澗、池、島等）和土方工程（如堤、溝渠、路塹、路槽等）分截成"段"，分別計算這些"段"的體積，再將各段體積累加，以求得該計算對象的總土方量。

演算法特點

斷面法的特點是能藉助勘探剖面表現礦體不同部分的產狀、形態、構造以及不同質量和研究程度礦產儲量的分布狀況。按勘探剖面的空間方位和相互關系，斷面法又分為水平斷面法、垂直平行斷面法和不平行斷面法。

優點是能保持礦體斷面的真實形狀和地質構造特點，反映礦體在三維地質空間沿走向及傾向的變化規律；能在斷面上劃分礦石工業品級、類型和儲量類別塊段；不需另作圖件，計算過程也不算復雜；計算結果具有足夠的准確性。

以上內容參考：網路-斷面法

8. 石方開挖施工方案

內容介紹：本方案為土石方開挖技術施工方案。包括土石方回填施工方案，土石方爆破施工技術，土石方施工排水，土石方機械施工。
工程介紹：茅箭區萬象工業園改河整地工程位於「襄十高速」入口東側，已開通的李明槽埡下游，為了將開發區連成整體，改直河道順應水流，增加有效土地利用面積，該工程在經濟和技術上都是積極可行的。本工程可使該段主河道由1322m縮短到370m，凈增面積160.5畝，形成相對集中連片的工業園區452畝，提高了土地的利用率和建設用地品值。
本工程是河道防洪工程的延續，工程范圍從李明槽埡出口6+800至7+490河段。根據施工圖紙的要求，山體、河道開挖、場地平整達到設計要求即可。
目錄：
第一章 施工組織設計編依據……………………………………………….3
第二章 工程概況……………………………………………………………..3
第三章 施工部署……………………………………………………………..3
第四章 主要項目施工方法………………………………………………...8
一、 工程測量……………………………………………………………8
二、 土方機械作業方法………………………………………………...9
三、 土方工程特殊問題處理………………………………………….13
四、 施工現場排水…………………………………………………….16
五、 石方爆破及注意事項…………………………………………….18
第五章 擬投入的主要物資計劃...…………………………………………22
第六章 主要施工機械（具）投入計劃……………………………………23
第七章 管理、技術人員、勞動力安排計劃………………………………24
第八章 確保工程質量的技術組織措施...…………………………………25
第九章 季節性施工措施.…………………………………………………..26
第十章 確保安全性生產的技術組織措施….……………………………..27
第十一章 確保工期的技術組織措施.……………………………………..33
第十二章 確保文明施工的技術組織措施.………………………………..39
第十三章 施工平面布置圖.………………………………………………..42
第十四章 施工進度計劃…….……………………………………………..42
第十五章 施工協調管理.…………………………………………………..42
第十六章 結束語.…………………………………………………………..44
附：施工平面布置圖………………………………….…………….45
施工進度計劃……………………………………………….…46

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9. 土方工程施工安全管理辦法

十年來，做為黃河主管部門的河務局已由原來封閉式的事業管理邁向市場經濟之路。利用技術和機械優勢，承攬大型土方工程已成為改善經濟條件的主渠道。如何搞好施工管理以最少的投入取得最大的經濟效益，已成為黃河人最關注的問題。根據近半年來大型土方工程施工情況，筆者認為，搞好施工管理最關鍵的問題有計劃、技術、質量、機械、安全管理等五個方面。本文以下五個方面分別加以論述。
一、計劃管理
計劃管理是工程施工的核心。根據施工組織設計中確定的工程進度要求，進行合理布局綜合平衡，制定施工措施和作業計劃，組織和開展各項工作，如果把施工做一張網，計劃管理則是一網之綱，只有提綱才能領全網發揮作用。要做好計劃管理工作，需進行以下三個方面的工作。
1、施工計劃體系。從縣局承攬土工工程看，要搞好工程施工必須有一套完整的施工計劃體系。它包括施工進度計劃；單位工程施工組織設計和施工進度計劃；季度計劃、分部工程施工設計和工程進度、月工作計劃、作業計劃。月計劃是施工單位計劃管理的中心環節。現場的一切活動都是圍繞保證月計劃完成進行的；旬計劃是施工隊內部施工生產活動的作業計劃，其主要作用是施工隊內部組織、協調班組的施工活動，可以看成是月計劃的短安排以至保證完成月計劃作用。
2、承攬每一項工程，產要奈侍餼褪峭吵鍶�蹋��菔導是榭鮒貧ㄇ惺悼尚械氖┕ぜ蘋�逑怠7裨蛐鬧形奘�⑹┕の弈勘輟⒅刃蚧炻搖I蕉�坪庸こ嘆值諏�釒烤�聿坑?5年底承攬河北省大浪底水庫修復工程築堤土方的46萬立米，截滲溝開挖土方28.35萬立米，有11個工程處參戰，根據全同要求，須在96年6月15日竣工，項目部不但提前10天完成任務，還按時完成了96年4月中旬再次承攬的築堤土方38萬立米和18萬立米截滲溝開挖土方。指揮部在慰問中指出：如此高的建設施工速度和質量在國內土方施工史上是罕見的。項目部依靠的是自身過硬的施工隊伍，更是依靠了一套切實可行的施工計劃。項目部把每一項工作其體到每一月每一旬，和用施工計劃進度橫道圖進行形象管理，目標明確，一切工作都是在原計劃這前，到4月中旬完成先期土言60%以上，在接到新任務後項目部迅速調整施工計劃，進行統籌安排，調整施工機和管理人員，兩處工地齊頭並進，按損按量按時完成任務。
3、施工作業計劃和施工任量書有了切實可行的施工計劃，則要按照具體的施工條件，規定詳細的作業，把計劃任務貫徹落實到直接執行者，協調各具體施工單位間的配給協作關系，指導機具設備的准備和供應組織有節奏地均衡地施工，完成計劃任務，施工任務書做為計劃文件要下達各施工隊，把生產計劃、技術、質量、安全、降低成本等各種技術經濟指標分解給單位，落實到施工隊，聊城地局在河北省大浪底工地、山東榮城海湖工程等都實行了這種管理方法，取得了明顯效果。
4、施工措施。在計劃管理中不僅計劃切合實際，而在施工中要採取有效措施，①實際調度制：對施工進行集中而靈活的指揮，按照施工作業計劃調度勞力、機橋、並對施工中臨時發生的矛盾進行解決，從而使工程得以順利進行。在河北大浪底工地，96年4月，承攬土方工程後，碾壓設備十分緊張，項目部立即派專人調整碾壓設備，統籌安排，打破原有界限，提高碾壓設備的利用，使工程順利進行。②加強足額管理。結合工地其體情況，制定切實的施工定額，實際多勞多得。③加強機橋維修管理，確保施工機械的經常保養與定期維修，提高機橋的完好率與出勤率，在施工中，按施工機橋的修理間隔期定額，結合施工進度情況，對所有機橋做出統一的檢修計劃，既保證檢修又不誤工程施工。山東局參加大浪底水庫修復工程機械251套，維修與施工間做，並配有專人保養，使機械利用率提高。④注意施工進度的控制與統計分析。工程隊要設統計員，及時統計工程進度，以便發現工程進度是否拖延，分析原因，採取措施，以克服施工中的薄弱環節。
二、技術管理
技術管理是工程施工的基礎，是指導工程施工步驟和質量的依據。它的目的在於達到施工周期快、工程質量好、工程成本低，它對生產技術工作進行一系列組織指揮、調節和控制如施工准備和經濟、施工技術、原材料試驗和核驗、工程質量的檢查、評定、工程驗收以及施工工藝等都是一定的技術要法語標准下控制進行的。
做好技術管理要抓住三個環節。1、施工前的技術准備工作：包括圖紙會審，技術交底施工設計與施工措施計劃的規定，施工規程規范學習，材料試驗。放樣控制等等。2、施工中質量的檢查與控制，以及施工原始記錄與資料整理工作。3、施工後期現場清理，進行竣工驗收、資料整理還有技術總結工作的。要使技術工作得以順利實施。必須有的人員、技術設備、技術要求、管理制度和科學試驗五個基本條件。大浪底修復工程中，山東局一期施工人員376人，均為技術幹部和技術工人奠定了人員基礎，設置了土工實驗室，技術要求質量，保證了施工質量。
技術管理貫徹在施工過程中，它有以下幾方面的工作：（1）熟悉圖紙和圖紙會審：只有熟悉圖紙和會審好圖紙，心中有數，才能正確指導施工，解決「做什麼」的問題。（2）提供技術措施，在吃透圖紙和設計意圖的基礎上，結合本單位技術條件和裝備情況，提出技術措施，解決「怎麼做」的問題。（3）土體物理性質合析，看是否符合施工技術要求。（4）技術交底（5）質量控制（6）管好原始資料和技術檔案。原始資料是進行工程驗收和評定質量等級的依據。大型土方工程要有專人負責整理。筆者曾在大浪淀工地任質檢員，同時負責資料的整理。在資料整理中按施工段愛地劃分單元工程，並利用進度形象圖加以控制，思路清晰，資料不易疏漏。資料整理員要技術全面，有耐心有熱情。
三、質量管理
質量是工程的生命，標志著工程的成敗，做為大型土方工程投資大影響大，一旦出現質量問題，後果不堪設想，從我們施工單位事件是以質量求自下而上所以要將質量管理放在崗位。筆者認為，要做好質量管理需進行以下工作：1、建立健全質檢體系，從進土方工程施工來看，要保證工程質量必須有一大完整的質檢體系。它主要對工程質量進行質檢質控，提出質檢報告等，體系包括土工試驗、質檢、質控。在大浪淀水庫施工中建立了項目部→質檢處→土工試驗室→質檢員→質控員這樣一個完整的質檢體系，實行三級檢測制定，即施工學位自檢、項目部復檢、監理小組抽檢，施工質量優良率在96%以上。2、質檢隊伍技術全面，質檢貫穿於整個土方工程施工過程，工程質量指標較多，記錄、計算、試驗、合析、檢測等工序多，精度要求高。它要每個質檢員都是多面手，技術要過硬，能根據施工技術要負起工程質量檢測的擔子。試驗檢測迅速、准確。3、制訂獎懲制度，以經濟手段促工程質量，在工程施工中，有的施工隊往往重視進度而降低質量標准，損壞整個工程形象，只靠口頭批評是不夠的，要以制度為准進行經濟管理，罰劣獎優，戳痛心頭肉。《山東黃河工程局第六項目經理部質量管理辦法》為保證大浪底工程質量，得以順利通過驗收起到重要作用。本「辦法」從三個方面進行百分評定，竣工結算以質檢得分相應百分比付款。起到很好的促進作用。
四、施工機械管理
施工機械是大型土方工程施工的基礎，機械管理是保證工程正常施工的手段，以充分發揮機械效能，為機械化施工提供性能好、效率高經濟合理、操作安全的機械設備。搞好施工機械管理首先要建一台帳：所有設備均應分類編號、建立台帳和一機一登記卡，它們分別記載反映出主要技術性能、生產廠址、運能、維修、事故等等，使每個|考試大|駕駛員對自己的車況了如指掌。便於保養維修。其次貫徹定人定機定崗位責任的「三定製度」，把人和機械的關系固定下來，把機械使用維護的每個環節、每項要求具體落實到每人身上，做到人人有崗位，事事有專責，台台設備有人管。山東黃河工程局工程合同基本都是採用了「三定製度」求管理施工機械的。第三，建立機械設備檢查制度：定期進行設備檢查，有設備使用和技術狀況，維護保養情況等。第四，事故處理，機械事故要按照「三不放過」的原則（事故不清楚不放過、沒有受到教育不放過、今後沒有切實可行的防止措施不放過）分析處理事故的目的是為了教育大家、總結經驗，不嚴重兒子。第五，加強職工思想教育。在機械諸多事故中，有不少是人為造成的，一是因為思想覺悟低。二是有不好情緒拿機械出氣。如鏟土機經常燒瓦，原因缺機油，據筆者私下了解，有的職工故意不加機油開車工作，和領導鬧情緒。由此看出，既要切實加強職工思想教育，也要切實關心職工生活，教育職工敬業愛崗。視機械為眼睛，更加愛惜。
五、安全管理
安全管理是為了安全施工。大型土方工程和電設備、施工機械較多，人員多施工的不安全因素多。保證施工人員在生產中的安全與健康、保護設備、物質不受損失，不僅是提高經濟效益的要求如調動職工積極性的必要條件。
施工安全是一項技術性很強的工作。每項工程前，和制定安全技術措施和工作規程。1、根據大浪底水庫施工安全管理經驗應做好如下工作：合理布置和管理施工現場，保證現場道路和排水暢通，堅持安全施工紀律，建立良好的施工順序。2、建立安全組織，負責整個施工現場機械，人員等全方位安全管理。聊城地區在大浪底工地成立安保處，對整個項目部負起安全檢查工作。對施工機械、施工人員、防護措施進行指導和監督檢查，保證了安全施工。3、執行施工機械的安全技術。施工機械操作人員必須考試合格方益處獨立操作。4、建立安全施工責任制，工地負責人應親自領導全工地的安全工作，設立各級安全管理機構成專業的安全管理員，貫徹國家有關安全的規定，監督、檢查執行情況。5、安全檢查每項工程開工前，應進行安全檢查，合格後方可開始施工。並經常深入現場，監督安全操作規程的執行和檢查。
施工管理要一門科學，土方工程的施工管理自有其特性，筆者僅就近年來土方工程施工經驗做一敘述，即不專也不深，僅供大家參考，望能在今後的施工管理中引起大家注意爭取取得更好的經濟效益。