雲南為什麼適合發展鋼鐵工業

① 簡述攀枝花市發展鋼鐵工業的主要區位條件

攀枝花是我國三大伴生礦之一，主導工業是鋼鐵。地處西南地區，具有發展鋼鐵的原料和資源，臨近水源地，國家政策的支持，西南交通得到改善，使鋼鐵產品的市場在地域上大大擴展。處在橫斷山區，地形起伏大，平地少，為發展鋼鐵工業提供可能（發展其它各業效益不高）。
①接近鐵礦、煤礦區，原料豐富；②接近煤礦區、水電站，能源豐富；③水源充沛；④水陸交通便利；⑤國家政策支持；⑥地形起伏大，平地少。

② 雲南的經濟發展主要靠哪個產業呢

由於雲南的旅遊業很發達，從而使得它的名氣逐漸上升。可交通方面始終還沒有那麼完善，如果在這個方面能夠繼續努力下去，相信之後會帶來全新的發展趨勢。畢竟拋開經濟方面來說，單單旅遊資源就能夠讓遊客過去留下足跡，當人流上升之後，自然就能帶動經濟總量。希望雲南可以把握住機會，趕上發展的熱潮，帶來更大的驚喜。對於中國最憋屈的省份，經濟一直比較落後，除了省會其它都在四線徘徊，不知你怎麼看呢？是否去雲南玩過？

③ 攀枝花市發展鋼鐵工業的有利條件是什麼

具有優質鐵礦和煤炭，這是鋼鐵重工業的基本，鐵路河運等比較發達，具有較為久遠的重工業發展歷史，有一定的積淀，周邊還有成都、重慶等重鎮。有利條件主要是先天性的，也包括國家和政府的大力支持。

④ 鋼鐵工業的發展方向

在日前由上海鋼之家網站主辦的「鋼鐵產業發展戰略暨2005年下半年鋼材市場研討會」上，參與起草《鋼鐵產業發展政策》（以下簡稱《新政》）的中國冶金工業規劃院副院長李新創作了題為《鋼鐵工業發展方向》專題報告，他指出即將在七月正式頒布實施的《新政》將促進我國鋼鐵工業的可持續發展。 李新創介紹，《新政》共有九章四十節，已於4月20日國務院常務會議審議並原則通過。《政策》的范圍包括鐵礦、錳礦、鉻礦采選、燒結、焦化、鐵合金、炭素製品、煉鐵、煉鋼、軋鋼、金屬製品等各工藝及相關配套工藝。《新政》核心內容涉及政策目標、產業規劃、布局調整、產業技術、企業組織結構、產業投資管理、原材料政策、鋼材節約使用以及中介咨詢等鋼鐵發展的各方面。《政策》對我國鋼鐵工業進行了明確定位，同時提出，鋼鐵生產能力控制在3億噸左右，鋼鐵產業的發展要立足於滿足國內市場需求，並制定了提高鋼鐵產品優良品率、提高產業集中度、調整鋼鐵產業布局、加強環保和資源循環利用、以及嚴格執行排污標准等政策目標。 李新創根據《新政》的精神，就如何看待我國鋼鐵工業發展問題進行分析。他指出：目前我國鋼鐵工業仍有一定的發展空間，但要特別注意存在的問題：一是結構性矛盾十分突出。目前我國鋼鐵行業的產品結構、裝備結構、企業結構、產業布局結構等都存在不適應國民經濟發展和市場發展的要求，不完全符合產業政策的要求；二是外部支撐條件已經全面緊張。當我國鋼產量達到3億噸以後，鐵礦石、煤炭、運輸、電力、水資源等的緊張程度將更加嚴重；三是環境壓力將越來越大。我國大部分鋼鐵企業都處於大中型城市，其中還有相當數量鋼鐵企業位於特大型城市。隨著我國經濟的發展和社會進步，人們對環境的要求將更加嚴格，這必然要求鋼鐵企業更加註重環保問題，加快發展鋼鐵業的循環經濟；四是研發力量和管理比較薄弱。時下，我國鋼鐵業的管理體制還不完全適應市場經濟的要求，鋼鐵工業要更加註重科研開發、企業內部管理和戰略供應鏈物流管理，以科學的發展觀，實現鋼鐵工業的可持續發展。 李新創指出，目前這些涉及到鋼鐵業發展的問題沒有緩解反而更加突出，一些已經關閉、淘汰的落後小高爐、小鋼鐵又恢復生產，還有一些企業利用大中型鋼鐵企業技術改造過程中淘汰下來的落後調和，易地搞重復建設。新增鋼產量中有不少是國家明令禁止的質量低劣的產品。2003年末，已建成的煉鐵能力中，不符合產業政策准入標準的煉鐵、煉鋼能力占總能力的70%左右，在建項目中，符合產業政策的低水平裝備能力佔45%左右。而市場供不應求的冷軋板、鍍鋅板、彩塗板、硅鋼片等仍需大量進口。《新政》就是通過提高行業准入等調控措施和充分發揮市場機制的作用，加強對鋼鐵業的調控和引導。 「要通過產業政策引導發展高水平的鋼鐵工業，抑制落後的不合理因素。」李新創認為,《新政》這是一個剛性較強、可操作性相對也較強的行政性法規。 他指出：為配合《節能中長期專項規劃》,《政策》中制定了能耗標准，對新建項目將執行嚴格的能耗標准，比如，新建鋼鐵企業必須具備25%以上的自有資金。噸鋼綜合能耗低於0.7噸標煤，噸鋼耗新水低於６噸，符合清潔生產要求，污染物排放指標達到環境標准要求。凡不能達到的，一律不得批准建設。對無生產許可證、質量低劣、污染嚴重、危害人民健康的企業，堅決依法淘汰和關閉。 《新政》除了更為嚴厲的能耗指標之外，還將對新建鋼鐵項目加強土地和信貸管理：未按規定程序審批、違規或越權審批的項目，不得批准用地，不得審批其環境影響報告書，不予免稅，不予工商登記，不發放生產許可證，不得批准上市、擴股、配股，不得供電。 《新政》原計劃從總體上限制規模，對百萬噸級以下的小項目叫停，但現在改變為原則上不再新批項目，並由各地投資管理、外貿、環保、土地、銀行等部門多頭堵截，其中主要是在信貸方面予以限制。從嚴控制對能耗高、污染重、安全條件差、技術水平低的企業的貸款。 《新政》按照可持續發展和循環經濟理念,提高環境保護和資源綜合利用水平,節能降耗。2005年,全行業噸鋼綜合能耗降到0.76噸標煤、噸煤可比能耗0.70噸標煤、噸鋼耗新水12噸以下；2010年分別降到0.73噸標煤、0.685噸標煤、8噸以下；2020年分別降到0.7噸標煤、0.64噸標煤、6噸以下。今後十年,鋼鐵工業在水資源消耗總量減少和能源消耗總量增加不多的前提下,實現總量適度發展。 李新創認為《新政》的出台，將會對鋼鐵產業集中度產生積極影響。按《政策》設想，國家將通過產業結構調整，適當擴大具有比較優勢的現有骨幹企業規模，提高產業集中度。「從《政策》規劃來說，今後的鋼鐵企業要布局在大港口，尤其是一些優良的深水港。」《政策》中新的布局方向瞄準了港口，尤其是一些優良的深水港。目前我國鐵礦石有40%-50%依靠進口，將來的進口量可能超過65%。在礦石成本中，有30%是運輸成本，港口城市作為大型鋼鐵企業的所在地，有著運輸上的優勢，可以降低成本，提升產品競爭力。 李新創說，加緊鋼鐵產業政策和規劃，發揮其行業發展的作用。同時堅持區別對待的原則，支持符合條件和政策的鋼鐵企業加快產業升級和結構調整；金融機構根據其不同情況，對在建項目區別對待發放貸款；對國家批準的項目，繼續支持建設；對未經國家批准違規項目建設項目，正在進行土地平整、征地拆遷、設備訂貨和正在開展規劃前期工作的在建項目，要堅決停下來；對符合準入技術條件和行業規劃的在建項目，由省級投資主管部門提出處理意見，報國家投資主管部門核准；對不符合準入技術條件和行業規劃的在建項目，要停止建設，嚴格整頓。 根據《新政》精神，李新創著重闡述了我國鋼鐵可持續發展的投資方向和技術支撐等熱點問題。他指出：鋼鐵工業發展的重中之重是調整產品結構和產業結構，使鋼鐵產業布局更大加合理；加快發展鋼鐵業的循環經濟，實現可持續發展；必須要具有全球化的視野、充分發揮市場機制和必要的宏觀調控、以可持續發展的理念，指導我國鋼鐵工業持續健康發展。 具體說，現有鋼鐵企業要通過技術改造努力達標：建設燒結機使用面積180平方米及以上；焦爐炭化室高度6米及以上；高爐有效容積1000立方米及以上；轉爐公稱容量120噸及以上；電爐公稱容量70噸及以上。 沿海深水港地區建設鋼鐵項目，高爐有效容積要大於3000立方米；轉爐公稱容量大於200噸；鋼生產規模800萬噸以上。 鋼鐵聯合企業技術經濟指標達到：噸鋼綜合能耗，高爐流程0.7噸標煤，電爐流程低於0.4噸標煤；噸鋼耗新水：高爐流程低於6噸，電爐流程低於3噸，水循環利用率95%以上。 李新創說：大力發展鋼鐵循環經濟，就是以資源、能源高效利用和循環利用為核心，以「減量化、再利用、資源化」為原則，以低消耗、低排放、高效率為特徵，通過[實施可持續發展戰略，拓展企業的鋼鐵生產功能，具有鋼鐵生產、能源轉換、城市固廢消納和為相關行業提供資源等功能，以促進資源節約、高效利用、清潔生產、追求生態環境和經濟效益的最佳化，使鋼廠成為環境友好、服務社會、資源節約型綠色工廠。 談到鋼鐵工業可持續發展的技術支撐時，李新創指出：建立新一代鋼鐵製造流程是我國走新型工業化道路的重要支撐條件。發展板帶材，要關注新一代鋼鐵流程研究，以發展板帶材集成技術為載體，建立新一代鋼鐵流程。鋼鐵製造流程在技術結構上應追求連續化、緊湊化和產品的系列化與專業化，並應逐漸拓展三個功能：一是冶金-材料製造功能；二是能源轉換（發電、大容量制氫或二甲醚等）；三是社會廢棄物處理功能（廢鋼、廢塑料、廢輪胎、垃圾焚燒等）。要做到這一切，需要先進的技術支撐，所以根據《新政》精神，鋼鐵行業要重點推進：高爐乾式除塵；轉爐乾式除塵；干熄焦；節水技術；鋼鐵企業發電技術；渣的綜合利用技術；等等。 最後，李新創說，至於如何發展好我國的鋼鐵工業,除了《鋼鐵產業發展政策》中提到的解決辦法,我國的鋼鐵行業還一定要有全局化的視野,按照市場機制的運作原則,堅持可持續發展的模式,才能站得更高、看得更遠、發展得更好。這個政策的出台,會對鋼鐵工業的所有的企業都有一定的影響,促進鋼鐵工業布局上逐步合理化。當然,這是需要一個過程的,不是一蹴而就的。但只要堅決貫徹實施《鋼鐵產業發展政策》，我國鋼鐵產業集中度將提高,產品結構越來越合理,從而使我國真正建設成為世界鋼鐵大國和具有國際競爭力的鋼鐵強國。

⑤ 雲南昆明以什麼工業為主

昆明？
雲南的工業化工和礦業很強，雲天化和雲銅就是例子。
具體到昆明，工業的話主要就是東川區的礦業（金礦為主），安寧市的鋼鐵業（昆鋼以及其帶動的大小鋼鐵公司）。

⑥ 中國的鋼鐵工業的分布

1、舊鋼鐵工業中心主要分布在老工業區，例如遼寧的安鋼，原因是原料和燃料都比較方便運輸，主要是國為靠近能源和原料產地，減少運輸費用。
2、新的鋼鐵中心在沿海地區，例如上海的寶鋼原因是：1）水運便宜；2）方便從國外輸入優質鐵礦石和燃料，生產出更優質的鐵，支援建設，提高鋼鐵品位。3）沿海地區水資料豐富。
1949年中華人民共和國成立以後的鋼鐵工業。中國發展鋼鐵工業的自然資源比較豐富，80年代初已探明的鐵礦石儲量達400多億噸,煤炭儲量6000多億噸。鋼鐵冶煉所需的其他各種金屬元素也很豐富，其中鎢、鉬、釩、鈦、鎳、鉭、鈮、稀土等資源尤甚。這種資源上的優勢在過去並未得到充分的發揮。據從1896年到1948年的半個多世紀的統計,全中國累計的鋼產量只有760萬噸（包括機械廠的鋼產量在內）。其中達到最高年產量的1943年，也只有92.3萬噸，而且絕大部分產量還分布在日本侵佔的東北地區。
發展概況由於受到戰爭的影響，1949年全國鋼產量只有15.8萬噸，居世界第26位。但只經過短短三年的恢復時期,1952年鋼產量就達到135萬噸，超過歷史最高水平。在自力更生為主的方針指引下，中國的鋼鐵工業從1953年起開始了大規模的基本建設。50年代首先集中力量改建、擴建了鞍山鋼鐵公司，並著手新建了齊齊哈爾特殊鋼廠、武漢鋼鐵公司、包頭鋼鐵公司；1958年起又建設了一大批地方中、小型鋼鐵企業，以及成都無縫鋼管廠、酒泉鋼鐵公司等。60年代著重建設了四川的攀枝花鋼鐵公司、長城鋼廠，以及青海的西寧鋼廠、陝西的陝西鋼廠等內地企業，並新建了馬鞍山鋼鐵公司的車輪輪箍廠，改建了太原鋼鐵公司。70年代建成了武漢鋼鐵公司的1700毫米帶鋼熱連軋機組、帶鋼冷連軋機組和冷軋硅鋼片廠等工程，還建設了本溪鋼鐵公司1700毫米帶鋼熱連軋機組和舞陽的厚鋼板廠。70年代末和80年代初興建具有最新裝備的上海寶山鋼鐵總廠，第一期工程規模為年產鋼300萬噸,預定一號高爐於1985年內竣工投產。30餘年來，上海、北京、天津、唐山、馬鞍山、酒泉、重慶、湘潭、撫順、大連、大冶、水城等重點鋼鐵基地和鋼鐵企業，也都有了相當大的發展。
1950～1983年國家給鋼鐵工業的基本建設投資約佔全國總投資的8%弱。經過30多年生產和建設的發展,中國鋼鐵工業已經形成了一個具有年產鋼4000多萬噸綜合生產能力的比較完整的體系，鋼產量躍居世界第四位。1949年，全國沒收官僚資本的鐵礦山和鋼鐵生產企業只有約30家；1983年全民所有制和集體所有制的鋼鐵廠礦已發展到1200家左右。其中：年產鋼 100萬噸以上的大型企業有13個，它們的鋼產量約佔全國的鋼產量的65%；重點特殊鋼廠有大冶、齊齊哈爾、大連、撫順、重慶、上鋼五廠等十餘個；絕大多數省、自治區都還有本地區的骨幹鋼鐵廠，其中浙江的杭州鋼鐵廠，江西的江西鋼廠，湖南的漣源鋼鐵廠，河南的安陽鋼鐵廠，河北的邯鄲鋼鐵總廠，雲南的昆明鋼鐵公司，江蘇的南京鋼鐵廠，山東的青島鋼廠等8個廠鋼的年產量各在 20～25萬噸之間，遠在西北邊陲的新疆八一鋼鐵總廠也年產鋼、生鐵和鋼材各十多萬噸。

⑦ 分析攀枝花發展鋼鐵工業的利弊

渡口地區豐富的釩鈦磁鐵礦資源和豐富的電力資源以及西部地區戰略後方的作用，決定了攀枝花鋼鐵公司對國家的重要性。弊端就是增加了潔凈山區的污染源，遠離東部沿海發達地區，與國際商貿往來不便。

⑧ 抗戰時期，雲南經濟並不發達，為何滇軍的裝備卻十分精良

八年全面抗戰中，位於西南邊陲的雲南，總計徵兵高達38萬人，先後四個整軍出征抗日，累計傷亡10萬餘人。這個數字，還不包括參加中央軍的雲南子弟兵。

而且，最為難能可貴的是，出征抗日的滇軍裝備精良，戰鬥力強勁。幾乎清一色法式武器的滇軍，裝備比之大部分抗日軍隊更為先進，甚至比中央軍也絲毫不弱。因此，滇軍也成為抗戰軍隊中最為精銳的一批部隊。

滇軍

第四，來自於其他方面的收入。雲南在整個抗戰期間一直處於半獨立地位，財政也相對獨立，這使得雲南的經濟相對寬裕。同時，通過實行紙煙專賣、種植販賣鴉片、對外出口礦藏資源、成立銀行、發行新滇幣等諸多手段，使得雲南的財政收入一直位居全國各省前列。這些財政收入，最終也成為滇軍的有力支撐。