前三季度工業利潤如何

㈠ 2020年爾康制葯前三季度凈利潤好像很不錯

公司第三季度實現歸屬凈利潤1.15億元，同比大增221.56%。今年爾康制葯發展很不錯，柬埔寨工廠也要投產了，很看好他們。

㈡ 李超：如何看三季度經濟數據

三季度GDP同比+4.9％，低於市場一致預期5.2％。 三季度經濟延續確定性修復，供給端，復工復產基本達成，PMI已連續7個月位於榮枯線上方，工業增加值持續修復，9月更是有超預期的表現。需求端，國內大循環已基本暢通，其中，出口繼續超預期，印證我們的判斷，國內國際雙循環相互促進發揮我國供給優勢，中國供給能力強，供應體系領先性修復，對其他國家形成替代，近期也出現海外訂單轉至我國，出口延續強勢表現，Q3凈出口貿易順差達到1.12萬億元，繼續對經濟增長提供較強的支撐。除此之外，投資增速穩健修復、消費加速回暖，三季度地產投資增速持續強勁，基建偏弱主因洪水沖擊及財政資金淤積，8月製造業投資回升提速，當月增速在疫情後首次轉正，高技術製造業支撐強勁，在基建地產投資帶動需求、信貸著重支持及企業盈利轉正的共同作用下，製造業投資增速進一步確定性上行。8月社零增速在疫後首次轉正，隨著服務業消費場景的陸續放開，消費加速改善。

「三駕馬車」均表現強勁，為何GDP投資低於市場預期？當前我國GDP統計採取生產法+收入法相結合的方式，不過支出法角度的數值能夠基本匹配，我們認為GDP與三駕馬車表現存在預期差異的核心來自各項數據平減過程中受價格因素的擾動，投資作為經濟核心驅動力，PPI為負值意味著其對實際GDP的拉動有所減弱。總體看， 我們調整四季度GDP實際增速預測值至6％，此前預測值為6.4％，調整全年GDP實際增速預測值至1.8％，此前預測值為2.3％。

失業持續改善，中樞顯著下降

9月全國調查失業率5.4％，前值5.6％，失業率重回5.5％以下，就業壓力持續緩解。 1-9月調查失業率的均值為5.7％，完成全年6.0％的目標難度較小。9月新增城鎮就業人數117萬人，去年同期為113萬人，新增就業崗位創造能力顯著提升，1-9月累計新增城鎮就業898萬人，基本完成全年900萬的目標值。

9月調查數失業率下行的主要原因包括：

其一，國內大循環已基本暢通，經濟的持續復甦帶動企業盈利修復，7、8兩個月工業企業利潤同比增速均接近20％，四季度累計增速有望轉正，用工需求正逐步恢復，調查失業率中樞正在逐漸下降。三季度末外出農民工總量已達1.80億人，較上季度末增加200萬人，高於往年同期水平，可以證明隨著經濟修復，城鎮就業機會正在不斷增多。

其二，服務業修復速率提升，吸納就業的能力進一步體現。目前，電影院、劇院、 旅遊 景點等線下消費場景幾乎已全部放開，馬拉松等大眾 體育 賽事也陸續恢復，服務業創造的就業崗位不斷增多，其吸納就業的能力得到進一步體現。

其三，就業優先政策持續發揮作用。據央行三季度金融數據發布會披露，央行有效發揮了結構性貨幣政策工具精準滴灌的作用，批發零售、交運倉儲、文體娛等受疫情影響比較大的行業貸款余額增速均顯著上行，製造業中長期貸款連續11個月上升，小微企業融資呈現了量增、面擴、價降的良好趨勢，金融支持穩企業、保就業工作成效顯著，帶動就業超過3000萬人。據農業農村部披露，通過引導農民勞動力創新創業、參與農村人居環境整治、擴大以工代賑規模等方式，截至8月底，全國新增返鄉留鄉農民工就地就近就業達到1700萬人。

展望未來，調查失業率有望持續改善，失業中樞逐漸靠近2019年水平。 一方面，經濟復甦進程仍在延續，企業盈利逐月改善，用工需求有望穩定上漲。另一方面，數據顯示最近幾年應屆畢業生的就業去向集中在第三產業，未來隨著服務業的加速修復，大學生就業難的情況將進一步改善。

工業回歸正軌，製造業超預期

9月工業增加值同比6.9％，大幅回升，高於我們預期和市場預期。原因在於 工業生產的恢復面和力度超預期，41個大類行業中，約85％的行業正增長，較8月提升15個百分點，同時，工作日相比去年同期較多也有正面影響。 1-9月工業增加值累計同比上升1.2％，工業生產回歸正軌。

兩個大循環持續發力以及生活性服務業加快修復是工業生產保持強勁的有力支撐。 第一，我國供給彌補海外防疫物資、宅經濟需求供需缺口、替代海外供給的邏輯繼續兌現，例如印度等國家的生產訂單向我國轉移，9月新訂單指數大幅上升0.8個百分點至52.8％，出口集裝箱指數CCFI大幅上行。

第二，國內大循環推動需求回升，需求表現強勁，9月30大中城市商品房成交面積環比上升， 汽車 產銷同比增長14.1％和12.9％，各類挖掘機國內銷售同比增長71.4％。

第三，生活性服務業持續回暖對相關產業鏈有促進作用。隨著國內疫情防控形勢趨於穩定，9月全國服務業生產指數和商務活動指數較上月進一步恢復。住宿、餐飲、文化 體育 娛樂 等行業有序恢復經營，據文旅部數據，截至9月中旬，全國旅行社復業率已達75.72％。

工業生產的強勁可從高頻數據得到部分驗證。9月高爐開工率高於去年同期，電爐、焦爐開工率小幅上行，粗鋼產量環比繼續上升。焦爐生產率、PTA開工率小幅增長， 汽車 全鋼胎和半鋼胎開工率延續上行趨勢。 如我們前期提示，雖然部分高頻數據邊際放緩，但較大幅度超過去年同期水平的總體趨勢未變。

我們認為，10月工業生產將繼續向好。 第一，兩個大循環的邏輯將繼續兌現。海外疫情再次反彈，海外供需缺口需要我國供給支撐，出口繼續超預期的可能性較大。第二地產、基建等項目進入開工旺季。第三，國內疫情徹底受控，受社交距離影響的服務業有望加快修復，將帶動相關工業產品需求。

居民收入改善，社零加速修復

9月 社會 消費品零售總額名義同比+3.3％（前值+0.5％），與我們預測一致。 三季度 社會 消費品零售總額單季增速轉正，最終消費支出拉動GDP增長1.7個百分點，消費開始加速修復，主要原因如下：

其一，隨著經濟修復，居民收入穩步提升。 前三季度居民名義可支配收入同比增速分別為+0.8％、+4.5％、+6.9％，扣除物價因素之後分為別-3.9％、-0.4％、+5.8％，三季度居民收入顯著高於GDP增速， 消費能力和消費意願顯著提振。

其二，「保基本民生」等逆周期政策發揮了穩消費的重要作用。 根據統計局披露，今年 社會 兜底保障力度較大，前三季度人均 社會 救濟和補助收入增長12.9％，人均政策性生活補貼收入增長11.1％，收入補貼、 社會 救濟以及發放消費券等政策對於穩消費發揮了積極作用，也是三季度居民可支配收入增速跑贏GDP的重要因素。

其三，疫情影響因素趨弱，消費分化修復的特徵收斂，受制於「社交距離」的消費開始復甦。 紡服鞋帽8月增速轉正之後，9月份同比增速已達+8.3％，餐飲收入修復4.1個百分點至-2.9％，增速轉正在即。

汽車 繼續良好表現，9月銷量同比增長11.6％。 其中，商用車銷量+41.5％，繼續強勢表現，1-9月商用車累計銷量同比達到19.8％，商用車的高景氣度來源於：（1）國內大循環基本暢通，工業物流運輸需求快速提振，服務業對於物流的需求亦高速增長，4月以來快遞業務量同比增速在30％以上；（2）「國三」中重型貨車淘汰力度加大，報廢置換需求是中重型貨車高速增長的重要動力；（3）線上買菜、地攤經濟等業態熱度較高，帶動了輕型和微型貨車的銷量。進入「金九銀十」傳統旺季，各地車展陸續開幕，政策力度和經銷商促銷力度進一步加大，9月乘用車銷量同比增長8％，購車需求逐步釋放，隨著居民收入不斷修復，未來乘用車在較長時間內保持中高速增長。

Q4消費增速中樞將進一步上移。公開數據顯示，國慶黃金周期間，銀聯網路交易額同比增長6.3％，商務部零售和餐飲重點監測企業日均銷售額同比增長4.9％，證明了消費正在加速復甦。國慶期間的 旅遊 人數、觀影人數已恢復至去年8成水平，相較五一和端午明顯提振，且未因聚集出現疫情傳播的事件。隨著收入修復疊加疫情影響趨弱，四季度消費增速中樞將進一步上移，即將到來的線上消費節數據將出現高速增長。

投資繼續修復，地產投資仍然更具韌性

1-9月整體固定資產投資增速在0.8％左右，較前值修復1.1個百分點，其中，製造業投資累計同比-6.5％，較前值修復1.6個百分點，地產投資累計同比5.6％，較前值修復1個百分點，基建投資累計同比0.2％，較前值修復0.5個百分點，實現正增長。從當月同比增速來看，我們估算的地產、基建、製造業投資9月增速分別為11.9％、3.2％和3％，前值分別為12％、4％和5％，地產投資仍然更具韌性，基建投資和製造業投資當月增速相比上月有所回落。基建偏弱仍主因財政資金淤積，製造業方面，高技術製造業支撐強勁，在基建地產投資帶動需求、信貸著重支持及企業盈利轉正的共同作用下，預計後續製造業投資增速可能迎來確定性上行。

製造業緩修復，高技術製造業支撐

9月製造業投資增速繼續修復至-6.5％，較前值回升1.6個百分點，當月增速3％，較8月的5％有所回落，但仍維持正增長。主要有幾個方面支撐 ：第一，地產投資增速持續強勁，基建投資當月增速穩健正增長，製造業需求改善，企業利潤快速修復，5月工業企業利潤當月同比增速轉正，且此後增幅擴大，推動投資需求；第二，政策強調資金直達實體，保障製造業融資來源，除MPA考核加大製造業融資考核權重外，央行強調信貸的結構性調節作用，增加製造業中長期貸款，加強對實體經濟的融資支持，三季度新增人民幣貸款中企業中長期貸款佔比維持在60％附近高位，較上半年30-40％的水平明顯提高。

行業結構方面，高技術製造業投資仍然表現最好，是製造業投資的主要支撐。1-9月高技術製造業投資增長9.3％，較前值繼續提高0.4個百分點，且明顯高於整體製造業投資，其中，醫葯製造業、計算機及辦公設備製造業投資分別增長21.2％、9.3％。除此之外，截至8月投資累計同比增速為正的行業僅有黑色金屬冶煉及壓延加工業+23.5％、石油、煤炭及其他燃料加工業+5.7％，主要受益於地產基建投資的支撐及石油價格的回升，而消費品製造業、相關化工行業及設備製造業投資仍然為負且明顯低於整體製造業，修復速度相對較慢。

總體看，製造業投資增速在部分行業的引領下，呈現確定性修復態勢，但以當前的增速向後推演，我們預計今年製造業投資轉正的概率仍然不大，維持年末回升至-1％左右的判斷。

9月基建繼續低迷

1-9月基建投資累計同比增長0.2％，前值-0.3％。根據推算9月投資同比增速3.2％，前值3.9％。分行業看，1-9月道路運輸、水利管理、鐵路運輸和公共設施管理投資增速分別為3.0％、0.9％、4.5％、-3.3％，前值2.9％、1.2％、6.4％和-3.9％。

在資金較為充裕的背景下，2020年基建投資回升的速度弱於預期，主因是受到較多外生擾動因素影響，財政支出效率較低、大面積降雨導致停工或施工強度下降等等，8月基建增速低於4％，9月基建增速環比下滑0.7個百分點達到3.2％，繼續低迷。

財政支出後置，基建投資低迷。 我們認為今年基建投資低迷與財政有重要關系，今年財政表現出的主要特徵是——收入較支出存在較大缺口，需要大量的國債、特別國債、地方政府一般債和專項債予以補充，由此帶來的是整體財政資金運轉效率和資金下沉速率下降，一定程度上導致了財政存款出現階段性淤積。截至目前財政支出速率仍處於較低水平，今年財政支出或將明顯表現出後置特徵。我們認為正是這種後置特徵導致Q3基建呈現旺季不強，預計Q4財政集中支出將對基建投資有較強提振作用。

此外，基建大幅低於預期，與經濟良性修復和政策邊際調整也有關。 7月17日財政部公布《關於加快地方政府專項債券發行使用有關工作的通知》，一方面嚴肅財政紀律，嚴禁新增專項債用於償還舊債，或者置換存量債務，或者發放工資、養老金等，同時要求保障項目質量、提高資金使用績效，我們認為，在「好 」和「快」的選擇下，地方政府的防風險思路更傾向於行穩致遠，保障項目質量、規避潛在風險。此外，《通知》允許調整專項債資金的投向用途，在9月底前報備完成即可，上半年基建項目專項債發行比例較高，進入Q3佔比開始出現下降。我們認為，在中國經濟領先性回升的背景下，經濟、就業等指標總體可控，基建短期逆周期托底的必要性下降，布局長期更為重要，專項債資金更多布局在「兩新一重」、公共衛生基建等領域。

天氣因素也有影響。 根據中央氣象局表示，2020年6月至8月，全國平均降水量較常年同期偏多15％，為1961年以來 歷史 同期次多，僅次於1998年。9月部分地區仍有降雨影響，雖然較6-8月環比轉好，但降水量仍高於 歷史 平均水平，對基建仍有干擾。

考慮經濟修復進程、政策邊際變化和財政支出後置的特徵，預計Q4基建增速將適當回升，但難有大幅超預期表現，我們下調2020年全年基建投資（狹義口徑）同比至2-3％。

銷售高增，投資強勁

數據走勢：投資、銷售、資金均保持較高水平。

1-9月全國房地產開發投資累計同比5.6％，前值4.6％；房地產開發企業土地購置面積和土地成交價款同比-2.9％和13.8％；新開工、施工、竣工累計同比分別為-3.4％、3.1％和-11.6％；商品房銷售面積和銷售額累計同比分別為-1.8％和3.7％。房地產開發到位資金累計同比4.4％，國內信貸、自籌貸、定金與預收款和個人按揭貸款累計同比為4％、5.9％、2.9％和9.5％。

9月，房地產開發投資同比12.0％，前值11.8％；土地成交價款、土地購置面積當月同比分別為23％和-4.8％，前值8％和-7.6％。新開工、施工和竣工同比分別為-1.95％、-4.55％和-17.66％；商品房銷售面積和銷售額分別為7.25％和16.0％，前值13.7％和27.1％；到位資金方面，國內信貸、自籌貸款、定金與預收款和個人按揭貸款同比為4.3％、19.7％、14.7％和15.3％，前值-3.0％、5.5％、36.6和22.5％。

銷售強勁提振投資。 Q2以來地產銷售數據表現較好（疫情後恢復較快的經濟數據），印證地產市場總體進入相對景氣狀態，8月地產銷售額更是進一步沖高達到25％以上，9月銷售額同比回落11.1個百分點達到16％，但仍處於較高水平。隨著銷售回款加速迴流，地產企業積極性提升也將帶動建安投資走強，施工數據繼續維持較高水平，我們認為，考慮銷售數據的滯後作用，後續不論主動再投資還是被動再投資均能對建安投資能形成較強支持。

土地對地產投資仍有支撐。 Q3經濟企穩回升，地方政府減收壓力下降，供地節奏也適當調整，土地對地產投資的支撐作用較Q2適當下降；同時7月起部分城市邊際收緊土地政策也有影響，如杭州、無錫、南京、長春等將土地出讓條件調整收緊。綜合來看，我們認為因城施策的背景下，後疫情時代，經濟企穩，地產政策正常化是一個相對調整較慢、存在政策慣性的過程，疊加2019年四季度的低基數，預計Q4拿地對地產投資仍有一定支撐。

政策調整符合正常化思路，結構性調整不是「全面收緊」。 Q3一系列地產政策變化成為市場焦點，7月中旬深圳樓市收緊首當其沖，7月24日韓正主持房地產工作會議再次強調房住不炒的重要性；8月20日，住建部、央行在北京召開重點房地產企業座談會，強調三道紅線，降負債是核心內容；8月26日住建部強調抬高政治站位。部分城市的邊際收緊並不代表著全面收緊，因城施策的背景下，近期吉林、上海、天津等從人才落戶放寬、公積金貸款額度提升、公積金異地信息互認等方面邊際放鬆地產政策。

我們認為，近期政策調整是結構性的，圍繞著堅持房住不炒的政策核心，在打壓投機性需求、防範潛在風險等方面「緊」，在保障無房家庭、積極吸納高技術勞動力等方面「松」，不應理解為全面收緊，我們認為，無需過度擔心政策大幅調整對銷售、拿地、新開工等數據形成大幅沖擊，影響相對有限。

我們預計全年房地產開發投資同比增速有望達到8％左右。

㈢ 前三季度全國規模以上工業企業實現利潤55846億嗎

記者從國家統計局獲悉，1-9月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額55846億元，同比增長22.8%，增速比1-8月份加快1.2個百分點。其中在41個工業大類行業中，39個行業利潤總額同比增加，2個行業減少。

9月份，規模以上工業企業實現利潤總額6621.8億元，同比增長27.7%，增速比8月份加快3.7個百分點。

㈣ 自主車企前三季度賺錢了嗎比亞迪、江鈴：我凈利潤翻倍

在9月份的銷量數據陸續發布之後，各大車企的三季度財報也隨之登場。原以為今年受疫情影響，在競爭中不太強勢的自主車企大多賺不到什麼錢，可是沒想到整體表現還不錯。那麼，已經公布了三季度財報的長城、比亞迪、江鈴等自主車企的具體盈利情況如何？下面，買車君就跟大家一起來看看。

長城：三季度營收超262億，同比漲23.6%

近日，長城汽車公布了第三季度財報。數據顯示，長城第三季度的營業收入超262億元，同比增長23.6%。同時，歸屬於母公司的凈利潤也達到14.4億元，同比增長了2.9%。前三季度，長城汽車營業總收入達621.43億元，同比下降0.69%。

總的來看，以上這幾家車企大多在第三季度營收方面獲得了不錯的成績，但是利潤有大有小，增長的幅度也有較大差異。但可以看出整體情況在好轉，就連原本虧損的自主車企都在積極求變。那麼，它們在接下來第四季度會不會更好呢？我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 寧德時代前三季度凈利潤33.57億元，同比下降3.1%

10月27日晚，寧德時代披露2020年第三季度報告。報告顯示，今年第三季度，寧德時代實現營業收入126.93億元，同比增長0.80%；實現凈利潤14.20億元，同比增長4.24%。這是寧德時代今年來首次實現單一季度凈利正增長。

而在今年上半年，寧德時代實現凈利潤為19.37億元，同比下降7.86%。今年前三季度，寧德時代實現營業收入315.22億元，同比下降4.06%；實現凈利潤33.57億元，同比下降3.10%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 根據今年前三季度我國經濟數據，指出我國經濟發展呈現怎樣特點

今年以來，面對錯綜復雜的國內外形勢，黨中央、國務院總攬全局、把握大勢，堅持穩中求進、改革創新的工作總基調，科學統籌穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險，在區間調控基礎上更加註重定向調控，國民經濟在新常態下運行總體平穩、穩中有進、穩中提質。

初步核算，前三季度國內生產總值419908億元，按可比價格計算，同比增長7.4%。分季度看，一季度同比增長7.4%，二季度增長7.5%，三季度增長7.3%。分產業看，第一產業增加值37996億元，同比增長4.2%；第二產業增加值185787億元，增長7.4%；第三產業增加值196125億元，增長7.9%。從環比看，三季度國內生產總值增長1.9%。

一、農業生產形勢較好

全國夏糧總產量13660萬噸，比上年增加475萬噸，增長3.6%；早稻總產量3401萬噸，比上年減少12.5萬噸，下降0.4%；秋糧有望再獲好收成。前三季度，豬牛羊禽肉產量5975萬噸，同比增長2.0%，其中豬肉產量3972萬噸，增長3.3%。

二、工業生產基本平穩

前三季度，全國規模以上工業增加值按可比價格計算同比增長8.5%，增速比上半年回落0.3個百分點。分經濟類型看，國有及國有控股企業增加值同比增長5.2%，集體企業增長2.6%，股份制企業增長9.9%，外商及港澳台商投資企業增長6.7%。分三大門類看，采礦業增加值同比增長4.8%，製造業增長9.6%，電力、熱力、燃氣及水生產和供應業增長3.1%。分地區看，東部地區增加值同比增長8.0%，中部地區增長8.5%，西部地區增長10.6%。分產品看，464種產品中有346種產品產量同比增長。前三季度規模以上工業企業產銷率達到97.7%，比上半年提高0.2個百分點。規模以上工業企業實現出口交貨值87483億元，同比增長6.4%。9月份，規模以上工業增加值同比增長8.0%，環比增長0.91%。

1-8月份，全國規模以上工業企業實現利潤38330億元，同比增長10.0%，其中，主營活動利潤35870億元，增長9.6%。規模以上工業企業每百元主營業務收入中的成本為86.06元，主營業務收入利潤率為5.52%。

三、固定資產投資增速放緩

前三季度，固定資產投資（不含農戶）357787億元，同比名義增長16.1%（扣除價格因素實際增長15.3%），增速比上半年回落1.2個百分點。其中，國有及國有控股投資112369億元，增長14.1%；民間投資231509億元，增長18.3%，佔全部投資的比重為64.7%。分地區看，東部地區投資同比增長14.9%，中部地區增長17.8%，西部地區增長17.9%。分產業看，第一產業投資8642億元，同比增長27.7%；第二產業投資150180億元，增長13.7%；第三產業投資198965億元，增長17.4%。從到位資金情況看，前三季度到位資金391141億元，同比增長12.4%。其中，國家預算資金增長14.1%，國內貸款增長11.2%，自籌資金增長16.1%，利用外資下降7.0%。前三季度新開工項目計劃總投資303729億元，同比增長14.4%。從環比看，9月份固定資產投資（不含農戶）增長0.77%。

前三季度，全國房地產開發投資68751億元，同比名義增長12.5%（扣除價格因素實際增長11.7%），增速比上半年回落1.6個百分點，其中住宅投資增長11.3%。房屋新開工面積131411萬平方米，同比下降9.3%，其中住宅新開工面積下降13.5%。全國商品房銷售面積77132萬平方米，同比下降8.6%，其中住宅銷售面積下降10.3%。全國商品房銷售額49227億元，同比下降8.9%，其中住宅銷售額下降10.8%。房地產開發企業土地購置面積24014萬平方米，同比下降4.6%。9月末，全國商品房待售面積57148萬平方米，同比增長28.0%。前三季度，房地產開發企業到位資金89869億元，同比增長2.3%。

四、市場銷售穩定增長

前三季度，社會消費品零售總額189151億元，同比名義增長12.0%（扣除價格因素實際增長10.8%），增速比上半年回落0.1個百分點。其中，限額以上單位消費品零售額94233億元，增長9.5%。按經營單位所在地分，城鎮消費品零售額163132億元，同比增長11.9%，鄉村消費品零售額26019億元，增長13.0%。按消費形態分，餐飲收入19934億元，同比增長9.7%，商品零售169217億元，增長12.3%，其中限額以上單位商品零售88414億元，增長10.1%。9月份，社會消費品零售總額同比名義增長11.6%（扣除價格因素實際增長10.8%），環比增長0.85%。

前三季度，全國網上零售額18238億元，同比增長49.9%。其中，限額以上單位網上零售額2888億元，增長54.8%。

五、進出口增速回升

前三季度，進出口總額194223億元人民幣，以美元計價為31626億美元，同比增長3.3%，增速比上半年加快2.1個百分點。其中，出口104224億元人民幣，以美元計價為16971億美元，增長5.1%；進口89998億元人民幣，以美元計價為14655億美元，增長1.3%。進出口相抵，順差14226億元人民幣，以美元計價為2316億美元。9月份，進出口總額24417億元人民幣，以美元計價為3964億美元，同比增長11.3%。其中，出口13159億元人民幣，以美元計價為2137億美元，增長15.3%；進口11258億元人民幣，以美元計價為1827億美元，增長7.0%。

六、居民消費價格總體穩定

前三季度，居民消費價格同比上漲2.1%，漲幅比上半年回落0.2個百分點。其中，城市上漲2.2%，農村上漲1.9%。分類別看，食品價格同比上漲3.3%，煙酒及用品下降0.6%，衣著上漲2.4%，家庭設備用品及維修服務上漲1.2%，醫療保健和個人用品上漲1.2%，交通和通信上漲0.1%，娛樂教育文化用品及服務上漲2.2%，居住上漲2.3%。在食品價格中，糧食價格上漲3.1%，油脂價格下降5.0%，豬肉價格下降4.5%，鮮菜價格下降1.3%。9月份，居民消費價格同比上漲1.6%，環比上漲0.5%。前三季度，工業生產者出廠價格同比下降1.6%，9月份同比下降1.8%，環比下降0.4%。前三季度，工業生產者購進價格同比下降1.8%，9月份同比下降1.9%，環比下降0.4%。

七、居民收入穩定增長

前三季度，全國農村居民人均現金收入8527元，同比名義增長11.8%，扣除價格因素實際增長9.7%。全國城鎮居民人均可支配收入22044元，同比名義增長9.3%，扣除價格因素實際增長6.9%。根據城鄉一體化住戶調查，前三季度全國居民人均可支配收入14986元，同比名義增長10.5%，扣除價格因素實際增長8.2%。全國居民人均可支配收入中位數13120元，同比名義增長12.1%。9月末，農村外出務工勞動力17561萬人，同比增加169萬人，增長1.0%。外出務工勞動力月均收入2797元，增長10.0%。

八、結構調整取得積極進展

產業結構更趨優化。前三季度，第三產業增加值占國內生產總值的比重為46.7%，比上年同期提高1.2個百分點，高於第二產業2.5個百分點。需求結構繼續改善。前三季度，最終消費支出對國內生產總值增長的貢獻率為48.5%，比上年同期提高2.7個百分點。城鄉居民收入差距進一步縮小。前三季度，農村居民人均現金收入實際增長快於城鎮居民人均可支配收入2.8個百分點，城鄉居民人均收入倍差2.59，比上年同期縮小0.05。節能降耗繼續取得新進展。前三季度，單位國內生產總值能耗同比下降4.6%。

九、貨幣信貸增勢平穩

9月末，廣義貨幣（M2）余額120.21萬億元，同比增長12.9%，狹義貨幣（M1）余額32.72萬億元，增長4.8%，流通中貨幣（M0）余額5.88萬億元，增長4.2%。9月末，人民幣貸款余額79.58萬億元，人民幣存款余額112.66萬億元。前三季度，新增人民幣貸款7.68萬億元，同比多增4045億元，新增人民幣存款8.27萬億元，同比少增2.99萬億元。前三季度，社會融資規模為12.84萬億元，比上年同期減少1.12萬億元。

總的來看，前三季度國民經濟運行保持了總體平穩、穩中有進、穩中提質的發展態勢，但國內外環境仍然錯綜復雜，經濟發展仍面臨不少困難和挑戰。下一階段，要認真貫徹落實黨中央、國務院各項決策部署，科學認識新常態，積極適應新常態，著力改革創新，著力轉型升級，著力民生改善，保持宏觀政策的連續性穩定性，適時適度預調微調，努力實現經濟平穩健康發展。

㈦ 前三季度車企財報出爐，利潤普升，特斯拉最受歡迎

今年車市淡季不淡，7、8月份狹義乘用車市場都迎來了不同程度的銷量增長，而9月份的銷量更是獲得了同比與環比雙增長的好成績。

市場向好的同時，車企的營收也迎來了喜報。近日，江淮汽車、戴姆勒集團、寶馬集團和特斯拉汽車都公布了第三季度的財務報表，它們都獲得不錯的營收，其中，寶馬集團和特斯拉在第三季度的業績表現還創下歷史新高，而在它們的收入中，我國消費者的貢獻量非常大。

江淮汽車

第三季度營收水平：盈利1.91億元

江淮汽車在今年前三季度已經實現扭虧為盈，業績預告顯示1-9月份歸屬於上市公司股東的凈利潤預計是4400萬元左右。另外，江淮汽車在第三季度的業績也相比今年初有所改善，公司歸屬於上市公司股東的凈利潤和扣除非經常性損益的凈利潤分別為1.91億元和-2.54億元。

相比上半年，各大車企在第三季度的日子明顯更好過，都獲得不錯的利潤。這除了整體市場開始回暖，車企們的降本增效方法也起到很大的作用。盡管目前疫情依然在國外蔓延，未來也有可能再次爆發，不過諸多車企已經准備了一系列方案來應對，相信在第四季度，車企們的財報數據會更亮眼。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 三季報利潤翻倍，比亞迪新能源仍存隱憂

乘風破浪的比亞迪。

其次，在政策方面，10月9日最新出台的《新能源汽車產業發展規劃》中強調，接下來國家會支持技術企業當「主角」，按照市場規則讓各家企業，依據各自的技術路線自由競爭，從而推動新能源汽車的市場化進程。按照這一要求，新能源車企特別是混動車企，其地位將有望得到「改善」。一些知名混動巨頭如豐田、本田等，也將有機會享受到一些政策紅利（比如補貼等）。同時，隨著特斯拉國產化的推進，其降價幅度更會越來越大，目前已經進入到了比亞迪漢、唐等兩款新車的核心價位段。面對這些巨頭的競爭，比亞迪漢和比亞迪唐能否扛仍有待觀察。

如今，比亞迪面臨的挑戰卻依舊嚴峻，動力電池市場，寧德時代仍穩坐頭把交椅，對比亞迪存在巨大沖擊；新能源汽車領域，特斯拉的價格屠刀依然在毫不留情地收割市場，小鵬、蔚來造車新勢力更如雨後春筍，加之傳統合資企業一汽大眾MEB已在華南基地佛山工廠正式SOP下線，基於MEB平台打造而來的是一汽大眾ID.4CROZZ。據悉，該車定位於緊湊級純電動跨界車首發日期定於11月3日。另外，上汽大眾新能源車型ID.4X也在10月27日正式投產，對於比亞迪來說，如何在新能源汽車大勢所趨的市場中脫穎而出，更是值得思考的問題。

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㈨ 如何提現2019年我國經濟狀況

2019 年是新中國成立 70 周年，也是全面建成小康社會的關鍵之年。這一年，中國經濟發展面臨的外部環境和內部條件更趨復雜，一些經濟的和非經濟的困難和挑戰明顯增多。全球經濟形勢逆轉，由上年的「同步復甦」轉向「同步減速」，主要經濟體貨幣政策由「加息」 「縮表」轉向了「降息」 「擴表（QE）」，經貿摩擦此起彼伏，保護主義愈演愈烈，英國脫歐、地緣政治以及多地上演的民粹主義都為全球經濟帶來了更大的風險和挑戰。從國內看，中國政府加大逆周期調節、積極實施「六穩」政策1，國民經濟總體保持在合理區間，但從季度來看，經濟增速逐季放緩、下行壓力持續增大。總體概括，2019 年中國經濟運行呈現「兩降兩升一穩」特徵。

「兩降」：一是經濟景氣持續下行，GDP 增速降至 1990 年以來最低。2019年前三季度，中國 GDP 同比增長 6.2%，增速比上年全年放緩 0.4 個百分點，其中一季度增長 6.4%，二季度增長 6.2%，三季度增長 6.0%（圖 1），經濟下行壓力逐季增大。按近期公布的 10 月份宏觀數據推算，2019 年四季度當季 GDP 增速很可能「破六」，預計全年 GDP 增速在 6.1%左右，比上年回落 0.5 個百分點。中國經濟下行壓力持續增大，根源來自於外部環境收緊和國內經濟的大調整兩個方面：外部環境收緊與全球經濟減速、中美貿易戰升級有關；內部「大調整」既與中國經濟新舊動能轉換的結構性因素有關，也與去杠桿、防風險、控房市等政策性因素相關聯。

2019 年經濟形勢回顧與2020年展望

二是經濟效益走弱，工業企業利潤轉正為負。2019 年前三季度，全國規模以上工業企業利潤累計下降 2.1%，而上年同期為增長 14.7%；虧損企業虧損額累計增長 11.4%，同比加快了 5.6 個百分點。與 2018 年鋼鐵、煤炭、有色等能源原材料行業以及高新技術、裝備製造業等行業利潤高增長不同，2019 年工業企業前端、中端和後端的相關行業經營效益都有所惡化。前三季度財政收入增長 3.3%，增速比上年同期放緩 5.4 個百分點；全國城鎮居民人均可支配收入實際增長 5.4%，增速比上年同期放緩 0.3 個百分點。

「兩升」：一是貿易順差大增，外匯儲備增加。由於進口下降幅度大於出口，2019 年貨物和服務貿易順差不僅沒有收窄，而且還有顯著擴大，前三季度為1418 億美元，是上年同期的 5.1 倍。經常項目和直接投資差額占 GDP 的比重也由 2018 年前三季度的 0.75%提高到 2019 年前三季度的 1.67%。10 月末，官方外匯儲備為 3.1 萬億美元，比上年末增加了 325 億美元。

二是「豬肉荒」導致消費物價漲幅擴大。前 10 個月 CPI 上漲 2.6%，漲幅比上年同期擴大 0.5 個百分點，預計全年上漲 2.7%左右，在 3%的調控目標之內。CPI 上漲的主因是豬肉價格上漲，前 10 個月豬肉價格同比上漲 29.7%，10 月當月漲幅更是達到 101.3%。豬肉價格上漲也帶動了牛肉、羊肉等價格上漲，漲幅提高至 2019 年 10 月的 10.2%、11.7%。2019 年前 10 個月，食品價格累計上漲7.4%，漲幅比上年同期擴大 5.8 個百分點；非食品價格累計上漲 1.4%，漲幅比上年同期降收窄了 0.8 個百分點。與 CPI 漲幅擴大不同，受生產資料價格漲幅回落影響，PPI 進入負增長區間，前 10 個月累計下降 0.2%。

「一穩」：即就業穩，調查失業率和就業困難人員均保持穩定。2019 年前 10個月，全國城鎮新增就業 1193 萬人，提前 2 個月完成年初政府確定的 1100 萬以上的預期目標；10 月城鎮調查失業率和 31 個大城市調查失業率均為 5.1%，低於 5.5%左右的預期目標。2019 年前三季度，就業困難人員數累計 133 萬人，與上年同期基本持平。

1. 需求端：三大需求此消彼長，凈出口貢獻率上升

2019 年，消費對經濟增長的貢獻率最大，前三季度為 60.5%，但比上年同期降低了 17.5 個百分點，為 2015 年以來最低。同期，投資貢獻率為 19.8%，比上年同期降低 12 個百分點，而凈出口貢獻率由負轉正（19.8%）。三大需求貢獻率的此消彼長（內需貢獻率下降，外需貢獻率上升），不是 2019 年出口變得更快了，而是內需變得更弱了。

2019 年經濟形勢回顧與2020年展望

投資增速創歷史新低，製造業投資是最大拖累。2019 年前 10 個月，固定資產投資累計增長 5.2%，創下歷史新低（圖 3）。具體特徵有：一是基建投資表現不及預期。2019 年基建投資增速在專項債發力情況下逐漸企穩回升，1-10 月基建投資累計增長 4.2%，較上年同期小幅加快 2.34 個百分點。但基建「需求大而融資不足」現象突出，制約基建投資增長。二是製造業投資持續低迷。1-10 月製造業投資累計增長 2.6%，較上年同期大幅放緩 6.5 個百分點。三是房地產投資保持韌性。2019 年 1-10 月房地產投資累計增長 10.3%，較上年同期加快 0.6個百分點。四是投資增速區域分化明顯。中部地區投資增速領跑全國，2019 年前 10 月累計增長 9.3%，東北地區投資增速跌入負增長區間。此外，投資增速還呈現「南強北弱」格局，1-10 月，浙江、廣東和湖南的固定資產投資增速分別為 10.1%、11.3%和 10.1%，而吉林、北京和黑龍江增速分別為-15.9%、0.8%和3%。

消費增速總體回落，汽車消費延續負增長。2019 年 1-10 月，社會消費品零售總額累計增長 8.1%，增速較上年同期下降 1.1 個百分點（圖 5）。主要特徵如下：一是汽車消費是 2019 年消費減速的主要拖累。1-10 月，汽車消費累計拉低消費增速 0.9 個百分點；扣除汽車外的消費累計增長 9%。與汽車消費放緩同步，石油及製品類消費僅增長 1%，增速比上年同期放緩了 13.6 個百分點。二是城鎮消費增長放緩較多，鄉村消費基本穩定，低收入市場消費潛力初顯。1-10 月鄉村社會消費品零售總額累計增長9%，高於城鎮消費增速1.1個百分點（圖6）。比如，2019 年京東「雙十一」當天下單新用戶中 72%來自三、四線城市和農村等低收入市場，低收入市場下單用戶數同比增長 104%。三是必需品消費保持穩定，非必需品消費減速。在經濟景氣程度降低、居民人均可支配收入增速逐步放緩的情況下，居民更多地放棄非必需品消費，維持必需品消費。比如，1-10 月通訊器材類、家用電器和音像器材類消費分別增長 8%和 5.4%，增速均較上年同期放緩 2.4 個百分點；而糧油食品類增長 10.4%，增速較上年同期加快 0.4 個百分點。

2019 年經濟形勢回顧與2020年展望

對外出口走弱，對美、日等主要貿易夥伴出口下降。2019 年以來，全球經濟放緩趨勢更加明顯，中美貿易摩擦實質影響持續顯現， 1-10 月，以美元計價的出口和進口累計增速分別為-0.2%和-5.1%，分別較上年同期放緩 12.6 和 25.3個百分點。一是對美出口增速大幅下降。2019 年 1-10 月對美出口增速為-11.3%，較上年同期下降 24.6 個百分點。對美出口下滑導致我國前三大貿易夥伴順序發生變化，歐盟仍為第一，東盟超越美國成為第二大貿易夥伴。二是對新興經濟體出口增速較快。2019 年 1-10 月對東盟出口增速為 10.4%。三是貿易結構優化勢頭持續。2019 年 1-10 月，一般貿易出口增長 8.5%，佔比較上年同期提高 1.9 個百分點至 58.2%，對出口增長的貢獻率達 97.6%。

2. 供給端：製造業和服務業同步放緩

受國內外需求放緩影響，2019 年工業生產持續放緩。前 10 個月規模以上工業增加值累計增長 5.6%，較上年同期放緩 0.8 個百分點（圖 9）。工業對 GDP增長的貢獻率從上年同期的 32.5%降至 2019 年前三季度的 30.9%。預計全年規模以上工業增加值增長 5.5%左右，較上年放緩 0.7 個百分點左右。

2019 年工業運行主要特徵：一是上游、中游工業行業增速回升，下遊行業繼續放緩。與上年有所放緩不同，2019 年中游製造業行業增加值平均增速明顯回升。其中，受房地產投資較快增長、基建投資企穩回升以及上年低基數等影響，非金屬礦物製品業、黑色金屬加工業、有色金屬加工業等在上年增速回升的基礎上進一步加快，分別從上年同期的 4%、6.4%、6.5%上升到 2019年前 10 個月的 9%、9.7%、9.9%；金屬製品業、運輸設備、電氣機械、儀器儀表等製造業增速則在上年放緩的基礎上明顯回升，分別從上年同期的 3.7%、2.8%、6.7%、6%上升到 2019 年前 10 個月的 5.7%、9.8%、10.1%、10.8%。上游采礦業也延續回升態勢，從上年同期的 2%上升到 2019 年前 10 個月的 4.5%。下游消費品等製造業行業則延續放緩態勢，這也體現了終端需求的疲弱。

二是中美貿易摩擦疊加全球經濟放緩，外部環境趨緊對工業行業的負面影響明顯增大。2018 年以來中美貿易摩擦在波動中升級，美國對中國加征關稅的產品范圍擴大、稅率提高。涉及的通信計算機及電子設備、通用設備、專用設備、傢具、皮革製鞋、紡織服裝、文教娛樂用品等製造業增加值增速均較上年出現明顯回落（圖 11）。2019 年前 10 個月工業企業出口交貨值累計僅增長 1.8%，增速較上年同期降低 6.8 個百分點。

三是采礦、石油加工、化學製品、非金屬礦物製品、黑色金屬加工、汽車6 大行業利潤大幅回落，帶動工業企業盈利負增長。受需求放緩、PPI 漲幅回落等因素影響，2019 年工業企業利潤增速由正轉負，前 9 個月累計增速為-2.1%，比上年同期降低 16.8 個百分點（圖 12）。這主要在於采礦業、石油加工業、化學製品業、非金屬礦物製品業、黑色金屬加工業等上年利潤高增長的行業利潤增速大幅回落（圖 13）。比如，采礦業利潤增速從上年同期的 50%降至 2019 年前三季度的 3.1%；石油加工業在油價中樞下行和終端產品降價綜合影響下，利潤增速從上年同期的 30.8%降至 2019 年前三季度的-53.5%；黑色金屬加工業受成本上升等影響，利潤增速從上年同期的 71.1%降至 2019 年前三季度的-41.8%。同時汽車生產與銷售放緩，汽車製造業利潤增速也從上年的-4.7%進一步降至2019年前三季度-16.6%。這6個行業的利潤占規模以上工業行業的比重為 37.5%，其利潤增速的降低對工業整體利潤增速負面影響較大。與此相對應，食品、煙草、傢具、文娛等消費品製造業，以及運輸、電氣機械等設備製造業的利潤增速則明顯回升。

生產生活低迷背景下服務業增速繼續放緩。2019 年以來服務業增加值增速繼續放緩，前三季度同比增長 7%，較上年同期放緩 0.7 個百分點。10 月當月服務業生產指數同比增長 6.6%，處於歷史同期低位。預計全年服務業增長 7%左右，較上年放緩 0.6 個百分點左右。

生活性服務業總體增速放緩，對 GDP 累計同比貢獻率降低。2019 年前三季度，批發和零售業、住宿和餐飲業、房地產業對 GDP 累計同比貢獻率合計為14.3%，較上年同期降低 1.3 個百分點。受消費疲弱影響，批發和零售業、住宿和餐飲業增速均有所回落。批發和零售業增速從上年同期的 6.5%放緩至 2019 年前三季度的 5.8%，這主要受社會商品零售總額增長放緩影響，前三季度消費中商品零售同比增長 7.9%，較上年同期回落 1.2 個百分點。而消費中餐飲收入增速小幅回落，2019 年前三季度較上年同期回落 0.2 個百分點至 9.4%，這也使得住宿餐飲業回落幅度相對較小，2019 年前三季度較上年同期回落 0.3個百分點至 6.4%。四季度消費難有起色，預計批發零售業、住宿餐飲業增長繼續放緩。受房地產銷售放緩影響，房地產業增加值增速從上年同期的 4.4%降至2019 年前三季度的 3.1%。近期受房企融資收緊背景下企業促銷影響，房地產銷售趨於改善，加之上年同期低基數（2%），預計房地產業增加值增速四季度或有金融業增速回升帶動生產性服務業貢獻回升。2019 年前三季度，交通運輸、倉儲和郵政業，金融業，信息傳輸、軟體和信息技術服務業，租賃和商務服務業四個行業對 GDP 累計同比貢獻率合計為 30.6%，較上年同期回升 1 個百分點。這主要是金融業增速回升帶動。受貸款較快增長、股票市場成交金額回升、債券發行加快等因素影響，金融業增加值增速明顯回升，2019 年前三季度較上年同期回升 3.3 個百分點至 7.1%。值得關注的是，2019 年下半年之後，受需求低迷影響貸款增長乏力，貸款余額增速從上半年的 13%降至 10 月的12.4%，債券發行也有所減速，金融業增加值增速有所回落。由於 2019 年四季度同期基數明顯提高，預計金融業增速將繼續回落。伴隨工業生產活動的放緩，交通運輸、倉儲和郵政業增加值增速繼續回落，2019 年前三季度較上年同期回落 0.5 個百分點至 7.4%。四季度在工業疲弱、上年高基數背景下其增長難有改善。信息傳輸、軟體和信息技術服務業雖然增長 19.8%，但增速比上年同期降低了 11.4 個百分點。在生產活動低迷的情況下租賃和商務服務業增速也降至2019 年前三季度的 8%，較上年同期回落 1.5 個百分點。

供給側結構性改革取得新進展。一是房地產去庫存進展良好。10 月末，商品房待售面積同比下降 6.6%。二是去杠桿進展順利。9 月末，規模以上工業企業資產負債率同比下降 0.3 個百分點。三是補短板進程加快。1-10 月份，生態保護和環境治理業、環境監測及治理服務投資分別增長 37.4%和 32.7%。微觀企業活力增強，1-9 月，日均新登記企業達 1.99 萬戶。四是新動能不斷壯大。前三季度，戰略性新興產業和高新技術製造業增加值同比分別增長 8.4%和 8.7%，分別快於全部規模以上工業 2.8 個和 3.1 個百分點；高新技術製造業增加值占規模以上工業比重達 14.1%，比上年同期提高 0.7 個百分點。

㈩ 主營業務盈利下降 江淮汽車前三季度凈利潤達4400萬

（文/張鈺翊）10月20日，江淮汽車發布業績預告稱，公司預計2020年1-9月歸屬上市公司股東的凈利潤4400萬元，同比變動-64%。汽車整車行業平均凈利潤增長率為-27.21%。

江淮汽車表示，主營業務影響公司2020年1-6月歸屬於上市公司股東的凈利潤和扣除非經常性損益的凈利潤分別為-1.47億元和-6.53億元，第三季度歸屬於上市公司股東的凈利潤和扣除非經常性損益的凈利潤分別約為1.91億元和-2.54億元，業績有所改善，但由於受疫情影響，導致公司主營業務盈利下降。

此外，值得一提的是，江淮汽車還在公告中表示，公司及控股子公司對上述補助資金在2020年度計入當期損益，將對公司2020年度的利潤產生積極影響。

車友頭條查閱相關數據發現，今年前九月江淮汽車曾多次發布獲得政府補助的公告。今年前半年，江淮汽車報告期內計入當期損益的政府補助為4.8億元。而第三季度，江淮汽車至少發布五次獲得財政補貼的公告，金額不少於3.5億元。

當然，從銷量上看，盡管前兩個季度受疫情影響較大，但隨著三季度的到來，江淮汽車迎來增長。根據江淮汽車發布的公告顯示，三季度公司銷售整車12.32萬輛，同比增長43.84%，增速高於行業30個百分點。值得一提的是，在國家政策推動下，江淮汽車商用車板塊表現突出。今年9月，江淮汽車實現銷量4.5萬輛，同比勁增41.4%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。