工業油泥怎麼做成正方形

㈠ 精雕油泥 如果雕塑成型後，怎麼讓它永遠硬化呢要用到火嗎

不能永遠硬化。只能做表面處理或翻模，翻模膠復雜，而表面處理就只用在雕塑表面噴一層樹膠漆。

不需要用到火。

精雕油泥常溫下質地堅硬細致，可精雕細琢，不沾手，不收縮。

適合精品原型、工業設計模型製作，對溫度敏感、微溫可軟化塑形或修補，雕泥土，塑形簡便、適合教室教學習作，不沾手、不收縮，比目結土更干凈精密，精密度高。

是工藝品業界原型製作的好材料；廣泛用於工藝品、五金手板、塑膠、汽車、摩托車、電視機等模型的雕塑，可塑性極強。

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精雕油泥原材料主要是石蠟、石粉、凡士林、碳酸鈣、色粉、水等。

精雕油泥使用方法

1、精雕油泥直接用手溫即可揉形。

2、兩片膠合可用熱吹風機軟化表面再壓合。

3、塑形之後非常堅硬，如需要重新塑造，可用耐熱塑膠袋裝上，泡在熱水中或裝在筒內放進電鍋中軟化，電鍋只要插電，不放水，保溫半小時後即可軟化。

精雕油泥製作過程

稱取各原料；

將石蠟、凡士林放入反應釜中加熱；

待原料溶化後再加入碳酸鈣，在反應釜內攪拌均勻直至無細團狀粉料為此；

再加色粉，攪拌，待色粉完全溶入所有原料中；

把得到的漿料倒入容器中進行冷卻後即可。保質期一般在2年左右。

㈡ 如何自製油泥

准備：超輕粘土、護手霜、色素

製作方法：

1、取一盒量的超輕粘土放在容器中。

㈢ 油泥幹了很硬，怎麼使用呢

1、可以用保鮮膜包好後用電吹風調熱風吹。

2、密封包好放到開水中煮一下或燙一下。

油泥的使用方法：

（1）新產品薄片精雕泥土，用手溫即可揉形。

（2）兩片膠合可用熱吹風機軟化表面再壓合。

（3）塑形後之厚塊非常堅硬，如需要重新塑造，可用耐熱塑膠袋裝上，泡在熱水中或裝在筒內放進電鍋中軟化。

（4）電鍋只要插電，不放水，保溫半小時後即可軟化。

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油泥的特性：

1、常溫下質地堅硬細致，可精雕細琢。適合精品原型、工業設計模型製作。

2、對溫度敏感、微溫可軟化塑形或修補。

3、新產品薄片精雕泥土，用手溫即可軟化，塑形簡便、適合教室教學習作。

4、不沾手、不收縮，比目結土更干凈精密，精密度高，是工藝品業界原型製作的好材料。

㈣ 油泥怎麼配出來的

目前常用的油泥材料主要有以下幾種：工業粘土(滑石粉)60％，柔性粘結劑(油脂即黃油)30％，固性粘結劑(石蠟或凡士林)10％。

㈤ 油泥模型的製作方法

油泥模型經審定後，可以用三坐標測量儀將車身外表面尺寸參數記錄下來，作為繪制車身圖紙的依據。
油泥製作
1、 烘烤油泥
在油泥模型製作前，一定要將油泥烘烤變軟。因為沒不慣的特性是熱軟冷硬，油泥的填敷必須是在軟化的狀態下才能使用。你要清楚，油泥烘烤的好壞對模型的質量是有很大的影響。你應該掌握如何使油泥達到你要使用的最佳的狀態。
簡單地說，你只要將油泥放在烤箱里升溫，油泥就會軟化。但你千萬不要小看油泥的烘烤，精確的溫控和加熱均勻是烘烤油泥必須滿足的兩個條件。
如果溫度過低，油泥的軟化程度不夠；如果溫度過高，油泥的性能會受到影響。溫度高到一定程度，油泥會因液化而成分分解，導致無法使用甚至燃燒，所以必須注意。
油泥不能堆砌擺放，應分層放置，而且在擺放油泥的時候也不要太密集，讓每根油泥之間都有良好的通風間隙。
油泥在加熱過程中軟化不均勻是一個最大的問題，因為受熱不均勻而導致局部升溫太快，因此帶有內部鼓風的烘箱最好。
另外，油泥在加熱過程中一定要使用托盤盛放，托盤四邊的高度不要超過一根油泥直徑的2/3，在烘箱中托盤與托盤之間不要重疊放置，以避免油泥在托盤內部被過度加熱。
烘烤油泥的技術細節：盛放油泥的托盤最好是用白鐵皮做的烤箱專用平底鐵盤，盡量不要使用瓷盆（碗），特別是小底的瓷碗不易使油泥充分受熱，加熱時間長，油泥損耗大。
油泥拿出烤箱很快就會硬化，烘烤的油泥在製作過程中是用多少拿多少。因此使用的烤箱最好是能夠調節溫度和恆溫的。
不同種類的油泥有不同的特性，它們烘烤的溫度是不一樣的，因此不要將不同種類的油泥混在一起。使用過的油泥也可以回收後再使用。
2、 回收油泥
油泥除了方便製作成型外，還可以反復回收使用也是它的一大特點。在製作油泥模型的過程中，會有許多刮削下來的泥片。有時甚至你從烘箱中拿出來的油泥可能還沒有用完就已經硬化了，你可以將油泥重新回收軟化了，你可以將油泥重新回收軟化後再使用。
但油泥被使用一、二次後，油泥中會產生氣泡，密度疏緊不一，粘性降低。回收油泥的方法有兩種。一種是放回烘箱重新烘烤。另一種是用油泥回收機煉制。
用烘箱重新烘烤回收的油泥與烘烤新油泥的方法基本一樣。將使用過的油泥收集起來，放在托盤中。要注意在烘烤回收的油泥時，應將油泥切成小塊狀，可以烘烤得快捷而軟化均勻。
使用烘箱烘烤回收的油泥，一次使用量較大時，可先在平板上將油泥用力揉搓，將油泥中的氣泡溢出，使油泥混合更為均勻。
用油泥回收機對油泥進行回收，是最方便、最快捷，回收的油泥質量最好的方法。將使用過的油泥收集起來，直接放在油泥回收機中攪拌，回收機會自動對油泥進行加溫軟化。
用油泥回收機回收油泥，就像攪肉一樣，一邊放一邊出。在對油泥的處理質量上比人工高，用時不需要用力揉搓就直接可以使用。你也可以一次性將所有要回收的油泥全部處理出來，放在烘箱時備用。
回收油泥的補充說明：油泥雖然可以反復的回收使用，但油泥在烘烤的過程中，油泥中的成分會逐漸流失，回收次數太多，油泥粘性和塑性大大降低，一般進行3～4次為宜。
對回收的油泥質量也有一定要求，回收時一定仔細清理油泥中的芯材碎渣和渣滓，如果含有其他雜質，也會降低油泥純度，造成油泥粘性和塑性的降低。
3、 填敷油泥
往模型胎基表面上油泥我們稱為填敷（也有稱為填墩、上泥）。填敷油泥就像做雕塑要先「上大泥」一樣。但填敷油泥不能像做雕塑將泥土一坨一坨地按在支架上，然後用要棒使勁地敲打壓緊。
填敷油泥的主要方法有「推」和「勾」。「推」是用大拇指和手掌緣向前推進填敷；「勾」是用食指彎曲，用其內側向後勾拉填敷，不要用其他手指。
填敷油泥只能是一層接一層的敷貼，並且第一層油泥不要敷得太厚。應該是適當用力並盡量均勻地先填敷薄薄的一層。
然後再照此方法一層一層的填敷較厚的油泥。但不要過厚，可以多填敷幾次，保證油泥之間的貼合，直到填敷滿整個胎基。
手指一次可填2～3mm厚，手掌一次可填4～5mm厚。油泥過厚收縮力會很大，厚薄不勻容易爆裂，也容易和泡沫分離。一般大型油泥模型的油泥厚度為30～50mm，小型油泥模型的油泥厚度為10～20mm。
要注意的是多次填敷油泥時不要在層與層之間形成空腔，一定要把空氣排出去。如果油泥之間有間隙，油泥會因收縮陷落而導致表面凹凸不平，也容易形成剝離層，造成刮制時油泥脫離。
油泥填敷基本差不多的時候，就可以用模板來檢測所填敷的油泥。根據工作台上的定位線設置好模板，可以看出這些位置所上的油泥的盈虧。
用油泥沿模板在這些位置上將高度確定下來，並做好記號作為基準線，然後把油泥補上，直到基本達到預定位置。
不同種類的產品模型在製作方法上有一定區別，因此對填敷的要求不一樣。
油泥形成空腔和剝離的原因：千萬不要圖快就大塊大塊地填敷油泥，即使是軟化了的油泥也不是敷上去就能夠很好的貼合，也很可能在層與層之間形成空腔。
由於新填敷油泥的溫度與已填敷油泥的溫度之間相差太大，使新填敷的油泥很快冷卻，在兩層之間就容易形成一個剝離層。
多次反復使用過的油泥會密度疏鬆，粘性降低，即使只是使用過一次，也會產生氣泡。所以使用前，要用力揉搓。
油泥烘烤不夠或不均勻也是原因之一，因為沒有充分軟化的油泥相互之間是不能貼合的。
4、 粗刮油泥
粗刮油泥，也有稱初刮油泥。根據模板或圖紙，去掉凸出的多餘部分，將凹陷的地方填補起來，對油泥模型基準面的塑造以確定大形，這是一個反復多次的過程。
在刮制油泥的過程中，不能完全憑感覺，一定要多次測量圖紙，分析參考點、特徵線，使用標高尺在油泥上標注准確的采樣點。
采樣點標注完成後，用刀或膠帶將這些采樣點連成起來，而形成各個面，這些采樣點連接成的線就是面的邊緣界線。采樣點越多，模型尺寸越准確。
粗刮油泥可用刮刀，也可用模板，這兩種方法常常是交叉使用的。選擇哪種工具，主要根據刮制的產品和各部件面積的大小確定。有關這方面更多的知識。
用刀刮削的方法是，一隻手握刀拉刮，另一隻手搭在刀架一控制輕重和保持平穩。用模板刮制可以利用支架，如果是用手持，要注意把握平穩。用模板刮制可以利用支架，如果是用手持，要注意把握平穩。
刀具主要選用直角型或雙刃油泥刮刀，根據模型大小盡量選擇大尺寸的刮刀。使用雙刃油泥刮刀刮削時要使用帶齒的一面，不要使用帶刀的一面。
為了保證刮削麵的連續性和平整性，刮削過程中用力要盡量均勻，並保持平穩。前後兩次刮削用刀呈十字形交叉方向，不要只朝一個方向用刀。
在粗刮油泥的過程中，頭腦中要始終保持完整的形狀。參照制圖和效果圖，將模型與圖紙反復比較，對油泥模型進行不斷的審視、改進和調整。也可以用模板或標高尺檢查。
由於粗刮只是製作基準面，所以刮削時應先從大的面開始，只注意大面的准確性，只刮制出模型的基本形狀。在大的面製作完成前不要忙做小的面，更不要進行細節的製作。
在基準面刮制完成後一定要檢查平順度，在該面平行貼上黑膠帶，通過觀察黑色膠帶之間的距離是否平行、均勻，可以判斷該面平順度是否一致。
粗刮油泥的技術要點：標注采樣點最重要的是要找定位線，一般來說，多數產品都是對稱的形態，因此常用中軸線作為定位線，而且你只需要找一條。
作為表示對稱的中軸線，往往決定著整個模型的基本大型，以中軸線作為定位線來找到其他面的位置既准確又方便。
對稱的製作也是以中軸線為界，一般來說，油泥模型是先製作好一半後，在細節製作前再進行另一半對稱的復制。汽車與摩托車在製作的時間和順序上略有區別。
對於汽車全尺寸油泥模型，可以從填敷開始就只做一半，待所有製作完成後再製作另一半並且可以兩邊造型不同。對於汽車縮比模型，更適宜從粗刮時就採用整體製作的方法。
5、 精刮油泥
精刮油泥，也稱細刮油泥，是油泥製作過程的最後階段。是模型基準面完成後，對油泥模型的各個部件製作、部件之間的連接(轉折面)等細節的處理和表面光順度的處理。
對於部件製作，在刮制前要先用一些設備或模板在模型上標注出准確的位置。在刮刀的選擇和使用的方法上與粗刮基本相同，針對特殊部位和特殊造型選用特殊形狀的刮刀、模板或其它工具。
部件之間的表面連接（轉折面）處理是使模型富有變化，更加完美。一般情況上是結合部件製作一起進行。由於其變化多端，更多的時候是用刮刀，採用「目視」的方法製作。
為了保證刮制的模型表面平整光順，在大型曲面表面的刮制時，應根據模型斷面的長十字型交叉和多方向，這樣刮制的模型表面不易形成波浪。
使用長刮片不但可以多方向垂直於模型表面來檢查，而且通過查看刮制的痕跡是否一致也可以判斷模型表面的平整度，便於及時調整模型表面曲率、光順。
刮制時刮片應朝不同的方向傾斜而適當地用力，並注意手的擺放位置，手指的用力應均勻分布在刮片上，防止受力不勻，刮片變形。
對某些表面面積較小和特殊部位，無法使用鋼刮片，可選用精刮和特殊形狀的油泥刮刀，刮制方向仍然呈十字形交叉。
對模型各個部件之間面的連接等細節，完成不充分的地方進行調整，由於這些部位造型特殊，主要選用圓形刮刀、三角形刮刀和絲刀，也使用一些特製的模板。
如果表面模型有氣泡或凹陷，可用針扎破放氣，如氣泡較大還需與凹陷的地方一起填補油泥，填敷時要按緊並延伸，以免起層脫落。然後再重復上面的步驟。

㈥ 做油泥模型怎麼才能達到對稱

找個轉盤，雲台，轉著看。在主體部分左右同時加料，如左邊加一塊，右邊也加一塊同大的。

㈦ 什麼是工業油泥

由油料、硫磺、石蠟等組分組成的一種棕黃色固態物。
在45攝氏度左右會軟化，冷卻至室溫又會變得相對堅硬，是工業造型最常用的材料之一，也是汽車設計的標准材料。

㈧ 油泥是什麼製作的

1、常用的油泥材料主要有以下幾種：

第一種是工業粘土60%，柔性粘結劑30%，固性粘結劑10%；

第二種是蠟9%～10%，硫磺50%～55%，灰9%～10%，油脂20%～25%，樹脂、顏料少許；

第三種是建築用油泥，成分為粘土和桐油等。

2、不同的油泥具有不同的物理化學特性：

第一種油泥在製作時固性粘結劑與柔性粘結劑的比例隨地域的變化難以控制；

第二種油泥的成分復雜，且油泥的膨脹系數隨溫度變化大，不適合長期保存；

第三種油泥使用方便，成本低廉，粘性好，可塑性好，容易成型，而且乾燥後可固結便於存放和測量；只是該種油泥有輕微的毒性，置干過程較長，且必須放置於通風清涼處，以免產生裂紋和高溫產生「流樣」，故在使用過程中需要注意。

(8)工業油泥怎麼做成正方形擴展閱讀：

油泥的優點：

如果製作人水平高，那麼最後出來的成品肯定質量非常好，特別是很多細節上的雕刻；

油泥的缺點：

1、油泥不適宜大部分人接受與學習；

2、油泥種類很多，目前主流的三種油泥中，要麼不適合長期保存，要麼就是有輕微毒性；

3、使用工業粘土，柔性粘結劑，固性粘結劑混合的那種比例又不好掌握，對於剛入行的人來說非常麻煩。

參考資料來源：網路-油泥

㈨ 工業油泥如何處理

油泥處理技術工藝、污油泥處理及工業油泥分離方法1、一種油田鑽井廢泥漿水的治理方法2、油基泥漿沖洗液及其制備方法3、一種油井水泥降失水劑組合物4、污油泥加工調配的燃料油的制備方法5、石化廠污水處理場產生油泥的處理方法6、石油、天然氣鑽井自動排泥裝置7、含油泥調和渣油的制備方法8、快硬早強油井水泥

㈩ 手工用的油泥是怎麼做的

跟你拉出來的東西差不多