工業上的皇冠是什麼牌子的車

A. 像王冠標志是什麼車

標志像一頂帽子或者皇冠的車是豐田系列的皇冠車。

皇冠是豐田集團旗下一款中大型車汽車品牌。豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，已經有超過第13代車型，國產皇冠發動機為2.5L、3.0L和4.3L三種。

前二者均為V6缸24氣門設計，4.3L發動機則為V型八缸。配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統。

注意事項：

1955年，第一代皇冠誕生。當時皇冠誕生的目的，是為了迎合日本政府關於戰後民用車發展的需要。

與差不多同時期的陸地巡洋艦軍車出身不同，皇冠從一開始便定位為私人購買的轎車，這就讓皇冠的懸掛需要設計得更舒適，同時更耐用。

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

B. 皇冠是什麼牌子車

皇冠是豐田集團旗下一款中大型車汽車品牌。豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，已經有超過第13代車型，國產皇冠發動機為2.5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6缸24氣門設計，4.3L發動機則為V型八缸。配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統。

使發動機的進氣效率、燃油經濟性、動力性能都有很大提高，馬力更加強勁。底盤方面，採用了四輪全獨立懸架，舒適性很好。2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在國內的天津一汽豐田二廠投產，並於21日在國內正式上市，這是皇冠自誕生50年來第一次在日本本土以外生產。

國產的新皇冠共有四種型號七個級別，全部搭載3.0L 雙VVT-I發動機，配備6速手自一體變速箱，採用FR（發動機前置後驅）平台，使流暢的操縱性與充沛的驅動力兼收並蓄。此外，新皇冠還通過發動機和懸架系統極大限度的輕量化及其科學布局，達成前後車身重量53：47的理想分配，保持車身重量的平衡。

C. 有王冠標志的車叫什麼

是豐田的皇冠。

皇冠是豐田集團旗下一款中大型車汽車品牌。豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，銀色屬於最新13代。 金色屬於12代。從第十代之後，由於其在亞洲市場的銷量銳減，皇冠逐漸結束了向中國等亞洲地區的出口，成為日本本土的專用車型。

皇冠的特點

現在的國產皇冠有著三款發動機動力系統，分別是2.5L、3.0L還有4.3L這三種，其中，2.5L和3.0L基本都是V6缸24氣門的設計，4.3L發動機就是V型八缸的設計。

皇冠的發動機一般基本都會置配al vvt-i進出氣門雙向智能正時可變系統，這一系統的優勢即可提高汽車的燃油合理性以及動力性能，讓汽車有著更加強勁的馬力。

皇冠的底盤使用的情況下四輪全獨立懸架，這一點是大大添加了駕乘人員的乘座舒適性的，而且皇冠現在走的路線同樣是運動路線，可以說是集顏值和實力於一體的汽車。

D. 車標皇冠是什麼車

豐田皇冠
皇冠是豐田集團旗下一款中大型車汽車品牌。豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，已經有超過第13代車型，國產皇冠發動機為2.5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6缸24氣門設計，4.3L發動機則為V型八缸。配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統。

使發動機的進氣效率、燃油經濟性、動力性能都有很大提高，馬力更加強勁。底盤方面，採用了四輪全獨立懸架，舒適性很好。

E. 皇冠車標是什麼車

皇冠車標是豐田皇冠轎車。豐田集團旗下一款中大型車汽車品牌。豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，已經有超過第13代車型，國產皇冠發動機為2.5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6缸24氣門設計，4.3L發動機則為V型八缸。配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統。

一汽豐田皇冠陸放

2021年10月18日，一汽豐田「陸行中國」皇冠陸放奢適遠行之旅正式開啟。此次一汽豐田攜旗下多款暢銷SUV與所有參與者一起在大美滇川暢游，感受山河壯闊之景。而全新旗艦大七座SUV皇冠陸放，儼然已成為此行最大的亮點之一。

不會有人拒絕更「好看」的那個LOGO，換上皇冠LOGO的氣質在第一印象中一定是會更好，更多朋友在個性化追求上也會更鍾情於皇冠LOGO，除了更豪華的定位，也表達著豐田對高端品味的傳承。

以上內容參考：網路-皇冠

以上內容參考：鳳凰網-高原體驗一汽豐田皇冠陸放 回歸自然感受品質生活

F. 皇冠是什麼牌子車

皇冠是豐田的車吧，是一款日系車。

G. 像一頂帽子的,皇冠標志的是什麼車啊

標志像一頂帽子或者皇冠的車是豐田系列的皇冠車。

皇冠是豐田集團旗下一款中大型車汽車品牌。豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，已經有超過第13代車型，國產皇冠發動機為2.5L、3.0L和4.3L三種。

前二者均為V6缸24氣門設計，4.3L發動機則為V型八缸。配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統。

使發動機的進氣效率、燃油經濟性、動力性能都有很大提高，馬力更加強勁。底盤方面，採用了四輪全獨立懸架，舒適性很好。

(7)工業上的皇冠是什麼牌子的車擴展閱讀：

1955年，第一代皇冠誕生。當時皇冠誕生的目的，是為了迎合日本政府關於戰後民用車發展的需要。

與差不多同時期的陸地巡洋艦軍車出身不同，皇冠從一開始便定位為私人購買的轎車，這就讓皇冠的懸掛需要設計得更舒適，同時更耐用。

初代皇冠由一台1.5L直列4缸發動機驅動，最大馬力40匹，懸掛採用前雙A臂獨立懸掛、後硬軸懸掛設計，定價並不高，受到了市場的歡迎。初代皇冠生產到1962年正式宣布停產。

1962年，第二代皇冠發布，得益於日本經濟的復甦，人們的購買力開始得到提升，第二代皇冠相比第一代，在車身尺寸上放大了不少，內飾也變得更豪華。

在第三代皇冠車中首次出現了電動車窗、後座獨立收音機、全車空調等當時絕無僅有的豪華配置。

也正是在這一代，皇冠開始出口至紐西蘭，這是皇冠首次出口。目前在日本國內，仍然能看到有車況良好的第三代皇冠在運行當中。

H. 皇冠標志的車是什麼車

豐田皇冠。

皇冠是豐田集團旗下一款中大型車汽車品牌。豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，已經有超過第13代車型，國產皇冠發動機為2.5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6缸24氣門設計，4.3L發動機則為V型八缸。配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統。

使發動機的進氣效率、燃油經濟性、動力性能都有很大提高，馬力更加強勁。底盤方面，採用了四輪全獨立懸架，舒適性很好。

豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，到現在已經是第13代車型，

在這50年中，皇冠基本上保持著4——5年換一代的步伐。

1955年第一代皇冠，前輪雙叉桿式懸架，1.5升發動機，採用了轎車專用底盤等技術，實現真正意義上的轎車。

1962年第二代皇冠，採用4燈式前大燈等裝配，以當時寬而低的時尚設計為基礎，初次採用2檔全自動AT變速箱。

1967年第三代皇冠，曲面玻璃設計，擴大了室內空間；盤式剎車的導入，使安全性能得到提高。

I. 皇冠標志是什麼車

皇冠標志是豐田車。皇冠汽車是日本豐田汽車公司旗下的品牌，曾一度作為豪華身份的象徵。即使現在它的名聲大不如前，但還是有很多車主對於豐田皇冠有很深的情懷，在他們心裡，皇冠的地位是撼動不了的。是來自於日本豐田旗下的皇冠，皇冠曾經是一個車系，在後期成為了一個系列，所推出的是皇冠陸放車型，是和豐田漢蘭達車型同級別，是由一汽豐田生產。

皇冠車舉例：

1、皇冠陸放：

皇冠陸放汽車是皇冠宣布停產之後第二款掛皇冠車標的汽車，作為一款7座SUV車型，能夠容納比較多的人數，因此作為家用車或者旅行車使用是足夠的。陸放汽車跟一汽豐田漢蘭達同平台、同動力車型，內飾也是一樣的，但是在外觀上有些細節的差別。

2、皇冠威爾法：

它是第一款掛皇冠車標的車型，其豪華程度絲毫不低於皇冠陸放。它的兄弟車型是豐田的埃爾法，他們在外觀尺寸、內飾大小以及它的座椅都是一摸一樣的，唯一不同的是皇冠威爾法的廠家是一汽豐田，而埃爾法是廣汽豐田的產品。

J. 皇冠標志是什麼車

皇冠標志是皇冠汽車，皇冠是豐田集團旗下一款中大型車汽車品牌，這款車細節設計精細，車廂內的材質選用和裝配工藝都體現出了豐田高水準。

1、外觀方面，新皇冠提升了檔次感，像車頭中網換裝了熏黑樣式，更顯得尊貴，車尾排氣調整的雙邊外露樣式，更加強調運動感。

2、內飾方面，新皇冠採用了沉穩、簡潔的風格。用料以及做工方面表現值得肯定。座椅本身非常柔軟，人體工程學設計也非常好，前排座椅腰部支撐調節、座椅加熱、座椅通風等均有配備。滿足一家人的出行，或者是接待客戶，都非常適宜。

3、配置方面，新皇冠採用雙屏大中控設計很有科技感，自動擺葉的空調出風口在現在主流的大型豪華車上都找不到。不過一向注重實用性的豐田居然把常用的空調控制面板做成了一個觸控屏，進行溫度、風速的調節時進入多級菜單調節。

4、底盤方面，新皇冠雖然搭載了前雙叉臂後多連桿懸掛，但這套懸掛和運動沒有絲毫關系，還是為了平順與厚重感，能夠很穩健地應對車身重心轉移、讓過彎更加穩健。

(10)工業上的皇冠是什麼牌子的車擴展閱讀：

皇冠汽車標志歷史：

豐田皇冠於1955年1月1日在日本線，截止2020年，已經有十四代車型，皇冠汽車車標在60多年中不斷更新，隨著每次新代車型上市，車標也同時做了一定的修改，但是，幾十年的發展，一直都以皇冠為基本車標。

皇冠近幾年來每次換代都是驚人的改動，新款車標銀色屬於13代， 金色屬於12代。從第十代之後，由於其在亞洲市場的銷量銳減，皇冠逐漸結束了向中國等亞洲地區的出口，成為日本本土的專用車型。